【4B11】ランエボ]について語ろう 72【S-AWC】 [無断転載禁止]©2ch.net
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https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22766310W7A021C1MM8000/?dg=1&nf=1
ついにSUBARUも…。
三菱は無いと信じたいが、もしあったら リコール隠し、燃費擬装、無資格検査の三冠だわ?!(えっ?!)
この場合の三冠の定義はわからんがw >>953
この程度各社やっていそうな内容だよね。
所定の検査項目行うだけの簡単な作業だろうし。
スバルはアクセルワイヤーの取り回しの設計不備でオートクルーズが戻らなくて事故もあったんだけど、判っていて隠して最終的にリコールに発展した事があった。
走行中にリアドアが開く可能性のリコールとか、色々あるよ。
隠さずちゃんと改修すれば、問題無いとは思う。 ミラーの高さがもうちょい短くなればまだマシになりそうなんだよな… ピラーで右斜め視界が塞がれ ウィングでケツが遮られ レカロで左後ろが見にくく フロントノーズも見えにくい
死角だらけの車だわw だがそこがいい ほんと後ろは致命的だよね
少しは考えて作れよ
とはいえ、羽レスはないな リアは丁度 覆面が付いて来るぐらいの距離が塞がれるのがツライ ワシも前後カメラつけてるで
高校生がチャリで暴走してるから家から出る時に轢きそう >>964
フロントカメラを低くセットすれば、
チャリ乗りJKの…ゲフン、ゲフン じゃあ念のためにドラレコも載せようぜ
チャリ映しやすいようにダッシュボードの左隅あたりに
学校近くを通る通勤ルートを選・・・おっと、誰か来たようだ そんなことが楽しいのか?
なんか残念だな
生身のオンナ知らないのかね 誰もが考えることなんだなw
実際、エンブレムの位置でもだいぶ見えるような…ゴホッゴホッ
安全第一やね >>973
6速迄在るし、AT限定でも乗れるし
良いじゃん
とMTの俺が他人事の様に言ってみる 効果はないなあ
スバルのS4乗ってみてSSTがいかに良くできた変速機かわかった SSTはほんと良くできてると思う。
スーパースホーツで山走ってると心から感心するわ。 SSTも良かったなぁ、今はスバルのMTだからもっと良いけど WRXはリアが糞過ぎて受け入れられない
レカロもイマイチ
ブレンボもイマイチ >>977
祖国へ帰ってヒュンダイ乗ってろ糞チョン >>975
俺はS4と迷ってエボSSTにしたんだけどやっぱり全然違う?
SSTにして後悔してないけど購入当時は絶対にSSTって感じだったけど今はMTでも良かったかなぁと感じる
やっぱりMTの方が楽しいからねでもSSTも楽だしそれなりにスポーツ走行出来るから今買い直すとしても迷うかも >>983
俺はサーキット走らないから、コンマ1秒の速さよりも楽しさがある方がいいな
SST乗りはそうやって自分を慰めてるんだよねw >>984
サーキットでもダートでも良いけれど、クローズドコース走らないと楽しくないだろこの車。まあ盆栽するのも良いかもしれんが。 サーキット、サーキットっておまえら、ホントに走ってるんか?
金にも時間にも余裕あるんだな。 近頃は山に行っても誰もいないよな
たまにそれらしい車いてもすぐ譲られるし >>991
キチガイだと思われてるんじゃないの?
東名の人みたいだね フロントデフを機械式にしてる人教えて
CZになってもデフの設置場所はトランスファーで潤滑はMTオイルの旧エボと同じで良いの? >>987
楽しいよ!コーナー立ち上がりでアクセル全開にして、全自動ドリフトで駆け抜けるのは気持ちいい〜。 ASC切ると全自動ドリフトできるの?恐くて切ったことないけど 自動ではないけどASC切るとCPより容易にケツ出しできる 雪道走るときは、asc切ってるよ。
アクセル踏んでフロントを滑らせていこうと思っていたら、勝手に失速して、巻いていって、焦った経験があったから。 >>995
そうだよ。
ASC切らないと抑える方向に制御が入るから加速しないし、つまらんでしょ?入った状態だと、その辺の普通のセダンと変わらないよ。
遊ぶならば、滑りやすい路面で滑っても切っていた方がコントロールもし易いよ。
ASC切ったからと言って不安定になるわけじゃないから、全然大丈夫。
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