【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part88
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950まで埋まったら立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part87
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507184159/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>950
208がダメな訳じゃない。207より性能や感性？は少しだけ上がってるんだろ
ただ207から買い替えるほどで無いだけ
207持ちじゃなく金も有れば買っていいと思うぞ >>949
街乗り速度でまったり流す分には10km/L以上走るよ
冬の寒い時期で雪をおろしてる間暖気しても9km/L割ったことない
ﾏﾌﾗｰ･ECU交換済だが、ﾉｰﾏﾙの状態でもほぼ同じ数字は出る S208のカタログは製本されてるんだね
限定車のカタログはバラバラなのが伝統だったらしいのに 現行に小細工するよりも時期シャーシのが高性能なのに、
現行エンジンに小細工するよりも時期エンジンが高性能なのに、
700万だす意味がわかんない。 >>954
田舎基準だろ。
信号の多い都会だと6前後。
7出たら驚き。
高速でもないと10は出ない。
因みに東京多摩地区の話。 GVBスペックCと同装備で良いですから、VABにスペックC追加よろしくお願いします。
GRB B型のスペックCの時のように限定車で良いから出して下さい。よろしくお願いします。 >>955
じゃあ、S208にアクセサリーライナー付けられるってことで確定なの？ >>961
出してるよ！今年のトーキョーモーターシー見た？
限定車どーぞ！ >>962
そりゃダクトのみが専用なんだから付けられるだろ
汎用品にかわってよいならな >>960
それ、Audi RS4 avant より少し良い位です
性能を考えればそんなもんでしょ、魔法はない >>923
確かにS4とLEVORGは似たようなものだよな
しかしSTIとS4との間には
それ以上の差異があるから
全く違うと言われても不思議ではない
むしろ似たようなものと認識すると言うことは
如何に車に対して興味が無いか解るというもの
>>936
さすがにそれだけではない
エンジンの違いアイサイトの有無や前後LSDの有無もあるかな >>966
アイサイト作動時にステアリング操作すると後輪にもトルクベクタリングが作用するから、パッシブな機械式LSDは無いほうがいい ブレーキは50-60位でしよう。
モノブロックではあるけど、おそらく鋳造削り出し。
鍛造ならアピールするだろうし100万コースになるから。ローターは純正でも20しないと思う。
社外なら10で買える。 >>966
同じような物という奴に限って
町中試乗レベルでしか乗ったことがない
ワインディングや高速を走ると方向性が全然違うことがわかる
高速なら安定性でレヴォーグ、ワインディングだとＳ４のほうがずっといい >>972
多摩と言っても西部の奥多摩と南部の多摩(神奈川の隣)は別だよ。
奥多摩で流せば8-9kmは余裕、南部の多摩市だと6km台。 >>960
葛飾区VAB(D型)乗り3ヶ月5000km乗った生涯燃費が9ジャストだよ。
月〜金は嫁が都内に買い物等で使用、休日は茨城や千葉方向にドライブする事が多い。 俺のD型とほかの人のD型とで、燃費の差はどのくらいあるのだろう？
部品や組み立ての個体差？というか
クルマの当たりハズレというか？
1%くらい？5%くらい？ >>977
乗り方次第。気候次第、タイヤの空気圧次第、一人乗りか複数人乗りか、
いろんな要素で変わるからね、比べ難いと思う。 ちなみにD型でSモード街乗りで7km/ℓ切るくらいかな。 馬力の個体差はどのくらいなのかなー？
±7%くらいかな？ >>967
アイサイト作動時に関わらず、リヤオープンデフの車でリヤ左右独立にブレーキが掛かれば、トルクベクタル作用は発生する。
>>971
乗り味のレベルにまで違いを求めると、全く同じ仕様の車でさえ、違いを感じるもの。
違いにおいて重要なのは、主にエンジンやシャシ、及び駆動系の構造の違いだよ。 穴にクラックコピペほんと好き
うっとおしかったけど今は愛おしくて仕方ない 最近見ないけどVABのシャシー自体が劣化していて先代より走りはかなり悪くなっているという話があった
事実だとすれば歴代Sシリーズよりかなり劣ると思う >>986
シャシ、というかフロアパネルは同じ
違うのはCピラー付け根付近(S4のリアウインドウ下部)のクロスメンバーの有無
ここはリアダンパー付け根付近なので、車体剛性に重要 先代はリヤがフニャフニャだから、VAB並みの剛性を目指すと結構大変とグンマーのショップが言ってた。 このスレッドは１０００を超えました。
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