【VW】フォルクスワーゲン ポロ 9N系専用スレ [無断転載禁止]©2ch.net
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発売から10年を迎えた9N系専用スレッドです。
故障や修理の情報交換にドーゾ。
販売期間 2001年 - 2009年
乗車定員 5人
ボディタイプ 3/5ドアハッチバック
4ドアセダン(クラシック)
エンジン 直列4気筒 1,800cc/1,600cc/1,400cc
駆動方式 FF
最高出力 ●1,400cc
80PS/5,000rpm
●1,600cc
105PS/5,600rpm
●1,800cc
150PS/5,800rpm
最大トルク ●1,400cc
13.5kgf・m/3,800rpm
●1,600cc
15.1kgf・m/4,500rpm
●1,800cc
22.4kgf・m/4,500rpm
変速機 6速AT/5速MT
サスペンション 前:マクファーソンストラット
後:トーションビーム付トレーリングアーム
全長 3,915mm
全幅 1,665mm
全高 1,480mm
ホイールベース 2,470mm
車両重量 1,140kg
横滑り防止装置 全車標準装備
データモデル 1.4コンフォートライン 6速AT VWポロ9Nスポーツライン、2009年式
ディラー車検に出したら諸費用6万、部品交換整備で13万
こんなもんですかねぇ >>291
ディーラーならそんなもんじゃないですかね >>291
日本車でもそのくらいの年式だとそのくらいかかっても不思議ではないよ 明日は長距離ドライブだ
どこまで燃費伸ばせるかなぁ@cupedition 150〜160キロで走り続けたら
リッターあたり11キロだった 100〜120キロで走り続けたら
リッターあたり13.8キロも走ったよ！
290キロ走って21リッター入った
エアコンつけっぱなしだったけど、
これだけ走れば大満足！@cupedition 2006年式GTI乗りですが。
この頃3速のギヤ鳴りが辛いです
いつもガリっと力任せになります
オーバーホール以外に良い方法が
あれば教えてもらえますか。 >>301
オイル交換と一緒に添加剤入れるくらいでは？
力任せで乗ってる状態はまずいかと。 オイル交換どのくらいの頻度でしてる？
ちな俺は4000kmごとくらい
ワコーズのオイル入れてる お別れが決定した
今度もVWと思ってたが今度のモデルはどう見ても受け入れられないと言うか
別車種に行きます、俺にとっては一目惚れで即決して大きなトラブルも無くあちこちに行っていい思い出しかない名車だった、もう少しでお別れだが最後までキレイに乗ってやりたい。 >>302
添加剤はもう入れてるので、
オーバーホール検討してみます。 >>306
今後の参考にしたいので見積もり出たら教えて下さい 先週、1泊2日の車旅行で700km走った
水族館とか娘と家内と行った。
もう歳で長距離ドライブはきついので
帰路は午後4時に出て家内と3-4回、SAで運転を交代したり
SAの食堂で夕食とったりして、300kmの道を
帰宅したら11時近くになったw 給油は2回で燃費は13キロ、リッターあたりかなあ
街乗りだと9キロ、リッターでいつもこんな感じ
高速で120キロ時超えるとてきめんに燃費が悪い スポーラインだな
90キロ時で高速を巡航したら
15キロ、リッターはいくようだ 来週帰省するからまた燃費報告するわ
今度は三人乗りだから厳しいだろうな@cupedition ケチってエアコンOFF、ON状態でどのぐらい燃費が変わるか実験よろ。 9Nで100キロ走って花火大会を観に行ったよ
南宮崎、大隅半島の辺もそれなりに自動車専用道があるんだねw 9Nスポーツラインで東京ー長野県南部まで
往復550キロ、標高差1000メートルを走ってきた
燃費は15km/h程だった スーチャーもターボも回生ブラーキもアイドリングストップも後方カメラも燃費計もないシンプルな9Nがラブです 俺の9nはリアカメラ装備
今週末ドナドナされるけどな(/_;)
朝から最後の洗車してやるんだ うちは2009年夏購入の9Nスポーツライン
10万キロ超えて快調
あと10万キロ乗りたい
燃費は悪いけどなw ローバーMINIなら所有してみたいがBMWミニはな… 今朝ドナドナされた。
俺以外の人が乗っていく姿がなんか格好良かったなぁ、抜群の存在感だった
輸出はしないと言ってくれてたのでいい人に買われますように。 ドナドナされた9Nが次のオーナーに大事にされますように
ナムナム Usedカー店頭に並ぶかな？
並んでも28万円とかのプライスタグの世界だろ。 それもVWアプルーブドじゃなくて道端の胡散臭い中古屋で。 某所で最高速アタックしたけど、
220km/hしか出なかったわ
ノーマルだとこんなもん？ かなり強気な値段だなw
ポロ １．６ スポーツライン
28.0万円
年式平成20年(2008年) 、走行距離9.9万km、車検2019/04まで
大抵のVWポロ9Nは走行距離1万ー7万キロあたりで20万円-30万円後半で
売っているようだ
10年かかって価格が10分の1ということか
ちなみにVWポロ6Rコンフォートライン、2009-2010年式の認定中古車は80万円だった もう数年前だけど今の車買った時、たまたま
前のオーナーがみんカラやってて下取りの金額書いてたけど
ディーラーってこんなに上乗せしてるのかとびっくりしたもんだわ
あえて金額は書かないが・・・ 認定中古車謳うくらいだからそれなりにメンテしてあるのかな？ 走行中にトランク付近から金属音がしたから
停車して見てみたらリアゲートのダンパーが
ネジ止めの根元からすっぽり外れてたわｗ
どうやったらそー外れるのか・・・ミラクルだわ９Ｎクロスポロ もう何年も前からだけどD入れて信号待ちしてるとフットレストの辺りが振動でうるさい
これくらいじゃ買い換える気にはならないけど 中古車の値段はアルミホイールか鉄チンかでも違うんじゃないかな インプの代車でこのポロが来たんだ
ヘッドライトが丸だから前期型
このpoloのガッチリ感凄いね。
コンパクトカーだとバカにしてたんだ最初は
ドアも重厚感あるし…凄い
何事も体験してみないと分からないね 国産のコンパクトカーより重い分
剛性が高いんだろうね
俺は後期のGTIに乗ってるけど、
今後国産車に乗ることはないだろうな トヨタアクアを代車で借りたら、狭いのなんの後ろなんか拷問だわな
プリウスやフィルダーを借りたら、運転しやすいし、良い車だね。
ただあまり素直すぎて面白く無いとも思う。 >>335
エンジンルームから室内に引き込んでるエアコンのパイプのクランプが外れてボディーに干渉してるのが原因。簡単に治るけど運転席のフロントダッシュパネルを全部外さないと修理箇所に手が届かないのでディーラーで修理すると工賃5万超える。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
