コンパクトカー総合スレッド Part154 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>1
乙です。
>>2
世界のHONDA
広島のマツダ(笑) 海外版はしっかりと塗装し、国内向けのフィットだけこの有様なのだという。
http://allhokkaido.com/bg/wp-content/uploads/2016/01/9cab7fc6f679f6c10c08f6c093eec369.jpg
ホンダのお客様センターに確認したところ、｢お客様からのニーズがあった為、このような塗装にしました。｣と説明があったのだが、お客様はそんな御要望はしないだろう。 欠陥車と言えばコレ
http://autoc-one.jp/honda/fit/special-3194084/
リコール問題で失落した“フィット”ブランド
3代目となる現行モデルは最初から躓いてしまった。厳しかったのがフィットハイブリッド。立て続けにリコールを出し、国交省から「いい加減にして欲しい」と厳重注意されたほど。
加速ができないと言えばコレ
https://allabout.co.jp/gm/gc/466553/
フィットHVなどはアクアより反応鈍く、2秒以上全く加速しない。燃費稼ぐため、エンジンも変速装置も「休め！」の体制になっているからだ。 >>10
え〜(>_<)
ホンダ車って最悪なんですね〜(*^O^*)
絶対買わな〜い(*^^*) 自動ブレーキ性能
https://allabout.co.jp/gm/gc/468908/
スバルとマツダの性能を100点とすれば、トヨタの高機能型（セーフティセンスP）で70点。日産プロパイロット60点。ホンダセンシング40点といったイメージ。 よく分からんからフォルクスワーゲン・ポロと比較して ノートe-powerもたいして話題にならなかったしネタがないんだろう ホンダのエンジンは直噴でもないのにピストンリングがカーボンで固着するから嫌だ。 フィットがMCでセンシングつくが自動ブレーキとしては40点の性能かあ
http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/column/17/042500166/051900017/?ST=spleaf
他社が自動運転の技術開発を加速させ始めた2013年ごろから、小型車「フィット」のハイブリッド車やタカタ製エアバッグでリコールが多発。
既存の自動車事業の立て直しに奔走する事態に陥った。その間に、「自動運転やAIなどの先進技術開発の優先順位が結果的に下がり、遅れをとってしまった」（ホンダ関係者）。 >>15
発進は良いけど実燃費は今いちだし、200万円超のクルマでは内装が余りにプアだからだろう あとノートePはかなり操縦安定性が低く、危険回避能力がコンパクトの中で最下位レベル。
当然加速以外の運転する楽しさも無い。 >>19
日産ノートってもともと脚は固めで回避能力は高い気がする結構振り回しても粘ってくれる。
道路の継ぎ目とか振動を拾って嫌がられたりするがハンドルから路面状況がわかるので安心 e-powerのはしりに不満ならニスモにすれば良いんじゃない >>21
それがeｰPOWERになってバランスが崩れたんだろ
めちゃフロントヘビーだし その補強が操安性の回復にそれほど役にたってない。
タイヤのサイズが同じなので１５０ｋｇも増えた車重で限界が低くなってしまうのは
仕方がないといえば仕方がない。
本来安全性を考えるならタイヤのサイズをワンサイズ上げるべきだろうけど、カタログ燃費が悪くなっちゃうんだろうな。 ノートは売れているし、買っている層は限界なんて無縁な町乗りだから別に良いのでは K13ベースに急造e-power搭載の、今のノートに多くを期待しても無理。
開発時からe-power搭載を据える前提で開発される次期ノートに期待せよ。 ノートepの安定性操作性はよい。ガセネタに騙されるなよ。 ノートは前後スタビついてるからコンパクトでは良い方だよ
前後スタビとリアディスクブレーキはノートニスモとスイスポとフィットRSくらいしか選べないから、それらの次くらいにいいと思うよ 必死だね。
いくらスタビをつけても、フロントヘビーは解消できないと思うよ。 みなんさ、騙されないようにね。
ノートの操安性能の悪さは今月号のCGのテストで報告されてるからね。 e燃費 ハイブリッド JC08モード 燃費達成率ランキング
４０位（最下位） 日産ノート 21.05km/L（カタログ）37.2km/L 56.59% デミオの足廻りの貧弱さは異常。
高速道路でガードレールに接触しただけで制御不能となってタコ踊りして空を飛ぶ。
足廻りに金かかってない3流マツダ車は死への道標。 3流マツ駄車に乗ることがいかにおそろしいかみんなわかっただろう。
これでマツ駄車の売り上げはますます落ちる。
マツダは早晩倒産の危機に陥るだろう。 ホンダに乗るとこんな考えになっちまうんだな
実例サンキュー ホンダ乗りって気色悪いよね
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.159【DEMIO】 [無断転載禁止]©2ch.net
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/06/12(月) 18:49:24.99 ID:UtEmgmQi0マツダ車ってコーナーでロールしまくりなので怖くてスピード出せねえんだよな。
ホンダ車がまったくロールせず路面にへばりつくのとは対照的。
まあマツダ車でスピード出すと空を飛んで死ぬということなのだろう。 アクアMC
http://i.imgur.com/Tuqc3Yb.jpg
なんかベースのヴィッツと共にロングライフモデルになりそうだな >>41
かっこいい系から万人受け系にシフトしてきてる感がすごいな
万人受けならヴィッツでいいのに >>41
優しいデザインになったからかソリッドカラーに鉄ちんホイールが似合ってる
フランス車ちっくで良いな 空を飛ぶデミオ！
安全性能第一位 マツダ！
wwwwwwww
人迷惑なメーカーとオーナーだなwwwwwwww
デミオを廃車にして正解 １０日午前７時半ごろ、愛知県新城市の東名高速道路上り線の新城パーキングエリア付近で、観光バスにデミオが衝突。
バスの乗員乗客は４５人が負傷し、うち６人が腕の骨を折るなど重傷、３９人は軽傷だった。デミオの運転手は車内に閉じ込められ、愛知県警が救助を急いだが、死亡が確認された。 形式上加害者かもしれないが、死亡事故を工作活動のネタにするほど強固なメンタルは持ってないや。 面白がってあちこち貼りまくるのはいいが
知性のかけらでもあれば自分のしてる事がわかるのにね ちゅうか過去にはここまで言ってるからな
http://hissi.org/read.php/auto/20140820/SGFxZVZaY3Qw.html
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:15:09.33 ID:HaqeVZct0
広島全体が埋まればよかったのに
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:20:49.70 ID:HaqeVZct0
アメ公はもう10発ほど落とせばよかったのに
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:33:17.85 ID:HaqeVZct0
左翼教育の広島www
その結果がチョソのパクリwww
アメ公はあと10発ほど落とせばバカを壊滅できたのにwww
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:37:28.79 ID:HaqeVZct0
もっと埋まれば良かったのにね。いや。まじで。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:43:54.38 ID:HaqeVZct0
>>258
アメ公は中途半端だったんだよな。そうすれば世の中にヅダなんか生まれなかったwww
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:01:48.61 ID:HaqeVZct0
まだ36人かぁ。ゼロが5個足りね。 ｷﾁｶﾞｲ過ぎてちょっとﾜﾛｴﾅｲ
ｸｽﾘでもｷﾒてんの？ 千葉は京都のバモス暴走の時も「不謹慎だからネタにするな」って言った口で秋葉原の通り魔ネタにして大量に草生やしてたしなぁ マツダなんでこんな嫌われてんだよ
トップはもちろん嫌われホンダみたいに上位に食い込むような会社でもないのに ホンダが嫌われてるのもここかニュー速ぐらいだけどな アホンダ千葉の目的はホンダヘイトを増やすことだから 結局トヨタ勢の一人勝ちに
ノートがやや目立つくらいか >>41
Premi AQUAのデザイン期待してたのに TNGAスモールプラットホームは遅れているんだろうな >>56
一部の基地外アンチが臭すぎる所為で物凄く嫌われてるように見える 所詮マツダは三流メーカーな。
コーナーでロールしないのはドイツ御三家とホンダぐらい。
日本車ではマツダがもっともロールする。
デミオのサスペンションはタイ製なので仕方ないwwwwwwww 今の日本車で一番ロールがひどいのはホンダだぞ。
しかもロールが大きいわりには突き上げがガツンとくる。 >>66
ID変えるぐらいなら最初からやるな
さすがに死亡事故ネタにするって頭おかしいぞ 昨日、はじめてノートe-power乗ったよ〜
そりゃあれだけ走れば売れるわw >>71
ACCせめてクルコンと自動ブレーキがあればなぁ アクアやプリウスのモーター駆動に、ノートeパワは一石を投じたの事実だね 日産ってなんかしたの？
本田はフィットのリコールやらかしたけど 日産のe-powerは斬新だな。やっぱり開発力は日産が一番だね。 >>81
後出しなのに実燃費22km/Lを超えられない日産の開発力が何だって？ ノートe-powerは画期的だよね。
これでプリウスとアクアは粗大ゴミになっちゃたね。 ノートe-power販売に陰りが見えたので、日惨ヲタが煩いね アクアって本当にゴミ、パワーはない、加速しない、室内空間含め軽自動車以下。
馬鹿が買う車。
セーフティセンスCは対人に反応していなぉ欠陥自動ブレーキ。
室内空間が広くて自動ブレーキが優秀な日産のエマージェンシーやホンダのセンシング見習え馬鹿ヨタwwwwwwww マツダはトヨタと組んでも開発技術が高い日産には敵わない。
これから日産がノート以外の車種にもe-powerを搭載するとなるとトヨタとトヨタのペット犬ことマツダの敗北は必然だな。 俺が唯一欲しいクルマがノートe-POWERだな、思いきって電気自動車のノートも出して欲しい。
リーフはちょっとデカイ あのーすいません。
ノートはモデル末期で来年に新型が発売されるんですけど。
それでも今一番売れているコンパクトカーはご存知？
三菱以下はマツダと鈴菌な。 結局トヨタ ホンダ マツダを罵り2ちゃんねるで騒いでいるのは、日産工作員の仕業なんだねw アホンダ千葉なんて日産から雇われているとしか思えないよな
普通に考えたらマツダなんて弱小を相手にするわけないし ノートe-powerは三菱の技術でできている。
嘘だという前にi-MiEVを見るといい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
