【TOYOTA】86/BRZ★128【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ [無断転載禁止]©2ch.net
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↑冒頭にコレを二行重ねてスレ立てしておく
■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★127【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501248000
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【ローカルルール】
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置（ｽﾙｰ）されるのが一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応（ﾚｽ）を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら放置でOK。
|| ○放置された荒らしは煽り叩き（自作自演）で必死にﾚｽを誘います。
|| ノセられてレスした時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶ『ｴｻ』です。
|| 荒らしに『エサ』を与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
※次スレは>>950を踏んだ人が立てる様にしてください。 【過去スレ：１～73】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1424920180/2-6
【関連スレ】
■86/BRZ - 本スレ
【TOYOTA】86/BRZ 180台目【SUBARU】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501390841/
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【ローカルルール】
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置（ｽﾙｰ）されるのが一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応（ﾚｽ）を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら放置でOK。
|| ○放置された荒らしは煽り叩き（自作自演）で必死にﾚｽを誘います。
|| ノセられてレスした時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶ『ｴｻ』です。
|| 荒らしに『エサ』を与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
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※次スレは>>950を踏んだ人が立てる様にしてください。 みんカラ見てたら内装が浮いたって人がいるけど、君らはどうよ？ >>1乙
>>11
初期型だがダッシュボード浮いてるよ
俺は乗り潰すし、Ｇだから気にしないが >>12
やっぱり、時々浮くのがあるんだな。
青空駐車の俺はかなりの確立で浮くんだろうな。 俺も初期型で、真ん中のエアコンの吹き出し口の上が浮いてきた 逆です
普段は富士山の頂上は
造型を維持する真ん中が頑丈に押さえ込んでいるが
暑さで周りが軟らかくなって膨らんでいると思う
温度が下がると元にもどる ダッシュボード中央のところならあるよ
⌒⌒みたいに真ん中のボルト止めされてるところを残して浮いてくる 昔よくやった禁じ手
駄目品が出たが
不良品をこそっと隠して
何食わぬ顔して有効品を
するっと出す >>17
何型変わったか知らないが、それでも浮くんやろ？ 盆に青森と函館行ったがスバル車は山ほど走ってるけど
86BRZは全然走ってないのな
FR自体ほぼいないたまーにクラウン
普段10分走るだけでも何台も見るから新鮮だったわ D型最終ロットだけどダッシュボード浮いてるわ
何も変わっちゃいねぇ… これは警官の鉄道自殺テロでした。
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日は報道してない)
8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日～16日はお盆休み。
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/aKkEcrp.jpg
2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検
http://i.imgur.com/Nhk76Hb.jpg
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/8pX6rFU.jpg
死亡の警部補を書類送検＝東海道線踏切で列車に衝突－愛知県警
2017/08/10
http://i.imgur.com/pneWrBX.jpg
日本でもテロが起きた↑
ｌｌｌｌ!id:ignore >>24
全然気が付かないし
気にも留めない
明日も忘れて確認しないだろう 俺は試乗の時からチリが合ってねーなさすがスバルと気になってたわ
E型の試乗車も猫耳になってた >>24
E型の途中で品番変更あったみたいだからE型でも変形することはあるみたい
ちなみにおれはD型で対策品に保証交換してもらって半年経つが、今の所大丈夫 エアコンガスを規定量まで量って入れた人ってサイトグラスは液体状になってますか？
泡泡で見た目だと不足な感じだけど冷えるなら気にしない方がいいのかな 流れブッタ切って申し訳ないけどアミューズの
電スロとリミッター切るECU?試した人は居ませんか？
内容と値段は魅力的なんだけ踏ん切りがつかなくて使用感が聞ければと >>31
冷えてればおkだろ
無さ過ぎ、入れ過ぎは泡が出ない >>32
現車合わせ出来るとこを勧める
ＨＶとか見てりゃ分かるが、あそこは可変バイタル異常とか対処出来てないから、ポン入れは自己責任で
ポン入れのなら、俺は関西サービスを勧めるが >>34
レスありがとう
やっぱり現車合わせが間違いないよね
カンサイサービスさんなら比較的行きやすいから検討してみます 書き間違えてた
可変バルタイだな
まあ、どうでもいいが、 年末に車検&そろそろ10万㌔越え確実なのでA型からF型への乗り換えを検討中。
やっぱり初期型とは違うのかな ファイナル、ステアフィール、乗り心地、内装の質感は結構感じられると思うよ
8スピーカーやらもさりげなく嬉しい ファイナル変え、ウーファー付け、サスはビルシュタイン、ステアリングは後期だとさらに軽くなるから変えたいとは俺は思わない。 86ならそこら辺のディーラーに試乗車有るだろうし、乗ってみるのが一番分かりやすいでしょ。 >>38に加え
吸排気、エンジン、フルLEDライトユニット、ステアリング、TFT液晶メーター
の変更といいAからEに乗り換え組としては満足度高かった
次期型まで大事に乗ろう… F型待ちだからかな
E型の変更点は大きかったね、A型から乗り換える価値あるよ 同じ車に乗り換える人ってほぼノーマルで乗ってるのかな？
弄ってるとなかなか決断出来ないわ どうなんだろうね？
俺は弄っちゃう方だが、A型から変えるなら他の車にするつもりだけど 馬力上げたいならそのまま過給器で済むしね。ノーマル至上主義ならそうなのかもしれんが、86より高い車買えばいいのにって思ってしまう。それほどの86愛なのかな。 俺もA型乗りだけど、乗り換えるなら次期モデル待ちかな
違いは大きいけど、高い金払って乗り換えたいとは思わなかったなあ ワイ貧乏リーマン。
今日中古の前期型を購入し、後期型との差に咽び泣く。 ファイナルなら自分で変えれるし、後は違うのはくらん液晶とステアリングとボディ含めパーツ剛性くらいか？
クルコンとかＭＴの俺にはいらんし、加速性は俺の弄ったA型のがいうから、買い換える理由にはならんけどな
内装の見た目気にする人は後期なんだろうが >>51
日本語勉強し直してこい。
悔しさが文章に滲み出ている 内装ってそんなに変わってんの？
貧乏グレードだけど >>42
今はエリア86からガズーレーシングガレージ？への移行の時期だから無くなってるのかもね
おれの行きつけのエリア86は改装中で3月までかかるそうだ 前に乗ってたCR-Z前期後期程の差はないけどね
弄ったら差はそこまで感じないと思うからべつに前期でもいいと思うよ サーキット走る人にとっては弄っても改善できない部分あるから買うなら後期かと
パワステとスタビリティコントロールが糞 結構弄って買い換えれない、お金が無いってだけで余裕があれば買い換えてるだろ 余裕あったらそのままエンジン変えたり何なりするわ。8馬力と少しの補強のために数百万、しかも同じ車とかばかげてるとしか。 バカげてるのはエンジン変えたりなんなりするとか言う頭だわ
パワー上げればトータルで強化しなければならんしそれだけでもかなりの金かかる
大金かけて車の寿命短くなるわサーキットでタイム削るとかじゃなきゃただの愚作だわ
メーカーが純粋にポテンシャル上げた車を乗り換えて大事に乗る方が賢い >>60
メーカーが100円でできることに何万円も費やすんだからそう思う人の方が多数派だわな 走行中にサイド引くと、ガキンとなかなかいい音がするのだが普通？
軽く引いてもガキンとなる。
ちなみにノーマルのシューです。 >>50
前期型買う前に、後期型は知人がオーナーで乗せて貰ったんや。
スポーツカーにしては良い乗り心地やし、エンジン音もええなと感心して前期型購入したんやが…
乗り心地イマイチやし、遮音性あんま良くないしで、調べたら色々変更されてて泣いたつう事や。やっぱり金惜しんだらあかんな。 わたし女だけど、この車の助手席は乗り心地最悪なんだよねー、対策ないの？ >>63
普通かどうかわからんけど、俺のも鳴るよ。
ちなみにD型 >>65
後期と前期あるの知ってたら普通調べないんか？ >>69
エクステリアと液晶画面の有無くらいやと思いこんでたんやで…
よく見たらエンジンも性能上がっとるし >>70
まぁ何型買ったかはわからんが中古なら安いだろうし浮いた金で弄ればある程度改善するよ
後期買ったがコミコミ400万近かったぞ エンジン性能よりファイナルギアの違いだろうな。乗り心地とかはもうこの車やめとけ。
Cでもサイド下ろすと音聞こえるね。エンジン切ってドア開けてだけど。ワイヤーだからそんなもんしょ。 まあ、俺は乗り換えるなら次期型か違う車乗るだろうから、後期には興味ないってだけだけど
日本語どうこう言ってるのは、何が悔しかったのかはっちゃけすぎだろw
興味ある奴等は後期買えばいいやん？って話だな
グダグダ続ける意味もないだろ まあ金があったら俺も後期に乗り換えて同じように弄りたいけどね
現実的には難しいし、そうするくらいなら次に乗りたい車が出た時用に貯めておくかな
ただ、86を気に入ってるならA型でも下取りまだそこそこ付くし
追金半分ちょいで大改良新車なら魅力的ではあると思う >>71
サンガツ！
浮いた金で弄ることにするわ
型式ではB型のGTリミテッドや。ワイの倍以上払うんか後期型は… スポーツカーとファミリーカーを比べるなよ…
リセールが雲泥の差 noukiの方がドラシャが太いからデフ買うときは注意な
後、見た目後期でもドラシャ細いやっぱりもいるから ap1は車両保険も利かなくなったし持病も多くて長く維持するには覚悟が要る
ただレーシングマシンじみたいい意味でイカれたあんな車は今後もう出ないだろうなあ
見た目も今でも通用するし シートベルト首に擦れて痛いと思ってたけどシートのベルト通し使えば良かったのね
脱着時にちょっと力入れるとボタン外れるけど >>81
外れたことないな
そんなに引っ張ったらストッパー？かかるんでないの？ >>79
＞noukiの方が
nouki ワロスw 後期型だけど高速ちょっとしんどくないか？
しんどいとはいってもそりゃ踏めば出るけど静かにまったり巡航するとなると100～110キロでお行儀よく走ってる
これがローギヤード化の効果？ >>85
ファイナル4.5にすると90キロでもちょいと煩くなる。社外マフラーのせいもあるけど。 この車の助手席は別に不快じゃないけどな、乗り心地が悪いって足換えてるんでは？ >>85
100km以下でゆっくり走ってるわ
虫もつかないし >>86>>88
燃費計見ながらだとやっぱりそうなるよね？
正直90キロぐらいが丁度いいけどゆっくりすぎるかなと思ってた
まあ高速なんて飛ばしたところでつまんないし一車線でもなけりゃいいよね 俺は4.5でHKSフルで組んでるから、静かに走るとか諦めてる 僅かな勾配で、降りようと開けたドアが戻ってくる
思い切り蹴飛ばしたくなるな
他車ではこんな事ないのによぉ 高速といえばクルコン114kmまで出せるのね、無いよりマシだけど
ステアリングのボタンじゃないから使いにくい。 改造車で持ち込み登録して、車検証に改って入ってる人、保険どうしてますか？
保険の更新なのだが、無事故なんで、等級上がってるんだけど、料率が高くなったみたいで、前年同条件でも、高くなってきたので、ネットの保険にしようかと思ったんだけど、改造車だと見積もりすらできない
カスタマサポートに電話するしかないかな ずっと前からネットだけど改を受け付けてくれるところは知らないなぁ
基本的に儲からないのは受けない、面倒なのは受けない、事故も前年2回以上の人は受けないってのが基本スタンス >>93
純正じゃないってこと？
改造申請するとそういうことあるのか ネット保険は純正の改入ってる車すら断るところ多いみたいよ どこまでやったら改扱いになってしまうの？
シートを替えただけでも改扱い？ 社外メーカーが改造申請して車検対応してる全般じゃない？
エキマニとかロアアームとかボアアップとかクロスミッションとか
俺はネットは使わないけど >>98
シートはエアバックキャンセルになるから改造でしょ？
でも、最近の車はハンドル変えても大事なとこ多いから、普通の保険会社なら大丈夫だろ エキマニとクロスミッションで改造申請は聞いたことない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
