外車ぼったくりすぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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シボレーカマロ
アメリカ国内→350万円
日本国内→500万円
ポルシェ ボクスター
アメリカ国内→600万円
日本国内→800万円
フォード フォーカス
アメリカ国内→200万円
日本国内→400万円
BMW M3
アメリカ国内→500万円
日本国内→1000万円
日本は車に関税かけてないのにおかしいだろ！
どんだけディーラーはぼったくってるんだよ
日本からアメリカに輸出して関税かけられたとしても30万円くらいしか差は無いんだぞ！ >>591
へーアウディ乗りなんだー
お金持ちはやっぱ違うねーなんでアウディにしたの？ >>593
RSなんかお前には一生乗れんし知らんでええぞw ドイツ車は最近、ボッタクリの割にはチープな低クラス車ばかりが目立つんだよね新車では
外車の型落ち中古はブルーカラーみたいな風体の奴しか乗ってないからちょっとイメージが悪い
あと、特別低金利ローンとかやってる車は、モデルイメージも激落ちｗ
新車（新古車でもOKにしておこうかｗ）買うのなら、同じ金額出すのに
はるかにいい日本車がいくらもあるんだから、なんでそういうの乗ってないの、という感じだね
見るからに下層のコイツｗｗ、ドンだけ無理して外車にしてんの？ みたいな印象しか出てこないｗ
但し、日本車と言っても、レクサスは日本では（ローン使用みたいな背伸びの）貧乏人はお断り
というちょっと違う売り方してるから、本物の金持ちしか買えないんだけどさ
ｗｗｗ >>594
こだわりなしに2千万払うなんて
お金持ちはやっぱ違うねー 庶民は身銭切ってクルマ買うが
高額車乗ってるのはだいたい経費だ 金持ちかどうかはわからん >>573
タイヤの問題だよ
MTタイヤとは言わないがせめてATタイヤくらいは履いてないとオフをまともに走ることはできない >>595
レクサス店の店員が半数以上の人はローンって言ってた レクサスなんて買わないって言ってるだろ。小銭持ちが買う
金持ちはカタログも見ずに「いつものクラウンで」
これな またれくさす（）の信者が現れたかｗ
レクサスなんてプレミアムブランドを名乗っても伝統も技術もないから相手にされてないぞｗ
国内でみてもグローバルで見ても、売れてるのはそこらへんの国産車同様のFF車やSUVだからなｗ FFベースの四駆にハイパワーってばかじゃね？ってならない？>RS
BMWのMやメルセデスAMGならまだわかるけど ゴルフRやボルボポールスターやら、別にFFベースAWDでも走る車は走るからなｗ シボレーカマロのV8エンジンのやつってどう？
スペックと比べて安い気がするんだけど >>595
良いか悪いかなんてお前の物差しで語られてもな シートベルトキャンセラー販売で逮捕者出たけど商標法違反容疑らしいが中華パチもんのロゴついた商品なんかオクやらで売ってるけどみんなアウトなの？ レクサス、性能は低いわ、装備と作りは安っぽいわ、それでいて輸入車の一線級並みの金額とは、まさにぼったくりｗｗｗ レクサスに比べたらベンツもBMWもみんな信頼性の劣るゴミだろｗ >>613
じゃトヨタ車乗ってればなんでも良いだろ レクサスは技術的にはかなりのレベルに行ってると思うが、デザインはベンツには敵わないよな。
あと、アメリカでレクサスが成功してヨーロッパでは屁だと思われているには理由がある。
アメリカ人は合理主義だから壊れなくて安全性が高いレクサスは支持される。
一方、ヨーロッパは歴史や伝統を強く意識する。日本人がどんなに素晴らしい車を作っても所詮それはコピーであって、ましてや高級車の領域にアジアの車が入ることに超絶な嫌悪感あり。
日本人はヨーロッパコンプの塊だから、ベンツやBMWと言うだけで日本車よりも上と妄想してしまうw 高級車はブランドだから、むしろぼったくりこそ高級車の証。
それがブランドの付加価値。
車に限らず化粧品、バッグ、腕時計など、ぼったくりの例はいくらでもある。
所有者はぼったくり価格で買わされても、高価格であることに優越感を感じている。
時間を知ることが目的なら1000円のカシオで十分だし、スマホを見れば時間は分かる訳だが、100万円払って機械式時計を買うのは時間を知る本来の目的とは違うところにある。 日本車も海外でぼったくってるよね
＋１００万〜２００万はザラ
日本価格３００万以下の大衆車でも >>611
多少は金かかってるFR系はさっぱり売れず、安っぽいFF系ばっかり売れてるからな >>622
そこに金を払う日本人の性と言うものだ。 >>622
レクサスも戦略上、ぼったくりの塊だしな。 >>621
日本は関税なしだが
日本車が欧州行くと10パーセント掛かるからなー 今はどの国の車メーカーのサイトにも
コンフィギュレーターあるんだから
やってこいよ。
安い欧州車はマジで素の価格でしかない。
日本仕様にしたらほとんど同額だぞ。
一番ぼったくってんのはアメ車。
それから次いでレクサス。
欧州車はどの国でも変わらない。 NSXは酷いな
あのデザインにしてあの重さにしてあの運動性能
マクラーレン買う 高性能、高品質なモノが高いのは当たり前
LSがカローラより高いのは必然
911が86より高いのも必然
尚、コスパはスズキとスバルとワーゲンが良い >>634
スバルも割高かなあ
アメリカで22,000ドルのレガシィが日本では302万円〜でしょ タグホイヤーなんてV4とかの変態モデル以外
価値の無いメーカー
カレラとか誰得だよw大人しくROLEX買えば良い M2欲しいけど
ボッタすごいの？
通常モデルは鬼値引きって
聞くけどBmw アメリカと比べちゃいかんよ
完全に薄利多売の国だし
特に普及モデルは徹底してるからディーラーはほとんど利益ないと思う
ジャップランドでのフォークリフト販売みたいに整備で利益出してるんじゃないかな >>619
アメリカは光り物好きだからな
労働者階級と貴族階級の趣味の違いのようなもん >>616-618
RSではないがA5SBQで交渉してるとこ
価格次第でA3Qにって感じかな
ジュリアはフロントが…ね
カムリがFRでHVじゃなかったらね アメ車はボッタクリは少ないよ
向こうでも新車は高い。
欧州と同様、素のグレードはホント何も付いてない。買う奴もいない。
ど田舎のパーソナルカー、ピックアップも新車だと平気で5万ドルする場合が少なくない。結構高い。
昔近鉄モータースでフォードトラックが輸入されてたけど、フル装備だから実は良心価格だった。
今ならキャディラックエスカレードなんか
アメリカで買うのとあんま変わんないぞ？
リンカーンナビゲーターは残念ながら平行でしか買えなくなったがやはりアメリカとあんまり変わらなかった。
ボッタクリの代表だったジャガーも、今じゃ良心価格。
国産のレクサスが最もぼったくりという結論。
ただし国内でだけボッタクリ。 じゃあ逆に聞くけど、ぼったくってないのはどこのメーカーのなんてヤツ？
【利益を上げる】と【ぼったくりの】境目は？
外車をぼったくりと叫んでる皆さん、是非とも教えて下さい！
おんなじ作り、装備、クオリティで明らかにコレとこれだとコッチがボッタクリ。みたいな感じで。
だれもぐうの音もでない説明を付けられる人お願いします >>648
ホンダのNSX
158,000ドル→2,370万円
ぴったり1ドル150円換算 アメリカは値引きが激しいから
実売はだいぶ安いけどな >>644
中国製になってから死んだメーカー
ωと一緒で限定モデル連発でもう何が何だかw >>648
明らかなボッタクリはすぐわかるだろ。
日本でのレクサス。
後は信者がいるけどランクルやハイラックスみたいな単なるミニトラックの荷台に乗員席換装しただけの古いSUV。あれは原価安いしプラットフォームは減価償却済みのお古だから開発費もほぼゼロ。リーマンショック前のアメリカメーカーはあれでぼろ儲けしまくってた。
アメリカのはフルサイズピックアップベースだけど。
ちな
ハイラックス、ダッツンあたりは向こうではミニトラック。ランクルも同程度。 >>652
逆も多いだろ
人気車は常に品薄だからプレミアムが付いて
定価より高く買う人も少なくない。
また値引きゼロも多いよ。
昔はアコード、今はスバルがそれ。
カタログより高くてもいいから早く買いたいとか日本ではあまり考えられんけどな。 ぼったくりだと思うなら買わなければいいだけ。
需要があるからぼったくりでも商売が成り立つ訳で、需要が下がれば価格は下がり、損益分岐点を下回れば廃番ってこと。
別に不法行為をしてる訳じゃないし、利益を確保するために価格を高く設定しているだけで、企業として当たり前。 外車でいうとオプションがパッケージ化されてていらんものもついてくる
ぼったくりとまでは言わんけど。
車業界全体的に高くなったよね 銀行の金利を見ろよ。
預ける時の金利、例えば普通預金が0.001%にも関わらず、借りる時の金利、住宅ローンが約1%。
その差、1000倍www
これこそぼったくり。 カマロでV8選ぶなら38000ドル
しかも余計なオプション一切なし
普通に買ったら４万ドル以上だろう
ちっとも安くなんてないな >>648
国内外の販売価格がかけ離れている場合はボッタグリ
関税ありなしを鑑みても、精々２割程度の価格差しか赦さないよ俺は! >>661
国内価格が250万円の車がアメリカに輸出された場合
輸送費や関税を考慮しても40万円も値上がりしない アメリカはガソリン安いから
環境とか燃費とかあまり気にしない連中が多いよな。
だから高い低燃費高性能より
安い丈夫なエンジンの方がチョイスされやすい。
例えばVWグループの1.8Lエンジン(TSIじゃない)なんか
日本や欧州ではまず見かけないエンジンだしな >>664
なんつー物知らずw
排ガス規制なんかカリファルニア州からだし、
ゼロエミッションビークルもアメリカから欧州に波及したのに
排ガス規制なんかリッター30円くらいの時代だぞ。
便所の落書きとはいえレベル低すぎ バカはアメリカの訴訟社会の恐ろしさを知らないねw
ガソリン価格は、アメリカが世界一の産油国になった現在でも高止まりしてるし、
そもそも環境問題はアメリカの訴訟社会の恐ろしさも関係してくる。
排ガスによる健康被害が裁判で認められたら、
天文学的な賠償金ラッシュで、大企業すらヤバイから、世界一厳しい環境性能や安全性がまずアメリカから波及するわけ。
お子ちゃまはマスキー法とか5マイルバンパーとかぐぐれよ ブレーキロータやパッドはドイツの方が安いぞ半値くらいだ。
ただ、ローターってめっちゃ重いから送料を考えると
国内で買っても良いかな？ってレベル。
アメリカの安いパーツはほとんど中国製で品質も悪い。 >>666
そう。日本では失敗。
車の出来云々だけじゃないけどな。
アメリカじゃ成功。
少なくともベンツやBMWの客層を取り込んで高級車のカテゴリーに入ることはできた。 >>665
でも、アメリカ人は環境に対する意識は低い。
大排気量のアメ車の復活を望む人は意外に多い。
日本やヨーロッパでそんなことを言ったら異端児扱い。 >>665
あと、本音と建前は違うから。
政府はリップサービスでいくらでもいいことを言うが、実際の国民の意思と必ずしも一致していないし。
日本政府が中国、韓国と仲良くならなければならないと全面的に押し出しても、日本国民の平均値とはかなり解離しているしな。
そりゃ、日本政府が中国、韓国など相手にするななんて口が裂けても言わないが、国民のかなりの割合が「潰れてしまえ」と思ってる。 >>670
ヨーロッパでは大都市の大気汚染が半端ないからね
ロンドンはとうとうディーゼル車の入市税まで取り始めたｗ
ガス食い大型車を望むと異端児扱いはある意味で当然
日本では、ガソリンが高いせいもあってHV全盛になってる上に
石原慎太郎さんの頑張りでディーゼルがコソコソせざるを得ない風潮になってるから
大都市の大気汚染なんて実際上存在しない
別に大排気量の車を望んでも異端児扱いなんてねーんだよ日本では、せいぜい変わり者って見られるだけ
日本じゃガソリンはだいたいアメリカの倍の値段だから、自然にそういう趣味の奴は少数派にならざるを得ないだけｗ >>669
へぇ、レクサスが日本で失敗、とも思えんのだが
ビジネスモデルがある意味で「背伸びクンは排除」なんで、
コマケー事にイチイチ文句言わない本物の金持ちしか買わないだけ
ブランド別に見たら、ベンツやBMWそれぞれより売れてるんじゃないか？
街を走っていて見かける高級車のブランドとしてはレクサスが一番多いと思うぞ >>673
本物ってもサラリーマン社長くらいだね
周りのオーナー社長クラスはマセラティ、ランボルギーニ、レンジローバーって感じ
もち一台じゃないけど >>675
＞周りのオーナー社長クラスはマセラティ、ランボルギーニ、レンジローバーって感じ
貧乏人の脳内妄想乙ｗｗｗ >>673
レクサスは日本では大失敗。
売上は当初の予算の6割だしな。 >>679
まぁ「精一杯の背伸びクン」には売らない、というレクサスの日本だけのビジネスモデルがある意味で成功してるんだろうｗ
それでも、日本ではレクサス海苔が一番なんとなく金持ちらしく見える、そういう効果があるからね
ｗｗｗ >>681
レクサスのメインターゲットって、精一杯の背伸び君だよ。
ディーラーはは新車現金一括だと儲からない。
残額と中古が一番美味しいとこ。背伸び君はディーラーにとって極上のカモ >>619
素晴らしい国産高級車とか存在しないのに、妄想すんなよw
存在しないものをヨーロッパで売れるわけねーじゃんwww
あとアメリカ人は合理的だよな。
居住性と品質のバランスの良いFFのセダンやSUV ぐらいしか日本産やアジア産のものを買わないもんな。
レクサスであっても売れるのはトヨタと同じ傾向。レクサスに求められてるのはトヨタ品質であって、ドイツやアメリカの高級車に求められる類のもんじゃないw 本物の金持ち君、マジ頭の出来が可哀そうだなｗ
トヨタの商法に良いようにやられてんなｗｗｗ 貧乏人が必死で安物ドイツ車乗って意気揚々としているのがこっけいで哀れ 本物の金持ちは英国、イタリア車
次いでドイツ、レクサスって感じかな
レクサスはウンチク語れるものがないなー >>683
アメリカ人は合理的だから、ボッタクリ価格にひっかからないんでしょ 日本ではボッタクリのレクサス
今年上半期の世界販売台数 前年比
中国プラス30パーセント
東南アジア プラス8パーセント
アメリカ マイナス10パーセント
もともと売れてない欧州マイナス1パーセント
中東マイナス26パーセント
舐められてる本国日本マイナス23パーセント
中国でだけ大人気www
なんか琴線に触れるものがあるんだろうな 同時期のベンツ、BMWより売れてないな
輸入車が極端に少ない日本なのに。
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