MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.59【ATENZA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.58【ATENZA】 [無断転載禁止] @2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1475121022/ >>101
左?運転席がわがばきっていうのがghの持病かと思っていたんだけど ベアリングがダメらしく、すごい音がしてた
恥ずかしいから原因を調べてくれと預けて2週間
やっと左ロアアームと分った
ディーラーの整備の人からはGHのサスのトラブルは経験がないとのこと
どんだけ売れてないんだよ 右前のバキッ音はディーラーに持っていって音は確認してもらったけど、場所が特定できないから様子みてってそのままなんだ。
原因とどこの部品替えれば改善するのか、知っている人いたら教えてくださいな 年末見てもらったときは様子見になったけど、最近良くバキバキなるようになった >>107
ありがとう。リコールしてくれればいいのに。
段差乗り越えたときロアアームがずれたりするのかな 俺は5万だった・・・左側だけ。
右側も鳴り始めてるって言われたけど、放置した。
こりゃ、アテンザのロアアームもリコールだな。 低速走行時に路面の凹凸で車体が揺れると、
リアのどこかからクキョクキョ異音が
するんだけど、皆の言うロアアーム
云々とはまた違うんかな… >>111
レスありがとう。5年7万5千キロだけど、
ブッシュてそんなにやわなんかなー… なぜか最近シートがキシキシ鳴るようになった。
体重は変わってないけど。 >>114
GHは、ボディー全体でキュベレイの頭部に似ていると思う。
流線形で美しい感じが。 >>114
買ったとき、友達にグフみたいだなって言われた。 オプションのサイドミラー自動格納つけてる人いる〜? >>119
つけてるよ、何気に便利だわ。
他の車に乗ると格納するの忘れちゃうけどw リヤブレーキには気をつけろよ
サイドブレーキ一体型キャリパーの為、スライドピンやピストンだけではなくサイドブレーキも固着しやすい。俺のもたまに固着気味だったのだがサイドブレーキを使わないと症状が出ない事が分かった
オーバーホール後もリヤホイールに触って熱を測るのが癖になった 後付けの自動格納ってGH売ってないな
付けたいんだけど 気がついたら馬蹄が無くなってた…。
まぁ効果体感したことないしいいかぁ〜 >>123
馬蹄型、当時は結構なアピールポイントだったよね おい、清水和夫。GH2Lのエンジンがうるさいだと
確かに・・・ 純正ナビ使用中です
そのうちスピーカーだけ交換しよ!と思ってましたけど、パワーの弱さ音の悪さに切なくなりました。
前の車で使っていた、アンプレスのDENONと今の純正ナビを共存させる方法って何か無いでしょうか? 598名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/28(日) 19:51:40.22ID:bymNHUN70
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!
8 某SNSで、今のCX5の、
クレイモデルを削った人の話を見た。
GH 、名匠・佐藤デザイナーの卒業制作らしいけど、
クレイ削ったのは、
誰なんだろ(´・ω・`)? 最近、バーグラーが誤動作する。
やっぱり全部センサー交換しないと
だめかぁ〜(^_^;) 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!8 >>135
誤作動なくなんからリアあたりにある警報機の線Dで抜いてもらった >>137
たしか、キーレスの音が無くなるって
言われなかった?
そんなことを、見たような聞いたような気がするんだけど。
また、どこのセンサーか調べてもらうつもり。 >>138
元から音を消してもらってるから分からんけど、アドバンストキーの鍵閉じこめの音は鳴るよ、ピピ.ピピ.ピピ.ピピ.ピピ.ピピ、6回ね ghの内装って素材はイマイチだけど、魅せ方は意外とうまいよな 仕様だと思うけど5キロくらいまで減速してもATが3速までしか落とさないのはどうにかしてほしい 5キロに減速して3速って・・・それは無い。
2速も無理。1回シフト手前に下げて2速固定にしてやらないと
5キロじゃ1速に落ちる。 ダッシュボードのベタつきに嫌気がさして一時ここで話題になってたダッシュボードマット着けてみたよ。
いい感じに傷んだダッシュボード隠せるし、なかなかオシャレで気に入ったよ。 今のマツダ車はボタン押さないと解錠されないね
代車でデミオ乗ったけど最初開け方分からなかった GH後期のダッシュボードが最近ベタベタしてきた。そんなに酷くないので気にはならないけど。 >>150
俺の後期はサイドブレーキのブーツみたいな部分がベタベタしだしたよ。 >>146
GHと同時期のプレマシーかなんかじゃなかったっけ?
GJは握るだけで開かないよ。 サイドブレーキのブーツしなよ、したらサイドブレーキのレバーもきっと変えたくなるけどね笑 平日休みが取れたんで軽く遠出した。まあ梅雨だから天気イマイチだったけど。
いまさらだけど、やっぱ高速乗るといいね〜この車。あらためて。
クルコンの100km巡航程度だと風切り音も感じないし、
走行ラインもピターッと安定して、R300ぐらいのカーブなら100km/hのままでもほとんど不安がない。
7年乗ってるけどあらためて惚れ直したよ。チュッ。 >>151
シフトレバーがボロくなってきたからクラウンアスリート純正がポン付けできると聞いて取り付けてみた。
サイドブレーキレバーとかも他車種の流用できないのかなぁ? ワゴンって後席の窓、下まで下がる?下がりきらない? 前期だけどおれもサイドブレーキのカバーベタベタしてた
グリップにはカバー付けてたから気づかなかった >>161
うおっ!!俺の後期もサイドブレーキのカバーべったべただ。
しかも埃まみれ。 GHから乗り換えるなら何がいいだろ
あまりにもお買い得だったから、該当するクルマが少ない
cx3のガソリンが良さげなんだがな gjかcx-5のディーゼルじゃない?
本体価格だいぶ上がっちゃうけど デザイン的にはcx3、サイズ的にはアクセラ、ただアクセラは全長含めてなんか短い気がするだよなぁ スカイアクティブのおかげでロングノーズだから室内や荷室が狭くない? CX-3は初期型に乗ってたけれど、ピョコピョコ揺れるよ。現行型は良くなったのかな?
燃費は良かった。 だーらアクセラは後席も荷室もクラス相応に狭いんだってばよ アクセラはマジ狭いぞ
GHのサイズに慣れてるならワンクラス上げなきゃダメ うちの車庫は幅1.8、長さ4.75が限界だから、GJは入らないんだよなぁ…
GHでもうギリギリスレスレ NDに乗り換えます
ありがとうございました。
別れ際、GHはつくづく美しい車と再認識。 1.8なら現行アクセラも入らんなcx-5も入らんしマツダ以外を考えんと 先日念願のR31スカイラインに乗り換えたんだが、めちゃめちゃコンパクトに感じちまうわ。 R31とはまた渋いとこいったなw
状態良い中古なんてもうなかなか無いだろうに、ホントに好きなんだな >>177
昭和63年式の最終型の4ドアで程度の良い個体が出たんだよ。
子供の頃から憧れてて、ついに夢が叶ったよ。
余裕があればGHセダンも一緒に維持したかったんだけどねー。 >>178
2台クルマ所持するより家買った方がいいしサヨナラGHでいいじゃん、GH良いクルマだけどね 正直今度のカムリ気になってる
GHがお買い得だったせいか高く感じるけど 10年目に突入
一年半後の乗り換えは、今のところシビックセダンかなあ アテンザからデミオは、チビちゃん過ぎと思う。余計なお世話だけど シビックセダンはCセグメント?
うーん、Dセグがいいなあ。後席的に。
1〜2人乗車ばかりなら正直なんでもいいんだけどね >>187
そうそう、基本1、2人だからデミオでいいやってなってきた笑フルモデルチェンジしてもあんま気にならんそうだし デミオならアクセラだべ
ってか、この前GJ2000CCのレンタカー乗ったけど、十分良い車だね(^^) >>189
現行アクセラはガワだけGHな気がするからイヤだわ
あとやっぱGJとGHと比べそうでダメだわ、なんでか観ててすぐ飽きそうなんだわ ほんとはスカイライン欲しいんだけど、高すぎて手が出ない…。 飽きそう・・・
そんな貴方には、アクセラハイブリッド。論外?
俺は、最新のシステムに変われば候補の一つに昇格っすよ アコードか、ティアナか、カムリか…かな。
GJはカッコいいのか知らんけど、好みじゃないんだよなぁ。 レヴォークとかカッコいいし大きさもそんな変わらんくない? 家族構成的にプレマシーでも良いかなと思い出したけど、
新型はもうでないんだっけ? ダッシュボードのべたべた、近くのデラに相談に行くといいことあるよ プレマシー、車検の代車で乗ったら普通にいい車だった
値段も割安だから乗り換え対象としては有り >>200
プレマシーはまだ爆裂値引き期待できるんだろうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています