【純正】 Honda インターナビ Part17 【高機能】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダインターナビについて語り合いましょう。
公式サイト
●internavi PremiumClub
http://www.honda.co.jp/internavi/
※前スレ
【純正】 Honda インターナビ Part16 【高機能】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1468801753/ わいの乗ってる先代レジェンド初期型は2008年に生産を終了して、2015年に最終更新版が出たから、ちょうど7年やったわ >>625
KB1ならV15だけどなんの話?
>>623
2DINのだと2.5インチ、1DIN相当のV14-V17だと1.8インチだね
HDD交換型のナビもガワは2.5インチ相当で、内部は1.8インチ
なんかうそ書いてる人がいるけど車載用HDDはコンシューマ向けにはそもそも出回ってないからw
HDDは加熱で膨張した内部空気を吐き出し、冷えると縮小して吸い込み、このサイクルで空気循環してる
車載のは最初からヘリウムと窒素の混合気を充填して完全に密閉してあって長持ちするのはこれが理由
PC用も8TB〜14TBのヘリウム充填機種が長持ちするよ 地図更新以外のシステムアップデートってあったりするの? >>631
ないよ
地図更新時だけ
ナビOSと地図ソフトは不可分で、PCのような作りにはなってないんだよ
>>628
すぐ下で>>629氏がなかなか鋭いこと書いてくれてる
ヘリウムの混合気を吸うと変声するのって、気道や肺の気体密度が高くなり音速が速くなるからなんだ
当時は純ヘリウムが高価過ぎたのと分子がH2の次に小さくて漏洩を防ぐ手段がなかった
なにより、HDDのボイスコイルに音速の関係でビビりが出てヘッド墜落、それで窒素の混合気でお茶を濁したと >>633
根拠がないこと書いてるのはお前だろ
エビデンスを出せよ
そもそもSASIならいざ知らず、今のHDDでディスクキスなんかあり得ない
気流の関係で、わざわざ上からヘッドを押さえつけないとクリアランスを保てないほど空気抵抗が大きくなっているんだからな まーたナビは2.5インチのモバイルHDD厨が暴れてるよ(´・ω・`)
MDとHDDは車載品番があるっつーの(´・ω・`) >>637
意味不明
MDで駆動されているインターナビってあるのか? >>634
SASIってなーに?
あとなんでそんな必死なの? SASIぐらいググれ
おまえの目の前の機械はなんだ? 今日、T字路を右折の道路で、ルート案内表示は、確かに右折なのに
『300メートル先、左方向です』
『この先左方向です』
と言われてびっくり!!!
糞ナビ??? 俺も あるある
右折でーす! と
バカ! 交番前で右折禁止看板じゃないかよw
爻規なしの地図だぞ 結局「実際の交通規制に従って走行してください」という一文の存在で全て運転手の責任にされる 他社のナビは頑張って最新情報で制作しているが
このナビはいい加減手抜きだから
そのセリフは、ドヤ顔でねw スクールゾーンの歩行者専用時間帯は反映されてるのにな >>642
どのナビにも実際の交通規制とは一致しません、って断り書きがあるからな
余計なお世話だけど、事故や違反でナビが指示したからって間違っても言うなよ
そのままなら青切符の行政処分で済んだのに、赤切符で刑事犯で扱われるぞ
と言うより市原行く前に運転さけた方がいいぞ >641
ちょっと書き方がまずかった!
T字路ではなく、ト字路?って言うのかな?
直進か右折で、左折はできない交差点でした。
『この先左方向です』 で、歩道に突入! ナビの言うとおりにしか走れないバカどもは運転する資格なし >>646
他のまともなナビと比較してみなよ
体感50%位しか交通規則無視というか
情報なしだぞ!w
下請け会社がサボっているなw それでは、どれがまともなナビなのか、根拠を付けて列挙してもらおうか。
どこのメーカー板に行っても、純正ナビはけちょんけちょんにけなされている。
社外スレではやはり社外品がぼこぼこにされている。
誰もが認める「まともなナビ」というのは果たして存在するのか? キミ このナビで運転したことないの?
某TVでもHの車が右折禁止で拿捕されたの放送されたし
実際にルートさせればわかるじゃん。
要するにデーターの手抜きがバレバレなんよw >>647
まずいのは書き方じゃなく運転だから違うこと心配しろ
>>651
逆に免許の学科本当に受かったの???
マヂで? >>647
右折の前に、道路的には左方向の道なりの分岐があると予想
左折なら『この先、左方向です』ではなく『この先、左折です』ってアナウンスになるはず >>653
最新のMOPナビ(富士通ten)は、右折・左折と言わず、右方向・左方向って言う。
前の車のMOPナビは、三菱だったけど、右折・左折だったので、なんか違和感あり 到着予想時刻頃の天気は。。。
で無言になるんだけど何これ >>656
通信できていないから情報が取れていないんだろ ドライブレコーダーの映像確認が凄い汚い
実際の映像は少しましだがFHDとは思えないボケ方だった >>655
Fテンが“最新“だとか酔っぱらってんのか? >>658
コンポジットで出してるSD品質なんだから当たり前じゃね?
そんなに高品質で見たけりゃ車内にPC持ち込みなよ 自律走行がどうとかって言ってるけど、実験車両を見たら、QudroとTesla積んだSPARCマシンとセンサーラック積んで後席なくなってたかしなぁ
トランクに電源用の48Vバッテリー、それじゃ足りなくてオルタネーター複数と発発まで積んで
これでやっとレベル3…
バルセロナでぶち上げた時は「無線機・携帯電話の電源を切って!」でごまかせたけども >>659
MOPインターナビの最新版はVer.21で、残念ながら富士通tenの製品だよ!
世間一般の最新ナビとは言ってない。 >>656
亀レスだけど、うちもそういうのが多い
言い終わらないうちに、別の情報を始めたりする コンビニやガソリンスタンドのアイコン表示するのはどうしたら良いのですか?
盗難多発地帯は表示できました >>667
コンビニやガソリンスタンドを表示するにする >>664
ドライブストーカーに見えて戦慄を覚えたw
今の時期は大人しいんだけど、春〜夏になると集団ストーカーおじさんが出てくるので
「あなた、私のこと尾行してましたよね!?」 このナビは 縮尺最大にしないと一通表示でないのね
一通逆走指事多くて 焦る >>670
ナビに頼りすぎだろ
ちゃんと運転してたら焦る事は一切ないぞ
あと、指事って何だw 一方通行の標識を見逃すようなら運転はしない方が良い >>664
インストールはしてみたが何に使えるのかわからん(´・ω・`) >>671
ナビの指示通り曲がろうとしたら一方通行だったら焦らないか?少なくとも驚くだろうに。
>>670さんは一方通行を逆走したとは書いていないしね。
常にナビの指示する方向が一方通行である可能性を考慮して走るんだったらナビは不要。
そういう奴がナビを買うほうがおかしい。 >>677
> ナビの指示通り曲がろうとしたら一方通行だったら焦らないか?少なくとも驚くだろうに。
インターナビで一通を逆進しろという指示が出たことが一度もないのでわからん >>678
おれも一通逆走の指示は見たことない。逆になんでこんな回りくどいルートなんだと思ったら一通回避のためだった、ってのはしょっちゅうだけど。 >>678
>>677だけど、俺もそういう指示がでたことはないよ。
>>671のレスが頭おかしいと言っているだけだ。 >>681
近いところがダメなのかな?
具体的には、
野毛山公園展望台南側の道路に迎えに行くのに英町辺りから検索したらすぐ北にある一通逆走指示がありました PCからドライブプランニングで、初音町交差点付近から野毛山公園南側の幾つかの一通でルート検索(スマート、最速等)してみたけど、一通無視する案内はしなかったぞ >>673
分からなくてインストールしちゃうんだ‥? >>682
ナビの機種とルートの種類がわからないとなんとも言えないよね。
できればそういうルートを案内したという図があればね。 >>683
確かに同じ事象は体験したことないけども
でも原理的には地図作成の過程で、一方通行が脱落してる可能性はあるから、原理的にはあり得るだろうね
規制を無視というよりも、規制情報を元から持ってない >>686
昔近所で今まで対面通行だった道が新しい道の開通に伴い一方通行になったことがあるけど、そういうところは逆走案内してしまうだろうね。でもこれはどんなナビでも不可避なケースだ。 >>686>>687
ごめんなさい
頭が悪くてうまく理解できなかったんで
もう少しくやしくお願いしたいです 2行で意訳:
例えば地図が古かったらインターナビに限らずそんなこともあるだろ。
常識で考えれば分かるよね。 細街路とかがルートに入っていると、「現地の交通情報に注意して走行してください」とか言われなかったっけ >>686
ただし、もし地図データがそうだったとしたら、もっと沢山の該当者が出るはず
原稿で提供されているバージョンを使っていて見ても地図データなんて殆ど種類ないからな
だからインストーラを自分で書いて上手くやれば、別バージョンの地図を流用できたりもするんだが >>688
・ゼンリンの人が間違えた
(規制情報は警察が教えてくれるもんじゃない)
・工事やつけ替えで調査時期がたまたま規制外だった
・標識や路面表示の不備
いろいろあるけど基本的にはヒューマンエラーの積み重ね ヒューマンエラー領域でなく
完全に業務放棄と怠慢が原因みたいよ 一方通行逆走指示なんて一度もない
中央分離帯無視の右折指示も一度もない
ただ、推奨ルートナビ中に幹線からわざわざ脇道に逸れて同じ幹線に合流指示は結構ある >>697
こんな感じで、と書いてあるだろ
当時の案内ルートを提示してくれただけ Ver.21の地図更新で、客相に問い合わせた時の回答で、
『ナビの地図上に無い道路でもルート表示する』と言われて、ウソだと思っていたが、ホントに表示されたのでビックリ!!
回答:
『Ver.21シリーズには、今までにない最新のルート案内機能が搭載されており、地図更新の頻度を
多くする必要性がありません。
従来のナビは「ナビ内の地図データに存在する道路データ」を使用してルート計算を行いますが、
Ver.21シリーズの場合、サーバーに保管されている地図データを使用してルート計算を行い、
ナビ内に存在しない道路でも、ナビ画面上にルート表示を行わせるという、最新のサービスになります。』 E1A新名神高速道路(川西IC〜神戸JCT間)が平成30年3月18日(日曜)に開通します
― 高槻JCT・IC〜神戸JCT間が全線開通します ―
1.開通日時
平成30年3月18日(日曜) 15時00分
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h30/0124/ >>696
おーい! 再現できないぞ!w
ここが逆走
の手間でスゲー細道を右折だ
Google マップも同じw >>696
ダイクストラの典型的なミスっすね…
不可視レイヤーだと、まいばすけっと側の四辻の境界にだけ進行方向が設定されてるんだと思う
道路そのものは普通で、属性もなんも設定ないと思われる
反対の、スタート地点から西方向は道路がつながってないと思われる(図形表示でなく不可視レイヤーでは)
ナビの計算的には一通指示手前で折れてるからセフセフ
人工知能っぽいのだとスタートしてすぐ北進、郵便局横の階段上がれば最短じゃん、やべオレ天才!的な経路解決になる(こっちは通行実績が最重視なので) それも地理条件おんなじでも時刻が違うと再現しないやつだよな…
まえに北米のウソルーティングで回線が輻輳したときもなんで今まで発現しなかったと? >>701
本当にそれの開通がまちわびしいわ
本当なら去年に開通してたのにな。
これで宝塚トンネルの渋滞も緩和されるかと思うと胸アツだわ >>707
それを言うなら、2016年中に開通するはずだった東京外環千葉区間は、結局来年度になっちまった まーた高崎線がタコッてんのか踏切で既に90分足止め…
エンジン止めてっから寒いよぅ
こんなしょっちゅう長時間止まるなら線路引っ剥がして高速通した方が良いんじゃねえの? >>709
つうかそんなところを通るお前が悪い
もっとも、もう凍死しているだろうから言っても無駄だろうが 昭和の頃からなんもなくてもすぐ止まることでおなじみだからなぁ よくわからんけどじわじわと1台ずつ抜けられないものなの? 首都圏の地理知らない人には理解は難しいだろ。
昨夜からずっと不通のままだし。
17号の桜木町⇔戸田橋通過に200分超だし。
http://i.imgur.com/LuO20CC.png それは雪で首都高やられてるからだろ
高崎線関係ねぇw 5号は一昨晩に開通してるのに無理して首都圏住まいを装いたがるのがよく分からん…。
(´・ω・`) 会社でもヲタのインプ乗りが右のフロント大破さして出勤してきたなぁ
北陸じゃこんな雪当たり前つって
すぐ後に警察も来たけども そもそも首都圏JRは信号と踏切制御が連動してるからなぁ
システムダウンで踏切が開かないって震災の時に初めて知った人も多いみたいだが
道路からすれば勝手に閉めんなよって話だがな
こんなんナビスレ来てんなら半分は常識だと思うが パート13くらいの頃は高崎線=群馬の話なんか知るかよ!東北線=なんで東京を東北線が走ってんだよ!東海道線=それ名阪ww
的な頭の悪いのがいたけど、今もあんまり中身変わってないのね… >>717
米だとか豪だとか行くと列車<自動車だよな。
TDLのジョリートロリーとかも事故多発で廃線になってるし難しい。 >>722
ドラえもんが発明されるまでお待ち下さい。 >>721
壊れたリュート弾き?
そんな童話があったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています