【TOYOTA】トヨタ カムリpart29【CAMRY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。
そんなトヨタ・カムリについて語りましょう
http://toyota.jp/camry/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart28【CAMRY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502592458/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今日某観光地でフルノーマルのCTが車止めにガリガリガリとかやらかしたの見たな
前向き駐車は本当に危険で自分も好きじゃない
･･･まぁ、強いて言えばマークX無くなって困るのは実は警察なんじゃねぇの？ >>767
4輪全てにチェーンを装着すると、ブレーキング時に、ごく稀にだけど接地面がタイヤではなく
チェーンだけになってしまう場合があるんだ、これは特に凍った路面だと逆に危険な事さえある
駆動輪だけだと滑りやすい代わりに、非駆動輪はタイヤが必ず接地してるので制動が安定するのさ
カムリ運転音痴はこんなこともわからない >>767
タイヤチェーンについて
http://toyota.jp/prius/spec/om58/
取り付け・取りはずし・取り扱い方法については次の指示に従ってください。
■安全に作業できる場所で行う
■前2輪に取り付ける 仮に4輪チェーンする場合でも、雪道になって滑りだすような状況ではまず駆動輪２輪チェーンで走行。 FRですら前輪にチェーンなど巻かないのにFFのリアなどまず不要 それにチェーンを付けると回転方向には滑り難いのですが横に対しては反対に滑り易い
FFリアのチェーンなど百害あって一利なし スレ違いだよ(笑)
マークペケ馬鹿はスレタイトルも読めないのか？
マークペケがカムリのCMに出てるとか幻覚も見えてるみたいだしww もうマークペケは海外はもちろん国内でも需要無いんだから無意味に張り合ってくるの止めてくれるかな？
販売台数が物語ってるよ
FMC翌年の一番売れた年の2010年のマークペケより2016年の末期に近いクラウンの方が売れてるんだよ？
2016年の販売台数
マークペケ 7033台
カムリ（米国）38万8616台
米国という大きなマーケットだけどもあまりにも酷い成績だ(笑)
日本で古臭い直線番長のマークペケ相手に競うような車じゃないから
マークペケは帰国子女に突っかかるチバラギのヤンキーかね？ww >>762
馬鹿か？お前みたいなオタクじゃねーんだよs >>769
じゃあお前はフロントだけスタッドレスで冬越すのか？
後ろなら滑っても大丈夫とかすげーわ >>778
スタッドレスなら4輪履いてもデメリットないから全輪履かすのが常識
厳密にいえば違反にもなりかねないし
高速道路の冬タイヤチェックではねられる
そんなこともいちいち確認しないといけないアホか
それだから車音痴は笑われる >>773
今時ラダーチェーンなんてどんな安物だよ
亀甲がスタンダード 冬場に高速道路を走行する場合の注意点は？ ｜ NEXCO中日本 コーポレートサイト
http://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/traffic/rule/344.html
すべり止め装置装着規制
＜チェーンの場合＞
駆動輪への装着が必要です。 （一部の県では全車輪へ装着が必要）
＜冬用タイヤの場合＞
全車輪への装着が必要です。 （一部の県では駆動輪のみで可）
全車両チェーン装着規制
全車輪または駆動輪へのチェーンの装着が必要です。 http://cartopi.jp/wp-content/uploads/2016/01/YjielM8.jpg
どっちにしてもこれはアホ以外に他ならない
前スタッドレス+後ろチェーンでもアホ
お前らみたいにいかにも素人風情なのに4輪チェーンなんかするようなシチュエーションではない（ましてやFFだし）
相当厳しい場所でも前チェーン後ろスタッドレスがいいとこ
それ4輪チェーン装着するにしてもまず前だけで走ってから >>781
このプリウスに亀甲型を4輪分積んだらトランクいっぱいになって荷物を積めなくなる >>780
後ろ滑ったら危ないしね
駆動輪のみはリアスタッドレスが前提じゃねーの
時間かけてでもタイヤ屋までの非常手段なら全輪夏タイヤに駆動輪チェーンは分かる
お前のFRなら曲がれないけどそれでも前には付けないの？ >>783
全部お前の妄想かよ 雪道の恐ろしさ知らんだろ >>779
オタクきもすぎ、お前がオタクだからって周りも同じにするなよ？ >>785
そもそも、4輪スタッドレスなら高速でチェーンなんかしてるやついない
2輪だけスタッドレスでノーマルのほうにチェーン履かすとかお前みたいな馬鹿しか考えない http://cartopi.jp/wp-content/uploads/2016/01/YjielM8.jpg
車無知のカムリ乗りはこれを見て
前輪はスタッドレス、ノーマルタイヤの後輪にチェーン装着してるように見えるらしい
それ、雪規制の高速検問で係りの者がみたら前代未聞のおバカさんで絶句するだろうな
まあ4輪スタッドレスでもないし
駆動輪チェーンでもないから追い返されるだろうな 凍結路に慣れてない奴は何を履こうかなんて無駄に迷わずおとなしく家でじっとしてろや
事故ってるのは決まってスタッドレス装着の県外ナンバーだ
事故しないまでもビビってちんたら走られても迷惑なんだよ >>789
高速？その画像高速だったのか
>>790
>>767 4輪夏タイヤだから後ろにも巻いてると思ったんだが
ちなみに俺はスタッドレスしか履かないからチェーンなんて付けたこともない
車に詳しい人はチェーン付けてるんだね >>788
貧困こじらせて買えない車のスレ荒らす趣味は何ていうの？
共産党で流行ってるの？ >>794
どっちから先に巻くかまでは分からんでしょ 確かに高速道路上でこんな事してるのはキチガイだな
何をバカにしてたのかやっとわかったよ
俺には高速には見えなかったけどクルマ音痴だから許して >>793
荒らしてないけどなにいってんのお前、病気か？ >>795
トランクに近い後輪から巻いただけかもしれないしな FFで4輪に巻くくらい用心深いやつならここに来るまでの雪道で前輪に巻いてるよ この程度でFFのリアにチェーンなんか要らんがな
身なりとか見てもどうみても素人だよ >>784
>>787
それラバーチェーン
知ったかぶり乙 >>707
わいもGナビなしで買ってサイバーナビの7インチ入れてるわ。やっぱ7インチは小ちゃい。
8インチキットか9インチが出たら買い換える。
MOP 33万のナビはないわー。DOPの富士通テンの9インチはデザインがもう少し良ければなぁ… >>727
ナカーマやね。
私も30プリウスからカムリに乗り換えたわ。
プリウスは同じ車走り過ぎてて何かなぁーって 10月頭の注文時には12月初旬、少なくとも中旬には間に合いますって言ってたのに、注文後に態度が変わった
その後の連絡1回目で年内ぎりぎり、悪くても年明け早々
最新の2回目の連絡、生産遅れてます、2月の声も覚悟しておいて下さい 納車が遅れる場合のリスクと対処法①【損害賠償のクレームについて】 | 自動車法務ドットコム～弁護士が運営する法律情報サイト～
http://www.jidousha-houmu.com/topics/025 >>802
>>803
仲間やね
私も同じ動機で新型プリウスではなくカムリにしました。 私は10月上旬に契約して一か月半くらいと言わてた。
グレードやMOPの選択によって納期が変わってくるのかな。 >>809
確かに納期かかりそうな革シートにルーフ付けたそれが1ヶ月半と4ヶ月の差を生むほど影響するのは納得出来ない
販売店に力関係とかあるのかな 私に応対してくれたディーラーさんは、そう言ってました、カラーは白色、タイプGでオプション少な目、
これらが比較的多く見込まれて生産された様子だと カムリワゴンあったらいいな
カローラフィールダーはちょっと狭い プリ30からの乗換納車待ちなんだが マニュアルシフト操作で回生率って変えられるのかな？ その質問の意図って、回生率を故意に変えたいってこと？
何の意味がある？ >>815
グラシア？
マークIIクオリスなんて姉妹車もあったなぁ。 新車で300万以下は無理だよね
おとなしく中古でるの待つか 最後まで残ったステーションワゴンの王者レガシィツーリングワゴンが消えて久しいな
アテンザワゴンとかいう現行の車なのか疑われるレベルで存在を確認できない車 白G９月頭契約で１０月末登録で１１月頭納車です。
楽しみだ プロナード、アヴァロン、ブレイド
ウィンダム、クオリス
全部FFで消滅
日産も一緒
デカいセダンはリアドライブなのよ
そして、軽とミニバンしか売れない
ワゴンRも売れない
何が駄目か分かって無いだろ 新型カムリは今のトヨタ車の中で一番乗り心地いいと思ったんだけど
もう少し小さい車でもこのクオリティと価格だしてくれればうれしいわ
c-hrは極端に走りに振りすぎて使い勝手ゼロだからダメだ プリウスは鉄板が薄くて雨が降るとルーフが凄い煩いんですよね。
カムリはどうなんでしょうか？
ルーフデッドニングはショップに頼むと20万近くしますし
自分でやるにもリーフは難易度高いですよね。 購入を検討しているのですが、BSMはつけてる方多いでしょうか？大きい車両なので、不安といえば不安ですが、バックモニターでも十分な気がしまして。 >>829
自分は付けてないな。
正直いらないと思うけど不安なら付けておくに越したことないよ ガソリンモデルを260～280万ぐらいで出してくれよ
ハイブリッドはいらないよ！ >>812
一つ格下のアベンシスワゴンで我慢してくだち･･･
それでもTSSCも電動パーキングも付いてるしまぁ不満は出ないでしょ 欧州基準でラゲッジも広いし
>>831
それは比較する相手が悪すぎる せめてワーゲンパサートやトヨタの親会社PSAあたりと比べてやった方がフェアだ ファントゥードライブと
ファントゥードライブアゲインがキャッチフレーズの時代なかったっけ
俺の見立てじゃ、ファンな車無いと感じるが
スバル製のアレもファンじゃなくね 今は全方位ぶつからない安全性能と運転負担を軽減させる運転支援システムで争う時代です
運転はfunではなく面倒で神経張りつめ疲れる刑事責任さえ問われる危険な仕事
車が自動でコントロールしてくれたらそりゃそっちがいいよねと有り難がられる時代です
極東の某大手メーカーが最も不得意にしているところですが 今日もらった代車が新型カムリ
引きいいだろ？
ハイブリッド苦手だけど
技術がかなり進歩してて楽しいわ >>842
ハイブリッドを家電だと馬鹿にしてポンコツアルテッツァに乗り続けてた俺が試乗してすぐ注文したくらいには出来がいいわ
CVTの違和感も消えてたしもうクラッチ踏むのもいい加減疲れた
試乗して以来長く苦楽を共にしてきた相棒が時代遅れのババアに見えてきて少し悲しい
昔は散々振り回してタイヤを鳴らしてたけどもう俺の体もついていかないし
早く納車してモヤモヤした気持ちをどうにかしてくれ 3回見た
あの、ワイド＆ローのフォルムは
FRターボが会ってると感じたが
DCTかMTなら、欲しい人居るんじゃね
車名がカムリじゃ無理かもしれん >>848
まさかの時計やインフォメーションディスプレイじゃない？ >>844
いや俺の経験値の低さが露呈してるかもしれん
すごい曲がりやすかったもんで
>>845
確かにそこらへんのハイブリッドより
ガタガタ言わない気がするわ
MT乗りからするとさぞ運転楽だろうな
納車待ちはほんと少年の頃みたいにわくわくするよね >>847
外装いいわりにって感じだな
ステアリングは4股がよかったな
シフトはなぜそうなるんだ
今の流行なのか？ カムリは工業製品としてこれ以上ないくらい完璧に仕上げられてるんだけど、残念なことに日本ではその完璧な仕上がりを発揮できる環境が限られている。
結果として、遥かにお手軽に作られる次期ノアボクエスクの方が売れるし、ほとんどの客の満足度も高い。
このクルマは多分日本ではあんまり売れないだろうけど、カムリベースで作られる次期アルベルやエスティマは相当良くなるから、かなり売れると思う。 >>849
なんかディスプレイぽいね。
あれ収納できるのかね？割りかし邪魔じゃない？ >>846
そんな変わり種な層を相手にしてるほど車屋も暇じゃないと思うぞ >>847
ドリンクホルダー辺りが安っぽくなったね 評論家ってこんなサイズでも取り回しがいいとかいうからな
ぜんぜんユーザー目線じゃない >>855
お前みたいなカモにオブションでバネル売る為だろ（笑） >>857
オブションでバネル(笑)
なんだねそれは？ 売れてるのか？見たこと無いんだが
対向車でカムリかと思ったら、大抵カローラだし 言うほど売れてないかもしれないが、中古車市場には、ちらほら出てきてる。 めったに見掛けないところがうれしい
50プリウスやC-HRのように街にわらわら湧くよりは不人気車の方がいい 売れない車はダメみたいな書き込みがあるが 売れない＝ダメな理由ってなに？ 売れるってことはなんかある
売れないってことは何かある >>864
コストパフォーマンスが悪い傾向にあることでしょうね。 MAG-Xで酷評されてたな
つまりいい車ということだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
