【HONDA】Edix エディックス Part20【3×2】
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『Edix』 とは、
1人から6人まで楽しさを思い思いに編集(edit)する事が出来る
6(six)人乗りミニバン、という意味合いを込めた造語
公式
http://www.honda.co.jp/Edix/
前スレ
【HONDA】Edix エディックス Part19【3×2】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1469154047/ 昨年の終わりくらいから、エンジンの回転数に同期したウィーン音が鳴るようになりました
オルタノイズではないし、なんだろうか
まさかATじゃないよなあ
と色々見ていたら、パワステオイルが減って泡立ってました
オイルを足してエア抜きしたら音が消えたので、原因が判明したしだいです
古い車なので、いちお参考まで 私のエディックスのナビが死にかけてます
メーカーオプションのナビなんですけど現在地が全然違う場所だったりずっと最初のHの画面で何回も電源が入ったり切れたりの繰り返しだったり。
5分位ほっとくと正常に戻るので寒いからかなって思うしかないですか?
ディーラーで買ってないので直してもらう車屋もありません。 普通にディーラーに入庫でいいのではないですか?
気兼ねすることはないと思いますよ
リコール対策済みか、ディーラーとしては一台でも多く確認しときたいでしょうし
メーカーOPにリセットボタンって付いてるんですかね
光学ディスクではないので、寒さとかは関係ないような気はします
修理が高額になりそうなのが気になるところですな 参考に
https://www.sogojimukiservice.com/repair-internavi.html
当方もメーカーナビ。
ディスクが抜けなくなったりするのだけど上記サイトでレンズクリーナで治ることがあると書いてあるので近く試してみます。
駄目ならオクで中古品のメーカーナビにするか社外ナビを考えます。 誰か教えて、、リア中央のシートがレバー引いてもスライド出来なくなってしまって、シートの底面にワイヤーが二本きてるんですけど、片方だけしか動かないんです。
これって直し方わかりますか? すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
917J5 エディックスに乗ってます。この車ってテールランプとブレーキランプが別なの?
たまにすれ違うことはあったが、先日初めて夜間に真後ろに付いて気がついた。
理由はなんだろう?欧州仕様だから? 国内仕様はブレーキとポジションが別ですね
逆に欧州はブレーキとポジションが一体のダブルで、下段はリアフォグになってます
なんか逆のイメージですけどね
国内はリアフォグの需要が少ないから、見た目重視でリアフォグ部分をブレーキにしたんじゃないですか? 昨年夏にBE3購入しました。
宜しくお願いします。
ひいき目は重々承知ですが、最近の他車ニューモデルってエディに似た車(外観的に)が多い気がしますが、同感の方おられますか? うわあ
エディックスのスレなんかあったんだ
エディックス好きすぎて次の車が買えない ワイパーのリンク交換となりました
値段は工賃込みで1万ちょっとの予定 >>17
うちはあと一年くらいでお別れするかも
できればこれと趣味車の2台持ちしたいんだけど、楽しいことには必ず終わりがあると思うし >19 うちもあと一年かなあ。子供も大きくなったので、次期インサイトを考えている うちのは夏にお別れ シビック契約した
子供が中学入って嫁と二人でしかお出かけしなくなった
思えばセンターシートで大喜びしてたあいつがもうチン毛ボーボーなんだよなあ… エディックス買うんだけど、ここは壊れやすいから気をつけて、みたいな所ありますか? ここは壊れやすいって特定のものはないけど、あちこち消耗品は替えていかないといけないかと >>23
ドリンクホルダー左右の展開部、集中ドアスイッチ、全席中央シートのスライド部ゴムカバー 自動車税が5900円も上がってしまった
酷い税制だ ウチは来年上がります
同僚はエコカーで30キロ以上の通勤
ウチは数キロの通勤
どっちがエコなんだろうね >>28
乳飲み子はチャイルドシート必須だから3人並びはなかなかの圧迫感だぞ
幸い太ってないからなんとかなってるけどデブなら無理ゲーだ
という愚痴はおいといて、税金上がる前にはよ作れ なつかしいなあ
10年前は次男坊をレーマーのベビーシートに乗せて真ん中に括り付けてたなあ 発売前予約組だけど、
↑前↑
♀♂俺 ※♂:息子 ♀:娘
嫁○○ ※俺←→嫁 はある
だったんだけど、子供が高校生になって
♂○俺
♀○嫁
に固定された。
とはいえ、ジジババ生きてるので、月1くらい6人乗車になるけど ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
――♪ 子供はセンター乗らない年になったけど
それはそれで今度はセンターテーブルとして大活躍中
後期型 必ずしも真ん中に子供と括る必要はないと思うし、
子供が大きくなったからって、無理に乗り換える必要はないと思う
ハッチバックの車として普通に使えますし、
欲しい車がないならそのままでいいと思います
素性としては普通に良い車ですよね よし決めた、エディックス買うぞ!
子供も生まれたから今のうちに低走行車買って家族で楽しめればと思う。
いくらか足しても延長保証入ったほうが良さそうだよね。 9万キロ走行の24S白、誰か買わないかなぁ?査定付かなかった。整備は完璧にやってるから調子良いの。嫁車だから多少板金した方が見た目良いけど。 37です。
今日買って来ました!19000キロ、2004年の20X。
4万キロ台のと迷ったけど、走行距離はもう取り戻さないと思って買いました。
今年生まれた息子が中学入るまで乗れたらいいなー。
まずはタイヤが古いので変えるのと、シートカバー買いたいのだ情報集めます!
先輩方これからよろしくお願いします。 >>41
wでおめでとう。
エディックス、本当に子持ちにはよい車だよ。
我が家も7ヶ月がいるけどチャイルドシートが前向きになれたらフロントセンターへ移動予定。
上の子の時も(いまもセンターに乗るときあり)横に置けてたから色々便利ですよ。
燃費はビミョーだけどそれ以外は本当に良くできた車だと思ってます。
よいエディライフを >>40
ビッグモーターとカーセブン。5万だって、どっちも。 >>43
5万?去年11年落ちで20万kオーバー売ったけど5万だったぜ。輸出やってる買取屋聞いてみたら? 13年落ちから税金上がるから値落ちするね
うちは20Xを10年間川の字乗車満喫して子供も大きくなったから
次はFREED買って一人行動のときにバイク積んで楽しみたいと思ってる ライト磨いたからライトが新品みたいになったぜ
これでしばらく頑張れそうだ 後期センターシートのラウンジテーブルって買えないのかな?
前期だけど加工して取り付けてる人いて羨ましい。
オクに出るの待つしか無いか 長く在庫だった130万で出てた走行1万キロくらいの24S無くなったね。
100万くらいだったら欲しかったんだけど >>49
エディックスに限らないけど13年超の経年車は
排気量が大きいと自動車税の負担がね〜
ウチにはもう1台20年超の車があるから次の車は2000cc以下にするが
乗りたい車が無いのでBE4にはもう少し頑張ってもらう 納車されました!
いろんなレビューで見てたけど、ほんとにロードノイズうるさいね!
ニードルフェルトやプチプチ使って消音してみたいな。あと後期のセンターシートのテーブル、今日ドライブスルーして本当に欲しいと思った!
エディエディとか情報サイトが軒並み閉鎖されてて悲しい この車のロードノイズには、タイヤ選びが一番手っ取り早いよ
乗り味に賛否あると思うけど、BSは全般的に静かやと思う
今はYHのブルーアースAやけど、これはなかなかいいです
雨の日のぬめり感もあまり感じません
カーペット剥がしてみたけど、スチロール?が敷いてあって案外ちゃんとしてるっぽい
あんまりやりすぎるとモコモコしてよくないかなあと
ドア薄いので、ドアのデッドニングで閉める音の質感が高まりますよ それとリアのタイヤハウスとテンパータイヤ下の一部に防音材を敷きましたが、リアはあまり効果感じられず
リアはアーム類などを介してボディに伝わってきてるのかなと
ハッチバックの宿命と言えばそうなのかもしれませんが 輸出仕様はリヤもインナーフェンダー着いててリヤストレーキもついてるし、センターにアンダーガードもあるよ タイヤはレグノか、Advan dbにしてみようかと思ってます。
ドアのデットニングは是非してみたいですね!
さすが10年以上前の車なので、風切り音対策とかの情報はちょこちょこ見つけることがでたので対策してみます。
ただチャイルドシートの情報は古い情報しかなく困ってます。
試着させてもらえる店に行くしかないかなー近くにあるのだろうか >55 レグノのGRーXIをはいています。12年超の車がタイやのおかげで5年
若返りました。
ミシュランのプライマシー〜LCをはいていましたが、レグノは乗り心地、静粛性
ともに素晴らしいです。
あとフロントのロアアーム交換も乗り心地向上に効果がありました。 本当に後継出してください。
フリードよりよっぽど欲しいです。 >>57
結局3人2列を必要評価する人は商売になる程には存在しなかったという事。
ホンダの壮大な実験は失敗に終わった。
多くの人は、多人数乗るなら3列のほうが良いと判断したんだね。 そういうことか。。確かに、需要があれば他社も追いかけてるはずだもんなあ。 認知度の問題だと思う
知らないから比較対象にもならない
知らない、どんな車?と必ず聞かれる
しまいに実車を見てフィット?と言われる始末
ところで、13年も乗ったのに今更ながらルームミラーにボールジョイントが2つ付いてることに気がついた
2段階で調節できるんだなあ
上に持ち上げると視界が開けた 見た目が中身に比べ良くも悪くも普通過ぎた。
思い切ってカングーみたいな見た目にしたら良かったかもなーなんて思うよ。
それにしても家族で乗るエディックスが楽しすぎる! >>61
そう思ってくれる人は商売になる程には存在しませんでした。 いやあ、やっぱりそれだけではないよ
認知度の問題だってあるよ
ホンダのサイト見てたら、ディーラーで初めて知って、なんだこれ?となって買った人多いみたいやし
あとは、スライドドアでないのと、フラットにならないのと
でもさ、実際ミニバン買ったってフラットにすることなんて滅多になかった
カングーなんて嫌だなあ
ムルティプラもなあ
ティーノもダメだ
デザインとパッケージはエディックスが一番まともだよなあ >>63
それが全てです。
お前が毎月10台買ってくれるの?
エディックスの月販数見たら、明らかに
ビジネスにならない。
幾ら良い車でも買う人が居なければ失敗作。
ほとんど手付かずの3*2という市場に
果敢に挑んで見事に爆死したその心意気だけは買いたい。
どこも手を付けないってことは、そこは
限りなく商売にならないってこと。
2018年にワゴンや4ドアハードトップなんて市場が無いのは、それを買う人がいなくなったから。人が居ない市場に人を呼び込むのは至難の業。
まあ、成功すれば一人勝ち総取りという果実はあるのだけど。 スライドドアでないから断念した人、このスレにけっこう来てたけどなあ 安全基準が厳しくなってるから、
今後前席3列チャレンジする
会社がてるかどうか?
ハイエースですら時期モデルは
前席3列無くなるらしい 今迄も「もしかしたら今なら?」「この層向けなら?」でフィアットなりトヨタなりホンダなりがチャレンジしたけど尽く失敗して、時期モデルは出なかった。
もうコレやる会社無いだろう…の時にポンと来たのがホンダだった。できれば成功して欲しかったけど、結果はやはり失敗。
これだけ死屍累々見せられると、3*2を欲しがる人間は商売になる程には存在しない…てことを冷酷に突きつけられた感じだね。 俺はビスタアルデオの6人乗ってたけど、あれが最高のファミリーカーだと今でも思ってる。
広い後席広い荷室最高のフランス車を思わせる乗り心地、緊急時の3.人がけ。
広すぎない幅。
エディックスは横幅広すぎ、というか運転席端すぎだった。気持ち悪い。
あと穴蔵に押し込められた様な閉塞感と後席の煩さ。
ビスタアルデオはどちらも開放的だった。
ただ、絶望的にカッコ悪いのと欠陥エンジンという致命的な欠点はあった。 結局エディックスの唯一の利点は
「3にん並んで乗れる」
だけなんだよね。突き詰めると。
この価値にお金を出してくれる人は、
商売になる程には存在しなかった。
6人乗りたいなら?→3列でいいじやん。幅もアホみたいに広くないし。
エディックスなら全長短いよ?→長さが長くて困る事より幅が広くて困る事のほうが多いよ。
→だったら、3列スライドドアていいじゃん!となるのは普通だわな。
悲しいけど。
絶版だけど日産のラフェスタは限りなくエディックスの狙ってた層が満足できるくるまだと思うが、残念ながら3人がけではないのだな。 フル乗車でも荷室が変わらないのと、リア3席がすべて3点式で、リア中央にもチャイルドシートが装着可能とか
利点はあると思うけど、表向き分かりにくいね
大多数の知らない人からすると、3×2がすべてとなってしまうんやろうけど
中古の引き合いが強くて、しばらく高値安定してたよ
元々のタマ数が少ないってのと、オーナーがなかなか手放さないって要因があったようやけど
13年を迎えるタマがボチボチ出てき始めたし、ウチは家族構成も変わりそろそろ手放す予定で
普通にハッチバック車のように乗れてるけど、誰かと一緒って嫌なので内心売れなくて良かったと思うことはある 3歳の娘と6歳の息子が
どっちも俺の運転席のとなりに
座りたいって喧嘩が始まる
娘はチャイルドシートだから
泣きながら後ろに乗るしかない
もう少し早くこのスレを見ていれば
楽しい車生活が始まっていたんだなと
思うと残念でならない
車変えたばかりだから諦めるしかない
もう失った時間は戻ってこない
すまん娘 このクルマうちの家族構成的には文句無しに最適なパッケージングだけど
静寂性とサスセッティングがダメな子だったな
子供が成長してクルマで家族旅行するのもほんの数年しか残ってないから
足回り新調して金かける程長くは乗らないわけで
13年超過の重課税を機会に今年買い換える事にしたよ
娘が生まれる年に買ったエディックス、家族で存分に楽しませてもらった
いいクルマだった >>74
次何買うの?
ウチはまだ決まってないんだよね >>75
子供が免許取るまでの繋ぎとしてモビリオスパイクかな
バイク載せて楽しむつもり フリードでなくて?
ウチはシビックにするかアコードにするか
あと一年様子見て、全く違う車の可能性も >>77
あ、ごめん、ご指摘の通りフリードスパイクね
24年式くらいの個体を買って7年乗ったら子供も巣立つから
その次はジムニーでも買おうかなって算段 子供が巣立ばいいのでは?
孫ができたら孫のためにミニバンになったりしてね 今夜からエディックス買ってから初めての長距離移動。
今回の移動で走行距離2万キロ超えるかな笑
サスだめかな?ヘアピンカーブあるような道も結構通ってるけど不満は少ないな。
サイドウォール硬いタイヤいれたらゴツゴツしそうだとは思うけど >>81
ファミリーユースとしてはリアの挙動が落ち着き無さすぎると感じるかなあ >>83
加えて、あの薄暗い穴蔵感。小さな子供にしたら
井戸の底に落とされて上を見上げる感じ。クルマ嫌いになりそう。 3人で横並びして座ってるところを車の外から撮っておけば良かった 81です。
後ろに友人のせて大人4人で走ったらリアがかなりふわっふわして落ち着かなくなりました。
減衰圧調整でもできればいいんだろうけどなー
穴ぐら感も少しわかりました。
後付サンルーフも自分でやればそこまで高くなさそうだからやってみたいです
良かった点は高速で13キロ/リッターくらいで走れました! >>60
遅レスだけど有益な情報ありがとう。
俺座高高いからミラー位置調整して左方向の視界悪いのが結構改善されたわ。左折時とか左カーブの時 あははは、エアコンがぶっ壊れた
リビルド品コンプレッサーアッセンブリー交換で7万強だって
13年使ったからまあ仕方ない
しかし外気温40度になろうかと言う時に壊れなくてもなあ
地獄だったわい >>89
参考までに、エアコンのどこが壊れたの?
この時期には一番やりたくない故障だね、ご苦労様 >>90
クラッチだって
ちょうど11万キロで壊れたから設計寿命+1割まで頑張ってくれたんだろう
本当の設計寿命の設定が何万キロなのかは知らんけど うち26万キロだけど、エアコンのブロアー(風を送る奴)は壊れたことあるけど、コンプレッサはノートラブルだな エディックス買ったときに、タイヤ4年前のでちょっとひび割れてますけど大丈夫だよーと言われたんだけどこの前よく見たら1404ってなってた。
それって2004年のじゃねーか!
って事でAdvan db V552に履き替えてみました。
さすがに2004年のタイヤからの変更なので乗り心地も音もだいぶ静かになりました笑
それでもまだうるさい方だと思うけど、以前のと比べると大満足 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています