【Y51型】日産 FUGA(フーガ)【第22楽章 [無断転載禁止]©2ch.net
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イカリングって車検通らないって言われたけどおまいさん型はどうしる? >>7
怒りing付けるぐらいなら黙ってBM買うわ
何が良くってイカ輪付けるのだ? 先代で三連イカリングだけど(デイライト)問題なかったDも車検もね
二連までなら問題無いはず 先月アメリカで久しぶりに4ケタ売れたけど何かあったのかな? アメリカで売るためにはもっとビッグサイズにしないと 14年式4万キロのHV vipでタイヤの溝はまだあるんだけどそろそろ交換したい。何がいいだろう。
都内5割、首都高含む高速5割まったり走行。乗り心地と静粛性重視で。 >>13
車体のサイズはキャデラックCTSとほぼ同じだから
最近のアメリカ市場ならOKじゃない?
次回ビッグマイナーチェンジでエンジンを新型Q60と共通にして
ナビをワイド画面、メーターパネルをカラー液晶化にしてくれれば良いな 流石にVR30は乗るやろ…!
アメ向け5.6V8とVR30デチューンとIPL仕様の二種類じゃないかな? HV海苔だけど、HV走行時にメーター下に小さく緑色ランプが点灯するようになってる
これをもっとわかりやすくしてほしかったな >>17
なるほど
自分は体格がかなりいいほうなので、運転席で運転してると「多少窮屈そうね」と言われることが何度かあったもので・・・
アメリカ人ならなおさらかな、と思った >>18
インフィニティパフォーマンスラインは無かった事で...... >>15
値段を考慮して雨でもグリップ良いので自分はビューロ履いてます >>18
5.6Lはおそらく廃止じゃない? もうV8積んでるのが現在Q70だけだし
次のレクサスLSもダウンサイジングでV6ツインターボ化になるみたいだし。
あったとしてもメルセデスからV8を買うんだろうな。 パワー的にはV6の3Lターボで十分なんだけどV8積んでるという満足感も捨てがたい >>26
V8の音やフィール、トルクを知っちゃうとどうしてもV6に格下げしようと思えないよね
よって我が家はフーガとランクルになってしまった
本音はV8フーガとエルグランドが良かったけど レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=8.7秒 NEW
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。 8 フーガより
y33や34時代のグロリアのがイカしていたかい? >>25
アメリカでv8無くしてしまうともはや購入する人居なくなりそうじゃない?
V8、ボディ幅2m位の車にして欲しい(笑)
インフィニティ的エンジン展開だと
北米のみv8モデル継続、35ハイブリッド、スポーツモデルにVR30の三本立てかな?と予想
欧州は現行ディーゼル継続で35ハイブリッドとデチューンVR30
日産フーガはVR30がスポーツモデルで35ハイブリッドと250って感じかなと予想。
モデル消滅したら知らね(笑) >>33
560GT
350GT HV
250GT
200GTT ハイブリなんだがトランクにキャディバック積む際に注意する点ある?
バッテリー積んでるらしいから怖い 370GTS乗ってますが、切り返しや低速走行時ファンの音なのかわかりませんが、うなり音みたいの出ますか
なんか気温が高くなってる時に出るような気がするんですが 排気量にこだわってる人ってやはり飛ばす派なんかな
俺はシーマ4リッター時代に散々飛ばして走ってたけど、フーガの加速に物足りなさを感じたことはないけどな〜 とばしてこそ高級車でしょう
飛ばして走れば目立ってカッコイイでしょう? エンジンに余裕が無いよりは有った方がいいじゃない?
別に飛ばさなくてもさ マフラーを交換して鋭い加速を得て
イカしたサウンドも楽しみたいよne? >>33
既にQX70がV8モデルを廃止して3.7Lのみにしてるからな。
V8モデルの販売不振が原因みたいだけど。
キャディラックのCTSでさえメインは2L4気筒ターボとV6ターボで
V8のモデルはレクサスのFモデルみたいな特殊なのだけだしね。
かと言ってV8を新規開発するだけの余裕は今の日産には無さそうだし。
幅2m近くなったら国内導入さえ無くなりそうだな。Q60のクーペも
日本に導入しない理由の一つに幅2052mmじゃ大き過ぎって事みたいだし。 狭い日本だからこそ幅広の車がかっこいいのに
不便なんて二の次だよ 車好きにとっては 幅広がカッコイイのは分かるがアメ車みたいに停める場所にも困るのはNGだわ >>44
現行クワトロポルテほど肥大したら日本じゃ厳しいがボディ幅で1980位は欲しいなあ… シーマがだらしねーんだからフーガをスポーツFセグにしちまえばいいんだわ
5050,2025ぐらいでよぉ
もちろんロング5170も設定してV8.4500と3500HVと3000DETTあたりで出せばトヨタなんぞ奈落に落とせるわ
しっかりしろやぁ日産
やっとゴーンから解放されたんだから平成元年思い出せや ハンドルって調整できるやつに変えられる?
今、上下だけ調整可能なやつで、シート倒すと届かないんだよね
オプションの電動ハンドルに変えられるのかな エンジンはv6ツインターボとv8ツインターボ+モーターにして欲しいな
初期のBM7のハイブリッドがv8ツインターボ+モーターだったから日産もそうして欲しい >>55
そうです
Aパケなんでハンドルだけやりかえたい
ディーラーで聞けって話かもしれないけど、出来るのかな? 部品さえ手配出来れば可能だろうけどなぜAパケなんて買ったんだ・・・ 俺は中古でハイブリッド探してたんだけど、ハイブリッドだけに将来的な故障が心配で結局日産ディーラーで買ったんだよね
地域にもよるけど、ハイブリッドは玉数少ないから結局Aパケで妥協した
まあ冬の燃費が7キロなのは笑えたわ
いまの時期は11キロだけど ディーラーで買ったところでメリットあるか?
高いだけで無駄だと思うが ハイブリは故障したときが怖いからな
日産で買っときゃ距離無制限最低一年保証だっけ?OPで三年安心できるはず(うろ覚えw
まあメーター巻き戻しがこれだけある時代。ハイブリだけは中古で買う勇気無いわwデラなら大丈夫だとしてもちと怖い。 なんでメーター巻き戻しがいまだに対策されねえんだろ
国交省無能すぎ 車検証に最大距離が掲載されることになったとしても抜け道あんだろに
ほんと国交省は役立たず >>54
おうおう、おれを車両開発部長に推してくれよ
おれが作れば繊細で厳つく荘厳で優しく力強く速いY52を作れるぜ Aパケだったら、事故車から助手席を移植したい。
オットマンはホントにいいよ。 >>65
オットマン使う事ある?
日産のオットマンは昔からモーターが逝きやすいから、恐いし使い道もないからほとんど使ってない。 鳥取市のりコー工場がホームページに社員ヌード掲載
https://goo.gl/s2hvQ0 (美しい女子社員ヌード)
https://goo.gl/dw4emv (醜い老婆社員ヌード)
https://goo.gl/y0xM1Z (キモいホモ社員ヌード)
https://goo.gl/3jyA6w(超100キロ級デブ女子社員ヌード)
https://goo.gl/XKgXWV (50代のおばさん社員ヌード)
りコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなw
慰謝料7兆5千億円出せ! ゴルァ
https://goo.gl/PqzAGQ
10年前からこんな偽ホームページばらまいとるがな >>66
オットマン使わないよな、実際。
確かに楽だが、足で踏ん張れないから、何かあったとき、ちょっと。 オットマン付いてるけど、うちの女が使ったのは最初だけ
停車時は別としても、走行時に使用すると逆に疲れると言ってた >>69
ホテルで寝ろよ
このクラスの車で車中泊はみっともない
で、起きたらカップ麺か? 俺も東北、北海道一周旅行した時は何日か車中泊したな〜
ホテル予約しちゃうと時間気になっちゃうからね
ちなみに20日間で下道のみ6000キロ走った 51フーガはダサすぎだね
まだ先代フーガのがイカしていたのかい? >>76
君の顔はダサすぎだね
まだ先祖のがイカしていたのかい? >>71
>>73
ホテル有るような場所いかねーんだよ。ドライブ好きで山の中とかで寝るからな(笑) >>78
わかる
暁や朝靄などの絶景を味わうならばホテルなんぞに居れんわ
タイプS糊なら朝まで峠を攻めるからなおさらやわ 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=8.7秒 NEW
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。 4 【BNR34】R34GT-R専用スレ◎o o◎【27台目】 [無断転載禁止]©2ch.net
259:名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2017/05/02(火) 17:30:01.63 ID:rOx481/X0
無職童貞引きこもりでもr34に乗っていたら
モテると言う事ですね
何たって時速350kでる車だからイカすよne
【HONDA Odysseyオデッセイ(3代目・RB1-RB2)】67 ©2ch.net
62:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 136a-OKyB)[]:2017/05/02(火) 18:41:33.19 ID:rOx481/X0
チミらは3代目オデッセイが
オデッセイの中で1番カッコイイと思っているのかい?
【TOYOTA】クラウン 210系 Part37 [無断転載禁止]©2ch.net
806:名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2017/05/02(火) 21:31:37.14 ID:rOx481/X0
21クラウンの
クソダサイフロントグリルにはもう慣れたかい?
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎o o◎【27台目】 [無断転載禁止]©2ch.net
264:名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2017/05/02(火) 21:36:31.81 ID:rOx481/X0
gwにr34乗り回したら
オサーンにナンパされるだけだろう >>83
軽乗りのあなたは知らないだろうけど、最近の高級車はスポーツモード等でアクセルのレスポンスとか低いギアを積極的に使うように設定が出来るしATのマニュアルモードもあるからね。 トラックの3速で100kmまでひっぱると最高に楽しい
フーガもスポーツモードでさらに低速でひっぱると超楽しい
軽とか低排気量じゃこうはいかない >>78
フーガで山の中やら車中泊やらするのかw
お前はジムニーでも乗っときな
とりあえずフーガ海苔でないことはよくわかったwww せいぜい仮眠程度だよな
人それぞれだけどさ
ヒッチつけたりする人もいるくらいだし >>87
最近このスレでまでそういう煽り入れるバカ増えたけどなんなん(笑)
高級車はカクアルベシ!みたいな価値観古いよ(笑) そもそも高級車という概念を持ってないけどな、俺は
でも、51で車中泊とか聞くと、金のないやつなのかなーっ思う
しかも北海道で車中泊20日とか、キャンピングカー、ワゴンとかでするって感じがする
北海道広しといえどもホテルはどこにでもあるわけで >>90
それが今時期や連休になると早い段階で埋まってしまうよ
北海道は高級ホテル、旅館が少ないからすぐ埋まる
そして所得低いの多いから安い宿が真っ先に埋まる
休みの計画を建て辛い人はキャンプするしかなくなるのよ
しかしキャンピングカーもレンタル空いてないから自ずとテントになるんだわ
だからセダンオーナーは車中泊多し 深夜都会をでて遠い目的地に着いたら仮眠して朝焼けの景色を眺めてまた帰るとかそう言ったことしないのか…? >>91
なになに?いま時期に北海道を長距離一人旅してるわけ?
なら写真うぷしてよw
北海道の壮大な景色見てみたいなあ
ちなみに他方ホテルを探したけど、道内の空きはいくらでもあるよ! 北海道の壮大な景色をバックにピカピカのY51はさまになるだろうねえ
しかもいまは桜の時期じゃない?北海道わ >>96
http://i.imgur.com/nQv6unk.jpg
ほれ、遠くに見えるのは白鳥大橋だ
いくらでもあるって札幌のビジホじゃなくて?
温泉地や観光名所はまるで空いてないよ
桜は8分ぐらいかな
>>98
早朝とか思いついたら走りたくなるよね
車中泊が迷惑行為とか何処で車中泊すると思っているんだ?
人里離れた場所や道の駅でエンジン切って寝るんだぞ?
車の楽しみ方がわからんアホばかりで困るね
悟り世代かな? >>99
いやーステキな風景ですね。
マナーも守って楽しんでて大人らしくてカッコイイと思います。
変なヤツはスルーに限りますよ。 S乗りだけどトランクにキャンプ道具ぶっこんで若洲行ったりするけどな俺も
キャンプ好きだけどキャンピングカーやSUVに乗りかえたいとは思わんな〜 >>99
白鳥大橋なら室蘭ということだよな
室蘭のホテルならなんぼでも空いてるんだけど
それと肝心の51はどこ? GWだから北海道のホテルが予約できないという幼稚な言い訳に呆れたで
こいつただの北海道室蘭住みと違うか?
たしかにフーガが写ってないがなw >>100
言ってることがおかしいやん
その変なやつのおかげでステキな風景が見られたんやろがw
自演で火消しするなら最初からジムニーで車中泊しとったらええねん 60代ぐらいで旅行好きな人にとっては、車で北海道や富士山のまわりを一周するのは、人生で一度はしてみたいことらしいよ。
昔そんな映画でもあったんかな?キャンピングカーとかホテル泊は違うんだよ。男のロマンみたいなもんだよ。 >>105
フーガで車中泊が男のロマンかよ
あたまいかれてんのかジジイ >>105
本州からフーガでキャンピング車中泊しに行くのは変じゃないか?
まるでスーツにスニーカーを履くようなもの 周囲から変に見られても仕方あるまい
ひょっとして、変人に見られることが男のロマンなのかい? いいじゃねーかよ本人が楽しんでんだから
人様の趣味にケチつけて何レス消費してんだよ… 誰もガッツリキャンパー旅行に使うとは言ってないのに決めつけがすげーな。 >>100
ありがとうございます。早朝の地球岬はとても気持ちが良かったです
51スレも民度が下がりましたよね
中古が安くなったから子供が増えたのでしょうかね?
車中泊で連泊するなんて誰も言ってないし室蘭は観光名所ではないんだよ
壮大な景色と言うから上げただけなんだが?
煽り厨に見せる程おれのフーガは安くないんでね >>111
いやいや、おっさん逃げすぎやわ
まるで北朝鮮とおなじやん
持ってもないのに持ってるふりするなて
しかもわしは子供ちゃうんやけど、なに決めつけとんねん、そんな言い訳通用するかいやwww
それに室蘭が観光名所と違うとか嘘言いなや
おどれは室蘭やきとりでも食うてこいてwww 車中泊や北海道の話を振ってきた人へ
責任取って51の写真出して、ことを収束してください
いい年してなにを・・・ 関西弁の人間てやはり品性に欠けるねw
自演もヘタだしw 君らは何処にも出かけんの…?
いちいちあげつらって悲しい奴らやな(笑) 老害は黙って車中泊続けてて欲しい
孤独な独り旅で相手がいないから寂しいのか なんかすげえ爺いるな
>>97はピカピカのY51と北海道の壮大な風景を見たいと書いてるのに、北海道の風景だけアップして、肝心のY51は写さないとか
しかも俺のフーガは安くないとか意味不明な言い訳
バカなのか? >>119
ゆとりは金無くて出掛けられないでしょ?
ライダーでもある俺からすると一人旅はなんら不思議ではないのだが >>122
横からだけど、ライダーならわかるよ
わからないのはフーガで北海道20日で数千キロ走って車中泊の独り旅のことだと思うよ >>111
横からだけど、地球岬も室蘭の観光名所かと
白鳥大橋周辺は工場夜景をクルーザーで楽しめる 謝罪で相手の会社前でフーガにて車中泊したことあるけど、フーガもムラーノも変わらんかったな
ハイエースくらい後ろがフラットになって足伸ばせる車じゃないと、セダンでもSUVでもミニバンでもそう変わらないよ
なんで車中泊が貧乏って流れになってんの?
愛車と寝食を共にするって最高やん >>125
北海道独り旅と会社の前で謝罪のために車中泊することと何が同じなのか意味わからんくて草 ええよ!
すぐ送りたいけど、写真ののっけかたわからん。
だからみんから見てくれ
新型フーガのリアの写真乗っけてるから
要望あればすぐ写真変えて証明してやるよ >>128
当然お前も写真アップできるんだよな?w >>129
写真は「いま撮り」でな
じゃないとまたスレ荒れるから
あと、自分のものと証明できるように
アップはアップローダーで自分で検索して好きなの使え >>129
リアの写真なんかそこらの写真てことになるからトランクぐらい開けろよ?
で、自分の何かしらの荷物も乗せとけ
じゃないと試乗車という突っ込み入るからよ
それと北海道の壮大な景色を背景にしろな 本当に乗ってて写真晒せる人が交換条件求めるわけがないだろよ くだらなさすぎるわ
何でそんな事に熱くなれるのか分からない >>133
偉そうに指示出したいならまず自分が上げろよw >>124
室蘭は観るだけの場所だよ
泊まるなら登別や洞爺湖だよ >>139
それはあなたがフーガに乗ってないからw 結局これな
わけわからん糞みたいな画像出して終わりだよ >>142
文句だけ一人前で結局お前は画像一つ上げれないんだろ?w
フーガ乗りならVIPの後部座席って分かると思うけどね。 >>144
自慢したかっただけか
どうせならタイプSで自慢すりゃいいものを >>144
中古で買ったのか?
せっかくだから外装見せてみなよ
どうせ見せられないような外装だろうけど >>137
中途半端にしか見せられないなら最初からいきがるなて >>146
だから一人前に人に偉そうなこと言うなら自分がまず外装の写真上げろよ。そしたら俺も外装の写真も上げてやるよ。
ちなみにtypeSで自慢しろって言ってるけど、VIPのtypeS仕様に内外装変えてるからw >>147
じゃあなんで何も見せられないお前が人一倍粋がってるの?w >>147
たぶん傷だらけのポンコツを買ったのを自慢気に出したと思われ
それかヤフオクでVIPのひじ掛け買って写したか、どちらかw >>150
ヤフオクで競り落としたひじ掛け写すとかおもしろすぎるだろそれwww そもそもひじ掛け一つで最新型かどーかなんてわからないから >>148ボケてるのか?
リアの写真出すといい始めたのお前ぞ
それなのにヤフオクで落としたひじ掛けのゴミ写してアップしてきたのおっさんなんだがw
話ちがうだろ 言ってることが阿保過ぎて可愛そうになってきたわw
フーガのスレでフーガに乗ってるのがそんなに珍しい?
ヤフオクで落としたとか本気で思ってるならマジで病院行けよw >>154
あ、ちなみにリアの写真どうこう言ってたのは俺じゃないから。 >>154
あとお前がフーガ乗りじゃないことは分かったから、画像上げろなんて言ってごめんねw なんだ?最近フェラーリスレやランボルギーニスレで暴れてる奴か?結局どんな画像をアップしても文句たれるしかないんだろ…
まともなオーナーさん方、しばらくスルーしよう >>156
スレ混乱するから便乗するときはあらかじめ説明しておくものだ >>159
勝手な思い込みで判断していいとこどりか
お前がルールじゃないから くだらない事で煽ってるが、少なくとも乗ってるからスゲーとか金持ちとか偉そうにできるレベルの車じゃないよ
不人気でも都内にゴロゴロ走ってるし フーガの車中泊が許せないのは何でなの?高級車はこうあるべきとか、狭い価値観で言ってるの?
車中泊の為だけに車を買うのはごく一部の人だけ。たいていは普段乗る車を買う時に、横になれるか確かめるぐらいなもんよ。 GWなのに人の2chで煽ってる奴、哀れだわw
車中泊良し、ドライブ良し、謝罪良し
好きな使い方すれば良いんだ
まぁ車も恋人もいない腐った奴は家に篭って不貞腐れてろよ、世間の邪魔だからw >>166
俺からみればお前ほどみっともねえやつもいねえぜw
終わったことに愚痴垂れるならハナっから参戦しとけや
それができないなら外野らしく黙ってろや貧乏人がw ここの住人は意外にフーガ乗ってるやつ少なかったりしてな、画像もあげられんし
ただそれなら、わざわざ專スレきて騒ぐかなり物好きすぎな変態大杉www
そもそも2chやってる層でy51フーガ乗ってる方が稀と考えると、普通なのかね フーガ乗りは血気さかんなやつ多いから煽られ耐性ないんじゃないかな
とりあえず仲良くしようよ >>169
フーガレベルの車も買えない貧困層は人の事が何も信用出来ず直ぐに画像上げろだのネットで部品買ったのを上げてるだのって、そんな稚拙な思考回路だからいつまで経っても貧困層から抜け出さないんだろと思う。 フーガレベルの車を買える人間は常識を知っているので車中泊はしません 画像を上げろととやかく言う奴が先に上げてオーナーだと証明しろ!
何故か車種板ではあげつらうやつが絶対に理由つけて上げようとしない。
理由はオーナーじゃなく、煽るのが目的なだけだから。
超高級車スレなら解るがなぜ中古で200万台から買える国産車スレにそんなに執着するのか理解できんね。 なんて貧相なスレなんだ
フーガは高級車ではなかったか いつまでどうでもいい話題で熱くなってるんだ
中坊じゃねーんだからやめろよな >>176
安くはないけどそんなもんやろ、50の時片方交換で16万したけど51の方が安いのか? 私は車中泊の人ではないですが、運転疲れて仮眠したけど、この車何かぐっすり眠れてしまうんですよね。仮眠のつもりが朝明るくなるまでというのが数回あった。他にも車を持っているが、この車だけだ。 LS乗りの友人も何度か車のなかで寝過ごしてるらしい
いい車は気持ちいいから仕方ないよね 中古を買うときはオッサンが車中泊したことを想定しとかないと >>182
あたまおかしいのか?
車中泊なんかしてたら通報されて職質受けるったゅうに
それに貧乏臭いわ
ホテルに泊まる金が無いからセダンで車中泊か、ある意味貧乏臭すぎて笑えるけどなw >>184
その前にお前とかはフーガの中古車ですら買えてないじゃん
脳内フーガ海苔かよwww スレが荒れてたから立ち寄っただけだよw
コンパクトカー乗りには高級車のスレが荒れてるのが面白かったのでなwもう来ないよ >>187
フーガが高級車?
上位種ではあるが、高級ではないな
おまえどんなコンパクトカー乗ってんだよwwwww ウッドのパネルを銀ウッドに変えたいけど、あれって
簡単に付け替えできるのかな? >>190
内装はずしがあれば簡単
オーディオ回りはYouTubeに動画あるから応用でいける >>192
自分も銀粉だけど、ノーマルと大差ないよw >>190
サンルーフと普通の皮選んで後から金粉パネルに変えようと思ったらパネル単体の値段が半端なく高くて諦めた GW特集!
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=8.7秒 NEW
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。6 フーガ気に入って、次もフーガって思ってたけど、いつまで経っても新型出ないので、違う車にしてしまった、52が出たら戻ってきます、さようなら。 アメリカで今後販促伸ばそうと思うとやはりボディの拡大が余儀無くされそう?と上に合ったし、ボディサイドデカいと日本人は敬遠する人が増えるから下手したらスカイラインがフラグシップに…?は無いか。
個人的にはボディ幅2030位MM幅2090位で全高を今よりもう少し押さえて長さ5050位のが欲しい(笑) ちょっと現実的にいくとして
幅1950
高さは今より-10cm
でどうやろ?送迎用途はシーマに任せてさ。 レヴォーグっ400万円台で買えるんや、
安いんやな〜 >>204
フーガ乗りはスーパーなんかいかない!
とか言う奴沸きそうじゃない?(笑) パースーだろうがホムセンだろうが行くわ、生協は駐車場狭い狭い幅いっぱい>< フーガ(VIP)に乗り換えて早6年
未だにセルシオ30後期の乗り心地が忘れられない
助手席や後部座席に乗る人たちには「快適だね〜」と言われるけど、運転する俺には快適とは感じない
何故ならセルシオという車の出来が最高だったからだ
こんな俺はここでどんな叩かれ方をするのであろうか? 俺は過去日産が採用してたアクティブサスの乗り心地がいまだに忘れられない
故障したときが大変だったけど セルシオってそんなに出来よかったんだ
いまだに愛車として乗ってる社長さんとか知ってるけど、そんなにいいんかね?
現行もしくは新型LSよりいいもんなんでしょうか・・・。 >>213
セルシオは快適さを求めて買う車。
フーガは運転の楽しさを求めて買う車。
方向性が違うんだから快適さを第一に考えるならフーガよりもシーマを選ぶべきじゃないかな。 GTだろうが、VIPだろうが、
245のタイヤを履いた時点で、ゆったりまったり走る車とは、ちと違うわな〜
スタッドレスに225を入れたら、乗り心地は良かったぞ、、
ゆったり、まったり乗るなら、、215クラスの、、ティアナかクラウン、まぁ〜トヨタは昔から
乗り心地優先やから、フーガと比べる事事態無理や。 >>214
プレジデント乗ってた頃、あのサスには感動した 大型セダン特有のカーブでのロールも押さえられ、うねるような道でも安定して走行できたでしょ
しかもエアサスのようなポンポンさもなかったし
ありゃよかったわ Y系のフワフワした柔らかい乗り心地はY30までだと記憶してる
Y31からグランツが出て以来、足回りは乗り心地と高速での走りの両面が鍛えられた感じ もし52が出るとしたら既に開発中のはずだけど、そういう情報は中の人は漏らしてくれないのかな? >>218
そりゃアクティブはサス機構の究極だからね
セルシオのエアサスなんかとは全くコストの賭け方が違うモノだったから乗り味も良すぎたね
バブルが崩壊しなければ日本のサスが世界を獲っていた
日産KYBの脚はS600のマボコンを平成元年で凌駕していた だね、足回りに関するコストのかけ方が凄かった
Y31シーマのごく一部・Y32シーマ・G50プレジデント・インフィニティに搭載されてたはずだよね
自分はインフィニティQ45のリアサスの片方がヘタってきた頃、日産ディーラーで点検してもらったら、「片方がヘタってるということはもう片方もヘタりがきてるという可能性が高いので両方の交換を20万で」と勧められて交換した時に、コストのかけ方がハンパ無いことを知ったw ノートe-power契約してきたときに聞いたんだけど、51の後期はわりと売れてると言ってたよ ナンバー灯をLEDに変えたら、白い光が地面まで照らすほど明るすぎて…
恥ずかしい結果になった… >>222
それらの車にも開発時点での積算で150万円/台だったみたいだからね
シーマ現象で量産体制を取ってそれでも50万だったらしい
リア両方で20万なら良心的かもね
あの頃の日産を知るとなるとアナタもナイスミドルですなw さすが高いですね。
スーパーソニックサスで4本20万ちょいでした。 VIPとかタイプPはコンフォートサスが標準みたいですが、
セルシオやクラウンみたいなゆったり系なんでしょうか? ハイブリッドVIP乗りです
流れぶった切るんですけど
モーター走行時(多分)にブレーキをかけると
軽く踏んでいるのに関わらず強くかかってガックンブレーキになってしまうんですが
これはハイブリッド特有のものなんでしょうか? >>229
まずモーター走行時には「たぶん」ということはないで?
タコメーター内に「EVランプ」が点灯するので
で、モーター・エンジン走行にかかわらず、軽く踏むと回生ブレーキとなり、効率よく充電することができる。このとき左側の小さなメーターを見ると、針が下のほうまでググっと下がるのが確認できるはず
さらに回生ブレーキよりグっと踏み込むと通常のブレーキングになる
もちろん通常ブレーキになると回生ブレーキのように効率よく充電することはできない
質問の主旨からすると、回生ブレーキをかけるとガックンするということだと思う
回答 軽く踏むと軽くしかブレーキはかからないので、質問のような現象はおき得ない >>228
乗り心地だけはオーナーの主観が強くなるので日産で試乗してくるしかない
自分はコンフォートサスだけど、こんなのいらんわ >>230
丁寧な説明ありがとうございます
けど確かにガックンブレーキになるんです
ならない時となる時があります
低速時のみです
道路でなって周りの車の目線が痛い.... >>232
低速というのはクリープ現象も含めてということ?
もしクリープ現象時に軽くブレーキ踏んでるのにガックンするのは効きすぎかと
これは保証の範囲内だからデラで無償点検よろしく >>233
あっそうです!
無料保証になるんですか? VIPは他のグレードより車高が高い その分ストローク量も増えてる この人のLSも頭おかしいから気にするな。
完全ショーイベントカー >>234
基本的に走る止まる曲がるは保証の範囲内
無償点検無償修理対象 回生ブレーキってけっこう充電できるよね
この瞬間見てるとすごく気持ちいい >>213
車好きじゃねえな
あんたにはやっぱりプリウス >>228
VIPのコンフォートサスだけど、
前輪は、悪路だと跳ねる、
後輪は、少しましかな、コンフォートだから、、
クラウンなんかとは比べ物にならないぐらい硬いよ。
クッション良い車なら、日産ではティアナだね。
ティアナから乗り換えてびっくりしたわ。硬い。 60qまでの荒れた路面ならクラウンやセルシオの方が快適なんじゃない?
そこから先の速度で運転を楽しめるセダンは国産ならフーガ、輸入はBMでしょ
都市部のお買物に使うならプリウスで充分 コンフォートは後部座席優先
前後のバランスがよくないから高速の段差のある繋ぎ目で他車に無い違和感を発生させる
会社とかじゃなく個人で楽しんで乗りたいならコンフォートサスは選ばないほうがいいかもね
まあVIPとかだと付き物だから仕方ないけど >>244
同意
高速性能はクラウンとは段違いでいいと思う
セルシオは遺跡だから比較対象にはならんけど 速さを求めると、足回りは固くなる
速さを求めて足回りが柔らかいままだと逆に怖い >>248
HUD無し
リアウィンカーはバルブ
シートは一般的な8way
ワイドモニターでは無い
ライバルに比べて劣っているな 清水和夫が前期フーガ・ハイブリッドについて意外に誉めてるW
>乗り心地が硬めだけどハンドリングがシャープで
>クラウンとはまったく違う
>BMW7シリーズ的な高速安定性。 だと
ttps://www.youtube.com/watch?v=ODHyCbE0SXs >>251
もしクラウンなら怖くてブレーキ踏みたくなるという評価だね
高速走行で >>247
GTと冠している訳だしね
やはりベンチをbmwにしているだけあって高速長距離志向だよ 発狂してヤフオクで落札したひじ掛けの写真アップした大バカ者がいなくなって清々した >>256
出たな、嫉妬丸出しの妄想口だけハッタリ嘘つき軽乗り貧乏野郎w
精神病院から逃げ出して来たの? 俺のフーガはエアコンからフケみたいなのでる
1ヶ月くらいするとダッシュボードに白い粉みたいのが溜まってる >>260
エバポレータの交換かな?
エアコンフィルターも
にしても、これは重症だと思う
原因は? >>257
妄想激しいな
病院行くのはお前のほうだろ >>264
いやいやw
お前が散々上から目線でオーナーなら画像上げろとか言うから俺がリアコンソール周りの画像上げたよな。
そしたらお前はなんの画像か分からずにエアオーナーがバレて発狂。挙げ句の果てにはヤフオクで部品だけ買ったのを上げてるとか正気の沙汰とは思えないような事を言い出したから、俺が病院に行くことを勧めた。
さあ、発狂して妄想の激しい大バカ者で病院に行った方がいいのは俺とお前のどっちでしょう。 >>264
異論があるならお前も画像上げてから今書いた内容に対して明確に答えてね。 >>262
>>263
室内カビ生えてないし芳香剤なしでも革のいい香りでみたされてるから水没車ではないはずw
エアコンも臭いはないしキレイな空気が出てる
ちなみに常に内気循環でフォレストエアコン使ってる
エポパレーター洗浄とエアコンフィルター交換は去年末にしたよ
そういえば洗浄とフィルター交換したらだいぶマシになった気もする
エアコンフィルター交換を2年くらいサボってたからこうなったのかもしれない >>269
二年さぼってたからといってそれはないわー
交換後半年でその状況はきつい!
たぶん原因は他にあるはずですよ
そんな状態なら呼吸するのも大変かとw
>>265
ひじ掛けオーナーは去れよ
どうせボディ見せられないのはおっさんも一緒だと思うしな >>271
お前は肘掛すら見せられないじゃんw
スバルオーナーの癖に来んなよw
必死すぎ >>272
ほらまた妄想
いつスバルに乗ってると言ったんだ? >>271
>>265の内容が図星過ぎて何も言えないんだね。
俺はエアオーナーだろうが去れなんて言わないけど、エアオーナーなら偉そうに人に画像上げろとかお前もエアオーナーだろとか言うなって話。
お前がオンボロ愛車の画像上げるなら部品取り出来ない部分の画像上げてやるよ。 ちなみに俺は>>272じゃないからな。
被害妄想もプラスしとくわw 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=8.7秒 NEW
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 6 >>274
個人的な感想だが、別に誰が51オーナーであって、誰がエアオーナーであろうとかまわん
はたからみてて思うのは、スルーできずにひじ掛けと醜態晒したお前が滑稽だったということだ Y51型のスレなんだから、オーナーも興味だけの人も遠慮無くレスに参加したらいい
ひじ掛けがルールではない
いや、逆に去るべき猿 >>279
どこで俺が醜態晒した?
醜態晒したのは偉そうにしてた癖にエアオーナーがバレた被害妄想君だけだから。 >>282
ん?なぜエアオーナーと断言できる?
写真出さなければエアオーナーとはならんよ?
頭悪いんじゃねおやじさん >>283
まず一つ目に、人に散々写真上げろと言っておきながら自分はどれだけ言われても写真を上げない。(上げられない)
二つ目に、リアシートの写真を見て何の画像か分からなかった。(フーガオーナーなら自分の乗っている車のリアシートくらいは当然分かる)
三つ目に、フーガレベルの車に乗ってるのが珍しいらしく、ヤフオクで部品落としたとか意味のわからない事を言う。(オーナーならフーガレベルの車が珍しくない事を理解しているからそんな意味不明な事は言わない)
四つ目に、俺がエアオーナー呼ばわりしても全く否定しない。(事実だから)
お前も馬鹿なんだから口挟まないでくれる? >>282
もうこいつら構わない方が良いですよ
こいつらはただ口汚く煽る事しかできない粕ですし、>>283に至っては何をもってオーナーとするのかもわからない低脳っぷり
ここはスルーしてるのが一番いいですわ
恐らく週末や連休に湧いてくる孤独な虫みたいな荒らしも混じってるでしょうから >>285
いやー、構わないのが一番大人の対応だって事は分かっているんですけど、エアオーナーが偉そうにオーナーの人たちを煽ったり罵ったりして、オーナーがそれを我慢してるのがムカついたんで。
阿保な癖にプライドだけは一人前で自分に甘く他人に厳しいクズ野郎は、現実を見せつけてやらないとw >>287
なんで俺が自演しないといけないんだよw
自演するのは内容に対してなんも言い返せなくて猿だのオヤジだのガキが言うようなことしか言えない奴らがする事でしょ。 >>288
まあ自演うざすぎなのは俺も思うけどな
もちろんお前に対して
煽るほうも煽るほうだけど、お前はそれ以上にタチ悪いw
かまってちゃんと変わらんレベル >>288
かまってほしいみたいだから仕方なしにかまってやるけどよ
お前のドアミラー調整スイッチは左右真ん中のどこにセットしてある?
フーガオーナーでこれ言えなかったら偽者だぞw >>290
俺は左右どっちかでバック連動させてるけど、バック連動がうざい人はセンターにする人もいるだろ。
しかもオーナーでもそんな機能知らない人も山ほどいるし、言えなかったら偽物とか意味が分からんw >>291
正解!
じゃ俺も忙しいからかまってやるのはここまでな
誰かこのさみしがりやのアホの相手よろしく >>291
あんたはVIPかい?
BOSE付かい? いろんなセダン乗った訳じゃないけど、ハイブリッドVIP乗ってみたら
スゲーなと思った。クラウンのハイブリッドは街乗りセダンって感じかな。
370Sはどうなんだろう。近くに4店舗あるけど試乗車が無い。 >>295
カスタマイズ点はどのあたりですか?
車高調付けてます?
後期ですか? >>296
前期で純正エアロ付けてる。自分的にはフロントは純正が一番好きだから。リアはインパルかVARIS付けようと思ってた時期もあるけど、一時の熱が冷めて最近は全く弄ってない。
改造は内外装typeS仕様にして車高調はビルシュタイン入れてる。 >>298
ということはタイプS用の純正エアロのほうですか >>299
エアロはtypeSじゃないオプションの方ですね。
車高が分かる写真はホイールとかその他の改造点でみんカラで特定されちゃうから載せれないです。
画像見たいならみんカラってサイト調べてみると良いと思いますよ。 >>301
スタンダードモードで普通に乗って普段の通勤は6キロ、高速だと12キロくらいかな。 >>298
偉そうに言ってるわりには前期なんだなw ひじ掛けは前期だったんだな
タイプSが買えなくて、タイプS仕様だってよ
なおさら笑えるわこのバカおやじ たぶんVIPというのも嘘だろうな
ヤフオクでVIPのひじ掛け落札して取り付けただけなんだろう
バカはバカげたことしかできない >>306
お前アホ丸出しだなw
VIPのが高いのに何言ってんだ?
お前が新車見積り取った事がないのは判った
フーガが欲しいのかい?wでもお金無いのだろう?
何乗ってるのかは知らんがフーガに興味ないならくんな
はよ涙目で逃亡しろよなw >>307
VIPとプレミアムインテリアパッケージっていうオプション選んだ車は革の色とパネルの素材が違うから、ヤフオクで部品取りして取り付けるなんてオーナーならしないこと分かるんだけどなw
あと夜中の3時過ぎにレスがなくて逃亡したと思う思考回路もかなりヤバいから、やっぱり君は病院に行った方がいいよ。精神障害が陰性でも発達障害くらい見つかるかもよ。 51フーガ新車から5年以上ぐらい青空駐車してる人いる?
塗装の劣化とか感じられるか知りたい カーポート下だけど、今の車が塗装劣化なんてしないよ
1番弱いとしたらヘッドライトのカバーになるけど うちもカーポートだけど、特に問題なし。
新車の輝きはもうないけど。
手入れはしてるからまだ艶はある。 どうしても紫外線と雨による影響が気になるんだよなあ
カーポートが無く24時間365日ずっと野晒しなわけだから エアフーガ乗りの批評は哀れとしか思えんな
この程度の車を背伸びして批判してるやつは程度が知れるわ、あげくのはてにヤwフwオwwクwwとか頭おかしい
20代前半のフーガ乗りの俺からしたら、もっと頑張れよと声をかけたくなる
y51フーガはオーナーからしたら、日産らしい細かいところに手が届かない良い車だよ 痒いところに手が届くじゃなくて、細かいところに手が届かない?
ダメ車じゃん‥ 一人頭の悪い子が…w
他の車に比べてフーガはアホ率低いと思うけど、どうなんだろう? ノーマル車なら高速の追い越しを120-130で走ってるのがたまにいるぐらいな気がする 20代前半でフーガを乗りこなし、更にはもっとがんばれよと声をかけてくださっている 実に頼もしいではないか(少し国語力に問題はあるが)
買えないエア認定ニートも肝に銘じとけよ >>323
日産と言えば細かいところに手が届かないんだが
あと一歩の良い車ってことだよ、フーガオーナー乗っててわかるだろ >>327
言葉のままだよ
フーガは改善点が多々ある
でもそれをもって有り余る魅力があるってことを言ってるわけで… >>324
言葉のまま意味を理解できない可哀想な頭だな
そんなお前はなに乗ってるの? >>328
細かいところに手が届かないってのは上手い表現だと思うw うちは車が2台あって、1台はガレージ
もう1台のフーガはカーポート
固定資産税ばからしいからガレージは1台分にした >>329
具体的な改善点というのはどこ?
BMWの5尻と比較するなら、足回りの技術が遠く及んでない部分
これはF10に乗って比較すればよくわかる
フーガの場合は高速での安定性は高いがしなやかさがない まあ俺のフーガは会社からのごり押しで仕方なく買った車だが、もし自分の身銭で買うとなれば選ばなかったと思うな
身銭を切って新車で買う車ではない
俺のところは専務以下の役員が全員フーガ
やむなく買っただけ >>329
あぁ、ほんとに言葉のままの意味だったのか(笑)
それは失礼した…確かに言い得て妙な説得力 細かいところは細かいんだから大きすぎて手が届かないだろ >>338
あとちょっと足りないんだよなぁ…、ここがこうならもっといいんだけど…でも不便な訳じゃないし…って言う奴だよ。
ミラーのリバース連動の動きの微妙さ…もう少し上でいいんだけど調整してもすぐリセットされるとか…そういう部分を言いたいのだろう フーガあと一息あるある。
ドアの解錠がボタンだけでノブにセンサーが付いていない。そして間接照明もフロントのみ。 VIPグレードはリアからのエアコン操作が出来るけど、エアコンが前後独立じゃない。 >>330
可哀想なのは脳みそスッカスカのお前だよ。
よくおまえそんな馬鹿なのに車の免許とれたな。 まぁまぁ。
言い争いしてるとまたヤフオク部品取り妄想野郎が出るぞw と言うことで、フーガあと一息あるあるパート3
鍵が日産共用品で高級感ゼロ。最低でもオプションで専用キーくらい出せば良いのに。 >>345
昔の日産はそうだったんだよね
インフィニやシーマやプレジデントとかの鍵が高級感あった
とくにプレジデントとかどえらい数の鍵があってね >>334
走行性能自体は良くわからん
フーガの前は型落ちの外車のってたが、比べてもフーガは少し柔らかい感じなだけで不満はないわ
細かい点では、室内灯の位置、コンソール位置(運転モード変えるジョグとナビジョグの位置は明らかに逆)、トランクルームに室内灯がない(グレードによってなのか?)、音楽を聴くときの操作性の悪さなどなど 全部完璧になったらGSとかLSになっちゃいそうで怖い
ゲームでもそうだけど、「あと少し○○だったらな〜」って意見が多いクソゲー呼ばわりされてるものほど
ファンが多い
後付けパーツさえいっぱい出てくれれば楽しい車だと思うんだけどね 前期中古でいきがるひじ掛けw
中古はタイプSのほうが人気だもんなwww
たぶんハンドルボロボロ、ヘッドライトも大曇り、で程度の悪い激安中古車w >>349
ランプ切れてんのかな
一度も光ったことない、ってかランプの場所気にしたこともないからついてないと思ってたわ
ランプどこについてる?
今まで、ハッチバック、ステーションワゴン、と乗り継いで来たからセダン車の普通の感覚がフーガだけになってる >>350
噂をすれば本当に出たな、被害妄想貧乏ニート軽乗り低脳ハゲ親父w
お前のボロ軽と違って最近の車はハンドルもヘッドライトもそんなに簡単にボロボロにならないんだよw
オーナーでもないのに必死にスレ覗いてるみたいだけど、そんな暇あるなら仕事しろよ。そしたらフーガくらいすぐ買えるから。 >>350
あ、障害者の作業所だと頑張って働いても月に5万くらいしか稼げないか。
ドンマイw >>351
お前みたいな馬鹿も珍しいな。
まだ中学生位か? >>350
お前反論されると毎回すぐに逃走するよなw >>355
電球だけじゃなくてカバーごと外れてるじゃんw ぜんきー
こうきー
ちゅうきー
けっさんきー
きんきー
けんたいきー
ばかどもめ >>355
もうおまえ中学生かニートのどっちかってばれてるから。
車の免許とれるわけないだろおまえみたいな馬鹿 >>360
ありがと! 君のおかげでトランクの不備気付けたよ
次の休みにソッコーで直してくる!
煽ってくれて助かった、絶対見なかったもん >>345
まさにこれ。
クラウンは王冠マーク入った専用キーが少なくとも17系の
頃から設定されてたけど、フーガはキューブとかと同じ
だからな。 >>364
お前車買えなくてヤフオクのひじ掛け落札して満足してるくせに
たわごと抜かすな >>360
もう中古が中学生やニートみたいな輩にも買える値段だからな…。 >>367
ほんこれ。セダンは値崩れするから嫌い。 同年式のクラウンに比べて値崩れ激しいような気がするのは
俺だけだろうか? >>369
そりゃ不人気車種だから中古での値崩れは激しいでしょ。 このスレがよく伸びるようになったのも中古価格暴落のせい >>367
程度の悪いポンコツなら買えるだろうな
けど、お前には無理かと
会社で使い古された中古のおさがりより軽自動車がよく似合うよw >>369
ああ、あのドン亀みたいに遅いおっさんカーのことか?
何がアスリートだよ 手抜きブレーキカーのくせにw
直線もトロく、しかも足回りがヘロヘロだからコーナーでグンニャリ
しょせん名ばかりの車w ハイブリッドに3.5Lエンジンを載せるのが、まず世間とズレてるからな。
2.5Lの4気筒でええねん。
ホイールだって、18インチで既に薄いハムみたいなタイヤを履かせたメッキホイールでええねん。
20インチとか化け物乗せなくていいんだよ。
それ4本フーガに積んでガソスタまで運べるの? >>374
そういった無駄な所に魅力を感じる変わり者がフーガを買うわけでw
あとタイヤに関しては、そもそもタイヤ4本積んでスタンドに行くことが一般的にないから大丈夫。 レーダークルーズって使用感どうですか?
これって50km/hくらいで走るには効果ないんですよね?
高速乗ること全くないので。。。 >>376
きついカーブや頻繁な停車が無ければ低速の一般道でも割と使えるよ
追突のダブルチェックになるのはありがたい
きついカーブだと先行車を見失うことがある
停車すると結局ブレーキ踏まないといけない
電動パーキングで連動するタイプのACCならより便利なんだけど >>377
いやいや、高速以外でACCなんて使えないだろw
余程の田舎じゃなければ一般道だと信号での停車と交差点での右左折、割り込み、合流...書き出したらキリがないけど、自分でアクセル操作しないと逆に疲れる。 >>378
主に郊外を想定してるから376のニーズには合わないかもね >>376
近所の幹線道路は50kで走ると信号止まらず走れるから普通に使ってる。
逆に使わないとツイツイ踏っじゃって信号に引っ掛かる >>374
ハイブリッドに3.5リッターだからこそ直線番長になれたんだな
ギネスにも乗ったし万々歳 >>380
ハイブリッドは無理
トランクスペース激狭 >>376
試しに高速で使ってみ
便利すぎるのわかるから >>383
エアオーナーか?そもそもハイブリッドはトランクに18インチ1本すら入らないぞ?
後席に立てて持ってくんだけど… リアシートに四本詰みって基本的だよな…セダンのトランクに四本積めます!って15インチ6j位か?(笑) >>385
バカかお前
トランク激狭と書いてるだろうが
どこに目玉付けとん >>385
ちなみに後部座席にタイヤ四本載せて運んだ場合、革シートにダメージ与えることがあるからな
俺はディーラーに勧められて宅配業者使って運んでる(冬タイヤ交換時 >>388
そりゃーその方がええだろうが…たかが数km位の場所行くのに気にする?
北海道とかみたいにタイヤ屋まで100kmとかなら知らんが(笑)
2000万とかする車ならシートの痛みも気になるやろけどなぁ 俺も革シートにタイヤ乗ってけて走ったら、擦った跡が付いてとれんわ >>391
なんの根拠もない妄想を自信満々に言うお前が一番うざいけどな。 タイヤ1セットDへの送料って値段どの程度?
スタッドレスは行き付けのスタンドに置いてある。 俺はディーラーにタイヤ保管頼んでるから運ぶ必要なし 苦労して後部座席にタイヤ積むくらいなら自分で交換すればいいのに。 >>398
お前は車屋か(笑)
チェンジャー入れろと(笑) >>402
そこにBOSE入れたらカッコ良すぎww
坊さんが乗る車か? VIPと言うグレードの割に後部座席の装備がショボすぎるな
BIPの方が似合うかもね fセグ並みの装備付けたら重すぎて今のエンジンじゃ役不足になっちまうよ
VIPパケはシーマに任せてフーガはスポーツセダンを突き詰めてほしい >>404
結局それな
ボーズも革もオプションで付けられるから、VIP買うぐらいならシーマ買ったほうがいいうことになってくる >>405
スポーツセダンならスカイラインがあるじゃん。日産は元々シーマを再販する予定がなくてフーガをフラッグシップとして開発してたんだから、ある程度後席重視のクラスもその当時は必要だっただけ。 >>408
夏冬のホイールごとのタイヤ交換かい?それならやらんな・・・
どうせ交換工賃も会社持ちだし、汚れることはやりたくない
まあ自腹なら自分でやるかもしれんが、どうせ経費で落とすからタイヤをディーラーに預けておいて春先になったら交換しに出向くだけ >>409
まあフラッグシップといっても元々Y系だから、セドグロの延長戦上での考えがベースにありそうだけどね
オーナーからしてみれば、愛車にケチ付けられるようで不愉快かも知れないが、日産のフラッグシップの座は今は亡きプレジデントがしめてたわけであって、その座をフーガが踏襲したと言われたり、フラッグシップとして開発されたも言われても納得いかないな
俺もY系は好きだからこそY31グランツから乗ってきてるが >>408
流石にタイヤ組み替えなんかプロに任せるけど…だから車屋か?お前は?
流石に自分ちにチェンジャーもバランサーも無いぞ(笑) >>412
いやいや、タイヤの組み替えじゃなくて夏タイヤとスタッドレスの変更とかさ。
>>410みたいにディーラーとかにタイヤ預けてるなら分かるけど、自宅に保管してるなら自分で替えればいいじゃん。 >>413
ああ、そういうのね。
俺はタイヤ組み替えするときしか積まないから…
スタッドレス要らない地域だし(笑) タイヤの山がなくなるたびに新車買えばタイヤ交換なんてしなくていいよ(暴論 >>414
タイヤの組み替えでタイヤ積むってネットで買ったタイヤの持ち込みでもしてるの? >>415
ま、貶すしか出来ない君よりはマシかなぁ?ははは >>417
車屋の友達に組んで貰うから、いつも持ってくね。
295/30R20とか履かせてるから店で普通に買うと高すぎ(笑)
あとエア式のバランサーだとセンターコーン入らない特殊なホイール使ってるから…
マルゼンでタイヤ買うから組めと言ったらバランス出せないんでスイマセンと断られ、持ち込みタイヤ系でもうち無理ですで断られ…
結局友人頼みになったからしゃーないな。
まぁ、いわゆるDQNって事で(笑) VIP乗ってる人に質問。購入考えてる者です。
リアの肘掛のところにあるスイッチ類、これの左側から
3つ目は何のためのスイッチでしょうか?
右端と左端のスイッチはリア左右のリクライニングと思い
ますが、表示が同じなので何かな?と。 そのスイッチは後部ドア開けた時にリクライニングが元の位置に戻る機能オンオフだったかな
フーガの後席リクライニングは座面が前に動いて背もたれはそれについてくる感じで動くから足元狭くなるんだよね
俺の後席リクライニングは壊れてるからうろ覚えだけどね
直すの10万オーバーでまったく使わないから放置することにしたよ >>420
オーナーじゃないけど、助手席を動かすスイッチじゃないの? >>420
>>421氏の書いてるとおり
リアシートが後席ドアオープン時にリクライニングを元に戻すのをロックするスイッチやね。
コレを知らずにチャイルドシート付けたらドア開けたときえらいことなった(笑)
うちはロックにしっぱなしだわ 前期乗りです
フォグ片方切れで交換したいのですが、運転席側のほうにウォッシャータンクがあって交換できませんでした
バンパー外して交換しなければいけない構造とは考えにくいので、うまく交換できる方法があると思うのですが‥
詳しい人誰か教えてください >>426
普通にアンダーカバー外してずらせばOK
できねーと言う前に頭使え >>427
やり方教えられねえならすっこんでろよ
どうせ経験もないんだからよ 軽自動車さんよ >>428
ファーwwwお前が軽自動車だろゴミクズ(笑)
ジャッキアップしてタイヤハウス下側のボルト数本とハウス無いのクリップ外してずらせばアクセス出来るんだよなぁ?
それすら出来ないゴミクズは涙を流しながらプロに金出してやらせとけ(笑) あっ、ウォッシャータンクどっちに付いてるか位しってるよな?オーナーならwwwww >>430
お前の文章に頭の悪さが如実にあらわれててワロた >>432
悔しいなぁw非オーナーには解らないもんな!
中古やすいから買おうぜ! >>433あのよ
>>426は運転席側と説明してるようにしか思えんが >>434
あ、ほんまや(笑)しまった!
やけどバンパー外さずに交換する方法聞いてるんやからインナーずらすだけでいけるって言うてるんやで。
これ解らん奴はホンマのオーナーちゃうぞ?理解できるか? ちなみにledやHIDの灯体を入れたいなら大体のメーカーのは干渉してしまうんや。
ベロフのバーナーはコネクター部分がL字になってるからポンでいけるで。
あとのは大体無理やり填めるか、ウォッシャー撤去してるやつがおおいな。
2ちゃんねるで聞くまえにみんからなりYahoo!なりで検索したら出ることやけど揚げ足取ることしか出来ない情けないやつは何なんやろな? まあ、それくらいのことを調べて作業出来ない人間は黙って工賃を払ってプロに任せろってことで。 >>437落ち着け
>>426は玉切れで交換したいと申してるだけであって、ledやhidと交換したいと説明してるわけではないぞ >>437
ウオッシャー撤去は現実的じゃあないな
あのな、あくまでもケースバイケースだけど、運転席側はフォグ本体を外してやればええんよ
フォグ本体外してそこにバーナー突っ込んでやれば「タンク撤去&元に戻す」工程は不要になるんよ
まあバーナーによってはガチで無理矢理納める場合もあるかもだけど、後々車両火災の元になる可能性を考えたら素直にタンクに当たらないバーナーにしたれよ
ちな俺はオーナーではなくショップの職人であることは書き残しとくわ >>437
ヒートガンでタンク形状変えてやれば撤去しなくていいのにw
そもそも撤去ってwww HIDならL字型、LEDならヒートリボンタイプかな? >>443
もうHID不要かと
>>445
iPhoneiPodタッチやアンドロイドでしか確認してないけどちゃんと使えてる >>443
購入前にここで商品名書いて再度質問して 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!5 >>450
10年前の記事を自信満々に載せてるけど、最近の車は高級車中心にマニュアルモードもドライブモードセレクターも付いてるからストレスなんて溜まらないよ。
あなたの乗ってるスバル車には付いてないかもしれないけどね。 便乗で聞いてもいい?
LEDHIDフォグ交換のとき、ウォッシャータンクに当たるらしいんだけど、前期OPエアロバンパーの場合も同じ?
OPバンパーのほうがなんとなくフォグが前に出っぱってるように思えたんで、そこに余裕あるかなと >>453
言うほど差は無かったような気がする…
まぁ、ヒートリボン型ledかHIDでもベロフのようにL型になっているバルブなら気にしなくていいぞ〜!
雪国でもなけりゃ熱を発しないLEDでオッケイ!今のLEDバルブは一万円位の安物でも明るい >>454
ありがと!
ヒートリボンの100w買います! ルームライトじゃなくてさ、ぼんやり運転席と助手席の間を照らしているライトは変えられないのかな?情報が無いんだよなー。。。 >>456
センターコンソール照らしてる間接照明のこと?
どんな風に変えたいのか知らないけど、試しにパネル外して見ればいいじゃん。変えるならどっちにしろ外さないと交換出来ない構造なんだし。 後期だけど
あのぼんやり照明は気に入ってる
※456氏は何が気になるの? sunglasses入れのあたりです。
なんというか色味がもっと暖かいのが好きなんですよね。。いわゆるウェルカムライトを設定しているのであの白い光がどうも(^_^; >>456
横からですが、自分はそのライトを交換しました
ばらして交換するだけなので簡単です
ちなみに自作LEDですけど、いまのところは異常もありません
電球色のLEDにしてみたらどうですか? 連投で失礼
自作でレインボーのLEDをムードランプに突っ込んでみましたが、なかなかよかったですよw フーガを愛する皆さんにお知らせ
日産自動車栃木工場上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
ブラック企業。
期間工に不審な攻撃を加えたとされる悪の一味。
主な悪人は日産栃木工場塗装課の長谷川、宮崎、瀬尾、照井、中野、手塚。
これになぜか「押川定和」が関与。
押川がどんな人物かは検索すれば無数に出てくる。 >>463
ふーむ、これ参考となると今年発表がくるのか。どうかなぁ >>463
そこ何のソースもない予想(妄想)だけで行数稼いでるブログやん レス乞食のマルチポストを相手にするやつっていまだにいるんだな 質問なんですが
よく高齢の方に、フーガは日産系?プリンス系?と聞かれるのですが、どう答えたらいいですか?
セドリックとグロリアは志が全く違うんだよ!と機嫌を悪くされる方もいて、困ります。 今の日産に志なんかねーよ、ポンコツ具合が他のメーカーとはダンチだ 機能は2世代前の5シリーズより劣るけど故障とか全然無くてびっくりなんだが。ポンコツなのか?? >>472
E39と比較してる時点であほだろお前
まともな車買えるようになってから言えよw
当時のシルキー6なんか比べもんになんないからなザコ >>473
機能も動力も明らかに上だがお前は口が悪すぎる >よく高齢の方に、フーガは日産系?プリンス系?と聞かれるのですが、どう答えたらいいですか?
うるさいんじゃ!この老害が!
これでOK 普段からザコとかポンコツとか言われ続けてるんだろうね、かわいそうに Y51中期買いました
ドアミラーにウインカーが無いので後付けしたいのですが、おすすめありますかね >>470
浦島太郎かよ!って怒鳴ってもいいレベルかと E60だね。全然機能は多いよ? ボタンにしたら配置出来ないほど。 e60見た目も系統は同じだと思うよ、フーガの目つきと。 >>484
>>479が、ミラーウィンカー欲しいって言うてるんやから部品どりした方が早いでって教えてあげてるだけやん?
中古ユニットでも左右で2万くらいやん?
下手な社外品なんかダサいだけや、その点ユニットならポン付けで行けるんやから 手信号とかいいんじゃない、タダだしオススメ
助手席側ってどうするんだっけ? 51は全部ウインカーミラー付いてるんじゃないのか? >>489
配線のこと言うてるんやったらサイドマーカーから引けばええだけやで。
少なくとも社外品のカバー付けるときみたいにモーターの軸のなか配線通すよりはコネクターから取る方が楽よ。
ミラーユニットのボディ側取り付け部の形状は全部共通やで。ボルト三本 >>485
すいません、そのユニットととやらは何のことでしょうか
ドアミラーに付ける純正のウインカーとは違うのですか?
難しくてよくわかりませんが、要するに"純正のドアミラーウインカーを部品取り中古として2万ぐらいで買う"、そして"配線はサイドマーカーから引っ張る"、ということですか?
一応フルスモークにしたので内張り剥がすことやミラーの分解組み立てぐらいは経験あります >>491
そうそう、51のウィンカー付きミラーを丸ごと買ってドアの取り付け部のとこ丸ごと入れ替えたらええでーってこと! >>492
リサイクルでドアミラーごと左右2万?
片方2万ならわからんわけではないが、その上塗装費用もかかることを考えるとなあ
俺なら純正の新品スタイリッシュウインカーを推奨するわ >>493
金出せるなら最初からそうするやろうし、此処で聞くまでもないことじゃないか? >>494
たぶんスタイリッシュウインカーは部品代で35000円
値段がはっきりしてる
一方、あなたのおすすめ方法は値段がはっきりしなくていい加減なアドバイスであり、35000円以上になることが明らか
もし>>479が金出せないから聞いてるとするならば、>>493推奨のものをDIYでやらせるほうがいい
捕捉だが、リサイクル屋で扱うY51のウインカー付きドアミラーは、ワレキズ無いものなら片方で3万はするよ >>495
やけに細かいひとやなぁ(笑)
中古相場なんて時の運なんやから安く手に入ったらラッキー♪でええやん >>496
時の運とかなんのことやねん
いい加減なアドバイスと言われるだけのことはある
あかんやつや >>497
メンドクセーな…ここのオッサンどもは
俺が買ったときは2万くらいだったから書いたのにアカンのか(笑)
最近は中古相場が上がったんだろ、さっき見たらめちゃくちゃ高くなってた。
前期のタマ安くなってきて若い子が弄るのに乗り始めたから売れてんだろうね。
社外カバーでも18000前後みたい、まぁスタイリッシュウィンカーを買って自分で施行するのが一番見栄えもええやろうな。
結局取り付け費用と塗装費用はいるから美品のミラーユニット買うのと変わらんくらい掛かるな >>498
おめーの例なんか聞いねえし
そもそも他人に対してアドバイスしたんだろ?
なら相場調べてからにしてやれや
誰もおめーの経験談なんか最初から聞いてねえだろこのボケカス中古こじきのド貧民がよってw http://i.imgur.com/B2TVEW7.png
これ買ってディーラーでつけてもらうのがいいんじゃない?カメラ無しが条件だけど >>500
カメラ無しってあるんだね
知らんかった・・・ >>500
形が一昔前のミラーウインカーなら付けない方がマシなんじゃない?
>>499
何の情報も出さずに発狂してるあなたより実際交換したことのある>>498の方がよっぽど必要な情報持ってると思うけど。 なぜ前期のドアミラーだけ古臭いのか?先代よりデザインは悪い
後期のドアミラーは配線加工すれば取付けはできそうだが... >>499
おまえこの間から居着いてるオーナーじゃないガキだろ…
少なくとも実経験から話してるワケでそこまでボロクソ言われる謂われはないわ(笑)
はやくフーガ買えるといいね。
まぁ、ボロクソな前期さえ買えないド貧民なんだろうがさ(笑)
お前がその マ ト モ なアドバイスしてあげたら?
>>502
ありがとう(´・ω・`)
そもそも誰もフルスモークにしました!
に突っ込まないんやなぁと思ってるんだけど(笑) 前期を馬鹿にするなら後期スレ建てて他所でやれ
ここは前期の俺が建てたスレだ、迷惑だから消えろ命令だ >>506
いや2ちゃんはお前さんのものと違うから、そこまで言う権利はないよ
しかも前期中期は誰もバカにしてないだろ?
俺も珍種の中期だし、お互い仲良くしようじゃないか 俺も買った当時はフルスモにしたけど、ディーラーから点検のハガキが来たときに持ち込んだら断られたし、気のせいか職質の回数が一気に増えた
だから仕方無しに剥がしたわけだけど、フロント二枚で12000円かかった金がパーになった苦い思い出がある >>508
さすがにフルスモークはいかんでしょ…(;´Д`)
最近スパッタの80パーが出てるから貼ってギリギリ72パー位かな?
検査官次第で跳ねられるけど、計測して数値上問題ないんだから通せやっていうとスパッタ通るよ(笑) ウルトラビジョンどうよ
自分は地方だから取り扱い店が無い、聞いてみるかな >>509
レスありがと
数値はあまり気にしないかな
車検前に剥がして車検後にまた貼ることを前提に薄いフルスモにしてるから
あと、警察には何度も止められてるけど、フルスモが違反であるとして止められたことは皆無
逆に、職質のきっかけに利用させてもらってるからありがたい的なことを言われることがあった
なんでありがたいと言うんだ、と尋ねたら、「警察は仕事してない」と批判されることもあるから、こうして仕事をさせてもらえて嬉しいよ、ということだったけど
それと、フルスモにする理由は、車体を横から見たときに、前後ガラスの統一性があって、フーガ特有の流れるラインがより強調されるから
バカなんで文章下手でごめんね >>510
あれ施行店舗が本当にすくないな(笑)
フロント三面やりたいが計測アウトなら困るしなあ デッドニングしてる人いる?
手軽だからエーモンから出てるやつ試そうと思うんだけど、どこにやるのが効果的? 6ヵ月だろ、そういうのは実走行距離を考えてやればいい シーマMCらしいけど、いまさら(ようやく?)灯具系がフーガと同じになるのかな? 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!
24時間耐久レース参戦中! 6 >>519
毎度ご苦労様だけど間違ってる
〉レクサスIS2.5L=8.4秒
〉レクサスIS2.0L=7.8秒
反対じゃネ?
確認してから書き込んだほうが良いよ
あと、他のデータもキボンヌ いい車だわ。
欲を言えば、カメラの切り替えがステアリングスイッチで
できると最高。 ゼロクラウンから後期HVに乗り換えて満足できますか? >>523
ゼロクラw
たぶん満足できないと思うよ
ゼロクラはフワッフラな乗り心地だからそれに慣れてるはずだし
HVはゼロクラなんか比較にならんほど早いけどね それなりに足回りも硬いから クラウン乗りはクラウンコに乗り続けたほうがいいよ
真逆の車だよフーガは クラウンにはクラウンの良さがあるからなぁ、日本で快適に乗るためだけに作られたようなもんだし、下取りも高い(笑)
フーガは荒々しい感じが残ってるから…、静かで快適なセダンを求めるならすぐ嫌になると思うな、ボディサイズもデカいから取り回しも大変。 >>523
満足できるかどうかはあなたの主観的なものだからなんとも言えないけど、フーガにクラウンのような快適性を一番に求めるなら止めた方がいいと思う。 >>527
だって、そもそもの質問が抽象的だからしゃーないやんw 4人が快適に乗れるのがクラウン
それをちょっと走りに振ったのがアスリート。
更にスポーツに振ったのがフーガ
それを更にスポーツに振ったのがフーガTyoeS ヘルプ
誰かタイヤの回りのカバーのはずしかた教えてちょうだい
タイヤハウス?というパーツみたいなの とりあえず内装はずし工具とかは準備しました 誰かお願いしますう >>533
フロントならハウス内にクリップがいくつかあるのを外して、バンパー下部のボルト外せばええよ もぐら?が隠れてるようです
それかでかいネズミが
タイヤハウスに なにそれこわい
そもそも、そんな動物が入る隙間なんてなかったと思うんだが。 >>534
>>536
ありがと!
やはりモグラでした
タイヤハウス?の中でいまだにバリバリやってます
田舎なのでこの前はアライグマにボンネット傷だらけにされました(涙) >>537
ひぇー恐ろしい、そんなの入るモンなんだね(笑)
参考になったら幸いですわ >>541
グレードからしたら割高じゃね?後期出て一年たたぬうちに370GTSとか殆どが200万落ちくらいになってたと思うけど… 次期型4輪アクティブステアって無くなるのかね、V37のカタログには載って無いんだよな 中古の走行キロほどあてにならんものはない
売りに出される直近までの
デラ整備や点検記録が随時保存されてなきゃ信じらんね ゼロクラなんかにいたっては、いまだに走行8万とかの中古がザラにあったりするよなw おじいちゃんが乗ってた車なんかは走行伸びないやつが多いと思う
むしろ走行してなさすぎてコンディション悪そうだけどね 新車で買うのは会社関係が大半
おじいちゃんは役員として自腹を切らず買えるからいいよね
自腹で買う人はあんまいない 最近は猫も杓子もマセラティ
うちのエロ爺先生も後期買って二年で乗り換えた
こっちは汗だくになってこきつかわれてやっと中古の前期買えたというのに
絶対世の中おかしいわ 好きな車乗ればええやん
俺は前期タイプSが好きだから乗り続ける!
って言うと買えない貧乏人乙ってレスがくるんだよな何で最近こんな荒れてるのやら >>549
わからん
おそらく新しいものが好きで、新しいものが出るたびに買う馬鹿が原因だと思う
ちなみに俺は中古の軽乗りですら見下したことはない >>548
Y51のデザインって、何となくマセラッティぽくない?
Y50のようなオレンジレザーの設定あれば、もっと
イタリアンなテイストでよかったのに。 中華性HIDフォグ一年で終わってしもた
アマゾンで評価の高いLEDポチったから明日交換しよっと
HIDのバラストを固定してあるからまたバンパーおろさにゃいけんな HIDなら仕方ないとしても、純正→LEDのバルブ交換でバンパー外したり、フェンダーライナー外したりしてるやつの知能を計りたい
本来、フォグ下のアンダーカバーからアクセスするものなのに
みんからには猿がいっぱい >>547
20代だけどローンしてまで新車で買った
満足度は高い車だね ●カジノのスロットも遠隔でしたw カジノ=特定秘密保護法●
パチンコ、スロットはアホ幹部がパソコンを1〜3回クリックして大当たりさせた大当たりしかない(=遠隔大当たりしかない)。
このアホ幹部に狙われたらパチンコなら単発大当たりしかしない。
カジノのスロットも遠隔操作で大当たりさせている。
これから日本にカジノができるけど、自民党の政治家がカジノに行って遠隔大当たりを連続3回したりすると、懐に1億円以上も転がり込む。
既得権益はカジノで無限の金を得たことになるのね。
特定秘密保護法は政治家がカジノで違法に儲けた秘密を守るためのもの。
カジノのスロット以外のゲームも客が100%負けるようにできてる。
ルーレットは出したい番号の所に正確に玉を入れることがでる。
マカオのカジノは中国の政治家ら大金持ちのマネーロンダリングの場だったが中国政府が禁じたので今、急激にカジノの規模が小さくなった。
それでカジノを仕切ってるマフィアが日本にカジノを作るようにせまったので日本にカジノができた。
中国の政治家ら大金持ちは100億〜数兆円の裏金をマカオのカジノでマネーロンダリングしてた。
これにからんで大勢のジャンケットと呼ばれるカジノの仲介業務者が殺された。
カジノはマフィアがやってるので普通の大企業や大金持ちは参入することができない。
巨大カジノの中でほぼタダ同然の値段で生活できるのでカジノを誘致してもその地域が潤うことはない。
【前編】苫米地NEWS 003「カジノ法案の強行採決 その@」苫米地英人
https://www.youtube.com/watch?v=2AlyOLz5A9o
今のパチンコ、スロットはすべて遠隔大当たりですよ
遠隔大当たりしかないですよーー
たくさん大当たりしてる人は内ち子です
↑この金が北朝鮮に流れてるな
jkl;jkl;jkl; 新車ローンか
俺も今年で日産フィナンシャルローンが終わるな >>558
車を知らない人が買う車だね。
車好きは、スバル買うよ スバル買うか、
まぁ〜ライトバン好きにはスバルが良いかな、
全車AWD付ですよ〜ターボも付いてますよ〜
俺も年寄りのおっちやんで、長くて5年、短くて8カ月、
新車ばかり乗りついで、現在15台目やけど、スバルレポーグは
是と言った特徴は全くない車やった、8カ月でセダンにしたわ。
それが今乗ってるフーガ370、走る、曲がる、安定性、全部フーガの方が上やわ。 GS後期が安くなるまでとりあえず前期TYPE-S買おうかな >>566
400くらいまでで考えてるからねw
俺には丁度いい感じかなw今のに飽きたし 中古で前期モデル購入検討してます。
教えて欲しいのですが、VIPとタイプPは何が違うのでしょうか?
輸入車メインの店だからか、販売店も詳しくないみたいで‥ まぁインテリ系はスバルかマツダってのがここ10年余りの流行りだからなー 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!
24時間耐久レース参戦中! 6 毎週飽きずによくやるね
お小遣い稼げてるかい?ゴミだらけの部屋を出てたまには試乗しにスバルに行ってみようよ
自分の部屋となんら変わらないゴミっぷりな車だよ 家の息子がeパワーのニスモに乗ってるが、
出足は速いよ、スバルのレポーグにも引けを取らんぐらいにね、
が、早いだけで、良い車とは言えんよな、
カタログ上だけで、良い車悪い車とかの判断は辞めた方が良い、
車は実際に乗って観て、初めてどれが良いか判断して欲しいね。
まぁ〜個人の考え、好き嫌いもあるし一概には言えんが、
フーガは今まで乗ってきた中でも、セダンながら面白い車には違いないわ。 >>578
ヘッドレストじゃなくてアームレスト?
セダンでアームレストが可動する構造を俺は見たことない気がするけど。
ミニバンじゃないんだからw >>575
370で加速感がないゴミなら国産車はほとんどゴミってことになるなw >>579
そうそう、センターコンソールの肘掛部分
50系だと前に動いたと思ったけど、51系は固定になったの? >>581
動かない。
確かに50は左右別々にスライドするけど、51は固定だよ。 >>575
慣れるとそうなるかも
ちなみにハイブリッドの直線はハンパ無かった
なにあの加速 スポーツモードにすると足回りが硬くなるという内容のブログを発信してる人がいるんだが、後期はそうなの? タイプPやAパケは買ってから後悔しないように
確かに安いけど 中古車の距離数はあてにならんから、中古の場合はきちんとした店で点検記録簿付きワンオーオー物で この手のセダンはGNBで先輩から受け継がれるもんだしな >>586
Aパケは絶対にやめとけと言えるけど、なぜtypePも? >>583
フーガのハイブリは低燃費のためというより、加速性能を上げるための装置という感じなのよ
ただな、モーターからエンジンに切り替わるときのレスポンスがな >>584
スポーツモードはアクセルレスポンスが向上するのと各速度域でのエンジン回転数がノーマルより上がる程度じゃなかったっけ? 昔のスーパーソニックサスペンションとかアクティブダンパーサスペンション(油圧式ではない)が懐かしいな >>588
GNBってなんだよ?
ヤンキー用語?
ちゃんと名義変更できるかわからんから、私なら知り合いには売らず業者を通す。
てか、ヤンキーって、彼女も仲間や後輩に譲ったりするよな。
よくそれで家族でバーベキューとかできるよな。
本人たちに聞くと、子供が熱出しても元カノか来てくれる、とかあるみたいだけど。 >>543
V37のDASが次期フーガにも搭載されるんじゃないかな?
現状だとDASとリアステアを組み合わせると制御に課題があるのと
日本と中国以外はDASの評判が悪くてDASのOPパッケージが
1%未満しか出てないからフーガにも搭載するかは微妙だけど。
日本と中国向けには載せそうな気がする。 10年落ちのGTRが乗り出しで500万
新古のフーガが乗り出しで500万
どっちを買うか悩む・・・ R34かもしれない!と思ったけど10年落ちはないな カーウイングス更新なんだけど、
もうオペレーターには金払わねえぞ >>606
ガラケーがなきゃ使えないのでは?
間違ってたらごめん >>608
いいんだよ。気にするな。
君がオツトメしてる間に時代が変わっただけだから…。
久しぶりのシャバの空気はどう? >>609
カーウイングスはガラケーでなきゃ音楽タイトルとかも取得できないのでは?後期は知らんけど
まあ普通はスマホでタイトル取得するだろうし、そうなればカーウイングス止めようか、という人もいそう たしか、ガラケーのBluetoothとスマホのBluetoothの違いが、スマホでカーウイングスを使いこなせない原因と違った?
違ってたらごめん >>611
Bluetoothにも色々な規格があるみたいでスマホでもできるのもあるよ。
俺はそういうのも気にしてスマホを選んだりしたし。 >>612
カーウイングスのためにスマホ選ばないといけないのがな
世の中はiPhoneなのにカーウイングスのためにiPhone選べないのはつらい ジジイだらけかよ!?PDAnet使えばスマホでもタイトル取得はできるぞ。
カーウィングスは知らない(´・ω・`) USBメモリで音楽聞いてるからHDD内の曲は0だな
ナビもヤフーカーナビアプリだ 世の中にはUSBメモリってものがあるのか
今までiPod繋いでたが、どう考えてもUSBメモリの方が便利だな >>614
そんなの誰でも知っとると思うぞ?
話の流れが理解できずなにを言っておるw
あと、スマホでタイトル取得ならコバルトブルー3も定番 >>616
自分も前は引退したiPhone4Sを繋げて音楽流してたんだけどね
iPodの方が曲の同期が楽でいいけど車内に置きっぱなしだとこれからの季節高温になって心配になる
高温で発火する可能性もある
あと4Sだともう動作が遅すぎてダメだったってのもある >>616
動画とかも入るから便利だね
ま、PCないとほぼ無理だけど なんか便利すぎてよくわからん。
私のようは中年は、親父のY30をかりて、何もなかった頃の夜のお台場や横浜をカセットテープで矢沢永吉や長渕剛を聴きならがドライブデートしたもんだ。
あの頃可愛かった彼女も、今では私のY51の助手席で岩下志麻のような風貌になりましたわ。 >>620
Y30ブロアムVIPか?w
後期はかっこよかったな
四角ばった形の最終型 Y30の昭和時代はある意味なんでもありだったな
シャコタンフルスモークは当たり前
そしてワイヤーホイールに竹槍やサイド管ぶちこんでバリバリいわせて走るスタイルとか
330の時はホッドロッドも流行ったなあ
ちなみに本職の方々がリアガラスに金看板の代紋飾ってたのをたまに見かけたりもしたwww モーターショーで発表するんじゃない?Y51の時にもモーターショーでプレゼンしたよな
感動せよ
https://youtu.be/L21WUOTr6-I Bluetooth接続のすったもんだに関しては完全にナビ側が時代遅れなんだよ。
今時ガラケーでしか使われないような古い方式でしか接続できない。
もう9年前のナビだから当時としては仕方ないけど、
そんなのを未だに新車に載せて売ってるのが信じられん。 MCでそのへん載せ替えたら良かったのになとは思う
外装関係だけやったからのう、内装は全く変えずに 内装デザイン的にはまだ戦えるレベルではあるし
ナビを10インチくらいにして中身を最新に変えればよかったよね レクサスだとBD再生できるんだっけ?
次期はBDぐらい再生できてもいいkと。 >>624
ありがとうノ
FMCして、最新型の2Lエンジンになったら欲しい。 ナビだけ更新すればあと10年は乗れるんだが社外ナビ付けた人いないよね >>630
ん?ナビなら去年デラで更新できたよ
>>625
ナビに合わせてスマホの機種を合わせんとならんのがな
>>626
内装も一部変わってるよ >>632
地図更新じゃなくてナビごと、って意味
HDMIとかSDカードが使いたいし純正は動画のエンコード制限が多すぎる >>634
なら社外ナビ付ければいいのでは?
俺は今時SDとかいらんけど
USBメモリ使えるし ふだんナビなんか使ったこともないわw
音楽聞くだけがメインでたまにUSBに録画したのを突っ込むぐらい >>634
社外後付けはクソ面倒なんだよなぁ…(´・ω・`)
CAN通信絡んでるせいで撤去出来ないから移設しなきゃならんし 社外とか言ってる人はいまだに51買えない人だから放置しておいていいよ☆ >>632
内装なんてエアバッグのマーク変わっただけじゃない?
内装って言うよりナビの性能見直して電動パーキングとHUD、自動防眩ミラー、前後独立エアコンくらい付けてくれればもうちょっと高級車っぽくなるのに。 ここに個人タクシーでハイブリットで営業されてる方いらっしゃいますか? >>639
昔のY系はね、前後独立エアコンも自動防眩ミラーも搭載されてたのよん >>640
どこの地域かは言えませんが・・・
同業ですか? >>639
左右独立付いてるやん。
もしかしてAパケ? >>643
だから左右じゃなくて前後独立って言ってるじゃんw
しかも左右独立はAパケでも付いてるでしょ。 >>643
誰かも書いてるが、昔は前後独立付いてた。
現行車で前後独立が付いてないのは需要が無かったため。
この頃は後部座席に加湿器なども付けられていた。 プレジデントぐらいのロングスペースなら前後独立もわかるが。
フーガの狭い後部座席に前後独立エアコンは不要。
後部座席で足組む時は必ず助手席の背中を擦ってしまう。笑 昨日、日産の営業マンの方から新型エクストレイルの案内をもらったが、これなら自動運転、自動パーキング、ハイブリッド、キックでトランク自動オープンとか至れり尽くせりの機能付いてると言ってたが。
現行車フーガに不満があるならエクストレイルでも勧めてあげたい。
たぶん新車フーガ買う金無い人と思うが。笑 しかし、次期型出ると思う?
このまま消えてしまうのだろうか(´・ω・`) 左右独立って意味あるのかなぁ?
温度打ち消しちゃうと思うだけど >>642
同業者です。Y50後期乗りでハイブリットに代替え考えてますがディーラー営業マンは喜んでますが工場のフロントマンは営業車に向かないかもとあまりすすめないです。
なんでもモーターとエンジンのクラッチが逝きやすいみたいです。
その他何か知っていれば教えて欲しいです 左右独立にした場合、後ろの席は助手席と一緒の設定になるんだよね?
うちは後席に乗った子供が寒いと言うので…。 >>650
お疲れ様です
同業さんでしたか(^^ゞ
指摘されてる故障などは、あくまでも個体差や乗り方が原因となるものかと思われます。また、その部分はクレームでなんとかなる範疇では?とも思いますが・・・
他に例が無いので僕の主観になりますが、営業用と自家用の共用で6年使う予定です
現在5年目26万kmの状態ですが、大きなトラブルもありません
個体差うんぬんの話をしたのは、実はクラウンに乗ってた時代に、4年目でミッションが落ちて交換したこともあったのと、コンフォの時もミッション落とした経験があるからです
あまり参考になる回答ができずすみません
ちなみにお得意さんからは、クラウン時代のほうが乗り心地がよかったよ、という声のほうが多かったです >>652
お疲れ様です。詳しくありがとうです。
こちらの入庫してるディーラーが経験不足で個人タクシーのハイブリット車の扱いがゼロで自家用のみらしく過走行の状況を整備未経験らしいです。
ハイブリットに絡む箇所の故障の際は部品がすぐに取り寄せ出来ない場合があり仕事を休業せざる負えない状況も予想出来るとも言われました。
652さんが26万キロバッテリー交換なしで来てるの聞いてハイブリット優先に検討します。因みに開業から譲渡でセドリック中古、Y50新車なのでクラウンは全く知らないし頭にないです。
ありがとございました ハイブリフーガ買いたいけど予算が足りなくて過走行の中古狙ってるのが本音だったりしてたら草 >>654
>>655
なにげに俺も思ってたwww >>657
そんな皮肉より、フーガぐらいポンと買えるようになろうぜ ハイブリッドの中古って買う気にならないな。普通の車でさえ、オイル交換してたのかとか気になるのに。
過走行なんて交換費用かかるぞ。買った金額と修理代で、新車が買えたなんてことになる。 >>659
日産じゃなくても、三大デラで買えば三年保証付けれるけどな、もちろん中古ハイブリッドでも
デラ購入者なら誰でも知ってることだぞ? 金が無いならないなりに軽自動車の新車でも買えばよかろうもん 一度だけ地元の中古屋で20万過走行の車見たことあるけど、革シート破れて中身がっつり見えてボロボロ
うちの会社の車でさえ、40万走ってもああならない
やはり中古はメーター巻き戻しが一番怖いね >>672
革シートならオーナー次第でしょ、攻撃力の高い服装なら10万キロ迄でもボロボロになるみたい >>675
過走行ハイブリッドの低価格車見つかった? >>676
俺はハイブリッドなんぞ必要としてないよ♪ 買えないキッズが他人のことをキッズ呼ばわりとわ
なんだかな 20万行く前にディーラーから買い替えの催促が来るよな >>679
まだ後期450GTに乗ってるからさ、ハイブリッドなんて必要ないのさ、ゴメンね(笑)
10年落ちて51後期のファイナルか次期52でVR30乗るの確定したら乗り換えるよ。 やっとボーナス出た
センスブランドのマフラーにするかインパルのマフラーにするか
昨日はこれだのことで悩んで眠れなかったw y50の450gt乗ってたけど、狭いからすぐに売ってf50のシーマの4.5リッター買ったことがあったな >>691
50ならフーガの方が広いやろ?シーマよりリアのレッグスペースも広い F50シーマはボディーが大きいねんな
Y50フーガよりも
一方、室内のサイズはフーガのほうが広いんやわ >>694
室内はy50とy51の方が広いよな?リアレッグスペースなんかはw221より広いわけだし。
F50の方がルーフが低くてボディ長いからかっこええのは間違い無い。
y50はズングリムックリしてるしな…
y51型で縦横比ともにバランスのとれたデザインになったし次期y52(でるのか?)はどうなるか…、Q60のデザイン見てると期待できそうなんだけどな〜 598名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/28(日) 19:51:40.22ID:bymNHUN70
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!
4 250も370も加速感はおなじだな。
ターボ車みたいな加速Gがほしい >>697
全然違うよ
で、0-100で一番早いのは3.5ハイブリ
メーカーでは5.3秒ぐらいの数値を出してるけど、実際には5秒切る >>695
その通りだけど、なぜかY51よりF50のほうが広く感じるよ
たぶん運転席も助手席も人をすっぽり納めるようなスペース作りになってるからだと思うな
後部座席は一度も使ったことないからわからんけどw フーガほんといい車だよな
後ろに乗せても良し、運転しても良し
退屈しない車だよ 白髪が生えてから乗るかな
金なくて買えないけどいい車だというのはわかる
親父の乗ってから欲しくなった >>703
それ前に出てた水没ハイブリじゃね?
いずれにせよ、ヤフオクで買うのはかなり怖い >>705
走行距離不明ちと怖いんだけどwwww
ヤフオクの開始価格みたいだけど、たしかに激安だわ
俺なら絶対買わんけど、もしこれで本革シートなら入札ガンガン入るかもよー 業者も客も納得の上なら何の問題ないで〜
ただし今後買い取り屋には出せんようになるリスクがあるだけやがな >>702
___
/彡⌒ミ|
|| ( ・ω・| ハゲに御用ですか?
||oと. U|
|| |(__)J|
||/彡 ̄ ガチャ >>710
γ ̄ヽ 彡 ノ
r'-'| O | 〜 ノノ ノ
`'ーゝ_ノ 〜 彡 ⌒ ミ
| ,| 〜 (・ω・` )
,,-/ ̄|、 O旦と )
ヽ__シ (__(__つ ヤフオクのほうはまだ10日残ってるぞ
走行距離さえ気にしなければこれは入れなきゃ損
ただし、かなり用意周到に小細工されてると考えざるを得ないから、前回車検の走行距離記載を聞いても無意味だろうし >>712
メーター変えて車検通したら記録消えるというか、現在のメーター表記として上書きされるんだっけ >>714
旧 車検証に300000キロ記載されてたとしても、交換メーターが10000キロと表示されていれば、10000キロと載る
で、車検を短期間に繰り返せば元々の300000キロ記載が車検証から消えるw
新 繰り返し車検で消えないようになり、いくらメーター交換したとしても、車検証には最大距離として300000キロ記載が残る
新は最近の話 >>715
おーなるほど、ありがとう
今はちゃんと対策されてるんだね そんなことよりいい音するマフラー教えてくれ
金はある >>719
アクラポヴィッチでワンオフ!
スルガスピードサウンドループをワンオフ!
エキゾテックで超高音マフラーをワンオフ!
アルスター→ステンレス→チタン→インコネルの順に音質が高音寄りになるぜ!
ただし、エキマニは右に行くほど割れやすくなるから注意だぜ デザイン以外は凄く良い車
日産のほぼ全車に言える事だが >>722
エクステリアはマセラティ・ギブリとタメを張れる
4ドアセダンの白眉のデザインと思うけど…(内装は完敗を認める)
君は何を推すんだ? >>724
世の中ダウンサイジング
しゃーない
あとはマフラーしだいだろうな >>715
JUとかを通した中古車だと前回の記録の距離数より減ってると改ざん車や走行不明車になるって聞いたよ
前に査定に来た人がJUに照会すると言ってた そういうこと
メーター改ざん走行距離不明車は安く買える反面、売却査定はゼロ
これが常識 爆音マフラーに窓全開で手をぶらんぶらんしてるとなお良し マフラー注文したぞ
もちろん受け取り先は近所のショップもちろん取り付けはショップに依頼
そしたらこんな皮肉言われたよ
うちで買ってくれればよかったのに・・・て 音がいいとされるスルガスピードのでもイマイチだった気がす >>732
取り付けしてもらえるならよかったな。勝手にショップに送りつけるとかガキかよ。トラブル起こすなよ。 >>738
いや、心配には及ばないぞ!
ネットでマフラーの在庫押さえてから、いきつけのカーショップに連絡して、受け取りの承諾してもらってるから大丈夫w
ダウンサスのときも同じように頼んだし、ダウンサスから車高調にしたときも事前に承諾貰ってから送りつけてる
本当は買ったディーラーに送りつけたいところだが、フルスモで工場に行くと営業の偉いおじさんにいつも説教されるんで苦手w 事前に連絡してるなら大丈夫だ。
俺の行ってるショップは、ネットで買ったパーツつけてって言ったら、すごくイヤな顔するぞ。 その辺は普段の態度によるかと
いかにも頭悪そうな弄り方してる車とか正規のディーラー持ってこられるだけで、まっとうなお客さんからのイメージ悪くなるしね
普通の神経してたらその辺遠慮するんだろうけど、そういう機微全然持ち合わせてないようだからイヤな顔されて当たり前 フルスモをディーラーが断る理由はそんなことじゃないぞ!
フルスモとかの不正改造車を点検整備とかすると、運輸支局の覆面にやられて会社が迷惑する可能性があるからなんだよw >>742
自慢げに言うんじゃないよ(笑)
民間工場でもチクり入れられると面倒くさいぜ >>743
そうだな!
でも、チクリ入りそうな民間の場合は、ヤバそうな車は深夜にやったりしてるとこもある
覆面は公務員だから夜中まで調べに来ないw ヤフオクにあるオーディオのつまみって引っこ抜いて差し込むだけでいいのかな?
高い方の欲しい >>746
300円位のアルミのやつならカバーやで、オススメ >>746
それ俺も買ったぞw
アルミ削りだしの高いほうな!
あれはな、純正つまみを外して新しいものを差し込むだけだから簡単
でも、中には純正つまみが外れにくいのがあって、手で無理に外そうとすると壊してしまいかねないから要注意なw
つまみに厚目のウエスを被せて、プレイヤーで挟み、手前まっすぐの方向に引っ張ると苦戦せずに済むと思うぞ! >>745
頭悪いのは認めるぞw
でも薄いスモークだし、これ貼るだけで夏は予想以上にエアコンの効果が増す
あと、室内の色褪せ防止にもなるw ミラー見にくいから車線変更がしにくいじゃん
それに事故ったら問答無用で100:0だし >>750
10:0の事故はそんなことじゃないぞw
センターライン越え正面衝突と停車中の車に追突
後ろ関係は止まってる車にバックで逆突
この3つぐらいだろw
ミラー見にくいから車線変更しにくいとかどんだけ運転下手なんだよ 道交法違反で検挙対象だから100:0だよ
疑うなら事故ればわかる >>752
道交法違反の検挙対象だから10:0?
ひとつ利口になったかも!
いま会社の運行管理者にあなた様のレスを見せたらバカ扱いしてたが、俺はあなた様の意見を疑わないよw だから現行犯で検挙されちまうの
相手に過失が発生するわけないだろ?
馬鹿かお前は? >>754
ミラーが見にくいからという理由で車線変更ミスって事故起こしても、それがセンターラインで無ければ10:0にはならない
なるというなら判例もっておいで、と法学部出身の運行管理者が言ってたぞw >>756
何度もいうが、センターライン越えの事故を除けば、相手も動いてるわけ
動いてるということは動いてるほうにも何らかの過失が出るというのが一般論
だいたいこういうケースは10:0と主張されてもせいぜい9:1や特例の9:0とかが関の山だからw
あと、うちの会社の法学部出身の運行管理者が、交通事故の裁判なんか山ほどあるんだから判例持ってこい、とか言ってたよw 俺も今まで色んな車に乗ってきたが、51のミラーが見にくい、なんてことは一度も感じたことはないぞ
フルスモでもだw
この人じっちゃんなのか?
あなた様は免許証返上したらいいよ! 法学部(笑)
ほうがくぶwwww
どっかの通信教育だろwwwwwwwwwwwwwwww
頭悪いんだろうなwwwwwwwwwwww 何か頭悪そうな現場作業員か運助っぽいのが湧いてきたな(´・ω・`)
こんなのと同族に見られたくないわ… 過失割合って結構ザルだからイメージとかで簡単に変わるぞ
知り合いが駐車場でほぼ一方的にぶつけて7:3でこちらが悪いってなってたけど
ゴネたら最終的に2:8で相手が悪い事になった 僕は一時停止無視の車に側面からおもいっきりぶつけられたのに、9対1だったよ
当初加害者は6対4で4割しか過失を認めてこなかったのにはさすがに怒った
結果10対0にはならないという理由で代車も出なかったから >>750
>>752
ほらよお馬鹿さん
これが弁護士による、車線変更による側面事故の見解だ
判例から考えても8:2 7:3が妥当なんだよ
ま、51すら買えない低脳の底辺は学歴も低いから理解できんかもなw
http://www.asahi-net.or.jp/~zi3h-kwrz/law2koujkas.html 駐車場にバックで入れる際、ギュワーというかなり大きな音がしたのと同時に後ろにグッと急加速しました。
アクセルから足を離してブレーキに乗せてたから瞬時に急ブレーキ踏めたけど、かなりの冷や汗ものです…
車はハイブリッドで、バックしたときはモーター駆動でした。
車は中期になりますが、どなたか同じような経験された人はいますか? >>749
透明UVカット断熱フィルム貼れよ。バカ!
俺は後ろのプライバシーガラスもやだよ。 >>765
後ろのプライバシーガラスが嫌だというのは少数派で
団塊世代にもっとも多い意見らしい >>765
どうやら一番のバカはお前のようだwww 夜中にようやるわ
>>765が三連コンボに壮大なブーメラン食らってて朝からお茶吹いたじゃないか まぁ、あんまりフルスモオーナー君も、フルスモ言わないように…透過率満たしてなけりゃ違法な事に変わりはないからさ。 結局はクラウン買えないから中古の前期250GTなんだろ? >>772
クラウンだけはいらんわ
ふわっふわすぎて乗ってて味気ないもん
俺は高速で飛ばすほうだから、クラウンみたいに130で不安定になるような車は不要かな
まずドンガメすぎるのをなんとかしなきゃね
俺はタイプS派だから、アスリートとかいう名前だけスポーティーなのはちょっと(^-^; 誌面の企画で筑波サーキットで好タイムを叩き出したクラウンと走る事さえ儘ならないフーガ
どちらが名ばかりのスポーティーなのかわかるだろ? >>774
直線だけですんなり離せるよ
実はうちの会社は役員用にクラウンを用意してたんだけど、俺だけがフーガを選んで乗ってる
だからクラウンなんか乗ろうと思ったら会社に買わせればいいだけなのに、あえてフーガ選んで乗ってるだけ
特にクラウンハイブリッドはひどすぎる フーガハイブリッドの半分の加速w 方向性が違う車を比べてもしゃーないって。
中国と日本位でしか売ってないクラウンと、アメリカで売るために開発したけどとりあえず日本でも売っとくかのフーガで比べてもな… トヨタはあれだね
まずGTRにかなうマシンを作ることからいかないと、いつまでもドンガメ首位から抜け出せないかも ニュル耐で周回遅れやトラブル連発でまともに完走出来ずとうとう締め出し喰らった日産GTRが何だって?
トヨタには敵うマシンがない???
86やRCはおろかファッションSUVのCHRですらノートラブルで完走しちまったぞ? 現在の日産のレースシーンは実に残念な部分も多いね。
トヨタはやはりモリゾーになってから其方に金そそぎ込んでるだけはある。
デルタウィングや忘れ去りたい忌まわしきルマンのGTRなど色々やってはいるんだけどね… 白黒クラウンに追い付かれたことはない
意味はわかるな? シーマがマイナーチェンジしたけどQ70顔にはならんかったな
てっきりQ70L+グリル部分をシーマぽくするものかと思ってたが >>783
マジやんそのまんまやん!
ほんま日産終わってんな… 日産でインパル製品1割引なんだけど世田谷でもこんくらいなのかな >>767 >>768
そこから更に透明UVカット断熱フィルムを貼るんだよ。
理由は2つ。事故時の飛散防止とUVカット断熱。
俺は納車前に貼ってもらってたから比較はできないが友人いわく
直射日光浴びたときのヒリヒリ度が違うらしい。 Q70hLだったら乗り換えようかと真剣に悩んでた俺が馬鹿だったわ
日産は今のフーガHVで終わりにするわ >>786
ヒリヒリ度が違う?
もはや語彙力無さすぎてバカにするしかないレベルの友達ですな >>785
現実そんなもんだろ
はじめてのお買い物かよ >>787
まさか、旧製品のまま出てくるとは思わなかったなw
newLSも出るしこのクラスじゃ完全に負けたな
、日産はメーカーとしての意地や矜持も無くしてしまったようだ。
こんな事なら普通にインフィニティを導入して差別化すればいいのにな…栃木で作ってる癖にふざけんなよ >>787
嫌なら買わなければいいだろ?
俺も日産が好きだけど、気にいる車が無ければ普通にBMW買ったりしてて、日産とBMWを交互に乗ってる >>790
NEWLS出るのか
いまのプレスラインも長かったなー 峠の急カーブでダンプがこぼしたと思われる砂利が目の前に出現、けっこうなスピードで縁石突っ込んでしまって修理工場行き
これを機会にアルミを20インチにしたいと思うけど、乗り心地かなり悪いですかね? >>793
こだわるのではなくコストの問題では?
51型にこだわるというよりも昔からY型をベースにしてますし
そういえば最初の31もY型でしたよね
Y31 Y32 Y33 F50 Y51と >>795
砂利路面に曙が効くとは知りませんでした >>797
ほら、彼ってタイヤ買えなくてローターを接地させて走ってる人だから >>794
さほど変わらんぜ?
とローダウン22インチの俺がアドバイスしてみるw まあ俺らはアジアンタイヤだしな
国産なんて買えねーよ
250GTだからレギュラーで大丈夫だし
クラウンが証明したろ? >>800
22インチとは、これまたごっついの入れてますな >>800
その仕様で売ってた中古車が愛知にあったな ↑いまだに買いたくても買えなくて、中古車サイトばかり見てる人発見 フーガ:GS
シーマ:LSとGSの間…?
現状だとこんな感じかなあ 全くだ
同年式で同条件の型落ち200クラウンより価格が安いんだぜ? >>800
いやいや、インチアップしたら必然的にタイヤ薄くなるから、段差とか継ぎ目は格段に乗り心地悪くなるだろw
俺は毎年スタッドレスの18インチと夏タイヤの20インチを入れ替えてるけど、スタッドレスでも18インチの方が遥かに乗り心地は良いからね。 18インチと20インチだと純正でもリム幅1J違うし扁平も全然違う
速度上げてると大差ないけど低速域の乗り心地は大幅に悪化するよ >>808
あのよ たぶんスタッドレスの話はしてないと思われ
スタッドレスはゴムが柔らかく、夏18インチタイヤより乗り心地もいいわけで、そもそも比較にもならない
それももうひとつ疑問
フーガ乗ってたらわかると思うけど、元々足回りが硬いから、タイプS以外の純正18インチでもわりとゴツゴツとするわけ
それを仮にタイプSの20インチにしたところでそれほど乗り心地が変わらないと感じるな
コンフォートサス車なら体感的なものがあると思うけど >>794
ケガは無かったわけ?
自分の経験からいうとそのケースであれば乗り心地大差なし
タイプSとはいえ純正サイズの範囲内 >>804
欲しくても買えなくてストレス溜めてるのは相手するな
嫉妬が激しくなる 経理の子にシュアラスターワックスの領収書渡したら無視された
昨日サビ残で手洗い洗車させた恨みだろうか… 車高調いれて20インチにするならバネレート合わせと減衰調整さえすれば乗り心地はほとんど気にならんよ レクサスLS、FMCするようですが、クーペも出るのね!
正式販売で価格決まったら、いよいよシーマも乗り換え検討かな? >>810
あー、ごめん。勝手にスタッドレスの乗り心地悪いと思ってたけど、確かに普通に考えたら同サイズの夏タイヤより乗り心地良くなるか。 22インチぐらいじゃな。
24インチぐらいいかないと。 すかすかのホイルから貧相なキャリパーが丸見えだもんな
4本マフラーからは歯切れの悪い下痢屁のような250GTのブロロロロー音が醸し出すし >>815
意味わからん
シーマは法人向けなんで会社が経費で購入することがかなり多い
一方、クーペは経費で落とすには無理があるから、クーペがでたからといってシーマから乗り換えるという会社は少ないはず シーマが51のままなら、Q70フーガのロングボディが出るってことか >>820
2ドア高級車乗りが金持ちといわれるゆえん れヴォーグ2.0>>>フーガHV>フーガ370・れヴォーグ1.6>>>>>>>フーガ250 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!1 >>796
コストというより世界的に売れてないからモデルチェンジの開発費を出せない。
レクサスGSも売れてないから次期モデルは開発が凍結されてるみたいだし。
現在の売れ筋がQ50みたいなミドルクラスのスポーツサルーンか
LSみたいなラージセダンに二極化してるのが現在の状況。特に新興国がその傾向が強い。
次期型のフーガが1000万越えのクラスにサイズアップとかちょっと前の雑誌にはあったね。 需要が薄いVQ37と25よりも需要過多なエンジン乗せてればよかったのにな
もちろんそれは4気筒のHVと3000TTだよ V36スカイラインクーペの外見Y51の内装なら完璧だな 信号待ちしてたら後ろから弾丸のように猛スピードで飛ばしてきた白クラウンの姿が。
追突寸前で強くブレーキをかけながら、車体をロールさせて横の車線でピタッと横並びでつけてきた。エンブレムを見ると一目でわかるハイブリッド。
で、シグナルが青になったとたん、アクセルベタブミで華麗に猛ダッシュ。
こっちもワンテンポ遅れながらも床まで踏み込んだ。
約10秒後ルームミラーを覗くと、ちいさくなったアスリートが映っていた。
同じハイブリッドでもここまで違うのか・・・
追い越す瞬間にフル回転してたアスリートのエンジン音がむなしく聞こえた。 >>829
ネタだろうけど、一般道でリミッター近い速度で暴走する違法行為を嬉しそうに話されても、死ぬなら一人で死んでくれとしか言いようがないんだが。 タイヤをGRX1に変えたら、近所の荒れたアスファルト路面でも静かになった >>830
よーく>>829を読んだが、どこにも「リミッター近い速度」とは買いてない
膨らんで破裂しそうなほどの妄想力 >>833
0-100を5秒で走るフーガHVをアクセルべた踏みして10秒以上走ったらどうなるかな?
よーく読んでもそれくらいの事が想像出来ないアスペ君には、俺の言ってることが破裂しそうな妄想に聞こえるんだね。 スピード違反を自慢してる間は車の良さなんてなんもわかってないわ
GTとはどういった意味なのか
考えてほしいね
@33歳 >>820
現シーマ乗りなんだけど、法人登録ではないので・・・
今回のMCもぱっとしないので、LS・LC見て買い替え検討予定。
スカ・アルティマグランツ・シーマと2台ずつ
乗り継いできたので、日産にしたいものの、当分リリースもなさそうなので、
初レクサスかEクーペあたりで思案中。
現4.5Lのトルク大はワインディングでも楽で、旅行時は燃費11〜13キロは走るので、
捨てがたいがフーガも出そうにないので・・。
シーマ4.5と同等乗り換え経験者いたら、お勧め車種教えて欲しいとも思ってる。
予算1200万円以内ならOK。 >>839
お前に似合う一台は30後期しかないだろ
それか18マジェスタ >>839
よほど物を知らなさそう
出てくるメーカーが国産メインw
しかもF50から乗り換え?くっそ腹痛いわwww 今までF50に乗ってたお方が突如予算1200万のお車を買うそうで
素晴らしい釣り針ですねw 50フーガにさえ乗っていないキッズ沸きまくりやな! 新型が出れば旧型が安くなる。稼ぎも悪く高額ローン通らない>>839でも、中古なら手が届くかもしれない、という願望が抑えきれずにこの駄文を生んでしまっただけだ。
察してあげよう。 >>848
今時キッズはセダンとか興味ないと思うの セダンスレなのを忘れてまた湧いてきたでw
こいつ頭逝っとるだろw >>850
愛知の某YouTuberのやつはセダン好きキッズだらけやで。俺も免許とったら乗ります!やら、ガキの癖に車種批判する奴とか(笑) >>854
バカはほっとけよ
また個人タクシーやら現シーマ設定に変化するからよ 現行ティアナと現行フーガ両方乗ったことある人いる?
今ティアナ乗ってて満足してるんだけど次の買い換えはフーガにしたいと思ってて、両車比べて長所短所あったら教えて欲しい >>856
なぜディーラーで試乗してこないんだ?
基本だろ この手の質問?についてはなんで試乗したら分かる事、試乗しないと分からない事を聞くのかなぁといつも思う 別にフーガのスレなんだから聞いていいんじゃないの。俺はティアナ乗った事無いから答えられないけど。 先代ティアナから現行後期フーガ乗り換えたが、まったく次元が違うわ。
デメリットはフーガのほうが足元がせまいこと。まあ当然だけど。
質感、走行性能共にフーガのほうが圧倒的に良いと思う。
ティアナは車格に比べ安っぽいと思った。 内装外装ともにL33になって安っぽくなったのはあるね 代車でティアナ借りたことあるけど
こんな足回りヘナヘナの車はちょっと勘弁、とは思った。でも広い。 >>860
付け加えるが、CVTの感触は良くない。 一応対抗馬であろうGSにオンボードコンピューター系は何世代も負けてるよね。
ヘッドアップディスプレイに始まり。いくらオプション付けても勝てない。その変は勉強して欲しい。
ゲームボーイのような画面は萎えるw
他はまぁ満足なんだけど 乗り心地なんか主観だろ
試乗で済む話を、あえてネットで聞く意味があんのかなw たぶん金が無くてディーラーにも相手にされない人と違う?
たまにそういう人を見かける >>863
CVTは好みだと思うな
ま、フーガには不要であろうけど 試乗なんてちょっとしか乗れなくてわからないし別にそんな変な質問じゃないと思うが…
ティアナも先代までの芋草さが現行で抜けて随分かっこよくなったし、いい車だとは思うけど車内の広さ以外はフーガの方が上質
ティアナに若干ある加速時のもっさり感がフーガには全くないから変なストレスがない >>870
どんな感性かも分からない他人の話より自分の試乗の方が100倍よく分かるやろ マインズのブレーキシステムどう?横須賀は遠いですよ 屋根が7aくらい低かったらもっとカッコよかっただろう >>876
それはあるな…、今後トヨタはTNGAでルーフ下げたセダン出してくるしスタイルでも負けるかもな(´・ω・`)
アメリカ市場を優先して設計するとどうしても野暮ったくなるんだよな…スバルのように >>877
やめろーッ、きゃつがやって来るだろうw
並の出力なのにドヤ顔しに来るぞ〜
次期型は全校下げて欲しい5センチくらいはさ 前期の中古250GTなのにインフィニテイに37Sにしてるアイツの事か ハイブリだが、エンジン始動後すぐ冷房入れてもしばらくはぬるい風で、
5分〜10分ほど走行してやっと冷風が出始める感じだ
こういう仕様なのか? それにしても、かつてのシーマ乗りはどの辺の車種に逃げてったんだろう?
大半はメルセデスかな >>883
5秒じゃ無理
水温がある程度暖まってから フォレストエアコンの交換部品って初心者でも替えれますかね???クーラー時には心地よくて気に入ってるんだけど話題にも出ませんね… >>880
純正はずすとき気を付けてな
硬くてはずれにくい場合と簡単にはずれる場合があるから >>888
出来るけどディーラーでも工賃安いから頼んだ方が楽だと思うよ。 ディラー持ち込みしたくないんだろ(察してやれ)
しかし純正オイル交換なんであんなに高いんだ… >>888
自分では出来ないことになってる。そもそもカートリッジだけで買え無いと思う。
俺、冬場に交換したけど香りが出てこないんで聞いたらエアコンが安定するまで作動しないようになってるって言われたしマニアルにもそう書いてあった。冬場はエンジン始動して30分嫌いかかることがザラだが夏場はすぐに香ってくる。 簡単なパーツは自分で交換すると愛着わくからさ。。。整備はディーラーだよ。
オイルは他でニューテックにしちゃったけど。
愛着わくのは俺だけではないはず。 >>894
冬場は気温によって、フォレストエアコンじたいがオンにならないことも教えてくれなかったのか? >>888
やり方はみんからにある
部品はディーラーに直接注文か、日産部品で注文 >>894
なにか勘違いしてると思うが、エアコンの設定温度と室内温度がおなじぐらいと判断したときに香りが出る仕様
設定温度になるまでの分数はケースバイケースだから、そこは香りが出てくる基準とは関係ない エアコン止めると真ん中の吹き出し口の中からコトコト?カタカタ?みたいな異音するように突然なったんだけど原因分かる人います?エアコンつけると異音はしない フォレストって連続30分運転で
眠気防止の為に機能するんじゃねえの >>899
通常そのような異音はしない
考えられること、ドリンクホルダー等のクリップが落ちたとかじゃね?
あと、子供が何か入れてしまったとかが原因の場合がよくあるけどな >>899
エアコンの故障ほっとくとエアコンの風の切り替えができなくなる。
部品は安いけどダッシュボードから全部はずすので工賃がすごく高い 入れ歯のじじいが2ちゃんやってたら笑えるわ
おれはまだ27やw ふぁふぃふゅふぇふぉ
ぎゃぎゅぎょ
ぴゃぴゅぴょ
おれはじじいじゃないって >>899
昔のフーガがそんな音が聞こえた
ONにした瞬間とOFFにした瞬間 3.5ハイブリッド前期の購入検討してます。
街乗りだとリッター何キロくらいでしょうか? 便乗で質問
250GTかタイプP乗りの方、町中だと燃費どんなもんでしょうか?
それとECOモードとノーマルってはっきりわかるくらい燃費変わりますか?
前期か中期モデル検討してる者です >>913
お金無いなら原付きでも乗ってたら良いのに。
370の後期でもたかが500万とかなのに。 エコモードなんて意味ないよ、パワーが落ちる分踏むんだから
スタンダードで枠超えないアクセルでやってれば十分 >>913
ecoモードなんか使うぐらいなら軽自動車にでも乗っとけ たかが数キロの燃費気にする奴は買うな!
1ヶ月で5000とか走るような奴はおとなしくプリウスでも買ってろ! >>916
ecoモードって本当ネタ装備だよねw
1度は試しに使ってみてスゲーってなるけど2度と使わないっていうね。 Aパケ乗りが程度の低い煽りをするスレはここですか? エコモード良くない?
静かだしスムーズだし
飛ばしたけりゃスタンダードにすりゃいいだけだし 高速の走行車線をチンタラ走るとエコモードが丁度いい 中古で買って5年ぐらい経って今更気付いたんだけど夏は窓を開けて換気した後じゃないと全然冷えないねエアコン >>923
ディーラーで診てもらえ
あっ、そんな金ねえのか 失礼 >>926
アクセル戻されるのも余計なお世話だよね。 >>923
豆知識
車内温度が高い場合は、運転席のドアを開けて閉めてを三回ほど繰り返せば、おのずと車内温度が下がる
あとはエアコンと冷風ダイヤルでシートを冷やせばあっという間に冷え冷え 一般道でecoモードか
後続車をイラつかせるだけだなw 後期を買ったのですがUSBで音楽を聴くとBOSEのシートスピーカーから音がでません
CDやDVDならちゃんと聴こえるのですがビットレートとか関係ありますかね? エコモードはいいよ。燃費もよくなるし。
ノーマルだとアクセル踏んで追いついてブレーキの繰り返しになる。 >>929
運転席の反対側の窓を開け、運転席の窓は閉めてやらないと効果ないよ。 >>933
インテリジェントクルコン?
あれはカーブ多いルートとかだと、頻繁に変な減速をしてる感じがしない?
本当に信頼していいのか気になって、ほぼ直線ばかり、かつ流れてる高速でしか
使うのが怖い。。。 >>935
減速するのはアップダウンのダウンロードのほうだろ
肉眼でわかりにくい下り坂
バカじゃね? >>936
レーダー付いてないタイプ乗ってるだろ?
アップダウンじゃない。カーブとはっきり言ってるだろ。
中古のAパケ乗りがデカイ態度こくな。 >>935
センサーが横G感知すると減速するよ
同じカーブをアウト イン アウトで車線ギリギリイッパイ使ってなるべく直線的に走ったら同じカーブでも普段との減速加減の違いが判るよ >>938
ナビと同調してなかったっけ?
だからカーブで減速してたような気がした >>939
そう言われると試乗の時にディーラーにそんなようなこと言われたわ。 インテリジェントクルーズコントロールのナビ協調制御オフにすりゃいいじゃん?
ナビの設定→車両のとこから行けなかったっけ?
後期は解らんスマン(笑) >>914
>お金無いなら原付きでも乗ってたら良いのに。
>370の後期でもたかが500万とかなのに。
こういう事言う奴って本当醜いね。 確かに維持費が高いってわかってる車なのに燃費やタイヤ代が高いとか文句言うのは馬鹿だよね
例の芋虫ダンスのカタワと一緒一緒
別のに障害者用の便があるのにわざわざ格安便に乗ってクレームアピール
日本人のする事じゃないよな >>938の言ってる横G感知してるのは知らんかった。
ナビの協調制御はある程度の急カーブで効いてるハズだからONにしてないと、結局ブレーキ踏んでクルコンOFFになっちゃうんでない? ちょっと待て?通勤に使うガス代は会社負担だろ?
それ以外は自分で払えよ 938だけど、
設定→運転支援→ナビ協調機能→
インテリクルーズもインテリペダルもOFFになってるけど、
カーブは減速する 連投すまん
前に乗ってた前期マイチェン前のフーガには設定からの運転支援って項目は無かった >>947
お前がフーガに乗ってないことはわかった >>942
中古の時点で相当安いのにさらに2500のほうを買おうとして燃費まで気にしてどんだけ金ないんだよって。
そっちのほうがよっぽど酷いわ。
そりゃママチャリにでも乗ってロッテ話になるだろ。
俺はR35を買うために毎日昼夜働いてるってのに。 嫁無し、与信無し、貯金無しのキッズかよ
GTRを夢見て日産栃木で夜昼働いてロッテ話だな >>950
どうでもいいんだけど、最近ちょくちょく出てくるキッズっての流行ってるの?ダサくね? >>947
俺はマイチェン前の中期ハイブリッドだけど、設定ボタン押すと運転支援項目が出るよ 俺は法人購入ではないから自腹で中古買ったけど、このスレでは中古乗りだと叩かれるの?
法人購入だと懐の痛みはないから新車で買えるからいいよね >>954
大丈夫。中古とか下位グレード叩いてる奴のほとんどがエアオーナーだから相手にする必要なしw >>951
キッズワラワラでワロタ
>>955
なんで国産大衆車でここまで粘着出来るんだろうな… >>953
フガハイ出た時に小変更があったようで、
助手席の運転席側にシートポジションのスイッチ着いたのと、
クルコンの速度上限が100km→114km、
上記の運転支援
他にも2〜3有ったと思ったけど忘れた。
因みに日産の人曰く50→51にモデルチェンジして1番苦情が多かったのは助手席のシートポジションスイッチが無くなった事だったって。 >>958
助手席スイッチ付きは中期
トランクイージークローザーなど >>954
覚えておいて損はないけど、世間一般的に普通の人は車というものは新車で買うものなんだよ。 >>961
フーガを新車で買うほとんどが法人なのよ
だから個人所有オーナーのほとんどが中古でフーガ買ってるはず
寺で聞いた >>961
だけど君オーナーじゃないじゃん?GTR買うために働いてるんでしょ(笑)
車買ってもないのに他人を馬鹿にしてはいかんよ?
夢を見るのは自由だが35GTRの維持費はぶっ飛んでるぞ >>962
個人所有オーナーのほとんどが中古ではなく
個人所有オーナーが少ないからほとんどが法人なだけ
若くして乗ってるよな人は中古かもね >>961
ローンも組めず、ひたすら肉体労働の稼ぎを貯めて現金でないと買えないのか。
みじめな生活送ってるね。
家も市営住宅だろ? >>960
羨ましいもなにも、まだ買うために頑張ってる最中なんだろう?何を言ってるんだい?
頑張って掛持ちしなくても買える稼ぎになろうな うわー、またkidsが湧いてるのかよw
新車でGTRって金額わかって言ってるのか?
維持費もだけどずっと工場で缶詰めの労働になるよー?w
どうせ新興国タイヤに交換して保証対象外になるんだろうと思うと草過ぎるw >>968
ディーラー担当者の心象が良くなって値引きやオプション引き出せると思うけど?
あんまり交渉しない人? 殆ど交渉した事ないな
もうちょっと安くならない?とか予算はコレだけしか出ないとかは言うけど
車両1割、オプション2割くらいならそんな交渉要らんしな >>966
煽りが小学生レベルだなお前w
これからGTR買おうって人間の年収じゃ
市営住宅なんか年収ひっかかってそもそも住めないだろw
しかもGTRを市営住宅の青空駐車とか嫌過ぎるわw
維持費なんか年100万+駐車場でまあ150万くらいだろ。
まあ>>969は文章読む限り頭悪いからこの程度も用意出来ないだろうけどw
ほんとこのスレ頭悪い奴が多いなw 心象って何だろ。ローンのキックバックも含めてディーラーの利益計算してるだけじゃないの?
購入者側は、ローンの金利負担分も含めて、ローン使った方が現金よりも手出しが少ないってことなの? 車両1割、オプション2割くらいならそんな交渉要らんしな
↑無職らしい発言w
これで幾らになるのか知らないんだろうなw
しかも毎日一生懸命仕事して金稼ぐしんどさ知ってたらこんな事絶対言わないw GTRを買うために昼夜働いてもがき苦しむんだね 辛い人生だね 社員親族以外で日産選ぶとかセンスねえよ、割とマジで >>975
一生中古の人生は嫌だしなw
しかもフーガの中古なんて300そこらw >>979
300そこそこもお前はローンの与信出ないんだろ? >>977
センスあるあなたが選ぶ一台を教えて頂きたい。 >>973
担当者は値引き額の枠が有ってそれを最大に引き出す為の譲歩だよ
もちろん担当者のボーナス査定にも繋がるから此方も優位に交渉を進められる
後々の付き合い方(リコール時、次車購入等)も変わってくる >>972
君さ、1千万の車買うために昼夜通して働かざるえない年収なのに100万程度とか言えちゃうのが先ず片腹痛いのw
しかも与信降りないから頑張ってキャッシュな訳でしょ?
どっちが頭悪いのよ?w
毎週末現れるスバオタがネタ切れでGTRを語り始めたのか? >>981
まだ俺ローン組めない設定なのか?w
ローン組めないのはむしろ200万300万の安物しか買えないお前らだろってw >>984
君さ、働いたこと無いみたいだから教えてあげるけど、普通の人は車買ったら色々ドライブ行くし、先々で美味しい物食べたりお土産買ったりするのよね。
その前に、普段の生活で車と離れた所で色々お金掛かるわけよ。
1000万の車買おうと思ったら普通はそれ以上の収入があるのが普通なわけよ。
日本に社長でも無いのに1000万を越える人間がどれだけいるかってね。
グーグル先生に教えてもらいなさいねw なんか支離滅裂になってきてるぞ…
GTR欲しい方はGTRスレへどうぞ。
タイヤ交換一回40万ポンと出せるなら買うと良いよ。 >>986
君は真性のキッズだなw
普通はさ、家を購入して子供もいて嫁も食わしてる訳
皆、君の生涯年収位の与信はあるのだよ
子供が大きくなればGTRなりQ80なり買うだろうさ
例えが美味しい物とかお土産とか言っちゃってる時点で社会的に満たされてないのがモロバレだよ?w
それに新車販売価格と中古車の実勢価格を比較してるのも意味がわからないしね笑
働いた事も結婚も育児もしてない生物学的にも劣等なキッズだろうから教えてあげるけどさw >>984
出せない君には200万のフーガが精一杯w >>988
ほんとにお前はアホの極みだなw
つか池沼入ってるw
下らない事を長々書き連ねるあたりもそうw 新車でGTRって金額わかって言ってるのか?
維持費もだけどずっと工場で缶詰めの労働になるよー?
↑
と言いながら、子供が大きくなれば何故かGTRも普通に買えて維持も出来るようになるらしいw >>992
君の身の丈目線で言ってるからねw
夜昼働いてやっと買える所得なんでしょう?w
家のローンや子供を抱えてる人は生活に支障を出さない金額で尚且つ欲しい車を買うだろ
まあ君は伴侶も居なけりゃ子供も育てられない池沼だろうからまだまだ煽って来なよー
早くスレ埋めちゃおうぜ底辺チャンw >>993底辺過ぎて頭から何から支障来しまくって人を羨み妬みの人生で大変だなお前w
能力のない人間は散々だなw まあ1000万の車だからなw
0からスタートして3年は昼夜働かないと買えねえ値段だからつらいわw
ああフーガが羨ましいなあw ブーメランだね劣等チャンw
もうちょっと捻った煽りくれてよーw
あとメガネの度は合ってる?
ちゃんと人のレスを読もうねアルバイトちゃんw 3年も昼夜働かなきゃ1千万出せないって能力ある人なのかな?w
お前何か別な能力者だろ?w >>996
今度はメガネを掛けたアルバイトの設定かw
レッテル貼りが好きなのも池沼の特徴w 3年も昼夜働かなきゃ1千万出せないって能力ある人なのかな?w
ぶははははwww あぁやっと埋まるわw
さぁ劣等底辺メガネアルバイト君、締めちゃってーwww プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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