【HONDA】3代目フィット Part124【FIT3】
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シートヒーターは1.5しかないんだっけか
社外品でヒータークッションとかあるけど純正品で付いてるなら純正のほうがいい 寒くなってきたらどんどん燃費落ちていくんだがふざけてるの? やっぱり不具合とまでは言わなくても個体差ってあるもんなんだね
2008年と2009年のフィット2、かたや振動ゼロ、かたやルームミラーが揺れるほどの振動、ちょっと驚きだなー >>923
フリードHVセンシングに乗ってるが、ただでさえ難しいギヤチェンジやモーターとエンジンの切り替え等があって、低速での制御が難し過ぎるから全車速ACCが出来ない原因だろう
CVT車は全車速ACCにできそうだがハイブリッドを差し置いては出来んだろう
フィットやフリードが全車速ACCになるのはHVがIMMDになってからだなぁ >>955
フリードいいなぁ。フィットでなくフリードにすればよかったとちょっと思ってる。
車中泊も楽しめるし、カスタマイズすればかっこいいし。 >>953
街乗りだと下手すりゃリッター15q切るよな ハイブリッドで15切るってマジ?ガソリン車でいいじゃん 2018年モデル 全車速ACC化 2017年モデルも書き換えでおk
こうなるでしょう。まあならなくてもいいや でも全車速ACCあるの今のところi-MMDとCVTだけだな
これは無いか そんな書き換えとかありえるもんなの?なんか前例とかある感じ? 全車速ACC対応は電動サイドブレーキでしょ?
これが搭載されない限り無理 全車速じゃなくても5km/h以上にしてくれればいいのにな >>963
それが難しいから他車も30km/h以上なんじゃない?
そこらへんは詳しくわからないけど 燃費落ちるのは暖機時間が長くなるのとヒーターの影響だろうな
距離乗らなきゃ燃費がぐんと落ちるように見える 微振動だの燃費悪いだのはガソリン買って後悔してる奴だろ
アイドリングがうるさいとか妄想すげーと思うわ 感じ方は人それぞれでしょ
何と比較するかでも変わるから車遍歴でも大きな差が出るだろうし 近々契約しにいこうと思うんだけど、ドライブレコーダーはみんな付けてますか?
オプションはほぼ決まったけど、それだけ悩んでる。 毎回衝突回避自動ブレーキを発動させて
発進は前車が離れるまで待って一気に30キロまで上げてACCにすればいいかwww >>972
DOPのドラレコは画質悪いから付けなかった
8000円くらいの買って、フットライト付けるついでに自分で取り付ける
フットライトもDOPのは高いけど大したことないね 社外の物でも、ディーラーで取り付けはやってくれるから
後で持ち込もうと思ってる。ホンダ純正のドラレコは
ちょっと買えない。。。 >>973
前車が離れるのを待たんでも追従加速すれば直ぐに30km/h以上になるよ そんなもんか
じゃあ全車速も30キロ以上も大した差はないね >>972
ホンダのドラレコは画質悪いから、
アマゾンでポチってディーラーで付けてもらった。 いちいち衝突軽減ブレーキで止まる方が身体に負担かかって疲れそう
てかやんなよ
一応な 俺もドラレコは社外品
ケンウッドの小さいやつをミラーの裏に設置
視界の邪魔にならないし目立たないしで満足 全車速ACCは4代目かFITやめて新しいコンパクトカーで搭載するだろう FIT3はケチついたから打ち止め >>982
レジェンドとフィットのDCTは別物だから。 純正ドラレコのメリットは、ギャザスナビ付ければ連動できると言う点。
画質よりこの利点買って純正付けた。
熱対策やメモリーカードの耐久性はどうなんだろ。
最近の社外品でも変わらないのだろうか。 ディーラーに点検出したら下の錆防止加工勧められた。2万ちょい、いるかな? >>987
メーカーが錆防止加工なしで製造出荷しているんだから全く不要
やったとしても小石の飛び跳ねなんかで錆防止加工なんて剥がれるから無意味 >>988
なるほど。他にもガラスコーティング7万とか笑えた。ガラコでいいのに。 >>986
4年前に買った中華製の5000円のやつは
ずっと青空駐車でも不具合出てない
台湾製の同型(中華のパクリ元)をバイクに5年つけてるけど壊れてない
こっちもバイクカバー掛けて青空駐車
簡易防水してるけど湿気は入る
相当頑丈に設計されてる ガラスコートたのむと、社内がチタン処理されて、ガラスは専用コートされてくる。
費用が気にならなければ気分が良い。 海のそばに住んでるけど錆防止加工は絶対必要だな
ステンレスでも錆びるからな 新型でも通信モジュールってフロントに垂れてる?
ドラレコの性能もあれだけどアクセスの社員やる気ないのかな このスレッドは1000を超えました。
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