スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.41

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/29(金) 18:05:47.45

慢心、環境の違い

スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません｡
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.40
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1514004255/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 12:24:35.60

>>934
マツダ関係ないだろ、馬鹿なの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 12:31:11.13

雉沢情報

一番新しい自動ブレーキの性能比較をしてみたい。基本的なスペックは4つ。
1)停止している車両にノーブレーキで接近し、何km/まで止まれるか？
2)車両の陰から出てくる成人歩行者に対し何km/hまで止まれるか？
3)車両の陰から出てくる子供歩行者に対し何km/hまで止まれるか？
4)夜の歩行者を検知してのブレーキが可能か？

1位　CX-5やノート　注
1)50km/h　2)45km/h　3)40km/h　4)×

2位　レクサスGS
1)50km/h　2)40km/h　3)×　4)×

3位　N BOX
1)50km/h　2)35km/h　3)×　4)×

4位　アイサイト3
1)50km/h　2)30km/h　3)×　4)△

注　1位と同等の性能を持つのは、CX-3、アクセラ、デミオ、CX-8、リーフ、セレナ、エクストレイル（？）

以上、JNCAPのデータをベースにした判定。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 12:32:07.22

>>949
マツダは不正してたっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 12:54:41.20

>>953
JNCAPに夜間テストないだろ、現在のところ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 13:01:45.87

同じ光学認識式なのに、なんでアイサイトだけ△なんだよｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 13:06:23.28

エビカニの力

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 13:07:18.22

>>951
そのカタログスペック燃費を偽装していたという内部告発

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 13:10:52.69

マツダ派よ、あんまりスバルをいじめてやるなよ、、ここでIDコロコロしてアンチマツダしてる奴は基本スバル派装っての対立煽りだから
良識あるスバル派も扇動され過ぎないようにね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 13:11:53.71

ツダオタ
カタログ燃費より実燃費が落ちるー
大損したーw

だからビンボークセーって言われんだよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 13:18:13.25

>>953
CX-5はCPN試験だけが減点だっけか。
遮蔽物無し歩行者検知で50km/hまで。
ノートが60km／h停止で満点。

もうモービルアイ陣営が完全リードだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 13:19:32.99

マツダがEVを発売するって噂を聞いたんだけど何でEV?
co2の排出量が同等のガソリンエンジンの開発に成功だー世界初だーって
騒いでるよね【かの国のミサイルみたいだけどな】

EVなんか必要ないじゃんね

マツダお得意のホラ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 13:21:28.54

与太工作員の「なりすまし」に釣られてはダメダメ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 13:27:52.22

しかし朝早くから書き込んでんな
ツダオタは(笑)
新聞配達の途中で書き込むとかしてんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 13:36:53.09

日本だけ評価高いのは不自然やはりエビカニなのか

インプレッサ
世界COTY ベスト10に入れず
日本COTY 大賞
北米COTY ベスト10に入れず
欧州COTY ノミネートなし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 13:38:16.82

>>962
まだまだ割合的には多数を占める内燃機関の進化は必要
そして直近ではZEV規制への対応と未来の為の電動化技術も必要
電動化に最も力を入れている日産でさえも次世代エンジン発表している。

HV含む内燃機関の進化、ZEV、予防安全含む自動化技術、この３つがこれからは重要

煽るわけでもなくスバルは売りのアイサイトが遅れを取り出したので現在どれも未来が見えない
ボクサーターボはスバルのアイコンだからWRXや上位グレードに置いておくのは良いとして、それ一辺倒は脱却しないと。
守りの吉永の社長交代考えた方がいいと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 14:05:54.28

数年後の自動車需要が1億台を突破する予測が有るそうだ
その時点で欧州の一部と北米、日本が全てEVにシフトしたとしても市場規模の伸びは今とさほど変わらない
精々3000～4000万台

市場規模の拡大が見込めるのは環境整備が行き届かない新興国
ここでマツダの内燃機関が生きてくる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 14:16:31.35

いつも読みが外れるのがマツダなんだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 14:17:01.43

スバルはPHEVでZEV対応
マツダはEVで対応

まぁ、共に国内販売は価格的に厳しい
結果としてスバルは小排気量ターボプラス小型バッテリー

マツダはHCCIプラス小型バッテリー
それでも価格的にはマツダは厳しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 14:21:06.11

>>968
大丈夫　
東ヨーロッパや東南アジア、中東、アフリカがメインだから
あとはそれらに類する人種相手

東ヨーロッパの国じゃガムテープで補修している車もあるくらいだしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 14:27:08.64

ツダオタら今日もいい感じでファビョってるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 14:44:34.44

インプレッサとアクセラを例にとると30年の規制値＋40%がクリアできるのはマツダHcci
インプレッサに小型バッテリーを積んだとしても＋40%は無理
流石に、不正は出来ないし(笑)

スバルユーザーは燃費が若干劣っても気にはしないと思うけど、問題はマツダユーザー
新型エンジンに付き価格も200マン(バッテリー非搭載)じゃ無理＆爆弾エンジンの懸念アリ

またスバルの勝ちかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 14:59:37.06

スバルはジジイになってから乗る車
　　　　　　　　　　　　　以上

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 15:10:06.88

スバルが勝ったことってあったか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 15:13:30.70

相変わらず与太工作員しか居ないのかこのスレ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 15:14:09.31

>>972
規制をクリアできないと課税とかは無いの？
増税とガソリン代、ガソリン価格も上がってるしユーザーとしては考えるのでは？
地方のガソリンスタンドの過疎化も進んでる。
ＥＶや低燃費車に確実にシフトして行くよ。

日産が年内にも軽の新型ＥＶを発売とか？これも先を見越した結果だよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 15:23:41.32

マツダもスバルも日本での販売台数は気にしてないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 15:25:38.07

それより、会見はいつだ？
スバルは目の前の課題を解決しないと、先へは進めないだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 15:27:35.96

>>977
世界的に同じ方向へ進むよ。
先手必勝！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 15:47:52.26

>>974
不正の悪質さ・量では国内一だが？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 16:52:05.89

ツダオタ発狂

**名無しさん** · 2018/01/10(水) 16:56:19.07

>>981
バカのひとつ覚え。プッ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 17:01:40.88

マツダ=貧乏人
スバル=マニア

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 17:05:18.43

バカの一つ覚えでもまだまだアホなツダオタを釣れるとはな
ツダオタ悔しそうでなによりw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 17:32:03.54

与太工作員のアホさ加減がよく分かる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 17:35:48.01

工作員なんかいねーよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 17:38:19.01

釣れたとかどうでもいいから車の話題で罵りあおうぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 17:58:08.68

ツダチョンは常に発狂しているし生活や心に余裕がないから
なかなか華麗にスルーできない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 17:59:54.04

そんなんいいからマツダやマツダ車にダメージある話題はないのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 18:15:41.84

>>973と>>983（同一人物）は
スバルとマツダをディスってる。
一体どこの工作員なんだろう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 18:19:01.63

アラバマか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 18:40:56.31

トヨタにとってマツダとスバルは関連会社
アホンダ千葉じゃないか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 18:41:42.96

>>990
お前の自演？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 18:56:49.48

スバルの“アイサイト”自社開発を終了し、モービルアイ製にくら替え!?
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_62961.html
アイサイトの外部調達。その大きな理由のひとつは、コスト削減。
独自に開発するよりもサプライヤーが作ったデバイスを調達してきた方が安上がりだからだ。北米を中心に販売が好調で、右肩上がりに見えるスバルも、ひと皮むけば利益至上主義にすぎないというわけか。
自社開発に見切りをつけて、積み上げてきたノウハウも捨ててしまう判断はスバルブランドにとって、本当に正しい選択なのだろうか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 19:04:29.95

>>990
アホンダだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 19:18:08.37

スバルってALHに対応してないの？

http://gazoo.com/my/sites/0001452516/y_karasu/Lists/Posts/Post.aspx?ID=5857

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 19:47:51.53

誰が何と言おうともスバルの不正は隠しようの無い事実

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 19:48:42.98

>>994
ステレオカメラはオートリブでレーダ載せずにモービルアイ追加、ねえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 20:29:58.17

ツダチョンﾊｯｷｮ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 20:30:18.78

ツダオタ憤死

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