◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart63|◎ﾛ◎ [無断転載禁止]©2ch.net
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http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1469097637/
画像うｐろーだ“R32＠2ch（管理者 赤HNR）”
http://www.bnr32.net/r32/
分からないことは尋ねる前にググるかここを見て！FAQ（上記うｐろーだ内）
http://www.bnr32.net/r32/faq.html
過去スレはこちらにもあります。（同上）
http://www.bnr32.net/r32/log/index.html
R32の概略（日産ミュージアムより）
http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/SKYLINE/EIGHTH/index.html
※スレ立てについて
１．>>970を踏まれた方がお願いします。（連続投稿によるものは無効です。）
２．規制や忍法帖のレベルが足りない等の理由で立てられない場合、それらを明記してあとの方に依頼して下さい。
３．次スレのタイトルは“◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろう Part63|◎ﾛ◎”以外認められません。
４．コテハンで立てたスレは無効です。
以上が守られずに立てられた場合、削除依頼を出させていただきます。
なお、このスレは類似タイトルのスレとは一切関係ありません。 保守
って20までやればよいの？
よく分からないわー 保守
Rを除いたR32って全国に何台走ってるんだろう？？？ 保守
Rも憧れるけど、やっぱS4だな！…重いだけだけど。 保守
「GT-Rの2リッター版？」「そんなのあるんだー」「(´･ω･｀)」 先日、ン年ぶりにドノーマルＮＡ2ドアＭＴ2桁ナンバーを見た
心の中で表彰状を渡した クラッチが重たい；；
みんなこんなものなのだろうか >995
◎ｏ R34スカイライン Part. ｏ◎ [無断転載禁止] 2ch.net
: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう0000/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
その当時32スレにいたけど このよくあちこちに貼られる写真は
最近32を購入しましたよろしく と32を正面から撮った写真をアップした人がいたんだ
その時広いガレージに注目が集まりそこそこのレスが付いてた
その頃頻繁に現れてた釣り師が 引っ掻き回してた写真の人を簡単に釣れるからザリガニとあざ笑っていた
その後誰かは分からないけど 飽きもせずこの写真があちらこちらで貼られ続けている次第です ザリガニ現る
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part49【GF-EK9】[無断転載禁止] . 2ch.net
854 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 12:07:16.48 ID:+Gg1Whhe0
>813、852ってキチガイって呼ばれてる奴だろ？
本人だけザリガニとか騒いでるけど誰にも伝わらないから 一生懸命説明して哀れ・・・・・ 861 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/09(日) 04:37:48.31 ID:n4ZFetiC0
＞852 放っときゃいいに すぐ反応して釣られるからザリガニ扱いされる ＞854 昔知り合いがGTEの5速持ってて
俺はハチロクで走ってたんだけど
そいつの横乗ってくれと言われて
乗ってみたら車自体はえらい速くてびっくりした
GTSでこれならGTS-Tならどんだけ速いのかと。 GTEは4気筒でノーズが軽いから速いよ。
6発からRSエンジンに換装するチューンが流行ったほど。 四気筒なの？滑らかに回ってたなぁ。
RSエンジンてなんですか？ GTEは6気筒シングルカムのRB20E
4気筒はGXiでCA18i
そしてRSエンジンではなくSRエンジン。 色々ボケててすみません。
SRはシルビア等に搭載されていたエンジン。
GXiのパトカーもあったんですよ。 お、落ちてなかった、保守の必要なかったんだね。
連投しすぎて14までしか書けなかったよ。
2chで話する相手がいても、リアルではR32を見かけても話する人はいないなぁ。 32標準車がまだちょこっと見かける時代に
32Rと並んでも何とも思わなかったけど、
これだけ標準車を見なくなってからは
32Rと並ぶとちょっと気まずく感じるようになった。
もう降りろってサインかな… 4ドアが良くて乗ってるからそこまで気にしてなかった。 そこで2台持ちですよ
今まで4ドアのタイプMを維持してたけど、今期からBNR32を増車した。
4ドアは完全に車庫の肥やしさ。 >>30
何故気まずく感じるの？
標準車とすれ違うと大体こっち見てくるけど、BNRオーナーは標準車なんか興味無しって感じはするねｗ >>34
丸いマフラーカッターが新車ライン装着の純正品ならGTEだろうね リアフェンダーの錆修理に約20万…
ｶﾞﾝﾊﾞって乗るぞ。 >>34 >>35
37に加え、このアルミが新車ライン装着純正品ならGTEタイプX・V
(中期以降) >>39
部品は出ないので錆という錆を切り・削り落として
鉄板加工です。 >>41
Rは製廃だけど標準車はまだ出るんじゃなかった？ 32R部品は再生産の件で再編中だろうから、今どうこう言っても仕方ない ノーマルではホイールアーチとタイヤのすき間はどれくらいあるの？
前後、指が一本半分、大体20ミリ位にそろえたら、15ミリ程前下がりになってしまった。
車体を水平にすると、見た目が後ろ下がりに見えて、あんまりカッコよくない。
みんなはホイールアーチとタイヤのすき間どれくらいにしているの？ エンジンオイル換えて半月程したら、普段はサボり気味の油圧計が仕事してた。 27年前に4DrのtypeM水色に乗ってました。
言いたかっただけです。 >>46
おいらはタイヤにフェンダーが少し被るくらいの前下がり 平成２年式。車検終わった。また２年頑張ってくれよ。
ディーラーで受けたけど、２４か月点検、代行費用、検査費用、
走行距離超過追加が５万円弱。走行距離超過追加なんて項目作るなよ〜。 R海苔だけど車検はディーラーの方がいいね
実はずっとディーラーだったんだけど直近は別のところに出した
そうしたらディーラーだったらグリス塗ってくれるようなところ放置って感じがしてる なんて言うかかゆいところに手が届かない感じかなあ
20年くらい前GTS乗ってた頃に一度出したことのあるお店で
よかったから出したんだけどよく考えたら
車検してくれた人は昔32に乗ってたって言ってたな お仕置きチャージ。『とっちゃえ日産』なんだそりゃ。 >>54
え、走行距離超過追加って何！？
何キロから取られるの？
しかも5万って… >>60
自動車保険なら分かるけど…。
詐欺じゃね？ >>54
いつも通り車検頼んでいつも通り仕上がってきたのに、あらかじめ何の説明も無く
「走行距離超過追加」とかいう項目で5万弱を、もしもいきなり計上・請求されたなら
それ、何らかの法に抵触するよ。少なくとも通報するレベル
全国の消費生活センター等 通報/相談窓口・紛争解決 ｜国民生活センター
ttp://www.kokusen.go.jp/map/index.html
消費者トラブルについて > 消費生活センターってどんなところ？ ｜消費者庁
ttp://www.consumer.go.jp/trouble/donnatokoro/
あと、正規日産Ｄ(旧プリンス系？)において、何らかの依頼をしない限り
「代行費用」という名目で請求することは無いと思われる。何それ？
もしかして、税金・保険関連項目の辺りに計上されてる「継続検査手数料」のこと？
日産に限らず、依頼事項以外でデフォ請求される主な項目は以下項目程度。
税金・保険関連(自動車税・重量税・印紙代・自賠責)
※継続検査手数料(1万強)
24か月点検(コースによる、2万強？)
保安確認検査料(1万弱)
ちなみに自ら陸運支局でユーザー車検通すだけなら、上記の税金・保険関連に加え
検査手数料(国の手数料)と審査手数料(検査法人の手数料[証紙代])しかかからない。
(法定24か月点検は必ず有資格の所で別途(代金)受けること。車検の後でも先でも可) 走行距離超過追加なんてあったら、ここの皆、ほとんど請求されてしまうじゃないか！
なんだそりゃ！？と思ってググッてしまったよ。。。 54です。
書き方が悪かったようで申し訳ありません。いろいろな費用の合計が約５万円です。
そのうち走行距離超過は４千円弱です。 >>64
額面より項目そのものがおかしいと思うよ。 >>64
65言うように、5万円でも4千円でも いずれにせよそんな項目おかしいだろ。
61の言うように、Dで入った？距離制の自動車保険でも入ってて超過分乗せられたんでは？ クソ暑い。コンプレッサーの電磁クラッチが電気食いまくってバッテリー上がりに怯える季節だよ・・・ エアコン壊れたまま放置してたけど直そうかな
汗だくになりながら運転するのマジできついわ 真っ昼間に乗ったから常にエアコン全開でしんどかった。
意識がぼーっ R32のエアコンはコンデンサーとコントロールパネルがすぐ逝くよな 表示パネルの欠けの原因の多くはハンダはがれ（浮き）でしょ
これ炎天下でサンバイザーなくく駐車すると結構な確率で欠けるよね
直射日光が当たってたりすると特にね
ダッシュボードの浮きも原因は違うけど同じ認識 >>73
ワイの車新車から車庫保管なんで24年経ってるけどダッシュは無事だよ
でもエアコンのコントローラーは3年目くらいで壊れてクレームで交換した
たまたま運が悪かっただけかもね ダッシュボードは炎天下でとめても毎日乗る車はそうでもない
たまにしか乗らない車で炎天下放置だとあっという間に劣化する クーラーが効きすぎて寒いんですがどうすればいいですか？ >>74
前期のコントローラーはリコール発生してたろ エアコンの温度を中途半端にするの良くないって何処かで聞いた記憶があるんだけど
そんなことないよな？ ecoモードはコンプのオンオフを繰り返して電磁クラッチが逝く話じゃないか？
欠陥品レベルのクラッチは逝きやすい。
常にACモードで使ってる。 ACモードで18℃ or 32℃だな。
まぁ32℃ならヒーター使った方がエンジンには優しいから、エアコン使うなら温度は18℃一択になるかなぁ そんな極端な設定にしといてFH/FC使わない理由がわからん >>84
毎回長押しすんの面倒だから俺はやってない。 >>83
最低最高温度に設定、風速は弱にしてクラッチを切らないようにしているの？ >>86
そういうことになるのかな？詳しくは知らんけど。
昔は定番の長持ちテクだったんだけどなー。
んで、なるべくエアコン使ってる時は高回転まで回さない事。
あとエアコンのオンオフはなるべくアイドリング回転数に近い、低い回転数で行う事、かなー。
過去スレでもいっぱい出てくると思うよー。
俺は免許取り立て当時この方法知らなくて、HCR32でエアコンぶっ壊して泣いた。
以来10数年、BNR32も含めてR32を数台乗り継いでいるが、いづれもエアコンは故障知らずだよ。 ACモードでもアイドリングが変化する事がある。
容量可変かな？
高速だとさぞ冷えるかと思いきや、
飛ばす程冷えなくなる。 15年位前に電磁クラッチ焼付きでヒューズが飛んだときに修理してから、
通常3,000rpm以下、冬は月一でFCで数分動かしてオイルを循環させてた。
コンデンサと配管の継目のOリングがカチカチでガスが最近漏れてた以外は、
問題なく使えてる。
次は多分レトロフィット入れることにすると思う。 エアコンをOFFにすると設定がリセットされるのどうにかなんないの？ >>90
これとか
> 何度設定しても学習機能が働かない場合は、
室内ヒューズボックスの電子部品のヒューズを確認してください
ttp://www.ne.jp/asahi/tomosang/skyline/mainte/ac.htm エアコン修理っていくらぐらいかかるものなの？
やっぱり20〜30万くらいかかるの？ その通りで故障個所による
でも大体は10万以上飛ぶことが多い
自分は20万の修理を3回したよ
たぶん1回でやれば30万くらいで収まったと思ってる
高くなる理由はディーラーとかその他のお店でも電装屋に出すからかな
配管とか入り組んでるし1回の修理が基本的に高いよね エアミックスドアとかなら工賃込みで1万程度とかも。 数年前に埼玉の
中○電池っていう電装屋で
全部やって25万くらいだったな-。
これでしばらく安心快適。 DIYで修理完了した。
計約9万、作業時間は延べ2日掛かった。
部品は約8万
リビルトコンプレッサ4.3 、 エキパン0.7、リキッドタンク0.8、高圧ホース1.1、ガス0.6、O
リング0.1、
その他
真空ポンプ、洗浄液、低圧ホース補修等で約2.5万
完全清掃とフィルター取付作業は、ぷらいすれす。 >>98
ガス安いのね
数年前は1.8だったよ
リングは70円 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
