【F1】なぜホンダはこんなにダメなのか【市販車】 [無断転載禁止]©2ch.net
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マツダはアイアクティブセンスを2017年にも全車標準装備にするらしいがホンダセンシングはどうなんだろうか ホンダがセンスがないからそんなもんいらん
アンチセンシングが全車標準装備や 車はマツダのほうがいい造りだから無問題。
ホンダはイメージ先行のハリボテ。 >>99
凄いなwww
90年代でホンダは実質終わってるね。
二輪も四輪も。 トヨタ派 ダイハツ スバル マツダ スズキ 日野
日産派 三菱 ふそう UD
ホンダ ぼっち 株主だけど業績は堅調なんだよなあ
日本人好みの派手さはないけど >>97
海外ならでかくしてもいいでしょ。特にアメリカなら全幅2000超でもOK。
ただ、日本国内はダメ。実際にでかくしたら売れなくなってシビック終了したし。 幅どうこうより
何世代にも渡るマンネリ化と、イメージの固着化、
一番はフィットや出現で存在感がなくなった
そのフィットも大分マンネリ化してきたが マクラーレン 「ホンダにはF1文化が欠如している」
だそうだ。 ロードスターには文化の香りがする。と、マツダ自身がND御披露目のときに言っていた。
マツダのいち車種のロードスター以下なんだなホンダ社は。 ロードスターは貧乏人でもオープンスポーツに乗りたいんだという執念を感じさせるよなwww
チョン顔の安っぽいボディといいマツダは貧乏人による貧乏人のための自動車会社wwwww 現行フィットがやらかして次は名前変えるって話もあるな、シャトルは取り除いた
臭いものには蓋、目先の事しか考えないから落ちる まともにFRを作れないホンダだからな
エスニも出来損ないで一代絶版だし http://response.jp/article/2016/12/15/287036.html
マツダ車は顔がブサイクすぎるんだよな。
どの車も目が細い糸目で吊り目のチョン顔。
3流マツダの貧乏デザイナーはなんでそんなにチョン顔が好きなんだよ?wwwww >>125
やらかしたからって名前かえたら一般客がなにそれ状態になって売上逆に落ちそうな気もするが S660はポンコツだな
海苔巻き幌
Nボと同じ糞エンジン
収納ゼロ
チビしか乗れない いつになったらマトモな製造出来るようになるのだろうか?
2017年2月23日 FREED、FREED+のリコール
2017年1月19日 旧型フィットなど16車種のリコール
2016年9月8日 アコードなど16車種のリコール
半年僅かで1052083台のリコール >>98
いや、全世界の販売台数うち日本はたったの数%
「日本なんかどうでもいい」とホンダは思ってるから
先代シビックは販売されなかったし、現行シビックは2年も遅れたし、
現行CR-Vはいまだに販売されないし、アコードはHVのみだし、アキュラは国内展開されない 世界なんかホントどうでもいい
日本をないがしろにし続けるホンダなんか買わなきゃいいだけ
世界で売れる=日本向きじゃない
日本の会社なんだから1台ぐらい日本にピッタリな車を作りやがれ >>135
日本にピッタリな車も造っている、それはホンダの軽。実際Nボックスシリーズは売れている。ニューネクストニッポンノリモノだっけ?まさに日本向け。
しかもレース技術から生まれたエンジンを積んでいる(らしい)
断じて軽の技術から生まれたF1エンジンではない 日本なんかどうでもいいんだよ
もう軽なんてカテゴリー廃止にしろよ
200ccごとに税金変えろ >>139
逆に五ナンバーサイズを軽自動車規格にすべき
フィットやフリードやステップワゴンも軽自動車 >>135
>日本の会社なんだから1台ぐらい日本にピッタリな車を作りやがれ
10車種もある
・オデッセイ
・ステップワゴン
・フリード
・Nボックス
・Nボックス/
・Nワン
・Nワゴン
・S660
・アクティバン
・アクティトラック F1でもホンダは要らないどころか、早く縁を切りたがっているよ
【F1】 マクラーレンがホンダとの契約を解消しても痛くない理由
http://f1-gate.com/mclaren/f1_35324.html
たとえマクラーレンがどのエンジンを獲得することになっても、現在のホンダよりは信頼性もパフォーマンスも優れている。
過去にマクラーレンは共同で開発したホンダのエンジンを他チームに渡すことを拒否していたが、
このような状況ではホンダのエンジンを欲しがるチームは出てこないだろう。その場合、ホンダは早々にF1撤退となる可能性もある。 ホンダの新車はメーカー保証のほかにも
リコール謝罪無料点検がもれなく付いてくる S660なんぞにカッコつけて乗ってるンダヲタ見ると
恥ずかしくて仕方なくなる。
スポーツのホンダだといまだに思っているんだろうな。 金儲け、コスト削減にばかり熱心だから不感症のアメ公向きの車しか作れない 昔はF1が強烈に強かったから、ホンダの車に乗りたくなった。
ホンダエンジンは世界最強のパワーユニットだと。
しかし、この情けない現状は何だよ。
F1でエンジン供給してるとは言えないようなダメエンジン。
市販車は妙にデブいデザインの車ばっかりでそそられない。
NSXなんざ、ダメデザインの典型みたいな奇妙な格好。
それで妙に高い値付けしてGTRほどのパフォーマンスを出せてるものやら、、、 F1強かった頃はそれに負けない良い車があった
今はF1が強かろうと弱かろうと関係ない箱車だらけ、自慢だったエンジンすら自前で造れなくなった車もある始末
止めればいいのにな NSXですね(コスワース)
ホンダが供給してるレース用エンジンはどのカテゴリーでもパワー不足で勝てない
一体どうしたのでしょうか? F1もAVLに丸投げして作ってもらえばいいのに。
メルセデスには勝てなくても、自前より遥かにいいパワーユニットだろう。 パワポで資料作って丸投げすれば
下請けがやってくれないの? 昔はとりあえずいいもの作ってそれを市販車にのせるから車としての出来がよかったんだろうな デルソルにまた乗りたくなってきた(´・ω・`)トランストップ復活させて欲しい 柔道がJUDOになっちまったように
いつしかホンダもHONDAになった
グローバル化の弊害
クソダサくてクソ退屈な残飯みたいな車ばかり タカタみたいなやばくなったらきりすてられる
都合の良い下請けを沢山探さないと
ホンダやばいな そのエアバッグ作れとホンダに言われたのに梯子を外されたタカタだったがトヨタと一緒にやる事になったと
まあ大手サプライヤー様の物を買うだけではまたやらかしそうだな すべてタカタのせいかな?
欠陥エアバッグ死亡事故一覧(犠牲者:18人+胎児)
01例目:2009年05月 ホンダ アコード (2001年型) 運転者死亡 (オクラホマ州)
02例目:2009年12月 ホンダ アコード (2001年型) 運転者死亡 (バージニア州)
03例目:2013年09月 ホンダ アキュラTL(2002年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
04例目:2014年07月 ホンダ シティ .(2003年型) 運転者と胎児死亡 (マレーシア)
05例目:2014年09月 ホンダ アコード (2001年型) 運転者死亡( フロリダ州)
06例目:2014年09月 ホンダ シビック (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
07例目:2015年01月 ホンダ アコード (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
08例目:2015年04月 ホンダ シビック (2005年型) 運転者死亡 (ルイジアナ州)
09例目:2015年04月 ホンダ シビック (2007年型) 運転者死亡 (インド)
10例目:2015年07月 ホンダ アコード (2001年型) 運転者死亡 (ペンシルバニア州)
11例目:2015年12月 フォード レンジャー .(2006年型) 運転者死亡 (サウスカロライナ州)
12例目:2016年03月 ホンダ シビック (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
13例目:2016年04月 ホンダ シティ .(2006年型) 運転者死亡 (マレーシア)
14例目:2016年05月 ホンダ シティ .(2003年型) 運転者死亡 (マレーシア)
15例目:2016年06月 ホンダ シティ .(2005年型) 運転者死亡 (マレーシア)
16例目:2016年07月 ヒュンダイ エラントラ (2009年型) 運転者死亡 (カナダ)
17例目:2016年09月 ホンダ シティ .(2009年型) 運転者死亡 (マレーシア)
18例目:2016年09月 ホンダ シビック (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州) 今の社長は営業畑だからなあ
前代の社長はひどすぎたけど。
営業ばかり優遇して技術者を大事にしない会社は衰退していくんや >>160
ブラウンGP(中身はホンダの最高傑作チャンピオンマシンだった)に誘われて断ったアロンソは運に恵まれてない
アロンソのマシンに対する嗅覚はゼロなのかもしれない ブラウンGPはエンジンがホンダだったら怪しかったろう。
ドライバーがメルセデスエンジン絶賛してたやん。 メルセデスエンジンは否定しないけど、ブラウンGPは当時ズバ抜けた空力マシンだったよ
ホンダ空洞設備600億はダテじゃなかった
それを1ポンドで売って撤退した経営陣はアホだと思う アロンソがかわいそうがYahooトップだもんな
テレビでやらないから、アホンダがF1参戦してること知らないやつが多いのにトップニュース級 ホンダださいけど、一目見ただけで「これホンダだ」って分かるからね
独自性はあるよ いま渦中の籠池もホンダ乗り
DQNと基地に好かれるるホンダだから、納得 変人に好かれるホンダ
乗ると変人になるホンダ
どっちなんだろう この会社は世間から過大評価されてる。
さくらの連中はいい仕事をしてくれる。
実力を世間に知らしめてくれるんだから。 F1だけじゃなくWTCCも遅い、国内のGTのHVシステム外注とか色々終わってるんだよなあ シャープやパナなら
経営危機からリストラして人材流出、技術流出しても納得だが
ぬるま湯ホンダには優秀なエンジニアは皆無なんだな 叩き上げの宗一郎ら第一世代の町工場オヤジどもが絶滅したら、残ったのは腑抜けゆとり社員ばかりになってしまった
三代目の法則炸裂 本田宗一郎が亡くなってから落ちる一方。
F-1も桜井監督がやめてから右肩下がり、どん底。
学歴だけの無責任集団では魅力的な車は作れない。 >>179
学歴どうこうより基本的に年功序列の社会がダメにしてる気がするんだよな
学生のうちはなんだかんだでテストの順位とかで定期的にがんばりが評価されてるけど社会に出ると頑張っても給料はかわらないしでそれならこれくらいでいいやってなってしまうしな ホンダで何かしたいんじゃなく
大企業で定年までヌクヌクしたいだけなんだよ
F1が何年経ってもダメなのに崖っぷち感がさらさらない F1は無限ホンダ時代が楽しかったですな
他のワークスチームが会社上げて本格参戦する中、ホンダは子会社参戦でトップチームには成れなかったけれど、それでも見ていて本当にワクワクした
雨の中のモナコ優勝では鳥肌立ったよ
ホンダは本格参戦するようになってから、一気につまらなくなった
もうホンダは撤退させて、無限主導に戻してくれ 無限にPU開発する力はない。
結局ホンダが作るだけ。
しかも予算、人減らして。
今よりもっとダメになるのは火を見るより明らか。 無限て脱税のイメージしかないわ
宗一郎の息子だすらダメダメなんだから、ホンダ社員だってダメダメだわな 福井がリーマンの所為にして撤退したように、、、
自分の力不足を認めず、なんかしら世界情勢を言い掛かりつけて、あっさり徹底しそう。
創業者とセナのイメージだけで食いつなぐ空虚なメーカーに未来はない。 >なんかしら世界情勢を言い掛かりつけて、あっさり徹底しそう。
今回は三期よりもっと撤退は難しい。
撤退もできず、かといって結果も出ず、の消耗するだけのF1活動が続くと思う。 ホンダもフジテレビみたいに国民からソッポ向かれないかなあ
イメージ先行中身なし企業で似ているよ
SONY同様、抜け殻だし 初代インテRに乗った時ボロくないのにはビックリした
まあ普通のとは別物だが ボロくないホンダなど存在しない
雨が漏るからこそのホンダクオリティ >>180
まだこんなこと思っているやつがいるんだな。ホンダ社内もこんな感じか。 「ホンダはマクラーレンに非常に有害な影響を及ぼしている」とクルサード
http://f1-gate.com/mclaren/f1_35378.html
マクラーレンのチームスピリット、彼らが得ることができたスポンサーやパートナーに非常に有害な影響を及ぼした
F1では1つの悪いシーズンを過ごす余裕すらない。2シーズンは言うまでもない。3年などさらにあり得ない。今年はそうなりそうだがね
噂では去年よりもさらにパワーが少ないと言われている。信頼性という理由と言い訳はあるが、それは問題の核心を突いてはいない
「F1で核心となる唯一のものはパフォーマンスだ。ホンダがそのパフォーマンス基準を満たすことができないのであれば、彼らは決別に進まなければならない 勝てもしないF1なんか永久撤退して
まともな市販車作れ
いまのホンダに乗りたい車がない まあ、国産車のレベルなんてこんなもんだろ。
基本は安物の大量生産品だと思えばいい。 ここまでやって、枕から切られたら超恥ずかしいな
むしろ、上級ブランドとして、枕まるごと買収したら良いんじゃないか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています