日産は何故トヨタを超えられなかったのか?

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/07(日) 01:10:55.92ID:+/BE6ffk0
戦前はトヨタより進んでた
80年代は名車も多かった
車種も販売店の種類もトヨタより多かった

今は何故こんなトヨタに差をつけられたんだ?

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 13:12:30.90ID:xULoQRop0
>>13
あれ?
しかも49連勝って間違ってるよ。
日産は49連勝って言ってるけど、その時代レースを見てた人間なら間違いだってわかる筈なんだけど。
もしかしてニワカ?

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 13:49:56.50ID:YU6Hpenf0
>>15
ハコスカ?32どっちの話?

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 14:09:40.86ID:xULoQRop0
>>16
49連勝って言ってるのはハコスカだよ。
初戦はトヨタ1600に惨敗してたけどね。
走行妨害だとかブーブー言って勝たせて貰ってた。
トヨタが本腰入れれば日産なんか勝てる訳なかったのに。

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 14:26:40.97ID:YU6Hpenf0
>>17
49連勝は合ってるだろ?セリカはブロックが激しかったからなw
セリカはリアサスがリジッドでハコスカよりエンジニアリング的に遅れてたよww

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 15:16:18.47ID:xULoQRop0
>>18
間違ってる。
日産が言い張ってるだけ。
実際にはトヨタ1600GTに勝負に負けてレースに勝った初戦から46連勝。
その次にカペラロータリークーペに負けてる。
47戦目の富士だったかな。

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 19:41:15.30ID:muMeTCV30
>>19
初戦は1600GTのブロックで抗議してってのは知ってるが47戦目はどういう理由?

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 21:16:16.45ID:vTqh+7ru0
>>20
どういう理由も何も、スカイラインGTRは46連勝しただけだよ。
NISMOのHPにも49勝して更に50勝をあげたと書いてあるだけで、連勝したとは書いてないよ?
47戦目は富士でスカイラインGTRは総合で6位でクラス2位。
寺田がドライブするカペラロータリークーペが総合で3位、クラス優勝。

だからハコスカの連勝記録は46連勝だよ。

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 00:03:00.70ID:8qtC/Pax0
日本でインフィニティをスカイラインとか名乗った時点でダメだなこの企業
メルセデス製だし

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 10:35:53.50ID:lp4FbEjr0
次期スープラ・・・

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 21:31:23.48ID:+kgzOiPOO
はやくS16シルビアを出してよ
できれば5ナンバーサイズで

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 06:12:27.21ID:GfI4PI2x0
S16を出す→他社が刺激を受ける→全社とまでは言わんがスポーツ3ドアを数社展開→スポーツカーミニマムブーム
勝者、日産
微差で同列 2位トヨタ、マツダ、ホンダ
健闘 スズキ
出遅れ、流れ乗ら(れ)ず 三菱、スバル、ダイハ(r

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 15:05:27.43ID:Lzd5bNKK0
>>22
一番下位グレードのディーゼルに入ってるんだよな。
さすが賢いよ。オワコンディーゼルに資金投入しないで済んだから。

なお、メルセデスと提携してるから、メルセデスにも日産の何かが入る。

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 15:08:14.00ID:Lzd5bNKK0
>>17
トヨタが本腰入れてないのに、本腰入れたらってw・・・。

本腰いれてもF1で一勝もしなかったのに。
あれは失望したね。ヘタレ根性。

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 15:16:09.03ID:Lzd5bNKK0
>>3
さすがにそれはないw

ルノー日産アライアンスが世界一。
VWグループが二位
トヨタグループが三位。

が最新かな。トヨタが世界一と言ってるときはグループで考えて、
ルノー日産アライアンスが世界一になると突然単独で考えて
いままで自分たちの言ってたスケールを放り捨てる変な奴が湧いてくるのはご愛敬w

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 15:46:59.67ID:HsQ37L/p0
>>27
まあ、レースの世界ではホンダが1番だよね。

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 15:53:49.04ID:Lzd5bNKK0
>>29
昔は熱いものがあったんだろうね。

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 17:28:16.46ID:Tr3IyTUh0
>>29
まだ、ホンダ大本営発表を信じてる奴いるんだw

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 20:42:41.64ID:6NbPOy640
>>30
今でもリアルスポーツをいろんな価格帯で販売してくれてるのはホンダだけ。
S660の軽自動車からCRZやシビック、NSXまで。
しかも普通のシビック(タイプRではない)やフィットRSでも他社のスポーツよりマシだよね。
スイスポやヴィッツRSよりフィットRSの方が余程スポーツしてる。

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 22:53:46.27ID:Tr3IyTUh0
>>32
ホンダがリアルスポーツ??
ミニバンメーカーじゃなくて?w

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 22:59:54.76ID:xVJoQSQo0
ジャッキー・チェンにVK45DEを託したかったなw

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 08:37:14.39ID:+VzfEbXZO
ジャッキー・チェンは三菱のイメージが強いよ
スタリオンの潜水艦とか

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 00:02:07.35ID:ORcWRNdu0
>>35
2017年のルマン24時間では下位クラス(LMP2)のジャッキー・チェンが上位クラス(LMP1)で総合優勝のポルシェに続いて総合2位(LMP2クラス優勝)だったが、
https://en.wikipedia.org/wiki/2017_24_Hours_of_Le_Mans#Race_result
LMP2クラスは前年の2016年まで日産VK45DEエンジンが四連覇、実質的にワンメイク化していた。
https://response.jp/article/2016/06/20/277198.html
https://en.wikipedia.org/wiki/2016_24_Hours_of_Le_Mans#Race_result
https://en.wikipedia.org/wiki/2015_24_Hours_of_Le_Mans#Race_result
https://en.wikipedia.org/wiki/2014_24_Hours_of_Le_Mans#Race_result
https://en.wikipedia.org/wiki/2013_24_Hours_of_Le_Mans#Race_result
2017年からLMP2のエンジンはレギュレーションでワンメイク化したんだが、もし仮に2017年のジャッキー・チェンにVK45DEを託せてたら、
LMP2の日産VK45DEがトヨタを上位喰いって事もありえたかもって話。まあ2015年にはFFのクルマを上位喰いしてるけどw

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 13:20:04.22ID:jpMAv3fO0
は?トヨタこそおちぶれてるだろw

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 11:35:53.51ID:2WjEAgXl0
701 名前:名無しさん@そうだ登録へいこう [sage] :2018/01/21(日) 11:09:28.06 ID:XosvkWHR0
結果的には、日立が自社でまかなわないで、外部派遣社員を使い色々酷いことしたから、日立オートモティブシステムに納入する、日産向けの自動車センサーのデジタル半導体開発に支障をきたした。

それは、ルネサスエレクトロニクスという元日立半導体会社。
日立ICS・日立JTE・日立OB取締役のシーデックス・シーテック(現テクノプロデザイン)
の態度が悪かったンだと思うよ。

彼らは、全員自分のことは棚に上げて、派遣者の態度が悪いと言い張っていたが。
(特に、OKIアイディエスとテクノプロデザイン群馬支店の営業)

テクノプロでは責任をとって、別の取り替えられる人材に入れ替えたから何の問題も無かったんだと思いますよ。

ただね。

よってたかって、80人ぐらい何もできないでオレ様に仕事押し付けて、チャージアップ金額の交渉はオレ様が承認しないとサインしないと言ってあるのに勝手にやり、あげくのはてにチャージアップ金額の1割しか給料に反映できない理由を社員にも客先にも説明できない。

取締役や支店長や営業が、技術派遣となって、派遣先で働けばいいだけでしょ

何の問題も無いと思いますが
(大甕工場で、言われたセリフ。確か次の経団連会長が大甕工場出身らしいが。)

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 12:11:52.49ID:eK4/1Mi90
既に日産に追い抜かれてる模様w

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 20:05:38.56ID:r12laS0A0
トヨタ買っとけば問題ない
日産は何かしら心配しなきゃいけない

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 22:55:43.58ID:zYuWzmjT0
もともとは日産が上だったのだけどね

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 22:56:50.95ID:VPz4yt6Q0
日産は毎年国産5位メーカーです。
日産がトヨタ超えた??世界で三菱足しただけだろ。世界では三菱さま様だ。
ルノー三菱グループが超えたならわかるがね。
>40
何かしら?
電気系トラブルか?年末リコールか?無資格38年か?故障しないで3年後乗れるか?リストラか?
店舗閉鎖か?格安部品か?

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 23:40:45.80ID:FZ49qU3a0
日産は外資企業ですから

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 22:37:12.09ID:wF8D+ouj0
日産がやらなくて他に誰がやる?

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 11:18:27.01ID:+7DOW+090
>>13
途中に何回も負けてるよ

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 08:20:17.10ID:kEAaF9Cn0
>>43
トヨタも日産も既に多国籍企業
トランプがトヨタに文句たれていたのもアメリカにとってはトヨタはアメリカの企業だから

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 08:26:07.79ID:ccwz9Oyz0
トヨタはイノベーティブだったからな
日本のモビリティやものづくり文化を創生する気概があり、自己否定も出来た
日産からはKAIZENとか聞かない

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 02:58:38.20ID:EUlBMz2L0
>>44
不正の事ですよね。

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 19:15:24.35ID:k8WguLSn0
そりゃトヨタには水素カーって言う次世代確定の切り札があるからな。

トヨタが意地でも目指す水素社会は誰にも邪魔させないぜ。へいへい

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 19:18:08.22ID:fPwMxxmr0
キーワード 労働組合 水野アホ

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 23:45:16.27ID:f84vA9jc0
>>1
マジレスすると

労組問題
プラザ合意、収益赤字
マーケティング分析の見誤り
意思決定から責任までの社内システムの問題
セミトレ・・・L型・・・技術あれど、持ち駒の少なさ。
以上すべてトヨタの風下に立たされた。

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 09:55:01.02ID:7LVGdR300
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YDMHW

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 14:04:20.33ID:uckfipp/0
そりゃゴミ企業トヨタには投資詐欺の水素という切札があるからな

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 14:15:31.23ID:XA0qeiYh0
歴代スカイラインの迷走っぷりを見ると分かるよなw

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 23:29:45.70ID:m45gKkTX0
矢沢のわがままw

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 22:45:39.16ID:lvNsa4Xn0
投資詐欺水素のトヨタやからな

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 00:56:50.00ID:ZHknKxK30
昔は、日産がトップだったよ。

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 08:07:06.10ID:S2KVsy5e0
売れるてるのを後出ししよう

http://toyokeizai.net/articles/-/211781
トヨタ「ルーミー/タンク」が大健闘する理由

ルーミー/タンクの登場前後に自動車販売の現場で話題になったのが、「トヨタがスズキ『ソリオ』を潰しにきた」という話だ。
トヨタはかつてホンダのミニバン「ストリーム」に似たスタイルの「ウィッシュ」を、
同じくホンダのコンパクトミニバン「フリード」とも真っ向勝負になるシエンタをそれぞれ後から出し、
そのブランド力と販売力で圧倒するなど、しばしば王者の強さを見せてきた。

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 19:50:09.85ID:niFCmoER0
>>58
初代シエンタ2003年デビュー
初代フリード2008年デビュー。
どうやってシエンタがフリードをパクるんだ??
そんな事よりホンダが4代目ステップワゴンを格下の日産セレナをパクった方がムカついたわ。
よりによって何の長所もない、毎日産業廃棄物を作ってる会社。略して日産のゴミセレナなんかパクったんだからホンダ信者辞めたよね。

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 20:57:30.28ID:I7VL64520
>>59
初代シエンタはモビリオをパクリ
2代目はその後継のフリードをパクった。
パクリばっか。

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 00:39:56.75ID:2Qn5Zo4RO
初代ストリームに対してのウイッシュや二代目インサイトへの三代目プリウスの価格設定はえげつないと今でも思うが
製品企画で同じようなのが出るにしろせめて初代のワゴンRとムーヴぐらいの違いがないとな

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 06:13:55.18ID:JraPNQxZ0
ディーラーのねえちゃんの差

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 06:44:43.66ID:Iu95R8Cv0
昔日産ディーラー社員プロフ見たら殆どB型だったw
だから潰れたんじゃないの?

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 22:16:41.71ID:h5Ga4aYtO
販売が弱体化してるのもあるんじゃないか?
兵庫県のディーラーのひとつ某酒造会社系だったものの手を引いてしまった
同県で別の酒造会社はトヨタカローラ店の運営を今も続けているが

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 00:18:50.44ID:4/y2QKBQ0
>>53
シリーズ式ハイブリッドを電気自動車とか言ってる日産は?

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