0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 05:20:30.50ID:kzZL24mF0
OL最近見ないな
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 07:50:23.21ID:Nhc/pRLQ0
自演しなきゃいけないホンダに同情の念すら湧かない
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Ｖ
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0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 08:28:22.44ID:X2b9cZfv0
千葉ちゃんもつまんなくなっちゃったなー
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 09:41:02.78ID:IoNR7xO40
>>950 ホンダの開発技術には目に見張るものがある。
1年間で5回リコール出したフィットですか？ 0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 10:13:53.82ID:oEaqejS/0
リコール5回と言わず10回くらい出して完成度高めれば良かったのにな
国交省が激怒したせいで残された不具合が全部仕様になってしまったという不幸な顛末
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 10:30:31.56ID:JC7tydZP0
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 11:43:56.14ID:enhTuLo50
>>959
リコール級のサービスキャンペーンが５回ぐらいあるから。 海外でもi-DCDが販売できるなら完治したとみなせるんだけどな
レンタカーでマーチかノートか迷ってノートにしたけど正解だよな
六時間で二、三百円ノートが高かったけど
四人乗車
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 17:50:34.70ID:hbGbv8ZN0
>>963
五十歩百歩
日産に拘らなければ、他社でいくらでも良いクルマがある >>964
まあ日産なのはセールで安かったからだわ
特段ネガティブなイメージも無いし 0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 20:29:50.82ID:wTNhSN7/0
「安いけど、いい」。それでいいのか。
http://review.kakaku.com/review/K0000692529/ReviewCD=858213/#tab
>やはり一番の短所は、アクセルワークの出来ないエンジン。アクセルは踏むか離すかしかできない。
>それはある程度仕方ないとしても、一般道の使用回転数からは、踏んでも反応が３テンポ遅れる。
>Dターボエンジンの宿命なのでしょうか。そのきらいはあるにせよ、少しはちゃんと反応するエンジンに、できるでしょ？
>エンジンベイが足りないからなら、足元のスペースを犠牲にしてでもエンジンベイを拡大すべきです。
>だって「クルマの楽しみ」は運転するよろこびから。ツインターボにすればすむならすべきだし
>エンジンの出来と比べるとペダルのオフセットなんて、たいした問題ではありません。優先順位が間違っています。
踏んでも加速しないデミオディーゼルの欠陥は相当なもの。
これだけでデミオを買いたくなくなる。
マツダはアホ。 0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 20:32:29.75ID:ERrwQAV90
>>966
ド素人のレビューじゃん。そんなモノを鵜呑みにするオマエは
アホw 0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 20:37:07.87ID:ERrwQAV90
ん？でもこいつの自己紹介に荷重とか書いてあるな。あながちド素人でもねえのか？
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 20:49:16.53ID:wTNhSN7/0
デミオディーゼルはフロントに荷重がかかりすぎてハンドリングはウンコ以下。
だからアメリカでは販売すら出来ず数百億の利益を失っている。
マツダはアホ。
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 20:51:25.56ID:ERrwQAV90
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 20:52:02.89ID:/99yD+Rh0
>>970
荷重移動もわからん池沼が車を語るなよw >>970
フィットHVと前後重量配分はそう変わらな・・・あ、フィットHVも日本以外じゃ一台も売ってないんだったっけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 20:58:09.30ID:/99yD+Rh0
金曜日の夜にスレを荒らすアホw
人生むなしいのぅwww
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 21:05:18.35ID:641ylxhv0
>>948
Are you understand？ wwww kakakuがソースって逆に言えばそこでしかネタが見つからないと言ってるようなもんだなw
あ、みんカラがあるか
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 21:08:14.51ID:PgEvozEj0
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 21:10:08.48ID:wTNhSN7/0
ホンダはフィットもヴェゼルもアメリカで売れるように設計段階から
計画してつくる。
3流企業のマツダは社員がアホなのでドル箱のアメリカで売れるようには
設計せず、テキトーにつくる、
だから1台当たりホンダ車の半分の利益しか出ないぐらい利益率が低い。
3流企業は3流人材しか採用できないので常に負けるｗｗｗｗｗｗ
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 21:19:55.56ID:PgEvozEj0
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 21:51:33.20ID:wTNhSN7/0
マツダの経営陣はフルモデルチェンジしたばかりのCX-5がさっぱり売れない理由を
まったく理解していないらしいｗｗｗ
アホすぎるだろｗｗｗｗ
だから3流企業なんだｗｗｗｗ
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 21:56:12.81ID:dBV5eG2Y0
>>984
オマエよりマシ
クソゴミのオマエよりw スレチな話題だがオッデッセイがディズニーとコラボでミニー(マウス)バンとか貧すれば鈍するの典型だろ
資本の無駄遣いも度が過ぎると笑えないな
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 23:58:32.38ID:Nhc/pRLQ0
ご自慢のハイブリッド積んだのに話題にすらならなかったんだ
ホンダの技術じゃぁ客は振り向かないと学習しただけまだマシだろ
まあステップワゴンに載れば少しは売れるでしょ
フィットやN-BOXで釣ったホンダの客層にオデHVとかアコードは高すぎる
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/15(土) 00:17:49.41ID:tiKC7TXI0
シリーズ・ハイブリッドはカタログ燃費との乖離が特に大きいみたい。
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 19:13:16.73ID:66ytVBkC0
↑3連休 お仕事ご苦労様
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 16:11:29.08ID:t4jVVIap0
次スレ立ててくれよ
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ﾌﾟｽﾝ･･･
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