【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart4
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納車待ち専用スレです
●テンプレ
【契約日】
【地域】
【MT or AT】
【色】
【MOP】
【DOP】
【値引き額】
【支払い総額】
【生産連絡】
【納車予定】
【その他】
SP有り無し論争は他スレでどうぞ
※前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart3
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511729662/ 11月末に注文で来週黒MTSP納車されます
キャンセル車あって良かった!
何度でも書き込みます
だって嬉しいのだもの! 未だに、自分以外のスイスポは一台しかみてない。
しかも、その一台も黄色なので
他の色も見てみたい 兵庫南西部だが一回だけシルバーとすれ違ったな。 それ以外は一度も見てない
まだ納車10日程で200kくらいしか走ってないが・・ >>4
信号待ちしてたら夕方に1回だけ赤を見かけたよ。
次の交差点で右折レーン入ったら、その赤スイスポが直進レーンに止まってたから並ぶような感じになった。
RSかRStは時々見かける。スイスポかと思ったら、フロントに赤の横ライン入り 本日、ついに試乗車以外のスイスポを初めて見ました
黄色でした
似合うなあ黄色 >>5
早くこのスレから出て初回点検のために距離を延ばす作業に戻るんだ 昨日下取車置いてきちゃったから納車じゃなくてNO車だよ!!!! 国産コンパクトカー実燃費ランキング
本当に燃費が良いクルマはどれだ!ハイブリッドカーを徹底分析!
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/
順位:車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位:トヨタ アクア 2WD/ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位:ホンダ フィット 2WD/ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位:スズキ スイフト 2WD/ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位:日産 ノート 2WD/ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位:スズキ イグニス 2WD/マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位:スズキ スイフト 2WD/マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位:トヨタ パッソ 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位:スズキ ソリオ 2WD/マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位:マツダ デミオ 4WD/ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位:ホンダ フィットRS 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位:トヨタ ルーミー 2WD/ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位:日産 ノート 2WD/ガソリン 16.6km/L 23.4km/L
13位:スズキ スイフトスポーツ 2WD/ガソリン 16.2km/L 16.4km/L 青のってるねーちゃんいたわ
女の人でも車に興味ある人いるんだね 単に旦那が買って、それに乗って買い物に行ったのかもしれん おっさんだか赤。納車迄に誕生日迎えるので更に年取る。 マニュアルモードでもやたら早い段階で自動シフトアップしたと感じたがそう?
町中の試乗なのでその感触は一回だけだったけど
先代(CVTはぶん回しても自動シフトアップしない) ちなみに新ATは出足からいいですよ、旧CVT比で2割ぐらいいいでしょう、で足や日常域での加速は
もちろんミッションだけじゃなくターボトルクだと思いますが
ただCVTは非日常域で高回転を維持して走れば弱点はほぼ無いので
新ATが5千回転ぐらいで自動シフトアップしてしまうのならマイナスなんじゃないかと ホイールいかついなあ、タイアはコンチネンタルで馬マークが入ってました
車の出来に対して値段安すぎ 表示がわけわからなくて何回転で走ってるとか全くわからずですが
旧CVT感覚で5000回転ぐらいでシフトアップしてしまった感じでした 性能が上がったように見えて単に日常域用チューンという可能性はかなりある こんなハンドリング&ブレーキングの車はこんな値段で無いですよ この車でセーフティパッケージ付けないのは本当に勿体無い
価値がかなり違ってくる 低回転ターボで5000回転以上回しても仕方がないから自動シフトアップなのかもしれないけど
操作されたくないですよね、こういうところは
シフトダウン感覚はCVTよりエンブレ感が薄いぐらいだったりして SP付けない奴は情 弱というのは揺るぎない事実
金がなくても付けた方が絶対に得なのに認めようとしない馬鹿ばかり あとはドアの開閉に重厚感が加わった感じ、上等になってます 最低シート高がわずかに高くなってる感じもありました 旧CVTのパドルモードでもモッサリ発信停止の日常域だけで
ぶん回してつづらおれで1速に落としたときなんか驚くぐらいガツンとアクセル入りますよ シートの件に関しては乗り始めると少し沈むだろうから丁度良くなるんじゃない。新車はふかふかだから仕方ないね。 色を変えないなら、SP追加しても納期が変わらないってレスがあったんで、ディーラーに確認してみた。
ディーラーがメーカーに確認取った結果、SP追加は注文し直しになるとのことで(普通そうだわなあ)、納期も遅くなると言われた。
ディーラーがメーカーに聞いたところでは、11月初旬注文で3月納車。
先週の12月初旬注文で4〜5月納車とのこと。
今日注文で、5月以降納車とのこと。
オレはSPなしのままにした。 たった半年待つのと、納車後手放すまで超絶後悔し続けるのとで後者を選ぶわけか
SP無しの思考回路は理解できない >>23
スタッドレス用に31型後期ホイール使ってる
純正よりかっこいいしバランスも良い16インチで良いわ >>45
レイズはテーパー角が違うから、レイズ製もしくはレイズ対応品にしないと、最悪は死ぬ 今日納車されました
室内の独特の匂い
普通に走ってるのに少し焼けた感じの匂いのするこの感じ
新車だ新車! モンスターのバイザー使った人いる?
良さそうだけど拭くの大変そうだな >>49
なんかあれもうちょいおとなしめのデザインだったら欲しいんだけど 俺のも14日ラインオフだからそろそろ作り始めたかな?車って完成まで何日かかるんだろうか? >>43
そんなんで後悔する人はデュアルカメラ付いてないスイフトスポーツ買っても後悔する。
クロスビーに変えたほうがいいよ。 それいうならインプレッサだろ
デュアルカメラなんて性能差ほぼないしACCもサイドカーテンエアバックもない >>56
そうだね、そんなん気にするならインプレッサに変えるべき。 セー外してる人に聞きたいんだけど金ないから外したの?
それ以外無いと思うけど 正直インプレッサとは迷ったけど動力性能が違うしな
アイサイトがスイスポに付いてれば最高なんだけど最低限の装備はSPで揃えられるからね >>59
つまりSP無しは最低限以下のカスってことか
俺も完全に同意 >>59
>動力性能が違うしな
つ「レヴォーグ2.0STI」 >>49
バイザー自体要らないのでは?ヤニカスなの? SP有無については無きゃ無いでべつに気にならないってのが現実だと思うw
前代でも無いままでも全く気にならなかったし、無いから買わないのか言われたら買うし(実際買ったし)、
必要なほど(事故率はどうしても距離に比例する)距離乗るのかと言われれば…必要必要って連呼する
人ほど距離を乗らない法則じゃないだろうかw
逆にせいぜい週末100kmのサンデーで、そのクルマ手放すまでオド2万kmも乗らない人なら色々危ない
ので推奨だけど。
あ、オレ?オレオレ俺はもちろんつけたよ?ACCと車線戻し欲しいしオートバイ乗ってて相当ガツガツやられたからな スズキが貧乏人向けに格安で良い車提供してくれてるのに格安で手に入る安全装備を自ら手放す情報弱者
情報弱者だから貧乏人っていうことなのか >>54
いつから800台になった?
俺が寺から聞いた話では当分500台は変わらないって言ってた >>64
時代が時代だからな
2017年現在の新車でSP相当の安全装備がないなんてあり得ない
そんなにSPがいらないなら中古で同じ値段出せばもっと速い車手に入るぞ
でも新車のスイスポ買うんだからSP無しは矛盾してんだよ >>67
まぁSPなしはフォローしてもしきれないんだけど たまにはフォローしたれやw 白の大きく見える効果結構効くなスイスポ
全幅1800くらいに見えるワイドアンドローでめちゃくちゃかっこよかったぞ スイスポをデブが運転してた
いくら車重軽くしても乗るのがデブだと効果半減だな >>70
だからと言っておまえみたいに髪の量まで軽量化するのもいかがなものかと。 >>70
そうだな、お前みたいなデブは車に乗らず家でずっとPCの前に居るべきだな >>71
ふさふさだが
>>72
PCもってませーん 自動ブレーキいらんやろ。スポーツ走行に邪魔。後ろから追突されるのも嫌。
車線逸脱もいちいち音鳴らすな。田舎道必ずしも綺麗に線が入ってないとこ多い。
前車発信お知らせ。後ろからクラクション鳴らされたのと同じでいちいち急かすな。
オートクルージング。車の運転が楽しくてわざわざスイフトスポーツだけMTにしてんのに運転任せるとか意味不明。
まともに使えるのがカーテンエアバックだけで10万は高いし、エアバックの事故もあるから実はもっとも安全なのは四点式六点式シートベルト導入が正解。お金あるならそっちかな。
トータル180万でスポーツ購入したがどうせ、SP付けてあれやこれや付けてんのはどうせ210万から220万だろ。お金ってのは必要な分だけ必要な事に使うんだよ。
抱き合わせでいらないものまで付いてくるのはもったいない。 >>76
ひとりで安全運転に徹するならするなら買う車まちがってるぞ。
ハイブリッドでも買っとけよ。 交通違反で捕まらん程度のギリギリに走るのが楽しいと思うんだけぢなあ
スイスポ乗ってれば人跳ねて良いなんて事はないんだが >>80
いつ俺が交通違反するって言ったんだよ。
自動ブレーキなら人を跳ねないんじゃない。
60キロで走ってて30メートル先に人が飛び出して来たら自動ブレーキかかってもぶつかります。物理的に止まれないから。
普段からしっかりハンドル持ってその速度ならガツンとブレーキ踏みながら回避するのが正解。
お前突然勝手にブレーキ踏まれてハンドルきれんのかって話。ああ、年寄りならそれで正解か。
>>80 >>81
言ってる意味はわからんが、車間距離開けてなければ自動ブレーキあっても全力で前の車にブレーキ踏まれたらぶつかるだろ。自動ブレーキはあくまで補助。
4台分ぐらい開けてれば大丈夫だが、普通そんなに開けてたら割り込まれるよね。
んで追突されるのは自分が自動ブレーキで止まれても後ろが車間距離開けてなければ後ろから追突されるリスクを負うって事。
人間の反応でブレーキ→後ろの人も人間の反応でブレーキ
当たらない。
人間の反応を超えてブレーキ→人間の反応でブレーキ
間に合わなくて衝突 いや、「右に右折」みたいな言葉だと思っただけです>後ろから追突
大して深い意味はないです 補足だが、ハンドル切って回避ってのはある程度スポーツ走行ができる車じゃないとできない。
車高が高い軽とか、ハンドルあまあまなハイブリッドとか、ミニバンとか無理。
せめて横滑り防止装置とか急ハンドル切っても大勢立て直せるスポーツ系じゃないならもうブレーキ踏んで神に祈るしかないな よ。 >>80
サーキット行けば良いんじゃね?
流石に制限速度以内だと性能を引き出せないだろうな
というか危ないし 俺も同じこと思ったけどな
それに皆しっかり運転してるようで疲れてたりで注意散漫、よそ見とかも絶対ないわけじゃないからねぇ >>89
被害軽減も何も、避けれたんなら当たってないやん。
自動ブレーキを否定してるわけじゃない。女性とかお年寄りとかは間違いなくおすすめだし。
でも10万あるならタイヤかブレーキにお金かけた方がよっぽど安全に走行できるって事。スイフトスポーツってどちらかというと走行性能上げてしっかり曲がる、しっかり止まるで安全性を上げる車じゃない? 普通の人は20万かけて両方とらんよw
んで勘違いしてた。すまん。
60キロ以上出すと歩行者に対する自動ブレーキ、ブレーキアシストは作動しない仕組みだった。現実的には止まれない速度で歩行者見つけても作動しなかった。
SP乗りはしっかり安全装置が働くように60キロ以下走行を心がける必要があるって事だ。訂正します。 これが真の貧乏人か
サイドカーテンエアバックとACCに8万払ってるんだよなぁ
自動ブレーキはおまけで付いてきた感じ
自動ブレーキに頼った運転してるやつなんてお前の妄想の中だけだよ もう結論でてるじゃん
SP無しは可哀想な情弱
エアバックやアダプティブクルコンは後付けできない重要装備なのに外してしまう大馬鹿野郎
半年待ちだけどまだ契約変更間に合うぞ オレはうっかりよそ見が多いから自動ブレーキはありがたいな。それにパニックブレーキになったら大抵の人は力一杯ブレーキ踏むしか出来ないと思う。ハンドル切って回避なんて余裕がある時しか出来ないと予想。 >>82
予測運転してれば30m先の人間の動きは見えてるはず
飛び出しを回避出来ないような死角やカーブを見かけたら先ず減速するべき
そういう運転出来ないのならば乗ってはいけない >>97
余裕なんてあるかどうかじゃなくて無いならば運転しちゃだめだ
この先横断歩道がある、対抗車線が渋滞している、ならば徐行する。
これが出来ないアホが多い 自動ブレーキだけで考えてセーフティパッケージやめた低脳がいると聞いて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています