【MAZDA】マツダCX-3 Vol.77【SKYACTIV】
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コンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
※ 2015年2月27日発売〜
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.76【SKYACTIV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505056120/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 走りに関わる重大なことかと思ったがそんなことか...
展示車みればわかることばかりだし >>301
わかる?
おいおい、無理だろ
それに問題はそこでは無く、おかしなところがハッキリしているのに、対策や対策部品をマツダが出さないところ
またディーラーも一週間、二週間預かっておいて、治せないところ
まあ貴方のように、三百万オーバー払っても、走ればOKという寛容な考えであれば、どうでも良いことですがね 展示車見ればすぐわかる様な不具合があるクルマ売ってるのか、マツダは? >>303
うぜー。
神経質クレーマーはトヨタにでも乗っとけ、ヴォケが。 マツダ関係者とは知らなかった
申し訳ない
黙っておくわ 反論されるとすぐに関係者? かw
精神を病んでいるようだから精神科行け、キチガイ。 どうでも良い事をうだうだ言う奴がいるな。ちなみにハンドルのセンターは狂ってるだけで直せるで?無知だな… 燃費と安全性を必須にして、出来ればデザインと毎日の往復50キロの高速通勤が楽しくなる車を探してたらcx-3にたどり着きました。
居住性が最後まで引っかかってXVと悩んだけど正解だったかなぁw >>308
ハンドルセンターじゃないよ
位置だよ
自分のcx3見てみな 左ハンドルを右ハンドルにした外車では時々あるが、国産右ハンドルでは初めてだわ
ましてセンター配置を売りにしたクルマでw ブッシュグニュグニュでアライメントテスター泣かせだってのも教えておくな
可変式キャンバーボルトは使えないぞ
リヤも左右合成直進軸ズレてるからな
あ、ごめん、トー角って言えばいいのかw つーか、インパネとドアパネルの材質違いの何が問題かわからん。
巨大な隙間にもメーターパネルの位置を気にするにしても、そこまで問題視するのに買う前に気づかない奴が何言っても信憑性ないw 黙っておくわ、の舌も乾かぬうちの連投。
真性キチガイw >>309
往復60km超、自動車専用道、荒れた舗装路の峠越え、郊外路、くねくね市街地のフルコースw でcx3、xv、アクセラで悩んどる。
でかいほうが乗り心地はいいんだけど取り回しや燃費(XVは論外か)で悩む。 正直、大した車ではないけど、こんな細かいこと言われるほど他よりひどい車じゃないよな。
シートとハンドルのセンターなんて、小型車では仕方ない面もある。
この車が売れないのは、あくまで「デミオクロスオーバー」から抜け出せてないこと。
デミオに勝てる点が、デザインだけなことだ。
例えば、ヴェゼルは中身はフィットのままだけど、見た目だけでなく、ユーティリティもSUVらしく出来てる。
マツダアンチが「デミオでええやん」と言うようにヴェゼルに対して「フィットでええやん」とならないのは、ヴェゼルがフィットと違う車との認識が出来るから。
CX-3はもっとデミオとの差別化をはかるべきだったな。
インパネ同じでも、後席や荷室広いとか、最低地上高上げるとか、何でもよかった。それが敗因。 86Gグレードからの乗り換えだけど内装の質感いいと思うわ
86は全部真っ黒で塗装してないプラモデルみたいだったぜ… >>320
類似の条件が何点がありますねー
カタログスペックはおいといて、基本的にアクセラもXVも良い車だと思いますね。
大きい車になんとなく取り回し面倒かなーって思う感覚も私もありました。
ディーゼルが初めてなので、cx-3を無理言って会社まで試乗させてもらったら、私は一気にcx-3に傾いてしまいましたよ。 >>316
スキマは有名な話しなので、知ってたよ
なのでディーラーに確認したら、治せるからと言われた
しかし実際は治せない
センターズレは、乗って気にならなきゃ良いんじゃないの
俺は気になるけどな
ハンドル位置はもっと右だろと
しかし、マツダは初めて買ったけど、書き込みが酷いな
これじゃ対策がメーカーから出なく、二流メーカーから抜け出せないわけだ
あ、ごめん
マツダ関係者だから不具合を認めるわけいかないわけかw マツダを思うなら、マツダとディーラーをもっと鍛えるべき! >>324
前から知ってたの?
どっちが本当? ww
[121.114.100.23]) sage 2018/01/09(火) 09:06:13.80 ID:9F6YCGzh0
>>301
わかる?
おいおい、無理だろ >>327
すまんな、色々忙しいからさ
スキマは知ってたというか、オマエ知らないの?
そっちがびっくりだ
メーターとハンドルとシートの関係は買ってからずっと違和感が有ったが、デミオを代車で乗って、ズレてることがハッキリした
デミオは芯が出てる!ってね
反論してるやつらは、まあこれで良しとしてるんだろうからそれで良いんじゃないの
曜日的にも関係者なんだろうしな >>328
興味があります
デミオは芯が出ててCX-3はずれてる、ということですか?
個体差ではなく車種で違いがあると推測されてますか? メーターパネルのセンターとハンドルのセンターが一直線だとでる芯ってなんの芯?
もしかして昨日のバネちゃんと同一人物? >>328
デミオとCX-3で違うわけない。
終わり >>320
そのくらい走るならCX-3XDかな。
アクセラもいいと思うけど、AWDは2.2Lしか用意されていないから注意だね。
AWD必須且つ燃費重視ならCX-3になるし、FFでいいなら15XDと22XDどちらも選べるアクセラもいいよね。
後席にも人をよく載せて長距離走るならアクセラのほうが良いかもね。荷物も多く積めるんだろうし。
自分は一人で乗ることのほうが断然多くて雪道もガンガン走るんで、取り回しのし易いCX-3XDがベストチョイスでした。
スカイアクティブXが気になってるので、その頃乗り換え検討予定です。 なんか、日本中がギスギスしてるなぁ・・・・・
みんな心に余裕がないんだなぁ・・・・ >>330
マツダの品質と同じくらいここの投稿は品質が悪いので、もう辞めようと思っていましたが、真面目な質問だったので回答させていただきます
シートの中心をセンター(芯)だと仮定すると、ハンドル取り付け位置は左側にズレています
また、ハンドル円の中心点に直交する垂直軸とメーターのセンターが明らかにズレてます
※メーターバイザーのヤマの頂点とハンドルの頂点が一致しない
ちなみにシートセンターも測定したのですが実はここもズレているようで、ハンドル、メーターどちらとセンターは一致しませんでした
しかし代車デミオを見たところまったく違和感無く、全て一直線
メーターバイザーの頂点、ハンドルの頂点、シートの中心全て一致してます
原因ですが、cx3に合わせるための横幅ストレッチングなどの部品変更が悪さしてるのではと思っています
一番悪さしているのは、インパネの内部フレームかな
右寄りに溶接されているようですから
※左ピラーとインパネの巨大なスキマ、フロントウインドとインパネのスキマが左が異様に広いなどから推測ね
しかしこのクルマはメーカーの適当感が全開ですね
こんなに修理、修正に時間かけたクルマは30年前に買った 俺の初めてのクルマの初代CR-X以来かなw
趣味がクルマ、バイク弄りで、自分でやっちゃうからまだいいけど、他社乗り換えの普通の人は泣き寝入りかな
しかし初めてこのスレ来たけど、もういいや
やっぱりここも志しはマツダクオリティだったよ
バイバイ〜 パネルとハンドルのずれとかいってたにがいつの間にかシートがどうとか言い出すしw
寺もこういうの相手にするのか。
大変だな。寺とかメーカーに同情するよ... なんかウザいのが湧いてんな
まだ正月気分なのか?
…あっ、そうかw
万年引きこもりの自宅警備員かw
早く家から出てクルマ買えるといいなw よくデミオと変わらんって意見みるが代車でデミオ乗ったけど質感とかかなり安っぽかったぞ。cx-3にしてよかったなあって思ったけどなぁ >>342
ロードスターを選ぶほど自分1人の趣味に振り切れなかったのと、後は良い悪いではなくデザインが自分の好みでは無かったです。
ディーラーで迷ったのは、アクセラで少し惹かれましたが…
目線が高い方が運転してても疲れないですよね⁉︎ >>338
それ全部、購入前にわかることだろ
何で買ったんだよ?
アホはさっさと死ねよ >323
>334
四駆に乗ってみたいのもあってけっこうCX-3 XDにかたむきつつあるけどまだ迷ってる。
XVはいい車だけど年二万キロくらいになるので燃費と、ごちゃごちゃしたインパネがどうも。
なもんでアクセラとCX3どっちかが有力です。 >>338
メーターバイザーの頂点かぁ
前のレスではメーターパネルと言っていたので何のことやらと思ったのですが
だったらズレる可能性は十分にありますね
土日に確認してみます
以前からどう座っても正中しないのでシックリこなかったんですが原因がわかるかもしれない メーターなんて利き目が違うだけで見え方が変わるし。 細かい奴ら大杉漣
ティムポだって右か左に偏るし
マムコだってど真ん中な訳じゃないだろ デミオベースとはいえ専用設計されてる証ですな
次のモデルチェンジがあれば精度も上がってくるでしょ >>349
これ。
メーターなんぞどうでもいい。
そういやうちの会社で使ってた日産の前々のADバンは背中が痛くなるほどステアリングとシートセンターがずれてたな。 >>353
特にコンパクトカーはずれてるのが普通ですよね
それが嫌でCX-3を選んだので対称性にはちょっとこだわってます >>354
個体差なんでしょうが
車種やメーカーによってズレた個体の多い少ないはあるかもしれません
個人では比較対象が少な過ぎて判断できません >>338
プリウスとかハンドルとメーターの位置めちゃくちゃずれてるぞ。 メーターパネルのところの隙間とか、左Aピラーの付け根の隙間とか、
結構ひどいと思うけどね。いろんな車乗ったけど、ここまで酷いには
なかったと思うぞ。 >>356
個体差より個人の姿勢の悪さが影響してるのでは? シート位置のズレの話自体は面白いけど、もともとはメーターパネルとハンドルがズレてるとか言ってたことを考えると、バカにされて悔し紛れにもっともらしい話を持ち出したようにしか思えないw cx-8欲しくなってきた
まだ3買って一年経ってないけど
XDproディーラー下取りいくらくらいになるんだろ? >>362
マツダローンの下取り保証がAWD/ATLpkgで170万だったけど、この辺は色々変わるでしょ。 >>363
それ3年後の買い取り保証額であって、1年後の価格もあんまり変わらない可能性あるぞ >>359
指摘があったので答えますが、
先々月からだの歪み診断を受けて高スコアだったのでそれはありません どうでもいいことですが。
大阪マツダブランドスペースでドラポジの説明も受けたので我流でもないです 例の分度器はなかったですが >>363
乗り出し320万円が3年後に170ならかなり良いね 今2年目で来年の車検前にCX-5にしたいなと思っているのだが補助金って全額返納になるの? ここはレベルが低いからもう来ないって言ってたのに、まだいんのかよ >>365
シートの中央とハンドルセンターがズレてるってこと?
どのくらいズレてたの?
自分のでもやってみようと思うけど、どうやって計ればいいのん? >>370
安いところでいいんじゃない?
寺車検ったって特別なメンテしてくれる訳でもないし >>370
延長保証つけてる車は指定の工場で車検の時の整備を受けなきゃ延長分の保証しないっていう契約条項をみたような気がするけど、保証つけてなきゃどこでもいいと思います。 >>370
ごめん、表現が紛らわしかった。
指定工場と書いたのは「認証工場」や「指定工場」とかの意味じゃなくて、延長保証を請け負う会社が指定した工場という意味です。
おそらく、ディーラーの工場が主になるのかと思います。 >>366
乗り出し350万だったよ
色々つけたけどね 俺も乗り出し360万ぐらいだったんだけど
売却時にフルエアロってのは+査定になるもん?
いらなきゃはずせばいいだけだからマイナスにはならんと思うけど。 マイナスにはならんが、プラスにもならない。
ってのが過去に車を売った時の感想。
(てか買取価格なんか店により全く違うからな) >>376
プラスならないのかぁ。マツダスピードのエアロだからとか
関係ないんだろうね。レスありがとう 一昔前ならフルキットとかは改造車扱いでマイナスだったけど、最近は純正エアロや有名メーカーのエアロならプラス査定やと思うよ >>377
プラスねぇ。
20年くらい前のインプが1200万くらいの値がついてたかなぁ。 >>380
そんなもん積んだら撮り鉄に囲まれるぞ。 うちのも3月車検。
せっかく重量税が免除になるから安い所に出そうかなと思ったんだけど、
インジェクターやミラーモーターとかを保証で交換したりしてるんで
ディーラーに出して保証延長しようか迷ってるよ。 16インチにインチダウンしようと思うんだが、
みんな18のままなの? 昨年の12月上旬に契約したのですが、納車日の連絡がまだ無いです。
年明けから製造するので、おそらく1月下旬と言われてますが同時期に購入されて納車日確定している人います?
聞いても自分の納車日がどうこうなる訳じゃないのはわかっているんですがヤキモチしてますw >>383
スタッドレス16inにしてる
ノーマルも16inにしたい() マツコネて、10年以上前のナビに比べたらマシかな? >>384
20Sを昨年の12月2日に契約。
1月14日に納車予定。
なので1月下旬でほぼ間違いないと思うよ。 4WD性能いいけど、さすがに40センチの新雪ムリだった >>387
ありがとうございます。
大人しく待っことにします。
しかし、大人になってこんなに1日1日が長く感じとは思いませんでしたw 2センチ位の雪でFFでも余裕で走れたわ
まともな国産スタッドレスを履くことが重要だな >>389
ぶっ壊したくはないが家に帰りたいんだよ 寧ろ雪だけならどんなスタッドレスでもええな。そもそもスタッドレス履いて2cmすら走れない車の方が問題…初心者かな ここ数年雪道走り始めたけど、ff(他車)で数センチ圧雪の上にさらに10cm雪くらいでも大丈夫だけどな。ノーストレックでもw
まぁ雪質とかでも全然違うだろうから一概に言えないだろうけど。 ところで、デミオは昨年短いインターバルで改良入ったようだけどCX3はどうかなぁ。
近いうちに来る可能性あるんだろうか。
デミオの全周カメラは当然つくんだろうが、電動パーキングとか全車速ACCついてくれたら嬉しいなぁ >>390
おめでとう!
うちのでーらーは車届いて納車前作業中だったのに連絡無かったヨ(^_^;)気になるならざっくりでいいからある程度わかったら連絡くれと伝えておいた方がいいかも。俺も納車まですごく長く感じたわ、、笑
スマホでPDFの取説読みながら待つのをお勧めする >>390,398
このスレ見てるとディーラーがイマイチという書き込みよく見るんだけどマジで?
自分の当たった営業はロードスター所有のマツダ好きで話してて楽しかったし対応に不満無かったからなあ。 400キロ高速走ってきたらXD/AWD/ATで平均20km/Lだった。
車速は100km/hでキープ。
北関東道+磐越道 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています