【NISSAN】日産セレナC27 PART23【SERENA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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体育座りでお馴染みの
2016年8月24日に発売されたC27セレナのわっしょい盛り上がるスレです
偽術の日産の代名詞 セレナは様々なシーンで活躍できるクルマです。
チョンノリからロングドライブまで、ものすごく疲れてしまいます
同一車線自動運転偽術、反応しないハンズフリーオートスライドドア、重いものが辛いデュアルバックドア、ガソリンが漏れるキャップレス給油口、画質が悪いアラウンドビューモニター等の騙せる装備もついてます。
◆公式HP等
http://www.nissan.co.jp/SERENA/
◆ルール（約束事）
１）他者を煽ってバカになりましょう
２）工作員や荒らしには全力で立ち向かいましょう
３）次スレは好きなやつが作成する（できない時はがんばれ！）
前スレ
【NISSAN】日産セレナC27 PART22【SERENA】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493906695/ >>951
そう思う年代ってより昭和生まれだけ
あんたは昭和生まれだろ
それに運転するのは女性もいる
万が一の保険なのに不用とか頭も悪すぎる
さすが昭和 まーたプロパイと自動ブレーキを混同してるバカいるよw
さすがゆとりwww むしろ若者のほうが自動運転車の購入意欲があって、年寄りは信用ならないからから意欲低いってどこかのニュースで見たような シャーシもエンジンも同じだし自動運転でも付けないと売りなかったしな 技術の日産なのに自称自動運転が付いただけでシャーシもエンジンも使いまわしなの？ >>951
目的地に着くまでと、子供とおもいっきり遊んだ後に運転が軽減されるのは楽チンだよ ネットで正しい知識が得られるのに
年寄りは誤った噂や思い込みを信じ込み新しいものを買えない 昭和生まれの年寄りはネットも使えないんですね可哀想に 最近､千葉日産とサティオは｢うちは例の事件とは無関係｣と公言し始めたな
セレナの売上が厳しいのか？ 流石に無関係は無理があるんじゃ、、
マジなら頭おかしいんじゃねえのか >>963
まあ6月ランキングでもヴォクシーとドッコイドッコイじゃあ厳しいだろうなあ >>960
ネットの正しい知識ってこれのこと？w
↓↓↓↓↓
運転支援機能を搭載した日産のミニバン「セレナ」を試乗した客にブレーキを踏まないよう指示して事故を起こしたとして、
千葉県警交通捜査課と八千代署は14日、八千代市内の日産自動車販売店の店長男性（46）と同店の営業社員男性（28）を業務上過失傷害容疑で、
試乗した客のトラック運転手男性（38）を自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、千葉地検に書類送検した。運転支援機能を搭載した車両の事故は全国で初めて。
書類送検容疑は、営業社員男性は昨年11月27日午後4時50分ごろ、セレナの試乗に来たトラック運転手男性の助手席に同乗。
店舗近くの八千代市大和田新田の市道で、アクセルやブレーキ、車線保持などの運転を支援するクルーズコントロール機能が危険を検知して自動停止すると誤った認識のまま、
運転手男性に「本来はここでブレーキですが、踏むのを我慢してください」と指示。
男性はブレーキを踏まず、信号待ちしていた乗用車に衝突。乗っていた30代の夫婦に全治2週間のけがを負わせた疑い。
同社ホームページによると、セレナは、高速道路での運転を支援する「同一車線自動運転技術」と危険を察知して自動でブレーキがかかる「エマージェンシーブレーキ」を搭載。
交通捜査課によると、本来は車両の単眼カメラで危険を察知して自動ブレーキがかかるが、事故当時は夜間で雨が降っており、追突された車は黒色だった。
セレナに故障や異常はなく、同課では「対向車の前照灯など道路環境や天候が重なり、自動ブレーキが作動しないまま追突した」と結論づけた。
3人はいずれも容疑を認めている。営業社員男性は「過去数回、試乗時に運転支援機能のクルーズコントロールを設定していたところ停止したので、試乗時も停止するものと誤認したまま指示した」と話している。
営業社員男性は試乗中、クルーズコントロール機能を作動させ「時速40キロの設定速度で進行すると停止車両を検知し自動停止する」と説明していたという。
同課によると、同社のマニュアルでは、夜間・降雨時の試乗、一般道でのクルーズコントロール機能の使用を禁じていた。
同課では「自動運転機能は、運転者の安全運転が前提。あくまでも支援システムで限界がある。運転者が機能を理解すべき。警鐘を鳴らすため立件した」と話している。 >>960
ただし知識ってこれの事か？
11 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/05/18(木) 08:43:57.05 ID:fy0OTA6g0
一般人の意見
http://s.kakaku.com/bbs/K0000902768/SortID=20238185/
・グレーの車を見失う
曇りなどであまり車体の陰影がはっきりしない時に、アスファルトに似た暗めのグレーの車が前に居たのですが、急に加速しだしたり、ぶつかる寸前まで接近してから急停止したり、(アラームが鳴ったのでエマージェンシーブレーキっぽい感じでした)不審な動きをする。
・渋滞で車間が詰まっている時にレーンを見失いがち
多分前車で白線が見えなくなっているんだと思います。
前車が動くとすぐ認識し直します。
雨の日も苦手のようです。
車間の判断を見誤る場合もあるらしく、雨の日は使うのはあまりお勧めしかねる、と遠回しに言われました。
私の時は40〜60ぐらいの混雑走行時でしたが、「加速して車間詰まって強めのブレーキ、車間空いて加速、車間詰まってブレーキ・・・」 >>964
確かにやらかしたのはプ〇ンス八〇代ではある
無関係は無関係だろうが､言い方はあるわな そこかぁ、割と地元なんだけど、296号とか習志野駐屯地近辺でゴッツンしたんかなぁ。こええし大迷惑だわ。 君はまともな制御のACC車に乗ったことがないね。
あったとしても使い物にならないような飾りレベルのものしかないね。
乗ってたらそういうことは言わないよ。
あえてどことは言わないが一般道でも信号だけ見てれば余裕ですから、制御が良いものに乗ってればそういう発想にはなりません。 >>970
君って誰の事だよ。
しかもそのまともじゃないACCってセレナのことだろ。 >>965
6月はビックマイチェン直前のヴォクシーにかろうじて勝ったみたいだけど
72万引きだったのは、思ったより売れてないんだろうか >>974
投げ売りやんか。
ちなみにヴォクシーはOP金額にかかわらず40万を超えるのが高い壁。 >>970
今度試乗しに行ってイヤミで言ってやるよw
確かブレーキ我慢したら良いんでしたっけ？ってなw
瑞謐s車をやっちｂ痰ｦ日産www >>976
ヴォクシーやステップより値段設定が高いから、少々値引きしても投げ売りしてるわけではなく、今までがご祝儀価格だったのでは？
そう言う自分は、タイミングの問題もあって値引きほとんどなしで先行予約した一人です（笑） ま、日産の場合元々が値引きありきの価格だからね。
以前のセレナなんか発売初期以外は初めての客でもかなりの値引き出してきたし。
どんなに綺麗に乗っていても下取りは良い値は期待できないし… >>979
自分は450くらいなったぞ
この値引きは魅力的だな 電気自動車、日産リーフの中古車価格が激しく下落している。2011年や2012年の初期モデルについていえば、30万円〜40万円という超バーゲンセール。
新車時に325万円した2016年モデルの自動ブレーキ付きモデルすら110万円台で購入可能という状況。日本の量販自動車で最も激しい価格下落を記録中である。
なぜ暴落か？ 理由は簡単。バッテリーの性能劣化のためである。御存知の通りバッテリーの場合、使っていると性能低下する。
初期型のリーフで言えば、新車時に160kmほど走れたものの、今や100km以下になってしまった個体すら珍しくない。エアコンや暖房を使うと、80km程度となり、近所の買い物以外使えくなってしまう。
リーフに乗っていると、確実に性能劣化を感じるだけでなく、遠からず自動車としての役割を果たせなくなり「ゴミ」になってしまう気分を味わうことになる。
最大にして唯一の解決策は「安価なバッテリー交換プログラムを作る」ことながら、日産自動車のDNAなのか、ユーザーのフォローをしない。
徹底的なユーザー目線を貫くトヨタと好対照と言って良かろう。ちなみにトヨタはバッテリー寿命に問題を抱えていた初期型のプリウスに対し、バッテリーの生涯補償を打ち出した。
生涯補償の対象にならない初期型以外のモデルも、交換用バッテリー価格を低く抑え、15万円以下で新品に交換できる。
同じ時期にハイブリッドを発売したホンダも当然ながらバッテリーは交換しなければならないが、生涯補償どころか、初期型インサイトを買った人の大半が、驚くほど高額のバッテリー交換費用を迫られることになったほど。
むしろ日産やホンダが普通でトヨタだけダントツに顧客のことを考えているのかもしれない。
そんな中、日産は間もなく新型リーフを発表する。新型の売りになっているのが航続距離の長さ。大容量バッテリーを採用しており、新車時であれば普通に走って300km近く走れるという。
これだけ走れたら日常的な航続距離不足を感じないで済むと思う。加えて日産ディーラーの大半に急速充電器もある。はたして売れるだろうか。 やっぱバッテリーはトヨタだよなあ
セレナイーパワーのは改良されててほしい 誤解を招く表現を連呼してる日産にも見習ってほしいね
【レクサス LS 新型】レベル2の技術搭載でも自動運転車を言わない理由自動車 テクノロジー ITS 2017.6.27 Tue 9:31
https://response.jp/article/2017/06/27/296650.html
>新型LSは自動運転の「レベル2」に相当する技術が搭載されていると言っていいだろう。
>そのため、他社なら“自動運転車”と呼んでいるところだが、トヨタは違った
>「私たちはこのLSをあえて自動運転車ではなく、将来の自動運転につながる高度運転支援技術を搭載したクルマと定義した」と伊勢専務役員は強調し、こう付け加えた。 こんな温い事ばっか言う奴が多いから、色々進まないんだよなぁ、日本って。 今ぐらいちょっと出来が悪いほうが愛着湧くね。
映画でも自動制御に手動介入するのがカッコいい描写。 >>985
自動運転では無いじゃん
日産で聞いてごらん、「自動運転"技術"」としか答えないから 日産は「自動運転技術を使ったプロパイロット」としか言ってないと思う。
ただ、リーフに乗った矢沢はどうかと思うけどね。 営利企業だから製品のメリットをアピールするのは当然だけれども、個人的には
自動運転(技術) / 自動ブレーキ より 運転アシスト / 衝撃軽減ブレーキ みたいな
表現が誠実で好感が持てるわ。
(スマートシンプル)ハイブリッド なんてのもあったな。 スライドドアのロックノブをロックにしてからクローズすると全ロックされて便利なんだけど運転席でそれは出来ないの？ドア閉めてからボタンかリモコンでロックするしかないの？
前車がマツダでキー持ってドア閉めたら自動ロックで便利だったんだよね。 >>984
他社ならというか、そんなこと言うの日産だけだよなｗ
実用性含めて一番進んでるであろうスバルでさえ言わないのに日産だけはなぜか言う（）
自信がないから囲うために慌てて誇大広告言うんだよ。 >>619
>>991
引き戸は中の鍵閉めてからノブ引いたまま扉閉めたら鍵掛かるんじゃ無いの？ 自動運転みたいなのしかセレナの売り文句無かったしな それすら不完全だったし
信者は根拠もなくレベル２と吠えてただけの低レベルばかり 次スレ
【NISSAN】日産セレナC27 PART24【SERENA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495852059/ おさらい
日産とはこういうもの
軽自動車に日産の先進偽術を詰め込んで
クラスナンバーワンの低燃費wwwwww
日産「あれは三菱がやったこと、あーあーあーあーっ聞こえない聞こえない」
https://youtu.be/vQLH7MuMOJg 運転支援機能を搭載した日産のミニバン「セレナ」を試乗した客にブレーキを踏まないよう指示して事故を起こしたとして、
千葉県警交通捜査課と八千代署は14日、八千代市内の日産自動車販売店の店長男性（46）と同店の営業社員男性（28）を業務上過失傷害容疑で、
試乗した客のトラック運転手男性（38）を自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、千葉地検に書類送検した。運転支援機能を搭載した車両の事故は全国で初めて。
書類送検容疑は、営業社員男性は昨年11月27日午後4時50分ごろ、セレナの試乗に来たトラック運転手男性の助手席に同乗。
店舗近くの八千代市大和田新田の市道で、アクセルやブレーキ、車線保持などの運転を支援するクルーズコントロール機能が危険を検知して自動停止すると誤った認識のまま、
運転手男性に「本来はここでブレーキですが、踏むのを我慢してください」と指示。
男性はブレーキを踏まず、信号待ちしていた乗用車に衝突。乗っていた30代の夫婦に全治2週間のけがを負わせた疑い。
同社ホームページによると、セレナは、高速道路での運転を支援する「同一車線自動運転技術」と危険を察知して自動でブレーキがかかる「エマージェンシーブレーキ」を搭載。
交通捜査課によると、本来は車両の単眼カメラで危険を察知して自動ブレーキがかかるが、事故当時は夜間で雨が降っており、追突された車は黒色だった。
セレナに故障や異常はなく、同課では「対向車の前照灯など道路環境や天候が重なり、自動ブレーキが作動しないまま追突した」と結論づけた。
3人はいずれも容疑を認めている。営業社員男性は「過去数回、試乗時に運転支援機能のクルーズコントロールを設定していたところ停止したので、試乗時も停止するものと誤認したまま指示した」と話している。
営業社員男性は試乗中、クルーズコントロール機能を作動させ「時速40キロの設定速度で進行すると停止車両を検知し自動停止する」と説明していたという。
同課によると、同社のマニュアルでは、夜間・降雨時の試乗、一般道でのクルーズコントロール機能の使用を禁じていた。
同課では「自動運転機能は、運転者の安全運転が前提。あくまでも支援システムで限界がある。運転者が機能を理解すべき。警鐘を鳴らすため立件した」と話している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170414-00010010-chibatopi-l12 ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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