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【W460】GクラスゲレンデヴァーゲンPart29【W463】
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 23:10:11.74ID:97eVeJJT0
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それではまったりと。
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 01:50:55.88ID:rJu+lfia0
新型はラックアンドピニオンになったんですかね。
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 06:03:48.01ID:Wm5ONiI30
車幅広げるならミラーレス化して欲しかった
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 09:04:08.35ID:pqZePBuZ0
>>7
だよね
ここまで変われば誰が見てもフルモデルチェンジ
メーカーは、変わらないことがこの車の価値と知っているから、フェイスリフトとか言って小変更に過ぎないことを印象付けようとしてるけど、それって単に販売戦略上の理由なんで、真にうけるほうが阿呆
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 09:36:19.57ID:isj9fFeb0
>>7
中古ヤーのフェイク間に受けちゃって。
スクープ画像をパソコンで重ねて現行と全く同じって話や、ディーラーのドイツ研修の話や、あったねぇ。
トラックもどきの狭いシーラカンス買わんで正解。
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 09:40:44.83ID:Wi25Tj7a0
そして、トラックのような前後の車軸式サスペンションのバタつき、乗り心地が
気になったら・・・

FORDエクスプローラー・三菱パジェロが、４輪マルチリンクサスでお待ちしております。
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 09:51:49.52ID:cTxBxKM10
買えない妬み満載のレスですね
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 10:26:21.47ID:gUdHMGtq0
これ買うなら、ジープラングラーの方がええやん。
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 10:27:41.93ID:Wi25Tj7a0
確かにJeepお勧め
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 11:39:28.27ID:7tHcoUvo0
車幅増えてなんかずんぐりしてて格好悪くなっちゃったね
ゲレンデしかり旧型ディフェンダーしかり、スリムだから良かったんだな
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 11:47:41.59ID:yLGP083T0
大きくなった上にフロント周りのエッジがとれて肥満気味に見える
現行型の方が筋肉質だね
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 13:13:58.15ID:rmwteoK+0
エンブレムの上にカメラが付いてるね
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 13:27:27.37ID:A6XSb7aP0
>>21
360度モニター付いてるからね
給油口の位置がえらく変わったな
フロントサスやステアリング機構の変更以外にも腹下のレイアウトも変わってるね
フロントもリアもデフがオフセットせず真ん中にあるし
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 13:40:10.61ID:zkqRMvoX0
Q7みたいに外装がアルミでないことを祈る！
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 13:40:47.28ID:tw7/AFxg0
>>22
フロントは左にオフセットしてる
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 13:40:58.58ID:aTkO69Yw0
>>9
貴方達がどう思おうがメーカーがフェイスリフトってアナウンスしてる限りフェイスリフトでしょう
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 13:59:49.20ID:tw7/AFxg0
そもそも輸入車メーカーが国産車みたいにフルモデルチェンジとかマイナーチェンジとかいう定義使ってないでしょw
Gみたいにキープコンセプトなら戦略的にフェイスリフトって言うでしょうし、ガラッと変わったことをアピールしたけりゃ違った表現するだろうし。
誰かも言ってたけど、少なくとも463から464になるなら国産車でいうフルモデルチェンジだと。
イヤーモデル毎のランニングチェンジもあるからフルかマイナーかなんてどうでもいいんだけどねw
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 14:22:20.53ID:af+ry+Vx0
Visionary Tokyoから転写
まず外観は「AMG Line」というオプションが。
内容はAMGマルチスポークホイールにオーバーフェンダー、ブレーキ、スポーツエギゾースト、
AMG20インチホイールなど。やはりオーバーフェンダーはこのオプションでしたね。G500は新型もマフラーは見えないので、
スポーツエギゾーストとはサウンドの事かも。3,653EUR。
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 14:23:33.86ID:af+ry+Vx0
さらに外観では「Night Package」の設定も。
こちらはホイール、ミラー、例のバンパーの縦長パーツがブラック仕上げに。
更にウインカーもダークカラーとありますね。リアプライバシーガラスも装備と。
2,261EUR。
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 14:25:31.04ID:af+ry+Vx0
内装はやはり２種類のオプションがあって、ダイアモンド・キルティングのナッパレザーは予想通り
「Exclusive Interior Plus」でしたね。10,489EUR。
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 14:27:46.81ID:af+ry+Vx0
こちらは普通の Exclusive Interior。
ダイアモンドキルティングにはならずに標準のシートデザインのナッパ仕様。
さらにこの中で２トーン仕様も選択可能。こちらは２トーンでもダッシュボード下部や
センターアームレスト周囲は黒のままなので、白黒でピアノウッドにすれば良さそうです。5,944EUR。
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 15:24:17.06ID:sPf295JB0
現行がどこまで値落ちするかやな・・・
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 15:26:14.71ID:7aJge4720
ここでは不評な丸目デイライトも俺は好きだわ
以前のライト下にあったような後付け感が無くなってすっきりした
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 15:50:15.63ID:aTkO69Yw0
>>31
あんまり変わらないだろね
新型少し上がるし、高年式中古は700万台とかに入れば需要あって売れるし
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 17:11:11.37ID:BYx8eRic0
ランクル70→80へモデルチェンジした時サイズも価格も上がったけど、70人気は衰えなかった。今回も武骨な硬派さが残る旧モデルの人気は残って価格もそう下がらないんじゃ？
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 17:19:12.68ID:pGtZmoFy0
ゲレンデの価格帯の車は、もともとが少なくても1200万以上の新車を買ってる層と
800万位迄の中古狙いの層は別の層です
そして新車層（平均年収3000万〜）より、中古層（平均演習1500万〜）の方が圧倒的に多い
現在800万位のブルテが新型は出回ってきたら700万少々にストンと落ちて（そこで700万強なら
欲しいという需要が食いつき相場を下支えする）、その後は年に30万位しか落ちません
従って新型出回っても現行相場への影響は50万〜100万がせいぜいです
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 17:32:49.60ID:emS88EGm0
結局W463最終限定車って出るの？
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 17:59:52.77ID:yKuvbCe50
G350d デジーノ マニュファクチュール エディションって、まだ新車売ってるの？
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 18:01:35.60ID:WJmChJiy0
年収2500万歯医者ですが、去年G350d新車で買いました！
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 18:09:14.14ID:af+ry+Vx0
オプションの「AMGLine」はディーゼルモデルにも
今度は導入して欲しいな。。
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 18:15:04.77ID:pGtZmoFy0
>>40
年収の半分の車でバランス良いのでは？
私もちょっとプラスですが同じく350です
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 19:31:45.64ID:haRLN7gd0
>>39
たしかに！
新型より断然良いな
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 19:52:01.65ID:fl4jw7pG0
>>43
良いけど無駄に高い（笑）
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 19:54:39.28ID:haRLN7gd0
>>45
ディーゼルでたらV8より安くなるんじゃない？
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 20:28:13.45ID:3bf3KTl70
今の時代にこのデザインで販売できるのはすげぇわ

俺は恥ずかしながら中古で買ったG550ナイトエディション乗りだけどこのNAV8は素晴らしいと思ってるよ
次期型は新車で買うつもりだけど試乗してから決めるつもり V8ツインターボとやらがどんなんかね

友人が乗ってる最新SのV8ツインターボは過激すぎに感じたよ
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 20:57:25.89ID:fl4jw7pG0
>>46
いや、ディフェンダーの話
ゲレンデは本国V8は現行から1万ユーロ以内の値上げだから、ディーゼルは1200くらいだろうね
あとは3リッターガソリンターボをどのくらいの設定にするのか？
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 21:02:06.84ID:XCs0RriZ0
ディフェンダー良くないよぉ。内装に革入れただけじゃん。重くなって、ゴミ燃費、、、どうしてもゲレンデの都会的な部分にはならないよね。ま、向こうさんもそんなの眼中にないんだろーがw
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 21:04:39.67ID:7HF0Fc7Q0
発表会で出てたマッドブラックは標準車ですか？
オプションですか？
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 22:23:08.20ID:JgD2B4iL0
350ｄだけど
8.2くらい
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 22:28:58.66ID:D0EN66580
年収3800万まで行ったフリーランスだけど全く新型はそそらず。クラッシックディフェンダーなら買い替えても良い。でももう買い替えるの面倒くさくなってきてる。今のが馴染んじゃって‥
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 22:59:07.73ID:RCJmlKsa0
>>50
マッドじゃなくてマットブラックな。
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 23:01:56.63ID:EOXG3er10
ここって年収公表してから語り出すルール？
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 00:08:05.33ID:TpquS13v0
MY2016のG350d乗ってるが、不満とかほぼないんだが。強いて挙げると、

ナビが馬鹿
音楽を溜め込むHDの容量が少ない
リアの真ん中に収納式のアームレストが欲しい
運転席や助手席まわりにちょっとした物入れが欲しい

くらいなんだが、現行から新型に乗り換える人っていったい動機はなんなんだろう。見栄？俺はいま乗ってるのの償却が終わる2022年まで乗り続けそう。
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 00:18:58.41ID:qACZ99lH0
>>58
カネの話は他所でやれよハゲ

貧民ほどカネの話が好きだよな。
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 00:31:19.89ID:0hudpQxT0
>>59
2017型350d乗ってるけど、音楽データは高容量のSDカードに記録して挿してるよ。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 00:56:00.86ID:A0cBAaC70
G350d乗りです。
みなさんはどんなコーディングしてますか？
私はテレビキャンセラーとデイライトとアイドリングストップ逆転のコーディングしてます。

今気になっているのはアクセルのレスポンス向上のコーディングです。
もしこのコーディングされている方がいたら教えて下さい。
どのぐらいのレスポンス向上が感じられるのかを…
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 01:53:44.12ID:kFxO1rnh0
フェイスリフトはフェイスリフト
メーカーが言ってるんだからそれ以外の正解はない
従うとか従わないとかの問題じゃない
何がどう変わろうがマイナーなんですよ
フェイスリフト=マイナーですよ
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 02:15:05.11ID:xrTiPFyO0
>>65
一生こだわってろ
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 06:12:39.83ID:+ZDBYjtE0
>>65
基地外の相手をするのもどうかと思うが、メーカーがオールニューと言ってんだから、全くの新型に決まってんじゃん。頭わいてるのかな？
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 08:41:06.51ID:qACZ99lH0
>>65
あと50年くらいその議論続けますか？
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 08:46:34.31ID:LAQ15Fb30
>>65
言葉遊びじゃなくてクルマ自体の話ししろよハゲ
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 09:08:03.10ID:CuWCWUlO0
>>59
確かに350dは良い車
ただ旧型になればリセールも下がるだろうし、買い替え時だとは思う
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 09:20:28.42ID:grarg2ir0
ハードボイルドな車が好きで、独自路線を突き進むゲレンデとディフェンダーしか眼中に無かったが、新型Gが単なる四角い現代車になることがわかった今、現行を買い換えないで大切に乗ろうという気持ち後強くなった。
限定発売されるディフェンダーにディーゼルが出れば、最後の候補にはなるだろうが。
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 10:01:38.17ID:M+PNti2F0
>>73
単なる四角い現代車とは本当その通りだと思う
ファーストカーにするには幅が大き過ぎるしセカンドカー、サードカーなら現行の方が味があっていいとかなり中途半端な立ち位置になりそう
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 10:50:37.97ID:rJR06qvk0
いつも停めてる西新宿の地下のパレットに載らないからまずそこがだめ。河川敷、山の中でのすれ違いでぎり路肩寄せでミラー傷だらけ、ボディも。
ニューGではムリだろー
わんこで
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 11:37:38.86ID:p0k6H+Ou0
無骨な四駆が欲しいというザックリとした希望で、見た目が気にいるかどうかだけの選択w
実際は通勤のみの使用なので性能もどうでもいいしw
GかワンテンかFJかで迷ってたら周りからFJとGで迷うなよと。
俺変かな？
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 12:23:38.97ID:TYmE15hA0
その三つ迷っても良いんじゃない
ジープやハマーが加加わるかな
俺はfjももってるよ
日本で出てすぎ買ったは
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 17:24:54.40ID:Fv90cSHU0
現行でハードボイルドって言われてももやっとするけどな
にしてもハードボイルドってw
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 18:36:15.60ID:2bPt+HHF0
おれのgproはかなりハードボイルドだよっ！窓も重いし、クルコンもナビもない笑
なにかとアナログだけどデジタル化しすぎた新型に全く惹かれない。
対極のウルス予約してるから、信じないかもだけど
2月7日泉ガーデンでアンヴェールパーティーです。
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 18:38:41.63ID:CESicyOC0
>>82
ウルスすぐ飽きそう

そしたら売るっすか？^_^
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 18:46:16.57ID:0hudpQxT0
>>82
どこ走るためのクルマなんだか、コンセプトがさっぱりわかんないなぁ｡｡｡
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 18:48:15.70ID:0hudpQxT0
あ、ウルスの話ね
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 18:54:11.68ID:OyQrP2Hx0
トラック90台ほどの運送屋三代目です。
年収は550、2台分ほどです。
それと現役のJC会員です。
去年350購入しました。

走りはどうでもよくて
見た目重視です。

今度の内装良いですね！
でも去年購入したとこなので
しばらくは様子見です。
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 19:02:50.86ID:2bPt+HHF0
ウルスは深く考えずにだいぶ前に予約してしまって。
最近G2が増えすぎてX6乗ってたんだけどGがモデルチェンジするにあたり
Gproがたまたま話があったから買い替えたけどやはりGが一番だと再認識しました。
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 19:08:39.96ID:2bPt+HHF0
ウルスは都内でイキってるカイエンターボ、ベンテイガあたりの
横に並べてフフンと鼻で笑うくらいしか使い道ないっす（笑）
ニューGよりデカイから使い勝手サイアクでしょうね、、、
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 19:10:16.31ID:2bPt+HHF0
https://instagram.com/p/Bd_V9Q1APAC/
このサイズならまだなんとか都内でもいけますね
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 19:15:06.62ID:hyi89a0O0
>>54
幅は1931mmだっつーの
クソバカがよお
ちゃんと調べろよ
俺だって前スレで載せただろうが
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 19:21:44.79ID:sMK2jZ9e0
全然関係ないんだけどダイソンが電気自動車を作るんだってね
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 20:30:20.05ID:4HA2rB9U0
俺みたいに見栄だけで乗ってて現行じゃないと嫌って人はどーするんだろう？？
新型にいくのか違う車にいくのか
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 21:58:15.52ID:SsczPlQK0
本国のサイトでカタログがダウンロードできた
当初はG500だけ
　全長　4669
　全幅　1931
　全高　1969
　価格　107040ユーロ

この幅は痛い
なおS450クーペは101655ユ−ロで、この約5%高
日本でS400クーペが1477万だから、あまり値上げはなさそう
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 22:35:46.88ID:KszzLMTR0
ディーゼル込々1,200万（値引き入れて）で
レッドレザー選択できたら最高
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 23:07:19.70ID:D8ztVgvl0
>>94
カイエンにしたら
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 23:12:33.89ID:+3EOpjiw0
幅1931mmは都心ではでかいな。。
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