若者の車離れを引き起こしてる原因は自動車メーカー [無断転載禁止]©2ch.net
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若者が車を触れる機会を用意しなさ過ぎる。
モーターショーでも貴重な時間と金払った来場者に対して、車にロックかけたり、柵を設けて遠くからしか見れないようにしたりね。
来場者が何が目的でモーターショーに来るのかまるでわかってない。
車文化を成長させようとするばかりか閉鎖的に閉じこもって、一部の顧客を優遇するのみで、入り口を広げようとしない。
それは高級車メーカーならまだ良いよ。
大衆車メーカーまでそんな事やってるようじゃ若者は車を嫌うだけ。
ディーラーでも、普通に車に興味があって来た若者を子供扱いしたり、追い出したり、新規顧客開拓どころかネガティヴな空気感作り出して、ますます客を遠ざけているだけ。
そんな事ばかりやってるメーカーやディーラーが「若者の車離れがー」とか言ってもますます若者は車を嫌うようになるだけだよ 自動車メーカーでは無く、大衆車だね。
悪貨が良貨を駆逐しようと、必死! 若者の車離れといっても田舎は離れてないぞ
原因は若者人口減と
国がクルマ関係に重税を課して
クルマの普及を阻害してるからだろ 単純にかっこよくないから。
スカイラインR31みたいなカッコいいの作れよ。 軽自動車や貨物のようなミニバンしかないから
若者は完全に道具と割り切ってる
今の日本車にかっこいい高級セダンやスポーツがないから 税金の影響が大きいのは1番だと思う
次に、燃費が一番という風潮というか制度というか
中国なんかはエンジンじゃ勝負できないんで全てEV化に持っていってるみたいだけど
そういう国でレースなんか意味ないんだろうね 若者は基本的にあまり金持ってない
その若者が頑張って車買うなら、ある程度は仲間と出かけたりにも使える実用性があるものになる
若者に手の届く価格帯でそういう車を探すと、だいたいミニミニバンみたいなのとかエコカーとかになる。
価値としては運転を楽しむとかは希薄で便利に移動する為のみ
であれば、都市部においては電車やバスでいいよね
田舎だとそれでも売れはするけど、そういう車選びした人が運転好きになる可能性は低い
車が必須でない環境に引っ越しでもしたら、すぐに買わなくなるだろうな
運転そのものを楽しむ文化に若者を入門させたければ、若者の手に届く価格帯に実用性もあって、走りも素人に分かりやすい楽しさがある車を用意するしかない
ヒエラルキーは走り以外の要素で確保すれば良い つまらない車ばっかり作ってると、車なんて夢も希望もない金食い虫でしかなくなる。
そのうちディーラーの整備士の人員確保がままならなくなるぞ。 欲しくもない車どもが高い
S660見て欲しいとは思ったが初期投資200万て
ワゴンRが常にバーゲンセールと思わせる価格
そこから税だなんだで結構馬鹿みたいな価格になるだろ
ただパッソの一番下グレードも115万なんだな要らんけど お前らバカだな
単に時代が変わって若者の興味がスマホやゲームやフィギュアやAKB系やデジタルガジェット系に
向かっちゃっただけ
スマホやAKB系では若者のなけなしの金がどんどん吸い取られもしている
時代の風潮というものがあるんだよ
若者の興味の対象としては車もオーディオもスキーなんかも完全に衰退、まだ車なんかはいいほうだろ
時代の風潮に逆らっても無駄、メーカーなら倒産に直結
ただそれは年月がたてば変化してゆくので車系に回帰するかもしれない、回帰は永遠にないかもしれないが >>147
世界人口の2割以下が車を所有できる層だと思うが、
その2割くらいの中でも95%は自家用車の希求層だよ
つまり、ごく一部の超富裕層(何台も持てる)や車のキモヲタ(お前らみたいな)層を除けば、
車と言うのは家庭の用事やレジャーのために使う「道具」「足」だ
家庭用の耐久消費財としての工業製品、と言ってもいい これが世界の趨勢
そういう世界の趨勢に上手く合わせて上手な商売をやってるメーカーが強いのはそのため
VWグループ、ルノー日産グループ、トヨタグループ・・・
それだけの話だよ 日常の足でも乗って楽しい部分がないと、ってことだよ。
CVTしかないような世の中じゃねぇ。。
なんでフィアット500はあんなに売れてるのか。
日産マーチより売れてるような気さえする。
マーケティングに胡坐掻いてると、田舎じゃトヨタ日産のディーラーなんて市場が先細りで… >>151
そういうことだな
若者は金持っないんだから、どうせ買うなら実用性のあるものになる。
でも、そうして選んだ車の運転が楽しいものじゃなかったら、車への興味もますます薄れていくだろうな。
昔スポーツハッチが廃れ始めた頃、日本のメーカーはスポーツは3ドアじゃなきゃと意地はってたが、あそこで速やかに5ドアに移行してりゃ少しはマシだったかもな 5ドアなんて生活感丸出しでしょう。
ましてや狭い車のドアの数ふやしたって、狭い事に変わりはない。
リアシートが広ければ2ドアでもファミリーカーとして使えそうだからね。
ドアが4枚でもR32のセダンなんて… 別に若者が車離れしようがどうでもよくねえか
へたくそAT限定の若い奴らが車に乗らずに減ってるってことは事故も減るじゃん >>151
車というのは先進諸国の中でも
おおかたが「家庭用の耐久消費財としての工業製品」なんだよ
それ以上でも以下でもない
結局、送り迎えとか買い物とかレジャーの足とか家の用事に使う道具
もっと言えば、車を運転すること自体が目的じゃないんだよ、キモヲタじゃあるまいし
そうすると、自ずから評価基準は
故障しない信頼性、安全装備、車体の安全性、燃費など経済性、乗り心地静粛性、快適性の装備、使い勝手、コスパ
といった所の 総合評価 と言うことになる
乗って楽しいかどうかって? まぁそういう部分はあるが、多くの評価要素の中のたった一つに過ぎない
いや、まぁオマエが金銭的に余裕があって、家庭用の自家用車のほかにオマエの好みの走りがいい()2台目、3台目買う余裕があるのなら
勝手にしとけ、って話だけどなw
お遊びの CVTガーって言うけどトルコンATよりは断然楽しいし楽だろ
パワー必要な時に十分シフトダウンしないおバカATはいまだにあるし >>155
だったら、電車とかバスで充分だな。
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