【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 72【EV・LEAF】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>1の 本文一行目に下記の一文を入れる事
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【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 72【EV・LEAF】
日産から2010年12月20日に発売された電気自動車、リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 71【EV・LEAF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501034899/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>748
おまえ何乗ってんの？
それさえ言えないのに車語んなよwww >>749
お前の理屈でいくとリーフ乗りがネガキャンしてるんかもな。
なるほどな。 Get-uだけでここ1〜2ヶ月で200台以上は売れてるからなぁ
踏ん切り付かなかった人ドンマイとしか 誰だよ
中古車価格暴落するから様子見様子見
とか書いてたの
良い中古車なくって値上がりしてるじゃないか！ >>732
やはり中古でその運用が賢いか
ただ休日に日産ディーラーをハシゴしながら300kmぐらいの中距離ドライブをってのは独り身ならなんの後ろめたさもないが、家族や彼女持ちだと厳しいだろうな >>753
一台一台に注目するとまだ下がってるぞ？
30xが150万ぐらいからチラホラ出だしてる。
30万台が欲しいならget-uにこだわる必要無いし カーセンサーとか見てた方がいい。 >>754
かみさんは経済性高くて喜ぶし、子供もスマホやらの充電の感覚で馴れてるから何とも思ってない様子
電気で走るクルマ！って大喜び
静かなんですぐ寝るし >>755
安いやつ微妙だから、
200まんくらいにした >>743
俺はノートe-power乗りだけど、ノート乗りでリーフを叩いている奴なんて見た事ないよ。
e-powerに乗ればみんなリーフがいい事は分かっているから。
充電自動車に乗りたいんだけど、充電設備や航続距離の問題からe-powerに乗っているんだよ。 うおおおおおおおお 日産営業日やから充電しにいくでええええええ 底辺の中古乗りで
『悪貨は良貨を駆逐する』（あっかはりょうかをくちくする）
質の悪い人間が蔓延（はびこ）って、優れた人間が姿を消すということ。悪が栄え善が滅びるということです。 >>756
それは良かったなw
俺含め周りの行動価値観にはないな
ディーラーなど見当たらないような長閑な田舎に行く事が多いしな 中古乗りがいないと乗り換えの時の下取りゼロってことですぜ。 >>758
それがここにはいるんだ。考えられんだろ？
E-POWER買えるんならリーフ買えるだろ。何故なぜって奴がさw
まあ騙りで荒らしたいだけなんだろうけど 頼むわ・・・・中古乗り出し40万復活してくれ・・・・・頼むで・・・・ ここ軽自動車の中古も買えない奴らが来てるか？
リーフの格も奈落の底やな >>768
中古乗り 探し中のドアホが格下で スレ嵐確定なんよ >>741
売れてないリーフスレに、お前は何で粘着してるんだ？ｗ >>668
5％以下とはずいぶん少ないね。
新型リーフは月に何台ぐらい売れると思うの。 >>718
使い方は軽自動車と同じだよ。
ただお金持ちは快適なリーフに乗る。
賢い人はリーフの中古車に乗る。
軽のエンジン音はどうしても乗る気になれないよ。 貧乏な底辺が中古やろ
やっぱり新型リーフ期待している >>725
リーフを売った人はものすごく損したと思い、中古を買った人はかなり得したと思っている。
今の中古価格が適正でない可能性があるね。 ノートのe-powerってリーフに
ガソリン発電機乗っけて走ってる
ようなもんか？ >>777
バッテリーも少なく充電設備も無いけどね。 >>726
日本で月平均4999台、世界で月平均19999台の可能性もあるということだね。
新型リーフは、さすがに君も売れると思うんだ。
本物の証拠はプレスリリースなど、だれもが納得するものだよ。
以下の証拠を出してくれないかな。
１．アメリカのリーフの在庫販売は、2011年に始まった。
２．アメリカのネット予約販売では、販売店の収入は納車手数料のみ。
３．アメリカのネット予約システムによる販売店の在庫車確保を日産が禁止した。
４．日産のEV事業はすでに諦めモードである。
５．車所有者なのに車で遠出をしないのは、引きこもりだけである。
６．全個体電池を最初に実用化するのはトヨタである。
７．自分の間違いを取り消してはいけない。 新型期待しているが、
今まで月平均1000台やから2倍の2000台がええとこやろ >>753
暴落するのは、新型納車してからでしょ。
リーフからリーフへの買い替え相当出るから。
ただ走行距離は試乗車みたいにはいかないけどね。 国内乗用車販売台数 月350000台 国産 外車含むで、リーフ5％位やな >>774
金持ちは無駄金使わないし、テスラにするよ >>785
お金持ちもいろいろだよ。
大金持ちはテスラで、それ以外のお金持ちはリーフだろうね。 >>786
中国なんか嫌いやから
余計なこと言うなよ >>787
いや、それだとうちは金持ちになってしまうから違うでしょw
最低500万からじゃないと >>789
リーフを新車で買える人は、お金持ちだと思うよ。 リーフを買いましたが、決してお金もちではありません。
補助金をもらえば２９８万円からですし、プリウスの最上級グレードより安いです、また、維持費もプリウスより安いですよ。
すぐに車両価格が高い分は燃料代でペイできます。
私からみれば、プリウスに乗っている人の方が、お金持ちかと思います。普通の人がプリウスに乗っていてもガソリン車より車両価格の高い分をペイすることは出来ないでしょう。
フーガより１００万円安いですし、エルグランドでしたら２．５Ｌのハイウェイスターすら買えないです。
だそうだよ もちろん金持ちでリーフを買う人が一人もいないとは思わないが、ちょっと敷居が低すぎると思うね >>791
コピペか、D営業が書き込んでる感じやな (笑) リーフ新車で買う人はお金持ちの一線退いた人のイメージ
現役世代はレクサスとかベンツとかBMだよねw
EVには来ないでしょ？
まあ早くに子育て終わったオシャレな夫婦とかも新型買いそうと言うか似合う気がするけど リーフを買いましたが、決してお金もちではありません。
28年式で3000キロ乗ってない30kWhモデルでも140万円からですし、5年もので3万キロ乗ったプリウスや、3年もので2万キロ乗った軽自動車(n-box)より安いです、また、維持費もプリウスより安いですよ。
軽自動車に比べると自動車税が高いですが、燃料代でペイ出来ますし。
私からみれば、プリウスや軽自動車に乗っている人の方が、お金持ちかと思います。 >>782
ヤフオクなら１０万円代で買えそうだけどね >>796
他社の比較は必要ないよ
皆さん大人なんだから
なんか見苦しい感じ >>795
レクサスとかベンツとかBMは、大金持ちかな。
所得上位50％はお金持ちというイメージだから。 >>799
> 所得上位50％はお金持ちというイメージだから。
流石にそれはないわ
偏差値50越えてる奴は頭いいとか言わんやろ... >>704
最初にEVは万人受けする車じゃないと言う話から始まったのを理解してないよね？
そんで満足できる性能がある車だよ、とか言ってたよな？
お前の言い分だと満足できる人が買えば満足できる車なんだよ
と言ってるだけに過ぎない
田舎では、長距離乗らなきゃ、とか条件を出してる時点で万人受けの性能は無いんだよ
俺が対象に言ってる層は車乗る全層に対しての性能
お前が対象に言ってるのは一部の層に対しての性能
なんだよ、読むだけじゃなくてちゃんと内容を理解しようね >>776
適正だよ
中古価格は車の良し悪し関係無く需要が有るか無いかで決まる
要するに不人気って事 >>780
>新型リーフは、さすがに君も売れると思うんだ。
おまえの予想>>729の逆を言っただけなんだけど、アスペには通じないのか
ちなみに現行リーフの生産能力は日本で年5万台、世界で年25万台
大コケしたから生産能力増強はしていないだろう
つまり俺の勝利は既に決まったも同然ｗ
それらの証拠は既に提示済み、すべて解決済みだよ 45にして息子を一人前にしたのでリーフにしたよ。これ以上大きなクルマは必要ないし乗れない。遠出の機会も少ないので近場の足としてはちょうどいい感じです。 リーフいいじゃん。金持ちでもないけど、
貧乏底辺でもないよ。中古買ったけど。
持ち家あるし！ >>805
お手軽にフラッとでかけられそうな
自由さが魅力的だった。
ガソリンスタンド行くたびにお金
とられるのがストレスだからw >>793
300万から400万だぞ？
冷静に考えてみ？ まぁ、ドイツ車も中古だとやすいよ。
欲しくないけど。アイドリングストップとか
いやだ。 ガッハッハ
中古車価格ダダ下がりで、貧乏乞食ばっかりじゃねーか！ EVはまだ高価だからな
中古前提で成り立ってる物
新車だと話にならんのはしかたない ゴルフGTI買うわ
3年乗って、EVがまともになったら、乗り換えてやるよ >>812
初期型モルモット達のおかげでデータが取れ、30kWhモデルでは8年16万キロ保証になったから後期モデルは流石に問題無いのだろうね(震え声
初期型中古もバッテリー交換済みの車も出てきた。中古の保証は1年間走行無制限だし、劣化問題にメドが立たないとバッテリー交換なんてリスキーな事はしないだろう。中古部門は早く24kWhモデルを売り切ろうとしているのでは？
まぁそうは言っても、初期型モデルの残価ローン上がりで買い換えするユーザーも多いだろうし、ますます中古リーフは増えそうだ。 激安前期中古購入底辺オーナー同士で
話してみたいよー。
リーフ新車12セグスレとリーフ11セグ以下倶楽部スレに分けてみるとか!! 先に書いておこっと。
そーだよね、うんうん、貴方が正しいよ。 新型リーフ発表されたら、
最新機能の話題もでるやろ
Acc ワンペタルもない中古車には全く興味がない
早く底辺去って欲しいわ まあ君の書き方の方が底辺だけどねw
リーフに煽り運転とかは似合わないんだよ 後期リーフのXかGはシフトをBレンジにして運転するとちょっとワンペダルっぽくなって運転が楽
止まるときや急減速時にはブレーキペダル操作が必要だが >>823
激安中古買って
近距離中心で急速充電しながらの、
乞食運転が似合いそうな
運転してるんですね >>825
残念ながら僕のは激安じゃないけどねw
初期型で130も出してしまったから
で君は何に乗っているんだい？ >>826
他のスレでも、君なに乗ってるんだの？
キモい質問ばっかりするのが居たが、
リーフ乗りの君だつたんだ >>827
ほほう。まあここはワッチョイだから分かり易くて良いじゃないですか？w
で質問に答えて頂けますか？
嘸かし良い車に乗って見えるんですよね？ >>826
そ、それボッタクられ…ゲフン、ゲフン
いや、なんでもない…w >>826
大丈夫だ！
俺も貴方には及ばないが
2月前に前期Ｇ10セグにコミコミ100万出した。
車両50万で諸費用こみ70万買うつもりだったんだけど、あれー？
調べれば調べる程、せめて中期にしておけばとか思うけどさ
電動サイドブレーキと15インチが履ける事は真似出来ない長所だと思う。
俺が7セグになりそうな6年後に新品バッテリーが20万くらいになるか
現行後期30kwエアロが50万程になってるといいなーと思う。 中期エアロスタイルの納車待ちで楽しみでしょうがない
お盆で手続き止まって一週間生殺しだったぜ 使い勝手わるいとストレスだし、
買い換えもお金がかかるから、
そこそこ長く乗るだろうし
あまりやすいの買うと、逆に損なような >>829-830
まあバッテリー保証いっぱいの9年目まで付けたしコーティングもしたから仕方ないねw
初期型は色々良い部分もあると此処で教わったし、気に入った車なので良いです
>>831
エアロスタイル良いですね。羨ましいです 新古車が良かったから今買ったけど、
古いの買うなら、新型でてからのほうが
安いだろねw
新古車は、いいやつ無くなるかとおもった。 >>834
バッテリー保証いいねー！俺保証何もないや。
ここのみんなからは貧乏にみられるだろうけど
俺にはやっと捻出した100万で買った車なんだ。
だから5年ガラスコーティングもしたよ。
先日バッテリーの(気分的)リセットで
電欠させてフル充電した。
100%充電エアコンオフ、エコモード、平均電費6.4で走行可能距離151km表示されたよ!!
いつも85kmとかだったからびっくりした。 >>832
>>834
ありがとう！！
納車9月になっちゃうんだけど楽しみ過ぎてヤバイ >>836
ここで聞いている感じではあまりバッテリー保証は要らないみたいですよ
でも151はすごいですね。
僕のは最高125までしかいったことないです
まあ お互い大切に乗りましょうw >>836
そんな苦労しなくても
電源2回押し
アクセル3回踏み
ブレーキ踏みシフトN
アクセル3回踏み
電源ON
でリセットされるのに 地域差あるにしろ、電費6.4って初期型は走りに特化してるんやなぁ
ワイの後期は10.2平均やわ。 初期型に比べたらドン亀やから電費良いんだろうね。 駐車下手だからプロパイロットパーキング楽しみ
V37売ってローンで買うぜ >>840
6,4なのは俺が極度の暑がりなので普段は冷房18度のオートで
フル稼働させて居ることと、使用用途が近距離ばかりなので
その都度エアコン全快で冷やしてる+時々乗る前エアコン使ってるし
職場に着いても毎回10分はエアコン使いっぱで車内でスマホしてるなど
冷房ガンガン生活してるからだと思うw 電気自動車、日産リーフの中古車価格が激しく下落している。
2011年や2012年の初期モデルについていえば、30万円〜40万円という超バーゲンセール。
新車時に325万円した2016年モデルの自動ブレーキ付きモデルすら110万円台で
購入可能という状況。日本の量販自動車で最も激しい価格下落を記録中である。
なぜ暴落か？ 理由は簡単。バッテリーの性能劣化のためである。
御存知の通りバッテリーの場合、使っていると性能低下する。
初期型のリーフで言えば、新車時に160kmほど走れたものの、
今や100km以下になってしまった個体すら珍しくない。
エアコンや暖房を使うと、80km程度となり、近所の買い物以外使えくなってしまう。
リーフに乗っていると、確実に性能劣化を感じるだけでなく、
遠からず自動車としての役割を果たせなくなり「ゴミ」になってしまう気分を味わうことになる。
最大にして唯一の解決策は「安価なバッテリー交換プログラムを作る」ことながら、
日産自動車のDNAなのか、ユーザーのフォローをしない。 安物を買うのが好きな人は、「お得な買い物をしている」という点に大いに魅せられています。
安物買いの銭失い 諺だがピッタリ
適正な価格で買わず、少しでも安く買える、そのことに快感を感じているのです。
たぶん、「自分は特別だ」という気になるからだと思います。「適正な価格で買う人間は、賢くない、
こんなに安く買うことができる自分は、買い物上手な特別な存在なんだ」というように。
中古バーゲンセールで買っている瞬間は大きな幸福感を感じていますが、その幸せは長続きしません。 >>844
リーフのばっはまさかのメモリー効果でそうなってるのか？
HVのバッテリーなどはそれほど劣化しないからリセールいい >>844-845
おっ！ノート推しの君やないかぁw
荒らしたり議論したいなら向こうのスレのが良いよ
こっちだとまるバレになっちゃうからwww 高い買い物した人は、なんとか自分を正当化したくなるんだねー。>>845乙！
俺はその高いものすら買うこと出来ない底辺生物なんだけどもw 30万でリーフ買えるの？
もうすでに1台持ってるけど気に入ったから良い物件合ったら教えてくれ
安い方のは趣味用にするわｗ 50kmで充電必要でもおｋだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
