【純正】 Honda インターナビ Part17 【高機能】
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※前スレ
【純正】 Honda インターナビ Part16 【高機能】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1468801753/ >>942
アイツら原因を探ろうともしないで「つながらない!つながらない!」ってワメくだけだもんなw
つながってねえのは、オメーの脳みそじゃねえの?って >>951
どこにも書かれてないよ
それ単にナビのAP設定が間違ってる
それか、インターナビへのログインID・パスワードを変更して、ナビに反映させてないか
>>946
スマートフォンは一般回線
リンクアップフリー回線は14.4kbps(最近は9.6kbps)
通信が確立できても、交換機がウソついて正しく返して来ない
5分インターバルの場合60分で12回だが、うち7-8回は蹴られる
なので10kmくらいの誤差は当たり前
ウィルコムの頃はこんな事まったくなかったのにね >>935
しっかり回答もらえてるじゃんw
お前が無知なだけだったなwケチを晒して恥ずかしw 点検にだしたらリンクアップフリーが接続できなくなった、、ホンダ行ってこよ VXU-187SWIで登録した登録地点を、ホンダトータルケアへ同期取ろうとしても、新規で登録した1件のみ同期され、他は消えちゃうね。 どっちかと言うとカーオーディオ寄りなんだろうけど、定格出力と最大出力ってなんであんなに違うん?
定格45W*4 最大20W*4みたいな感じの
あとナビの消費電力よりスピピーカー出力の方が大きいのはどういうこと?
頭悪くてスマンけど教えてエロい人 >>959
定格の方が最大より低いなんて初めて見たな
それとスピピーカーってのも すみません、
もう一つのスレに間違えて書き込んでしまったのですが、
マルチポストのようで嫌われるかと思うのですが、教えてもらえると助かります。
CL7アコード前期、純正ナビへのAUX入力について教えて下さい。
MP3プレーヤー(スマホ)を再生したくて
社外品のAUX入力ケーブルを買って、トランクのTVチューナーボックスに接続しました。
送り出し機はスマホとポータブルMP3プレーヤーです。
音質が変で、ボリュームが小さく、音も歪みがあります。
周波数特性も変な感じで、低域が小さくなるようです。
シガーライターから充電しながら聞くとグランドループノイズは乗りますが、周波数特性は改善があります。
過去スレを大分読み返したところホンダのシステムはバランス接続になってるというレスがありました。
AUXケーブルはアンバランスですので、このあたりが原因ではないかと思ってるのですが、
私の無知もあって解決に至りません。
お詳しい方、教えて下さい。
宜しくお願いします。 >>959
定格出力は「信号をほぼ元通りに増幅できる限界値」
現実には歪みゼロなんてあり得ないからTHD0.05%〜0.1あたりで妥協する
最大出力は純粋な能力値
「125W*4ch=200W!!!!」とか数字アピールできればおk
実際にSP接続するとコーンは破れボイスコイルは火を吹き…
あとパワーアンプには電源のLCフィルタとかVcc+のデカップリングが沢山ある
そのキャパシタ放電も加えるから消費電力<出力となるよ
(基準となる時間が出力だと一瞬で、消費は数分〜数時間まで違う)
しかしスピピーカーとか頭悪すぎるw >>961
Aux入力が謎だがここではAux=Ga-Netと勝手に定義して話を進める
http://i.imgur.com/zMmzDPY.png
確かにバランス(平衡)伝送で、左上から5.R+/13.R- 6.L+/14.L-でGndに戻る
車上は+12Vだけだから教科書通りならバイラテラルSwでVI変換
(オッサンが他を知らないだけだが)
もしくはオペアンプで2個でVI変換(IVではない念のため)
非反転と反転をそれぞれ+/-(4回路入り1個でもOPA627*4でもお好きに)
電源も+12Vだけで済むから簡単
トランスのCTをGNDに落としても+/-作れるかもしれん
ST54とかST79Aとか1次2次を逆にして昇圧するとか?
やったことないけど >>963さん
情報ありがとうございます。
AUX入力ケーブルと言ってしまいましたが、正しくはVTRケーブルですね。
社外のVTRケーブルはシールドの品質が良くないと過去スレにありましたので、
きちんとしたシールド線で接続したりしたのですが、根本的な所の
”音量が小さい” ”ノイズが乗る” "音質が変"というのが改善できず悩んでおりました。
TVチューナーボックスとナビ本体の接続もGA-NETのようなので、頂いたピンサインと、
ディーラーでコピーしてもらった配線図を頼りに、
アンバランス→バランス変換機を作って(自力で作る能力がないですが)、TVチューナーボックスを
ショートカットする形で音声ラインだけ直結したいと考えてる所です。
ST-71 600Ω,600Ωのトランスは手元にあるのですが、これでアンバランス、バランス変換をする場合、
どのようにするのが正解でしょうか?
巻き数が同じなので音量の問題は解消されないかと思うのですが、せめて音質だけでもまともになれば・・・と思ってます。
ご教示頂けるとありがたいです。 >>963
すみませんが関係ない質問ですが気が向いたらお願いします
シガーソケットにソーラーチャージャーから電力を入れる事を望んでいるのですが
駐車中キーオフでも電力を供給出来るかも と、販売店メカニック
キーオフで出力は止まるけど入力が可能な回路になっている車など有りませんよね? 常に充電するならバッテリーに直結するしかないだろ。
走行中に過充電になったら太陽パネルが爆発するかもしれないが。 登録地の設定時、到着時刻が異様に遅く表示される
80kmで3時間って。
インターナビポケットは1時間なのにな。
ホンダナビ、超糞 目的地に近づくにつれ、3時間から1時間に変わっていく
こんな糞ナビ初めてみたわw >>970
一般道ならそれくらいでしょ
インターナビルートになってる? >>970
そのホンダナビはインターナビじゃないんだな、そりゃ糞だわ 入り込んだ道で謎の遠回り指示はあるけど
970みたいなのは無いな 最初から
インターナビ一般道最速設定できればいいのに
近い距離なのに高速誘導される なにーポケットはできて
977のは、固定できないのか? >>974
ホンダの最新ナビ使った事ないでしょ?
googleマップやインターナビポケットは目的地設定時にある程度信憑性のある到着時刻を示すのに、ホンダのディーラーナビは途方もない時刻を表示するんだよ。
目的地に近づくほど徐々に到着時刻は補正されるけどね。
俺ははナビの到着時刻ではなくポケットの方で確認してる。
ディーラーでも不具合として挙げてるみたいだけど未だファームの更新は無い >>979
3月に買ったヴェゼル、18年モデルのDOPナビ付けてるよ。
三菱電機製18インチのやつ。
そういう問題起こってないよ。一回も 難しく考えず 行き先セットしたら案内してくれて
新しい道ができていたらダウンロードしてくれて
渋滞してたら回避してくれる
これでなにが不満なんだ ホンダという坊主が憎いんだからインターナビという袈裟までも憎いだけ MOPナビとDOPナビとでは、ルート探索のアルゴリズムが違うのかな?
ちなみに、「DOPナビ本体の地図が古くなって新しい道が載っていなくても、インターナビだと新しい道路で案内してくれるのてすか」と聞いたら、
「それはない。本体の地図のバージョンに合わせたルート案内になる」って回答がきた。 17年モデルの8インチDOPナビ(パナ製)だけどそんなことないな。
パナ三菱で起きてないなら、
KENWOOD?
特定条件でのみで起きる不具合(仕様?)でなければまず考えられんな。 >>984
フリードのMOPナビだど、常磐から中央いくルートで、地図には反映されていない圏央道を通るルート案内でたよ >>987
MOPナビだとできるようなことをどこかで読んだので、DOPナビでもできるのかホンダに聞いたら、「できない」と言われてしまいました。
実際はどうなんでしょうかねぇ。
もし、DOPナビでも出来るなら、地図が古くなることを気にしなくてもすむのにね。 >>979
到着予想の設定はどうなってる?
自動になってたら徐々にではなくすぐに補正されるよ
たぶん手動で遅い設定になってんじゃないのかな ディーラーで不具合としてあげてんのか
だったら違うかな 新しい道ができていたらダウンロードしてくれるっていうのは
ナビの古さを感じることはないね >>979
オレ昨年9月納車のVXM-174VFiだけど、そこまで大きく外される事はないなあ。 10年前のGE8フィットMOPナビだけどほぼ正確
三菱製 ナビと違う道を走ると到着タイムが大幅に短くなるケースが有るか何故そっちを先に案内しないのか MOPです ナビとは違うルートを走って、当初の到着予想時間よりいかに早く着けるかというのを、いつも楽しんでやってるw
単なるオモチャだな 金有るなら素直にメーカーオプションにしろ
自動ダウンロードは便利なもんだ MOPは古くなっても交換できない
さすがに5年くらい乗ったら最新のナビに買い換えたい >>998
なら買い換えれば良いやん
エアコン制御とか効かなくなるけどな
俺はVer.11→Ver.13→Ver.14とMOPを載せ替えた
Ver.14も更新が切れたので次はVer.16を狙っている このスレッドは1000を超えました。
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