【SUBARU】5代目インプレッサPart39 【IMPREZA】
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【SUBARU】5代目インプレッサPart39 【IMPREZA】 雪道は感覚で慣れるしかないよ。
慣れすぎて大雑把な運転になるよりはビビりで丁寧な運転の方が事故しないと思うよ。 >>293
ハンドルがクイックで高速の直進性が良くないと言われるのが関係しているのでは
無意識な細かいハンドル調整でアイスバーンでケツ振ってるとか
あとは電子制御オフにしてみるとか 別にFFだろうが4WDだろうが滑るよ
ちょっと気にしすぎなんじゃないかな
完璧なんか無いよ >>297
完全に雪国住まいみたいだけど、怖い思いしてまで雪道走る必要はないし、乗らないのも正解かもね。
俺なら四駆のインプ買って雪道も楽しんじゃうけどな。 >>301
オレこのみんカラの人と同じwinter maxx 01なんだよね。やはりFFなんだからスタッドレスぐらいは奮発したほうが良かったかな。
たまたま対向車がなかったから良かったけど、二度ほど対向車線にコースアウトしたからマジで恐ろしい… でえじょぶだって言ってんだろ
良いタイヤだよウィンターマックス この車で慎重に運転して対向車線に行くとか
自分のスキルの問題じゃなけりゃどっかに欠陥あるんじゃね? 皮むきしてない指摘スルーだから
ただの構ってちゃん 本当にそんな状態ならVDCの制御入りまくるんじゃないの。 wm01はいいよねぇ…。
ブリに変えた所で、シャーベットはもっとキツくなる気がする。
氷は最強だが…。 >>305
その後皮剥きは1000キロ走ったからしていると書いたよ。
>>304
それマジで心配になってきたけど普段は快適そのものなんだよねー。
やはり向きの間違いか技量不足かって気がしてきた。 >>309
WINTER MAXXには回転方向指定ないから例えインアウト逆だったとしても
それが影響するとは思えない。
そもそもタイヤをホイールに組むときにそんな基本的な事を
ショップが間違える可能性はとても低いよ。
VDCが効いててその速度でスリップは意図的にしようと思っても
出来ないと思うんだけどな。 >>310
だとしたらやはり技量不足か…
ヨボヨボの婆さんでさえ雪道を軽快に軽トラ操ってるのに… 何でも屋さんだと組み替えやバランス取りもまともにできないなんてことは、私も経験したけどざらにある
タイヤだけはちゃんとした専門店に行きましょう
それでも、直感的になんかおかしいと思ったら別のタイヤショップに診てもらうべきじゃないでしょうか
新品なのにおかしい場合は基本的な作業の精度が大いに疑われます ホイールナット緩んでるオチとかないよな
交換後100キロくらい走ったら緩むから増し締めが基本よー 表面溶けかけの圧雪ならタイヤが巻き上げた雪がホイールハウスに詰まってクルっと反転とかあるよ
雪国の住まいの常識だべ ダイナミックセーフティテストのウェットでも外側に大きく膨らんで、コースアウトしてたから、タイヤだけでなく足回りも何かしら悪いわ。 >>311
田舎の山道に出没する爆速老人の技量は異常 >>313
そういえばオートバックスの店員に「100キロ超えたら無料で締め直しますので来て下さい」と言われたのを思い出した。忘れてたわー。
今度締めてもらうついでに原因聞いてみます。 >>316
よく聞くけどそんなん都市伝説じゃないの?
おれんち新潟のめっちゃ雪深い地方だけどそんな老人はまったくいないよ。
みんな超安全運転でジャマ。 >>317
取り敢えずインプ FF売って、四駆のインプ買いなさい。 >>311
だから最初から運転手が原因だと言っとろうが
滑らない車も滑らないタイヤも無いからな?
みんな多少なり滑りながら走ってる
滑ってもいいように速度を抑え、滑ってもいいように車間をあける
もし滑ったらどうなるかを常に考えて、特に滑りやすいコンディションに注意を払って運転してる
新しい車にスタッドレスはいて時速40キロならどこでも滑らずいつも通り走れると思ってた事自体がそもそもの大きな間違い >>315
タイヤの問題だって言ってたような
ってか最上級グレードのタイヤがダメダメってのもあれだよな >>311
技量というより、感覚の問題では?
何はいてても滑るところでは滑るし、滑る前提で運転しないと。 >>311
ちょっと雪が残ってるところって、雪が固まって氷化してるとかじゃないの?
滑るのは仕方ない。滑ったときに体勢が崩れないようにってところは技量かもね。 北海道では普通のおばさんがカウンター当てながら走ってるいうのも都市伝説? 今は全く雪降らないとこだけど、雪道ドライブしたいわ。
車は錆びて痛むけど。 そもそも田舎のジジババなんか四駆のムーブとかワゴンRみたいのばっかだからな
雪降ってなくてもゆっくり走ってんのに雪降った途端速くなるわきゃない あと、冬に軽トラ乗る人はあんまりいない
これマメな >>321
排水相性悪いって言ってたね
これに関しては選定やり直した方がいいとも >>319
スリップするしないはタイヤの問題であって駆動方式は関係ない 夏用はヘビーウェットでの性能だけはilのBSエコタイヤの方に軍配が上がるのかな
そもそもグレードからして過信してないからあまり飛ばす気にもならないし 昔冬の那須に行ってタクシーのじじいがドリフトしたのは笑った
ちょっとすべりますよーじゃねえよ >>332
この先どうなるか挙動分かってるプロだなw スタッドレス履いてても普通に滑る
猛吹雪の高速走ってたとき痛感した
雪に慣れてない地域の人は速度落とすしかない 安全な所でわざと滑らせてみればいいのに
限界分かれば、それを超えない運転心がけるだろ 都内なのでスタッドレスに履き替える気がしない
雪の温泉ドライブとか行ってみたいけど 九州の平地住みだけど、いつか雪道走ってみたいと20年以上AWD車に乗り続けてスタッドレスが必要なぐらいの道路を走行する機会が1度もなかったw
なのでインプレッサはFFにしたよ >>337
乗り換えてみてどうかね
自分もFF買ったけどAWDにすれば良かったと思うので違いを聞きたい >>325
西北海道に住んでたけど、それは嘘
凍結路でカウンター当てる事態になった時点でもう詰んでる
内地みたいなシャーベット状の雪じゃないんだよね 白骨温泉からの帰り
https://i.imgur.com/p7sEjxC.png
FFでもスタッドレス履いてれば圧雪なら楽勝
ただインプ乗ってて雪道ユルユル走ってると恰好悪い
自分はAWDだから雪煙上げながら走ってるけどね >>338
むしろなんでAWD方が良かったと思う場面を聞きたい。 >>340
この写真のような道だったら多分走らずにレッカー呼んじゃうわ。 >>338
インプレッサはFFで満足してるよ
通常の道路でAWDとの差を感じる事は皆無
しいと言えば水たまりや少し冠水した道路を走行する時の走行抵抗差が顕著なことぐらい
前車フォレスターだと林道とかサーフへ抜けるあぜ道とか平気で走りに行ってたけど、インプレッサは最低地上高が低いし、もしAWD買ってもリップ擦りそうな悪路を走ろうと思わないのでFFで正解だった
FFとAWDの差よりも俺は最低地上高の差を感じるね >>340
たしか、その辺春に行ったけど道狭いよねー
宿に向かう途中すれ違いがやっとみたいな箇所があった
奥飛騨の更に秘境 冬はさぞ厳しいだろうなぁ
でも勾配もあるし、片側は崖っぽいし無理すると事故りますよお兄さん
北陸在住だけど、この時期にはよう行かんw >>342
いやいや、これかなり走りやすい圧雪路面だから。 急の雪でみんな動けなくなるなか、うちのインプは止まらずに帰宅できたらそりゃAWD以外乗る気にならんわな
まあ道が狭かったらどっちにせよアウトだったんだけどね 昨年春に、OPのセーフティープラスを付けて買ったんだけど、
ファミレス等の駐車場にバックで入れようとしてる時に、
たまに「ピー」っていう警告音が鳴るんだけど、あれって何?
昨年秋のマイナーチェンジでは後部障害物警報機能が付いたようだけど、
OPのリアビークルディティクションとかいうやつでも警告音がするの?? >>340
こんなんなってんのか
行かなくて正解だった この道はMAX50kmのつもりで走っていたが下りなのでつい60km出ちゃうね
40kmくらいでは地元車に追いつかれると間違いなく煽られる
エンブレはFFなら前2輪だけだが4輪効くので挙動が安定しててグー
滑った時だけ4DWとかのナンチャッテはどうなんだろね 同じ雪道を同じ日同じ時間に
同じクルマのFFとAWDで乗り比べた人はほぼいないから
「AWDだから挙動が安定」みたいな感想は気分の要素が大きい フェザータッチしか受け付けないこのブレーキで
雪道走るの怖くないの? >>350
さすがに雪道ならその違いはわかる。
逆に乾燥アスファルト路面なら、気分の要素が大きいと思う。 四駆の方が走る時の安定感はあるよ
ただUターンするときにスベル感じあるけど FFとAWDとの値段の差もそんなにないから私はAWDにしたんだけどね ずっとレガシィ乗ってたけど、自分の環境だとAWDは意味ないと思って、今回FFにしてみた スバルは自宅敷地内からは出ないで下さい。
特に隠プレッサは凶器 >>357
Uターンで滑るって乾燥アスファルト路面ならまず無いです。
そう気のせい。
それよりも、わざわざ無駄金払ってまで重り積む事ないのになぁ。 >>352
雨のアスファルト路面でも気分の問題だよ
雨で差が出るのはマンホール上からの発進時ぐらい いやオタじゃないよ
むしろAWDじゃなきゃスバルを選ぶことはない やっぱワッチョイとかないとID変えてレスが多くなるな 仮に水平対向じゃなくなってもインプレッサという名前じゃなくなっても外資に買収されても
スバルという会社が消滅しても買うかもしれないが、AWDじゃないのならいらない このスレ雪道経験者少な過ぎw
FFor AWD or スバル車語るなら雪道ぐらい日常的に走っていなきゃね
>>351
フェザータッチ関係なし、ブレーキ踏んでちょっとでも滑ればABSが介入するぞ
十年以上前から大概の車はそうなっているんだが >>368
ご安心ください。
そんな四駆依存症の貴方、典型的なスバヲタです。 >>370
俺はスバヲタでいい
むしろ目指している
初スバルのビギナーなので
もっと知識を蓄えたい >>350
全く同じ状況下、同一車種、同一のタイヤで乗り比べた人間がほぼいないから
気分の問題なんだってのは無茶苦茶な理屈だね
まるで何時何分何秒?と絡む子供みたいだ
私は車種や世代違いならAWDもFFもFRも乗ったから、
それぞれの大まかな傾向ぐらいはわかる
ちなみにインプに関しては2代目のFFと現行AWDに乗った
AWDのレガシィも約10年乗った
ある程度経験積めば気分の問題なんて言えないよ
特にFRとFFベースAWDではまるで違うし
単純に2WDとAWDの違いもやっばある。というか、日頃から乗ってれば違いを実感する局面も多々ある
天候が崩れやすく冬には降雪する地方だから、比較にはまた打ってつけなんだな
ちなみに私だってAWDがすべての場面において優位だなんて思ってないよ
それぞれの駆動方式にメリット、デメリットがあると思う 俺も同感
AWDでなくていいのなら、他にもいい車はいっぱいある
スバルにこだわる必要はない 先代インプレッサ発表の時にスバルの開発部はインプレッサはFFメインで売ろうと考えてるとインプレッサのすべてに載ってた
実際はAWDのほうが売れてるが新型はFFでもアイサイト標準になり、FF比率は高くなってるね >>370
雪国のそれも山沿いだから依存してるよ
信念とかではない
オンデマンドじゃないAWDが他であれば買うかも たったの20万円高いだけで、安心感が得られるならAWDを選ばない手はないだろ
10年乗るとしたら年間たったの2万円だろ
FFにして滑ったらAWDにしとけば良かったと後悔するけど、AWDで滑ったら仕方ないと諦めつくし 雪道走るなら絶対AWD選んでたな
誰かの意見にも、あるよう、自分の環境に必要かどうか
長らくスバルAWD乗り続けて自分なりの答えがFFで充分だった
俺も最初はスバルAWDに乗ってみたいって衝動でレガシィ選んだよ 雪道とあとは長距離で悪路も走るからそのためにAWDにした アイサイトまとめ
2020年アイサイトver4
オートリブ製ステレオカメラを採用も、スペックが低く、遮蔽物ありに対応出来ず。現時点でモービルアイを使う他社に敗北が確定している。開発が大幅遅延中、開発現場は諦めムード。
2022年アイサイトver4.1
オートリブ製ステレオカメラに、モービルアイのモノラルカメラを組み合わせる。モービルアイ任せになるためモチベ失った開発者が大量離職中。 IPスレ用にテンプレ置いといたのに誰も立ててないのか・・・ >>375
それならAWDの恩恵存分にあるでしょう。
正常な判断です。 >>380
俺はディーラーハシゴして両方しっかり乗り比べた結果、同じ感想でFFに決定。
住んでる環境も同じ。
やっぱりFFは、軽さと駆動方式からくる動きの良さが一番の決定打。 >>372
長文で一生懸命力説してるけど
それって結局は気分の問題てことになる FWD買うならLでしょ
アクティブトルクベクタリングも前輪だけならいらないし、軽い方が良いからな
まあFWDならスバルにこだわらなくていいけど >>392
ISFF乗ってみたのかな?
LとS乗り比べて本当にそう感じるのならいいけど、俺ならISの体幹がビシッと決まった走りを選ぶかな。
Lのサスはなんだか乗り心地悪い上にしなやかさも無い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています