♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.18
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185-65/16あたりに変えれば乗り心地良くなるのかな？ インチダウンしてスタッドレスにしてみたけど、全く違いがわかんねー。雪道でも全く違わなかったりしてなw おお、俺と同じだわ。
まったく違いがわからない。
スタッドレスが煩くてかなわん。 ミシュランx-iceにしてるけど夏とあまり変わらんなあ。普段もそれなりにロードノイズあるからかもだが。 ってことはどうしようもないね
ダンパーとかサスペンションの問題なの？
元々ごつごつの設計なんだね 乗り心地はVWのが上みたいだね
でもT5は魅力だなー >>905
そうそう。タイヤがどうこうじゃないね。
基本的にごつごつしてる。
そんなに不快では無いんだけどさ。 まあもう慣れちゃたけどな。それに凸凹雪道しょっちゅう走ってるから、ロードノイズは当たり前w たまたまかもしれんけどV40てドアから静電気パチンてこなくない？ V40乗ってる奴は夏タイヤとスタッドレスの違いも分からんのか
それよりこの不良車で10万キロ以上走った奴いない？ >>909
おぉぉー！ 言われて気づいたけどその通りだ！
一回もきたことないぞ、なんで？ >>909
確かに一度も静電気の電撃ないね。うちのは革シートだからかと思ってたけど、ほかの素材ではどうだろう。 ググったら外車は出にくいみたいだね。
うちのアウディもまったく出たことない。
国産と何が違うんだろ。 うちの超静電気体質の嫁もキネティックになってから静電気来なくなったって言ってたわ
たまたまじゃねと思ってたけどマジなんだな
ちなみにキネティックなのでシートはレザーじゃないから革は関係ないんかね 同じ服装でも国産とVOLVO（というか外車全般？）だと全然違うのは確かだと思う
外車は静電気逃がすような設計になってるんだろうか
でもそんなんできるんなら国産車だってやるよな謎だわ 静電気は服とシート生地が剥がれる時に発生するから、普段放電してるとかは関係なくて、シート生地が静電気を生みにくいものになっている可能性が第1
服がシートから離れる瞬間に金属部分に触れていれば放電されて基本的にバチってこないから、たまたま降りる時にそういう場所を触れる姿勢になっている可能性が第2 >>910
買ってから2年で4万キロなので、あと3年掛かります。
3年後にXC60に乗り換える予定です。
(多分その頃には初期不良も減っているはず…) 中身はボルボ！中国 LYNK & CO初のハッチバック「04」をスクープ
https://s.response.jp/article/2018/02/06/305713.html
ついに牙を剥いた中華！というのは冗談だけど、
向こうの市場に合わせてアーキテクチャに変な注文とかつけないと良いけど >>913
そう言えばゴルフになって静電気のパチパチは一度もないな
何か違うのかな レザーシートのお陰でバチらないのかと思ってたけど。違うのか？ >>927
ファブリックだけどパチらん
D4 モメンタム 自分は乗り込む時にパチることが多かったけど今はそれもないからシート素材関係ないな 国産はキーレスでもバチバチ来るよ。
そもそもドア触るんだし。 >>935
何言ってんのお前ｗ
全く意味不明だわｗｗ
で？キーレスだからなんだって？ｗ と言うことはアルミテープチューンはあまり効果ないのかな タイヤが減ってきたから交換したいなあ
皆さんは純正ですか？ CCですが純正のミシュラン 225/50/R17です
少しでも乗り心地が改善されるタイヤ知りたい
道路の段差によっては、首がふられるほどドタバタするのは
勘弁してほしい・・・ 純正のタイヤって何だよ。
ちゃんと銘柄を書かないと分からないよ。 >>941
俺も17インチのCCで乗り心地が良くて静かなタイヤを検討中。
ルマン5、レグノGR-XI辺りを考えてる。
インチダウンするのが1番なんだけど
好みのホイールが無くてなぁ。
空気圧は低めに入れてるけど
それでもやっぱり固いね。 OEタイヤのことを純正とか言っちゃうひとがいるけど世の中のほとんどの人はそういうにんしきしかしてないんでしょうね。
で、あながち間違ってるわけでもないんですよ。
ラインで装着されるタイヤはサイズは同じでも複数あってしかも名前とトレッドパターンは同じでも完成車用に卸すタイヤと市販品は似て非なるものです。
なので普通にタイや屋さんで全く同じメーカーの同じタイヤを買ってもそれはじつは別物です。
ディーラーで注文するとライン用の物が来る可能性はありますがそれは国産車の話で、輸入車だと普通に市販品が来そうです。
何が言いたいのかというと、何を買っても乗り心地とか性能は変わるという話です。 もう、C1かっ飛ばしたりサーキット行くわけでもないので、V40のタイヤなくなったらそこそこのアジアンタイヤにするわ
以前、国産車にナンカン履かしてたが、何の不満もなかったらな やめてー、せめてトーヨーにしてー。
V40はロードノイズうるさいから、良いタイヤ履こうよ。 アジアンバカにしちゃダメよー
MOMOはダンロップより全然良かったぞ >>947
全てチャイナのバリバリでなく、ミネルバってのを考えてる
一応、ベルギーのブランドらしい(笑)
一応、 最初の純正ミシュランとしか比べようがないけどいいと思う。
100キロ以上で走っててもちゃんと会話も聞こえるし音楽聴けるし。 ミシュランじゃ130あたりだとうるさかったんだよね。
その点レグノは優秀。 そのレグノ履いてるけど、粗目アスファルトの上走ってる時のキャビンに響き渡る轟音はどうにもらならん… ハンコックあたりだと欧州メーカの認定取るレベルだけど、さして安くもなくなってしまった。 >>951
レグノにしてからエンジン音がやたら聞こえるようになった
それまではロードノイズでエンジン音が分からなかった >>958
純正くそタイヤ(ピレリ P7)からだとかなり静かになるがディーゼル音が際立つ >>959
ありがとう
とりあえずP7継続も考えてたけどルマンに惹かれるな 夏タイヤ買い替えの時に16から17にインチアップしたいんだけど205-50ならステアリングリミッター無しでいけるんだっけ
55扁平から50になると結構乗り心地に差が出たりします？ ルマン5も良さそうだけど、値段がほとんど同じのビューロVE303も良さそう。
VE303のほうが格上のプレミアコンフォートで
車重の有るV40には合いそう。
ただVE303は2013年発売、ルマン5は2017年発売なので悩ましい。
タイヤも進化するからルマン5のほうが上の部分もあるかもしれない。 ルマンはパンク修理の問題あるから、修理剤付きの車にはオススメしない。 もうすぐ車検、2回目。
V40を後2回車検通そうかと思っているのでタイヤを替えたい。
走行距離は1万キロ台だから溝は全然残っているが、経年劣化もあるだろうから。
みんなだったら替えますか、タイヤ？ >>965
年間2000-3000kmってことは、近所のチョイ乗りだよねー
アジアンでいいんじゃない？ スポーツ走行でもしない限り、モノを選べばアジアンで十分 レグノだとどのサイズ入れるの？
荷重指数足りなくない？ ステアリングリミッターは作業してくれる条件あるんですか？ >>971
CCの17インチだとレグノGR-XIは225/50R17 94W
今自分の車を確認したら標準装着品のミシュラン プライマシーHPは225/50R17 94V
問題無い >>965
もう2年使ってオクかメルカリで
中古の純正ホイルセット買った方が
安かったりするかも
T4/T5でアジアン履く姿見たくないなー DIYでバッテリー交換すると自己診断コンピューターがエラー出るって本当？
寺に言われたんだが >>978
ひえー。欧州ではバッテリー交換させないんだな。
メンテ性悪すぎだろ >>980
2万円で済むバッテリーを5万円で交換させる為にそうしてるのかなと疑ってしまう。
良い車なんだけど。 アイスト用のサブバッテリーはいつ交換すりゃいいの？
Dはメインが先に死ぬようなこと言ってたけど >>982
バッテリー診断機で劣化率診るかアイストしなくなったら交換 楽天でボッシュのバッテリー買って
ディーラーでこれに変えてって言ったらやってくれたんだが アイスト用のバッテリーがあるの？
車詳しくないんだけど、バッテリー切れたら
単にアイストしなくなるだけ？
アイスト嫌いでいつもオフにしているので
知りたいです。
バッテリー切ったらアイスト切れるってそんな単純じゃないか・・・・ >>987
アイスト用じゃなくてメモリー保持のためと聞いた気がした >>987
Dはそう言ってたよ。替えなきゃアイストしないからそのままにするのもオススメだって？ 納車まで3ヶ月待ちと言われたけで、いつもこんな感じですか？ アイスト用バッテリーって別についてるんじゃなかったっけ？ >>991
そうだよ、ダメになったらアイストしなくなるってDは言ってた。 >>990
オーダー車は3カ月が普通だよ
在庫車だとすぐ来る
変わったオプション付けたとか？ 延長補償が切れました。
多板湿式クラッチは、2ストバイクくらいしか開けた経験が無いのですが、
ギラギラに汚れるイメージしか無いので、5万kmで安心入れときます。
今週、相当品のモチュールかリキモリで安かった方入れてみます。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
