【VW】フォルクスワーゲンUP!part19【UP!】 [無断転載禁止]©2ch.net
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みんな大好きスイスポもハイオクだけどな笑
ハイオクの方が燃費良いよ。 >>908
廃止は、売れていないからというのもあるんだろうけど、採算合わないから、と読んだ気がする。
という事はある意味コスパ良い車なのかも。 誤解を恐れずに言うなら大していい車でもないので売れないだけだがな。
街乗りなら国産のリッターカーや軽自動車にかなわず、高速だと普通のセダンにかなわず、中途半端。 >>912
海外の事情は知らんけど、日本の市場で考えたら下取りが壊滅してる時点でコスパ最悪だろw >>914
ただ移動のためだけの道具なんだね、ハイハイw >>916
Aセグのコンパクトカーは、まず実用の道具であることが大前提だろ?
コスパも悪く、街乗りも高速も中途半端。
これが売れない原因だろ。
他に売れない理由があるのか? 売れない原因はいい悪いでなく売る相手がいないからだよ。
軽を買ってた人にも、コンパクト買ってた人の大部分に好かれなかったからだろう。
完全にニッチ相手で、それにしては史上もっとも売れてるニッチ車じゃないかな。 真面目な話ポロ、ゴルフは結構見るけどupはあんま見ないもんなあ
ポロ新型の大型化で国内でもupが売れるようになるかもしらんけど 営業も後で文句を言われるのがやだから勧めない!買った後は自己責任で。 何を最優先にするかだろうな。
up!買ってる大半は、軽じゃ不安だったりする所や安全性で買ってる所が大きい気がする。
小さいけど丈夫なやつ。外側なw >>923
大半の奴は200万円以下で買える外車ということで買ったみたいだがな
外車ってメッキが剥がれるとたちまち売れなくなったのがその証拠 アップの良さに気付いたのは、親のゴルフの修理の代車がアップだったからだ。
最初、代車は新型ゴルフだろうと期待していったからがっかり。
3日後には返したくなくなっていた。マイカーのEクラスもずいぶんつまらない鈍重な車に思えた。
それまでアップには全然興味無かった。変な形でポロの下の車なんていいイメージはわかなかった。
やっぱりvwはゴルフだと思ってたし。
結局売りにくいんだ、この車は。
アピールする層が難しい。
俺みたいな偏屈な人間に代車出した営業は優秀だったよ。 >>924
まぁーそもそも外車といっても、本国の大衆車だし。
安い扱いだからね。
その辺、分からず飛び付く人がガヤガヤ言ってるわけで。
パッケージが最高なだけに中身がね人を選ぶ車。
ワーゲンの戦略もダメだった。って事です。 売り出しの頃に自動車雑誌とかで軽自動車との比較記事が多かったのもねぇ
ターゲット間違えてると思ったわ
上の方で軽をガラパゴスと抜かしてる阿呆がいるけど、お買い物用途なら軽に敵う車がどこにあるってーの >>925
僕もそうだけどひと昔前はゴルフとか乗ってる奴って偏屈なやつ多かったからなw ゴルフのGTIには敵わんけどUPは慣れたらそんな悪い車じゃないかなぁと思う。あんな高くなってなきゃゴルフGTI欲しかったのがホンネだけど。 >>927
安っぽいアクセルブレーキペダルの感覚
ちょっと走ろうとするともっさり唸るエンジン、ふらつく車体、軽すぎるハンドルとドア
座りの悪いシート
狭苦しいひじ掛け
買い物でもなんでも軽よりコンパクトがいいよ
ワゴンRよりスイフトがいい >>927
軽自動車と比較されたのは、価格帯が近いから。サイズも、、。
だが、安全面のオプションやら付けたらup!も越えてく軽自動車価格マジック。
だけど、up!には、当時最新鋭の自動ブレーキが付いてるって謳い文句だった気がする。
サイドエアバッグも標準装備だし。
euroNCAPも星5ですし。
なにせ黒船襲来とまで書かれてたよな。
660ccで車作ってるの日本位だろw
それをガラパゴスと言わずに何という?鎖国自動車か?走る棺桶ともここの住民は云うよなw
用途はそれぞれだから。
乗りたいのに乗ればいいし興味ない。
ASGの所さえ、クリアにしてしまえば、これほどコスパの良い車は無いと思うけどなぁ。
ゴルフ1の再来とまで言われてたしな。 >>930
>用途はそれぞれだから。
>乗りたいのに乗ればいいし興味ない。
こういう事書いてる割に、ガラパゴスだのなんだの言っちゃう時点でもうね…。
お前みたいなのが却ってup!を貶めてるんだがな。 >>928
サイズも何もかもデカク高くなってしまったからねー。
当時ガキながら
ゴルフ3のVR6とか憧れでした。
親父はゴルフ3のディーゼル乗ってたけど、up!には、同じ様な感覚を思い出させてくれます。
偏屈というか、当時はやはりボディは国産車は劣ってましたね。
今は大分、大差ないでしょう。 >>931
そーだねー。
どっちでもいいよー。
ガラパゴス乗りは帰りなさーい。
あ!開国してくださーい。
up!は安いけど、修理代は外国車priceだから気を付けてね〜!
底辺言うけど、ブレーキやら足回りは老舗のパーツ使われてるから、気を付けてね。 アップがvwファンに売れないある理由。
ふつうポロより下てだけでハナから敬遠される。
食わず嫌いなんだが、そもそも食う気にならないんだと思う。
ポロはもろゴルフの廉価版でゴルフより良いところは何もない車だ。
それより下なんてもうvwじやない、と思われてしまう。
アップが出た頃、実は俺がそう思ってた。しかし一番下の車が一番いいなんてなかなか考えられないもんだ。だから気付くのに2年かかったよ。 >>928
gti乗ったことある?僕の感想は期待外れ、いい車なんだがワクワクするものがない。出来すぎ君なんだ。
僕はやっぱりゴルフ1か2のgtiが理想なんでアップの方がそれに近くて好きなんだ。僕みたいな人もいるんですよ。 世界中の人から選ばれないコンパクトカー
それがVW up!
ドイツ人でも買わないんだから、その性能は折り紙つき ぶっちゃけ言って2012年から現時点までかけて70万台弱しか売れてないってのは
このクラスの車としては相当アウトな数字だと思うよ。
しかもヨーロッパ・ロシア・アフリカ・南米と、相当な広範囲で売っててこの数字。
事実上日本だけでしか売ってないワゴンRだけでも同期間で同数以上売ってるってのに。
軽自動車をガラパゴスって嘲笑ってるけど、数字を見たらどう考えてもup!の方が
ガラパゴスカーそのものだな。 >>937
確かにASGは買わないね。
てか現地はマニュアル主流だからな。
そこんとこよろしく。
折り紙でも折って出直しておいで。 >>939
残念!ASGもマニュアルも売れてないのよ ゴルフの2、3、4のGTIに乗ってました。2が一番良かったです。4は軽快さを無くしてつまらなかった。今はアップで特に不満無し、子育て終了して夫婦2人の都心部住まいにはいい車です。 >>940
そーなんだ、、失礼。
世界販売の数値は追ってないけど、ポロの半分位だろうね。
多分、ここの人達はそんな事はどーでも良いと思ってる。
まぁ〜向こうならAygoとかとバッティングしちゃうし。
うちの親父の口癖ですが。
ドイツのガソリン車はダメだ!
故障多くて話にならん。
ディーゼルだ!を聞いて育って来た者です。笑
ワーゲンのDSGはダメだ!
ASGしか乗れるもの無いのです。
てのが本音です。
保証切れたあとの、DSG交換とか恐ろしくて乗れません。
寺でDSGは大丈夫です!って言われるけど、根拠がないし。
とりあえず車検通してあと2年は楽しもうと思います。
電気の時代が来るからねー。
電気系統が弱い外国車ってイメージが払拭出来ません笑
壊れても直して乗りたいかって事なんでしょうね。
長々すんませんでした。 Up!はイマイチでもスコダのCitigoやセアトのなんとかは絶好調らしいけどね。
この車の場合中途半端な高級路線よりは徹底した低コスト路線の方が
受けるんだろ。
4ドアMT仕様のUp!はよ。なんだったら左ハンドルのままでも良い。
ECUちょこっといじって排ガス規制さえクリアしてくれればいいから。 まぁフォルクスワーゲンはゴルフを置いては語れないからなぁ
おいらも6,7と乗り継いだよ
7に至ってはTLとHLと乗り継ぎw
いい車であることには間違いないが、はて10年乗れる車であるか疑問なんだよなぁw
いちばんのネガはやはりDSGだな
そういう意味でメンテフリーUPに乗り換える
ポロ、ゴルフTLよりも、しなやかなトーションの海苔味気に入っている >>944その通りだ。日本のラインナップではそうなる。 >>911
up! - 意味の無いハイオク
スイスポ - 意味の有るハイオク
欧州の燃料事情でハイオク使うからってだけの理由で、凡性能エンジンでも
ハイオクを要求するup!と、ターボエンジンの仕様上、必要に迫られてハイオク使うスイスポを、
雑に一緒にするんじゃないよ
まぁ保証期間も過ぎたし、俺はレギュラー入れてるけどなw
燃費も変わらん >>946
これからは
スイスポでハイオクライフ楽しめますね。 むか〜し私が買った3代目POLOは日本仕様は
ノックセンサーを搭載したとかでレギュラーガソリン常用OKでした
そのせいかもしれませんが燃費悪かった
街乗りでも11K、高速でも11K、どんな運転をしてもほぼ11Kなのは面白かったです >>950
6Nポロの方がup!より大きいんですね。小さく見えます。
よく故障を耳にしましたが、今でも走ってるのを見ると20年以上前の古さを感じさせないパッケージですね。 レギュラー指定の日本車は燃費競争に不利だからカタログスペックで体裁保ってるんだろうね。
オクタン価低いためにどうしても濃く噴射するからね。
ガソリンスタンドはうれしいけどね、 アメリカで売ってるワーゲンは基本的に87ガソリン(日本方式の計測法だと91オクタン相当)対応だよ。
ただ単に日本のガソリンに合わせるのが面倒くさいからやってないだけ。
プレミアム感を演出って言う目的もあるんだろうけどさ。 >>952
マツダのエンジンはレギュラーで圧縮比14.8倍を実現してるけどな。
アップの chy 1エンジンは圧縮比10.5にしか過ぎん。 だからつまらん車なんだ。謎が解けたよ。マツダは惜しい車なんだ。一番応援してるんだが。 普通の欧州車のは要求オクタン価95。
日本はだいたいレギュラー91、ハイオク100だからコスト的には半々にまじぇれば良い。 >>957オクタン価100なんて必要な車はどこにもないのにね。なんで売ってんだろう >>956
謎って何?
お前が適当なこと抜かしてるから、俺が事実を指摘したまでだが。
俺は別にマツダが優れてるなんて一言も言う気はない、が、 オクタン価が低いから
どうしても濃く噴射するとか、エンジンのこと何も知らない馬鹿は脳が劣ってる。 >>930
用途はそれぞれと言いながら自分で書いたものが理解できてないない馬鹿者だな ここにいちいち細々と書くわけないであろう。何の評論家の集まりだ?笑
用途ねぇ。
広くはないだろうねぇ。
大人げない論破はやめましょう。 とりあえず、ASGの『!』警告から1週間経つけど、怯えながらセル回してる毎日。
週末に車検入庫だけど、異常無しとか言われるんだろうなー。 >>961
お前馬鹿すぎるから書くのやめた方が良いぞ >>957
ホントにそれでいいんだな。レギュラー半分くらい入れるぞ!
壊れたら責任とってくれよ >>966
それ、俺もディーラーから言われた。はんはん >>966
レギュラー入れたって壊れないのに半々で壊れるはずないじゃん。 VWオタもアンチVWオタもメカ音痴が多い
up!は生まれるメーカーを間違えた >>966
自己責任だろうね。
保証切れたらやってもいいけど、今はやらないかな。
レギュラー200円とかに成ったら考えるか、、。 >>970
設計コンセプトからして間違えてる車だし、しょうがないね。
貧乏人向けに 車体を小さく、維持費を安く、その替わりに装備を削って後部座席を小さくしたゴルフを
作るつもりだったんだろうけど、 貧乏人はそんなもの必要としてなくて、後部座席も使える車が必要だったって事だね。 ちなみにこれは前モデルのルポでも同じことを言われてた。 皆さんはスマートforfourは候補に挙がらなかったの? 中身が同じトウィンゴなら興味あるけど、新しいスマートはデザインがちと
デザインは好き嫌いがあるんで個人的意見ね >>973
ルポじゃなくてフォックスの後継車なんだけどな http://youtu.be/xBqMgKX8QnE
走りはいいけどエアコン全然効かなくて暑くてやばいって言われてるけど、そうなの? >>977
正直効きはあんまり良いとは言えない。
今年は意外と平気だったけど去年とかおととしの猛暑はきつかったな。 >>977
効きもだけど、2年で臭いが出てヤバかった。
グローブボックスの下辺りから
フィルター変えたけど。
エアコンONにすると臭い。 日本に入るgtiは2ドアだろうか?
4ドアMTがほしいんだが。
何となく2ドアMTしか入らない気がする。 >>980
自分は
2ドアだけと考えて。4ドアあった、ラッキー位です。
4ドア仕様って発表されてるのかな? >>976
FOXは立ち位置がちょっとおかしな車だからね。
販売戦略上はルポの後継だけど、コンセプト的な部分は全然引き継いでない無い。
ルポの失敗で売るAセグが無くなったフォルクスワーゲンがフォルクスワーゲンブラジルから
引っ張ってきたBセグカーだもん。
ルポやup!に比べて全長で30cm、高さで10cmほどでかい。
9Nポロと殆ど変わらん。 デシルバさんデザインと設計全て一から作ってる。
ハンドリングやブレーキに関してはポルシェエンジニアも噛んでるとか、、清水氏が言っていたなー。元々RRだったわけで911の技術も入ってたりして。とか思ったりしたけど、どーせならミッションも見て欲しかったよーな。苦笑 >>981
ヨーロッパのレビュー写真には4ドア写ってた。 GTIが 4ドアMT 、ACC 、ターボ これだけそろえば初代から間違いなく買い替える。
最高の車だ >>989
スイスポでよくね?
煽りでもなんでもなく なに自分でハードル上げてんの?w
どーせ買う気なんてないくせにww 昨夜のランニング中に見掛けたけど、BMW1が路駐してるのかと思ったらスイフトだった。薄い青っぽい色だったけど後ろ姿はなかなか良かったよ。 試乗位できるでしょ。
どっちにしろGTI入ってくるのは来年の夏以降だし、その頃にはスイスポの
行列待ちも解消してると思う。 67,300kmでバッテリーが突然死した
まぁこれだけ走れたので良しとしましょうかね スレの半数以上の書き込みがup!への不満と、他のメーカーの競合車の話という時点で
どういう立ち位置にある車かよくわかる このスレッドは1000を超えました。
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