【TOYOTA】86/BRZ★125【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ [無断転載禁止]©2ch.net
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
■前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★124【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496936937/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホイール換えて車高落とすとか前時代的な老害程ほざくよな、86やBRZはノーマルで乗るのが本当のチューニングだ。 >>901
ノーマルがチューニング（´・ω・｀）？
ちょっと意味が分かりません >>901
今は重いホイールや車高高い方が速く走れるのか。技術の進歩は凄いな。 >>896
人の意見が怖いヘタレは外に出るな。
他人の口にフタはできない。
>>897
機能向上が伴ってるなら関係ないだろ
>>899
ノーマルに言い訳は必要ないだろｗ
なんで改造が義務になってるの？
トヨタ様がいじれと言ってるからいじるの？ｗ >>905
ぶっちゃけ君が言うところの機能的改造が見てみたいわ 今度はチューニングするかしないかで
言い争いか
お前ら本物の馬鹿だな AT86が0-100加速で8.0秒を切るにはチューニングするしかないしな >>905
＞他人の口にフタはできない。
使い方間違ってないか？ つか大したこと喋れてないのにいちいちレス返してくるのがウザいな。 もうじき夏休みか…さらに酷くなるとか見る気も失せる
本スレでやれよ馬鹿ばっかだなほんと >>901
ノーマルはダセーよw
トヨタ、スバルのセンス無さすぎなんだけどなw ノーマルで乗ることを否定するは可笑しいけど、もっともチューニングパーツのでてる86に対して改造を否定するのも相当可笑しい。 ノーマルがダサいと思う人もいれば改造がダサいと思う人も居るだけやし
自分の好きにすれば良いやん レクサスIS-Fなんかは走りが良くなって来たみたいだけど、まだ直線番長は否めないし、
トヨタ車は昔から吊るしではまともな走りをしないから、トヨタ乗りはサスやタイヤの足回りを交換するのが当たり前って時代が長いからなw
86はスバル製だから吊るしでも結構走るけどね。 大体、他人の車にイチャモン付けること自体がなw
ノーマルが好きならノーマルで乗ればいいし、不満あるならカスタムすればいいし
俺はあのかったるいノーマルに戻すなんてあり得ないけどな
特にＧだったしね ISFって廃止になってからもうだいぶ経つよね
このスレの人はいちいち知識が古い そうやって廃止にしてくから車が熟成しないんだよな
対極にあるのはＢＭＷだけど、ＢＭＷの偉いとこは、不人気車種でもユーザーいれば造り続けるし、改善してくとこだな
姿勢からして違うから、そりゃ側だけ真似ても勝てないし、追い付けないわな
トヨタってプリウス出た辺りから、ホント詰まらんメーカーになったよな
スポ車も褌借りないといけないレベルだし それでも出し続けてくれるだけでありがたいけどな
作るのやめちゃったメーカーより良いでしょ >>922
それは今の社長が危機感もって反発を押しのけでちょっとづつ意識を変えてったからでしょ
今の社長が就任しなければ今の流れはないでしょ おれは外観はノーマル、エンジンルームの中はフレキシブルVバーと社外エキマニにしている。
この車、トルクの谷があるから社外エキマニは必須じゃない？特に前期。 >>922
作るのやめちゃったメーカー＝トヨタ？
ISFがだいぶ前に廃止になったと言ってるんだけど >>926
クーペとセダンじゃ後継と言えるのかね？ >>927
じゃぁGS Fか？
それはちょっと違う気がするけど・・・
当時のレクサスのラインナップだとISが一番スポーティーだったから、最初の「F」のベース車にしたんだと俺は理解してるんだけどな。
だからRCが出た今は、RC Fが正当なポジションに思える。 >>928
ISFも併売すれば良いのにやらないのがトヨタ
ISFは1代限りでやめちゃった クーペなんか趣味車だしな
スポーティセダンやホットハッチとか不足してるよな
トヨタブランドからしたら売れ筋じゃないんだろうが 結婚したから、子供ができたからってスポーツカーを手放す人がいますけど、そんなに現実って厳しいんですかね
奥さんにファミリーカーに乗ってもらえば済む話だと思うのですが >>932
財力の問題だよ、言わせんな
俺は独り身だから好きな車乗ってるが、一般家庭は子供に金かかるからセカンドカーなんて考えんだろ
あるとしてもミニバンで軽がセカンドカーってとこも多いだろ
金に余裕あるなら別だが、一般家庭のセカンドカーにスポ車なんか厳しいと思うわ カネ持ってる奴は初めから高級車に乗るし、賢い奴は見かけ倒しの改造はしない
要するに安い車を飾り立てる奴は貧乏でバカってこと 86のようなクルマなら色々イジるのは解る。
地方行くとヴェルファイアとかのミニバンや
ムーヴとかの軽をローダウンしてるのが意味わからん
快適性重視なのにマフラー交換って…
あ、頭が●カだからなのか。 アルベルとかは動くラブホだからな。
万が一家が無くなっても生きて行けると思ってそう。 ノーマルのチューニングって言葉面白いな
純正の社外品って感じか >>932
通勤で使うとかなら、吊るしで乗るなら普通車として維持費は安い方だから
奥さんの理解あれば平気じゃないかな？
まあ、親戚とかに白い目で見られる可能性はあると思う。
俺は、マンションに引っ越す予定で、通勤は電車になるから
86が1台だと利便性的に難しいし、2台は維持費的に厳しいので手放すかなと思ってるけどね。 >>932
子供の大学までの学費や家建てたりしたら数千万直ぐ無くなるし先々職が安定してるとも限らない
少しでも貯蓄に回そうと思う人が大半じゃないかな？
直近の金だけで言えば別に問題ないと思うけどさ >>941
そんな…。クルマに情熱失ったらそこで試合終了だよ😨 >>941
そりゃご愁傷さま
マンションだと駐車場の費用もばかにならんしな
中々２台持ちは厳しいわな メイン86
サブでヴィッツ
どっちもNA MT楽しいお なるほど…
私は田舎住みで一人一台車が必要なのでセーフかもしれません 都会だと駐車場スペースと駐車場代で2台持ちはくるしいね。俺は子供産まれたからオープンカーから外車のハイパワースポーツセダンに乗り換えたが
なんでミニバンじゃないの？って周りに言われた。子供が部活始めると人を運ぶのにミニバンの需要が高い。
うちはセダンなので監督やコーチをのせて試合会場によく通ったよ。
それで子供が大きくなって家族旅行とか行かなくなったので、いまはBRZ。 昔は子供の送り迎えなんて甘やかしてるなんて言われたが今はやって普通な時代になったもんなぁ 世の中ヤバイ奴が増えたからな
この前なんか、すれ違っただけで殺されたオッサンいたな
殺せるか試したかったって理由で 街中は駐車場抽選だったりするし2台分確保すんのも大変だね >>949
増えたって根拠は？
まさかテレビでよく放送されるから、とかじゃないよな？ スレ立てれますがワッチョイ仕様の仕方がわかりません
教えて6MTのひと >>953
俺は無理だし、あのジジイも作れるとも思えないから、誰か変わりに頼む VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
これをどこかにぶち込むのかい？ ↓タイトル↓
【TOYOTA】86/BRZ★126【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ [無断転載禁止]©2ch.net
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★125【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498404243/ ID真っ赤にしてるヤツがスレ立て出来ないかとかアホか >>898
年に二、三日の雪の日のためにスタッドレスタイヤに交換しドライ性能やウェット性能を捨てるのはアホだと思う >>890
それが正解
年に二、三日の雪の日のためにスタッドレスタイヤに交換してドライ性能やウェット性能を捨てるのはアホ
スタッドレスタイヤはドライやウェット路面での危険性が増す 新潟の高速で赤い８６が後に張り付いてきたけれど、
あんたら、滅茶苦茶威圧感あるな！
最初、イタリアンな車かとおもったら、８６だった。
さらに白いのも来て、さながら仲良しツーリングみたいになるし、
怖いし、まったく前後をはさまれて、やな感じだったぜ。 >>828
同感
お前らはいじれ俺はオーバーホールが必要になる20万キロまでいじらないけど、ってアホかよ >>961
何を言っているのかわからん。
雪が降り始めたらスタッドレスに交換して、春になったらまた
もとに戻せばよいだけで、なんの問題もない。
雪国の人は、純正の鉄ホイールは捨てずにスタッドレス用にとっとくこと。 建ててくれてありがとう、リンク先貼ろうねw
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http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499503171/ >>965
>雪が降り始めたらスタッドレスに交換して、
>>890の書き方からして雪国ではないと思うぞ
年に数日の雪道のために他の100日のドライorウェット路面での危険性を増すのは不合理だと言ってんの >>950
欧州はMTが多いってとこ見ると、自動車を趣味として捕らえる人の
多少が関係してそうだね。
経済発展が遅かった韓国だとステータスとして車は見られてるのかも
そしたらラグジュアリー感があるのはATって安易な構図になるでしょ
金額ケチったMTと金に拘らないATって感じかな。
特にあの国、見栄とプライドばかり高いから。
あとモータリゼーションが早く起こった国はモータースポーツが発展
してるし文化的に遅れてるんでしょ。 あっちは単にAT=足腰の弱いジジババってイメージが強くて、乗ったらおわりと思うのが一般的ってだけ。 >>967
スタッドレス含む冬用タイヤは路面温度に対応するためのものだよ
ノーマルタイヤで寒冷地の道路走るのは
夏にスタッドレス履きっぱなしに匹敵 IP丸出しねぇ、やっぱガラケーカスが立てたスレなんて悪意があるわな
見えないけど >>968、969
自動車会社の欧州駐在してた人に、単純にケチだからって聞いたことあるけどな。
5ドアより、3ドアが好まれるのも、ボディ剛性云々より安いからと。
あと、ランドアバウトだったりで完全なゼロ発進する頻度も日本とか韓国みたいな、
信号式十字路交差点より少ないよ。
足腰弱った爺婆も、峠でコンパクトカーで鬼のように攻めていたりするよｗ。 >>972
おれ知ったかしすぎて恥ずかしいｗｗ
そんな単純な理由だったのね
乗れればいいって感じだｗ 整備モードでトラクションコントロールを初めて完全OFFにしてみたんだが簡単にドリフト出来るな 欧州は階級社会。貧乏人は安いMT、金持ちはラクチンなAT。
セグメント別でハッキリ別れてる。今世紀に入って、性能の良い多段ATが
登場してから、高価格車はイッキにAT化が進んだ。
ABセグはMT、Cセグ2割、Dセグ5割、それ以上はAT。今はそんな感じ。 >>962
出かけた帰りに雪降ってきて追突でもしたらそれこそ目も当てられないんじゃないの？
スタッドレス履いてなきゃ過失割合大幅アップだし ATしか乗れないならわざわざ86BRZ買わずにマークXでいいじゃん
中古なら86よりめっちゃ安いし
腐ってるけど一応v6 2.5リッターだし >>978
やっす
買うことはないけど、車に興味なくて足にするなら十分だな
まったり乗れるし >>962
こちらは2、3日どころか2〜3ヶ月は雪道で日によっては
アイスバーンなので、どうしようって話だったんですｗ >>980
住んでる所で状況違うのにな
そういうこと考えられないんだろ？
スタットレスは必要だけど、ＦＲだとアイスバーンはどうにもならんな・・・プラスでチェーン必要なくらいだな
自分でタイヤ変えれるなら２セット使い回せばなんとかなりそうだが、それはそれて費用もかかるから、大人しくサブでやっすい軽四駆か最初から四駆のがよくないかって話になるし >>980
それならスタッドレスタイヤ買えよ
悩む必要ない 雪降る所ならAWDでスタッドレスでいいじゃんキモい 【TOYOTA】86/BRZ★126【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499561665/
あほが釣られてIP表示で立てたので立て直しました お前ら6月から車検でハミタイが認められるようになったぞ。よかったね。 >>988
デラが困りそうだね。
面倒だから、はみ出してたらアウトってとこも多そう。 タクシーのFRは昔からのクラウンでしたっけ？あれは86みたいな電子制御ってほぼ皆無ですよね。
アドバンテージは車高が86より高いくらいであとは86の方が走り易いと思うのですが・・・。
か、買おうかな？それで事故ったら俺と吉川のせい >>949
殺人事件に関しては1955年をピークに年々減少してるんだなぁ >>988
そう読み取れるけど実際は今までと同じでハミタイヤはアウトだぞ
あれは説明文の書き方がかなり悪い >>994
見つからなくなっただけともいう。
若い女の行き倒れ死とかすごく増えてるよ。
面倒だし、どうせ家出人として処理すれば
それで終わるしね。
殺人事件として認知しなければ、検挙率下がらないし！ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
