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0001吉田祐樹
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2017/08/06(日) 21:47:14.15ID:p9SpLEAK0
消え行くクルマです。
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 13:32:44.83ID:cvJ7BgRN0
エンジンの素性は良いのに純正ECUがおかしな司令出すから低速トルクが出ないし高回転もイマイチなんでしょ。

あなたの言う根本ってエンジンでしょ？
エンジンは300万円のクルマにしては上出来ですよ。

純正は立派な楽器・腕を持った奏者がいるのに指揮者が5流みたいなもんだよ。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 14:39:54.51ID:C5qpzrmL0
そんな踏み始めで濃いのドピュッと出して
低速トルクありゅうううう！みたいな90年代制御は嫌だなあ
電スロがクソだのなんだの分かったような事言う奴に限って
エンジンの素性に沿ったアクセルコントロールを楽しめないサディストなんだと思うね
EZ30の立ち上がりの繊細さと吹け上がりの美しさは特性なんだよ
馬は鞭でひっぱたけば走るみたいな考えの運ちゃんは程度が低いんじゃないかな
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 14:47:49.90ID:wfVFEjI50
>>854
そこまでいいエンジンじゃねぇよｗ
元々低回転トルク無いんだから。
単純に反応の良さとバラつき無く吹け上がるフィーリングが良いだけ。
(EZ30の方がよりいいけど上が詰まる）

それ以上でも以下でもない。
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 17:08:49.92ID:zHbp+lAI0
>>849
排気量落とせば軽くなるような気がしてた。
でも部品数も変わらんしそんなに軽くなるもんじゃない。
レヴォーグののダウンサイジングターボが代表。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 22:39:25.09ID:MouUOt9G0
またハイオク100円にならないかな？
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 01:06:47.70ID:PGowNAfv0
ガス代は正直あまり気にしてないが、安いとついつい走っちゃうよね
新車売ってたときはガソリン価格が右肩上がりだった時代だからな～
そんな中3L選んだ前オーナーに感謝しながらいつもハイオク満タン入れてマス
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 13:09:56.08ID:7j3/hF570
あの頃は、ガイアックスなんてのもあったし。
もうハイオク200円超えは勘弁
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 13:50:01.25ID:7j3/hF570
話ズレるけど
ついにフォレスターもマニュアル車なくなるね。まだ現行の注文出来るから8日(日)までに変態から買い換えるか考えるよ。まだ車検1年位残ってるけど。
もう、四気筒naでよいし気楽に乗れる車…G4でmt車だしてほしいよ。
マツダは乗りたくないし
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 14:33:28.12ID:ECvW/+vH0
今更なんだけど、3.0Rに出会う確率ってかなり低いよね
BP/BLならまだ沢山走ってるけど
自分BPE2代目オーナーとして6年ぐらい乗ったけど、その間ほとんど記憶にないぐらい滅多出会わなかった
ましてや変態車なんて本当にレアだ
どんだけ新車時に不人気モデルだったんだろw乗れば分かるいい車なのに
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 14:42:52.93ID:zI+stUGe0
>>867
仕方ないと思うぞ、既に時代はエコ()だったし。
NA3Lで燃費悪くて豪華装備でもないパッセンジャーカーとして使い辛い等々

ドライビングカーとしては面白いかも知れないけど
好き者じゃないと一般人は買わないよ。
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 18:06:11.53ID:ECvW/+vH0
それだけ売れても3.0Rの開発費用と販売不振だけで赤字にしちゃったんじゃないかと不安になるというw
返す返すも、これは素晴らしい車だったけどね
たしかこの代の後期型からトヨタのテコ入れが入ったんだっけ？
んで、ここらでは不評も買った5代目がグローバル市場で売れて業績は好調を維持してると

>>870
個人的にアウトバックには疎いんでワゴンの話でご容赦願いたいけど、
たぶん2本出しのテールパイプとサイドシルのメッキパーツが着いてるのが3.0Rの特徴かな？
そしてボンネットに穴がない
他にも微妙な違いはあるんだろうけど、上記は他のグレードにはない組み合わせだと思う
これでサイドシルが実は後付けだったら笑いますけど
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 18:27:44.11ID:qC9sz5NV0
年末くらいに乗り換える予定のA型BPEのタイヤがスリップサイン間近になってきました。なので中古タイヤホイールセット購入予定なのですが、アウトバックの55扁平を履いたらタイヤハウスに干渉しますか？
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 18:49:18.27ID:5D6B+VED0
>>872
アウトバックはどっちも2本出しだから
サイドシルのメッキはぱっと見わからないし

前に代車で2.5乗った時に気がついたのはリアフェンダーにゴムがついてる？のとついてないの違い？あれはもしかしたら代車のが取れちゃってたのかもしれないけど後の外見の違いが分からなかった
そんなんじゃわざわざ3.0買う人なんかいないよなと思った
動いたらエンジン音は全然違いすぎるんだけど
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 18:54:00.32ID:ua7JSt5M0
>>874　
17インチで５５扁平かつノーマルならギリ行ける。
ただ、ハンドルを最大に切ると干渉する18インチならアウト
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 19:48:32.84ID:7j3/hF570
スバルにはしばらくの間、
部品を製造していて欲しい

まだまだ乗るから
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 21:14:11.06ID:nxzqYbCb0
良い車だけど不人気車なのか
おかげで中古が安くてこんなオレにも夢のようなドライビングプレジャーが味わえる

販売事情を思うと複雑なところだが、この車に惹かれて良かった
どんな新車の横に止めてもコンプレックスを感じないわ
程度の良い最後期のタマがある内に次もこれに乗り換えたい
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 08:15:50.01ID:YgUiAXme0
>>880
後期ねぇ…d型はb型c型に比べ
更にタマ数少ないよ。
程度だって、前期後期よりも前オーナーがどれだけメンテナンスに気を使っていたかのが大切。
俺、b型乗りでd型も運転したことあるけど、
b型のが楽しく感じたよ。
エンジンも後期はsiドライブをs#にしたとしても、b型のが荒々しいし、
ギヤ比も後期のはワイドすぎる。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 11:38:15.65ID:D/KLSsVb0
B型 BLE 6MT 15万キロ

距離はいってるけどメンテは定期的にディーラーで受け、年1コーティング、屋根付き車庫、パーツいろいろ

高く売るにはどうすればいいかな？
ディーラーでは1万円くらいだよね。
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 12:12:39.28ID:V7qodo0h0
スバルDNAだとかトヨタ資本がどうだとかより、05年に富士重の経営方針が変わったのが大きい
新規開発車は1台で10万円、開発費は30%削減という驚異のコストカットを断行。
マイナーチェンジ前に決められた事だからBL/BP後期もそれなりの影響を受けてると思う
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 13:46:25.97ID:9fsUegaH0
〉〉887

色は白、革シートマッキン

STi
ブレンボ、リップ、タワーバー、リヤサスリンク

マルシェ
すじがねくん、トリプルエフェクト

オリエントワークス
ECU、エキマニ、マフラー

プロドライブホイール18インチ(GC010E)艶消し黒再塗装、プラズマダイレクト、かな


ずいぶん投資したけど、経年・距離で価値ナシとは悲しいなぁ。
バラしてヤフオクも面倒だし
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 20:01:21.29ID:D15x3E9e0
オリエントワ一クスのエキマニだけ欲しい
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 20:48:08.28ID:Xcq2ugoP0
887です

>>891
白か！
サテンホワイトパールでしたっけ？
ヤバイ、欲しいなそれ

ディーラーで1万なら、私が買い取りたいw

でも、前期型でマッキントッシュで白かぁ
いいなー
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 00:10:28.62ID:yWARyfRn0
>891
オリエントワークス のECUが欲しいです。
エキマニも、触媒付きならまとめて譲っていただきたいところです。
マフラーは、当方の車両がBPEなので出口が引っ込んじゃいますが、エキマニとセットなら譲ってください。
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 00:32:44.86ID:+VMszQ8z0
昨夕ピカピカに洗車したった
洗車はメンテナンスの基本だね
愛情の確認行為でもある
テールレンズ付近やリアバンパーを優しく愛撫するうちに
愛しさがこみ上げてきた
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/08(日) 06:21:35.15ID:pljx29UI0
D型 6MT アーバングレーメタリック

オリエントワークス
ECU,MPIS,エキマニsus

ワンオフマフラー

アラゴスタ車高調

前後GDBブレンボ

STIリップ、トランクスポイラー

SPORTEC MONO10ホイール
8.5j＋35
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 07:00:29.42ID:/NNK9zK80
C型BPE MTグレーメタ
純正フルエアロ
ホイール BBS RGR
あとSEVをいくつか。
少なくてすまん。
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/08(日) 08:19:08.01ID:pljx29UI0
ここにイイネボタン欲しい､､､
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 08:20:14.30ID:pljx29UI0
>>903
書き忘れました、B4です
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 09:04:25.27ID:gBrSzS2z0
886です

興味持っていただきありがとうございます。
けどパーツのバラ売りならヤフオクと変わらないよ～笑

白だし2004年モノなのでボロ車に見られないように常にピカピカにしてウインカーなどランプ類はリベラルのLEDにして現代風にしてます。
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 09:12:37.04ID:jF6NT4Hl0
>>908
まだ、大切にした方がよいよ。
俺はもう6気筒にはこだわらないが
mt車にはまだまだ乗りたい。
俺のbleも2004年式13万㎞、ノーマルパーツを細々とリフレッシュしている。まだしばらくは乗るけど
最近はカローラアクシオmtでもいいかなと思ったりする。
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 09:56:12.81ID:yWARyfRn0
B型BPE MTブリリアントシルバーメタ
STIリップ
2DINストラーダナビダッシュ上部ブチ込み
他グレード用純正クルコンスイッチ
後期用ビルトインETCケース
後期用インフォメーションディスプレイ移動キット

以下はこれから取り付けようとガレージに置いてあるもの
K2ギアセンターマフラー&リアマフラー
柿本インテークチャンバー&インテークパイプ
STIフレキシブルタワーバー&アンダーバー

うん、ほとんどノーマルだw
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 10:05:52.36ID:yWARyfRn0
>>902
いや、ついつい流れにのっちまった。
そりゃ、今のまま乗り続けてくれるほうが良いわけだけど。
>>908
デスヨネー
同志としては886さんに乗り続けてもらえるのが一番良いけど、手放すなら次のユーザーがまたBLEを好みのパーツを仕様に仕上げて乗るのが良いのではないかと思いますよ。まだ手放しても廃車になる車ではないですし。
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 11:35:35.83ID:dpL3W08M0
>>886

887, 895です

なんだか、バラ売りの流れ？を作ってしまって申し訳ないです(^^;

以前はBLEのD型に乗っていて、今はSJGAですが、また乗りたいなぁとずっと思っていて、ふらふらスレを読みにきてた次第です。

もし、ホントに手放すようなことがあれば、ぜひ私にも声をかけて欲しいなぁ、なんて。

愛情こめて仕上げてきた車ですから、大事に乗って下さいね！
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/08(日) 15:19:48.73ID:/NNK9zK80
>>904
プチネタ追記
駐車は地下駐車場
乗るのは週1又は2、よって紫外線を浴びた日数は年間で80回程度なので12年乗っても新車の輝き維持してます。自慢でした。すみません。
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/08(日) 20:53:19.84ID:HRPy3CnS0
886です

>887

以前、BLEに乗られていたんですね！

やはり乗り換えたらうしろ髪ひかれるんですね。明日明後日に乗り換えは考えていませんが、乗り換える時はこのクルマの良さがわかる方に譲りたいと思います。

この掲示板を見てるとなおさら感じます。
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/08(日) 21:17:52.42ID:bGqV6vGi0
>>910
四駆という条件が外車だと厳しい。
アウディにEZ30の様なエンジンが無い。
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/08(日) 21:26:15.42ID:/YwlHEvq0
>>917
いや、アクシオと比較しているからwww
それに四駆と言う垣根は意識しない方が良いかと。
今時のFFも良く出来ているよ、フォレもなんちゃってLSDになっちまったし　orz

元々EZ30はいいエンジンだと思う。このエンジンは評価できる、変わりは無い。
ボディや足回り他はラインオフだと正直同クラス外車の方が遥かに良い事が多い。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/08(日) 23:40:08.79ID:LT3peB780
先代RS4だと、RS最後のNAという希少価値も相まってまだまだ高そうだけどね
それこそ新車で3.0R買うより高いんじゃない？いや、調べてないからわからないけどさ
スペックがスペックだけに

しかし、3.0Rも出た当時はビル足が入ってて高い速度域でのスタビリティに優れていたり(の代わりに街乗りでは硬め)、
6発NAとしては当時の330iに勝るとも劣らないスペックだったりして、
どこ出しても恥ずかしくないような車だったよね
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/09(月) 04:41:46.59ID:OapTYz1d0
そこが庶民に受け入れられなかったなです
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/09(月) 06:53:41.89ID:kNSfvhSO0
ああ…100kmぐらいで流してる時の滑るようなスムーズさと安定感
合流時にクッとアクセルを踏み増すだけで現れる吸い込まれるような加速
ほんともう最高
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/09(月) 08:24:11.43ID:9OKkjJ260
>>919
クロスプレーンに興味無いからだめなんだ､､､
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/09(月) 15:26:43.83ID:YRLQpSV3O
>>883
ポルシェの前置き6気筒は90ﾟVだし
ポルシェの水平対向6気筒は後置き専用だろうが

>>917
ポルシェパナメーラ4S FRベース4WD 90ﾟV8だけでなく90ﾟV6もある
ベンツ4MATIC FRベース4WDの60ﾟV6モデル
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/09(月) 16:05:03.30ID:eneceQT50
別のスレで見つけたコレ貼っとくわ
111 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/04/08(日) 12:04:33.55 ID:2LFrIIK4
112 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/04/06(金) 07:36:40.47 ID:FmHAjaJ40
ガラプーはVR30DDTT右ハン4WDスカイラインと3ローターNAのFDをアップしてから書き込むように
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/09(月) 20:46:33.49ID:Oy4Tpp2M0
しかし、この車は孤高だ。
この車に乗るようになってから、他の車をうらやましいとか思うことがなくなった。
それが外車だろうがなんだろうが。
俺は俺、他人は他人。
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/09(月) 21:40:58.95ID:m4cAHuM90
現代における水平対向の唯一にして最大の美点は背の低さなんだからフラット6のスタイリング全振りのパーソナルクーペが必要

車内デザインはダメだから実績のあるデザイナーにデザインを委託しよう

四半世紀前のことは黒歴史じゃないぞ
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 21:54:22.28ID:jgTmAdff0
ポルシェが否定って、ようせんだけだろ
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 23:43:55.35ID:iZ+TiKQN0
＞932
BRZだかZN6だかにEZスワップした例はあるけどね。
SVX乗りの私的には、BRZを大人っぽいデザインにしてくれれば食指が動くんだけど・・・。
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 02:26:18.33ID:cmz5zlGuO
>>932
背は低くても排気管で上げ底じゃ元も子も無い、90ﾟV型でも出来る高さ

>>933
水平対向じゃパナメーラみたいに前車軸をエンジン直下に出来ない
水平対向でやったらオイルパンの前に排気管を貫く羽目になるし
水平対向でも前車軸をエンジン下に通しつつ排気管を貫かない為には
エンジンを更に更に上げ底にする羽目になる

結果、パナメーラみたいなフォルムには出来ないレガシィは
長いフロントオーバーハングが作るダックスフンドフォルムとなる
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 06:45:37.10ID:isOX/j350
粘着アンチのキモオタが自動車界隈にも居るんだなあ
それだけ水平対向6気筒とスバルレガシィって目障りで嫉妬される存在なのか
凄い個性やなーこの車に縁を持てて嬉しいわ
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 08:28:07.14ID:cmz5zlGuO
・低速トルクが競合エンジンと比べ弱さが目立つばかりか6MTより5ATの方が燃費が良くなる程
6MT仕様より燃費の良い6AT仕様の例は有るが6MT仕様より燃費の良い5AT仕様の例は他に無い
・エンジン単体理論的には60ﾟV型6気筒より低振動となってはいるが
マウントが凝っている60ﾟV型6気筒勢の方が実車搭載伝達上は低振動
・スバル曰わく低全高なエンジンを低位置搭載し低重心、実際は非低重心
NHTSAに看破されﾄﾖﾀにﾊﾞﾗされたｽﾊﾞﾙのﾎﾞｸｻｰｴﾝｼﾞﾝAWDの似非低重心ぶり、重心高不等号表
MX-5<LFA<86=BRZ<BMWミニクーパー<現インプレッサG4<前インプレッサG4<スカイライン<アテンザセダン<アクセラセダン<WRXSTI<レガシィG4<レガシィB4
車高抜きエンジン搭載位置からして86/BRZより12cmも高く24cm前
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 08:40:04.63ID:cmz5zlGuO
個性以外は先述の通り完全下位互換なエンジンをどう嫉妬するのか？
個性と言ってもボディフォルムを崩す程の異端だから同情も無理だし
増してや敬服なんて以ての外、軽蔑する他は無いのでは無かろうか？
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 09:04:22.23ID:s7O9x2yg0
趣味性の高い高回転型NAほど低速トルクないからね
多くの場合数字で表されるんだけども、数字上じゃなく体感上のことだと強調したい
だから、スポーツカーに比べたら低回転域から扱いやすいよずっと

何が言いたいかというと、なんちゃってスポーティGTカーなりの実用性と、
ちょっとしたスポーツカー顔負けの回す愉しさ、フィーリングが良い具合にバランスされてる
そういう意味でこれのライバルって事実上少なかったと思うんだけど、
今の感覚で見てもその部分は大変秀でてますね
頑張って物理的な不利を指摘されようとも、そもそも限界まで攻め込むようなタイプのクルマじゃないから
あんまり関係ないのよね、はっきり言って
頭でっかちは真っ直ぐ走る分にはむしろ有利に働いたりもしますしね
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 09:29:33.49ID:s7O9x2yg0
だから少し趣味性に振った普通のクルマとしては程良いんだって
極端な特性を持たせるほど、踏んだ時の官能性は高まるが
一方で低回転域では気難しく扱いにくくなるからね
当然そんなエンジンはコストもかかるし、とても300万強のプライスタグを下げることはできない
いろんな意味で、良い時代に生まれた車だと思うよ
手に入れるハードルはそれほど高くなかったし、そして扱い易く、愉しさもあると
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 09:58:44.48ID:cmz5zlGuO
吸排気順序条件は60ﾟV型6気筒と変わらず
吸排気取り回し条件は60ﾟV型6気筒の方に劣り
下も上も60ﾟV型6気筒に劣り
トルクの安定度により経過も60ﾟV型6気筒に劣り
それが音振でも差となって現れる

これを感性と表現するなら「灰汁もまた味、不出来もまた好み」と言ってる事になる
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 11:51:10.84ID:O6sFJsQ90
好きの反対は無関心
叩くのは意識している証拠
こんだけ口角泡飛ばしてる時点でBPとEZ30が嫉妬と羨望の対象と気づかせるだけだわ
こんなにも名車だったのかこのクルマはw
しかしニッチと思われた3.0Rスレだが
なんと次スレ行けそうですなw
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 15:24:21.41ID:cmz5zlGuO
お前の辞書に問題視という言葉は無いのか？
好き代表を気取るなら逐一、工学的な反論を実際のフィーリングと絡めて返事しなよ
自分らの理解とフィーリングがいい加減さであると思われたくあるまい？
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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