んん、等爆かつ1次振動の無いエンジンを考えてみて
120ﾟ位相クランク60ﾟV4、90位相クランク90ﾟV4、60ﾟ位相クランク120ﾟ位相クランクV4の内で
オイルパンスルー車軸に出来ない120ﾟV4以外の2つで低重心にできる方の90ﾟV4を採用したい所だが
スバルの設備的には難しいよな、設備を90ﾟV型化の為の投資しようにもEV天下の世になる迄に
減価償却できるとは思えんしな。やはりボクサーの他は設備応用が効く180ﾟV4しか選べないか
ボクサー型である今のフラット4を180ﾟV型にして少しでもエンジン全長を短くする位しかできんか

んん…一番はやっぱり前輪デフ併設ハイポイド型ファイナルギアを
今の下凸型から上凸型にしなきゃ駄目だよ…