来年2018年予算750万でセダン買いたいんだが [無断転載禁止]©2ch.net
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購入時期 ２０１８年春以降フルモデルチェンジ後のGS マジェスタ フルモデルチェンジで型落ちしたLS中古を検討
基本予算７５０万 レクサスLS中古は予算６８０万以下
年収４００万 不労所得 年２５０万程度
貯金 金融資産 1億3000万 一軒家 持ち家 無借金
独身 子無し
新車 レクサスGS300h
車両価格 6549000円
メリット
新車 最新モデル レクサスブランド
燃費が検討中の車の中では一番良い 税金が現在所有車と一緒 レギュラー車
デメリット
割高 値落ちが激しい 後部座席の快適性低い(後部座席リアパワーシート ヒーター無し) 足回りが硬くクラウンより乗り心地悪い
値引き無し
新車 クラウンマジェスタFバージョンJ
車両価格 7149600円
メリット
新車 最新モデル 後部座席の快適性良い(リアパワーシート) 3500V6(予想)でパワー有る 車幅が1800で日本の駐車場なら大体停めれる 足回りが柔らかく乗り心地良い
デメリット
トヨタ車 オジン臭い 値落ち激しい 燃費余り良くない 税金が現在所有車より高い ハイオク車
中古 レクサスLS600h
車両価格 600〜680万円
メリット
2018年春は今年FM後の買い換えで玉数が増え値頃車を狙える
1000万越えの装備をお得に買える 新車予算より安く済ませた分を維持費に充てられる
デメリット
燃費悪い ハイオク車 大き過ぎる
税金高い 型落ち 中古が安くなりDQNも乗り出す
備考
スポーツ性より乗り心地おもてなし性重視 主に1〜2人 年数回３人以上乗せる程度 GS開発凍結？ で？どういう風にスレ伸ばして欲しいの？
読んで欲しいなら短くまとめろ 5シリーズの旧型の最終年式辺りを450〜500くらいで買えば良くね？
わざわざ新型にこだわる意味はないかと >>4
外車は何故か興味湧かなくて
確かにセダン新車買うのは激しい値落ちの覚悟が要る
5年待ってFM後のLSも思案中だが 燃費と乗り心地と大きすぎないサイズをお求めですね
C200でどうすか トヨタレクサスの高級セダンそんなに値落ちひどくない気がするけどな
日産はひどい
現行シーマハイブリッドなんて800万するのに中古だともう300万以下
同年式のマジェスタはまだまだ高い >>6
うん良い！しかしFM後の中古を買えば次のFM迄は現行車ってのは魅力だが、まあ五年も待てないわな
>>7
外車は修理費が怖い、買うならEセグメントを
>>8
確かに日産のセダンは値落ち酷そうだな、元々不人気なのも有るけど。レクサスと言うよりセダン全体の値落ちが半端ないね ティアナ2.5
新車350万
2年後下取り80万
笑える 修理費なんて昔の話だよ
大抵延長保証を新車時につけて無料対応だし、今のドイツ車は大きなトラブルもあまりないよ 購入相談スレあるのに
なんでいちいちスレ立ててるの
単発質問でスレ立てるなよ
ルールも読めないのか >>18
アコード=ESが国内で出るなら観て観たい >>18
アメリカにある非ハイブリッドの6速MTが出れば買うわ LSも非認定中古車ならアホみたいに安いな
こりゃDQN乗り出し待った無しですわ 200万くらいで最終型の10万キロ落ちのセンチュリーがいいと思う。
最低限だけのメンテをして、壊れたらさっさと乗り換え。
下手に修理をするとシャレにならん金額になるし。
と言っても20から30万キロくらいは問題なく走れそうだけど。 そんな出せるなら5シリやEクラスの標準的グレードぐらい新車で買えちゃうんじゃないの
適当に言ってますけど 型落ち初代LSより３０セルシオの方が中古なら
お得感あるけど？俺だけ？ >>26
初代LSってかれこれ25年くらい前の車だろ
古すぎるわ >>29
これいいな。会社に乗っていって鬼キャン先輩と呼ばれたいw FM後のLS７００万代に落ちるのを待つか
今のLS中古で買うかどっちが幸せにになれる？ 来年フルモデルチェンジしたクラウンだな
リセール燃費もいいし幅も1800 >>33
そうそうクラウンフルモデルチェンジだな
今年末じゃないの？GSLS買う予算有ればマジェスタだろ。てかGS廃止ならEセグ買える奴は外車かマジェスタに流れるだろうな >>38
1は一億以上資産あっても年収400だったらSクラス
LS新車は躊躇するだろ 年収400なら5ナンバー中古車からお選び下さいやな。 マジェスタ廃止？ GS廃止？ LS車幅1900mm
外車嫌いな人はEセグメント何買えばいいわけ？ LS車幅1・9mとか日本で売る気全く無いな
北米で売れれば良いのだろうけど、益々日本で見向きもされなくなるな >>43
最近のSUVは全幅1,900ミリ越える車種が結構あるよ。 レジェンドがいいかなって思っている。
今年MCでフロントデザインが変わるみたいだけど、
今のままがいいなぁ。 >>44
実際都市部での駐車や乗り回しはどうやろ？
不意に狭い路地とか入ったらヤバそう 総合評価でマジェスタ。
ベースグレードでも良ければベンツEクラス。 >>47
マジェスタってハイブリッドしかないじゃん Eクラスの新古車600くらいで買える
インパネ豪華
デメリット→Cクラスに間違われる ベンツはクルマ詳しく無いと見分けつかないし
カースト的に国産高級車とはステージが違う気がする
知人の息子や娘がLS みて「わー！」となるけど
ベンツＢＭみても(´･_･`)だわ 今の若い日本人はBMとかベンツを見てもただ見るだけで、車体の奥にある欧州各国に蓄積された歴史的な蓄積を感じないんよね。
欧州車の味が水っぽくなったのか、
日本人の若者のアンテナが錆びついたのか
俺はたぶん両方だと思う。 おれ30代のベンツ乗りだけど、そんなん考えたこともないわ。
日本車はクソばっかりだ。見た目もパワーも安全性も。歴史なんか関係ないね。
アンテナが錆び付いてるのは日本車の開発者のほう。 ドイツ車の威厳も無くなったし、かと言って不当に高いレクサスにお布施するのもアホらしい
てか高級車買う時点でアホらしいを受け容れないといかんでしょ笑笑 こんな奴には糞煮込みうどんみたいなレクサスやクラウンを売りつけろ！
ええ？トヨタ！ クラウンのロイヤルでいいよ
無難だし安いし、最低限の高級車感はあるだろ？
一応全席パワーシートと電動ステアリングは欲しいな >>1
今GS乗ってて次もセダンなら、GSかESじゃないと物足りないと思う。
俺は今はGSに乗ってるけど、GSなくなったらRXにすると思う。 カローラアクシオ色違い4台買って曜日ごとに乗り分けたら？ 金あるのに燃費がどうとか、
値落ち激しいとか
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