【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.24【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/2/2発売 マツダ2代目CX-5のスレッドです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.23【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494851420/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.6【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492927271/
◆関連・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.153【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488615428/
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!extend:on:vvvvvv:1000:512
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今日ディーラーで実車見たらカッコ良すぎて契約してきたわ
マシーングレーの予定だったがチタニウムの実車見たらカッコよくてチタニウムにしちゃった >>4
契約おめでとう
自分はMC後ハリアー買ったけど嫁に赤のcx-5買ってやろうか思案中
試乗して凄く良かったのがディーゼルエンジンのトルクとHUDの見えやすさ
納期いつ頃でしたか？ このサイズになると洗車なんて自分ではやる気しねー
ガソスタの手洗いに任せちゃうなあ はい俺の黒、青空野晒し
たまに100円洗車機にぶっ込んで、自然乾燥！
手洗いは納車翌日一回だけした
めんどくせーw いやいやクロカンならともかくSUVはピカピカでも別に変じゃないでしょ 25sAWDLパケで納期は9月中旬
あー長いw
ほとんど実車見ないカラーだから参考程度に
チタニウムはカタログとはかなり印象が違ってグレーとゴールドの中間くらいの色
エターナルブルーもあったがそこまで明るい青ではなく普通にカッコよかった スバルのアイサイトに比べたらルームミラーの裏に小さいカメラ付いてるだけでなんか頼りないよね。俺も一度エラー出て、それ以来フロントガラス曇らせないようにしてる。冬までには対策してほしいものだ。 >>14
>>15
そう言えばカメラ大雨に降られても最近エラーしなくなった。
学習機能でバグが修正される仕様なのかな(謎) >>15
性能変わらないならカメラは小さい方が良くね？
アイサイトは以前と比べたらコンパクトだがまだまだデカ過ぎる
ver4では同じくステレオカメラ使うベンツ並みに小さく目立たなく…ならないだろうな デラに車がある。取りに行けない歯がゆさ。
ピカピカレインかレボルトやろうとおもってたんだけど、急遽スパシャンシリーズにしようと思ってんだけど。
どうなの？スパシャン。
因みに黒。
教えて、コーティングに詳しい人 自分もコーティングで質問あります。
ラディアスって所とキーパーLABOって所はどっちがお薦めですか？ ステレオカメラ式のアイサイトと
ミリ波＋単眼カメラ式のi-activsenseを比べて
「カメラが小さいから頼りない」って頭おかしい コーティングは色々な会社試したことある人なんて皆無だから自己解決するしかない。
ちなみに俺の持論は最初の磨きを丁寧にやってくれる職人気質なショップが最優先基準、コーティングの種類の違いなんて殆どなし
あとは値段で決めろ、とくに3年、5年後も低料金でコーティングやり直したりメンテナンス全般やってくれるショップ 自分でコーティングする場合、屋内で施工できるなら何でも良いんじゃない。
屋外施工するくらいなら、キーパーラボの方がマシ。
ラディアスとキーパーラボなら断然ラディアス（リボルトプロ）。
車に対する扱いの丁寧さがまったく違うと思う。
キーパーの施工動画見あるけど、俺は任せたくないと思った。
信頼できるプロの人＞＞施工環境が整った場所で自施工≧キーパー＞＞屋外自施工 >>21
>>22
コーティングのこと全然わからないので、ありがたいです。
自分にとってはかなりの大金を使うので後悔のない選択をしたいので助かります。 >>23
自分で新車を見たときに傷やムラが気になるなら、最初に研磨してくれるところが良い。
特に気にならない／わからないならキーパーで十分だと思う。
自分が考えるキーパーのメリットは、傍目にはわからないレベルでの施工をしてくれるのと
その後のメンテ（洗車含む）がしやすいこと。
あと、全国にお店があるから任せやすい。
ただ、色によってはキーパーとかの撥水よりも親水が良いケースもある。
ここらへんは調べれば書いてある。
見た目の面白さは撥水だけど。
今わからないからと言っても、ここの意見だけではなく、いろんな人や実車や写真を見た方が良い。
後悔しないように自分で納得して選んでください。 >>24
ありがとうございます。
キーパーの良いところもあるわけですね。
最終的に決断するのは自分ですから、色々調べてみます！ ドラレコ着ける予定だけど、真ん中のカメラの脇への設置で、干渉の発生は心配ないのかな。 カメラは小さいにこした事はないけど、いろいろエラー出てるから頼りないって言ってるんでしょ。 マツコネの立ち上がり遅いわ。
そのままフリーズまだしたことない猛者いる？ プロアクアクティブ買った人、ガソリンやLにしておけば良かった、と後悔してないですか？
グレードまじ悩む >>29
レザーシート嫌でpaにしたからこうかいもなにもない
ただパワーシートやパワーリフトゲートは付けた >>29
お前いい加減しつこいぞ。
こいつにはマジレスしないこと。 もうすぐ購入予定だけどプロアクティブにパワーシートとステアリングヒーターはつけるつもり
シートヒーターつけるためにはパワーシートとセットじゃなきゃできないよね？
ほとんど自分しか乗らないからパワーシートは持ち腐れになりそう >>15
ルームミラーの裏って、ミラー自動防眩の光センサーと間違えてないよねぇ？ 見た目は嫌いやない。ただ蒸れるし、少し滑る感じがしたので。 シートクーラーがないレザーシートなんて罰ゲームやろ 結局、汚れ対策含めて革シートが欲しくなり、ファブリックに後付で革カバーした自分。仕上がり感と費用対効果でLパケにしておけばよかったと後悔中ですよっと。 プロアク4月納車で満足してたんだけど、1ヶ月点検でLパケ乗ってからケチるんじゃなかったと後悔の日々
今後Lパケ一切見ないならプロアクで問題ないと思う おれはクラッツィオ付けたけどコスパ的にも大満足だぞ。
これで汚れ気にせず乗れるし。 >>28
現在地が広島のマツダ本社になったことならあるな 前の車が左折しようとしたときに自動ブレーキが作動しやがった 俺はレザーがいいけどな
蒸れるが、掃除のしやすいしホコリ出ないし 昔の車は革よりファブリック素材の方が
貴重で高級だったみたいだな レーダークルーズコントロール
別になくてもええやと思ってたけど
新御堂で使ってみたら便利すぎてヤバいわ 白内装が欲しいからLパケしか選択肢がない
例え汚れが目立とうとな！ 白レザーあまり熱くならない
汚れも外装の痛みより先行する事は無い気がする まじか。
誰か背中を押してくれ
一人ぼっちなので、相談する相手すらいない
そもそもこんな大きな車が必要なの？って言われそう Lパケ買ってファブリックカバーかけとけやw
しつこいんだよwww >>50
KFプロアク買ったけどだけど無駄がなくていい。その代わりメーカーOP全部つけたけど。
俺がKFを買った販売整備工場の若社長さんが全席シートヒーターが欲しいと言う理由でLパケKFを選ぶも、
シートヒーター問題(子供の絶対リクエストとか・・・笑)さえ全席化できればプロアクにしていたと。
レザーの劣化を気にする必要もないから長く付き合えそうだし(10年以上乗るつもり)。
逆にレザーシートとLパケの内装にこだわり、せいぜい7年位しか乗らないならLパケもいいと思う。
要はKFをどう使うか。良き選択を。余計迷わせたらごメソ。 >>50
蒸れるなら送風機付きのシートクッションでも使えば？
見た目はよくないかもしれないけど >>53
アドバイスありがとうございます。
>>54
おっと、そんな物あるんですね
これなら快適に夏場も乗り越えられそうです 送風機付きシートクッション、使ったけど微妙だった...
風が弱いし局所的だし座り心地悪いし 一日何時間汗だくで車乗ってるかわからんけど皆さんシートへのこだわり凄いですね！ どうせ真夏は汗かいた状態で乗り込むんだから汗移りの少ない
レザーでエアコンキンキンのほうが手入れ含め衛生的だとは思う >>50
言われたら車中泊したいからとでも返しとけ 1ヶ月点検の際に洗車されたんだけど、
ピラーのピアノブラックが磨き傷だらけにされた。
自分での洗車ではマイクロファイバークロスで優しく洗車してたのに
今日は普通のタオル使って乾拭きしていたから悪い予感がしたのだけど家帰ってみたら案の定傷だらけ。
どうやって消すかなー。 クラッツィオ 装着完了です
正直言います KEの2倍難しいと思って下さい
KEは2人で3hr KFは2人で5hr
その理由ですが、リヤシートの座面を外すからです
それを元に戻すのが 超絶難儀 シートベルトの
受けが出ない 正直諦めかけた....
それと KEもキツかったが リヤセンターの
小物入れ関連のフィッティングが悪い
出し入れでカバーが外れるので
タッカーor鋲でこれから固定を考える
それとリヤシートの倒す起こすの固定は問題なし
KEの時はカバー付けたらハマらなかった
結論 見た目はいつも通り 素晴らしい CX-3のオプションピラーは、
品質問題が発覚して、
しれっーと終売してました。
購入済み顧客には、何も説明も無く… >>50
一人の方が綺麗に乗れていいんじゃない？
独身でもこんな車乗ってる人多いよ😃 >>61
リアシート本当にあれは無理だよね。
おれはイエローハットに駆け込んでそこだけはめてもらった。 >>50
俺も１人だけど、なにも悩まず買ったぞ。
単純に気に入ったし、これ以上のコスパの車もこのクラスでは無いという判断をした。
これから結婚したって問題ないしな。 最初プロアクでオプションいろいろ付けて見積り出したがよく考えるといらねーなってのが沢山あってオプション削ってLパケにしたら6万くらいしか変わらんかった
なのでLパケで契約した 市販のシートカバーをつけるのは何故ですか？
★ファブリックが嫌い・・・Lpackageじゃダメ？
★布シートを汚さない＆傷めないためで、売却時に市販のカバーを剥がすor状態良ければそのまま・・・そこまでして査定がすごくUPするの？
★Lpackage選ぶより安上がりで皮シートにでき、尚且つ気を使わずに使用できる・・・それならわかる。
★単純に市販のデザインのほうが好き、または白黒以外も選べる・・・これも納得。
どれだろう？またはこれ以外？ >>65
ありがとうございます。
かなり前向きになりました！
グレードは何にした？ >>68
Lパケでフルオプション付けてる俺からすると、単なる金がなくてオプションを諦めざるを得なかったとしかに聞こえない。 >>70
XD proactiv
革シートの滑りが気になったのと、夏は暑くて冬は冷たいのが嫌で。
ただ、白は物凄く格好良く感じたから、これもどう思うかじゃないかな。 >>71
Lパケフルオプション程度でドヤ顔するのもどうかとw
単純に要らないの多いやん
結局あなたもレクサスは買えないんでしょw 革シートの件で滑る、熱い、冷たいって言葉を時々目にするが、誰かシートベルトとエアコンの使い方教えてやってくれ。 >>74
一昔前の記憶で語ってる爺ばっかりだから話半分に聞いた方がいい >>74
とりあえずレザーシートを1年使ってから発言しような 俺もクラッツィオ装着
全席シートで1.5時間、フロント＆リアコンソールで1.5時間、リアシートで1.5時間
3日に分けて作業
面積比で一番時間かかったのコンソールだね
でもリアシート取り付け時にシートベルトバックルが出てこなくて、ディーラーに泣きつこうかと思った時が、最大の難所 >>76
どアホ！国産、外車の革シート何年も乗ってるわ！この革童貞がwww >>69
単純に気を使わずに乗れることかな。
全車のハリアーのレザーは気にせず乗ったら5年でひび割れたから。
クラッツィオあたりだとフィッティングもいいし飽きたら替えられるし。 シートカバー頼もうかと思っているんだが
室内の明かりやナンバーの球をLEDにしたりするくらいしか
車をいじった事が無い人間でも一人でいけるかな？
説明書は付いているようなのでなんとかなると考えていたが
ここの書き込みを見て少々不安になってきた。 オーディオってどこをどういじると良い感じになるんでしたっけ？
ボーズです。 週末出掛けようとしたらナビが起動中のままで復帰しなくなった。
ディーラーに持ち込んで30分程度で治った。急ぎだったので真因究明は出来てないだろうけど。
直前まで奥さん乗ってて地図は出てたとか言ってたんだけどなぁ。キー変えたらいけたのかも。 >>83
断言する 無理です
KEならど根性で一人で出来ますが
KFはリアの座面戻しとセンター肘掛が地獄
まあコツは説明書無視でパネル類は全部外す事
それとど根性パワーで引っ張る事
座面戻す時 心が折れて
安西先生の「諦めたら終わりだよ」と
お告げが来なかったら ディーラーに行ってた
なんでカバーなの？と丁寧な質問あったけど
俺の場合は
①色の選択肢 ②子供が土足移動 ③達成感
④意外と質感が良い
ですね 極論 真紅とか選べるからね
スパイシーと合わせて 5回目の施工だが
誰かに「コレってカバーだよね」と
気がつかれた事は一度もないよ >>84
まずはセンターポイントオンで大きく変わる
あとはお好みで >>69 なんでカバーなの質問の続きですが
正直ベースで Lパケを無条件で買う金があったら
魂レッド＋白皮にします そこは異論なしですね
KE→KFとXD AWDを無印赤で繋ぎましたが、
次回KGはLパケ買うかもですね そこは認めます
クラッツィオやスパイシーは 確かに良いけど
純正のフィット感は無理ですね
でもツートンとかステッチカラーとか
真ん中ファブリックとか 選択肢考えると？ マツダの革シートくそ安物だよビックリしたわ
シープスキンかピッグスキンで間違いない >>86
詳しい解説サンクス
誰かに手伝いをお願いしてやる方向でとらあえず検討してみます。 >>89
知らなかったの？背と尻のパンチングされてるとこ以外合成だよ。この価格だものそんなもんだと思って買ってるけど >>80
>>86
>>88
みなさんの理由(気を使わない、金額の面で、デザインや幅広い選択肢)なら納得です。疑問が解決しました。ありがとうございます。 そんなに質の良い革が良いならロールスやベントレーに乗れや、ぱっと見革でいいんじゃ！この価格だし納得して乗ってるわ、ブランドの鑑定士でも乗せる訳じゃあるまいし、車なんて消耗品じゃ 言うてる事はもっともやけどもうちょい言い方考えたらんかいワレ >>50
俺は独身の２３歳の時にMPVという8人乗り買ったぜ？今３１歳で子供２人いるけどＫＦに乗り換えた。５人乗りならそこまで気にする必要ないよ GLC220dとCX-5LパケAWDどっちにするか悩み中
CX-5今だと納車いつ頃になるのかな？ >>73
そこにこことは全く関係ないレクサスだすのがまた君の貧乏僻み根性でてるよね。
Lパケ、フルオプション、AWD買える様になってから出直してきな。 ネタじゃありません
今S205Sports乗りで 飽きたから乗り換えを検討してます 4ヶ月待てないのでGLCにします
CX-5良い車ですよね
欧州車と迷うくらい良いです >>101
CX-5レベルの車でドヤってるお前の貧乏僻み根性も凄いけどなw
欧州車のディーゼルターボ買えばいいじゃん
なんで金持ちなのにマツダなんて買ってるの？ やっぱみなさんお金あったら
GLCとかGLAとかNXとかRXとか買いたいの？
経済的に妥協してCX5なの？
私はそうです。レクサス乗りたい。。 そりゃ宝くじ7億でもあたったらマセラティのレヴァンテ買いたいわ
でもこの値段でこの装備、質感を出してくれたマツダに感謝してCX-5買ったよ。身分相応です。
一個だけ不満はアイストップからのスタート時にガクつくとこかなあ CX5はいい車だけど、
そりゃあ、金があったらRX買いたいよ。
横に並ばれると劣等感を感じるし。 cx-5 が身の丈にあった車です
だけど金あってもレクサスは買わないな
だって全然かっこいいと思わないもん
いや、妬みじゃなくあのグリルダサいもん
だったらアストン買うなー
デザインだけで言ったら国産は欧州車には敵わないよ Lパケ標準装備で十分な内容だなぁ俺的には
あとはナビETC付ければOKくらい
外装関係は付ければ付けるほどカッコ悪くなると思う個人的には
金持ちじゃないしこの装備をこの価格で買えるのがCX-5の素晴らしさ
自分の身の丈に合っているし大満足です >>61
シートベルトの受けって、どゆこと？？
今日frontとコンソール、ヘッドレスト終わって、来週にリアやろうかと思ってるんだが、、
なんかびびってきたやん(>_<) 俺もNX、RX、ハリアー、X3、GLCあたりと
迷ったよ
金額的にはどれも買えるとはいえ、
無駄遣いは良くないから装備と値段の
バランスが圧倒的にいいcx-5 にした
デザインも好きだったし
車は消耗品だし、人によるが
高いものが良いとは限らない
俺はデザイン、大きさ、装備と価格のバランス、
汚したりしても気にせず使えるか、で選んだ >>112
>汚したりしても気にせず使えるか
これ大事
程よい道具感がないと盆栽化してしまうよな お金あったら高い物じゃなくても気に入った物を買えばいいんじゃないの？ デラに車がある。取りに行けない歯がゆさ。
ピカピカレインかレボルトやろうとおもってたんだけど、急遽スパシャンシリーズにしようと思ってんだけど。
どうなの？スパシャン。
因みに黒。
教えて、コーティングに詳しい人 >>115
スパシャンについてしりたいんだ。
誰かご教示くださいませませ。 >>117
君、もう書き込まない方がいいよ。人を不愉快にするだけ。人間性が文章に出てる。 なんでみんな他と比較したがるのかな？
隣にレクサス止まってると劣等感？
隣に安そうな車とまってたら見下すの？
まったく意味わかんないよ。
価値観は人それぞれ、自分ができることをできる範囲でやればいいのでは？ 高級車、高級腕時計だけど服はユニクロ、頭は千円カットみたいなね 今時、金持ちでも車に興味なければ軽に乗ってる人多いで。 >>111
そうです シートベルトの受けが2連で顔が出ない
でも、一度成功した私には 秘訣あり！
説明書に受けが出ない場合は
「シートベルトを付けて引っ張れ」的な事を
書いてありますが、それ絶対NG
ある程度顔出たら ヘラで生地を押し込んで
あとは...根性！
それより 後部座席肘掛の方がイラつく そうだそうだ
二列目座面 説明書には電気配線あるから
そのまま車内で作業とあるが
カプラー二個なので、簡単に外せます
ヘッドレストと合わせてエアコンが効いてる
涼しい家の中で アイスコーヒー飲みながら
ゆっくり夜にでも作業しましょう シートカバーを自分で装着するのは身も心も疲弊する拷問そのもの。
金払って業者にやらせたほうがいい作業の筆頭だな。 >>124
確かに今回のKFは業者に任せるのが良いかもです
俺の場合 DIYが趣味なんで 達成感ありき
上にも書いたが 無尽蔵に金があったら、
Lパケ書いますね。最近こういう作業も飽きて... 納車時に20inch
17はスタッドレスへ という私は少数派なので
またこの質問は荒れるよね
好きなの買えば良いよ
個人的にはアテンザの19が好きだなぁ 良い色～ >>127
20履いてるんだ
自分は純正17で今年の冬にそいつをスタッドレスにして18買おうかなと思ってる
19、20は選択肢少なくない？ iPhoneで観てるアマゾンプライムビデオを
マツコネでも観たいんですけど、
スマホの画面出力させてる人います？？ シートカバー頼んで自分で付ける気満々だったがここ見てたら不安になってきた うちのお客さんで20代の工員がいるけど、ローン組んで600万円超える新車ジャガーを買ったよ
でも、わずか2ヶ月で3回もオイル漏れがあって、結局エンジン交換になったんだって
確かにジャガーのデザインはカッコイイけど、故障が多い車は要らないな
あと、高級外車に乗っている人が必ずしも金持ちではないんだよね >>130
リアシートの取り付けだけ乗り越えればあとはなんとかなるさ。 みんな、あのメッシュグリルをどう洗ってる？
ブラシじゃ傷つきそうだし、賽の目に切り込みが入ったスポンジを買ってみたんですが、まだ使ってないんだ。
なんか良い方法ない？ >>133
ホースでジャバジャバ水掛けるだけで拭き取りもしない。
よく蜂が穴に刺さっているのが取れれば問題なし。 水掛けながらフツーのスポンジで洗って
ササッと拭き上げておわり
納車前は大変そうだと思ってたが意外に楽に綺麗になる ナッパレザー採用だってよ
初めからやればいいのに
という夢を見た。 >134-136
そうなんだ、簡単なんだね。
ワックスふき取った後、グリル洗ってないのに気が付いて焦ってスポンジ買ってきてしまったｗ cx-5、ロードスター以外は前から来るマツダ車の車種区別がつかない俺
前から来た赤のアクセラだかアテンザが遠くから真横に来るまでの間ずっと赤の俺をガン見してきた
助手席のワイフとはしゃぎながら。
新型cx-5の赤だ！的な事だと思う
マツダ乗りはみんなそんな感じなん？
俺的には欲しかった車がたまたまマツダだけなのに >>139
ガン見されたとしてもカッコいいと思ったかダサいと思ったかは本人に聞かないとわからんのよ？ >>131
SUVのFペース？
信頼性なら日本車だね >>139
何が言いたいのかさっぱりわからんレスやな エアコンコントロールの下スペースをうまく活用できないかなぁ。
蓋でも作るかの。 >>143
ジャガーＦペースみたいだね
Ｆペースのデザインは最高にカッコイイんだけどなあ
俺も前車がＢＭＷ5シリだったけど、4年過ぎたあたりから故障が頻発して嫌気がさしてたよ >>145
ここで聞かずに試してみろ
そして報告しな >>145
国沢は作動しないとか言ってた
同じモービルアイのカメラ使って夜間に作動するのはボルボだけとか
しかし昼しか作動しないのに使い物になるのかね？ 沖縄331と8810
マツダCX-5赤
お前毎日見てるんだけど
割り込んできて、
煽り運転するなよ。
youtubeに、
ドライブレコーダー画像上げてあるから、
探したらいい。 >>151
ソースが国沢の発言しかないのよね
何れにせよ作動しないつもりで今まで通り慎重に運転すりゃ間違いない
的確なハイビーム点灯を心掛けよう >>149
MobileyeのEyeQシリーズは画像処理プロセッサであって
カメラユニットは別(マツダはMagna社)
そこら辺の違いで、夜間の認知精度に違いが出てる可能性もある
けど、雉の言うことだしなぁ・・・ >>156
雉：ボルボだけはできる(ドヤァ)
ハイハイw アテンザのLパケ19インチホイールってCX-5に着けられる？
あのホイール好きだから付けたいなあ >>160
CX-5 7j +45 → アテンザ 7.5j +45
0.5×25.4mm÷2 ＝6.35mm
外側に出ます 超余裕ですね
計算では8.5j +45までKFならOK KEはギリギリ
ザックリ 純正ホイールに20mm出てもOK >>161
ありがとう。
毎日の通勤で街中7割と高速3割くらいだと
やはり、ややパワー不足かな。 今日初めて気づいたけど、ACCの停止した後に発進するときてRESボタン押すだけで再発進できるんだね
オートホールド押しているときはアクセルでしか発進できないと思ってた マツコネの純正カーナビって抜け道とか使える？頭良い？
試乗とかでナビ性能解るかな？ >>168
抜け道とかはとんでもない、広い道を優先して走るよ
でも、グーグル・マップみたいにとんでもない狭い道を走らないから安心感がある
巷ではボロクソに言われてるけど、普通に案内してくれて、これまで困ったことないね
首都高でも一回でも誤った案内は無かったよ >>169
案内してくれなくても住宅街の一通とか表示される？ 起動の遅さはパソコンの起動と同じだと考えて諦めてます アテンザの１９インチは新型ＣＸ－５に似合うね
上品で大人のＳＵＶって感じ アテンザの19いいな
これショップ取り寄せとかできないよね？オク漁るしかないか リコールうんぬん関係なく売れてないだけってね。
mc前のハリアーエクストレイルに負けてんのはヤバすぎだろ。 マツダの量産能力の限界ってのもあるだろう
輸出分も作らんといかん
まぁエクストレイルやハリアーほど街に溢れてもそれはそれでつまらんし、ただの消費者一個人が気にしてもしゃーない
俺が満足すれば万事良しだ >>181
受注じゃなくて販売でしょ。
２０００台ちょっとの生産能力しかない、もしくは日本の割り当てがそんくらいということでしょ cx-5の4月、5月の国内販売は2200台程度だけど、4月の輸出台数は30,000台あるよ。
国内供給分を増やしてくれれば納期も短くなるだろうけど、そうもいかないんだろうね。 目標販売台数以下なんだから能力うんぬんはないと思うけどね。
目標値すら作れないなんてメーカーとして相当アレだぞ。
つーかフルモデルチェンジして３ヶ月で目標販売台数以下て時点で相当アレではあるが。 >>186
受注台数は販売目標数を今のところ上回ってるみたいだよ。登録されないと販売台数にカウントされないから受注してても納車しなくちゃどうにもならないけど。
3月生産分までは全て国内向けに供給して、4月生産分からは海外にも供給開始されてるからね。 なんで販売台数なんて気にするかわからん
>>183の言う通り好きで買ったんだから売れてようと売れてまいと他なんて関係なくない？
皆どんだけマツダ愛があるんだよ
マツダの売上げが心配か？皆と被るのがイヤか？
そんなの関係ねえ
好きな車買ったって事で満足で幸せじゃん
気にし過ぎ >>184
登録じゃないの？
まぁ登録＝国内向け販売能力台数
北米だけでも1万以上受注してるみたいだし、
今は国内にあまり数を回せないのかもね マツダの販売台数気にしてるのは、どうせ他メーカーの関係者だろ オーナーからすると今の販売台数でも
街中でも増えたなぁって思うし
これ以上増えないでって思うのに
これの５倍も売れてる車のオーナーさんは
どういう感想なんだろう >>189
マツダのホームページに掲載されてるよ。ニュースリリースや株主向け情報から見れます。
マツダのcx-5生産能力が2000台ぐらいしかないと勘違いしてるような書き込みがあったから気になって。
ちなみに、マツダは2016年度（2016.04～2017.03）にcx-5を新旧合わせて32万台生産してます。マツダの世界販売台数は年間150～160万台だから、cx-5がいかにマツダにとって重要かってことだね。 嫁がヴェゼル乗ってるけど、一日走るとそれこそ何十台もうんざりするほど見かけるぞ。
ただ気にせず乗ってれば、まったく気にならないもんだよ 販売台数が減ろうがリーマンショック後のピンチより大した事なくね？ ようは日本で人気ないってことかな？
5に限らず3もアクセラもデミオも売れてないから。
デミオは頑張ってるけど！ よく見たよ
てめーら見とけよ！！
タイミング的に４月が落ちてるだけで反動で5月は3月の販売台数超えるからな！
俺は人見さんを信じる！
このレス保存しとけ！ 国内で売れないとますます海外向けの色が濃くなってデカくなったりするやんかー
そらはいやなだけです そういや４月はリコールのせいで登録減っただけとか言ってたやついたな。
まだ登録されてないだけたか言ってる奴いるし。 逆に１２月まで、この台数つづいていけば、かなりの台数うれてるとになるとおもうよ。
じわうれこそブームの証拠だとおもうんだが。 >>198
5月の販売台数は2,279台です。
こんな数字どーでもよくないすか？ ハリヤーが明後日くらいに発表だから荒らしにくるぞーw
レクサスオーナーに馬鹿にされた腹いせにここに来る。 >>207
うっとおしいからこちらでどうぞ
CX -5はなぜ大失敗したのか？part.1 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494372949/ 17年3月期の連結業績は、売上高3兆2,144億円（前期比5.6％減）、営業利益1,257億円（同44.6％減）で減収・大幅減益となった。
グローバル販売台数は、「マツダ CX-3」、新型「マツダCX-9」、中国に導入した新型「CX-4」などクロスオーバー系車種の拡販により、155.9万台（同1.5％増）で過去最高を記録。
ただ、円高が1,027億円の減益要因となり、営業利益は大幅減益に甘んじた。市場別の販売台数は、「日本」は16年12月に新型「ロードスターRF」、
17年2月に新型「CX-5」を発売したことで足もとの販売モメンタムは改善しているが、20.3万台（同12.8％減）に減少。
「北米」も米国でセダン系が振るわず42.9万台（同2.1％減）。一方、中国は小型車減税政策の効果継続で同24.1%増の29.2万台に伸長し、
「欧州」はドイツのけん引で26.2万台（同2.0％増）に増加した。
18年3月期の連結業績予想は、売上高3兆3,500億円（前期比4.2％増）、営業利益1,500億円（同19.3％増）。通期の前提為替レートは1ドル＝108円、1ユーロ＝118円。（2017年6月1日更新） 17年3月期は円高が1,027億円の減益要因となり、営業利益は44.6％減益に甘んじたが、18年3月期の連結業績予想は、売上高3兆3,500億円（前期比4.2％増）、営業利益1,500億円（同19.3％増）。
新型「CX-5」のグローバル展開による販売台数増とコスト削減により、2ケタ増益を計画している。
株価指標面に割高感もなく、投資判断は「強気」とする。 >>209
そんな質問はNXスレで聞けよ。
間違えてもハリヤースレで聞くなよ！ フロントを壁に30センチくらい寄せてもアラームが鳴らない‥運転席右下のボタンは点灯してる。なんでなんだ‥？ >>202
販売台数のことに関しては、他アンチスレでアンチどもがギャーギャーわめいてるわ！ ハリアーは総額結構差があるからな。
それよりエクストレイルも今月マイチェンで、価格も思いっきり被るだろうからそっちの方が影響ありそう。 俺も
今のままで良い
自分が満足ならそれでええねん >>221
エクストレイルは、アダプティブヘッドライトとかBSMとかRCTAとかつく？
これがないと満足できない体になってしまった。 >>219
プロアクでもセンサーは後ろだけだから、前はつけないと鳴らないわな 売れてほしい
マツダ無くなったら困る(´；Д；`) >>219
フロントのセンサーはオプションのやつつけてないと駐車くらいの車速じゃ反応しないような
反応するの何キロ以上だっけ >>227
わからんけどOPカタログ見ると付けないとならないような感じ風に買いてあるね。
取説はリアセンサーしか説明ないし。
フロントのナンバー両側の2つのセンサーはコンビニとかに突っ込まないようにらする奴か？ >>224
フロントにある２つのボタンみたいなのは飾りみたいなもんなのか‥？
>>227
サンクス！車速で反応するのか‥オプション追加ってフロント二ヶ所が四ヶ所になると思ってた！ やっぱAT誤発車のセンサーだね。
バックもセンター２つ使ってる。 MRCCで追走中に、パドルかマニュアルで一段落として軽くエンブレかけるなんてことはできる？ いまいち、取説読んでもイメージができないので教えてくださいな。 >>229
すまん、>>230が正しい
2つあるポチはAT誤発進のみにつかわれて、スマートシティー～～とかは別で設置されてるレーダー使ってるんだな
勘違いしてた >>233 >>234
２人ともありがとう！AT誤発進用なんだね！という事はリアの真ん中２つも同じやつか。
ピーピー鳴るのはサイドにある２つのセンサーだけなんだな >>235
いやいやパーキングアシスト付きだったら前後の中２つもピーピー鳴るよ
前後の中２つは２つしかない場合誤発進防止、角にもセンサーがあったらパーキングアシスト兼用 フロントパーキングセンサーの話題出る度に
オプション付けてて良かったと思うわ ハリアーターボカッコいいな。
カナブン買わずに
待った甲斐があったわ。 ダミーで左右にピップエレキバン貼ってるわ
今朝雨で取れてたけど そもそもそんなオプションいるか？
前の感覚なんて慣れりゃすぐにわかるだろ
そんなの付けてる奴に限ってフロントをぶつける
よほどギリギリに着けたい場合は付いてても降りて確認すると思う 散々馬鹿にしていたハリアーにターボモデル出るから
CX-5のアドバンテージは全くないな
1番分かりやすい加速でハリアーに負けるんだから
少なからず高速でハリアーに張り付かれ道譲るのは
悔しくて仕方が無いだろう
やつらDQNだから真っ先にCX-5に煽りかますぞ CX-5の装備考えるとコスパ高いし何よりHUDとBSMはとても羨ましい
自分はハリアーを選んだが勝ち負けで考えない方がいいと思う なんか凄い意識されてる？
ゴメンだけどハリアーの事は何も知らない >>240
一種の保険みたいなもんだよ
それに新しい物好きだから
こういうの好き ハリアー様にはとてもとても
足元にも及びませんのでお引き取り下さい ハリアーはＨＵＤ付いてないのは知ってたけど、ＢＳＭもオートホールドも全車速クルコンも付いてないのか？ ついてない装備については語ると、ある種のスイッチが入ります ゆとりからすると
勘違い意識高い系→ハリアー
高機能コスパ→cx-5
(安い)コスパ→ヴェゼル
アウトドア重視→エクストレイル、フォレスター >>248
なぜ高機能でコスパがいいのに売れないんだろな。不思議だよ。 知名度やブランドイメージ
マツダというだけでマイナスな印象を持つ人は今も多い >>250
ゆとりの半数以上は車いらないもしくは軽で十分つーか無理
ハスラーに流れてるのが多いんじゃないかな？ アンチマツダだったけど、もうネガる部分がブランドイメージとか広島の田舎とか新CX-5は朝鮮ヤンキー顔そんなネタしか無いから煽る側からしたらもう面白くない 義兄にCX-5を見せた時の反応
マツダ？ なっんて車？ マツダのディーゼル？
マツダの知名度なんてこんなもの トヨタや日産を乗ってる人は乗り換えを考えてもマヅダに試乗しに行く人は一部の車好きくらいであって どこの外車？かなり高そう
と言われてるのが外野からしたらかなりムカつくがな >>255
そもそも自動車メーカーろくに知らないだけじゃねえのw
マーク見りゃわかるのに
自動車メーカーなんて車興味なくてもニュースやCMで耳に入る 雪降るとこに住んでるからパーキングセンサーはピーピーうるさそう
積雪何センチくらいで反応するんだろう >>259
ゆとりを舐めてるな
そんなのが大多数だよ >>137
ハリアー＝RAV4、ヴァンガードの後継
現行RX＝先代ハリアー
先代のハリアーが大好きだった俺は、現行ハリアーをどうしても認められない。 俺の周りの会社の人は概ね高評価だけどな
マツダなかなか最近やるなぁ～みたいに
トヨタ信者の部長は自虐的に
トヨタならこのレベルならあと百万はボッタクると
言っててワロタw
部長はクラウンアスリートな >>258
だな。うちの会社でも爺いばかりがメーカーに拘ってる。 売れないで～売れないで～売れないで～
ハリアーのがカッコいいし、ターボだぜ！ 二年目に限定仕様車って出そう？
来年車検切れだから来年購入したい 某経済学の教授が、
レクサスLS買うなら私に言いなさい、最低100万円は値引きさせますと講壇でネタにしてたな >>270
ツインターボか…
フロントセンサー、BOSEは付けよう CX-5買ったけど同じ価格で同じ性能なら間違いなくトヨタを買った。
それだけCX-5のコスパがいいと判断した。 >>248
安いだけではコスパがいいとは言えない。ヴェゼルは安くはない。 都心の一般人とくに若い女なんてSUVは全部同じ車だと思ってる
それほど車とは無縁の生活
マツダとか関係なくLパケくらいの内装なら十分女受けいいぞ おまえらみたいなブサイクなら女ウケもくそもない
車うんぬん以前の問題だ >>280
それな
男は見た目とトーク力、
+αで勤め先のブランド力、年収ですよ
bmwやアウディなら多少はプラスになるんじゃない笑 >>264
めっちゃ分かる
今のハリアーに何の魅力も感じないわ >>282
アウディは価格だけで中身ボロいからなあw Q5乗りだったけど、ぼろいと言われるのは悲しいが、あまり反論はできず
てか、あんな値段で良い車作り過ぎなマツダが悪い アウディ、価格の割に本当に装備がカスだよな
カッコいいのに勿体ない >>284
そんなに他車けなす位なんだから、よっぽど超高級な車乗ってんだろうな?
ちなみに何乗ってんの？ >>237
フロントパーキングセンサーのスイッチってアイストのスイッチとかある所で、リアのセンサーと共通のスイッチですよね？！
何センチくらいで反応しますか？？ >>255
てか、マツダ以前に国産メーカーの区別すさら出来ない輩なんじゃね!? ＢＭＷだって200万くらい値引いて適正価格になると思うな
オーナーだったけど >>294
まあそれが積み上げてきたブランド力なわけで。 CX-5以上にいい車あったら、だれかオススメたして！ >>292
ありがとうございます^_^
スイッチはリアと一緒ですよね？？
だとしたら作動してないな(^^; マツダは知名度上げるために安売りしてんだろうよ。ありがたく乗っとけ。 >>300
ありがとうございます！
障害物にかなり近付いても反応しないのでデラに行って来ます！ LASは警告だけと思ったら自動でハンドル切るんだねぇ マツダ ださいイメージしかなかったけど最近かっこよくなって来たなと思ってたけどグリルだけださいなと思ってたけど新型CX5はマツダやけどかっこいーです。
ネットで評判見てたら性能もかなりいーみたいですし来年買い替え予定なので私の中で断トツの候補ナンバーワンになりました😋
NXかX3が欲しかったのですが近所や取引先の目を気にしてちょいダサくらいがちょうどよく、CX5は個人的にはめちゃかっこいーのですが、世間的にはださいかなということでちょうどいーのです。
色も赤とか白とかではなくグレーとかの地味目が希望です。
ただ子供が2歳で現車がスライドドアで嫁が次の車は絶対スライドドアと言ってます😭 >>290
けなしてるっていうか、事実を言ってると思うぞ。
装備がボロいのは事実だし>>285だって、悲しいけど反論できずって言ってるじゃん。 装備を目的に外車買っちゃいかんだろ
デザインかブランドか、乗り味でしょ
俺は自分の手の届く範囲なら装備よりデザインだわ XD Lパケ契約した。９月納車見込み。
シートはファブリックでもよかったんだけど、どうしてもプロアクティブの内装の安っぽさが我慢できんかった
パワーゲートとか助手席パワーシートとかいらねー >>307
俺もその考えで外車に乗ってきた
だがこの車買ってたまには装備で選ぶのも良いかなと思ったよ
まーデザインも好みだったのもあるしね
でも次はまた外車にするかもしれん >>307
ベンツやBMWは価格相応の装備付いてるし。アウディが貧弱ってだけの話。
選ぶ基準の話はしてない。 CX-5のコスパハンパないね。
量販効果で原価押さえられてる感じがする。
利益優先で、使い回し量販車種でもお値段の変わらない某メーカーよりは良心的な会社だと思う。 マツコネやALHとかゴミ装備つけてあの価格ならコスパ悪いわ そのうちcarplayに対応するからそれまでの我慢だな マツコネはまだしもALHってそんなにダメか？
他社のALHはどうなの？ >>314
純正ナビではいい方だと思うがなw
素晴らしい純正ナビ教えてよw マツダのAHLは国内最高峰じゃん。
アウディA8の下じゃん。
寧ろ300万前後であのレベルが搭載出来ないメーカーの方がねw
今日発表のw >>319
ヴェゼルのインターナビ使ってたけど、目的地の検索や設定は簡素化している分、
マツコネの方がやり易かったｗ
渋滞考慮のリルートはインターナビに軍配上げる。 ホンダ、日産と知ってるけどどれも似たようなもんだな
というか、スマホが総合的に便利すぎてメーカーが用意したナビはまさに旧世代の使い勝手の悪さ
アップルとグーグルに駆逐されるさだめだな
カープレイ、アンドロイドオート対応はよ 開発時にターゲットとなる車種公言してる？F-ぺースがマカン超えを目指したように トヨタとかのALHてマツダと同じようなシステム？
LEDを分割して投射してるの？ 安い今のうちに乗っとけ。もしマツダがプレミアムメーカーになっちゃったら「高すぎて買えない、昔はコスパ良かったのに」ってなるからな。 >>327
それはないないw
もう少し待ってたら50万引きだったのにな～～ってことにならなきゃいいけどな ヒットした次の二代目は難しいんだろうね
マイチェンに毛の生えた程度のフルモデルチェンジだった訳で販売台数でも苦戦してるみたいだしまた近いうちにいつもの値引きに頼ったマツダにならなきゃいいけど そもそも発売前の契約で本体から20万引きだったからおれの中ではマツダは変わってない。 http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201705/170530a.html
2017年4月 CX-5
国内生産台数 33,402台
国内販売台数 2,237台
輸出台数 30,508台
輸出に割り当て過ぎじゃね？ Lパケ買ったけどプロアクティブにしとけばよかった
革シートで火傷するとこだった 滑るし >>333
それ知ってたから、納車後すぐ日よけ買ったわ >>332
同じ期間に日本以上の受注が海外からあるだけ。国の内外問わず受注順に出荷するから海外優先ではない。
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492927271/561
データソースは失念でスマソがアメリカでは新CX-5の販売が2ヶ月連続で１万超えとか。 >>332
日本では人気がないだけw
残念でしたw ハリアー、エクストレイルなかなか良さげですな
cx-5 売らなくてもいいや。被りたくない >>333
こっちはクラッツィオの合皮にしたのは良いが
全く滑らずに その引っかかる感じに違和感
無い物ねだりなんじゃねーか？ >>342
>被りたくない
レア色を選べば宜し。
ソニシル、チタフラ、エタブル、ディープブルー。
俺は未だに走ってるのに出くわした事がないw >>341
海外でもその程度しか売れないのか…この先厳しいかもね >>343
エンブレかけるのに、設定速度変更じゃダメなの？
設定速度変更でmrccがマイルドな速度変化になるけど >>349
何言ってんだあれだけ売れてるハリアーやエクストレイルですら月販目標2500台だぞ？マツダの規模で月販目標2400台って少ないどころかかなり高めの目標値だわ 先代なんて月販目標1000台だったもんな
それが2倍以上売れてウハウハ
んで調子のってcx-3は月販目標3000台で爆死
今ぐらいが身の丈があってちょうどいいぐらい？
国内向けは納期遅れらしいけどどういった基準で生産した車両を国内と海外に振り分けてるんだろうか？ >>352
>どういった基準で生産した車両を国内と海外に振り分けてるんだろうか？
>>339 ← これ見えない？ >>350
CX-5は予定からそんなかけ離れてないよ
それなのに不振だ言ってるから言ってるだけだ FMCして３ヶ月で下回ってのがいいわけないだろう。 >>355
まだ半年で目標からかけ離れてたらそれこそ大失敗だろでもたった半年で販売目標を二月連続で下回ってしまったのは事実
CX-5以外も売れてないからマツダは焦ってCX-3のMCや新型車CX-8の情報を小出しにして客を繋ぎ止めようとしてるんだろうけど果たして効果あるんだろうか 二ヶ月連続登録2000台ちょいで、待ち期間は変わらずってのは実際の注文もそんなもんなのかね。
または増産する目処がたってるのか 一年後くらいには1000台割れ
二年後のマイナーチェンジ前には50万円引き
どっちもありそうだな >>354
まともなソースもない妄想かもしれないレスを見ろと言われても困る
それに北米は先代cx-5も5月の販売台数に含んでるみたいじゃん この落ち込みようだとフルモデルチェンジした意味なくね？w新型エンジン完成するまで先送りにすればいいものを…おまけに先代よりダサくなってるし 定期的に販売台数がどうのこうのの話が出ては、最終的には自分の好きなの買えば良いって事で収まる
この流れは何度も繰り返してる
販売台数に執着するならプリウス買えばいい
日本で一番売れてる車だぜ？何ならカローラも良いな
俺は勘弁だが そしておまえみたいな自治厨が出てくるんだろ？wコレが一連の流れw いやはや他スレで荒らしてるキチガイがそぞろ必死にdisりに来てるから自動あぼーんが増える増える(笑) 沖縄331と8810
マツダCX-5赤
http://fast-uploader.com/file/7052219790440/
お前毎日見てるんだけど
割り込んできて、
煽り運転するなよ。
youtubeに、
ドライブレコーダー動画わんさか上げてあるから、
探したらいい。
アップローダーのDL2000回越え
Youtubeの再生回数800回越え
DQN強し。
ポルシェ911ターボは煽るなよw
馬力が5倍以上違うだろ？ フルモデルチェンジ直後なのに売れてないデータみて人気ないってことを再確認した。
ハリアー、エクストレイルはまだしも、販売力弱いスバルのモデル末期フォレスターと大して差がないのはヤバい。 見飽きるから、売れない方がいい。
ちょっと珍しい感がある方がいい。 まぁここが実質マツダスレだからしょうがない
販売台数気にしてるのはマツダオタクかただの荒らしで
CX-5オーナーはこれ以上増えないことを願うばかりですわ なんでひとが乗ってる車に関係ない人間がわざわざ文句つけにくるのかな？
性格だからしかたないのかもしれないけど、安かろうが高かろうが、売れてようが売れてなかろうが、こっちには全然関係ないんだけどなあ。 欧州ハイエンド車しかのったことないわたしが、おまえたちが憧れる外車からまさかのマツダかってしまった。それだけいい車なんだよ。レクサスハリアー失笑。 i-DMなんだけど、30kmぐらいの低速走行でアクセル一定キープやと大抵2.2になる
なんでなの？ 見栄を気にする人はハリアーを選ぶ
見栄なんか気にせず気に入った車を購入する人はCX-5を選ぶ
そんな俺はCX-7→ムラーノ→CX-5とマイナー車ばかり乗って来た後者 CX-5 乗りとしてはあまり売れてほしくない。
しかし同時に株主としてはどんどん売れて株価アップしてほしい。 S205乗りだけど CX-5見積もり取って検討中だよ 新型CX-5が売れてない不人気車でなければ困るキチガイ工作員やアンチが2ちゃんで暴れてるのは逆に人気の裏返しになっちゃうんだけど。
アンチってCX-5を持ってもない、そこら中で荒らしばっかしてるキチガイしかいない事が良く分かるよ(笑)
見てこの自動あぼーんの山(笑)
330 あぼーん
340 あぼーん
346 あぼーん
350 あぼーん
351 あぼーん
352 あぼーん
356 あぼーん
357 あぼーん
360 あぼーん
361 あぼーん
363 あぼーん
365 あぼーん
369 あぼーん
370 あぼーん
短時間集中で典型的なDQN荒らし分かりやす過ぎ(笑) ところで純正の東洋タイヤ19って8j19インチホイールに転用できる？ ハリアーはハッキリ言うけどクソダサい車だと思うぞ
あれがカッコいいとか思う感性は
トヨタのハリアー買っとけばとりあえずオケ的な感じで
あって 試乗３回したけど乗れば乗るほどXDの騒音振動が気になってきた
2.5で妥協しようかなあ >>385
そう思ったならガソリンにした方が絶対にいい
ディーゼルにしたらそればっかり気になってガソリンにすれば良かったとずーと思う事になるよ
人間はネガな事は小さなものでも段々大きなものに感じるものである
自分のその感性は正解 >>285
それで良いんで内科医？
ちなみに2.5ガソリンと言う選択が妥協とは思えない。
乗り方や好みによっては最善の選択肢だとXDプロアクティブ乗りの俺は思う。
ハッキリ言う。今回のKFはガソリンもメチャクチャ良い。
もしサンルーフ付が２.5ガソリンで選べてたら迷ってた。
アメリカで未だディーゼルKF売っておらず2.5ガソリンだけなのに341の通り売れてる事実がその証左。 >>389
あれ、ホントだスマソw
正しくは↓これ↓
>>385
それで良いんで内科医？
(以下略) >>372
スバチョンウゼエなあw
なんでこんなの必死なんだろうw 初代CX-5XD（10万㎞超え）の私に言わせてもらえば、ぶっちゃけもう、うるさくて我慢できなくなってきた、買い換えるなら迷わずガソリンにします XDから25sに乗り換えだけど、25sの方があってた。
25sは、体感でXDの7割位の加速感だけど、十分出し、エンジンオイル希釈やら、DPF再生やら気にしないでいいし。10年以上乗るなら部品数の少ない方がリスク少ないし。
峠道など多用しないなら、25sはありだと思う。 XDPa買いました。ディーゼルは初めてです。ガソリンスタンド(セルフではない）で給油するとき、ガソリンなら「レギュラー満タンで」と言っています。
ディーゼルの場合、やっぱり「軽油」とはっきり言った方がいいですか？
今までの癖でセルフでもガソリン入れてしまうのではないかと心配。 >>396
レギュラー言ったらレギュラーガソリン入れちゃうよ
だいたい表記がレギュラー、ハイオク、ディーゼルだから
給油口見て気づいてくれるかもしれんが、知識ないバイトもいるから注意
自分はディーゼル言ってもガソリン入れられかけた事があるw
それ以来遠くなっても絶対セルフw
４年ぐらい前だがセルフでもそれディーゼル言って止められた事がある
トラックぐらいだと思ってたっぽい ディーゼル車にガソリン入れたらエンジン交換だってデラに注意されたよ 給油口付近にdieselonlyのステッカー貼ってる。ま、カラカラ音でバイトでも分かるけど。 >>400
それはクルマ好きなバイトなだけじゃないのかw 昨日のTVで、日産の自動運転が凄いとかやってたけど、CX-5の、機能と何が違うのか分からんかった。 ”自動”って括りになるとCX-5は劣るレベル。
ホンダセンシングもそうだけどある程度の道路だと完全に手放しでもトレースしていく。
CX-5とかだとサポート止まりで手放しとかすると簡単にライン割り込むし。
マツダは運転手主体の考え方だから良い悪いの問題じゃないけど。 >>402
停車後でも前者追従して自動発車。
そこだけの違いかな。
セレナに試乗したけど、車線から外れないように勝手にハンドル操作もしてくれる。
KFとは違う感じだった。
とはいえKFも2日ばかり車庫にあるから、どんな感じか覚えてないw さすがにハンドルまで機械任せにするのはまだ抵抗があるな
あと10年もすればかなり普及するんだろうけど 自分はレベル4になるまでは、ないよりはいいかな程度 小心者なんで、全速クルコン対応してても、ブレーキ自分で踏んじゃう。 >>408
高速道路の渋滞時などでたまに作動しないことがあるから、ブレーキはいつでも踏めるようにしておくのが正しい 日産は年内に車線変更もしてくれるクルコン出すって聞いた。
ベンツだかBMWだか忘れたけどもう発売されてるって聞いたけど。 今んとこベンツが一番で次にテスラ、BMW、後はドングリ
Audiは乗った事ない ヒルローンチアシスト無くなった？
登りでブレーキ離すとガンガン下がっていくんだが えー、なんで俺の下がるの～？
KEのXDの時はちゃんと効いてたのにKE25Sに乗り換えたら全然下がるのよ
ディーラーで今度聞いてみよう この車は個人的に良い車ではあるけどあまり楽しい車じゃないな。
SUVにそんなもん求めんなって言われるだろうけど、遊ぶには動力不足だしハンドリングも基本アンダー傾向だしな。
コンフォートで安定感があると言い換える事ができるけどね。 >>415
グレードは？あとマツコネの設定には無いんだっけ？ >>417
あ、ごめんKFの25ｓLに乗り換えた
マツコネはオーディオしか使ってない >>416
確かに・・・
顔もまぁまぁでなんでも出来て優等生なんだけど
モテ男になるには何かがちょっと物足りないって感じかな その辺は相反するもんだから。
ダイレクトな反応性とか逆に言えば落ち着きが無くて疲れるし、オーバー気味の
ハンドリングとか限界超え易く危ないだけ。パワー求めれば燃費も落ちる。
趣味全開なスポーツカーならそれもありだろうが、CX-5は快適性も落ち着きにも
重きを置いた実用を無視できない車だからな。 初代の話で申し訳ない
6年目、82000km
最近DPF再生が100km間隔なんだけども、これって正常かな
Dには「そんなもん」と言われた >>421
初代スレへどうぞ。
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.153【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488615428/ >>421
単純に知識ないんで聞きたいんですけどその再生間隔が短いと何かまずいんですか？ やばいね、また登録台数減っちゃてるよ
（ちなみに販売目標は2,400台）
４月 2,235台
５月 2,279台
ＭＣにより高速での半自動運転導入よりも
ＭＣ前の値引き拡大が魅力的なのか
日産のエクストレイユは販売伸びてる
４月 2,528台
５月 4,075台
マツダも値引きはしませんをやめないと
このままずるずるいっちゃうんじゃないの マツダ関係者や株主ならまだしも
何台売れたとか売れないとか言ってるユーザーって
香ばしいよな
プライベートで絶対関わりたくないわw 気になってしょうがないんじゃないw
オーナーだけどどうでもいいし
むしろ売れなくてレアな存在になる方がいいがな >>421
トラックでも100万走ると再生間隔が早くなる車もある
当たりハズレもあるがね
トラックはアドブルー入れるからちょっと違うかもだけどディーゼルの括りは一緒
そーゆーのを見てるから俺はディーゼルは選ばなかった
トラックの100万は単純に言うと乗用車の10万くらいだからね >>427
何台売れたとか売れないとか言ってるユーザー
ユーザーがそんな事を言うワケねぇじゃんｗ
持ってる人には関係ない話だし
言ってるのは買えずに指くわえてる僻み屋か
売れてない事にしがたる424みたいなアンチか
他メーカー関係者または他車の盲信者だよｗ
その証拠に他スレで変な奴を少しNG指定すると
自動あぼーんに引っかかる引っかかるｗ kf xd に8000km 乗ってますが dpf再生ってなんですか？何で気づきます？ >>431
買う時ディーラーからなんも聞いてないの？
説明するの面倒いから取説よく読んでね >>429
日野の大型仕事で乗ってるけど
新車だけど、30分くらい待機時間にアイドリングしてるとすぐにDPF再生始まるよ
クソうぜーから、止めたいけど始まったらしょうがない…音が大きくなるから周りに気を使うしね
100キロ間隔ならマシなほうなのかもね 単純に今のCX-5がいいと思ったから買っただけで次もマツダ買うかなんて分からんしどうでもいい >>431
iSTOPの黄緑ランプが消えてiSTOPがかからなくなり瞬間燃費計が平地クルージングで15km/L以上の所が6～7km/L位に落ちる。
更にマツコネ内の燃費モニターのアプリを出すとDPF云々と表示される。
納車1000km位まで途中コゲ臭い匂いしなかった？
納車直後はだいたい250km位毎に再生が行われ、最初の2回位だけ処理装置の付着物も燃えてコゲ臭い匂いが車内まで立ち込める筈。
1000kmを超えるとDPF再生は納車時に比べて半分以下に落ち着く。コゲ臭い匂いもしなくなる。 >>431
むしろそのまま知らない方が幸せかも
メンテはディーラー任せにすれば問題なし >>433
ワイも日野だよ
それ五月に出たばっかの新型？
俺のは去年のだけどアイドリング中はぴったり1時間で焼き始めるよ
その型式の再生間隔は問題ない
8～9年前の型の手動DPRボタンが付いてる型の話だよ 納車後3週間で1000km超えたけど、DPFに気がついたのは1回だけ。
iStopもかかるし、いつやってるんだ？ >>438
>納車後3週間で1000km超えたけど、DPFに気がついたのは1回だけ。
気づかないうちに1-2回はDPF再生が済んでいる筈。
納車直後は1回3分ちょいで再生完了しちゃうから運転に集中してると下手すると気づかない(笑)
俺も最初は毎回「おー！かかってる」と意識したけど最近はクルマ止める直前にDPFがかかり始めてない限り意識しなくなった(笑)
いま走行4000km超えたトコだけど3-5分位で終わっちゃうので思いのほか煩わしくない。
>iStopもかかるし
1回DPF再生している事に気づいた時もiSTOPかかった？そんな筈はないけど。 >>437
前の型だよ 超短距離ばっかりをチョコチョコ乗る特殊な乗り方してるから間隔が短いのかもな
前のはクォンだったからメーターが溜まるまで焼きをセーブ出来たんだけどね
焼く時間がないときに限ってメーターが限界まで来たりして延着の原因になったり
まぁとにかくDPFにはウンザリ…
スレチでゴメン >>439
最初に気が付いたのは600Km超えたあたり、iStopも効かくなったときマツコネでDPF確認できた。
十数分かかるって聞いていたのに、次の信号で終わっていた。以外に短いなって思った。
それ以外はDPFにまったく気が付かない。 >>442
俺？
片道一般道 29km 45～50分 通勤 >>443
けっこうな距離だね
ディーゼルで10キロちょいやと過酷すぎます？ XDから20Sに乗り換えたって人の感想も聞いてみたい >>441
>最初に気が付いたのは600Km超えたあたり、iStopも効かくなったときマツコネでDPF確認できた。
なら問題なし。納車直後の初DPFは気づかなかなった様で。
>十数分かかるって聞いていたのに、次の信号で終わっていた。意外に短いなって思った。
俺もそう思った。「は？短っ！」って感じ(笑)
1000km超えた今でも長くて5分位(ほとんど高速走行後600km位でかかった時)。
もっとも走り方で違うかも知れないし、走行距離や整備状況次第では再生時間が長くなり、間隔は逆に短くなるんだろうけど。
どうもディーラーマンの話だとDPFも改良されているのか初代KEの納車直後に比べてもDPF再生時間が短くなっているらしい。
あと初代はクルマによっては新車納車後の初DPFでコゲ臭さと共に薄っすら白い煙まで見えたそう(驚)
そのオーナーさんビックリしてディーラーに飛び込んだそうな。もちろん正常動作の範囲内(笑)
>それ以外はDPFにまったく気が付かない。
順調に運転に集中している様で何より。良きCX-5ライフを。 買うまではDPF心配してたけど、乗り方によっては全然気にならないね。
ちなみに燃費は16km/L前後 たまに帰りの空いてる時間で17km/L超えた時があった。 >>446
購入検討中でそう感じるならガソリンを選ぶのが吉。ガソリンも全然イイから。
「DPF？ネットで色々言われてるけど面白そうじゃん。距離走る方だし燃費やアノ低速トルクもりもりがたまらない」と思える人はディーゼル一択。
で初代よりディーゼル比が下がっているものの相変わらずディーゼルを選択する人の方が多い、これがCX-5ユーザーの現状って事。
だからと言って考慮の末ガソリンを選択する人は大正解。
中古市場で流れてるKEのCX-5もディーゼルは距離走ってるのが多く、逆にガソリンは比較的短い様な希ガス(笑) ディーゼル・パティキュレート•フィルター：ディーゼル機関粒子状物質濾過器 >>444
俺は毎日の通勤が往復10kmにも満たないけど普通に乗ってるし、クルマ止める直前にDPFかかっても3分近所を遠回りすればDPF終わっちゃうから楽勝。
ただほぼ2ヶ月に1回のペースで往復700km近く走るのと、通勤のほかほぼ毎日往復10kmの隣町に出かけるから前車に比べると距離が伸びがち(笑)
納車間もない事もあるだろうけど、とにかく運転してどっか出かけたくなるクルマなんだよなぁCX-5って。
>>450
GGRKSと言いたい所だが、早い話が軽油燃焼時に出るPMを排ガスごと撒き散らさない様にマフラーに溜めてまとめて燃やし切る動作およびその装置の事。 ＤＰＦ再生は確かに気付かないこと多いよな
走行2600ｋｍで気付いたのは4回くらい
高速道路走っている時は知らないうちに完了してるみたい おれのCX-5 のDPF再生タイミング空気読めなすぎ。
200キロ近く走って目的地ついた途端に始まること数回。
頼むから走行中にやってくれw dpf再生の燃費悪化は3パーどころじゃないだろ
再生中はリッター5〜8キロ以下だぜ >>427
エクストレイユだぜww
販売台数より知能を心配するレベルw >>456
おいおい、瞬間燃費の話ではないぞ、平均燃費の悪化の話だ >>455
その気持ちメチャ分かる(笑)
ただディーラーのメカニックも言ってたけどDPF再生中にエンジン切っても次かけた直後からまたDPF再生かかるから全く問題ないとの事。
ススが溜まっちゃうんじゃないかって脅迫概念に何処かかられているディーゼル乗用車アルアル話。
クルマを大事に乗ってる裏返しとも言えるけどね(笑)
そう言う俺もクルマ止める直前にDPFかかってると近所3分遠回りしちゃうし(笑) ＤＰＦ再生はわずか5分足らずだから、実際に平均燃費にはほとんど影響与えてないようだ dpfって気にしなくていいんじゃない？何回やったか知らんが平均燃費16.7のままだぞ ステアリングアシスト機能付いてますか？
例えばレーンキープ DPF再生のせいでカタログ燃費を超えない唯一の車になっている
他車は大体カタログ値出ていた >>465
レーンキープあるよ
お任せのモードにすれば、ハンドルに手を添えるだけで勝手に真っ直ぐ走ってくれる >>421
初代を9万km乗って KF XDに乗り換えた者です
DPF再生の間隔が短くなったらディーラーで
ECUの強制リセットとDPFの強制燃焼を
実施した方が良いと思います。
作業の正確な名前は忘れましたが、
私が行っているディーラーは無料でした
まあ 機械ですから 経年劣化はあります >>470
まあ70km定置走行とかなら出るだろうが
そもそも もっと車の運転を楽しもうよ
都会でそういうアクセルワークだと
渋滞を引き起こし 経済損失を招きます
信号青になったら しっかり加速
キビキビ走ったら XD は11-13km/L やっかいなのは、ゆっーくり加速、回転数回さないように加速した方が燃費いいと思いこんでる奴
うざいわ 車なんてただの移動手段だからね
デザインだけでCX-5を選んだ俺はもちろん20プロアク >>476
それ！俺もずっとそうしてきたけど最近CX-5にしてから加速を楽しんでるけど燃費悪くない 価格ついに２位陥落
よっし！
うれるな 売れるな 売れたらこまる あの偽装人気ランキング気にしてる人いることに驚いたw
これだけ不人気だと下取り悲惨だな >>483
一応CX-5オーナーな！俺
25sLパケなメチャクチャお気に入りだからっすげぇいい車よ。
適当に売れて欲しくないんだよ。ハリアーとか車まったくしらねぇやつしかかわないだろ。
タイヤの位置からしておわってるわ。 >>488
ハリアーおかしいだろ。
わかんないか。
us RAV4ベースって。な。
まぁ。CX-5は他の乗ってから乗れば良さがわかるよ。
でも、なんだかマツダは商売下手というか、トヨタに媚びへつらってる感あって中々良いものをいいと言わないな、まさに日本人だな。
つまらないものですが。でんっ！虎や羊羮。
どやっ？
な感じだ。 >>490
ただな、今回の茶色い内装は脱帽だ。
なぜ、CX-5に無いのか。 明日現行CX5買います。異常にアイドリングが多くてDVD観賞やエアコンつけて車中泊もよくしてます。自分は売れ筋のディーゼルが気になります。V8並のトルクで低燃費は魅力的です。こういった用途でもディーゼルは大丈夫ですか？ >>493
試乗とかして検討の上で気に入ったのであれば全然OK。納車待ちスレにもヨロ。
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.6【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492927271/ メルセデスの運転支援システム ディストロニックプラスと比べてどうですか？
やっぱり劣りますか？ 自動運転だと過信して、新ベンツで早速親父がブレーキ踏まず事故ッタw
結局は自分で運転する意思を持たないとあかん >>493
マツダコネクトが自分の用途に合ってるかよくいじって見て決めて下さい
マツダコネクト総合スレ ver.69 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1494289803/ >>493
Dのアイドリングはまずいですよ。それならG。 v8並のトルクはありません
あれは偽装したグラフです 価格コムのランキング基準は売り上げじゃなくて口コミの勢いじゃなかったか
良くも悪くもCX-5はオーナーの殆どが拘って選んでるし、信者アンチ問わず話題性に事欠かないから一位だったわけよ
ハリアーもレヴォーグも趣味性の高い車だ
ノアやタンクとかは売れてる割にオーナーの殆どは車に興味ない人ばかりだし、これと言った個性もないのでランキングに上らん >>501
乗って確かめろとしか言えんね
試乗して好感触だったのにグラフの形が変だから買うのやめたとか言う馬鹿が何処にいるのか どうでもいいんだが価格コムもハイブリッドとそれ以外で分けるのなんだろうな。車として大して変わらんだろ。 >>496
ディーラーでは答えてくれないので先輩方教えてくださいな。イメージとしてLASの介入側のモードでは、首都高なんかで使えないのは想像できますが、例えば東名高速レベルなら手を添えていればほぼほぼ良い感じなのでしょうか？ 横浜住みです。具体的な例で知りたいです。 >>505
LASは遅いモードでも結構介入（ステアリングが引っ張られる感じ）してくるので、自分は首都高ではオフにしています。
一般の高速ではオンにしていても問題ないです。
真中を走っているつもりでも、少し右よりにアシストされる感じかな。
早いモードにすると、ステアリングに片手を触れてるだけでも真っ直ぐ走りますが、
これを使い過ぎると運転が下手になりそうな気がするので、疲れた帰りの高速などでたまに使う程度です。 3日ぶりにKFに乗る。
新聞の広告に新型ハリアーがあったが全く魅力を感じない。
マイチェンして後悔するかと思ったがそうでもなかった。 >>506
ありがとうございます。RCCが素晴らしいのはわかっているのに、LASだけが少し心配だったので。十分実用的ですね。明日は契約してきます！
他にも実利用の感想など聞きたい人多いと思うのでドンドン書いてもらえれば。価格などでもLASに触れている人少ないので地雷なのかと心配でした。 最近１２０制限も表示するようになった＼(^o^)／ >>493
大丈夫大丈夫
俺も先代ディーゼルでキャンプや旅行しまくってアイドリングでよく何十時間も放置してたよ
土日くらいしか乗らなかったけど、5年間何も嫌なことは起こらなかったね
DPF再生も気にしたことなし、5年間楽しんで173万円で引き取ってくれたよ
煤がどうとか全く気にしなくて良い 結構車中泊する機会多くて、寒い時期なんか車暖まるまでアイドリングするんだけどディーゼルだと良くない？ トラックなんかはアイドリング状態で長い事停車してるんだから基本大丈夫でしょ トラックのエンジンと同列に扱うのちょっと違うような気がする >>511
5万ちょいかな
土日しか乗らなかったけど、旅行でよく使ってたからこのくらいの走行距離になった GLC250とどっちが良いですか？
現在S205所有中です >>516
車中泊じゃなくて、明らかに条件の違う低圧縮比のスカイアクティブDを同等に考えちゃだめってことでしょ 東名高速岡崎でバスに仰向けに突っ込んだのってCX5だな >>517
買えるならGLCの方が遥かに良いに決まってんだろ 年次改良いつになるかな
25Sにもサンルーフ付けられるようにして欲しいわ >>525
本当に欲しいならディーラーに「出たら即契約のハンコ持ってくる」とアピールしたら？
海外向けにはあるんだから実現のハードルは高くない筈。 樹脂バンパーにワコーズのスーパーハード塗ってもいい？
白く残ったりしないかなぁ
誰か使った？ >>527
俺はプロアクのBOSEサンルーフ付の要望を出し続けたら実現して買ったどー(笑)
>>528
俺が依頼した外部ほコーティング屋さん曰く今のバンパーはコーティング剤との食い合わせが難しいそう。
メーカーに確認取った方がいいよ。 >>528
俺は窓ガラスからヘッドライト、樹脂パーツからホイールに至るまでバリアスコート >>528
使ったよ
三ヶ月経つけど全然問題ない
めちゃしっとりした艶出してる ディーゼルでスロコンつけてる人いる？
出だしのモッサリ解消されるのかしら スロコンなんて意味ないという結論でただろ、自分で踏めばいいんだよ みんなありがとー
原付のステップみたいにしろーくなりたくないのでスーパーハード思いっきり使ってみます 停車からのMRCC加速中に前の車が車線変更すると、そのままその前の車に突っ込みそうになるな。
"ブレーキ"表示は出てたから認識はしてるんだろうけど。 >>530
バリアスコートは透明プラスチックにはNGよ
バイクのメーターとかヒビ入るから
理由は知らないけど 2台やってしまった >>534
半年後、塗り直す際は元のコートをちゃんと落とさないとムラができて汚くなるから気を付けろよ。 試乗と見積もり行って来た。
俺の使用目的なら20sで十分だった
来週ハンコ押してくるわ！ >>540
使用目的、教えてください！
ディーゼルも試乗した？ >>541
通勤距離短いし高速も頻繁に使わないから20sで十分でした。
雪もほとんど降らない地域なんでFFでよかったし
無理なく支払えるなかで一番カッコイイ車を選んだだけですよw >>542
トンクス
ディーゼルのモリモリトルクも捨てがたいんだよね
だいぶ悩みちゅう もとベンツユーザーとしましてはGLC250が遥かに良いと言ってもらえるのは嬉しいですけど
ちょっとエラーが多かったですね、電機系の
値段ほど良くはないけどイメージが良いのか、乗ったことの無い人にまで最高の車と言われるほど
で、何で自分が途中でやめたのかというとやっぱり不具合が多いってこととやっぱりブランド力はあるが相当な割高という点 価格コムのユーザーレビュー見るとベンツとかやたらと褒められてるから、
いつも期待して試乗しに行くんだけど落差があるよな
何でか欧州車相手には評価激甘になる奴が多いよな >>532
出だしのモッサリは仕様だからしょうがない。
価格の話でてるけど、価格コムでモッサリなんて書いたらパトロール隊に嫌がらせされるよ。アンチが騒いでいるって。 >>545
確かに！
ベンツ乗って何がそこまで良いのか分からない
価格相応の出来があると思えないよ
CX-5のコスパは凄いしデザインもかなり良い モッサリを感じるのは営業バンとかトヨタホンダのコンパクトカーに乗り慣れてる人だよな
アクセルを上から踏みつけてダッシュwww
大体欧州車はヌルっと発進するからいらつく 社販でベンツのセールやってたからCLA試乗したけど乗り心地も室内空間もコンパクトカーレベルだったわw
それで買うの即辞めた
安全装備や内装はさすがって感じだったけど 初期ディーゼルから新型ディーゼルに乗り換え
高速道路をよく利用するが安定感・静粛性が以前より向上したな
普通に走ってるつもりがメーターみたらびっくりする時がある クラッツチオのカバー付けたレポされた方、後席肘掛けのフィッテングの悪さどうされました？？
複雑な機構なんで、仕方がないのもありますが、肘掛けの小カバーのフィッテングが悪く、ちょっとした拍子に外れそう・・
何かで固定が必要な感じ
サポートがいるってのは、この肘掛けがカバーの厚みで出しにくいってことだったのね >>552
CARPTURE FOR DRIVERS >>556
ハリヤーかC-HRにしたら、流れるウィンカーあるよw
オプションで十五万とかだけどな！ >>555
画像が保存できない、エラーが出て。
だれか詳しい人おらんかの！？ レクサスやアウディの流れるウインカーかっこいいと思ってたけど
CH-Rのはすげー安っぽいというかダサく感じた オルガンペダルだから踵の位置というか
吊り下げ式みたいに足の上の方だけで踏んでる人
がもっさりに感じるんじゃないかな。 粒粒LEDが流れるのはダサイ、昔のトラックみたい
アウディA5みたいな一筋のLEDが流れるやつは良いと思う >>554
俺の事ですね まだ俺も対応していません
コレ欠陥と言えるレベルだと思う
みんなで文句言おうか？ 肘掛閉まって→出すと
直ぐに外れる USBの小物入れの蓋もNG
試しにタッカー打ったが 生地痛むし
画鋲みたいのホームセンターで探そうか？
みたいな 放置1週間ですね ディーラー行ってきたけどやっぱり実車が一番カッコいいなー
フロントもリアも横から見るのが一番カッコいい レクサスRXのリアもダサい
何故フロントと同じ感じのウインカーにしなかったのか >>563
先代のはシリコンスプレーで両サイドの滑り良くしたら外れなくなった
CRCので３００円位だから試してみそ シートカバー取り付け終わったー
後席フットレストの取り付けがクソクソ&クソ アームレストだった
シートカバー取り付けのための後席座面取り外しで感じたのは
車の静粛性上がってるけど防音改造の余地はまだまだ有りだということ もっさりは燃費向上のため仕方ないからね。
それでもXDでも街乗り10ちょいだから。 流れるウィンカー自体ダサいからそうならないでほしい ウインカーなんて運転しているとき自分が見えるものでもないしどうでもいい。 俺の勤務先でchr買った奴3人居るんだよ
いや本当よく見るとキモいから見ないようにしてるわ 俺は社外で流れるウィンカー付けてもらえないかディーラーに相談中 最低限、LED化したいんだけど
そういうのもディーラーでやってくれるんやろか？ 流行りだろ欧州からの
ウィンカーミラー、LEDシグネチャーデイライト、
デカグリル、シャークフィンアンテナ、
つぎはシーケンシャルウィンカーかい？ これからのウインカーはみんな流れるよ
CX-8に付けてくれないかな～ 納車から1ヶ月。
オプションのラケッジランプのスイッチを本日発見。 もうすぐ納車で、フロントグリルに付くであろう虫の事が気になってます。
フロントグリルへのコーティングとかグリルの清掃のコツとかありますか？ CHRのドアミラーウインカー、昼間真横からは点滅がわからないな。 >>586
フロントグリルはちっちゃい虫が潰れて付くってよりは大きい羽虫が原型のまま挟まってしまう感じが多い
コーティングどうこうでは防げないかなぁ >>586
ハンディクラウンのブラシが使いやすい。
キズが付かない。 >>589
ハンディクラウンのどのタイプのブラシ使ってる？ 続けてですいません
エンジンオフにする時にACCにする事は出来ないですかね？
ラジオで後少しとか音楽を最後まで聞きたい時にアイドリングの状態じゃもったいないしパーキングに入れるとアイストも効かないですよね ニュートラルにしてからボタン押すとaccになるよ！ >>593
自分的には凄く有益な情報ありがとうごさいます
試してみます ネットでマツダは値引きしないって聞いてたけど
今日契約してきたけどなんやかんやで20万以上値下げしてくれたよ
意外と下げてくれるんだな たまに駐車してPに入れると勝手に電動パーキングブレーキ掛かってる事あるんすけど
条件て何？ >>598
あなた。関係者でしょう？
普通は有益な情報だぜ。 >>594
KE買った時に、あまりに似ていてショックを受け
今回のKFではそんな事を1mmも考えていなかった
しかし....何だコレ ！
どっちがどっちを真似て この結果？ショックだ
俺 仕事で年に10回とか訪韓するのだが、
確かに認めたくないけど
KIAのSUV類とか KIAのK5とかK7
アウディと同じデザイナーらしく
タイガーグリル採用でヨーロッパ感あるのよ
何となくマツダと方向性が類似するのはわかるが
この似せ方はデザイン画がリークしているよね マツダ車はパクリの寄せ集めでできてるからね。
コケる=倒産だから冒険できないんだよ。
マツダが必死にデザインしたらビアンテみたいなのが出来上がるからねw ヒュンダイもカッコイイなと思ったけど
リークってほどではないんじゃないかな
言われたら似てるかもとは思うけどね 韓国のコピーだとしても、品質は天と地の差だから別に構わん。 >>605
販売面、ブランド力は圧倒的に現代の方が上だけどなw
はっきり申し上げる。マツダのパクりだ。 ガソリン車で走行距離2800kmくらいだけど、なんか初めより燃費よくなってきた気がする。今日50kmくらいの幹線道路走行で燃費15.4だった。 >>606
そうだねマツダのパクリだね。
韓国はコピーの国だからね。
あと日本語勉強して来てね。 >>599
オートホールドオンでパーキングにすると
自動P入るよ
シーベルト解除も 日本車自体が昔からデザインパクり多いのに今更過ぎて 納車待ちなんだけど
今回のデミオの事故でマツダ車乗るのがすげー恥ずかしい
指さされそう
困った >>613
おーありがとう
自動で入る時のそうでないときがあったのは
オートホールド掛かる前にP入れたか、掛かってからP入れたからか >>615
お前みたいなバカでも恥とか感じるんだw
存在自体が恥なのになw
飲酒運転でニュースに写ったメーカーも全部ダメだねw
国内で存在するか知らないけど探すの頑張ってw 乗り込む時にアクセルペダルすぐ右横、ポコって膨らんでる所に靴がしょっちゅう擦るわ
ドア下のキックガードはあるけどここはないよな
100均のマジックテープのフワフワ側でもつけるかな
お前ら擦らないか？ DAMDのフロントガーニッシュって、取り付け両面テープなの？ 現代はスバルもパクってると言われるしマツダもパクってると言われるしアウディもパクってると言われるしキリがねえな
流石はカーデザインの最先端を行くメーカーだ(すっとぼけ)
https://pbs.twimg.com/media/BlgqQlACMAAXxL3.jpg
一応現代車はドイツ人デザイナーが手がけてる筈なんだが、上層部がアレに似せろコレに似せろとうるさいんだろうなぁ 自動車コピー大国世界第2位の韓国だから仕方ない。
ショーモデルなどのコンセプトカーからパクるから
本家が販売する前に売ることが出来る。
それをパクられたニダって恥ずかしすぎるｗｗ ヒュンダイはひとつ日本でほとんど走ってないし、cx-5も日本で売る気はあまりないし関係ないかな。
ただ、びっくりしたは似すぎてるw >>528
KEで5年使ったけど何の問題も無いし
むしろ積極的に使うべき。 あの部分の部品単価って思ったより安いから、ラフに使って適当に交換って感じでもいいな。 違うのよ
上で年に10回訪韓すると書いた者です
支社の営業に聞いた話だが
ヒュンダイ 特に傘下のKIAのデザインが良いのは
パクってるというよりも ヘッドハンティングして
アウディのデザイナーがそのまま書いてるのよ
だからあの独特な馬鹿でっかいタイガーグリルを
そのまま採用してる
デザインをパクるというか 人間を買収している感じ
まあ、上で誰か書いたが中身の技術は怪しいし
それとLPGとディーゼル車ばっかりよ
ガソリン車珍しい車種があるくらい異文化 ↑今 KIA自動車のWIKIのデザインの項を見たら
書いてあるじゃん
2006年にフォルクスワーゲングループの
デザインの統括 ペーターシュライヤー氏を
招き入れたと ...まあLCDやOLED、LSIと同じく
物をパクる技術が無いから人攫いしてるんだな お前らスレチやぞ
ウィンカーをLEDに変えた人居ます？
抵抗かませました？ >>631
そう思って寺で値段聞いたら、フェンダーのアーチ部分で7～8千円くらい
分割パーツ合わせると結構な値段になるかなと
しかもフロントとリアはバンパー一体式だからフロントだけでも10万位だって
それ聞いてスーパーハード塗る事にしたよ あれ？KEはヨーロッパ車のデザイナーじゃなかったっけ？ >>636
どちらかというとヒュンダイに似てるのってスバルだよなw
特に前面w 似てないアル
似てないニダ
シナチョンと同じ価値観、思考力に笑った。 639 あぼーん
642 あぼーん
646 あぼーん
別スレでNG登録かけるとキチガイ串刺し釣れる釣れるw >>646
KFとどこが似てるんだ？
具体的に頼むわ。 >>646
で、これはどう思うの？スバチョン君（笑）
現代 ソナタ:14年3月初公開
スバル アウトバック:同年10月初公開
https://pbs.twimg.com/media/BlgqQlACMAAXxL3.jpg 今、SUVの購入を考えている
嫁さんに以下の質問をした
ヴェ○ル。エク○トレイル・ハ○アー・C○5で選ぶとしたらどれが良い⇒ハ○アー
ハ○アー以外で選ぶとしたら⇒ヴ○ゼルかエク○トレイル
C○5嫌いなの⇒うん
理由は⇒マ○ダだから
C○5がト○タだったら買いたい?⇒一番ほしい
結果⇒デザイン装備は一番充実している、問題はメーカーという結論 >>651
ウチの嫁もそんな感じだった。
トヨタ、ニッサン、ホンダ以外は信用してない感じだった。
でも、CX-5買ったけどな。 >>652
お前の頭に自分で投げたでっかいブーメランが突き刺さってるぞ～（笑）
コピー天国の韓国車をパクる恥知らずなスバル（笑）
現代 ソナタ:14年3月初公開
スバル アウトバック:同年10月初公開
https://pbs.twimg.com/media/BlgqQlACMAAXxL3.jpg >>651
俺の嫁にもその質問したがCX-5 一択だったな
走れば、すれ違うから却下だったわ
変わり者なのかもな >>655
それとお前の血筋は韓国入ってない？シツコさが一緒だ >>651
ブランド物のバッグと同じ考え方してるもん
車に詳しくない女はみんなトヨタって言うよな
いや、車をそこそこ知ってる女もトヨタって言うな CX-5てパドルシフトでダウンした時ってブリッピングする？ 女性はデザイン重視で、メーカーは二の次と思っていたが
70代の父は、ホンダかBMWは考えなかったのか？と一言われたけど >>658
ウチのはなんかハイブリットに憧れてたねｗ >>655
出た低脳お得意の論点すり替え（笑）
ロクな反論も出来ねーならとっとと失せとけや池沼君（笑）
コピー天国の韓国車をパクる恥知らずなスバル（笑）
現代 ソナタ:14年3月初公開
スバル アウトバック:同年10月初公開
https://pbs.twimg.com/media/BlgqQlACMAAXxL3.jpg >>655
ホラ早く>>650についてどう思うのか教えてくれよｗ
どう見ても現代車をパクってると思うんだけどｗ
韓国車をパクるなんて恥知らずなメーカーだなぁスバルは… つってもぶっちゃけマツダとヒュンダイってキャラが被っているんだよな・・・
欧州コンプレックス丸出しなところとかさ。
その割には欧州メーカーみたいに各モデルでホットバージョンとか出さないとか。
プレミアム目指すならもう少し車への趣味性というか遊び心があってもいいかと。 意識してるであろうアウディやボルボでもRSとかR-Designとか用意してるもんな。
その辺なんとかしないと安売り大衆車メーカーのままだな。 未だに2chには韓国がどうのこうの気にする化石みたいな人間がいるんだな、日本も韓国もどんぐりなんだから仲良くしろよ なかなかidmのスコアが上がらないなー。
4.5から4.7をいったり来たりでステージ2のまま3カ月。
あれやると走りが楽しくなくなる。 日本国内であまり売れないスバル・マツダが売れる地域のデザインを優先するのは当たり前。
スバルが大きくなったり、マツダが欧州化するのは仕方ないことだと思う。
トヨタだって、rav4、カムリ、オーリスとか地域向けの車両あるよね。
個人的には、北米rav4は欲しい。 わざわざ他社スレに乗り込んできて自滅w
スバチョンヤバすぎでしょww
どっかのスレでも、意味不明な計算式出して旧車に勝ち誇って、最新のスバル車で計算するとボロ負け
自分の車見て言おうぜww みんなヘッドライトや樹脂パーツ部分にコーティングとかしてますか？ マツダのスレ特有なのか車板全般そうなのか分からないけど煽りに構う人多いね
同じ画像張り続けてる馬鹿や一々他社の他車引き合いに出して貶す阿呆なんかスルーすりゃいいのに >>676
争いは、同じレベルの者同士でしか発生しない(AA略 さっき、会社の先輩のおじさんが「息子のエクストレイルはサンルーフついてて、ホイールも３０万出して買ったんだぜー」と自慢げに話ししてきた‥よく話聞くと残クレだった
反応に困ったわ！息子アホすぎだろ！ 今日初めてCX-5のホワイト見たけど、ダサいなあれ。
のっぺりしてて抑揚が全然わかんない。
もっと濃色系のほうがいいんじゃないかな。 >>680
オレも買う時そう思って別の色にしたけど 最近は白も味があってよく見えてきた また白のっぺり厨かよ(苦笑)
トランクガーニッシュつけたら雰囲気変わると何度言ったら。。。 俺 赤買ったが
KEもKFも白が悪い理由は無いと思う
だって普通じゃん
それとテールの赤との対比は一番良いと思う
でもトヨタのようなパール感は無い 趣向好みは人それぞれ。
あれがシンプルでシャープと良いと思う人もいればノッぺリが嫌と言う人もいる。
んなことドーでも良い。好きな色を選び好きなオプション付ければ良い。
以前KF白をノッぺリと殊更にdisった鬱陶しいアンチがしつこかったからNG指定したのに
何かのきっかけで履歴削除したらまたNG指定が消えてたので今設定し直した(笑) 信号待ちのからi-dmの青ランプが長くつくように気持ちよく加速したらおまわりさんにつかまった。
3か月間は緑ランプでいくわ 黒以外おっさん臭くてダセーし
100歩譲って次点で白 >>684
そうかすまんかった。
白のっぺり厨なんかいるなんて知らなかったんや。
今日、あまりにショックだったもんだから…許せ。 >>665
考えさせられるレスですねぇ
ブランド考えずに選んだつもりだけどHYUNDAIなら選ばないよなぁ
確かにブランドイメージはだいじだ 今日もCX-5で帰宅！
家に着くまでの30分が楽しい。 バッテリーでエクノIS使ったことある人いる？
アイドルストップ時間変わったりする？ 取り敢えず400万あったら、テスラかうわ。
とおもってたけど、
CX-5買っちゃったおれがとおりまーす！ NAの2.5って地味に貴重だよね
SUVのガソリン車で一番ちょうどいいと思うが他社ではラインナップにない
2リッターじゃパワー不足でCVTハイブリッド嫌な人も居るだろうからもっと売れてもいいと思う >>688
いや、ヒュンダイの情報なんてそもそも入ってこないし、眼中にないからcx-5 くらいカッコ良くても存在自体知らないままだと思う >>682
因みにﾄﾗﾝｸｶﾞｰﾆｯｼｭつけた白の画像ってどこかで見られます？ ディーラーは全体の6割くらいが残クレって言ってたぞ >>697
別にアホではないよ。
１つの手段だし、金利云々いってもないした事はない。
ただ月間走行距離が制限されたり制約は多い。
結局買い替え時期には買取屋に出せば残価以上の買取も可能。 ミニなら60%とかもあるけど、国産車じゃ無理だろ。 cx-5ってマツダ顔なのかな？
アクセラ、アテンザ、デミオとかは
正面から一瞬だけ見たら区別がつかない程激似の兄弟って感じだけど
cx-5は従兄弟って感じつーかちょっと顔立ち違うよね
毎日見すぎてよくわからなくなってきた
知らない人が見たら顔だけでマツダってわかるのかな？ >>674
日本もな。
ロシアすら含めた欧州全体の台数が日本一国と大差ないってのに、
何で欧州でマツダが売れているって勘違いする人がいるんだろうな。 確かに白はのっぺりだけど、膨張色で視覚的なバランスはいいんだよなー
機灰とか見たら小さいノッポ車にしか見えなくて、あれに乗るなら旧型のほうが全然いいわと思った >>703
まさにそうだな。マシングレイは小さいのっぽ車。
いや、これにはマジで笑った。うまい表現だわ。
白ののっぺりは仕方ない、色で凹凸がまるでない様に見える
契約前に白、黒置いてある店で隣同士に停車してもらってじっくり見させてもらったが白ののっぺり感が余計に強調されて白はやめた。
個人的には新型は黒かディープクリスタルが良い >>704
書き方が悪かった気がする。
欧州で売れてる意味ではなくって、競合する欧州車に近いデザインになるって話。
広島からの輸出だと、欧州・北米は、場合、関税があるし、輸送経費もあるから割高で売りにくいだろうね。 欧州車に近いデザインとかやってる事がヒュンダイと被るんで正直格好悪い。
日本車メーカーなんだから日本車として胸を張れるようなデザインを考えてほしいぜ。 まぁ、気に入らなきゃ買わなきゃいいだけだし。
CX-5オーナーだけどマツダファンでもないし。
そもそも日本車らしいデザインってなんだ？ トヨタみたいなのかね？
ダイハツか？
どっちも魅力ねぇな... それを考えるのがデザインを売りとする？マツダの仕事だろ。
それともなにか？マツダは欧州のどこかのメーカーや日本のトヨタの真似しか出来ないって事か？ｗ
どうせならマツダでしかイメージ出来ないようなデザインを考えてそれを日本車として印象付けちゃえよ。 >>712
お前が考えて欲しいだけだろ（笑）
俺は今のデザインが好きだからお前の好みは無視でいいよ >>712
自分でカッコ悪い言ってたのに何言ってるんだこのバカw ヒュンダイみたいに欧州風にデザインしちゃう行為自体が格好悪いって事じゃねえの？
デザインなんて自己主張なんだから何とか風とか似ているとかって屈辱だとは思うな。 デザインが売り？
ただのパクりなのに？
で、空を飛んで御臨終w ヒュンダイヒュンダイ言うけど、
中身はどうなんですか？
装備は？どういう考えでクルマ作りを？
乗り心地は？どこのロボットが入ってんの？
なーんも知らへんのにw マツダのデザインコンセプトはカピバラなんだよ！気に入らないなら買わなきゃいいだけだろ！氏ねよ！ デザインは連れや会社では
かなり好評ですけどね
インスタでのコメントも
評判良いですよ
あ、ここの根暗インキャは
インスタやってへんか～
ごめんなあ～🙏笑 レス乞食のネガキャンをNGしてカレーにスルー出来ない子が多すぐる >>710
NBOXみたいな真四角グルマやろ
NEWニッポン乗り物とか言うくらいなんだから
当然海外に受けるわけがない
下手に日本車らしいデザインに拘って失笑を買うより理想のデザインを追求して世界のデザインオブザイヤー掻っ攫うほうがクールだと思うんだがね
そもそもパクリ云々言ってるのは2chやカービューの連中しかいない 白だけどリアにサムライプロデュースのどのガーニッシュを貼るか悩むなー
・リアバンパー部
・ラゲッジドア下部
・リアナンバープレート周り
・リアエンブレム周り
バランス取って、リアの中心部に貼ると考えるとラゲッジドア下部のガーニッシュかと思うけど、幅広いガーニッシュなのでギラギラし過ぎるかと躊躇してしまう… >>724
ことある毎に言われる所謂のっペり感を和らげる事が目的だったら俺的にはリアエンブレム周りかな。
ただKENSTYLEの程でないものの結構太いラインなのでテカテカし過ぎるのがイヤだと難しいかも。
あるいはこれだけが目立たない様にリアリフレクターと併用してバランス取った方が良いかも。
これなら俺のエタブルに付けても良いかなあと思える。値ごろだし俺も付けようかな(笑)
良かったら付けた後の写真見せてチョリソ(^_^) >>724
俺も白だけど、俺だったら、ナンバープレートフレームがメッキ調だから、
リアバンパーステップガードかな？
それとリアアンダーカバーをセットで付けるかどうかで悩むところ ガーニッシュやらメッキやらを付けると一気に小僧感が増す
俺個人の意見としては外装パーツ付けてるの見ると、うわーDQN車がいるわーと思う
恥ずかしくて絶対付けられない
小僧ならまだしもいい大人ならノーマルにしようぜ >>727
ガーニッシュはセンス良くやらんとひどい事になるからむずいよね。
みんカラみても、うわ！て思うのがほとんどだもの。
これならばノーマルの方がいいだろうというのが大多数だね やりすぎなきゃいいと思うぞ。
たまにセットで全部つけてるやついるけどアレは見てひくわ >>727
それな
俺は無骨な樹脂パーツが好きだから
逆に全部ブラックアウトしたいくらいだね
高級セダンじゃあるまいしメッキパーツとかwww >>694
>NAの2.5って地味に貴重だよね
珍しく同じ意見の人が居た。
以前はハリアーやアウトランダー等２リッター超のガソリン車があったのですが、今や CX-5くらい。 >>731
アウトランダーのガソリンの4駆は2.4Gじゃなかったっけ？
あと若干ジャンルが違うかもだけどレガシィアウトバックも2.5Gだ
FFの2.5Gがあるのはcx-5だけみたいだな もうすぐCX8が出るね。
価格もサイズも装備も格上の車が出るとどうしても劣等感感じちゃうよね。
横に停められたりしたら辛いよね。 >>733
片や5シーター、片や6／7シーター。別のクルマだから別に感じない。 KFの25s乗りだけど、KFはちっとでかい。CX-3の20sが個人的にはありだなぁ。 でかくて高性能のcx-5か小さくて維持費の安いcx-3ってとこかな？
あとはエクステリアとインテリアは好みなんでどっちか牽かれる方とかでもいいかも 30km以下での走行時にALHて皆さん作動します？
カタログにはそういうシステムあるようですが、いまだに反応したことないです。 >>740
全く同じ悩みだったよ
装備の豪華さ、後席の広さで5にした
たまにしか後ろ乗せないけどね
5のエクステリアも好みだった
でもホントは3の顔の方がもっと好きだけどね
あと3のサイドブレーキのギギギってのが嫌い
>>743
状況にもよるけど周りに誰もいないで周囲に街灯もなく真っ暗な所で
38キロ位以下になると自動でハイからローになってるよ >>727
納車前はメッキパーツでいろいろ妄想してたけど納車後はべつ良いかぁってなっちゃった
ただ内装関係はいろいろ足したくなる値 >>744
3のスタイリングはステキ
でもコックピットがやや狭い 3の話題はOKで8はご法度か。
5乗りの8に対するコンプレックスがよくわかるなw >>748
コンプレックスあるか？
無いぞ。 ランクルプラドのってるやつは、じゃあランクルにコンプレックスなのか？
自分にあった車ならそれがベストだろうが。
なんでも叩きたがるなアンチは。 コンプレックスだらけの人生を生きてるやつには
周りもそう見えてしまうんだろう
哀れなやつ（笑） >>749
的確な指摘だね。
5を買い8にコンプレックス持つなら追い金でNXを限度にしてNX買う方が幸せ。
8にコンプレックスを持つ理由がわからん。
どうせガタガタ言う奴らには8買ってもプラドにコンプレックスを持つんだし。 フロントのデカいエンブレム、案の定というか樹脂カバーの中のカモメマークが結露して水滴ついちょって萎える。 ソウルレッドで黒枠のナンバーフレーム装着の写真ないですかね？ 8の情報が全く入ってこないからどんな車かもわからない
>>754
俺そのパターンだよ
普通って感じ
付けた頃はチラチラ見たけど今は見もしない
自分でも見ないくらいだから何色だろうが気にならなくなるよ >>744
カタログを見るとALHは40km以下になると、ワイド配光ロービームというパターンに変わるみたいですが、やはりならないみたいですね。
ワイド配光ロービームになった方います？ >>758
歩道の方まで照らしてるからちゃんと見てみ >>752
お前のコメントぶりはずかしーけー、もうここにこんでえーけーのーw >>751
コンプレックスあるから
車は他より高いのがいいってなるんかな？w
そういうのをメーカーに
利用されて値段に見合ってない
スッカスカな車買っちゃうんやろねw これって初代と比べてどこが高性能になったんだ？
エクテリアとインテリアは置いておいてGペダぐらい？ >>762
言ってる意味が全くわからんw
スッカスカな車ってホンダ車か？ >>764
マツダに乗ることそのものがコンプレックスだよw
人からバカにされるどころか社会的信用を失うレベルだからねw >>765
そうなんだ。
どこの国の人？
俺が住む日本では国産メーカーに乗る人の社会的信用が落ちるとかいう怪現象は起こらないけど。
凄い国にお住まいなんだな。 >>766
「なんでマツダなの？」
「お金ないの？」 cx-8木目パネル 本当の木つかうみたいよ。
スライドシートもつくらしいよ。
7人のりだけど、CX-5から三十センチしかのびない。
ベンチレーションはつかないよ。
CX-5よりもいい車(高い＋50万)だけど、大体は同じ。
何を言いたいかというと、これでマツダも選択肢が増えたねってことだ。
こういうラインナップの増えかたで大正解だとおもう。
上でマツダが社会的とかあるが、高いくるまで、カッコいいのあっても、未だにその車高速アクセル踏むんだってよ。こっちはボタン押せばはしりだすぜ。
マツダ買う人がおばかなのか、嫌、マツダみたいなのを知らないおばかがいるから、車業界もうるおうんだろうね笑 >>755
754です、返信ありがとうございます。黒枠でも違和感なさそうですね。
確かに始めの自己満足だけなんでそんな感じになりそうです(笑) 8の方が少し大きくて質が高くてその分値段も高いってだけだろ。
金があるやつは8買えばいい。
金がないやつ(あと車庫の全長が足りないやつw)
は5を買えばいいだけの話。 >>768
それ君が元々信用無いだけやで
信用されてたり好かれてたら
嫌味言われることないぞ >>768
なんだブーイモかよw
GLCスレからご苦労様です。
同じメルセデス乗りとして恥ずかしいぜw
俺はKFも乗ってるからここに来るけど。 >>774
cx-5も格好いいがxc60も相当カッコいいな 同じ値段ならボルボ
ボルボの信頼性はcx-5の何パー？ >>774
CX-5の真っ正面ドシッとしてて超かっこいいね >>768
えっ車一台前提？
うちの近くでも車はベンツ一台、ボロい貸家に、屋根なし下は土の車止めは鉄パイプの月極め駐車場ってのがいるがw
車だけすげー目立つww >>760
一回見てみます！
その際ってメーター内にハイビームのマークはつきます？ 3と5はともかく、5と8は座席数が違う時点で上とか下ってより用途の違いなんじゃないかな それ以前に今買う場合の話なのに、売ってる車とまだ売ってない車を比較するのがおかしいだろw アルミ２０?ボーズつける？プロアクにするLパケ選ぶ？
CX-5?CX-8? マツダにする？トヨタ？日産？スバル？ホンダ？外車？
全部選択肢の問題だろ。
金はさほど変わらん。
競合出来る数だけ車選びが楽しくなる。
優柔不断には酷な話しだろうがな。 >>781
解除しないと点灯中は表示してたはず、ちょっと自信ないけど。
緑色のAがあるマークの事でしょ？ >>785
あ、そのマークじゃなくて青のハイビームになったら点灯するマークです！
ALHが作動すると光るじゃないですか！
それがワイド配光ロービームになると同じように点灯するのかなって 2.0と2.5FF試乗して2.0に決めた人います？ >>787
坂上れば2.0にする人いないとおもうぞ。 そろそろ納車近いんだけどコーティングするならば汚れもだけど、艶だしたいならばゼロウォーターとかよりもキーパーラボでダイヤモンドコーティングやらの方がツヤツヤになるのかね >>786
ワイド配光ってポジションランプで照らすやつじゃないの？ >>790
スモール点けると横線2本のLEDラインの横にあるポジションみたいのあるけど
そういう意味なの？
何の為に光ってるんだろうと思ってた。 独り身だから3列全く必要ない
それで重くなって動力性能落ちるなら8にする意味が全くないな俺は ならアテンザでもアクセラでもいいじゃん
デザインがよければ8でしょ >>786
あー、青のハイビーム表示か。
ALH中でもロービームに切り替わると消えるよ。
車がまばらな夜間の道路だと、
たまにHIとロー繰り返してやたらせわしなくパッパッする。 >>789
スパシャンいいぞ！
クレイタオルが最高だ！ >>790
あ、そうなんですか？
てことはハイビームになるってわけじゃないんですね
ずっと勘違いしてました！ >>798
チタニウムいいよね。
ちょっとジジ臭いかなって思って、つまらない黒買っちゃったけど。
良く言えば「おとな」って感じ。
もっと良く言えば「ダンディー」 33歳だけどチタニウム買ったぜ
実車で見ると凄いかっこよかったので
個人的にはマシーングレーよりいいと思った コスパ高いのは20S
コスパ高過ぎるのは25S
で、間違いない 給油回数でガソリンかディーゼルかで悩んだ事なんて一度も無いわw
家からスタンドまで何10キロも離れてるような
ど田舎住まいなら気にするかもしれんが 近くにあっても平均的に高いとかあるからな
となりの市は平均で5円高くて、こっちきた時入れてるの多い 前までハイオク乗ってたからレギュラーになるだけでもありがたい ディーゼルは言われているほどトルクも感じないし速いとも思わなかったが、
高速を頻繁に使って距離を走る身としては軽油って事だけで助かるわ。 油の価格差でガソリンかディーゼルか悩むならそりゃ大いに同意だけど
給油回数なんかで悩むか？ XD→25sの自分は、給油回数増えて面倒。
土日混みすぎ。@横浜 回数は燃費の違いなんですかね？
XD納車されて初給油でリッター95で入れられた時は結構感動しました 高速走った時は給油回数少ないディーゼルの方が良いと思った
25Sだと途中で必ず給油しなきゃいけない距離だったから 高速道路なんか月に何回も利用しないだろ。
ガソリン車で良い。
そりゃ何回も高速道路利用する奴はディーゼルが良いだろうが、
そんな奴は少数なんだよ。
わかるか？
だから、CX3もガソリン車の発売させた。 給油回数が少ない方が良かったシチュエーションを挙げただけなのに
何故ムキになる？ 自分が買ったのが正義でそれ以外は認めたくないんじゃない
青いねぇ 20S PA買いました
片道10km弱の通勤で使用→ガソリン
趣味がキャンプ、サーフィン、クライミング→4駆不要
消去法で20Sなりましたわ
後悔はしてない 一応言っとくけど
私は813だけど817は別人なので
悪しからず ちな田舎もディーゼルとの相性抜群
遠回りにならない程度に信号が少ないルートを選ぶだけで平均燃費15.7だわ 都内在住だけど、休日のみ使用で走行距離の8割が高速だからディーゼル選んで良かった。 cx5は未だにディーゼルが売れてるのが現実。
寺に聞いてみれば分かるよ。
新型の生産番号が8割 ガソリン2割 ていう話だから。 売れているものが自分に合ってるとは限らないとは思わないのかな？
人それぞれライフスタイルや家族構成とか違うのを慮らないんだな。 都内住みでも>>824みたいな使い方だったらそらディーゼルの方がいいわな
田舎住みでもちょい乗り下駄車扱いするんだったらガソリンだし
適材適所で各々の使い方にあった車選びをしてください 遠出するなら給油回数が少ない方が気楽だよ
地域によってはスタンドの数が少なかったりよるは閉まってたりするし、高速で高い料金で入れなくていいし クルコンで高速ゆるやかカーブに
トラックとか別レーン前方にいると反応するのな
急減速してビビるときあるね マツコネモニターこの日差しでかなり熱くなるんだが
大丈夫なのかな？ >>837
未舗装の山中入るなら
ぜひ欲しいね
釣りキャンプメインで
低地ばっかりだから今回は見送ったけど >>840
は～い！
渋滞ほぼなし通勤往復約8km＋ほぼ同距離を毎日隣町往復＋2ヶ月に1回往復700km＠トヨタ県民KF乗りが通りますよ～(^o^) 某クルマ誌のインプレで
i-activeAWDは雪道でビスカスカップリングの負荷による熱で作動しなくなるetc. と書かれてたな >>839
街乗りメインなら20Sはベストチョイスかもね。あの軽快さは魅力的。 ガソリンとディーゼルの争い。
どーでもいい。
ディーゼルが高くてガソリン車買った奴の妬みやん。 >>842
誰が書いた記事かね？
雉沢ならどうでもいい見る価値なし マガジンXかな？
結構な紙面取ってけちょんけちょんに言ってたような
オーバーヒートした際はエンジンの出力まで絞るからイマイチとかなんとか オーバーヒートしたのが問題ならわかるが、オーバーヒートして機能低下が問題？
頭おかしいんじゃねえのww
記事自体が怪しいわw 昨日ワイド配光ロービームをやっと理解した者ですが、今日気にしてみたが全然わからんかったわ
レバーを前後させて切り替えてもみたがまったく違いがわからない
よっぽど真っ暗じゃないと機能しないのかね？ >>846
ランニングコストを考慮したら
トータルでさほど変わらん
馬鹿は高い安いでしか判断できないけど >>851
気持ち明るい程度の光だぞ？昼間のトンネルの壁とかが解りやすいかも。運転席から見たら左がほんのすこーし明るい程度
ヘッドライトやフォグみたいに、照らしてます！！って感じで照らしてないからな あー余計なこと言ったかな
>848ですが、念のため言っとくと>842
とは別人です
誰だろ、評論家３人+編集１の座談会形式だったかな～
メーカーの元テストドライバーの人がいたはず
AWDについては「スバルと違って～」だそうです
オーナーにとっては気持ちの良い内容ではなかったですが、気になるなら紙面をどうぞ >>854
あーそうなんですね
あんまり役に立ちそうにない感じですわー >>857
前に価格でも深雪で発進できなかったユーザーがマツダの客相に問い合わせて、負荷がかかるとダメになると返事があったと書き込みしてた。燃費重視でFFに毛が生えた程度のAWDだからそんなものかと。 それにしてもまぁ煩いディーゼルエンジンだな。
ジロジロ見られてるのは羨ましがってるからじゃないぞ。
ガラガラ煩さ過ぎて壊れてるのかと心配してるんだぞ。 >>863
＞ジロジロ見られてるのは羨ましがってるからじゃないぞ。
突然こんなこと言い出す時点で、心の底から思ってるんだろw
ってか人の車ジロジロ見るとかキモいっw 統失患者って皆に監視されてると妄想するんだっけ？（笑） CSUVで4駆性能比較することに何の意味あるんだろう？
普通のメーカーは、CSUVの悪路走破性能なんて売りしてないよね。
圧雪やら、ダートで4駆になるぜぐらいでしょ。 いるかどうかわからないけどドアのスイッチパネルの部品代を聞いた人っている？
なんか手を触れやすいからかピアノブラック塗装がワイのガラスのハートみたいに傷だらけ・・・
あんな箇所にピアノブラックを配するマツダに問いただしたいけど部品代が安かったら気軽に交換できるんだが。 カカクに新しいバージョンのマツコネではUSB解除できないって書いてあるねー
残念 >>866
cx-5買うような人は、コレでガレ場や新雪ラッセルするようなところ行こうとは思わないだろう。 >>868
解除しとけばバージョンアップしても見れるぞ煽るな。 >>867
爪痕くらいならピカールやプラ用コンパウンドで磨けば消えるよ
CDの裏面とかで練習してみそ >>867
指紋脂べたべたなるのは判るけど
傷は付くかな？って思ったけど
助手席側なら有りそうだね
腕時計・指輪・アクセサリー・・・ アレ結構簡単に傷付くよな。
ピラーの部分とかも気を使って洗車してても悲しくなるぜ。 >>870
解除できないって、どっかのブロガーさんが書いてるんだけど、実際にやった人いないでしょ。
この辺はメーカーも抜け穴残してるんじゃないかな？と、勝手に期待。 テレビなんか見ないからどうでもいいがいい加減CarPlayやAndroid Auto対応してくれんかね
海外でも散々指摘されてるウィークポイントやろ
これさえ対応してくれたら他は望まん >>868
10日納車のcx5は、簡単に解除できたよ >>876
それは5月の生産分では？
バージョンいくつですか？ >>878
半々くらいってどっかのYouTubeに出てた。
Pa買ったけど、パワーリフトとパワーシート付けたからLとの価格差18万。
LPにすれば良かったかな～
と思ってます。 USB解除した人って勇気あるなぁ‥俺はビビリなんで解除キット買ってみたわ >>874
アメリカの話だって。
まだ日本は40xバージョン
50xなったら無理その前に解除しとけってことよ。 >>882
http://k-hon.blog.jp/archives/16455119.html
日本でも一部の店舗で始まってる。
502以前に解除した「移動中操作」「DVD解除」は引き継がれるらしい。
「TV解除」とAIOなどの物は上書きされるから引き継がれない。
尚、６月半ば納車分から502らしいので、新規の車は解除できない。
海外の有志が解除に向けて見当してるらしい。 >>875
それってソフトで対応するものなの？
ハードだったらごちゃごちゃ言っても仕方ないと思う >>871
定番らしいハセガワのセラミックコンパウンドとクロスでコシコシ磨いたけど傷が深いようで無理だった・・・
結構窓開けるんでスイッチの窪みとか磨きにくい個所も深い傷があったり。
>>872
うん。助手席が特に酷い。たぶん指輪と爪のダブルアタックだな。
合わせてこの時期は日焼け止めも内装に付いたりして非常に辛い。
助手席程じゃないけど後部座席もそんな感じだが文句言ったら10倍で返ってくるだろうしｗ >>887
まっ、そのうちそんな傷も気にならなくなりますよ
時が解決します 俺なんか 買って1ケ月も経ってないのを会社の駐車場で出入りの業者の脚立をぶつけられた ・・・ クラッツィオの立体マット出荷連絡きたわ
1ヶ月半と言われたがちょうど1ヶ月だな 内装のピアノブラック部にはクリア塗装くらいしてほしかったな
シフト奥の小物入れに駐車場の電子キー入れてて頻繁に出し入れするけどシフト上部のピアノブラック部は小キズがすごい
みすぼらしくなったらマジカルカーボンから出てるスエード風シールでも貼ろうかな 近場街乗りメインで時々高速遠出
これで20SP考えるんだが、高速道路でパワー不足が気になる…
うーん >>892
とりあえず試乗してみよう
法定速度内で走る分には十分だろうけど追い越しとかとばしたりとかするならちょいと不安かな？
スポーツモードも試してみて
あとは予算と高速利用頻度が週一なのか月一なのか半年に1回なのかでも変わってくるし、燃費重視なのかランニングコスト重視なのか動力重視なのかでいろいろ薦めるグレードは違ってくる ピアノブラックの小傷なんか気にすんなよ。うつ病予備軍達しっかりしろ！車は所詮消耗品じゃwww >>896
5月12日納車。
最新バージョンだそうだよ。 >>897
5/12時点の最新バージョンじゃないの >>897
5月の納車じゃ502にはなってないよ。 >>900
そうなんだ。ゴメン。
てっきり、今なお最新だと思ってた。 >>14
リコールの定義を調べてから書き込めよｗｗｗ >>773
本当に乗ってるやつはベンツって言う
メルセデスって呼ぶ奴の9割はエアオーナー
お前は痛くなったらスグセデスじゃないのか？ｗ いや本当のオーナーならメルツェデスと呼ぶに決まってんだろ何言ってだ
上級者はマーシィディズとか言うらしい 試乗してみようかなぁ。
でもディーゼルしか置いてないようだ 試乗したら欲しくなるよ
他社の検討してて当て馬の見積りついでに試乗してCX-5買っちゃった俺 マシングレーよりチタニウムの方が有料色に見えるのは俺だけ？ ルマンって日本時間何時にスタートなの？
予選で、こばやっしぃーがアホみたいなタイム叩き出してるんだけど。 おい
オートザムで見積もりお願いしたらマツダと同じ見積もりになりますけど？
とか言われたぞ
別系列で競合とか言ってた奴出てこいや >>916
2ちゃんの書き込み信じて、
現実で実行するとは、、、、、、、
これは恥ずかしい 北関東はザムのほうが安かったぞ？
オレはマツダで買ったが >>916
まさかと思うが見積もり出してもらう前に他のマツダで貰った見積もり見せた？ >>917
まあなんだ
用件は下取り査定だったんだがついでに聞いたらその答えじゃハゲ >>920
ちゃんと毎日リアップX5使ってるから、
そんなにまだハゲてないから。 >>911
分かる
のっぺりしたcx-5のマシングレーは
正直かっこよくない
チタニウムのが色も綺麗
アクセラらcx-3ならありなんだけどな >>919
見せるもなにも雑談しながら聞いたらその答えだったんだよ マシーングレー評判悪いな
1日試乗で借りた車がこの色だったがなかなか良かったぞ
天気が良かったせいかもしれんが言われてる程のっぺりしてなかったし面のメリハリがしっかり出てた
有料にする必要あったかと聞かれたら何とも言えんが、元々グレー派なので買うならこの色だ ディーゼルは一回の運転が30分以上がベターとあるが、20分くらいやとあかん？ >>928
知恵袋の回答だったんやけど、あかんのあかんか >>926
気にする必要無いよ。
旧型のKE乗りだけど、毎日仕事場まで15分程度の道のりを往復してる。今３万キロ越えたところ。
気になるなら、週末にでも買い物ついでに10キロ程度走ればコンディションは維持できる。
あとはメーカーの勧める5000キロ毎のオイル交換してれば問題ない。 >>930
サンキュー
仕事場までは12キロくらいはあるんです
無問題か 20s pa 魂赤 一括
通勤往復10km
あとは買い物くらいでしか乗らん
雑魚だろ。笑えよ 書いてる途中で送信してしまったw
短距離は駄目ってよく聞くけど
短距離走行のせいで故障した人なんて聞いたことないよな >>937
嫁リクエストの魂赤とBOSE付けたから凄く喜んでた リアに少しメリハリが出るかとリアバンパーステッププレート着けてみた。社外の縦スジのはワイルド感出すぎなので純正で。
http://i.imgur.com/djl0qQM.jpg
普通に後ろから見るとほぼ分からんねぇ。 >>940
目がロンパってますね。
カッコイイと思いますよ！ >>939
嫁さんか、羨ましいな。
俺のXD Lと替えてくれよ。
本気で。 >>942,943
お前らありがとな
車ともども大事にするわ >>925
＞評判悪い
有料色なのも少なからずあるんじゃね？
ソウルレッドの様な分かりやすい華やかさは無いからカネを余計に払う程高価に見えないのかも >>940
家と本人写ってますよ
その格好はないわー 目新しさでマシグレに飛びついた層が余りの地味さ加減に後悔
してる、だから赤にしとけ言うたのに >>916
関東マツダと千葉マツダで競合させ、千葉マツダの方が圧倒的に安かったので買った。 >>938
短距離がどうか分からないけど、エンジンリビルドはよくやっているようだね。
故障直すより載せ換えの方が早いんだつて。
保証期間は無料だから5年は安心じゃね？ >>925
光輝シルバーは相当高価だから有料は致し方ない。マシングレー、ソウルレッドともに板金修理した際の見た目を気にしなければ有償カラーとしては良心的な価格だと思う。 短距離短時間運転の繰り返しは
ガソリンとかディーゼルとか関係なく
エンジンに負担がかかる使い方 金属の質感とか大風呂敷広げて結局そんな質感出てない、というのはまだいいとして
普通に黒に近いグレーでしっかりパールかければかっこ良かったはずなんだがな
アウディのラバグレーみたいに
妙に浅い色になってるのが残念過ぎる チタニウム買おうか迷ってます
県内に実車ないので困ってます
色はアクセラやアテンザと一緒なのでしょうか？ バックカメラの水滴飛ばすスイッチてどこにあるんでしょうか 20sのプロアクティブか25Lパケ、XDのプロアクティブかLパケで悩み中です。全てFF
使用目的は通勤です。オススメ、一押しグレードあります？
新しい車になると無駄に走りたくなるのかな チタニウムとエターナルブルーの不人気2色だが実車見ると印象変わると思うよ
どちらも普通にかっこよかった >>959
君にロジカルな思考は無いのかね？
まず他人の嗜好や用途など分からんよ
強いてなら以下の順で選択すれば自ずと答えは出る
Lパケが欲しいか否か→
トルクが要るか否→
これだけ >>955
アクセラと同じってディーラーの人は言ってましたよ ありがとうございます
とりあえずアクセラのチタニウムが県内にあるので見に行ってみようと思います >>916
ザムでも色々ある見たい。うちの地域でもマツダDと同じって言うザムと、真っ向勝負してくるザムがある。HPとかで調べて経営母体が違うザム行ったら？
びっくりするほど値引きあるぞ。 ディープブルーもエターナルブルーもカタログと現物が違いすぎる
ディープブルーは地味すぎてガッカリ >>966
ザムが1店舗しかない地域もあるのですよ...
つか、もう買ったし >>959
ディーゼルってトルク以外はデメリットしかないで >>969
燃料費の安さってメリットもあるんだぜ？ >>967
エターナルブルーはカタログよりかなり濃かったな
それでも俺はディープブルーを選んだよ >>965
そうか…
20sの試乗車は嫌なディーラーマンがいるお店にしか置いてないのだ(￣ー￣) 先代の初期型にあったアルミニウムメタリック復活してくれないかなあ。 このクルマで安さ以外でガソリン選ぶ理由なんてないだろ。 新型もディーゼルが7～8割ていうから、ここでガソリンていう人はごく少数派。
まあ、ここでガソリン、ディーゼル言ったところで試乗すれば自ずと結論出るから試乗勧めるしかないわけで。 トルクに惚れたんならディーゼル
ちょい乗りばっかとか高速そんなに使わないんだったらガソリン
とりあえず試乗してみないとね
今乗ってる車がハイブリッドじゃないコンパクトカー以下の排気量とかだったらガソリンでも十分に感じられるはず 高速はそんなに使わない
今乗ってるのはcセグメントハッチ2,000の糞CVT 400出すならハリアーのturbo買えちゃう
でも乗りたくない車は買わないか あっちはオプションモリモリ積んだらエグい値段になるからなぁ >>972
置いてなくても、別店舗と一時的に交換して試乗できるんでない？
日時は制限されるかもしれないが >>981
確かに！
トノカバーですらオプションとはエグい >>981
パワーウインドすらオプション
それがトヨタ商法 ハリアーの方が車格上とは思えないけど
装備は古オプションにしても、ＣＸ－５より貧弱なのに CX-5というかマツダは必要最低限なものはついての価格だから、OP付けなくても満足できるがいい
特にレザーシートを選ばなくてもパワーシートにメモリー更にシートヒーターまでつけられるのはユーザー思いだと GSですら、BSMとかHUDとかオプションだからね。
あれ恥ずかしくないのかな？トヨタは。 でもトヨタは全席ワンタッチパワーウィンドウだったり、金を出せばシートベンチレーション、イージーアクサス機能とかの快適機能があるから車に何を求めるかだよね お前らハリアー意識し過ぎじゃね？
あらを探してる時点でライバル心メラメラで笑っちゃうわ
俺はハリアーが何ついてようが関係ないわ
自分のカッコいいcx-5しか見てない ハリアー厨が荒らしに来るからな
快適装備 ハリアー>CX-5
安全装備 CX-5>>ハリアー そのハリアーが勝ってる快適装備もレクサスから伝統のぼったくり価格のopだけどね CX-5とフォレスターはどっちが安全性高いですか？ >>994
自動ブレーキ関連はほぼ同じみたいだから、
視界の良さでフォレスターの勝ちじゃないかな。 >>996
全然一択じゃないだろ。
実際高いXDの方が売れてるんだから。
リコールとかで不安はあっても、
あのトルクにはそれだけ魅力があるんだろうな。 ガソリン/ディーゼル関係なく
自分の好みを押し付けるバカがうざい ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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