【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 29【WISH】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2009年4月2日にフルモデルチェンジ、2012年4月9日、2015年5月7日にマイナーチェンジした
20系ウィッシュのスレです。煽りは徹底スルーでお願いします。
TOYOTA OFFICIAL WEB SITE
http://toyota.jp/
WISH OFFICIAL WEB SITE
http://toyota.jp/wish/
【車両本体価格】
1.8X/2WD : 1,905,709円
1.8A/2WD : 2,019,600円
1.8S/2WD : 2,194,363円
1.8G/2WD : 2,297,455円
1.8X/4WD : 2,108,057円
1.8A/4WD : 2,210,400円
1.8S/4WD : 2,385,257円
1.8G/4WD : 2,499,709円
2.0Z/2WD : 2,592,982円
前スレ
【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 28【WISH】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1483135123/ >>849
中古で買った
中古屋に聞いたら失笑もんだろ
つかお前知恵袋に取り付かれてんの？ >>847
ISCVの不調、エアクリの汚れ、スロットルボディの汚れ、プラグ消耗・・・
原因は色々考えられるから、ディーラーへGo！ >>848
>>854
ありがととりあえず墓参りとディーラ行ってくる 早めに見てもらった方がいいよね
走行中に止まったとか話にならんよ >>847
エアクリを気吹きすれば直るよ。交換したほうが早いけど。そう高くないし。 それより、ボディーの歪みで走行中、特に速度出し気味で曲がったり、駐車場に入る段差とかで、ドア開を検知してピッと鳴ったり、ひどいときはランプつくんだけど。
夏場しかならない。熱で伸びてるからか。ディーラーに聞いたら、ウィッシュで複数報告されてる事案で、バックドアのスイッチ部分がダメだという。交換修理代もそれなりにとられる。2010年式1.8Xす。私以外にもいますか? >>858 ホンダのシティかよ そのウィッシュ事故車だろーが 以前にもそんな報告あった気がする
同じ人なのかもしれんけど・・・ >>861
報告wwwwww
ここは会社かよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>864
そこに突っ込むって2ちゃんねる初めてか？ 道端のう○こに目がいってしまうのは仕方ないけど、わざわざいじっちゃダメよ >>858
スイッチ自体の故障だと交換しないと駄目かもね。
事故での歪みならストライカーとキャッチの位置を調整してみるとか。 20系乗りの方、教えて下さい。
運転席下にサブウーハーを設置しようと思うのですが、ナビ裏からRCAコードを引こうとすると、何メートル必要ですか？
訳あって現在ウィッシュ所有していませんが、部材だけ先に手配する必要があるのです。
宜しくお願いします 物がわからないからなんともいえないけど
最短距離とサブウーファ側の接続線あると考えると1mあれば足りるきがしないでもないな2Mあれば余裕っしょー
と適当な質問には適当なレスしてみる >>870
ザックリ適当に見積もってみる。
①ナビ裏～ダッシュ内を通してAピラー根本 1.0m
②Aピラー根本から足下まで 0.7m
③足下からサイドシルに沿わしてBピラー根本まで 1.2m
④Bピラー根本から運転席下まで 0.5m
約3.4m
①ナビ裏～ダッシュ内を通してセンターコンソール下まで 0.5m
②センターコンソール下を運転席脇まで 0.7m
③運転席脇～運転席下まで 0.5m
約1.7m
極力配線が見えずにと考えたけど、2ルートのどちらを通すかだな。
後者の方が距離は短いけど、内装捲るなら手間が掛かると思う。
前者は距離があるけど、内装捲る難易度が低い方かな。
もちろん、自己責任で。 >>873
具体的にありがとうございます。超感謝！
RCA結構太いんでAピラー経由でなくても良いのかなと思ってます。
以前取った業者見積りが3mだったけど、ほぼ3mで行けそうだと分かりました >>874
業者から3mと見積りもらってるなら
業者から3mの根拠聞けば済むだろ >>875
業者よりも2ちゃんで聞いた方が信頼できるって事だろｗ >>874
敬語wwwwww
オマエ2ちゃん初めてか? >>877
あれは丁寧語。
君、バカなの、アホなの、タワケなの、死ぬの？ 気に入って乗ってて言うのも何だけど
この程度の車でぐちゃぐちゃケンカすんな 最近気づいたが二列目のドアにスピーカーない。なんでやねん。 10系ウィッシュは2000のD4エンジンが地雷で買うなら1800って聞きましたが、20系は1800と比べて2000でも問題ないですか？
出来ればオーバーフェンダー付いた2000が欲しい
2000に何か問題あるなら1800のSを買おうと考えてます >>884
20前期Z乗ってるけど、
地雷なん？知らなかったわ。全く問題ないよ。7万キロ以上は走ってるけど。
高速の登坂路が1.8よりスムーズだからこれにした。あと、リアサスDWBだし。
それはともかく、何でオーバーフェンダーに魅力を感じてるの？
厚みがあるハリボテだからスペーサーかましてもツライチに出来ないし、
タイヤが奥まって見えるから正直あんまりカッコよくないよ。 10の2Lはエンストしたり問題あったんだよ
10の途中で改良されたから20は関係ないよ
20でなるんだったらハズレエンジンだは >>884
2Lの方が力があって実燃費も良いよ、むしろお薦め 燃費は運転の仕方でいくらでも変わる
好きなのを買えば良いと思う 色だけは間違えるな！
オレンジにしとけ！
いいな？ >>884
新車で検討？
まだ受注可能なのかな？
価格.comで、WISHの新車の受注が終了で在庫あるのみとあったけど、それが、嘘か本当かは不明。 2Lの不具合は主にオートマが耐えられないからなんだけどな。 CVTだけどなw
何？2000ccのトルクに耐えられないミッションなの？そんなのあるの？w 2.0ZCVTフルード無交換で19万走って壊れないんですけど耐えられないとか笑わすなよ なんだか忘れたけど初期Ｄ４のエンスト不具合は他の車種でも聞いたな
アリオンだったかな？ >>897
親がT210コロナプレミオに乗っていたけどエンスト不具合は起きていた
ディーゼルエンジンのようにエンジンオイルがすぐに真っ黒になったな >>884
オマエも敬語wwwwww
オマエも2ちゃん初めてかwwwwwwwwwwww D4とか三菱GDIとか直墳は不完全燃焼ですぐカーボンが溜まってだめになった欠陥エンジン と聞いたがね 10系ウィッシュの直墳もエンストするらしい まあ今のバルブマチックもオイル交換サボるとかなりやばいらしいが。 日産のHR系なんて、直噴でないのにやたらエンストするぞ 10系のD4＋CVTはCVTのせいで低回転多用で煤が溜まり易く
トラブルが多かったって事だろう。
20系は1.8でも不満は無いけど2.0の余裕を選ぶかどうかだな。
燃費は乗り方次第だし、大きな差は無い。 車好きなら「おーなるほどね」って膝を打つような理由で2.0が設定されてるんだよね。
ヒントはST185 ST185は3Sの2Lだけだったしな。
ST195なら1.8/2.0があるけど・・・ 前期Sでリアハッチを開けると途中で止まって一気に一番上まで上がらないんだけど。
車屋で見てもらったら、両脇の棒にシリコンのスプレーかけてもらって一時はよくなったんだけど、また途中で止まるようになってきた。
ちなみに週に1～2回しか乗らないし、毎日リアハッチ開ける事はないので、それが原因？毎日開けなきゃダメ？ >>908
ちょっと早過ぎる様だけど、ガスダンパーの交換かな。 >>908
車体とハッチ自体たいして高くもないんだし
手で上まであげればいいんじゃね？ >>911
俺も思ったそこにカネかけなくてもよくない
営業でしょっちゅう開閉しなくて良いんだったら >>912
>>908だけど、買って1年以内だから1年保証で直してもらう。
それともこんなもんなのか？
前の車がセダンだから比べようがない >>908
まずシリコンのスプレーってヤバくない普通グリースだろ そういった所にｈ普通はシリコンスプレーだろ、グリスは埃を呼ぶから使わない 運転席の視界は
普通のセダンと同じ？
エスティマあたりのミニバンと比べると、だいぶ低く感じるの？ >>917
セダンより高く、箱形ミニバンよりは低い。
どちらかと言えばセダンに近い方。 >>917
セダンよりかフロントが短いから取り回しが楽。
まぁ、自分はFRからの乗り換えだから尚更そう感じるんだろうけど。 >>917
全周の視界を含め、着座位置やら見切りやらコーナリングやらとにかく運転しやすいと思う。 Aピラーの死角はセダンより大きいかもな。
小窓もあるからダッシュボードからピラーに掛けての印象がセダンとは違う。、 >>919
>>920
なるほど。参考にさせてもらうよ。
どうもありがとう。 >>6
敬語wwwwwwwwwwww
オマエ新参か？ こいついつまでも同じこと繰り返して言ってるけど、精神疾患かな？ レス番若過ぎるしスプリクト回してるBOTなんじゃねえの 20系現行型1.8S、契約しました。
ナビの取付周り考えているのですが、スペアのスイッチホールはハンドルの右横下に1つ、左横下に2つで合っていますか?
展示車も遠くに行かないと無いので、インパネ周りの詳細が分からないのです。 >>928
1.8S4WDで参考にならないかもだけど
右に3
左に1 >>928
敬語wwwwwwwwwwww
なんだオマエも新参か？ >>929
右はたぶん後軸調整と寒冷地仕様用がスペアになるはず。
左は4WDモードの所がスペアになると思いますが、4WD車でも左にスペアホールがあるって事は、左はやはり2つあるって事ですかね。
契約したのは1.8s monotoneです
γ''"""ヽ、
/ / ﾟ ▼） わんわんお
し'(´^ω^)
ノ| つ つ
∠,,人,,＿,,ﾉ
U"U >>933
オマエどんだけヒマなんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>932
2ちゃんなんだから敬語使わなくていいんだぞw ┌┐
／ /
.／ /i
| ( ゜Д゜)<そんなバナナ
|（ノi |）
| i i
＼_ヽ＿,ゝ
U U 今日20万キロ超えたぞー。
全然、不都合ないんだが。
すごくね？この車。 おめでとさん
すげえよな自分の個体は19万でエンジンオイル劣化はしてるんだろうけど
黒くならんしあたり個体すぎた この車のエンジンは確かに良い。
10系と比べると雲泥の差だわ。 >>942
でも、トヨタから正式発表はないんじゃない？ >>944
トヨタから（ディーラーに対して）正式発表があったからディーラーがユーザーにお知らせしてるのだろ？
お前はディーラーが勝手に生産終了宣言出来ると思っているのか？ww
トヨタのHPにお知らせが出るまで信用しないのは勝手だがな >>946
俺も気になる。てか、先週契約しちゃったけどな。
俺も20年乗るぞ！
この時代の車って不具合出尽くしてるし、下手なコストダウン要求にも巻き込まれてないから、出来がいいんだよね。 >>947
20年後か・・・
トヨタの全固体電池搭載車が町中に溢れてるだろうから
純然たるガソリン車は稀少車になるだろうなｗ >>949
アナル見せつけるファッキン野郎 なんだ？ｗ ＿＿＿_
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／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
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