【MAZDA】マツダCX-3 Vol.77【SKYACTIV】
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コンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
※ 2015年2月27日発売〜
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.76【SKYACTIV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505056120/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured つーか、インパネとドアパネルの材質違いの何が問題かわからん。
巨大な隙間にもメーターパネルの位置を気にするにしても、そこまで問題視するのに買う前に気づかない奴が何言っても信憑性ないｗ 黙っておくわ、の舌も乾かぬうちの連投。
真性キチガイｗ >>309
往復60km超、自動車専用道、荒れた舗装路の峠越え、郊外路、くねくね市街地のフルコースｗ でcx3、xv、アクセラで悩んどる。
でかいほうが乗り心地はいいんだけど取り回しや燃費（XVは論外か）で悩む。 正直、大した車ではないけど、こんな細かいこと言われるほど他よりひどい車じゃないよな。
シートとハンドルのセンターなんて、小型車では仕方ない面もある。
この車が売れないのは、あくまで「デミオクロスオーバー」から抜け出せてないこと。
デミオに勝てる点が、デザインだけなことだ。
例えば、ヴェゼルは中身はフィットのままだけど、見た目だけでなく、ユーティリティもSUVらしく出来てる。
マツダアンチが「デミオでええやん」と言うようにヴェゼルに対して「フィットでええやん」とならないのは、ヴェゼルがフィットと違う車との認識が出来るから。
CX-3はもっとデミオとの差別化をはかるべきだったな。
インパネ同じでも、後席や荷室広いとか、最低地上高上げるとか、何でもよかった。それが敗因。 86Gグレードからの乗り換えだけど内装の質感いいと思うわ
86は全部真っ黒で塗装してないプラモデルみたいだったぜ… >>320
類似の条件が何点がありますねー
カタログスペックはおいといて、基本的にアクセラもXVも良い車だと思いますね。
大きい車になんとなく取り回し面倒かなーって思う感覚も私もありました。
ディーゼルが初めてなので、cx-3を無理言って会社まで試乗させてもらったら、私は一気にcx-3に傾いてしまいましたよ。 >>316
スキマは有名な話しなので、知ってたよ
なのでディーラーに確認したら、治せるからと言われた
しかし実際は治せない
センターズレは、乗って気にならなきゃ良いんじゃないの
俺は気になるけどな
ハンドル位置はもっと右だろと
しかし、マツダは初めて買ったけど、書き込みが酷いな
これじゃ対策がメーカーから出なく、二流メーカーから抜け出せないわけだ
あ、ごめん
マツダ関係者だから不具合を認めるわけいかないわけかw マツダを思うなら、マツダとディーラーをもっと鍛えるべき！ >>324
前から知ってたの？
どっちが本当？ ｗｗ
[121.114.100.23]) sage 2018/01/09(火) 09:06:13.80 ID:9F6YCGzh0
>>301
わかる？
おいおい、無理だろ >>327
すまんな、色々忙しいからさ
スキマは知ってたというか、オマエ知らないの？
そっちがびっくりだ
メーターとハンドルとシートの関係は買ってからずっと違和感が有ったが、デミオを代車で乗って、ズレてることがハッキリした
デミオは芯が出てる！ってね
反論してるやつらは、まあこれで良しとしてるんだろうからそれで良いんじゃないの
曜日的にも関係者なんだろうしな >>328
興味があります
デミオは芯が出ててCX-3はずれてる、ということですか？
個体差ではなく車種で違いがあると推測されてますか？ メーターパネルのセンターとハンドルのセンターが一直線だとでる芯ってなんの芯?
もしかして昨日のバネちゃんと同一人物? >>328
デミオとCX-3で違うわけない。
終わり >>320
そのくらい走るならCX-3XDかな。
アクセラもいいと思うけど、AWDは2.2Lしか用意されていないから注意だね。
AWD必須且つ燃費重視ならCX-3になるし、FFでいいなら15XDと22XDどちらも選べるアクセラもいいよね。
後席にも人をよく載せて長距離走るならアクセラのほうが良いかもね。荷物も多く積めるんだろうし。
自分は一人で乗ることのほうが断然多くて雪道もガンガン走るんで、取り回しのし易いCX-3XDがベストチョイスでした。
スカイアクティブXが気になってるので、その頃乗り換え検討予定です。 なんか、日本中がギスギスしてるなぁ・・・・・
みんな心に余裕がないんだなぁ・・・・ >>330
マツダの品質と同じくらいここの投稿は品質が悪いので、もう辞めようと思っていましたが、真面目な質問だったので回答させていただきます
シートの中心をセンター（芯）だと仮定すると、ハンドル取り付け位置は左側にズレています
また、ハンドル円の中心点に直交する垂直軸とメーターのセンターが明らかにズレてます
※メーターバイザーのヤマの頂点とハンドルの頂点が一致しない
ちなみにシートセンターも測定したのですが実はここもズレているようで、ハンドル、メーターどちらとセンターは一致しませんでした
しかし代車デミオを見たところまったく違和感無く、全て一直線
メーターバイザーの頂点、ハンドルの頂点、シートの中心全て一致してます
原因ですが、cx3に合わせるための横幅ストレッチングなどの部品変更が悪さしてるのではと思っています
一番悪さしているのは、インパネの内部フレームかな
右寄りに溶接されているようですから
※左ピラーとインパネの巨大なスキマ、フロントウインドとインパネのスキマが左が異様に広いなどから推測ね
しかしこのクルマはメーカーの適当感が全開ですね
こんなに修理、修正に時間かけたクルマは30年前に買った 俺の初めてのクルマの初代CR-X以来かなw
趣味がクルマ、バイク弄りで、自分でやっちゃうからまだいいけど、他社乗り換えの普通の人は泣き寝入りかな
しかし初めてこのスレ来たけど、もういいや
やっぱりここも志しはマツダクオリティだったよ
バイバイ〜 パネルとハンドルのずれとかいってたにがいつの間にかシートがどうとか言い出すしｗ
寺もこういうの相手にするのか。
大変だな。寺とかメーカーに同情するよ... なんかウザいのが湧いてんな
まだ正月気分なのか？
…あっ、そうかw
万年引きこもりの自宅警備員かw
早く家から出てクルマ買えるといいなw よくデミオと変わらんって意見みるが代車でデミオ乗ったけど質感とかかなり安っぽかったぞ。cx-3にしてよかったなあって思ったけどなぁ >>342
ロードスターを選ぶほど自分1人の趣味に振り切れなかったのと、後は良い悪いではなくデザインが自分の好みでは無かったです。
ディーラーで迷ったのは、アクセラで少し惹かれましたが…
目線が高い方が運転してても疲れないですよね⁉︎ >>338
それ全部、購入前にわかることだろ
何で買ったんだよ？
アホはさっさと死ねよ >323
>334
四駆に乗ってみたいのもあってけっこうCX-3 XDにかたむきつつあるけどまだ迷ってる。
XVはいい車だけど年二万キロくらいになるので燃費と、ごちゃごちゃしたインパネがどうも。
なもんでアクセラとCX3どっちかが有力です。 >>338
メーターバイザーの頂点かぁ
前のレスではメーターパネルと言っていたので何のことやらと思ったのですが
だったらズレる可能性は十分にありますね
土日に確認してみます
以前からどう座っても正中しないのでシックリこなかったんですが原因がわかるかもしれない メーターなんて利き目が違うだけで見え方が変わるし。 細かい奴ら大杉漣
ティムポだって右か左に偏るし
マムコだってど真ん中な訳じゃないだろ デミオベースとはいえ専用設計されてる証ですな
次のモデルチェンジがあれば精度も上がってくるでしょ >>349
これ。
メーターなんぞどうでもいい。
そういやうちの会社で使ってた日産の前々のADバンは背中が痛くなるほどステアリングとシートセンターがずれてたな。 >>353
特にコンパクトカーはずれてるのが普通ですよね
それが嫌でCX-3を選んだので対称性にはちょっとこだわってます >>354
個体差なんでしょうが
車種やメーカーによってズレた個体の多い少ないはあるかもしれません
個人では比較対象が少な過ぎて判断できません >>338
プリウスとかハンドルとメーターの位置めちゃくちゃずれてるぞ。 メーターパネルのところの隙間とか、左Aピラーの付け根の隙間とか、
結構ひどいと思うけどね。いろんな車乗ったけど、ここまで酷いには
なかったと思うぞ。 >>356
個体差より個人の姿勢の悪さが影響してるのでは？ シート位置のズレの話自体は面白いけど、もともとはメーターパネルとハンドルがズレてるとか言ってたことを考えると、バカにされて悔し紛れにもっともらしい話を持ち出したようにしか思えないｗ cx-8欲しくなってきた
まだ3買って一年経ってないけど
XDproディーラー下取りいくらくらいになるんだろ？ >>362
マツダローンの下取り保証がAWD/ATLpkgで170万だったけど、この辺は色々変わるでしょ。 >>363
それ３年後の買い取り保証額であって、１年後の価格もあんまり変わらない可能性あるぞ >>359
指摘があったので答えますが、
先々月からだの歪み診断を受けて高スコアだったのでそれはありません どうでもいいことですが。
大阪マツダブランドスペースでドラポジの説明も受けたので我流でもないです 例の分度器はなかったですが >>363
乗り出し320万円が3年後に170ならかなり良いね 今2年目で来年の車検前にCX-5にしたいなと思っているのだが補助金って全額返納になるの？ ここはレベルが低いからもう来ないって言ってたのに、まだいんのかよ >>365
シートの中央とハンドルセンターがズレてるってこと？
どのくらいズレてたの？
自分のでもやってみようと思うけど、どうやって計ればいいのん？ >>370
安いところでいいんじゃない？
寺車検ったって特別なメンテしてくれる訳でもないし >>370
延長保証つけてる車は指定の工場で車検の時の整備を受けなきゃ延長分の保証しないっていう契約条項をみたような気がするけど、保証つけてなきゃどこでもいいと思います。 >>370
ごめん、表現が紛らわしかった。
指定工場と書いたのは「認証工場」や「指定工場」とかの意味じゃなくて、延長保証を請け負う会社が指定した工場という意味です。
おそらく、ディーラーの工場が主になるのかと思います。 >>366
乗り出し350万だったよ
色々つけたけどね 俺も乗り出し360万ぐらいだったんだけど
売却時にフルエアロってのは＋査定になるもん？
いらなきゃはずせばいいだけだからﾏｲﾅｽにはならんと思うけど。 マイナスにはならんが、プラスにもならない。
ってのが過去に車を売った時の感想。
(てか買取価格なんか店により全く違うからな) >>376
プラスならないのかぁ。マツダスピードのエアロだからとか
関係ないんだろうね。レスありがとう 一昔前ならフルキットとかは改造車扱いでマイナスだったけど、最近は純正エアロや有名メーカーのエアロならプラス査定やと思うよ >>377
プラスねぇ。
20年くらい前のインプが1200万くらいの値がついてたかなぁ。 >>380
そんなもん積んだら撮り鉄に囲まれるぞ。 うちのも3月車検。
せっかく重量税が免除になるから安い所に出そうかなと思ったんだけど、
インジェクターやミラーモーターとかを保証で交換したりしてるんで
ディーラーに出して保証延長しようか迷ってるよ。 16インチにインチダウンしようと思うんだが、
みんな18のままなの？ 昨年の12月上旬に契約したのですが、納車日の連絡がまだ無いです。
年明けから製造するので、おそらく1月下旬と言われてますが同時期に購入されて納車日確定している人います？
聞いても自分の納車日がどうこうなる訳じゃないのはわかっているんですがヤキモチしてますw >>383
スタッドレス16inにしてる
ノーマルも16inにしたい（） マツコネて、10年以上前のナビに比べたらマシかな？ >>384
20Sを昨年の12月2日に契約。
1月14日に納車予定。
なので1月下旬でほぼ間違いないと思うよ。 4WD性能いいけど、さすがに40センチの新雪ムリだった >>387
ありがとうございます。
大人しく待っことにします。
しかし、大人になってこんなに1日1日が長く感じとは思いませんでしたw 2センチ位の雪でFFでも余裕で走れたわ
まともな国産スタッドレスを履くことが重要だな >>389
ぶっ壊したくはないが家に帰りたいんだよ 寧ろ雪だけならどんなスタッドレスでもええな。そもそもスタッドレス履いて2cmすら走れない車の方が問題…初心者かな ここ数年雪道走り始めたけど、ff(他車)で数センチ圧雪の上にさらに10cm雪くらいでも大丈夫だけどな。ノーストレックでもｗ
まぁ雪質とかでも全然違うだろうから一概に言えないだろうけど。 ところで、デミオは昨年短いインターバルで改良入ったようだけどCX3はどうかなぁ。
近いうちに来る可能性あるんだろうか。
デミオの全周カメラは当然つくんだろうが、電動パーキングとか全車速ACCついてくれたら嬉しいなぁ >>390
おめでとう！
うちのでーらーは車届いて納車前作業中だったのに連絡無かったヨ(^_^;)気になるならざっくりでいいからある程度わかったら連絡くれと伝えておいた方がいいかも。俺も納車まですごく長く感じたわ、、笑
スマホでPDFの取説読みながら待つのをお勧めする >>390,398
このスレ見てるとディーラーがイマイチという書き込みよく見るんだけどマジで？
自分の当たった営業はロードスター所有のマツダ好きで話してて楽しかったし対応に不満無かったからなあ。 400キロ高速走ってきたらXD/AWD/ATで平均20km/Lだった。
車速は100km/hでキープ。
北関東道＋磐越道 >>399
マジ
納車遅いなぁと思って電話したら
もう準備できてます、いつ来られますか、と聞かれてたまげたことが >>396
自分は、電子パーキングとアームレストが標準装備になって欲しい
画面もCX-5と同じ、投影型になったらいいな ディーラーは、納車日はしっかりと伝えてくれたよ。
そうでなきゃ、自動車保険の切り替えができないもん。 実際の納車まで1週間切ってるのに連絡してこなかった事に対してアレ？と思っただけで他には特に不満なし。
前車トヨタだったがそこの対応の方がイマイチだったからどこ行ってもハズレ担当はいるもんだと思ってる。マツダだから、ってのはどうなんかね。 駄目なDはメーカー問わずだよ
VWも日産も駄目だった
近隣だとダイハツが一番良かったのは意外だつたな cx-3はやめたほうがいいと思うけどな
中身デミオだぜ？マツコネなんか高速や地下駐車場内走ってると必ず自車位置おかしくなるわ
高速を100km/ｈで走ってんのに次の信号を右方向ですとかバカかよホント
リコールは連発してるし煤がごっそりついたエンジン内の画像見たらとても買う気にはならんと思うよ >>406
高速で必ず自車位置狂うのは故障だから見て貰った方がいいぞ。
地下駐車場で狂わないナビなんてあるのか？サイバーナビと普通に駄目だったからそんなものだと思ってたが。 >>407
こんなとこで嘘ついてもしゃーないやろ
cx3所有してんだから。まあ信じなくてもいいけど。高速でマツコネ狂うのは故障じゃなくてもはや仕様だろ。
ユーザーから同じ現象がかなり報告されてるじゃん。でもソフトウェア更新で解決する話じゃないらしいし。
あと自車位置失ってから元に戻るまで時間かかりすぎ。地下駐車場から出て5分以上も地図上さまよってんだよ。
知らない道走る時とかほんと混乱する。
15年以上前乗ってた車のディスクナビは情報量こそ少なかったけどそういう現象は一切なかったわ。
すぐに自車位置修正するし音声ガイダンスも自然だし高速でバグることも全くなかったね。マツコネで買うの躊躇してる人かなりいるじゃない？
ナビでイライラするって他社じゃあり得ないだろ。次は絶対マツダ買わないと思うわ。この会社バブル時の失敗また繰り返すと思う。 高速で、どんなナビでも位置誤差出るとこあるなぁ
顕著なところやったら博多から小倉間に１ヶ所
ナビの精度が上がって逆に酷くなったようだ
前々車のDVDナビやったらどうもなかったのに、前車のHDDで誤認識があらわれて、この車でも勝手に高速降りちゃうw
ただの衛星位置誤認識しやすい地形なんやろなあ ＣＸ−３って、そろそろ新型、出ないのかい？
新型ＣＸ-５、明らかに新世代っぽくブラッシュアップされたね。
とくに、内装の各パーツ全て、旧型をはるかに凌ぐ質感の高さにちょっと驚いた。
ＣＸ−３のクラスって、現代のスペシャリティ・クーペ的なポジションだと思うし、
マツダ・デザインの重責を担ってるイケメンキャラだと思うから、新型はマツダの本気を見せて欲しいよね。
ジャガーの新型アイペース、ほぼこの外観で出すらしいよ。今のマツダなら、デキるでしょ？
https://www.youtube.com/watch?v=W-wpj2ksSR8 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
