【VW】フォルクスワーゲン ポロ 9N系専用スレ [無断転載禁止]©2ch.net
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発売から10年を迎えた9N系専用スレッドです。
故障や修理の情報交換にドーゾ。
販売期間 2001年 - 2009年
乗車定員 5人
ボディタイプ 3/5ドアハッチバック
4ドアセダン(クラシック)
エンジン 直列4気筒 1,800cc/1,600cc/1,400cc
駆動方式 FF
最高出力 ●1,400cc
80PS/5,000rpm
●1,600cc
105PS/5,600rpm
●1,800cc
150PS/5,800rpm
最大トルク ●1,400cc
13.5kgf・m/3,800rpm
●1,600cc
15.1kgf・m/4,500rpm
●1,800cc
22.4kgf・m/4,500rpm
変速機 6速AT/5速MT
サスペンション 前:マクファーソンストラット
後:トーションビーム付トレーリングアーム
全長 3,915mm
全幅 1,665mm
全高 1,480mm
ホイールベース 2,470mm
車両重量 1,140kg
横滑り防止装置 全車標準装備
データモデル 1.4コンフォートライン 6速AT 〉〉99さん
20万Kですか！内装ガタピシ、納得！
ありがとうございます。 VWポロの9Nスポーツラインがタイミングベルトだ、いやタイミングチェーンだという
意見がwebで両方あるんですが、正直、どっちなんですか？ 2009年購入の9Nのドアの内装の布が剥がれたんですが
さらにドアと挟まる車体の側の座席背もたれ横のスポンジゴム状のシール
が剥落してきたwwwwww
経年劣化が進んでる！
ウロントライトのガラスも随分と黄ばんできたなぁw 9N 10万キロ超えた。
あまり故障しない。
いままで交換したものは
①フロントブッシュ
②点火するときのナンチャラ
③ヘッドライトの玉 くらい。
リッター16kmくらい走る。 俺もコンフォートラインも10キロちょい。
16はさすがに眉唾だろ 来年中にjsp-chipとやらを
試してみようと思う
150ps→195psになるってんだから
体感できること間違いなし 先日、9Nスポーツラインで宮崎と鹿児島を高速で往復したら、300キロ走って
12キロ／リットルだった 速度80～90キロで加減速もブレーキも踏まなければ16キロ/リットルは行くかも 今から9Nクロスポロ引き渡しです。安かったけど試乗した時運転が楽しかったから楽しみ。皆さんよろしくお願いします >>112
ようこそ！
いい色買ったな…って、マジで何色にしたの？w
クロスポロはカラフルで良いよな
街の景色に貢献してると思うよ ある施設に立ち寄って用事を済ませて、駐車場のVWポロに鍵をさして回したが開かない！！？
しばらく考えて、ちょっと先に並んでいるVWポロが俺のポロで、間違えてよそ様の車に鍵を突っ込んでた！
VWポロ9N後期の黒がすぐ隣に並ぶとか、予想外だよ！ 自分のPOLOじゃなくて他人のでも一応、鍵穴には突っ込めるんだ。 えびの高原で雪、凍結で高速の通行止め多すぎ
福岡も雪に弱い >>117
>>116ですけど、なんで火山灰？ちなみにオレはガッツリ鹿児島住みなんですけどね（汗 VWポロ9Nのカーセンサーでの販売価格を見たら20-30万円でわろた
5-10万円で下取りされてるのか、もしかするとディーラーで下取り値0円で
引き取られたのが並んでるの？ もう古いから人気ないんじゃない？
GTIですら50-60万くらいじゃん 国産車ディーラーで下取り3千円て言われたよＧＴＩ
ＶＷディーラーなら値引き代わりに10万位つくんだろうが ディラーで下取りは損ということか
自走してオークションに出すのが吉？ 今日は給油、洗車、タイヤローテーションをガソリンスタンドに頼む
正月仕様に松飾りでもするか タイヤローテーションを頼んだら
タイヤのワイヤーまで出てますよ！
ということで4輪交換した
ダンロップエネセーブタイヤ合計7万ほどだが命には替えられない スリップサイン通り越してワイヤー出てますて…ｗ
初耳だわ。 タイヤハウスを覗き込んでタイヤの外側のスリップラインは大丈夫だったんですが、サス側の方の見えないタイヤの内側が片減りしてたらしくて、、、、 >>124
7年落ちの塗装のツヤのなくなったTOYOTAのラウムを買って、
数年乗ったやつをVWディーラーは５万で引きとってくれた
こっちが５万出した訳じゃなくて
廃車代とられるだろうと思ってたら
その代わり値引きは５万だった エンジンオイル変えたら
何故か調子悪い
添加剤を入れてみたが直らないや。
リッター16kmだったのが
今日満タンにしたら
15kmだった。うーむ。 年末、タイヤをダンロップのエネセーブにした
快適だ ロック、ドアミラー、点火系、ガラス窓開閉、等々電気系f等が総じて怪しくなってきた18万キロ
早く次期ポロかA1を 信号などで止まった直後に
マフラーの当たりから
ブルブルブルブルと一瞬音がする。
アクセル踏んでも何か伸びが悪いような気がする。
燃費はそんなに変わらない。
この症状
知ってる人おしえて。 クソ寒いこの時期、水がマフラー太鼓内に侵入、その水が出るときにそんな症状が。 寒さのせいか、水温警告灯が誤点灯した。
エンジン切ってまたかけたら直った。 丸目ポロ現役です。
85000㎞
燃費
街乗り7～8
高速10～12
修理 窓のモーター
交換 バッテリー、タイヤ 9年目のポロ9Nスポーツラインで週末は800キロ走る予定
タイヤもダンロップのエナセーブに替えたばかり
ゴールデンウィークには10万キロ行くな この車、雪道にメチャ強いな。
除雪してない場所もガンガン前に出るしガンガン止まる。
親父も雪に強いのはVWの伝統と言ってた。 もう在庫車無いんだろうな、もうすぐ新型が・・ 座席はよくなってるかなあ 15年目だが
走っている
大した故障もせずによく走るなぁ
最近は
機会の車に対して
何がしかの意識と言うか
魂が入っているんじゃないかと思うようになってきたよ この夏、まる9年で車検に出す頃、10万キロいくなぁ
あと数年は乗るから年2万キロペースなら20万キロまさかいくかも
内装が剥がれてるのをテープでごまかして
ウオッシャー液パイプの割れ目の液漏れをテープで止めてる
新車を買うような200万越えの買い物は当分は避けたいから
もう少し頑張ってほしいポロ９N 最近、9NBKY型を中古で格安で手に入れたものです。
距離は70000キロ丁度、ですがエンジンがパタパタ言ってます。
回転数に同期してパタパタ言います。
タイミングベルト周りなのか、なんなのか、ベテランさんにお聞きしたいです。 購入元にも相談出来ない格安ならではの症状だとは言える 命を預けるあなたの乗り物
修理屋さんにきちんと相談なさい
お金が無いのなら
同品質の社外パーツで直しなさい >>154
はい、メンテする方向で考えております。 リアゲートのダンパーがヘタってきて荷物積み下ろしが不便になって来た。
11年目クロスポロ、今年の秋に車検だがもう一回受けるかどうか悩み中。
気に入ってるんだけどさすがにあちこち細かい不具合が出て来たしなぁ。 >>157
多分ですが、タペットより大きめの金属音な気がします。
なんだかトラクターみたいなエンジン音です。 >>158
このタイプはタペット音相当大きいよ。
Fベルトの軸部分の樹脂パーツが時期になると破損して大きな音するらしいが、一度ディーラーで点検したらいいと思う。ちなみにちょっと見るだけでも5000円+消費税は取られるからね。 >>159
整備工場で見てもらったところ、メタルが焼きつきかけているようです。
オイルメンテしてない車でした。オイル真っ黒。。
最悪な前オーナーに当たってしまったようです。
ちなみに女性オーナー。 >>162
ヘッドまで至ってないようで、腰下のベアリングを交換で対応できるかどうかですが、販売元にクレームつけようとは思います。
エンジンの異音についての報告を事前に受けてないので。ダメ元ですが。 >>164
高くない。
2年ごとにバッテリー交換してるけど、ディーラーで3万ぐらい、その他工賃。
自分はディーラーが出してる修理工場に出してるけど、2万ぐらい。その他工賃。 >>166
いくらかかるの？
俺のは10年目だけど、まだ6万キロで
今のところ故障はない >>167
自分も10年目で運転席と左側後部座席の窓落ちした。修理工場だと部品が3万弱、工賃1万弱ぐらいだと思った。ディーラーだと部品全交換するらしく、5万以上するみたい。 9N ポロの前期とか後期とか、違いを分かりやすく載せてるサイト知りませんか？ >>164
バッテリーとか楽天で1万円の買って自分で取り替えろよ
スパナとモンキーと-ドライバーあれば10分も掛からずできるよ
+-を10mmスパナで外してバッテリーの上の邪魔な部品-ドライバーでこじって外して
バッテリー底で固定してる爪をモンキーで緩めてバッテリー外して
逆の手順で元に戻せばいい
古バッテリーはGSに行って処分お願いすればいい 購入から8年半で9万6千キロ
もう5年くらいは乗っていたい
でも街乗りで9キロ、リットルは燃費悪いね
高速でも13キロ、リットルぐらい トルクが無いからアクセル踏みっぱなしになるからな。 1.6リットルのスポーツラインだとそれなりにキビキビ走るが
1.4リットルは非力だと感じてしまう 1.6スポーツライン黒9万kmちょいだが車検諦めた
壊れてるような壊れてないような限りないグレーの状態
ブッシュがヘタってるのとエンジンマウントゴムが腐ってそう
おととい昨日と400km高速中心に走ったが、高速では絶好調
エアコンの調整ボタンも動かすと時々熱風地獄になったりするが何度かやると戻る
後ろのハッチのダンパーもヘタり気を付けないと頭にドコンと落ちてくる
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01GNY 9Nに乗って金土で300キロ走ったよ！
快調快調♪ ゴルフやポロのいいとこって、スタイルが平凡なこと、ト○タみたいに奇をてらってないこと
鬼面 人を威すところがない、そこが受けてるんじゃないのかなあ、実用的といっていいのか 新型ポロの写真見たけど、直線的でカッチリしていていさぎよい、男らしい
デミオやスイフトみたいな睨み付けるようなコケ脅かしのところがない
道具ってこういうものだ！と主張してる。すくなくもフランス車やイタリー車のような色気がない、丸っこくない、そこに好感が持てる ただＤＳＧで過去いやな思い出があったのでポロ購入はあきらめたが、もったいない、なぜアイシン６ＡＴ採用しないのか？ ここで言うとディーラーににらまれそうだが、自分のは新車購入一年で異音発生
交換したがなおらず、あきらめて売ってしまった 涙目ポロはフロントの形でゴルフと差別化できたのに
なんでまたゴルフと似たような形に戻したんだろ シルヴァさん後継の今のVWお抱えデザイナーって他社で何か実績のある人なん？ エンジンオイルの交換の時期や走行距離はどれくらいなんでしょうか？
ガソリンスタンドで、汚れてる、減ってると指摘されますた 5000キロごとか、年間の走行距離が
5000キロ以下なら年に一回変えればいいと思うよ メーカー、ディーラー推奨は10000㎞もしくは1年。但し純正オイル。 オイル交換した。
古いエンジンに入れる添加剤を入れた。
ガソリンタンクに入れるエンジン内のカーボンなどを除去する液体を入れた。
これは2本セットだったので2回入れた。
高速で(往復約1000キロ)速度80キロ平均くらいで
回転を2250から2500くらいに抑えて走ったら
リッター18キロの燃費だった。
新記録新記録。^^
走行116000キロで
新記録。^^ すげー燃費いいなw
俺は80キロで走行続けるの無理だから
高速でも11とかw GTIに載ってるけど、100~120km/h巡航で14～15km/lくらいだけどなぁ。 1.4だけど高速11が限度。リアルに会った事があるオーナーもそう言ってる。それ以上の燃費はGTIとかのモデルかね？ 来週新しい車が来るんだが、昨日朝警告灯が点灯しトラブル発生した
エンジンの排気系異常らしく、アイドリングが低くアクセル踏んでもあまり回らない
走行9.3万kmでそろそろ色々壊れそうな予感してたので車検諦めたところ
あと1週間もってくれれば良かったのに、もうこれに金使えないんだよね
通勤に使ってるが、赤信号停止時特に不安だ
エンストすればもう2度とかからない可能性大
とりあえず今日は何とか帰って来れたw
ビグスクあるが二輪禁止なんで、あと4日動いてくれ頼む >176
その症状は
プラグに被している、なんとかというキャップのセラミック部分が
経年変化で割れているんだよ
1箇所1万円くらいしたかな。 >>196
そうなの？だとすると割と安い故障なんだね
でもそれも勿体無いかな 因みに知り合いの車修理屋にリサイクル料だけで渡す予定だったが
警告出て不良になったので、リサイクル料もくれなくなったw
解体屋に持って行けば1万はなるらしいんだけどねー VWポロ9Nスポーツラインをガソリンスタンドに持って行って給油したつでにエンジンオイルを見てもらった
かなり汚れて減っているということだったので、VWディーラに持ち込んだ
VW LLS EGオイル50400を3.5Lで9000円、オイルフィルターエレメントを3000円
その他、工賃で1万5千円くらいだった
2年前の前回のオイル点検から2万5千キロは走っていたので、
いつディラーに行ったらいいでしょうか？と聞いたら、
できるだけ早く来てオイルを入れましょう、と言われた
やはりオイルレベルや汚れは自分でこまめに見ないといけないのでしょうか？ ついでに内側からドアを開ける時、妙なタイミングでレバーを引いたためか
ロックとのリンクが外れたせいか、レバーがスカスカ、
一度、窓を開けてから外のノブを引いてドアを開けてから窓を閉じて
外に出てドアを閉めてからロックしないといけなくなった。
ドアの開け閉めのレバーのリンクの交換修理とか、料金とかどんなもんですかね。
エアバックのリコールやフロントライトの玉切れもあるから、すぐにディーラに持ち込むべきなんだろうけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
