【HONDA】2代目(GE)フィットVer.99(FIT1.3専用) [無断転載禁止]©2ch.net
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そーゆうとこに住んでたら色んなしがらみから解放されてストレスレスでスローライフ満喫できそう。
型遅れのGEでも胸張って乗れそうだし羨ましいなぁー 離島とか無関係じゃん
型落ちが気になる様な奴がこんな古いの乗ってるかよ GKのテールランプ、近鉄バッファローズっぽくてカコイイ >>801
ボルボからパクッ… インスパイアされたリアは、まあ良いと思う
顔と、サイドのプレスラインが致命的にダメ 見た目はまぁ好みやからね
中身は良くなってるとこ多いでしょ
エアコンの操作性がゴミになってるが それでも俺はFIT2が大好き！！！
ウレタンハンドルから変えた人居ますか？？ >>806
そそ！純正からの、皮ハンドルに変えた人居るかなーと思って。 >>810
だったら何でこのスレに居るの？笑
>>811
それ売ってください！笑
ヤフオクに出せば高く売れるのにー 純正の本革ステアリングカバーが1万くらいであるだろ
しかしRSの標準の本革ステアリングは硬くて握り心地は良くなかったな
オプションでもいいから
もっとしっとりした握り心地の良いステアリングカバーを出せば売れるのに 俺はあの硬いハンドル滑りにくくて好きだけどな、むしろ柔らかかったら安心感に欠けそう。 >>819
縫い合わせるタイプだから純正ステアリングと遜色ないだろ
昔の1000円くらいの被せるだけのカバーは軽自動車の定番だな 純正に拘る人多いんだな
社外ので持ち慣れてるのが有るからすぐ変えちゃうわ シビックFD2のステアリングに替えた人が羨ましいわ >>823
> シビックFD2のステアリングに替えた人が羨ましいわ
FD2のステアリングに替えるとフィットtypeRにでもなるの？ ハンドルは純正のウレタンハンドルはあまり握り心地良くないよね。。皮ハンドルの方が余程マシだからヤフオクで探そうっと。 ディーラーに来たんだが、
新入社員のお姉ちゃんが可愛くて巨乳だ。
これはヤバい。
意味もなくディーラーに足を運ぶ事になりそうだ。 GE6か7の過走行車(10万km以上)に乗っている人に質問なんだけど
オイルやHMMF、パッドやバッテリー、ワイパーなど消耗品以外に
交換した部品ってありますか？
自分のGE6は6年12万km走ったけど、消耗品以外の交換はした事が無く
気に入っているまではいかないけど、20万km以上までは乗るつもりでいます。
何か交換した方が良い部品があったらとか、何万kmの時にダメになった部品が出たとか教えて下さい。 >>829
特に無いぞ
プラグやその他小物部品も交換せず21万キロ不具合知らずだ >>829
イリジウムプラグが10万キロまで持つので、とりあえずそれを交換かなー。 >>829
20万km以上まで乗るつもりならドライブシャフト交換
しておいた方がいいんじゃないかな 雪降る地方に越したんで6年目にして初めてスタッドレス買おうと思ってるんだけど
アルミセットで買ってアルミはノーマルタイヤ
スタッドレスは今着いてる鉄ホイールにするのが一番かな？ >>833
俺もそうする予定です！笑
スタッドレスは履く期間短いもんね。 >>829
6.8万キロでイグニッションコイルを交換したよ
ある日アクセル踏んでもなかなか加速しなくなり
ディーラーに取りに来てもらった
プラグの問題かと思ったらイグニッションコイルの故障で
1本だけ交換7344円工賃込みで約1万円だった
家族の車で故障前に運転したときは加速が少しもたついて
少し調子が悪くなったかなと感じていた
まあパーツも安くはないし調子悪くなってから交換でいいんじゃないかな >>833
うちの地域では冬の方がアルミホイール装着率が上がる
中途半端な雪国なので融雪剤で鉄チンがさびる 勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことはいわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのがフィットに乗ってる奴らだよ。
ホンダってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗りとは違う。NSXを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを 忘 れ る な 。 NSXってターボでもない特に速くもないやつだよね？ >>840
何これ新しいコピペなんか？
例のGTOコピペみたく流行ると良いね！ なんか長いだけで読ませるセンスが無いね
持ち上げて落とすとか、引っ張るだけ引っ張ってガツンと来るとか、ひねりがまったく見られない 全く読む気にならなさすぎてわろたwwww
まだマグナムキッドくんのコピペの方がマシ ブリッドのセミバケに交換すると
後席を床下に畳めなくなるかな
誰か装着した人いる？ >>845
タービンつけてブリッツのブローオフバルブでも入れとけ Fit2は1に比べてシート高いよね
でも慣れて来ちゃった・・
Fit3も高いみたい シートの高さは、Fit1<Fit3<Fit2
Fit2に乗ってるけど、あと2〜3cmは下げたい レカロとかじゃなく純正シートのままローポジにするにはどうしたらいいかわかる人いない？ >>853
シートの下に隙間はあるんだから、ブッタ切り＆溶接すればどうにかなるかもしれないね
ただ、シートレール改造しちゃうと車検通らないんじゃないかと…
掃除で何度か外した事あるんだけど、構造がどうなってたかまでは覚えてないや >>856
目線下げたいって事か？
バックレストを1ノッチ後ろに傾けたら？
その倒した分だけシートを前に出さないとステアリングの上を握れば無いけどね >>856
今日もキッズは元気一杯だなー
バイトしてレカロ買えるようになるとあいな >>853
> レカロとかじゃなく純正シートのままローポジにするにはどうしたらいいかわかる人いない？
m9( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ GEフィットにレカロ？車体価格上回るんじゃないか？(笑) >>858
>日本語覚えると「あいな」www
ばーーーーーーーーかwww 勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。フィットとか。
ひでえ奴になるとフィットなのにtypeRとか貼ってあんの。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。
冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことはいわない。
S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。
一番手に負えないのがフィットtypeRに乗ってる奴らだよ。ホンダってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗りとは違う。NSXを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを 忘 れ る な 。 まあ、フィットTypeRが痛い事だけは同意しておく 座面の厚みがペラペラになるって考えただけでも相当ローポジ出来そうだよな おまえらエンジンのエアフィルターはどれぐらいの頻度で変えてる？ そうか、エアダスターで吹いても掃除機で吸ってもあんまりホコリが取れた気がしねえんだよ
多少白さは戻るけどさ GE6のAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。偽VTECは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。本物VTECと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分本物VTECも偽VTECも変わらないでしょ。本物VTEC乗ったことないから
知らないけど高速カムがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも偽VTECな
んて買わないでしょ。個人的には偽VTECでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでNSXを
抜いた。つまりはNSXですらGE6には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 古っ
143 名前：Miss名無しさん ：02/10/30 12:35 ID:XOXJ8yMU
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 初期のRSのATってシフトダウンした時にブリッピングしますか？ >>885
価格.comに行って、スーパーアルテッツァに聞くと教えてくれるよ >>885
前期RS乗ってるけどしないよ、ギア下げるとただ回転が上がっていく スーパーアルテッツァ…何が楽しくてあんなに書き込んでるのか 15インチのアルミにするか、16のアルミにするか迷ってる。。早く鉄ちんから卒業したいんだけど、、、やはり大きくしたら燃費悪くなりますかね？？
鉄ちんからアルミに変えた人教えて下さい。よろしくです。 15と16を実測で比較した奴はいないだろw
恐らく燃費はほぼ変わらないだろうし、総合的な
バランスは15じゃね？16履いても下駄車で頑張っ
ちゃってんなww的に見られるだけ 派手なホイルや大きさなら17以上じゃないと一般人にはいじったかどうかもわからん 裏地にこだわる江戸っ子みたいなもんだよ。
安物のフィットに金かけるのが粋ってもんだ。 ,,-―--、
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|::::::::::( 」 ＜ 安物のフィットに金かけるのが粋ってもんだ。
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