【スズキ】クロスビー【XBEE】Part8
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主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF／4WD
公式ティザーサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/teaser/
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part7
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511573219/ クロスビーはクロスオーバーSUVだからな
クロスオーバーSUVってのは基本オンロードでオフロードはオマケだ
だからオフロード性能に期待して買うとガッカリするかもよ >>983
それは流石にクロスオーバーの意味を履き違えている。
ハリアーが草分けとされるセダンやクーペとSUVの掛け合わせもあれば、
別の掛け合わせも存在する。
確かに前提としてモノコックボディではあるが、それはヘビーデューティクロカンに対して
本格的な悪路走破性は劣るものの、それ以外の面では大差ない、もしくは凌駕する
こともある。 >>984
だから凌駕するのはオンロード性能でしょ
オフロードは劣るから期待しすぎちゃダメ
値段も安い車なんだし基本的にイグニスと同じだぞ >>985
劣るのはゴツゴツした「悪路」を走る時など、ラダー構造を持たないことで
本体へのダメージが大きかったりと、これはオフロード性能の一端でしかなく、
例えば4WD性能などは電子制御の発達などを含めて、高い性能を持つ車も今日には多い。
何をもってオフロード性能と呼ぶのか、人の使い方は様々だから、
「一口に」クロスオーバー車はオフロード性能が低いというのは間違い。 林道遊びする為に買う車では無いよな
。街乗り〜オートキャンプ位が似合う感じか。 >>988
決定的に違う点がある。
軽四のボディサイズだってことだ。
シエラ出ても、室内サイズは軽四。
狭いぞ、マジで。 >>976
おまえはこんなとこまで無理して出張してこなくていいから。 >>992
今横の駐車場ににトゥインゴあるけどお話にならん、ボディサイズもなんもかんも別もんじゃコラ
クロスビー実車見て来い 価格コムにスマホつなげるディスプレイぐらい最低装備で付けろとか言う奴いて笑った >>995
その人の過去のレビュー見たけど
カメラキチガイみたいだね ナビ位は好きなの選んで付けたいわ。
マツコネみたいなクソなのが標準装備だったら車選定そのものから除外だし。 このスレッドは１０００を超えました。
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