【三菱】アウトランダーPHEV Part68【SUV・4WD】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/
前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part67【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507024742/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 後席中央のシートベルト引っ張ると
天井のプラスチック部品取れるのも 仕様だよな パワーシートガタガタになったよ。
保証で下部の部品のみ交換してくれるそうだけど
年内代車がないとか。
ディーラー規模が小さいとこういう所がいかんね。 >>798
そうか？
ハイブリッドハリアーと比較しての感想だけどな。 >>798
お前さ、その辺りのク三菱オリティーは本当にレベル低いからな
それが分からないってさ、凄いバカだと思う >>804
燃費も電費も大した事ないからそれもダメだろ
唯一はここの住人が呪文のように毎回言う
「四駆の性能」なんじゃないの？
それがプラグインの車にそんなに必要なのか甚だ疑問だが >>805
乗ってみろよ
走り出してみろよ
わかんないんなら何乗っても同じだよ この車の一番すごいところは最小回転半径5.3ｍだということ 真冬に秘湯に入り、濡れた髪をドライヤーで乾かせるところだな アメリカの電気代は13円/kWhで安定してるんだと
シェールガスの恩恵を受けているアメリカが羨ましいわ
原発はもはやコスト高だから廃炉になった所もあるんだってな >>805
燃費電費優先の人には分からんさｗ
乗ったら欲しくなる車だ >>802
>>803
国産なんかと比べて無いよ？
俺は実際所有していた欧州車やアメ車と比べたりしてるけど、そこまでは安っぽくない。
まあグローブボックス内が起毛処理されて無いとかはあるけど、モーター走行と室内騒音で全部帳消し。
そもそも、そこら中に走ってるハリアーの何処が良いの？ クリスマスイブだってのにまだ粘着してるのか
やっぱ童貞で車を持てないナマポっぽいなー
自立してちゃんと働いて納税してくれよ
四駆でPHEVの俺は街の喧騒から離れてアウトドアデート
エアコンかけてシートヒーターと電気膝掛けで移動も休憩も快適やわ 田舎で毎日アウトドアなんで
都会の喧騒目指しますね^_^; 俺はこんな日には外には繰り出さず家でごろ寝さ。
空いた道を走るのは超楽しいクルマだな。
早く仕事納めで道が空かんかな。 >>809
乾かせる髪が無い奴だっておるんやで･･･ この車かって数年経つがまだ一回もアウトドア経験無し >>816
まだ虚しくならないの？
どうせ前車はパジェロを15年乗ってただろ？ 乗ったら欲しくなる車・・・
買ったら500万近く出した事に後悔する車・・・ 燃費電費どうでもいいならプラグインにしなくていいだろ
ただのシリーズハイブリッドで作っときゃ良いんじゃね？
ホンダのi-MMDでいいじゃん
でもプラグインにしたのは燃費電費を優先したからだろ？ （なんでユーザーとメーカーを一緒くたにしてるんだろ？） >>822
全然、っていうかまだ納車待ちだけどな。
三菱車は今回が初めての購入だけど？
トヨタよりは全然良いと思ってるよ。 >>826
トヨタのクオリティーは三菱以下？
お前、本当に何にも知らないんだな なんでホンダの話が出てくるんだ？
ぼくのかんがえたさいきょうのくるまの話ならチラ裏にでも書いとけよ ハリアーとかwww
あんなの金もらっても乗る気しねえww >>830
こいつ粘着してネガティブステマ繰り返してんな 例えで出しただけだよ
この車がそもそも燃費電費を無視して走りだけを考えてるなら
プラグ付きにする必要ないだろうって事
でもメーカーはつけたんだろ？
じゃあ少なくともメーカーは燃費電費を考えてるって事だろ
まあ充電出来なきゃ燃費15程度もいくかわからんからなぁ >>833
なぜ「電気＝エコ」になるんだろ？
ただ単に単価が安いってことだけだろ
基本的にこのクルマは
パワフルな電気の走り＋ガソリンエンジンのバックアップだぞ 好きな車に乗れよ。
ここで盗用多のハリアー推して三菱車を貶めてる奴は、何がしたいんだ？
本当に両方乗ってみての感想なんだろうな。 >>835
おまえの言いたい事がわからん。
とりあえず消えてくれ。
目障りだから。不快だよ。 >>837
燃費なんて気にしない車って言ってる嘘つきがムカつくだけ >>835
大容量バッテリー付けなきゃ未来感消えて商品力落ちるだろゴミ虫
必要最低限の要素だけで構成された車に色気など出ないんだよクソ虫
解ったら消えろウジ虫 >燃費15程度もいくかわからんからなぁ
無理だよ
それが一番の問題なんだよな
本当に現代に通用するまともなエンジン積んでくんないかなー
か、日産が三菱のPHV技術を使ったエクストレイルを早く発売してくれるのを待つか >>839
マイチェン後でも毎月の販売台数が300台もいかない車に商品力なんてないだろ >>841
落ちるor落ちないという絶対的な話をしてるんだから
他車種との販売台数比較なんて相対的指標出してもなんの意味もないぞチョウセンメクラチビゴミムシ >>842
もしかして凄く馬鹿？
そもそも商品力無いって言ってるんだから落ちるも落ちないもないよ
恥ずかしい奴だなぁ この車に文句があるなら、買わなきゃいい。
ましてや、わざわざレスしなくていいんだよ。
君の納得する最高(笑)の車に乗ればいい。
車に対する意味不明な誹謗は
オーナーとして不快。
筋が通った批判ならわかるがそれですらない。
最早荒らしと同じ。 >>844
不快に思わせたいんだから当たり前だろ
こんなクソ車のオーナーを馬鹿にしたいからわざわざ書き込みしてるんだよ
ここの奴らは本当に頭悪いなぁ >>843
苦しすぎる釈明はいいから消えろよハダカデバネズミ
あるor無いという尺度を用いる以上、売上ゼロで無い限りどんな商品にも商品力は「ある」としか言えない
高いor低いという尺度で語るべき問題を稚児のごとき幼稚さで語ったお前が阿呆なんだよ >>846
？？
まあオーナーさんがそれで納得してるならいいんじゃない
でも無いから売れないんだよ
買うのは社員さんか君らみたいな馬鹿だけだよ >>847
童のときは
語ることも童のごとく
思うことも童のごとく
論ずることも童のごとくなりしが
人となりては童のことを捨てたり ルビふってやらないと。ドウって読んでるぜ、きっと。 車載ジャッキ使おうと思ったらレンチが見つからなくて困った困った この時期になるとステアリングヒーターが羨ましい初期型乗り >>583
PHEVは登場してこなかったけど…？？？
ガスランダーの事言ってる！？ >>845
＞不快に思わせたい
って、一般的に強いコンプレックスを持っていたり
生活に嫌なことしかないなどだから、
＞ここの奴らは本当に頭悪いなぁ
ここの奴らはそんなのないから、わかるわけないよ。
病気の場合もあるだろうから、カウンセリングでも受けてみたら？ >>841
そうだよな
消費者はそんなにバカじゃないもんな
ナンチャッテエコカーって世間ではバレてるんだな >>845
そんな事でしか自我を保てないのかー
そういう幼稚な精神性とか恐れ入るわー
リアルにいるんだなー
勘違いしてんのか知らんけどいちいちガイジのクルマに筋の通らないコメントで不快になったりするかよ
やれホンダのトヨタがニッサンが〜ってくだりは失笑もんってだけだ。
ここのオーナーは完璧な車なんかないのわかった上で購入前に色々比較検討してんだから全て織込み済み。
そうじゃない見積もり甘かったオーナーはとっくに手放してここにはいねーよ。
こちらが不快なのは君の存在と君自身がそう思ってることだけなのにまだ気づかねーのかな。 そいつは基地外だから何言ってもムダだよ
最初の頃はPHEV批判してたけど
今は不快にさせるのが目的な人格攻撃になってる >>860
まあ何処にでもいる馬鹿でしょうね。
実際グラチェロのスレに住んでいた奴に書き方が似てるんだよな・・・
始めはそれなり、その内に馬脚を出して子供みたいな言掛りを書く所がね。 とにかく荒らすのが目的の奴は人生ダメダメな奴だね
今まで自爆してきたことにも気付いていない
人格障害やマザコンも多いよ 商品力＝販売台数って信じてるのが笑える
となるとトヨタが商品力No. 1てことになるが（笑）
クルマを知ってる人なら大間違いってことにすぐ気付くよな
あそこの凄いとこはクソ車をバンバン売りさばく販売力だよ
クルマには何の魅力もない
…あ、売れてるのが魅力ってやつもいるか（爆笑） >>838
プリウスやアクアなら話は別だが、SUVにおいて燃費が何よりも優先するということはないだろう。
アウトランダーは面白いから乗ってるけど、もっと魅力がある車が出たら乗り換えるよ。
内装やら不満も結構あるしね。 次々に新型が出るんだから不満が無い車なんてのは無いんだ limited 11/19発注 12/23納車
アウトバックBRからの乗り換えだけどそのままPHEV化した感じで狭い道でも取り回しが全く違和感ない
ACCの最高速が115から100になり、40以下でセットできないこと以外は満足してる
アウトバックで使っていた17インチスタッドレスのホイルを変えて納車してもらった
ナビはケンウッドz904wだけど年末に自分でフロントカメラ付けるつもりで注文した パジェロエヴォリューションなんてものがあったせいで
誰もがエヴォモデルを期待してしまうが
三菱にもうそんな体力は残ってないんだ… >>867
どれもACC115じゃないの！？Limitedだけ？ >>863
三菱が一番だと思ってんの？
下からだろ？
ダイハツ以下のクオリティーなのに？ >>870
＞>>867
＞どれもACC115じゃないの！？Limitedだけ？
まだ高速走ってないので、試してないけどマニュアルの7-57に設定できる車速範囲は約40から100kmと書いてある sエディ115
クオリティーはスズキ以下は認めるw >>872
マニュアルの100は約と書いてあるから実測100という意味だね 週末に試します >>871
いい加減お前うざいわ。
さっさと消えてくれ。 >>871
東京オリンピックが終わるまでは生きていろよ 乗っててPHEV気持ちいいし取り回しもし易いし、乗ってて面白いから
三菱ということで叩かれようがクソだと言われようが、何とも思わんけどねｗ
あえて欠点を言えば、もっと爆発的なパワーが欲しいっつうのと、
過熱制御のためだか何だかしらんけど走行出力制限（おしおき）があることだな。
あとは満足。 三菱自慢のPHEV
月にたったの三百台ぐらいしか売れないんじゃなかったっけ？
なんでだと思う？ >>878
500台以上売れると
お前の寿命が尽きるからw もうすぐ納車
周りには「三菱…」と散々言われたけど4駆欲しかったし、雪山で車泊するし、長距離移動もするのでとても楽しみ
新車が届くという嬉しさより、より便利な物が手に入ることが嬉しい
今までは中古のコンパクトカーだったから高速も疲れるしで大きい車は嬉しいな
ただ、よく道間違えてUターンするから最小回転半径が心配
二車線のUターンは一発で行けますか？ >>878
ディーラーの差だよ
クルマの良し悪しは関係ない 国民の8割以上はPHEVという物を知らない理解してないからな
プラグインハイブリットって言っても分からない人が殆ど >>878
今以上に増えて欲しくないから日本では100台くらいでもいいぞw >>883
ハイブリッ「ド」って言わないと理解されないぞ。 >>881
phevはこのサイズのわりにすごく小回りきくよ。
代車でコンパクトやらミニバンのったけど
その時は自宅駐車場から切り返さないとでられなかった。 >>878
日本人だと年収より高くなっちゃう人が多いからさ
ワイはネ実民で独身なので余裕だけどな >>884
逆に今後も3桁売れると思ってる事が驚き
そこまで世間は馬鹿ばかりじゃ無いぞ マイナー前はそれでも二千台前後までは売れてたのにね
三菱は燃費偽装で本当に信頼を失ったよ
でさ、日産から日産製のエンジン積んだエクストレイルPHVが
出たらどうなると思う？
アウトランダーからの乗り換えが相次いだりして 買えない妬み荒らしのネタが尽きたのと
PHEVオーナーの大人な余裕の対応で荒らしがおもちゃになってる。笑 買えないw
買わないだろw
買っちゃった後悔を忘れるなw
一泊二日の試乗で常に土日は空きが無い
それでもこれしか売れてないw
乗っても欲しいと言う奴がマイノリティ
オーナーと言うのが恥ずかしい車な事に気付こうね やっぱ乗るなら安全な車が良いよね。
https://youtu.be/nHvZkNeY2FE
高下駄のなんちゃってSUVは本当に他メーカーに比べバランスが悪いね >>892
お前みたいな人生が
最も恥ずかしいことに気付こうねw 買って後悔したら買い換えればいいだけじゃ
なにもしないでダメだダメだ言ってても ＞一泊二日の試乗で常に土日は空きが無い
すげえな、こんなのまで調べてるなんてもはや精神異常な気がする。
つーかマイノリティが恥ずかしいって、相当田舎の人なんだろう。 >>897
すまん、それは多分で書いた
無料の一泊二日の貸し出しで空きがあると思えないからな
むしろこの大盤振る舞いで空きがあったらそれこそ三菱やばいだろ
てかそもそも今もやってるのか知らないで書いたんだけどね
東京は確かに田舎かもしれんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
