【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 71【EXIGA】
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2008年6月発売の『エクシーガ／クロスオーバー７』について語るスレです。
■<公式サイト> http://www.subaru.jp/exiga → http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/
<アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/exiga/
■<コンセプト／キャッチフレーズ>
2008年 『７シーターパノラマツーリング』 （基本コンセプト）
2009年 『ツーリング７シーター』
2009年 『７シーター・スポーツ』 （STI仕様）
2012年 『ぶつからないミニバン？』 （EyeSight仕様）
2014年 『パノラミック７シーター』 （パノラミックガラスルーフ仕様）
2015年 『７シーターＳUＶ』 （クロスオーバー仕様）
■<型番>
YA５ EJ20 AWD
YA４ EJ20 ＦＦ
YA９ EJ25 AWD
YAM FB25 AWD
■<STI関連>
『tS』（限定300台） http://www.sti.jp/product/exigats/
『STIパーツ』 http://www.sti.jp/parts/catalogue/exiga_ya/index.html
■<前スレ>
【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 70【EXIGA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499215029/ >>564
やはりASSY考慮して価格を見る必要がありそうでね。有難うです。 質問です。
車検後に車検証が送られるらしいんですが
フロントガラスに仮で貼ってある期日が昨日で終わってしまいました。
車に乗らない方が良いでしょうか？ >>566
はい。通常の車検切れと同じです。乗らない方が良いです。 >>556
co7と1.6gtなら最近乗り比べる機会あった。co7はフレキシブルタワーバー+クランプスティフナー+サブサポートフレームリア付きだけど、コーナーならレヴォーグのが楽しい。でもどっちも同じ位イイ車 >>566
ディーラーに落ち度はないですよね？
年末い車検通した場合は仕方ないのかもですね。 >>569
仮車検証の期限はディーラーが好きに延ばせるものではなく規定で決まっている。
その間に本車検証が届かなかったのであれば、路上に出ることは不可。 >>569
何らかの手違いで車検証届くのが遅れたと考えるのが筋だな
そのまま路上に出たら無車検無保険で一発アウトだぞ >>570
運転しないようにします。
>>571
怖ろしいですね。
説明の無いディーラーに腹が立ってきました。 >>572
郵便物受け取れてないとかでは？
書き留めの場合は返却されちゃう場合がありますよね？ 車検のシール貼るとこにある黒のメッシュ部分ってあれなんの為にあるの？
前々から疑問に思ってたんだが。 >>574
そこに貼ったら外から見えないからダメだよ。 >>543
そのアプリ登録すると、担当者に登録の知らせが飛ぶみたいよ。
ってことは下手すると担当者の評価に繋がるから
お世話になってるから登録したよー >>581
自分も入れたけど、予約の空き時間も表示されるといいんだよな。 除雪の凹凸でバンパーの樹脂の部分が割れちゃった
直すといくらかかるのかなー >>587
新潟でGT乗ってるが、このドカ雪でもへっちゃらで頼もしい。
もう17万キロ走ったので、次の車検で買い替えだと思うが、この走破性を失う恐怖感とミニバン欲しがる家族との板挟みが辛い。
これから雪かき頑張るよ。 >>588
スバル狙いなら、噂のフォレスター3列シートしか狙い目が無いよな。
雪道の走破性とミニバンが条件なら、デリカD5でいいんじゃね？
あっちもFMC近いらしいし、自動ブレーキもつくだろ。 >>587
会社の駐車場で車出す為に必死で雪かきしてるホンダのFF車を尻目に、もりもり雪を乗り越えて出ていく時の優越感半端無いわ ずっと自分を騙して気付かない振りをしてきたがポルテを運転して痛感した。エクシーガクロスオーバーはハンドルが重すぎる >>594なんでだ？でも夏タイヤに戻したら戻る。近年まれな重さだ。 >>595
さあ、グリップ低いからかなあ？
燃費も良くなるかと思ったら、逆に悪くなったよ。夏タイヤは高速で14.5キロ/Lとか表示されるけどスタッドレスは11記録止まり。 雪道最強AWD×多人数乗り
これ、国産車で一番ゲレンデ向けの車じゃね？ ？？？「ハイパワーターボプラス4WD！この条件にあらずんば、クルマにあらずだ」 雪道ならフォレスターが日本最強じゃないかな。個人的意見です >>605
知らん。今言ってるのは雪道性能×多人数乗り。 STIのアンチグレアミラー入れたぞ！
とてもかっこええ ルームミラーに時々写る目障りなアレもどうにかならんのか
前車じゃこんなの全く気にならなかったのに
地肌 12/18発注
納車は4月になるってさ
スタッドレス中途半端に使わなくて済むから良いんだけど早く乗りたい >>613
そうじゃろう そうじゃろうｗ
いい色買ったワイ将（51）をもっとほめて！ >>613いやいや。ﾌﾞﾗｯｸｼﾘｶが高級感と汚れが出るぞ。 >>620
おまえ正解 でも洗車後のピカピカ具合は最強 >>622だろ。洗車後でもドアノブの白い線は消えないのは仕様だと諦めた >>623
スバルコーティングのメンテナンスキットで簡単に消えるぞ >>624シャンプー？コンディショナー？手洗いは10年ぶりでヘタクソだからちょっと洗いに来てくれない？ >>625
いまどきそんな高級な錘なのか？
ロース規制の波で鉛はご法度？ >>628
環境に優しいとか、比重が高いんで
サイズを小さくできるとか、
沈下が早いんでうんぬん‥‥って言われてるが
鉛に比べてバカ高いんで、そんなに売れてない。
メーカーに踊らされてるってやつだわ。 >>609
それ、前オーナーが跳ねた白い服着た髪の長い血だらけの女じゃなかったか？ >>623
納車時にフィルム貼ってないならSTIのヤツ貼れ 最近お仲間によくすれ違って、何気にアイコンタクトw
・・・ちゃんと目を見てるのか？少し上方を見てないよな？ >>634キズじゃないぞ。汚れがコーティング内で固まってる感じ アテントはデカ過ぎてリフトに乗らないから販売は無いと何度言えば・・あれ？ >>642
恵比寿本社のリフトには乗ることは設計段階で確認済み。
ランクルも整備箇所が限られてるから、アセントも都道府県で1箇所にしぼればいいんじゃない？ >>645
そこまで販売の手間を掛けてもそんなに売れんだろう… >>645中学生か？大人なら中小企業以下勤めの考え。 >>645
札幌のディーラーでしか整備できないならそれ以外の道民のユーザーはどうすればいいのか・・・ タンドラとかよく見かけるけど、ああいうのはどこで整備やってんだろね。 アセントが日本で発売されたら
車体価格いくらになるんだ？
500万？600万？ アセント大きすぎ
アセントがあるなら、フォレスターにエマージェンシー用に
割り切り3列シートモデルを作ってほしい アセント専用スレあるって聞いて
全板検索かけてもないやんって思ったら
アテントで検索かけてたw >>656
その様子だと穿いた方が良いんじゃないか？ >>647
トヨタが実現してるわけですが。
中小企業以下のトヨタなんですね。さすがスバル。 >>659馬鹿だな。トヨタの規模と売り上げと資金があるから出来る事だろ。
他が出来たらどこも出来るって考え方は大局見れないクレーマー脳だぞ。 >>659
その屁理屈こそ、まさに小学生の証だわ。
このスレって、ほんとトランプみたいなバカが多いな。 毎日ノア、ヴォクシー、アルファード、ベルファイアは腐るほど見る。
あれじゃあマイナーチェンジ、モデルチェンジのたびに自分のが古く
感じるだろ。
その嫉妬心が無くなるのは生産終了モデルの強みだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
