【SUBARU】5代目インプレッサPart39 【IMPREZA】
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【SUBARU】5代目インプレッサPart39 【IMPREZA】 >>258
分からん
病院行って頭を調べてもらえよ >>263
説明下手でごめんな
ドア内装の前方が内側に出っ張ってるようなイメージだったよ >>264
スピーカーの部分か?
別段出っ張って無いし気にしたこと全くない そろそろ落ちるわ
インプレッサは価格相応なんだとは思うよ
AWDとかアイサイトにコスト掛けてんだろうな 日本車では三菱以外の全メーカー買ってるが、不満のない車など一台も無かったわ。
つーか、乗っていけば必ず不満は出てくるもんでしょ。
我慢出来なければ乗り変えればいい。
>>211
スバルはFFでも他社よりは雪道強いよ。
フロントヘビーなのがいい感じに食ってくれる。
失礼だが、雪道の経験はどんなもん? >>266
一番売れてる商品が価格相応だったら
その会社は利益率ダントツ業界1位なんて達成できないよ >>268
雪道は初めて。だから速度も40キロに抑えて、なおかつ除雪がされてないところは行かないなど細心の注意を払った。
なのにちょっと雪が残ってる道にさしかかるとツルツル滑ってヤバかった。
今回の雪道旅行の前に1000キロ以上は走ってるので皮剥きも問題ない。
何が原因なのか本当に知りたい。 初めての雪道ならアクセルワークやブレーキング、ハンドルの切り方なんかの問題な気がする やばかった(初心者の感想)
>>270
都心の数pの積雪で混乱してる奴らと同じ
原因?雪道初体験だったことだろ
滑るような感覚に襲われただけだ。
慣れろ。 慣れてる人はほんとうまいからなあ
初めてならいい塩梅が分からないだけかもね
轍に逆らったりだとか >>270
まず、スタッドレス履いても滑りますからね。
自分は FFでも雪道全く問題ないですが、四駆が楽なのは確かなので四駆に乗り換えてみては? >>270
どう考えてもお前がびびってるのが原因
今日日雪道40kmも出せない車は売ってないし走ってない
そんな状態じゃ何乗っても一緒だぞ スタッドレスタイヤの取り付け方向を間違えてるとか
タイヤの皮むき知らないぐらいだし
まあでもスタッドレスでも絶対滑らないことないし、滑る状況も本人しか分からないからなんとも言えん >>278
一緒じゃないよ
滑ったら車重の軽い方が有利 >>279
新調したスタッドレスなら取り付け店が装着してるはずだから
回転方向の間違いとかはあり得ない >>279
取り付けは量販店でやってもらったから間違いないと思うけど、やはりあり得るとしたら向きの間違いなのかな。帰宅したらタイヤ見てみます。 >>281
いや、それはわからんぞ…。
回転方向指定のタイヤを、全部同じに組まれた事あるわ。
まぁmaxx01ならそんな事ないだろうけど。 インとアウトしかないと思うけど。
左右非対称タイヤで方向性付けたら製造管理大変だよ。 ウインターマックス01は非対称・非方向性の左右共用パターンでOUTSIDE の刻印側が車両の外側になるように装着
sj8は方向性あり >>284
ミシュラン
先代&次期ピレリ(現行はインアウト指定)
他にはsuv系スタッドレスも方向指定あるよ。 >>285
流石にインアウトと方向の両方を指定してるのは、競技用しか知りません…。 皆さん色々とありがとう。
OUTSIDEの刻印がちゃんと外側にあれば自らの技量不足が原因と思って、今後は雪道ドライブはやめることにします。
だけど初心者なりに急のつく動作は一切しなかったし40キロ以上は出さなかったんだよね。臆病なほど慎重に運転したつもりなのにツル〜だもんなー。 おれ同じウィンターマックス01を今年から新調して、
FFの別車種だけど関越道含む積雪やアイスバーン全く問題ないよ。
むしろこのタイヤ良いなと思ってる。 完成検査を手抜きしたから、足回りに異常があるのを見逃してるんだろうな。 >>291
スキル磨きと思って、怖がらずに際トライ。
冬のドライブも良いもんだよ。 雪道は感覚で慣れるしかないよ。
慣れすぎて大雑把な運転になるよりはビビりで丁寧な運転の方が事故しないと思うよ。 >>293
ハンドルがクイックで高速の直進性が良くないと言われるのが関係しているのでは
無意識な細かいハンドル調整でアイスバーンでケツ振ってるとか
あとは電子制御オフにしてみるとか 別にFFだろうが4WDだろうが滑るよ
ちょっと気にしすぎなんじゃないかな
完璧なんか無いよ >>297
完全に雪国住まいみたいだけど、怖い思いしてまで雪道走る必要はないし、乗らないのも正解かもね。
俺なら四駆のインプ買って雪道も楽しんじゃうけどな。 >>301
オレこのみんカラの人と同じwinter maxx 01なんだよね。やはりFFなんだからスタッドレスぐらいは奮発したほうが良かったかな。
たまたま対向車がなかったから良かったけど、二度ほど対向車線にコースアウトしたからマジで恐ろしい… でえじょぶだって言ってんだろ
良いタイヤだよウィンターマックス この車で慎重に運転して対向車線に行くとか
自分のスキルの問題じゃなけりゃどっかに欠陥あるんじゃね? 皮むきしてない指摘スルーだから
ただの構ってちゃん 本当にそんな状態ならVDCの制御入りまくるんじゃないの。 wm01はいいよねぇ…。
ブリに変えた所で、シャーベットはもっとキツくなる気がする。
氷は最強だが…。 >>305
その後皮剥きは1000キロ走ったからしていると書いたよ。
>>304
それマジで心配になってきたけど普段は快適そのものなんだよねー。
やはり向きの間違いか技量不足かって気がしてきた。 >>309
WINTER MAXXには回転方向指定ないから例えインアウト逆だったとしても
それが影響するとは思えない。
そもそもタイヤをホイールに組むときにそんな基本的な事を
ショップが間違える可能性はとても低いよ。
VDCが効いててその速度でスリップは意図的にしようと思っても
出来ないと思うんだけどな。 >>310
だとしたらやはり技量不足か…
ヨボヨボの婆さんでさえ雪道を軽快に軽トラ操ってるのに… 何でも屋さんだと組み替えやバランス取りもまともにできないなんてことは、私も経験したけどざらにある
タイヤだけはちゃんとした専門店に行きましょう
それでも、直感的になんかおかしいと思ったら別のタイヤショップに診てもらうべきじゃないでしょうか
新品なのにおかしい場合は基本的な作業の精度が大いに疑われます ホイールナット緩んでるオチとかないよな
交換後100キロくらい走ったら緩むから増し締めが基本よー 表面溶けかけの圧雪ならタイヤが巻き上げた雪がホイールハウスに詰まってクルっと反転とかあるよ
雪国の住まいの常識だべ ダイナミックセーフティテストのウェットでも外側に大きく膨らんで、コースアウトしてたから、タイヤだけでなく足回りも何かしら悪いわ。 >>311
田舎の山道に出没する爆速老人の技量は異常 >>313
そういえばオートバックスの店員に「100キロ超えたら無料で締め直しますので来て下さい」と言われたのを思い出した。忘れてたわー。
今度締めてもらうついでに原因聞いてみます。 >>316
よく聞くけどそんなん都市伝説じゃないの?
おれんち新潟のめっちゃ雪深い地方だけどそんな老人はまったくいないよ。
みんな超安全運転でジャマ。 >>317
取り敢えずインプ FF売って、四駆のインプ買いなさい。 >>311
だから最初から運転手が原因だと言っとろうが
滑らない車も滑らないタイヤも無いからな?
みんな多少なり滑りながら走ってる
滑ってもいいように速度を抑え、滑ってもいいように車間をあける
もし滑ったらどうなるかを常に考えて、特に滑りやすいコンディションに注意を払って運転してる
新しい車にスタッドレスはいて時速40キロならどこでも滑らずいつも通り走れると思ってた事自体がそもそもの大きな間違い >>315
タイヤの問題だって言ってたような
ってか最上級グレードのタイヤがダメダメってのもあれだよな >>311
技量というより、感覚の問題では?
何はいてても滑るところでは滑るし、滑る前提で運転しないと。 >>311
ちょっと雪が残ってるところって、雪が固まって氷化してるとかじゃないの?
滑るのは仕方ない。滑ったときに体勢が崩れないようにってところは技量かもね。 北海道では普通のおばさんがカウンター当てながら走ってるいうのも都市伝説? 今は全く雪降らないとこだけど、雪道ドライブしたいわ。
車は錆びて痛むけど。 そもそも田舎のジジババなんか四駆のムーブとかワゴンRみたいのばっかだからな
雪降ってなくてもゆっくり走ってんのに雪降った途端速くなるわきゃない あと、冬に軽トラ乗る人はあんまりいない
これマメな >>321
排水相性悪いって言ってたね
これに関しては選定やり直した方がいいとも >>319
スリップするしないはタイヤの問題であって駆動方式は関係ない 夏用はヘビーウェットでの性能だけはilのBSエコタイヤの方に軍配が上がるのかな
そもそもグレードからして過信してないからあまり飛ばす気にもならないし 昔冬の那須に行ってタクシーのじじいがドリフトしたのは笑った
ちょっとすべりますよーじゃねえよ >>332
この先どうなるか挙動分かってるプロだなw スタッドレス履いてても普通に滑る
猛吹雪の高速走ってたとき痛感した
雪に慣れてない地域の人は速度落とすしかない 安全な所でわざと滑らせてみればいいのに
限界分かれば、それを超えない運転心がけるだろ 都内なのでスタッドレスに履き替える気がしない
雪の温泉ドライブとか行ってみたいけど 九州の平地住みだけど、いつか雪道走ってみたいと20年以上AWD車に乗り続けてスタッドレスが必要なぐらいの道路を走行する機会が1度もなかったw
なのでインプレッサはFFにしたよ >>337
乗り換えてみてどうかね
自分もFF買ったけどAWDにすれば良かったと思うので違いを聞きたい >>325
西北海道に住んでたけど、それは嘘
凍結路でカウンター当てる事態になった時点でもう詰んでる
内地みたいなシャーベット状の雪じゃないんだよね 白骨温泉からの帰り
https://i.imgur.com/p7sEjxC.png
FFでもスタッドレス履いてれば圧雪なら楽勝
ただインプ乗ってて雪道ユルユル走ってると恰好悪い
自分はAWDだから雪煙上げながら走ってるけどね >>338
むしろなんでAWD方が良かったと思う場面を聞きたい。 >>340
この写真のような道だったら多分走らずにレッカー呼んじゃうわ。 >>338
インプレッサはFFで満足してるよ
通常の道路でAWDとの差を感じる事は皆無
しいと言えば水たまりや少し冠水した道路を走行する時の走行抵抗差が顕著なことぐらい
前車フォレスターだと林道とかサーフへ抜けるあぜ道とか平気で走りに行ってたけど、インプレッサは最低地上高が低いし、もしAWD買ってもリップ擦りそうな悪路を走ろうと思わないのでFFで正解だった
FFとAWDの差よりも俺は最低地上高の差を感じるね >>340
たしか、その辺春に行ったけど道狭いよねー
宿に向かう途中すれ違いがやっとみたいな箇所があった
奥飛騨の更に秘境 冬はさぞ厳しいだろうなぁ
でも勾配もあるし、片側は崖っぽいし無理すると事故りますよお兄さん
北陸在住だけど、この時期にはよう行かんw >>342
いやいや、これかなり走りやすい圧雪路面だから。 急の雪でみんな動けなくなるなか、うちのインプは止まらずに帰宅できたらそりゃAWD以外乗る気にならんわな
まあ道が狭かったらどっちにせよアウトだったんだけどね 昨年春に、OPのセーフティープラスを付けて買ったんだけど、
ファミレス等の駐車場にバックで入れようとしてる時に、
たまに「ピー」っていう警告音が鳴るんだけど、あれって何?
昨年秋のマイナーチェンジでは後部障害物警報機能が付いたようだけど、
OPのリアビークルディティクションとかいうやつでも警告音がするの?? >>340
こんなんなってんのか
行かなくて正解だった この道はMAX50kmのつもりで走っていたが下りなのでつい60km出ちゃうね
40kmくらいでは地元車に追いつかれると間違いなく煽られる
エンブレはFFなら前2輪だけだが4輪効くので挙動が安定しててグー
滑った時だけ4DWとかのナンチャッテはどうなんだろね 同じ雪道を同じ日同じ時間に
同じクルマのFFとAWDで乗り比べた人はほぼいないから
「AWDだから挙動が安定」みたいな感想は気分の要素が大きい フェザータッチしか受け付けないこのブレーキで
雪道走るの怖くないの? >>350
さすがに雪道ならその違いはわかる。
逆に乾燥アスファルト路面なら、気分の要素が大きいと思う。 四駆の方が走る時の安定感はあるよ
ただUターンするときにスベル感じあるけど FFとAWDとの値段の差もそんなにないから私はAWDにしたんだけどね ずっとレガシィ乗ってたけど、自分の環境だとAWDは意味ないと思って、今回FFにしてみた スバルは自宅敷地内からは出ないで下さい。
特に隠プレッサは凶器 >>357
Uターンで滑るって乾燥アスファルト路面ならまず無いです。
そう気のせい。
それよりも、わざわざ無駄金払ってまで重り積む事ないのになぁ。 >>352
雨のアスファルト路面でも気分の問題だよ
雨で差が出るのはマンホール上からの発進時ぐらい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています