Volvo XC40

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 23:41:37.60ID:2feD25pG0
V40オワコンやん

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 15:38:20.95ID:yXZWuirP0
で、次はタイミング見計らってその3気筒にバッテリー積む、って流れか?

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 17:53:39.45ID:c24eH6PZ0

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 18:11:28.60ID:n3HZJN1j0
>>240
このサイト、テキトーだからなー。
開発中なのは既報の通り。
でも2019年にコンセプト発表、2020年に実車発表、2021年に発売くらいのスケジュールでは?

242名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 20:09:08.88ID:8zKZLdcx0
>>235
主要装備わかる?
てんこ盛りの価格?

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 23:25:30.00ID:WCMNjNI80
一応貼っておく
https://assets.volvocars.com/uk/~/media/united-kingdom/documents/pricelists/volvo-xc40-pricelist.pdf

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/09(金) 19:49:38.83ID:uYho3vv80
あれ?もしかしてインスクリプションでもヘッドアップディスプレイなし?
xc60と90のあれ見やすいのになー

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/09(金) 22:33:06.41ID:F0auERPn0
>>244
ヘッドアップなさそうねぇ
あとエンジンスターターがただのボタンになってるのも残念
四角いダイヤルをひねるのがカッコ良かったのにw

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/09(金) 23:06:19.48ID:mFZQvpjS0
>>245
色々と違うんだねぇ
どこかで動画見たときリアのウインカーが電球のような気がしたんだけど実はLED?

247名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/10(土) 00:06:15.22ID:Gppyha3n0
>>246
そこまで細かい点はわからないけど、雑誌などの記事を読むと、
60系以上のモデルと様々な点で、あえて差別化を図ってると書いてたね
カジュアルに仕上げました…と言えば聞こえはいいけど、
ユーザー目線から見るといろいろと安くさくなったところに目がいっちゃうw
とは言え安全性能は十分頑張ってくれてるし、差がないと上位モデルも売れないもんね
気にする人は実車を確認後に契約した方が後悔は少ないかも

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/10(土) 01:34:28.30ID:5/cms17t0
まぁそれ言い出したら
ドイツ御三家だって下の方ほど
単純に質も機能も落ちるわけだしな
むしろ差別化頑張ってる方

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/10(土) 02:16:43.68ID:Gppyha3n0
>>248
そうそう。装飾的な部分に差をつけたとして、
車そのものの性能や安全装備といった大事な部分は、
全モデルしっかり共有してくれてるもんね
VOLVOは頑張ってると思うわ、マジで

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/10(土) 13:27:47.64ID:/+9wYwem0
マジかー、何もかも上位モデルと同一とはいかないよね…
XC60/90に乗ってる人に質問なんですが、
ボイスコマンドでカメラを起動できたりできますか?
交差点や駐車場から出る時にいちいちタッチパネルも面倒だな、
と60試乗して思ったんですよね

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/11(日) 20:29:51.58ID:B0t1xBow0
>>250
タッチパネルで操作するしかない。
せっかく音声操作機能が付いてるのに肝心なものが抜けてるよなぁ。

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/11(日) 23:29:41.55ID:Xwv0IJ2S0
>>251
ありがとう
そこに関わらずソフト周りのアップデートってありえるのかね?

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 16:18:21.16ID:TNmVOZBg0
>>252
期待出来ないねぇ
不具合対策以外のアップデートは聞いた事ない

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 18:09:20.69ID:y5IGkIXl0
ところでボイスコマンドでカメラが起動できる車種ってあるんですか?

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 21:41:22.44ID:oXupL0rJ0
>>254
ホンダエリシオン!!

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 12:25:11.98ID:MsWAoM2B0

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 15:24:14.15ID:FxdZwZXW0
未だにXC60のモメンタムと迷ってるけど
XC40はあまり悪い評判を聞かないな

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 15:27:17.58ID:FxdZwZXW0
ていうかHUDってXC60にしてもT5 Rデザイン以下だと付かないのな
メーカーOPにもないし

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 16:59:33.09ID:4AFiYlMb0
>>258
年改のテコ入れの時の為に今は敢えて設定してないんだろ
パドルシフトも3年後くらいに全車標準とかになるんじゃない

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 12:54:22.20ID:INSzwPV/0
海外の試乗記事を読んでたらxc40にHUDを搭載しなかった理由が書いてあったよ
HUD付きだとシステムが画面に警告を出すまで1.7秒かかるところを、オミットしたことで1.4秒に高速化できたそうだ
メーターまわりに目線を落として戻すのに0.5秒かかるけど、それでも全体では運転手に警告を早く知らせることができると

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 15:05:41.95ID:5zCJp8ET0
それはさすがにこじつけとしか思えない。
じゃあ今後は上位モデルはHUDなくしていくのか?
それともXC40だけ処理が遅いのか?
コストダウンって素直に言えばいいのにと思ってしまう。

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 15:31:44.38ID:FErPnrRy0
意味分からんな
他のボルボ車にHUDなければ納得できるけど上位モデルに装備しる以上理由にならない

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 23:04:38.12ID:bWFJ1wej0
HUD要らんくないかい
欲しい人もいるんだね

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 09:17:55.49ID:nifGHdn/0
HUDいらんな、もう情報過多すぎる

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 12:25:07.14ID:IjrGGtw50
HUD楽だよ
あればガソリン残量くらいでしかインパネ見なくなるから
メーターまわりをフロントガラスにして視界広々にして欲しいくらい

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 20:57:43.60ID:V+/yOG7h0
自分もHUDおすすめです
得に最近の液晶メーターは視線移動時に焦点が合いにくく感じますし、情報量も多くて目が疲れます
HUDあるとあまりメーター見ないので楽ですね
ちなみに現行5シリーズです

XC40購入予定なのでHUDがあれば付けたかったですね

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 00:40:23.28ID:UYTALdIG0
https://www.youtube.com/watch?v=3MrJ7cYTET4
モメンタムのオプション赤レザーシート。
海外試乗動画、同じような仕様の車ばっかりで飽きたけど、
これは初めての組み合わせで新鮮

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 01:27:13.64ID:0h+GKt7P0
XC60とオーナーズマニュアル見比べてるけど
セーフティ機能も結構削られてんのな

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 01:53:09.50ID:WbIchLzT0
>>268
マジ?まとめてほしい

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 02:49:56.96ID:UYTALdIG0
>>268
海外のカタログや海外記事みる限り、まったく触れられてないけど。
具体的に挙げてください。

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 03:24:11.09ID:0h+GKt7P0
フル・アクティブハイビームじゃなくて
ただのアクティブハイビーム(ハイとローの切り替えだけ)
BLISが警告だけで衝突回避アシスト無し
City Safety 回避操作ステアリングアシスト無し
ごめん後は忘れた

あとサウンド周りの設定がしょぼそう
まぁここは比較してもしょうがないだろうけど

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 03:30:38.56ID:0h+GKt7P0
ごめんCity Safety 回避操作ステアリングアシストは
追突回避ステアリングアシストが無い
車線逸脱とか正面衝突回避は有る

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 03:45:04.40ID:0h+GKt7P0
あまり他では拾われないけど、
アクセスペダルがオルガン式じゃなくて吊り下げ式なのが
俺的には一番ダメージでかい

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 08:43:24.07ID:IHJo8zGe0
「安全に差をつけない」がボルボの言い分だったのにもう言い訳きかないな

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 09:00:25.93ID:UYTALdIG0
>>271, 272
なるほどー、ありがとうございます。
オーディオに関してはディーラーの人も
ハーマンカードン10万のオプション設定に
「あれ? 安いですね」って驚いてました。
まあ、かといって60以上のB&Wは42万ですからね。
家のオーディオに100万以上つっこんでる人でもないと
クルマだけの一点豪華主義みたいなことになっちゃう。

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 09:08:01.16ID:UYTALdIG0
ボルボジャパンに是非お願いしたいのは、
XC60みたいにホイールのファクトリーオプションをなしにはしないでほしいってこと。
XC60の場合、ホイール選ぼうとしたら(向こうではファクトリーオプションのやつも)ディーラーオプションで50万くらいする。
モメンタム、標準の18から、10万ちょっとくらいで
海外のすべての宣材にのってる19インチのホイールに変更できるといいんだけど…。

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 09:14:03.13ID:UYTALdIG0
https://www.youtube.com/watch?v=1FvAyzSqGaA
モメンタムの標準ホイール(何故か内装はRデザインだけど)。
確かに、もしこれしか選べないんだったらせっかくの売りのデザインが台無しだね。

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 09:15:10.90ID:UYTALdIG0
あ、自演みたいになってしまったw

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 12:51:35.42ID:Pbu3/J3e0
>>274
全てに採用した方がコストも下がるし、安全のボルボを更にアピール出来るのにね

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 15:18:57.95ID:lzRnH7l90
>271

 オートブレーキ機能付CTA(クロス・トラフィック・アラート)は、XC40に新たに設定ですよね。
これまでのボルボは、オートブレーキ機能は付いていなかった。
2019年仕様のXC60、V60など順次、当然標準にするでしょうけど。

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 20:33:07.72ID:vLuhlN280

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 20:41:20.88ID:XfRhZfG10
「新しい3気筒エンジンは、Twin Engine プラグインハイブリッドシステムの組み込みを意図して開発されている。
XC40のハイブリッドモデルは、後で追加される予定だ。」
って書いてあるよ。2018年当初日本導入モデルは、T4、T5のみディーゼルなしだから、2019ー2020に
どういう展開をするかですね。次期V40にはこの3気筒単独の廉価バージョンあるかもしれないが、XC40にはない
な、多分。このままディーゼル無し、3気筒単独無しで、PHEV、EV登場だろう。

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 20:41:33.63ID:UXp1udwp0
>>281
この記事いろいろ間違いが酷い。こことか全然違うし

現在のXC40のパワートレーンは、150hpのD3(2.0ℓ直4ディーゼル)と190hpのT4(2.0ℓ直4ガソリン)の2種類が設定されているが、これに1.5ℓ直3ターボが加わることになる。

他も間違いだらけ

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 20:44:59.85ID:UXp1udwp0
>>282
3気筒XC40、海外では既にラインナップされてるよ。
日本に入るかどうかはわからないけど。
なぜか今のところMTのみだし。

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 20:56:01.15ID:vLuhlN280
モーターファンはしっかりした情報かと思ってた。。。

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 21:29:42.75ID:UXp1udwp0
281の記事の元記事。
チェコでの導入モデルを、まるで日本のことみたいにそのまま直訳してニュースで発信するなんて、モーターファンは仕事が雑すぎるし、
提携メディアじゃなかったら完全な著作権違反。
いずれにせよ、今はまったく信頼できないメディアですね。
https://autobible.euro.cz/volvo-xc40-oficialne-dostalo-trivalec-dalsi-dva-nove-motory-vcetne-dieselu/

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 10:59:32.94ID:zrrZF3eu0
>>286
ボルボカージャパンとは書いてないし、その言い分は少し違うんじゃないの?

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 12:15:03.78ID:vS7LsMZo0
>>287
まさかのモーターファン擁護w
レスポンスのこれが国内メディアとして最低限の情報発信だよ。
下らん言いがかりつける前に、よく勉強してください。
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2018/02/20/306253.amp.html

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 16:34:05.20ID:M1wKUcRe0
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/news/18/00167/
日経のこの記事も真っ当だね。
現実にこのスレッドでも誤読ばかりされているモーターファンの記事はゴミ。

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