【SUBARU】5代目インプレッサPart39 【IMPREZA】

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 10:26:40.06ID:lYgsR0FRO
【SUBARU】5代目インプレッサPart39 【IMPREZA】

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 20:54:10.98ID:fTZW7mQC0
こりゃ、SGPのレヴォーグが出たら現行はカス扱いになりそうだな

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 21:05:27.47ID:KbpmQapA0
>>951
仮定に仮定を重ねてご苦労様
そうなった時に言ってくれ

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 21:08:07.09ID:z1gF2DLj0
>>952
すでにカス扱いだろ
NAエンジンとCVTの糞コンボ

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 21:09:30.86ID:0AcEz1H10
>>952
個人的にはそれのCかD辺りで乗り換えを狙って貯金中
その時他で良いのがあればそっち行くが

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 21:12:50.94ID:oBr5Fw5C0
現状シビックタイプRを除いた国産Cセグ車は、全てそのカスより遅いんですがね

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 21:17:23.94ID:KbpmQapA0
こんなファミリーカーでサーキットのタイムって価値観は重要?
中学生がイキがって喧嘩自慢してるのと変わらんと思うけど
いい大人がおれの車こんなタイムでおれつえーだろって自慢されても失笑しちまうわ

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 21:20:04.30ID:zYt6m/Kv0
>>956
スバル教に洗脳されてドヤ顔してるのはテメェか?

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 21:20:31.82ID:M2vuyBtK0
筑波のタイム信じられんな
あんなにトロクサいインプで13秒って

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 21:21:48.20ID:M2vuyBtK0
ちなみに先代のスポーツって17秒代なんだよな
先代がくそゴミなんか

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 21:23:07.54ID:0AcEz1H10
>>957
重要かはそれぞれだけど性能の指標の一つとしては有り

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 21:23:32.31ID:fTZW7mQC0
カス扱いされるのはもちろん現行のレヴォーグだけどな

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 21:24:38.28ID:RPVEy9QG0
インプのタイムなんて別に速くないでしょ、所詮ファミリーカーだし
ポンコツディーゼルとガラクタ6ATの組み合わせがゴミなだけ
それでも乗ってる奴がゴミって気付かずに満足できてるんならそれでいいんだよ

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 21:27:36.49ID:fp4ib+9y0
筑波タイムは車のポテンシャルを表していると言っても過言ではない
どんどん大きく重く、ほとんどが先代より遅くなる車ばかりの中、パワーもトルクもかなり上回る同セグのアクセラ22XDをファミリーカーがちぎれるって凄い事だよ

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 21:28:57.30ID:KbpmQapA0
やっぱ中学生の発想だな

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 21:30:42.67ID:IlKLS5vU0
>>965
んじゃお前は幼児の発想だなwww

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 21:30:44.66ID:KhCtCVeM0
その並びならフォレスターの異様さのほうが個人的には好き

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 21:35:20.28ID:KbpmQapA0
>>966
じゃおまえは幼児ってか
もうちょっとちゃんと返してくれよ赤ちゃん頭皮

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 21:39:07.74ID:x8WzI7AE0
>>964
かなり重度な厨二病ですなwww

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 21:40:14.99ID:BWhv1Lqb0
>>960
先代のG4は1分16秒きってたから新型G4FFなら1分13秒きったりして

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 21:52:00.14ID:OqXaPmcm0
>>959
そのタイム出した清水氏曰く、ハイスピードコーナーでの安定感が高すぎて逆に遅さ感を感じたらしい
「1分16秒ぐらいかもと思ってピットロードに戻ったら13秒台のタイムが出たことを知らされる、すごく遅い手応えだったのに」

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 22:03:16.59ID:v312ZPKR0
>>952
むしろレヴォーグにはぶっちぎって欲しいんだが
インプはインプ、レヴォーグはレヴォーグであって比べる意味があまりない
万年ターボ乗りだったけどインプレッサのNAはこれはこれで良いものだ
要するに別物、インプレッサは車としてとことん扱いやすい

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 22:05:02.89ID:M2vuyBtK0
>>971
なるほど、俺と同じ感想だな
つまらなさが高い

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 22:10:58.16ID:LVV/DPLV0
筑波みたいなコーナーばっかりなコースに、高性能タイヤを履かせたらそりゃ好タイムが出ますよ。エコタイヤを履いた車と比較すること自体が無意味です。
特にグリップ力が全く違う。同じだったら何のための高性能タイヤなんだよってなるし。
他で例えるならサンダルや安い運動靴と、まともなスポーツシューズで走りを比べるようなもんです。
車のポテンシャル以前の問題で、単なるタイヤの性能差を見せつけているだけ。

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 22:23:02.28ID:OqXaPmcm0
>>972
ワゴンとハッチ、ジャンルが違うしね
インプは先代A型より税込30万弱値上げ、その頃より消費税が5から8%に上がったのもあるけど、次のレヴォーグ価格はどうなるか興味深い
インプ上位グレードとレヴォーグ下位グレードで50万以上の差がつくと予想
ぶっちぎるほど良くなるでしょう

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 23:17:59.41ID:cUZJjULL0
>>974
走行性能をバッサリ切り捨てて燃費に全振りしたメーカーだしね→マツダ
おばちゃんのママチャリとロードバイクを比較してホルホルするようなもんだよ
勝って当たり前なんだから大人気ない

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 23:35:50.51ID:rEzpI48E0
普通の緩い足回りの車にハイグリップタイヤを履かせると、性能差がありすぎて、凄いロールになり気持ちよく回頭していかない。
だが新型インプレッサは乗り心地もよく、綺麗に曲がっていく。
サーキット動画
https://www.youtube.com/watch?v=FYofAgt9Z70
背の高いXVでも同じ傾向
https://www.youtube.com/watch?v=OERJHqFDa7A
https://www.youtube.com/watch?v=byBfvZrblgY
流石新世代のSGPだ。
それでも現在ポテンシャルの6割程度しか使い切れていないとの事。

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 23:35:50.90ID:oBr5Fw5C0
1.5の方ならともかく2.2のXDなんて音からしてやかましいし、大して燃費も出ないし、
絶対走りに振ってるよあれは。憧れのBMWよろしく
結果として速くないだけでさ、絶対にスポーティハッチを標榜してるねあれは

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 23:59:12.77ID:QItizOxl0
サーキットはタイヤ性能でラップ数秒違う。
(ハイグリップタイヤ履いても、アクセラXDとコンマ数秒差の優位に収まるなら、むしろ車体はクソという証拠)
加速が遅くても、スピードを落とさずにカーブ曲った方が全体として早くなる。
だがそれはサーキットという限定されたシーンだけでの話。
公道では加速遅く燃費も悪く、ウェット性能も危険域。
結果、公道を走るユーザーが得られるのは
「クラスでもっとも加速は遅く、燃費も最悪で、ウェット性能ひくく安全性も劣る車」
君らが手にした結果はコレ。

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 00:05:08.39ID:f8FPCqt40
>>979
アクセラのフラッグシップモデルはエコタイヤ標準なの?
ダセーなオイwww

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 00:11:33.50ID:f8FPCqt40
まあクソコネしか選べないマツダは一生買わないけどw

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 00:13:20.83ID:GbVF0slG0
>>980
平凡パワーのファミリーカーに標準でハイグリップタイヤ履かせてる方がダサいと思いますが

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 00:19:20.92ID:A46okwBO0
クソコネ、モッサリ煤まみれ欠陥ディーゼル、トラックと同じエンジンフィール及びサウンド、ツダ地獄の四重苦ですね

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 00:23:31.42ID:xp7NXqzQ0
誰もが振り向くディーゼルサウンド
でもちらほら走行不能車が出てきてるし、短命に終わりそうですね

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 00:30:32.29ID:i3EUJumF0
http://s.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=21376649/
マツダディーゼルエンジントラブル、全車に起こるもの?

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 00:43:31.27ID:l/5lfGNS0
何か言われるとすぐ「マツダ、マツダ」

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 01:04:16.16ID:XES3rpTS0
>>986
正にゴミネオ自身のことだねw

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 01:43:00.82ID:fH0pSKW00
正直マツコネという外せない呪われた装備さえなければ
マツダ選んでた

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 02:52:53.02ID:7fiWEOTF0
車で走ってる時、すれ違ったアクセラが無理やりサイバーナビ付けてるの見たことあるわw

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 03:24:14.56ID:NInvkTx60
識別ありスレのキチガイスレ主とキチガイ峯夫があまりに酷過ぎるから、この真性キチガイどもを識別ありスレに送り返す為に次スレはしばらく経ってから立てるわ

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 03:37:49.15ID:3haspwuR0
現行インプ乗ってて思うのは、アクセラには意識されてる 確実に
これからはシビックも加わるのかな
実はあんまりライバルのいない(1シリ、A3等の欧州勢にはたぶん相手にされてない)セグメントだから、
アクセラと仲良く走るのも悪い気はしない

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 05:11:02.78ID:E/w/f0FJ0
>>985
やっぱディーゼルは買えんなあ

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 06:59:37.89ID:b+WNGBgb0
>>982
大トルク車に相応しくないプアな足まわり
その大トルクも数年経てばトラブル発生
マツダはどうしてリコールしないの?

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 07:41:27.19ID:rlkDqAEz0
確かにジーゼルエンズンは臭いする。
スバルは老害が乗るから今こそミチュビチだな。

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 08:10:39.31ID:Z4rwdm/P0
ディーゼルはリコールしてもやっぱり解決されてねーな。
長距離通勤用でちょい乗りはなるべく控えるとか条件に見合ったユーザーは限られるわ。

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 08:11:50.90ID:nx7av9hz0
マツダ車・・・ディーゼル臭がする
スバル車・・・加齢臭がする

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 08:19:35.80ID:9+ZLd1oK0
ミネオの主張によればマツダ車のご立派エンジンを活かすにはまずタイヤ交換が必須で、それをしないとクソ雑魚NAのインプレッサにも劣る走りしかできないらしい
エンジンも使用環境によってはマメなメンテが必要で下手すると急に止まる
肝心の燃費もdpf焼きできるように走らないと悪化
極めつけはそれらがあらかじめ説明されない

分かってて買った奴は良いけど、見た目に釣られて買った情弱には優しくない仕様だな
情弱はトヨタ買わせるのがいいんだがいかんせん今のトヨタはデザインのクセが強いから困ったもんだ

形だけの完成検査ないがしろにしたってススでエンジン止まったりはしねぇんだけどなぁ

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 08:41:00.16ID:SEPZ0iMt0
ワイはシビックを選びました

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 09:32:42.72ID:S0wIOBTE0
>>997
インプの2.0も直噴だからわからんよ
あのトヨタも最初の直噴NAでは5年ぐらいしてスス堆積でリコール起こしてる
スバルの直噴NAもどうなるか

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 09:50:01.92ID:owP4CSmp0
直噴エンジンのすす蓄積は避けられないが、ガソリン車に比べてるとディーゼル車の蓄積量は半端でない

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