【未だに褪せぬ】WiLL VS 14台目【カッコよさ】
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エロカッコいい VS 乗り、まだまだ集まれ〜
前スレ
【未だに褪せぬ】WiLL VS 13台目【カッコよさ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507242064/ >>383
またトランクのダンパー直す気起きないのも問題なんだよね… >>382
エバポレーターっていうエアコンユニットの中にある部品から漏れやすいんですわ…
エアコンユニットをばらすにはダッシュをおろさないとダメなわけで工賃もなかなかかかりますで〜
カローラ系は毎年のようにダッシュ下ろして修理してましたわ〜
>>383
経年劣化での漏れが多いですね(コンデンサー、エバポレーター、エキパンetc)
蛍光剤入れれば分かりやすいんだけど、カローラ系についてるコンプレッサー(可変圧縮式)との相性が悪く逆にコンプレッサーの調子を悪くすることも… おぅ、経験上エアコン関係はOリングが原因な事が多かったぜ
ちょっと緩めてカタカタ動かして適正レベルで締め直しだけで直ることも多いんだぜ
ウチのはコンデンサーが下1/3がハネ無しの状況なんで冷えづらいだけ
右前フェンダーアーチ部分のサビがでてきちゃったぜパテ盛りめんどくさいぜ
錆止めとステッカーで誤魔化してやるぜ
ダイソーのカーボン風カッティングシートが内装にいいぜ
ステアリングにも貼れちゃうぜ >>385 >>386
為になる情報ありがとう!(*‘ω‘ *)
みんな詳しいからここに来ると安心できるわ(笑) カローラスポーツ気になる
VSからマークXになっちゃったけど ヤリスもGRやWRC大活躍で出るだろうGRMNなら良いけど、今から買うならカロスポだろうねぇ
…いや、違った。
今でもベストは、VSを同車種乗り換えだ カローラスポーツなぁ...
アレランVSがセリカのエンジン積んだようにもっと変態グレードが出たら買うかも >>393
そこで載せ換え
結局もったいなくて捨てられない2ZZエンジンと6MTミッション…
カローラスポーツに積んだら面白いだろうなぁ、ギャップが(笑) llc漏れかな?
ラジエターキャップとその近くのホースの辺りにカピカピが
一回お掃除してみてまたカピカピが付いてたら直さないとだけど
前回のllc交換の時にちゃんと拭いてなかっただけであって欲しい ジャックナイフタイプに変更したキーレス…割れてしまったw
暫くキーでの開け閉めしてたけど、また懲りずにジャックタイプのキーレス導入… >398
電波式リモコンの複数登録は自分で出来るから同系列のリモコンをオクで
落札したので、通常タイプのブランクキーカバー用意しようと思案中… やっとエンジンかかる状態にしてもらいました。
イグニッション2のヒューズが飛んでたそうです。
ただ、まだ油温計やタコの針が動かない状態らしく、自力で問題点を探さなきゃいけないみたいです。
グローブボックス裏以外に、ヒューズって有りましたっけ? OBDの下くらいになんかなかったっけな。
ごめん、見れてないから憶測でしかないんだけど… おぉん!暗電流大きくてバッテリー上がった!
OBDかおい! >>400
えっ?まじで、そんなレベルの話?
前からなんかヒューズの話??な感じしてたけど…
そりゃメインヒューズの話とかで噛み合わないはずだ… >>406
そんなレベルって言われても、未だに原因不明のままとこもあるので、分かりません。ヒューズが一カ所飛んでたのは事実ですが。 基本メインヒューズはエンジンルーム内ですよ…VSだとバッテリーとエアクリの横…
そりゃ車内ヒューズ以外の場所知らないんじゃ、メインヒューズの確認は?と有っても確認出来ないわけだよね >>408
いや、エンジンルームにヒューズあるのは知ってて、確認もしたんです。ただ、大きいサイズのヒューズは目視では判別できないこともあるから、最終的に業者さんに頼んだんですが…。
原因の一つが車内のヒューズで、とりあえずはエンジンはかかるようになったんだけど、タコと油温計が動かない理由までは判断出来てないんです。
手元にあればぼちぼち確認していけるんですが、実家の車庫にあって時間が取れない状況です。 >>408
一番初めの方、>>376にもエンジンルームも確認したと書いています。 テスタ1つあればヒューズ切れの確認なんかすぐ終わりませんか?
テスタなんて1000円台で買えるし、何処に何が付いてるかは書いて有るし、やる前に携帯で撮っておけば一目瞭然だし。
写真撮った後、皆んな纏めて外して1つずつテスタで通電確認したって、外す時間、さす時間加味したって30分〜小一時間かかるかどうかで終わるでしょ?
そんな時間も無いって言うなら人任せの方が確実だとは思うけど… >>411
平型ヒューズだけなら分かるけど、素人がおっきい箱型ヒューズって外す事無いよね。目視だけなら分かるけど、全部テスターやるって面倒じゃね?
そもそも、ちゃんと本人がエンジンルーム内も見たって書いてあるの見落としといて、そんな上から目線で言わなくても。
整備技術なんて個人差あるでしょーに。 おぅ、自分のできる範囲のことやればいいぜ
わからないできないのを見栄貼って手を出しちゃうのがマズイんだぜ
大体自分でやっちゃう人はいわゆるカーマニアか、車屋に持ち込むのがもったいないと思う人たちだぜ
一時間働けば整備代金稼げちゃうような人はプロに任せればいいんだぜ
メンテフリーが大勢の現在なんだから詳しくなくて当然だ
でも愛車なんだから何とかしたいって触れるとこ触るって気持ちは汲み取ってやってもいいかと思うぜ
こないだデジタルテスタをコンセントに突っ込んだらテスタから煙出てきたぜ
測るものじゃなくて嗅ぐものだったんだな私のテスタは メインヒューズの話は前スレから出ていたけど、無事だったかどうかの明確な書込みはなく、イグニッション2のヒューズ交換でエンジンが掛かったとの書き込みから無事だったのか?と推察出来るくらい。
情報くれた方達に明確な返答してないし、出来る範囲は確認したと書き込みあるけど、どれが未確認でどれが確認済みなのかもわからない。
漠然的な質問に対し漠然な回答なのはしょうがないしても、明確な質問に対し漠然な回答ってなに?
書かれた内容しかわからない状況なんだから、基本消去法で切り分けするしかないでしょ?
しかも交換されたヒューズも目視で確認したはずの車内ヒューズでしょ?
文章とかいくら丁寧であっても失礼なのはどっちなの?って思うよ。
だからかどうかはわからないけど、前に情報書いていた方の書き込み無いのはそうことなんじゃない?
まぁ本人じゃないからわからんけど、自分ならもうしないね。
上から目線というので、もう消えますね。
不快な思いをさせて申し訳ありません。 この内容がまったくわからない、未だに洗車以外は寺任せのオレw
やれることやって、できなさそうならプロに任せればいいんじゃねーの? おぅ、逆接続でもヒューズ切れで済んでよかったなぁでいんじゃねーか?
こっちはメインCPU壊れてるって見立てだったんだから
不安にさせてすまんかったくらいは言っとかねーと おぅ、リアドアスピーカーが音割れしだしたから変えたい
何センチのスピーカー買えばよろし?16センチ?
フロントはDADとか書いてるスピーカーがついてる 14でも11でもええんやで
問題はサイズよりも、前とのバランス。高価なブランド品でも、相性悪けりゃ純正より遥かに音悪くなる
こればっかりは付けてみないと解らんので、普通はメーカーがその車種で実証してる組み合わせにする
換えたんで音良くなりました!ばっかりのみんカラレビューは全く役立たない・・・ほかの整備では重宝するんだが おぅ、倉庫漁ったらソニーのリアトレイスピーカーが出てきた
リアドアの配線カットして引き直してシート下に置いとけばいいか
どーせ一人乗り専用だしよ
もしかしてVSって
Very
SIngle
の略なんじゃねーか VSに対して提携先の営業が十個くらい単語並べてた記事を昔読んだ 事故った…靖国通りで事故に巻き込まれた…自分以外も4人…
右ライト/フェンダー/バンパー交換で幾らになるのか… おぅ、ガソリン給油ランプがなぜか今日点灯したし
P/Sランプ消せば完璧だが2000??3000での伸びがなんかおかしくなった
ピストンが詰まるような感じ
整備めんどくさいぜ >>424
心配どもです。
大きな怪我はないけど、気持ち首は痛い気もするので医者へは行くつもり。
車は自走問題無いけど、多分20万いくんじゃないかなぁ…
部品は中古探して用意しても、板金、交換、塗装、引っ張りとかで多分それくらい行くんじゃないかぁと…
まぁ車両保険使うけどね おぅ、24時間ありゃあジェット機だって直らぁってルパンが言ってた
お大事にぜ >>421
仕事で武道館にいたんだが雨で色々やばかったよな…
あの周りは雨降ると何もかも見にくくて危ない
大事には至らなさそうで良かった おぅ、給油一回につきオイル二リットルたす生活、プラグがオイルまみれな上にすり減ってた、長期間変えてないようだ、ステムシール取り替えないとまずい金かかるよなぁ 修理ついでに前々からの事案だったマフラー交換一緒にしようと画策中。
ついでにリアブレーキのディスク化も一緒にするか思案中…
そうそう、今日20号走っている時に赤いVS見た…走ってるVS見たのは久しぶりな気がする おぅ、プラグ発注したぜ、4本300円だった
プラグって安いんだな おぅ、300円、新品1本100円で中古1本おまけ
どうせ油まみれになるから安いのにした
NGKでおまけはトヨタ純正 あっマジなのね!
自分のは、結構距離行ってバタバタ感あったから、イリジウムプラグにしましたw
今のところバタバタ感は解消、まぁ1NZだからそんなに高回転回す事は無いけど極めてスムーズに回る。
元々パワーは無いから気持ち良く運転出来るようATFも普通入れないレベルのやつレスポンスはあげてる感じ? おぅ、軽い上り坂の信号待ちでニュートラル入れたらエンジンストール
とりあえずプラグ来るまでガマンだ ぉぅぅ、台風でプラグ交換できる場所がないぜ
パチンコ屋の立体駐車場に行ってみよう おぅ、国内メーカーをよく研究してると思うクムホ
インジェクター洗いてぇ予算は300円 修理着々と進行中…せっかくなのでオクで先日落としたZZE127用マフラー取付てもらった…
パイプ径違うなんて情報もあったけど、フランジの大きさが気持ち違うくらいで誤差範囲と思われ…
音は静かで乾いたうるさ過ぎずいい感じ…早く修理終わらんかな… マフラー換えてすぐは回したくなるんで事故気を付けてね >>440
ご心配いただきありがとうございます。
まぁ回すといっても1NZですからたかが知れていると思われます…
気持ち良くキビキビ動いているようであれば良いかと…
もう、加速とかパワーとかはあまり必要を感じてないです… おぅ、音がデカイと速く走ってる気がするよな
これで会社の面接行ったら大概不採用だよな
どうしよう、パチンコ屋の立体駐車場に停めて歩けばいいか >>442
走れてないから走行時の音は判らないけど、アイドリング時と空吹かしの音はボーゥがブゥオンになった感じですね…音量はあまり煩くない…かな おぅ、同じ会社の別の職種勧めてきたからその場で履歴書取り戻して帰ってきた
女性専用マンションで管理人やるって夢が潰えてしまった >>448
下心丸見え丸出しでそんな仕事は許さん! 無事にうちのVS君帰って来た…(((o(*゚▽゚*)o)))
ヘッドライトは中古以外手に入らないから、黄ばみ具合がどうなるか心配だったけど
綺麗に仕上げてくれて感謝感謝〜
マフラーは音の差はあるけど、エンジン回ってもあまり音量上がらないし音質上がった
だけの感じが控え目でいいかな?
抜けてる感は無いし、レスポンスは上がった様に感じるから総じて満足満足! おぅ、エアコンガス入れるときエアコンオイルヘッドライトにぶちまけてほっといたらそこだけツヤツヤになったいまだに落ちない。シリコンオイルより効くかもしれねぇ おぅ、今気づいたが>>450のVSは男なのか、ウチのVSはとんだアバズレなんだが >>453
こんばんは…うちのは…男か?男であっても線の細い系と思われ…
マフラー交換であからさまな差異は
音は低音がボリューミーになった、乾いた系統の音になった感じ、ただし回っても五月蝿くは無い
レスポンスはここもっさり感がなくなって少しキビキビ動いてる感じ
純正で回転途中の息継ぎがあったところが無くなって綺麗に回ってくれてる感じだけど1NZだから加速ってもそれなり。
ノーマルでもっさり動いてたり反応が鈍いトコを、キビキビ動くようにって感じでの交換だから今のVS君で必要十分かとは思う。
強いて言うなら、ブレーキの強化とか、リアのディスク化とかがどうするかな〜? おぅ、君付けだから男として見てるのかなと思っちゃったんだぜ >>455
‼なるほど、自分じゃ意識してなかったわ。
そういや過去所有の車みんな君付だわ。
レガ君とか、トレノ君とか、アルファ君とか… セリカはボディ剛性がイマイチらしいけど
VSはどうなの? >>457
上はカルディナのターボとかも同じMCプラットフォームだから、言うほど酷くは無いんじゃない?
下はカローラからだけど… 231セリカは米で魔改造ベースとしてイジられまくったし、欧州でも「剛性の高さとそれを活かせるサスによる優れた旋回性能」と、むしろボディ剛性評価されてたんだが・・・ セリカの剛性が低いってそりゃハッチバックなんだから、
どう考えたってセダン系に比べれば当然の話だと…
セリカのでなく全般に言える事でシャシーの話とは別の話でしょ? おぅ、タペットカバーからのオイル滲みが酷すぎるぜ
パッキン交換取り寄せ面倒だからシーリング材でなんとかしてみようかと
30分走るとアイドリングが落ちて止まりそうになるのなんとかしたい
ココは楽しむべきところだよな >>466
余り酷い様なら素直にパッキンとOリングの交換とかしてしまった方がいいのでは?
ついでにガスケットも薄いのにしちゃうとか… >>468
それはwill viだね
たしかベースがファンカーゴ
あとwill サイファってのもあった おぅ、エルメス言えるのは40代以上だな
ララァスン専用モビルアーマーって今じゃ言うらしいぞ
なんでもフランスの馬具屋が文句いってきたんだそうだ
放送当時ならギリシャ神話のヘルメス神からの着想だと思うが登録したもの勝ちだな
となるとwillなんて商標よく取れたもんだと感心するぜ 実際文句が来たかどうかは明確な話じゃ無かったよね。
違ったっけ?
文句来る前に言わないようにしたって話だったかと… おぅ、昔北米ではセリカをスープラって売ってて
そのセリカはエンジンもプラットフォームもVSと一緒で
ってことは今度デトロイトで発表される新型は
2代目will VSと言っても差し支えない気がする ムチャ理論ぉん!w
エンジンとプラットフォーム同じだったからカローラもワゴンもまとめてスープラよな そうか、すべてVSの派生車種だったんだな スゴイぜ!
まぁ、VSが遺伝子組換えキメラ的なクルマと思いたくないだけなんだ
笑ってスルーで トヨタ ノア など22車種29万8000台を再リコール タカタ製エアバッグ
トヨタ自動車は11月1日、『ノア』など22種29万8445台について、タカタ製エアバッグを原因とする再リコールを(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。
対象となるのは、『WiLL VS』2000年11月22日から2006年6月23日に製造された29万8445台。 >>480
俺のVSは平成13年だから対象か┐(-。-;)┌ おぅ、改造車をトヨタに持ち込んでリコール作業してもらえるのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています