テスラ Tesla バッテリー47個目
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テスラは2003年に設立された米国の新興EVメーカーです。
http://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本販売開始2019年前半予定
予定モデル
モデルY(CUV) 米国2020年予定
セミトレーラー 米国2019年予定（航続距離800km）
新ロードスター 米国2020年予定（0-96km/h 1.9秒）
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
テスラ Tesla バッテリー46個目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511357527/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>951
言い訳は禁止
「テスラのバッテリーも劣化する」
これで決着がついたんだよ >>952
最前線君？
つまり、どちらも困ってないから同じってこと？
なら最前線君はバッテリーが劣化するから、どうのこうの言うのは無意味ってことだよな？
無意味な事を繰り返し、主張する必要ある？
発狂してるのは、どっちかね〜？w
はい、論破www
m9(^Д^)プギャー 「テスラのバッテリーは25万キロで10%程度劣化する」
事実は正確に記載しよう。
これを激しい劣化というなら、それは貴方の判断でご自由にどうぞ。 >>955
たとえ走行距離がゼロでも年5%は減ってくがな。LIBはみんなそうだ。 >>955
最前線です。
何でそんなに画一的な定義したがる？？
それ、統計的な分析しても明らかに間違ってる。
使われ方（製品の規格）の下限で評価したらそんなもんじゃすまない。
寿命などの規格値はそう言う出し方をする。
平均値保証でもそんな値は叩きだせない。
B値保証とか知ってるか？？まぁか聞くだけ無駄だと思うが。 >>957
そんなもんじゃすまないって、君は何も証拠を出せないではないか。
バッテリーの劣化で不便に感じるオーナーをネットで見つけてくる事すら君にはできない。
25万キロで10%の劣化を激しい劣化だと定義するのは無理があると察したからいまさら屁理屈をごねてるのだろうが（笑） >>954
草生やして興奮状態ですね
精神的な負けを認めたようなもんだ >>959
はいはい
何を書いても決着がついたんだよ
「テスラのバッテリーも劣化する」
それ以外の「不便を感じる」とかは言い訳だから モデル３のバッテリーは50kWh位なので充放電サイクル劣化が進みやすい。３年後が楽しみだ テスラのバッテリー容量、年5%も減らないよ。25万キロとか走るのか？普通車検1-2回で乗り換え。そもそもデータ見られないのかな。お勉強できないにもほどがあるぞ？アンチ君
そもそもここにいる時点でヤバいけどな、精神的に
本当に病気が悪化するからやめなよ。毎日否定され続けるのつらいけど、やめられないんでしょ。仕事だから。悲しい人生だよね。それ負け組の側だから。 >>963
「テスラのバッテリーも劣化する」
これで決着がついたんだよ
現実を見なよ >>960
あら、最後はそれしか反論できないの？
草がどうのなんて話じゃないんだけど？
どうやら反論できなくなって追い込まれると、まったく別の事柄をあげつらう様だね！子供か！w
だから草生えるんだよ！アンチの幼稚さに！ww >>965
「プリウスのエンジンも劣化する」
これで決着がついたんだよ
現実を見なよ ガス車のエンジンが劣化するのと、ＥＶのモーターが劣化するのと同じ。
でもバッテリーの劣化は、ガソリンの劣化とは意味が違うなあ。 自分では車を作れない
与えられたものしか選べない
アンチも信者もそれは同じ
好きなの買えばいいじゃん あらゆる車すべて、新車時より確実に経年劣化するよ。
ガスか電気かは関係なく。
当然、テスラも劣化するけど気にするレベルではないってことでしょ。
ガス車の最高出力や燃費が劣化してるのをあまり人は気にしないのと同様に。 そもそも化石車は最高出力出すにも、最高速出すにも、0-100km/hの記録出すにもプロじゃないと出せない。電気自動車はばあちゃんでもできる。 >>969
その表現、ミスリード狙ってるな！
ガソリンの劣化だって？
なぜ、燃料の劣化に置き換えるのか？
それならEVの場合は電気の劣化となるぞ！
そんな論法はバカのする事だ！
アンチが有利になるように誘導してる典型な例だな
ガス車とEVを平等な条件で比較するなら
エンジン劣化で燃費が悪くなる→航続距離低下
バッテリー劣化→航続距離低下
で比較するべきだ。
平等な条件は既に>>948で提示してるぞ
この条件の下で比較したまえ
で？アンチの解答は？w >>967
幼稚さを指摘する側が一番幼稚という滑稽さ >>972
さすがキチガイは状況把握が苦手でいらっしゃる >>974
解答は簡単
「困ってない」
反論はできないよな？お前らがそういう結論にしたんだから 今日もキチガイどもを論破しまくってしまったな
知恵遅れを虐めるのは楽しくて仕方ない >>975
うわ〜反論できずに
「バカって言う奴が一番バカ！」だってよwww
幼稚過ぎて草はえるwwwwww
やっぱ、「見た目は大人、頭脳は子供」名探偵アンチwwwwwwwww
最前線レベル低け〜wwwwwwwww >>980
ハイ、「キチガイ」と言う敗北宣言ワード頂きました！
また勝てしまったw
敗北を知りたいww テスラのバッテリーの劣化の程度についての論議は、最前線は一番の功労者ですね。以下を認定することになりました。
そもそもバッテリーは劣化が前提ですが、テスラはそれを25万キロ、これは一般のドライバーが10年かけてもその大半が達成できない距離であるが、この時点では90%に相当するバッテリー容量を保持していることが報告され、これを公共の掲示板で周知されることとなった。
90%の容量保持は、10%の劣化と同義であるが、最前線クン＝きちがい連呼クン(ただし別人格)は、これを激しい劣化であると主張した。
以上、事実のみ記載
次は、加速について主観なしで議論しますか？ >>941
おまえは成人男性か？法律を全く知らないようだな。原告であろうが被告であろうが、弁護士費用は双方が払うんだよ。
それとKAICYOUを訴えるのではなく、サイトの運営会社である価格.COMを訴えるようになるのだな。
コンシューマなんか何度も訴えられたが、ことごとく自動車メーカーは敗訴しているんだな。 テスラ信者の言い分は、テスラの車が表示した情報によると劣化してない。
アンチは、その情報は、元々1000あるのを800と表示して、劣化で900になっても、表示は、795くらいにしてるって事だろ。
勿論お値段は1000分払ってるから、テスラ信者馬鹿だねって話だよ。 最前線です。
リチウムイオン電池が劣化するのは既成の事実なのにどうしてそんなにムキになってテスラの電池だけは劣化しないと言ってるんだ？どんなメカニズムで劣化防いでいるんだ？？
因みに水冷機構は全く機能してないからな。あれこそ爆笑レベル。機構があっても用をなさない実装してるのがテスラという車の象徴。
その20万キロオーバーの距離をどのくらいの時間ではしる？？
距離だけの要素じゃないんだぞ？ >>986
ムキになってるのは君だろ？
25万キロ走って10%の劣化が起きるという結論が出たのだから、これ以上何を議論するんだ？
爆笑する程なのであれば、最前線ならもっと劣化しないバッテリーを開発できるの？ >>988
君はバッテリー業界の最前線に居る者だと自称してたよね？
リチウムイオンでは不可能だと考える君に対して、テスラは25万キロ10%の劣化レベルで既に実用化してるのだから、君が爆笑される方じゃないのか？ >>989
B10でその値を保証出来るというデータはまったくない。
遥かに下のレベル >>991
訂正B50のデータですら遥かにその下の値
そんな状態でお前が言うような物言いは絶対に出来ない。なぜなら、それは明らかな技術的な嘘になるから。 >>991
詐欺だ嘘だと騒いでも、信ぴょう性は全くないし、かえって25万キロ10%劣化の数値だけが一人歩きするよ。それが一定の条件で達成するとしても、それが全てになってしまう。
早くテスラのカラクリを証明してください。
でも既に時遅しかもしれんがね >>992
最前線の知識の範囲では、テスラのバッテリー劣化の度合いは理解できないってことだね。
「無理に決まってる。無理なはずなのに。どうして25万キロで10%しか劣化しないんだ。」って事かな？ >>986
じゃぁガソリン車は25万キロ走ると何％燃費が劣化するの？
その25万キロオーバーの距離をどのくらいの時間で走るの？
距離だけの要素じゃないぞ！
これと同義。
専門外だから解らない？
なら、比較はできないよな
最前線、お前は「電池が劣化するからEVは実用に耐えない」がスタンスだよな？
だから劣化！劣化！と騒ぐのだろ？
実用に耐えないというなら、きちんとガソリン車と比較するべきだろ？
なぜ、比較論から逃げるの？
もう、最前線=キチガイだってのは、このスレの常識なんだし、既に自爆している訳だしを認めたらどうだ？
因みにガソリン車が10万キロ走るのは不可能だ！
つまりガソリン車は100%劣化する。
でもEVは10%程度の劣化で済む。
なぜならEVと同じ条件下でのタイヤのみの交換ではエンジンが先に壊れるからだw
オイル交換できないしww リチウムイオンでは不可能なんて言ったら、これからPanasonicと組もうとしてるトヨタをも否定することになるよ。 >>996
トヨタはEVに対して全く力入れてない。
今の世の中の技術レベルではまともな商品作れないから。 >>995
＞因みにガソリン車が10万キロ走るのは不可能だ！
ガソリン車は30万キロぐらいまでは普通に走れるが。
何をもって10万キロっていうの？ このスレッドは１０００を超えました。
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