【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★53【4代目】
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煽りは相手にしない、スルーが基本です
ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★51【4代目】 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508646637/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) このつぶれた蛙みたいな顔、最初は不細工で生理的に受け付けなかったが
最近よく見かけるようになってなんかかっこいい気がしてきた
これマイチェンでPHVの優等生顔に整形されるの？
だったらレア顔になるし今買っとくべきか 流れ切ってスマン
MOの置くだけ充電でiPhone Xを充電してる人いたら、充電速度どうですか？ >>105
ケーブル接続しての充電よりは時間かかるけど
十分に実用的ですよ >>105
iPhoneはそのままじゃ充電出来ないけどね。 >>108
iPhone Xて言ってるんだからいいでしょ
置くだけ充電のスイッチ入れて
そのまま置くだけで充電できる >>106
50の、記事だけど？
ちゃんと読んでから批判してくれる？ うちの嫁さんは300万のプリウス 値段がたけーたけーと買い渋りしたくに
腕時計はあっさり700万のをサクッと買う神経を疑うわ >>112
むしろお前の方が俺を批判するばかりで有益な書き込みが１つもないじゃないか。
このスレに必要ないのはお前の方だよ。 買い物に利用するのが主で1.3km走っては停止の繰り返し
そんな利用が主で年間走行距離約6000km
乗りつぶす予定です
プリウスで元が取れるのか助言ください
ちなみに、ディーラーの担当者はアクアを乗っていて通勤利用が主で22km/lだそうです >>116
そもそもオマエ、どの程度の大きさの車が欲しいんだ？
5ナンバー以内か？ 黄色ナンバー以内か？ >>116
年間6000kmなら自転車のほうが元取れるよ >>116
ハイブリッドが購入額に対して燃費で元が取れるクルマじゃないのは、以前から世間で言われている通り
燃費以外での一般的なハイブリッドのメリットやプリウスそのものに魅力を感じなければ、別のクルマ買った方が良いと思う >>116
当然燃料代では差額は埋まらないけど、ガソリン車のアイドリングストップがクソだと思うなら、それが無いだけで半分元を取ったようなものだよ。
残りの半分はモーター発進のトルクかな 1.3キロの往復のためにプリウスを買うって考えたらとてつもなく贅沢な話に見えるなw俺なら歩くわ
それにプリウス乗っててそんなことにしか使えないのは普通にもったいないと思う
燃費だけの車じゃないしツーリングだから余計にそう思うのか知らんがガンガン遠出してなんぼの車だよ 俺も去年買った時、同僚に「プリウスは元取れないんだろw」みたいに言われて、めんどくせえから、えーショック！って話合わせといた >>122
さすがにハイブリッド増えてきて減ってきたけどあるあるだなw
体感した人じゃないと気づかない利点としては、ガソリン入れに行く回数減ること。楽になったわ。 ガソリン代以外にも、免税とかで50万ぐらい浮くのにか？ 毎月4万超が2万かからなくなったわ。
長距離通勤には良い車。 >>116
買い物用途だけでトヨタから選ぶならハイブリッド仕様ではないヴィッツが軽くて燃費よくていいんじゃない >>126
本当に買い物程度ならピクシスでいいんで無い。 俺も通勤4キロ10分弱だけど、やっと温風が出てきて快適になりかけた頃には着いてる
逆に平日そんなチョイ乗りを繰り返すから直噴車に二の足を踏んだのもプリウス買った理由
30も乗ってたけど、一度プリ買っちゃうと他に乗り替えるのは相当な思い切りが要るわ ガソリン車自体無くしていく方向性みたいだしこれを乗り潰す頃にはそういう心配しなくてもよくなって来てる頃だろう 俺もプリウス買った時に「やっぱ燃費重視ですか？」とすごい聞かれた
50は本当に出来の良いクルマだと思うけど、世間的にはプリウス=燃費だけのクルマというイメージが強いね 昨今はヤフコメ民なんかが知ったかしてボロカスコメントとか書くからな
そう言うの鵜呑みにする奴も多いし >>132
50プリウスって本当に出来のいい車だよなあ。
デザイン以外は。 >>134
俺はデザインも気に入ってるからまさに最高だわ >>134
無駄に装飾してる訳でなく必要な機能を満たしてるだけなんだからスバリストみたいに「機能美だ」って開き直ればいいじゃん 新型オーリスHVとプリウスはどう差別化するのか楽しみ あのテールは考えた人もOK出した人も3週間くらい寝てなかったんだと思う 最初はカローラフィルダーを買おうと思ってカローラ店に行ったけど、
中が狭いし、セーフティセンスもCだし、ドアを閉めた時の音も安っぽいから嫌だなと。
プリウスなら幅が広いしラゲージルームもカローラより広いし、セーフティセンスもPになって歩行者対応も良くなるし、レーダークルーズも全速になるし、ドアを閉めた時の音もよくなるしでプリウスに決めた。
プリウスはトヨタ車の中でセーフティセンスPの中では最も安価な方だし、むしろお買い得だと思った。
しかしドアの閉まる時の音は、カローラよりはいいとはいえ、これが普通なのではないかと思った。
日産だったらマーチだってこのくらいの音は出るよね。 そう言う貴方にプリウスα、やっとTSSP対応したよ。 >>41
代車でPHEV乗ったが俺も奥さんも絶賛。
ちなみに30乗り 後部座席が狭いという人は背がデカくてフロントシートの位置が後ろになるからなのかな
俺は170cmしかなくてドラポジもタイト気味だから後部座席メチャ広くなる 足元よりも頭上空間だろうな
トヨタは先代同等と主張してるし数値的にはそうなんだろうが、印象として先代より窮屈感は否めない
タクシーや法人需要を大分逃しているだろうなとは思う。 タクシーはせめてカムリくらい使って欲しいな、プリウスは2+2だよ ちょっとした下り坂でシフトをドライブにいれたまま、サイドブレーキ踏んで、
フットブレーキ離すとゆっくり前に進んじゃうよね？
スーパーの地下の駐車場入る時にサイドブレーキ踏んで駐車券取ろうとしたらバーに当たりそうになって焦った
うちのだけかな？ トヨタ車って全体的にテールバンパーがデカくない？
80スープラあたりから漠然とそう思ってたけど、プリウス乗るようになって洗車してて特に思うようになった
もう少し下からすくい上がってサイドもしぼったスタイルだったらカッコいいのに
テールランプはあのバンパーのデカさごまかすために縦なのかな >>151
危ないからやめたほうがいいよ
と言うか動いて当たり前 Pボタン押さずに、サイドブレーキで止めてるってことか
そりゃ危ないわ >>153
前に、乗ってたエミーナやフィールダーではおなじ駐車場の入り口で、同じことしても止まってたのでちょっと驚いたんだけどそう言うもんなのね サイドブレーキは自車重で転がらない程度の機構だよ。 >>155
人力で動かす程度なら制動力自体はドラムブレーキの方が大きいけどプリウスはリアディスクブレーキだからな 駐車券取るときとかにいちいちサイド引くのって背丈が無くて手が伸ばせない人かな。
どっちにしろサイドとPは同時使用が原則だよなあ。サイドだけで動く動かないは場所や条件で全然違うから怖くて信用できんw Pは動力カットだから止まっていたいならサイドより必須だろ。 着座位置低くて乗り降り大変て両親には評判悪いな
座ってしまえば狭くは無いけどね うちの母親も足が悪いから、直接けなしはしないけど乗り降りがしんどい感じ
XV買った方が良かったかなと思わんでもないが・・やっぱりそれは無いなと自問自答何回かした そういう言い方はないだろ。
人格障害だけは施設にぶっこんでも、どうにもならないからやっかいだわ。 俺も今日お正月で里帰りしてるおばさん二人乗せて
本家まで連れてったけど、後ろに乗るのきつそうだったな 新車乗り出しから3,000kmでオイル交換したときに、ディーラーから「5,000km毎のオイル交換をお勧めします」って言われて
そろそろ8,000kmなんで5,000kmになるんだけど、みんなは何km毎にオイル交換してる？ こんな車は1年か10000キロ毎で良いんじゃないの？
それでなくても半分くらいはモーターで駆動してるのに >>166
ディラーやスタンドは、商売になるから5000Km毎に交換とか言ってるが、トヨタの公式ホームページでは普通の使い方なら1年もしくは15,000Kmを推奨してる
http://toyota.jp/lifestyle/topics/oil/02/ >>132-137
失笑を通り越してヒクわ
代車で乗ったが、使い勝手は最悪
自分の目線じゃ時計が見えない・後ろは狭い・リアガラスは上下分断されてて見づらい事この上なし
こんなの賞賛する神経がマジ理解不能
煽りじゃなく率直な感想です
>>151
従来の手で引くタイプだが、タクシーの運ちゃんが同じ停め方して降ろした客を轢き殺した事故あったな
自分もこのボタンタイプに慣れるまでは先に駐車ペダル踏んでかけた気になって、フットブレーキから足離したら動き出してビビッたって事が何度かある
ただでさえ踏み間違い事故の多い御時世、冗談抜きで危険な癖だからマジ直しときな >>170
SAIスレに帰れよ。
わざわざプリウススレに書き込まなくてもいいよ。 やっぱ知ってたかｗｗ
通りすがりだが、あまりに見てて痛々しかったのでｗ >>173
高齢者は視野が狭まると言うけど、時計が見えないような視野ならシルバーカートにしといた方が良いだろうなw ただでさえ見づらいセンターメーター
しかも一番遠い左端
嫌がらせとしか思えない
死角の宝庫だろこの車 >>170
え、tsspついてないsaiに乗ってんすか！？先輩だっせーwwww いや、オマケ機能なんてどうでもいいんよｗ
オモチャ欲しがるお子ちゃまは嬉しいのか知らんけどｗ
普段の使い勝手の方が重要だから
ホント借りてた期間は苦痛だったわｗ >>177
え、高速乗らないんですか！？全車速追従コントロール使わないんですか先輩wwww >>173
ちなみにだが
身長180越えの俺がシート高さ最大にすると
インジケーターの屋根の陰になって
マジで時計見えなくなるぞ
後方もみえにくくなるからそんな高さにはしないけどな いやぁ、こんな大型連休で混雑するの分かってて車使う奴の気が知れんわｗ
毎度渋滞十何キロだの御苦労様
通常期でも車で遠出なんてしません くたびれるだけだし
電車の方が速いし寝てても着く 同じような交通費で燃料も体力も無駄に消耗するのは愚の骨頂
車でしか行けない所は電車で行ける所まで行ってレンタカー使うわ
世の中効率だよ効率 分かる？ｗ
さて、２度目の初詣行ってこよっと もちろん電車でｗ >>179
そうなのか
まあ言ってる通り自分で調節すれば良い話だよなw
自分が車乗りこなせないって告白してるだけだな >>180
でも君、住んでるところド田舎の三重じゃん
三重だけに見栄ってかｗ
正月から笑わせるなぁホント >>180
三重なのに効率とかいってるんですかwwww
先輩ちょーうけるっすwww
あと普段車乗りこなせないなら、燃費、維持費、田舎での移動のしやすさ考えると軽自動車のほうが効率的だと思いますよ^^ >>179
一応、ワールドワイドに販売してるから長身だからと言ってもどうかとか？
まさか座高が高いとか？ >>47
インジケータの青の範囲いっぱいに、一気に踏み込むとありますが、私の場合普通に加速しても赤のパワーゾーンにぶっこむんですが。
青の範囲をキープしてるとトロい加速にしかならない。 今帰って来たが盛り上がってんなｗ
都会の喧騒から地元の車窓が見えるとほっとするわｗ（一応、都会出身ですｗ）
ぐっすり寝れたし電車は快適だな♪
まぁプリウスも実態は図体のデカい軽自動車だってのが分かったのは勉強になりましたｗ
こういうのが世の中ではウケるんですなｗ >>189
先輩待ってましたよ～www
自称都会出身なのに地元の喧騒って受けるっすねww
それ都会の喧騒じゃないっすかwww
自称都会出身って情けないっすねwww >>189
世の中にはいろんな車があってそれぞれ魅力があるから、免許を取ったらおじいちゃんのSAI以外にも色々乗ってみようね。 >>189
>都会の喧騒から地元の車窓が見えるとほっとするわｗ（一応、都会出身ですｗ）
中学校のころ、シンナーばっかりやってないでもう少し国語の勉強すればよかったね >>167
逆で、エンジンが低温での使用の多いシビアコンディションだから早めに
って言われたけどね >>193
交換時期を決めるのは最後はオーナーなんだから好きにしたらいいと思うよ
一昔前の車は5000キロ毎って言われてもそれが普通だったけど冬だから3000キロ毎の方がいいですよ、なんて聞いたこともないが
北海道とかはそうなの？ >>193
オイルは自分で選んだほうがいいぞ
0W-20とかわからんだろ
プリウスのトヨタ推奨は0W-20だが、長距離走る人やスピード出すタイプは0W-25とかのほうがいいけどな >>193
＞エンジンが低温での使用の多いシビアコンディションだから早めに
って言われた
誰だよ、情弱にそんな大嘘吐いた奴は？ｗ >>195
50系プリウスの取説には、オイル15,000キロごとに交換と書いてあるね
俺は1年間で12,000キロくらい乗るから年に1回 phvみたいな顔にいつなりますか？
顔と尻とナビが変更されたら買おうと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
