【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.27【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/2/2発売 マツダ2代目CX-5のスレッドです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.26【SKYACTIV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498987075/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.6【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492927271/
◆関連・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.153【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488615428/
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
＊次行以下は、次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured マツダのためにも不満はメーカーのサイトのレビューにのせるといいね。
結構、マイナスコメントもそのままのせてたりするし、開発側も意識してくれることを願うよ >>936
いらないでしょ？
今時の車がドアロックなんて…
事故ったら電源系統なんてどうなるかわからないし。 >>951
海外仕様には普通に付いてて右ハンのイギリス仕様車にも付いているのに何故か日本仕様だけ省かれてるという謎 cx-8のドアロックは衝撃検知で解除と書き込みあるからその辺は仕組み作りがしっかりしてるんじゃない？
事故ったらエアバッグが出てくる位だしロック解除くらい何て事ないと思うけどね。
エアバッグが電気で膨らむかは知らんけど >>892
ありがとう。
しかしながら、他社メーカーと比較してもプログラムのミスだと思うくらい寄るので、改善されることになると思います。
対抗2車線の高速道路の真ん中のラインの脇に舗装に溝を付け振動を運転者に伝える溝を踏んで越えようとするくらい寄ります。
ディーラーにも伝えて、メーカーに確認してもらうことにしています。
他社メーカーのは、外車でもきちんと真ん中くらいを維持しようとしますしね。 立てた
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.30【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505235354/ CX-5が届いてから一ヶ月あまり
デザインや走りのよさに惹きつけられて買って、夏の間は旅行とかお盆で使ったけど
ますます好きになっていくな。ほんと素晴らしい車、これで通勤するのが今は最大の楽しみ 25slAWDに乗って半年。おおむね満足。
不満な点は航続可能距離がガソリン満タンで500km強しか無いことくらい。
sky-xのcx-8が出るまで乗り続ける予定 >>963
2.5つまんないよ、だけど楽。
あまりにも自然な動きすぎたのね多分、荒ぶるかんじもないし、リニアな感じ。
ただそれが上質な乗り心地でもあるな！
2.2は今でものってみたいけど、5000kmごとに7000〜9500円のオイル交換も億劫だし、俺は2.5で大満足よ！ 俺はディーゼル。
オイル交換はディーラーで排気量1CCあたり1円で2200円位+工賃だから。
2.5も乗り心地はいいから悩むよね。 ディーゼル、ガソリンで悩みどころってランニングコスト、エンジン音、ドライビングフィールの好き嫌いくらい？ >>963
うちのディーラはオイルチケットあったから、ディーゼルなんか今しか乗れないと思ってDにしたわ。9000円で3回分いける >>953
走行時ロックしてないの？
色といつもどの辺りを走ってるか教えて。
見かけたら乗り込むから。 >>966
ドライビングフィールを一番気にしている。高排気NAのマニュアル車しか乗ったこいから、違いがありすぎて決められない。
ディーゼルには試乗してみたんだけど、低回転でよく走るね。ガソリン車みたいにぶん回さないで走れるから、疲れなさそう。 まぁ25はXD程のパンチ力はないけど、XDは高速巡航すれば逆に物足りなくなる
25は滑らかなフィールだから乗り心地とかトータル的に良く感じる >>969
そのからくりというか、ディーゼルは低回転というが、それがガソリンの2000〜3000相当の回転数で、あまり回しすぎるとダメなのよ。
ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの回転メーターは別物と考えるほうが正しいよ。
ガソリンも、トルク自体は195ぐらいかな、あるから弱さは感じないが、ディーゼル420のトルクは、過信しないほうがいい。
実際最大トルクは、50〜100kmまでだったような記憶も。
高速の追い越しなら断然ガソリン25s
登板などはディーゼルって感じだと思う。下りのエンブレも、ガソリンのほうがきくよ！
書ききれないくらい同じ車なのに一長一短が多いくるだよ。
悩ませるよね(笑) >>965
オイル交換安すぎだわ！
俺のDガソリンで3800だぞ！
ディーゼルは8500だぞ！ >>972
高いな、手洗い洗車もしてくれるしサービスいいディーラーだよ。 XD→25s乗り換えだけど、街なかをメインなら25sの方が上質な感じで、走れる。
キックダウンするような上りは、25sだとかなり上の回転まで引っ張る。
キックダウンもしないで、スルスル上るXDの方が楽かな。 >>975
いや、ディーゼルはキックダウンするほど回転数上がらないから
常時パワーバンドで走っているようなものだから 俺もXDと25Sで死ぬほど迷ってる。
でも迷ってる今が一番楽しいのもわかってるからこれでいいのだ。 走りはどちらもいいよ！
だから悩むんだよね。悩んでるうちが一番楽しいから！
買ってしまえば自分のが一番いいと思うし、そう感じる。思いこんでるのかな(笑) >>976
んなこたーない
しっかり踏めばキックダウンする うちのＤでは最初の5000km のオイル交換でフィルター込みで1万円って言われたけど、
これって高いのかな？ ガソリンとディーゼルで走りの違いは拘ってるひと多いけど税金の違いには拘らないんだね…
XDと25だと、2年後 6000円違うけどあんまり気にしないのか？ >>981
2年後に6000円の差額になる税金てなに >>980
高い。自分は、いつも6000円ぐらいかな。 >>981
CX5がセカンドカーの人とメインの人で違うだろうな。 >>981
6000円気にするようならコレ買わないほうがいいぞ？
中古の軽でも乗っとけ >>983
フィルター込みで6000円とは安過ぎるな 力強いトルクが...ふむふむ
出だしの加速が...ほうほう
2年後6000円違う...ファッ？！ 2年で6000円も違うのはでかいのぅ
月300円もちがう
軽油・燃費向上した分から差し引いて計算し直さないと 三百万からする車買うってのに、乗り味やらフィーリングに比べたら二年で六千円とかどうでもいい。 税金高い、オイル交換も高いとなると初期費用の差額も含めXD乗るのは厳しいか そういった差額を燃料費で取り戻すとかの考えの人はディーゼルやめとけ 安物の服を使い捨てのように着るのか高くて良い服を長く着るのかどっちかってこと！ その例えは高級車を長く乗るか、安い車を頻繁に乗り換えるかだな
ディーゼルガソリンの話に全く関係ない ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
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