【VW】ゴルフR専用Part.12【GOLF】 [無断転載禁止]©2ch.net
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フォルクスワーゲン『ゴルフR全ての世代(R32含む) とRヴァリアント』を扱うスレです。
ゴルフの最上位モデル『R』、高価格とハイパフォーマンス、
際立った性質故に所有するユーザーも限られるレア車種です。
■公式サイト[日本]
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfr.html
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfrvariant.html
□外部カタログ
http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/GOLF_R/
http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/GOLF_R_VARIANT/index.html VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
前スレ
【VW】ゴルフR専用Part.11【GOLF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497156714/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured 私も3件Dを回りましたがトヨタ系以外は全て3から5パーセントの値引きでした。
ちなみにノーマルRは値引き73万でしたよ。 ありがとうございます。
12月中旬でも羨ましいです。
社外部品は取り敢えず、ガレージベリーのルーフスポイラーと
レーシングラインのダウンサスとフォージーのカーボンインテーク、ブローオフ、マフラーデリートです。
本日からレボテクニックのセールが始まったので、年内に届かないと25パーセントオフが使えなくなりますので
なんとか今年中に手元に欲しいです。車高調欲しかったですが予算不足です笑 >>650
おおー、凄く良い部品がたくさんですね！
レーシングラインの部品私も欲しいです...
ECUに関してなんですが、レボやAPRやレースチップなど様々なのあって迷います。
これらを入れちゃうと保証とかディーラー入庫NGになってしまうんですかね？ レーシングライン良いですよね！
でも値段が可愛くありません笑
Aprに関しては日本総代理店に確認しましたが100パーセントバレるそうなので
ディーラーにはバレてしまうと思います。保証はエンジンとDSGに関しては厳しいと思います。
レボは調べたところPSPなでecuをノーマルにすればバレないホムペに書いてありましたよ
ディーラーではバレたらノーマルに戻さないと保証は受けれないと言われるようですが
私はレボにかけて見ようと思ってます。本当はダウンパイプインタークーラーで400馬力を目指したいのですが >>651
サブコンについては無効にできるパーツが付いてた。 >>652
SPSスイッチはREVOのストックに戻すだけだから、
ディーラー持って行く場合はAPRと同じ様に店でストックに戻さないと駄目ですよ
APRは店でノーマルにさえ戻せば今までディーラーで断られた客はいないと言ってました
REVOにしろAPRにしろ入れた時点で保証については気にしてはいけないと言うことですね 7に7.5のアクラポ入れて個人的に大満足
サウンドは少し変わったかな？くらい もうパーツ注文出来るんだ。
太鼓含みのアッセン交換なら30万位かな？
てかディフーザー部分も交換しなければならないなら50万位？？？ アクラボ、7Rに無加工で付くらしいね
ただすこし外側に寄るらしい
50万のマフラーは手が出ないなあ >>652>>654
お二方ありがとうございます。
どちらにしてもディーラー入庫の場合は事前にショップで戻すための工賃が発生してしまうのですね... >>659
自分は7RはREVO、今の7.5RはAPR入れてて、
ショップにも寄るけど基本的にストックに戻す場合は工賃発生しないよ
入れる場合は、戻す場合の料金聞いてみて、
ストック戻し、再度インストールどちらも料金かからないショップに頼んだ方がいいかと >>660
そうなんですね！どこかのショップさんで工賃が掛かると見たのでどこも掛かるのかと思ってました。
アドバイスありがとうございます。
RevoとAPR体感的に差はありますかね？ >>656
マフラー本体が約40、加工取り付けで数万です
>>658
純正マフラーをぶった切って他は無加工でした
ただ、ディフューザーのクリアランスが外側にオフセットされてギリギリです
>>661
個人のお店で取り付けてもらいました >>662
体感はあまり変わりない感じ
7Rと7.5RだからDSGも違うし一概には比べづらいのもあるかな
ただAPRはドイツとかアメリカのVWディーラーでも取り扱ってたりするから、品質はしっかりしてると思うよ >>663
マフラー切るんですか？無加工情報もあったみたいですが。 >>665
アクラポビッチはリアのみ、純正はリアとセンターが繋がっているので純正を切断して
純正のセンター部分を使わないとならないのです。社外のストレートパイプを使う方法もありそうですけどね。 >>664
んーそこまで大きな差はなさそうですね。
TCUアップグレードはされてますか？ >>666
ありがとうございます。切断するってことはノーマルに戻せないですね アクラポビッチは40万くらいはするわな
国内メーカーのセンターパイプ付きの
フルチタンなんかよりも高額
それもあってRパフォーマンスは内容を考えたら安かった >>667
APRは7.5RのTCU出てないですね
と言うのも、7速DSGの出来が良いのでしばらく出ないそうです
とはいってもStage3とかになると必要になるので、いつかは出すだろうと言ってました >>672
7.5はマフラーからちゃんと4本パイプ出てるんだね。
7のようにマフラーカッターっぽいやつで分岐になってないのは好感もてる。 >>675
販売テコ入れのmcだしモデルとしても後2年くらいだろうからでしょうね。
パフォーマンスと言っても本国じやカタログモデルでしょ？ この車って価格の割に内装ショボ過ぎじゃね？
シート以外半値で買えるノーマルゴルフとほとんど変わらないし600万するならせめて価格なりに差別化して欲しいわ
まさかオーディオまで安っぽい音のノーマルと同じじゃないよね？ 内装ってのはほとんどの車種で廉価グレードと差はないでしょ
せいぜい布かレザーくらいの違いだろ
オーディオに拘るならどんな純正もクソ
専門店でやれって話 オプションでいいからBOSEとかブルメみたいなサウンドシステム用意してくれよ
ゴルフのスピーカーって我慢できないくらい音悪いやん
あとノーマルと同じでリアの内張りがハードプラスチックだったのにはがっかりした
まぁスペックだけ見たらコスパ最強だしゴルフの最強グレード欲しくて実際乗ると変な笑いが出てくるほど楽しい車で即決しかけたんだけど
冷静になって内装の質感まで求めるとS3も候補に入ってくるから悩ましい
どっち買ったら幸せになれるのかな >>682
S3にすれば？
そんなに文句たらたらで気にいると思えないよ？ >>682
いつ納車か分からないけど、RS3にしとけ ナビはｓ３のGooglemapga使いやすいし質感もすき
まあ
なんだかんだでRにしたんだけど >>682
S3なんて中途半端なことをせずにRS3がおススめ
内装も動力性能も含め全方位的に満足できる
俺はゴルフRでじゅうぶんだけど RS3って結局デチューンされたのか
排気音量で日本に持ち込めないって聞いたことあるけど
排気系でも絞ったのかね >>688
RS3デチューンですか。見積もりで1000超えてビックリしました。予算的に無理なのでゴルフRに落ち着きました。 RS3は排ガスが駄目なんじゃない？
プログラム変えるだの言ってるくらいだし
その前に日本での販売やめるかもねw
てかいつ認可下りるかも分からんのに、
去年の6月頃から豊橋に塩漬けされてる車を、はい新車です。
と言われてもちょっとなあ。。。 RS3はマフラー音が下品すぎて購入対象から外したわ だって元々は今年7月くらいにデリバリーだったからね
それが認可が全然降りなくてあれよあれよと、今となっては来年春とか6月納車とか言われてる始末
ずーっと豊橋で留め置くんだから、タイやとか大丈夫なの。と思ってしまう >>691
(･ω･)ﾅｶｰﾏ
AMG・M・RS
このあたりの爆音乗りと
ゴルフR乗りは真逆な性格な気がする >>694
ゴルフRも下痢便サウンドだけどそこはいいのか 爆音っていうけど
スピーカーからマフラー音出してるようなもんじゃん
不自然だし >>698
乗ったことある？
どう不自然か教えて？
サウンドオフのと比べたけど音質変わらないよ。
この寒いのに窓開けてサウンド楽しんでるよw フロントウィンドウの内側の結露に困っています。何か良い対策はありませんか？ >>702
ありがとうございます。ゴルフだから結露するんですか？それとも自分のだけ… 一度思いっきり除湿するといいよ。
市販の除湿機を車内に入れて一日くらいガンガンに回して放置するか、夏ならドア全部開けて炎天下で放置するか。 >>705
残念ながらデブでもね汗っかきでもないですよ。 >>705
一文字多かったです。デブでも汗っかきでもないです。 ゴルフって7以前からフロントガラスの
送風口前が結露してたな
汚れも結露し易くなるから内窓をきれいに拭いたり
デフロスター使うしかないんじゃないか
あんまり気にしてもしょうがない >>709
やっぱりそうなんですね。水滴が凄くて… 2〜3cm車高落としたいんだけどDCCに合う良いダウンサスないかね
乗り心地的にはフワフワしなければ多少硬くなるのは構わんからさ >>711
乗り心地重視ならアイバッハいいよ
ダウンサスにした事を忘れるくらい違和感ない うーん
うちのディスカバ最新アプデしても音声案内しないんだけどなんでだろ
my2015 >>715
TTRSは大丈夫なのに何に引っかかってるんですかね 引っかかってないんじゃね？
本国から書類が送られてこないってだけだと スペーサーについて聞きたいのですが。
ノーマルホイール、ノーマル車高で、フロント10mmのスペーサー入れた場合フルバンプした時に干渉しますか？
10mm未満だとハブ部分の掛かりが失くなりますが、10mmだと干渉しそうでで。。
経験者がいればと思って質問しましたので。 >>718
フルバンプ
貴方の腕次第でフルバンプ変わりますよ
貴方の走るステージでもフルバンプ変わりますよ
下手くそのフルバンプと荷重掛けられる人のフルバンプは全く違うからね そこまでノーマルがいいならフルノーマルでいいんじゃね？
ステアリングをフルに切った状態からフルに沈んでも
干渉しないように作ってあるから。5mmは余裕だけど
それ以上はムリ。 >>721
ありがとうございます。
やっぱり5mmですか。
ハンドルを大きく切った状態でギャップで跳ねたときなどが危ないですね。
確かに…自分の場合はノーマルが良いかも。
少し見た目が良くなるかな？と、欲を出してしまいました。 日曜日にRパフォーマンス納車されました
9年乗ったR32からの乗り換えです オルガンペダルは56だけだっけ？
4は普通の吊り下げだった 5はオルガンでしたね結婚好きだったのでちょっとガッカリ 逆にオルガンペダル扱いにくく感じる。アクセルにべたっと足置いちゃうとブレーキ踏みにくい。
結局ブレーキ寄りに踵置いてアクセルはペダルの上の方踏んでる。 ６R→７Rと乗り換えてもアクセル踏むのに違和感とか感じない。
違いがわからない俺が通りますよ。ってかそんなに違うかね？ >>732
オルガン式と吊下げ式両方のクルマに乗ってるけど、右足のかかとを置く基本ポジションは一緒。
オルガンだからと意識して右足をアクセルペダルにベタ置きする必要は無いよ｡ >>724
おめ！！
手に入らなかったし羨ましい！ この車、めちゃくちゃはええな
高速でレーンチェンジしてもビシっと決まるし 724です
R32の時はセンター出しマフラーが気に入って購入
パフォーマンスもマフラーで購入決定ですね(^^;
9月の頭ぐらいにパフォーマンスが国内導入すれば買うよって冗談半分で話してたら翌週速攻連絡来ましたよ 32の音はイイね。
あれだけでも所有する価値がありそうだ。 7Rから7.5Rに乗り換えたけど7速DSGいいわー。
よりクロスしててつながりがいい。
感覚的には加速感2割増。
そして期待してなかったけど、オーディオの音が良くなって嬉しい誤算。
これで8.5jの245ハイグリ履けば相当遊べそう >>740
7速になっても1から6速までのギアレシオはほとんど変わっていないよ。
高速巡航向けの7速が追加されただけ。
加速が良くなっていると思うのは単純に出力が上がったことによる効果だと思う。 >>740
8.5Jのホイールに235/40履いてるけど超ギリギリ
新しい解釈のタイやはみ出し10mmが適用できるかどうかレベル。と言われたw >>741
うちも7Rから7.5Rに乗り換えたけど、レシオ変わってなくても、
制御が7.5Rはよりエンジン回す方に変わってると感じた エンジン回す方向ってDCCノーマルでも2200とか2500まで引っ張るって事？ 7.５Ｒだけど７Ｒに比べてエコでも軽く踏んでも４〜５千ぐらいまで引っ張るようになったよ。 だから、街中だとシフトアップしながらバフ、バフ、バフって加速しながらいわなくなった。 回りすぎだろw
それで燃費良くなってんだから凄いな
7RのECUとTCUをアップデートして欲しい フォーカスRS乗ったんだけど
ドリフトモードむっちゃ楽しかったよ
正規輸入してたらアッチ買ってたかも？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
