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【F1】なぜホンダはこんなにダメなのか【市販車】 [無断転載禁止]©2ch.net
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在日社員
TopNews??3/9(木) 12:33配信
8日（水）、今シーズン2回目のF1プレシーズンテスト（バルセロナ・サーキット）2日目、テスト通算6日目の走行が終了しテストは残り2日間となったが、マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソが、「ホンダはパワーも信頼性もない」と怒りを爆発させた。
これまでマクラーレン・ホンダにはトラブルが続き、走行できてもスピードがない、というのは明らかだが、マクラーレンのシャシーにも問題があるのでは？と言われてきた。
しかし、レーシングディレクターのエリック・ブーリエはそれを否定し、さらにホンダとの緊張関係は最大だと語ってきたが、ここにきてフェルナンド・アロンソも同じような発言をしている。
■シャシーの感触は良い
マクラーレンのシャシーはどこのポジションにいると思うか？と聞かれたフェルナンド・アロンソは、次のようにコメントした。
「シャシー側は難しいんだ。他のチームのようにスピードを上げられないからね」
「すべてフィーリングは良いよ。コントロール下にあるし、変化にもうまく反応してくれる。すべてうまくいっている。バランスも満足しているよ。コーナーをどうやって攻めようかとドライビングを楽しんでいるんだ」
「シャーシ側についてはあまり遅れているとは思わない」
■問題はパワーユニットだ
「僕たちの問題は1つしかない。それはパワーユニットだ。信頼性はないし、パワーも無い。ストレートで30km/h遅いんだ、すべてのストレートでだよ」
「すべてのストレートで30km/hも遅く走っていると、クルマのフィーリングを掴むのは難しいんだ。フィーリングはいいけれど、通常のスピードで走った時、何が起こるのか分からない」
http://headlines.yahoo.co.jp/list/?m=fliv
市販車になるとウンコみたいになって出てくる
優秀な独創的な発想の社員がいなくなってしまったのか？
100人の凡人より1人の天才が必要なのに、プライドだけで普通になってしまったのかも。？
保身と出世しか見ない。ホンダDNAが消えた。
東芝と同じ。
乗りたい車がない
デザインが超絶ダサい
家族クルマと軽しか売れない
スポーツカーはエンジニアのオナニー車ばかりでユーザーが望むクルマではない
スポーツカーは出したら放ったらかしだから一代で絶版
ニュル最速FF最速なんて誰も望んでいない
アメリカの顔色ばかり伺いモデルチェンジ毎に肥大化する
なんていうか極端なんだよね
家族向けの車ばっかりの中にS660とかシビックタイプRとか完全にスポーツ寄りの車っていう
ユーザー的にはある程度実用性がありながらスポーティな車くらいなのが欲しいと思ってそう
まあ今年でるシビックはその立ち位置になれそうだけど価格次第か
韓国の司令で在日工作員が入社して偉くなったのが今。ディスカウント・ジャパンの
工作をしてるんだよ。
復活したけど名ばかりのシビック。しかもターボ。クソダサい。
バカじゃないのか？ホンダは。
なんなのよあのサイドシルは頭馬鹿なのか
いいとこついてるな
アコードなんかハード的にはいいんだけど、サイズがでか過ぎ。
全長4.7、全幅1.82以下に収めてくれ。
今度のType Rもシビックのくせに全幅は1.85はありそうだし、
デザインは破綻してるし、まるっきり購入意欲をそそられない。
ホンダの悪口が書かれる板は絶対にうんこまみれになるよね？
なんでだろ？
ホンダには超汚染人が絡んでるの？
益々関わりたく無いな。
フィット3はリコールまみれ、燃費もイマイチ、デザインはゴキブリ
これはトヨタも同じだけど50～60代の思い描くSF未来デザインは見事に滑ってる
空力で燃費を稼ごうとするHVありきの弊害かもね
全幅がそんなになく基本的に背の高い車ばかりのホンダに今のデザインが根本的に向いてないと思う
シビックとかはいい感じだと思うが
フロントはあらかた統一させてリアはバラバラ
ヘッドライトとグリル一直線クソダサい
http://motorcars.jp/wp-content/uploads/2015/06/honda-commercial-model-of-the-civic-type-r-to-finally-european-debut20150606-9-1.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2478312/085_o.jpg
新プリウスPHV
http://response.jp/imgs/thumb_h2/1089466.jpg
http://blog-imgs-90.fc2.com/n/e/w/newcarmagazine/phv2s.jpg
どっちも好きじゃないけどパクってるよね
子会社有志(しかもデザインなんか素人)がT880とか作っちゃうんだろうな
終わっている
伊●の時に外注、外注で。
トヨタ、日産だって外注だらけだろと言われそうたが
外注した部品、技術を自社向けにブレークダウンはしてる。
ホンダの外注はポン付け。
だから不具合に対応できない。
それなら安全マージンとって、湿式のDCTにすべきだった。
VWも低排気量は乾式だが、ハイパワーは湿式。
高トルクのモーターに乾式なんてもたないよ。
F1も然り。
コンパクトにこだわってるけど、その熱量に耐えられるの？
電子機器詰め込んだ今の車に。
ベンチでメルセデスに対抗できて、車体に載せたら壊れる？
当たり前だって。
ギリギリにつめてくのは、安全確保してからの話。
初めからギリギリでやってたら逃げ場ないぞ。
マクラーレンとそういうとから、話しないと駄目だろ。
3年目だろ。何やってんの？
初代フィットの頃の赤は酷すぎるな
赤からピンクを通り越し白になっている
ステップワゴンやフリードなんかは良いんだけどな今のホンダ
ボディや塗装はボロボロになりつつも壊れずに良く走ってくれる
問題は90年代の日産みたいに新型車の方向性が定まらなくて当たり外れがでかい事と
クラウンやスカイラインみたいな定番セダンを造れない事だろ
ホンダがDQN(マイルドヤンキー)に寄って行ってるからタチがわるい
NBOXスラッシュのLPLがヤンキーに媚びうる動画を過去見たんだが見つからない
もう一度見たいな。ダメなホンダが集約した動画だった
だけどF1の成績知ってる日本人は ホンダの車なんてもう買わねーぞ
この恥さらしが
ホンダのせいで今年もダメだろう
タイプRなんかを設定したから変な方向に行き、自分で自分のクビをしめるような変なクルマになってしまった
SiRぐらいで十分なんだよ
トヨタも新プリウスPHVも400～500万だし、役員の頭の中はバブルの思い出でいっぱいです
アホや
トヨタ「間に合わねぇ」
F1参戦記念車 NSX
ホンダ「出したった」
ホンダはもう軽とミニバン、ファミリーカー専門でやった方が良いと思う
でかいアコードみたいなNSXも
やたら高いS660も
ベース車がやたら陰薄いシビックRもいらん
ユーザーを実験台にさせ続けているメーカーだからな
むしろ90年代にNSX‐R出してから始まったタイプR路線がおかしかっただけ
NもS660も
軽もN箱だけは売れてるけど他は…ね
世界初のハイブリッドスポーツ(笑)と肝入りだったCR-Zも御多分に洩れず一代絶版
91年宗一郎氏の死去以降デザインが急激に糞化
ほとんど一代限りの車ばかり
ディーラーのやる気が無い
ガラス寝かせ過ぎダッシュボード奥行きあり過ぎで閉塞感満点
内装が他メーカーに比べてワンランク以上下
遅い←new
スズキみたいに軽く作れないのか？
ダッシュボード奥の無駄スペースだけはマジで何とかならんのかね
本当Fガラスの内側が拭きにくくなるだけの無駄スペース
素直にFガラスの角度立てろよとwww
そして事故った時にディスプレイした物が全部顔面に飛んでくるとwww
ミラーにはドリームキャッチャーと赤白サイコロ
これがホンダ乗りの心意気ってもんよ
本田宗一郎が死んだらただの劣化トヨタ
もはやヲワコンメーカーのホンダ。
結局カブ以外の商品は残せなかった（合掌）
客をナメるな、アホホンダ
で慌てて国内へ…アホかと
アホンダ社員
アホンダ関連下請け
アホンダカーズ関連
まだセナ教に洗脳されているF1マニア爺
の どれか
つうか今のホンダは901運動とかバカな事にこだわってDQN以外のユーザーを無視して失墜した90年代の日産にそっくりだと思う
知りたくもないし、どうせ知らない人だ
本田宗一郎とか世界的に有名だろ
ピストンスピードがF1以上ガー
2LNA最速ガー
現行2リットルNA世界最速は86じゃね？
これがホンダ信者の民度。
117 膝靭帯固め(愛知県)＠無断転載は禁止 [US] 2017/03/11(土) 06:59:40.22 ID:GB0d7Zip0
>>1
これはカッコイイ！
今の国産車でこれ程まで格好の良い車を売れるのはホンダだけだな。
新型NSXやS660も最高にカッコイイし。
トヨタレクサスや日産の車なんて皆格好悪くて買う気にもならない。
買うならデザイン、エンジン、シャシー最強のホンダ一択だわ。
123 膝靭帯固め(愛知県)＠無断転載は禁止 [US] 2017/03/11(土) 07:14:06.13 ID:GB0d7Zip0
仮にこの車をダサいと言う奴がいるが、エンジンやシャシーも含めて今のホンダに勝てる国産車など存在しないんですが？
格好が良いから、エンジンやシャシー性能に著しく劣るトヨタや日産を買おうとは思わない。
55 膝靭帯固め(愛知県)＠無断転載は禁止 [US] 2017/03/11(土) 07:02:33.44 ID:GB0d7Zip0
慰安婦連行は事実なんだから、韓国にはそれなりに敬意を払って手助けするのは当たり前だろう。
日本は戦争加害国ってのを忘れてはいけないよな。
それに事実では無いとか言ってる人間もいるが、記録に残る現在では歴史は曲げられないよ。
こんな事やってるから日本は世界から取り残されるんだよ。
63 膝靭帯固め(愛知県)＠無断転載は禁止 [US] 2017/03/11(土) 07:12:24.65 ID:GB0d7Zip0
>>61
日本が占領して植民地化させてから戦争に駆り出したんだろ？
日本の責任じゃん。
これは香ばしいな
シャシーで思い出したけど、アースドリームテクノロジー()もスカイアクティブやTNGAもどきらしいが軽のエンジンに付いてるのしか知らない
どこいった？
むしろ無様が心地いい
ホンダクソデザインの集大成みたいな外観
あそこまで振り切れた駄デザインはむしろ清々しいね
ガンダム世代の爺さんが自分の乗りたい車をテーマに造ったのかな
三本出しマフラーなんかは配管工の出来損ないが涙して歓喜しそうだね
まるでWRX sti だもんなぁ…ホンダらしさがないデザイン
しかも速いし
ま、どっちもキモオタ認定されるが
香ばしいし、ホンダ信者がチョンだって証明されてる様なもんだな。
欠陥ハイブリッドでリコール出しまくっても、
それでも日本を代表する企業の一つとして世間は見てくれる。
宗一郎サマサマだわ。
どうぞ(´・ω・`)
ミニバンはフリード、シャトル、オデッセイ
セダンはグレイス、シビック、アコード
SUVはヴェゼルにCR-V
ハッチバックにフィット、シビック
スポーツにS660、S1000をだせば完璧
全幅1600前後、5ドア、エンジンはFitに積んでるのでいいから
でかいシビックなんて、欲しがる奴、少ないだろ
仕事の関係上いろいろと乗ってるけど、まぁゴツゴツと。
N-oneですら乗ってビックリした。
走るラブホをつくるのが得意なホンダ
だからエンブレムがHなんですね～
ナメるな
>でかいシビックなんて、欲しがる奴、少ないだろ
現行シビックは世界的に大ヒット中
VEZELハイブリッド、i-DCDとセンシングそれぞれの課題
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
・発進直前に暖気や充電のためにエンジン始動が重なると動きません。
・荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発。
・30km前後でEVからエンジン切替わりでガックンと減速、そして突然ガッと加速。
忘れた頃にまた起きるぐらいの頻度ですがMC後も相変わらず。
同乗者も驚く変な挙動ですが個性と割り切って付き合うしかありません。
所有者はわかると思いますがアクセルワークで避けることは不可能です。
・上り坂の途中などでバッテリーが2目盛以下になると動力が一瞬途切れます。
稀に復旧まで数秒間を要し、その間スピードは落ち続けてアクセル操作も受け付けず。
深刻な課題ですがMC後も変わらずそのままでした。
10年以上前にプリウスは解決している課題だけに頑張って欲しいです!!
・0-100kmタイムは優秀ですが状況に応じた加速が超超苦手!!
減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁です。
エコやノーマルではワンテンポ、ツーテンポ、EV走行はスリーテンポの出遅れ頻発。
踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速も全くなし。
DCTとは思えない悪いレスポンスはMC後も健在でした。
アクセルワークでの調整は不可能で国産とは思えないほど未熟な仕上がりです。
・特にハイブリッドはACC(追従クルーズコントロール)が厳しい!!
距離維持できずジワーッと離れる → 急加速して追いつく → 急減速で速度調整
運転席でも酔う車です。
・ミッション、電子制御パーキングブレーキ、クーラー、ウィンドウと続々故障。
苦情の相次いだマウントも改善まで発売からなんと2年も放置されました.....
2013年以降のホンダは品質問題を抱えたままで心配しています。
故障してこそホンダ
ナンチャッテ4WDやSUV
ナンチャッテ ハイブリッド
ナンチャッテ スーパースポーツやスーパーカー
ナンチャッテ ミニバン
F-1表記は化石ジジイの証拠
アンチセンシングが全車標準装備や
ホンダはイメージ先行のハリボテ。
凄いなwww
90年代でホンダは実質終わってるね。
二輪も四輪も。
日産派 三菱 ふそう UD
ホンダ ぼっち
日本人好みの派手さはないけど
パワポエンジニアリングの結果やね
海外ならでかくしてもいいでしょ。特にアメリカなら全幅2000超でもOK。
ただ、日本国内はダメ。実際にでかくしたら売れなくなってシビック終了したし。
カローラも終了したな
何世代にも渡るマンネリ化と、イメージの固着化、
一番はフィットや出現で存在感がなくなった
そのフィットも大分マンネリ化してきたが
だそうだ。
マツダのいち車種のロードスター以下なんだなホンダ社は。
チョン顔の安っぽいボディといいマツダは貧乏人による貧乏人のための自動車会社ｗｗｗｗｗ
臭いものには蓋、目先の事しか考えないから落ちる
エスニも出来損ないで一代絶版だし
マツダ車は顔がブサイクすぎるんだよな。
どの車も目が細い糸目で吊り目のチョン顔。
3流マツダの貧乏デザイナーはなんでそんなにチョン顔が好きなんだよ？ｗｗｗｗｗ
やらかしたからって名前かえたら一般客がなにそれ状態になって売上逆に落ちそうな気もするが
海苔巻き幌
Nボと同じ糞エンジン
収納ゼロ
チビしか乗れない
2017年2月23日 FREED、FREED＋のリコール
2017年1月19日 旧型フィットなど16車種のリコール
2016年9月8日 アコードなど16車種のリコール
半年僅かで１０５２０８３台のリコール
シビックアクシオを作るしかねーな
いや、全世界の販売台数うち日本はたったの数％
「日本なんかどうでもいい」とホンダは思ってるから
先代シビックは販売されなかったし、現行シビックは２年も遅れたし、
現行CR-Vはいまだに販売されないし、アコードはHVのみだし、アキュラは国内展開されない
日本をないがしろにし続けるホンダなんか買わなきゃいいだけ
世界で売れる＝日本向きじゃない
日本の会社なんだから1台ぐらい日本にピッタリな車を作りやがれ
日本にピッタリな車も造っている、それはホンダの軽。実際Nボックスシリーズは売れている。ニューネクストニッポンノリモノだっけ？まさに日本向け。
しかもレース技術から生まれたエンジンを積んでいる(らしい)
断じて軽の技術から生まれたF1エンジンではない
もう軽なんてカテゴリー廃止にしろよ
200ccごとに税金変えろ
逆に五ナンバーサイズを軽自動車規格にすべき
フィットやフリードやステップワゴンも軽自動車
>日本の会社なんだから1台ぐらい日本にピッタリな車を作りやがれ
10車種もある
・オデッセイ
・ステップワゴン
・フリード
・Nボックス
・Nボックス/
・Nワン
・Nワゴン
・S660
・アクティバン
・アクティトラック
【F1】 マクラーレンがホンダとの契約を解消しても痛くない理由
http://f1-gate.com/mclaren/f1_35324.html
たとえマクラーレンがどのエンジンを獲得することになっても、現在のホンダよりは信頼性もパフォーマンスも優れている。
過去にマクラーレンは共同で開発したホンダのエンジンを他チームに渡すことを拒否していたが、
このような状況ではホンダのエンジンを欲しがるチームは出てこないだろう。その場合、ホンダは早々にF1撤退となる可能性もある。
リコール謝罪無料点検がもれなく付いてくる
恥ずかしくて仕方なくなる。
スポーツのホンダだといまだに思っているんだろうな。
ホンダエンジンは世界最強のパワーユニットだと。
しかし、この情けない現状は何だよ。
F1でエンジン供給してるとは言えないようなダメエンジン。
市販車は妙にデブいデザインの車ばっかりでそそられない。
NSXなんざ、ダメデザインの典型みたいな奇妙な格好。
それで妙に高い値付けしてGTRほどのパフォーマンスを出せてるものやら、、、
今はF1が強かろうと弱かろうと関係ない箱車だらけ、自慢だったエンジンすら自前で造れなくなった車もある始末
止めればいいのにな
ホンダが供給してるレース用エンジンはどのカテゴリーでもパワー不足で勝てない
一体どうしたのでしょうか？
メルセデスには勝てなくても、自前より遥かにいいパワーユニットだろう。
下請けがやってくれないの？
いつしかホンダもHONDAになった
グローバル化の弊害
クソダサくてクソ退屈な残飯みたいな車ばかり
都合の良い下請けを沢山探さないと
ホンダやばいな
まあ大手サプライヤー様の物を買うだけではまたやらかしそうだな
欠陥エアバッグ死亡事故一覧（犠牲者：18人＋胎児）
01例目：2009年05月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （オクラホマ州）
02例目：2009年12月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （バージニア州）
03例目：2013年09月 ホンダ アキュラTL（2002年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
04例目：2014年07月 ホンダ シティ .（2003年型） 運転者と胎児死亡 （マレーシア）
05例目：2014年09月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡（ フロリダ州）
06例目：2014年09月 ホンダ シビック （2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
07例目：2015年01月 ホンダ アコード （2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
08例目：2015年04月 ホンダ シビック （2005年型） 運転者死亡 （ルイジアナ州）
09例目：2015年04月 ホンダ シビック （2007年型） 運転者死亡 （インド）
10例目：2015年07月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （ペンシルバニア州）
11例目：2015年12月 フォード ﾚﾝｼﾞｬｰ .（2006年型） 運転者死亡 （サウスカロライナ州）
12例目：2016年03月 ホンダ シビック （2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
13例目：2016年04月 ホンダ シティ .（2006年型） 運転者死亡 （マレーシア）
14例目：2016年05月 ホンダ シティ .（2003年型） 運転者死亡 （マレーシア）
15例目：2016年06月 ホンダ シティ .（2005年型） 運転者死亡 （マレーシア）
16例目：2016年07月 ヒュンダイ ｴﾗﾝﾄﾗ （2009年型） 運転者死亡 （カナダ）
17例目：2016年09月 ホンダ シティ .（2009年型） 運転者死亡 （マレーシア）
18例目：2016年09月 ホンダ シビック （2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
前代の社長はひどすぎたけど。
営業ばかり優遇して技術者を大事にしない会社は衰退していくんや
ブラウンGP(中身はホンダの最高傑作チャンピオンマシンだった)に誘われて断ったアロンソは運に恵まれてない
アロンソのマシンに対する嗅覚はゼロなのかもしれない
ドライバーがメルセデスエンジン絶賛してたやん。
ホンダ空洞設備600億はダテじゃなかった
それを1ポンドで売って撤退した経営陣はアホだと思う
テレビでやらないから、アホンダがF1参戦してること知らないやつが多いのにトップニュース級
独自性はあるよ
DQNと基地に好かれるるホンダだから、納得
乗ると変人になるホンダ
どっちなんだろう
どっちもだな
容疑者が乗っていたとみられる車
http://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/658/0021934411.jpg
もうホンダは撤退かな
さくらの連中はいい仕事をしてくれる。
実力を世間に知らしめてくれるんだから。
経営危機からリストラして人材流出、技術流出しても納得だが
ぬるま湯ホンダには優秀なエンジニアは皆無なんだな
>今の社長は営業畑だからなあ
違うよ
三代目の法則炸裂
Ｆ-1も桜井監督がやめてから右肩下がり、どん底。
学歴だけの無責任集団では魅力的な車は作れない。
学歴どうこうより基本的に年功序列の社会がダメにしてる気がするんだよな
学生のうちはなんだかんだでテストの順位とかで定期的にがんばりが評価されてるけど社会に出ると頑張っても給料はかわらないしでそれならこれくらいでいいやってなってしまうしな
大企業で定年までヌクヌクしたいだけなんだよ
F1が何年経ってもダメなのに崖っぷち感がさらさらない
他のワークスチームが会社上げて本格参戦する中、ホンダは子会社参戦でトップチームには成れなかったけれど、それでも見ていて本当にワクワクした
雨の中のモナコ優勝では鳥肌立ったよ
ホンダは本格参戦するようになってから、一気につまらなくなった
もうホンダは撤退させて、無限主導に戻してくれ
結局ホンダが作るだけ。
しかも予算、人減らして。
今よりもっとダメになるのは火を見るより明らか。
宗一郎の息子だすらダメダメなんだから、ホンダ社員だってダメダメだわな
自分の力不足を認めず、なんかしら世界情勢を言い掛かりつけて、あっさり徹底しそう。
創業者とセナのイメージだけで食いつなぐ空虚なメーカーに未来はない。
今回は三期よりもっと撤退は難しい。
撤退もできず、かといって結果も出ず、の消耗するだけのF1活動が続くと思う。
イメージ先行中身なし企業で似ているよ
SONY同様、抜け殻だし
まあ普通のとは別物だが
雨が漏るからこそのホンダクオリティ
まだこんなこと思っているやつがいるんだな。ホンダ社内もこんな感じか。
http://f1-gate.com/mclaren/f1_35378.html
マクラーレンのチームスピリット、彼らが得ることができたスポンサーやパートナーに非常に有害な影響を及ぼした
F1では1つの悪いシーズンを過ごす余裕すらない。2シーズンは言うまでもない。3年などさらにあり得ない。今年はそうなりそうだがね
噂では去年よりもさらにパワーが少ないと言われている。信頼性という理由と言い訳はあるが、それは問題の核心を突いてはいない
「F1で核心となる唯一のものはパフォーマンスだ。ホンダがそのパフォーマンス基準を満たすことができないのであれば、彼らは決別に進まなければならない
まともな市販車作れ
いまのホンダに乗りたい車がない
よそにはあるの？
基本は安物の大量生産品だと思えばいい。
むしろ、上級ブランドとして、枕まるごと買収したら良いんじゃないか？
ホンダで心の底から満足してんの？
先生
きのこる
ダッサダサのメーカーだよ
ホンダから選ぶ必要なくね
スズキはいい。ビンボー人でなにが悪いと開き直って潔し。
日本での新車登録台数は2位だ問題ない
しかも株価にも影響しない
なんのためにやってんの？
そもそも間違ってると思う
もっと供給チーム増やすべき
糞ホンダEgを載せたいと思うチームなんかそもそもないけどなw
登録車は３位だぞ。
適当なシャシーで
別にマクラより速くなくてもいいんだからさ、
ルノーF1だってレッドブルより遅いんだし
データ集めたり比較したりマクラに反論したり出来るじゃん
これぐらいもわかんないの、アホ
ホンダヲタお得意の偽装工作失敗
アロンソなんか降ろして日本人の山本部長でも塚越でも乗せたらいい
どうせ誰が乗ってもビリなんだから
広告になってない。むしろマイナス効果でしかない
ザマミロと
全く興味ないから見ないけど
DQN好みのデザインにちょこちょこっといろいろ
くっつければ良いとしか思ってないんだから。
完全に終わってるわマジで。
正直SUVの人気で出したら思いの外当たった感がしてるが
松任谷かおまえは
あいつらが推す車は世間では真逆の評価
社員のオナニー車
デカい？ｗまた頭がおかしいのがｗ
ボヤボヤしてると真後ろで日産がアップ始めてるから食われるぞ
若い衆に任せる、勉強させるのは良いがまるでサークルのノリでやってたのが悪い意味で印象的だった。
アレじゃな。
さくら な、馬鹿
しかも4回シリーズな、馬鹿
なんで二回にわけたん？
本選2台とも完走できるかなw
ホンダと比較されることも無いレベルの低さ
というか 古い。
トップチームなら開幕前は希望しか口にしないだろうに
うちエンジン屋だしエンジンだけならイケる！こんなんじゃないだろな
ここ数年の日本企業にありがちな作ろうと思えば作れた理論で参戦してそう
ユーザーを実験台にする悪徳メーカー。
タイプR
各ミニバン
フィット登場でカローラの歴史を抜く
など。
今は…
発電機、耕運機にもタイプRが必要だと思います。
F1はタイプB(ビリ)
さて、F1で笑わせてもらうよ
さあ恥さらしホンダの新シーズンはじまりはじまり
またホンダが悪かったの？
恥かき放題だし
強くなったらホンダがBS枠でも買ってf1流す予定だったろうが、撤退するまでビリ争いしてそうだ
ホンダのF1はイミフだよね！
NSXを出す理由と同じ
軽しか売れないのに軽メーカーだと思われたくないからNSXを作る
たんなる見栄
ホンダはたんなる見栄だよね！
今もう一度、あのウマ味を味わいたいんだろう。
シャブと同じで一度覚えた快楽はやめられない。
宗一郎時代は町工場からバイク屋、車屋と会社がのし上がるための原動力だったかも知れないが、
もうホンダは成長期から停滞期を経て下降しているから、F1なんかやる意味なんかない。
今は意味なんかなんにもないんだ
ホンダジェットもアシモも遊びで
ホンダにとってF1は「地上の夢」でもなんでもないんだ
まともな市販車、マジメな車を作れ
ホンダはF1に間違って勝っちゃっただけで、
作る車はデタラメなんだ
そのチームが遅くてもいいんだから
ホンダF1ファクトリーチームでもマノー・ホンダでも、
なんでも良いんだから
株主総会にかけよう
外圧と同じこと
自分達で決められなかったんだ？
12、17位だから、戦前の予想よりはマシだな
つか今年は期待できるとか、事前にハードル上げすぎなんだよ
問題は完走できるかどうか… その前にグリッドに並べるかどうかだが
またホンダはパワーと信頼性がなくて、
マクラーレンに迷惑かけたの？
またホンダエンジンの異常な振動で、
車体のバランスを崩して、
アロンソとマクラーレンの努力を無断にして、
電源断でバンドーンのステアリングの情報が見えなくなったんだよね
ホンダはワークス、ホンダF1として車体設計から、
全部自前でやって参戦して欲しい
それがホンダにとってベストだと思う
一年くらいビリでもいいんだよ
車全部理解しながら把握しながらレースストラテジーを学びながら、
向上していって欲しい
メルセデスもフェラーリもルノーもワークスで参戦してるじゃん
全体のパッケージとして戦わないと勝てないよ
ブラウンGPの件忘れた訳じゃないよな
とにかく車体側チーム側との関係がこんなに悪いなら話にならんだろ
アロンソは車体側のトラブルでリタイヤ
バンドーンが13位(完走中の最下位)
なんのフィードバックもないし、してない
シャシーとエンジンのフル開発は金がかかるからエンジン開発だけなら、ぶっちぎりの余裕
…だと思っていたらこれだよ
もう上層部の目が覚めることは無いだろうから
致命的な結果を全身で浴びて撤退してくれ
更に他のどのエンジンサプライヤーもやってるように、
ホンダワークスもBチームを作って、
2チーム4台体制で開発進めて戦うべき
まあマクラーレンが今後もホンダエンジンを、
「使って頂ける」のなら3チーム6台体制で
・・・もうマクラーレンなんかどうでもいいけどなw
みたくなっちゃて自分で読んでて恥ずかしいwけど本心だ！
だからエンジンサプライヤーになったわけ
今の状況のほうがよっぽど悪夢だよ
これが悪夢じゃなかったら何なんだろうな
ホンダの技術力はブラウンGPで証明されたんでしょ？
今のほうが酷くね？救いがないというか
ターボエンジンと電動モーターとの連動マッチング？
4メーカーのエンジンの中で一番遅いのは間違いないみたい
パワーもないし燃費も悪い
ホンダも認めてる感じ
だからマクラーレンのような態度のチームだけと組んでちゃ、
改善しないよ遅々として
契約たてに100億ぶん盗ろうとしてるんでしょ？
公然とだったり裏からだったりホンダ批難して。
なんなんだそれっていう、
もうパートナーでもなんでもねーよ、悔しいよ俺は！
マクラーレンがエンジンサプライヤー変えたきゃ変えろ！
清々する！
ホンダの何の技術が悪いとか、情報追ってなくて、
よくわからないw
たださー、メディアの断片的な記事読んでると、
「30万円貰えばなんでも書くようなクソメディアどもが！」
とか怒りがこみ上げてくるんだよ
どっちにしろホンダの糞エンジンのままじゃ勝てなかったけどな
メルセデスに変えたら70馬力もアップしたし
そおれで言い尽くされてると思うわ。
とにかく
買いたい車がない。
でもそれは「今年」のメルセデスに変えたら、
「去年」のホンダに比べて、てことじゃないの？
「今年」のホンダだったら、
もっと差が縮まってたんじゃないか？
まあ当時のことよく知らないから想像だけど
本当は俺たちがチャンピオンなんだ、なんていうのは見苦しい。
むりくり小さなエンジンを作らざるを得ないんしょ？
逆にHONDAが作りたいサイズ、エンジンを作ってからシャシーを作ってもらうよにしたほが。
ドライバーもメルセデス絶賛してたよね。
ホンダは三期最後のレースでもエンジン炎上してた。
エンジン開発規制かかって久しく、
いい加減信頼性確保できていなければいけないはずが。
ホンダのままだったらシーズン勝てなかったろうな。
ひなビタ♪めうめうぺったんたん!!中毒者隔離スレ83 [無断転載禁止]©2ch.net
30 :爆音で名前が聞こえません (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0e-s2Bg) 2016/07/30(土) 05:54:54.07 ID:PulozGRlK
ついにひなビタキャラが使用できるめうか
41 :爆音で名前が聞こえません (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0e-s2Bg) 2016/07/30(土) 13:44:23.73 ID:PulozGRlK
なら別に服もいらないめう
64 :爆音で名前が聞こえません (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0e-s2Bg) 2016/07/31(日) 15:08:44.81 ID:a5GjrepJK
ひなビタ検定に備えてメンバーの両親の名前を探しているめうが
どこ探してもめうとりんりん先生の母親が出ないめう
なぜインチキ県南キチガイはマジキチめうか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スパニッシュジョーク HAHAHA
去年も今年もクソだと言えや、皮肉野郎
ホンダの塗装は駄目だね。
ホンダは3コート2ベークとか2コート2ベークの手抜き塗装なんだっけ。
ホンダ嫌いにウンコ好きの変態が多いんじゃねw
とヴェルファイアに憧れるDQNな中古のワゴンRのりであったw
ブレーキの不具合を隠し続けるプリウス…
暴走事故が多いプリウス
ヨタ教徒もかなり香ばしいがなw
遅いのはF1だけじゃないのかよ たち悪い
古参 課金テスター
もういいジジイなんだから、いい加減モノの善し悪しを見抜く力を養おうぜ
ノスタル爺から脱却しろよ
古き悪しきホンダは宗一郎とともに死んだんだ
他社と比べて10年は遅れてる
F1なんぞ勝てるわけない
次はメルセデスにエンジン供給して貰うとかニュースでやってたぞ。
これでマクラーレンが悪いのかホンダが悪いのかハッキリするな。
ホンダも昔ほどF1に金使ってないだろうが、その分市販車に向けてくれたほうがいい
そうそう
マクラーレンが本当に表彰台争えるような車体なのか、
大変興味がありますね！
まず糞アホンダエンジンなんとかしろ
最遅 燃費最悪 バイブレーション
↓
ホンダ「去年は車がダメだったんだ、今年の車ならうちのPUでも勝てたんだ。」
メルセデスに三行半突きつけられたほうが、被害者ヅラできるしf1撤退できるし美味しいわな
f1の車体なんて無理ですね
どちらも嫌われ者
でも国内GTも遅いとかF1だけじゃないのが凄いわ
シガラミと利権と見栄とプライドで雁字搦め
実力もないくせにやたらと体裁は気にする
全く結果出てないし
さくらの連中は生きている心地しないだろうな
とんでもないことはじめてしまったものだよ
『まくらーれんほんだ(笑)」の看板や名前だけでは勝たせてもらえんよ
話題先行、回顧主義、実力不足
二匹目のドジョウは、もういない
今のホンダは市販車重視だよ。
もうMCL32よりもGB7の方が速いくらい。
だって、ホンダのトラブルでほとんどプレシーズンテスト走れてないじゃん
罰ゲームなん？
オラオラ系が乗ってる。
やっぱりマイルドヤンキーがターゲットなだけある。
FRも大失敗したし
そんなこと言ったらアロンソがかわいそう
残留までしといて何いってんだよ
S2000は酷いできだったね。
雨の日に直線でスピンする欠陥車。
馬力はカタログ値より低く壊れやすいエンジン。
スカスカすぎてモデル途中から2.2になるし、最後の頃はデカ羽根と出っ歯付けたり、糞ギミックVGSなど ホンダの迷走ぶりが酷かった
案の定一代絶版
ネカフェから書き込んでるって言ってたのにこのざま(笑)
どんどんボロがでてマジウケる(笑)
さすが へ た れ (笑)
へ ・ た ・ れのウンコ船橋ジジイ(笑)
23 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/03/25(土) 20:41:21.29 ID:qGbwas+20
>>22
お前IPアドレス知らないほどバカ？
本当にボケ老人しかいないなｗ
907： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/12/24(土) 15:42:00.48 ID:ewBfcYUS0.net [1/3] AAS
>>887
新型フリードハイブリッドｗ
597： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/12/12(月) 22:18:17.91 ID:ZWPKWAb80.net [2/6] AAS
プリウス乗っている奴らはＤＱＮだからなｗ
366 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/03/25(土) 20:49:59.01 ID:qGbwas+20
>>365。
ハゲは黙れ。
86 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 41a0-5sBS [180.58.237.121]) 2017/03/25(土) 15:30:51.34 ID:wogikLSI0
>>85
お前バカだろｗ
俺様はレクサス乗りだｗ
内装やpackageは二流でしたけどエンジンだけは凄かったのも過去のホンダです。
15年前の国産車でマフラーに指入れて煤があまり付かなったなはホンダだけですから。。
車種を育てれないんだから社員も勿論育てれないんだからF1なんて無理です┐('～`;)┌
放置のホンダ
経営者が馬鹿だからアメ車が日本で売れないのをわかってないんじゃね？
グレイスとかジェイドとか、売れるわけねーじゃん。
市場調査してないのか、アホで楽観主義で日本市場舐めてるのか、だな。
マツダみたいな路線狙うなら別だが。
トヨタを見習えよ！
後、技術者を粗末にしすぎだな。
Evaluation: Poor..
他のマーケティングはさっぱりだが恐らく今もトヨタを目指してるんだぜ
早く次の仕事探せよ、引きこもりw
>メリケン仕様なのをそのままジャップ市場で出すから売れないんだろ？
それはむしろマツダやスバルでは？
他社でこの品質と性能では誰も買わない
ホンダの凄さはそこにある
マツダは日本捨ててるけどデザインが日本人に受けてるからな。アクセラでさえかなりでかいもんな。
ホンダは企業努力が足らないというか経営陣が市場舐めてるというか無能すぎるというか。
家電メーカーみたいに技術者を大事にしない会社は潰れるからな。
マツダにはロードスターがあるし、ロータリーもある。なによりMT設定車も多い。
しかし、ホンダとスバルはアメ公のケツナメだ。
現行でロータリーの車ないでしょ
シラケてつやがなくなりピンクもどきの色に退色
なるほどホンダ顔ばっかり
だんだんピンクに変わりまーす
>>34
信頼性があるのはスーパーカブぐらい
ハイヤー トヨタ
タクシー トヨタ、日産
教習車 マツダ
赤帽 スバル(旧サンバー) ダイハツ
郵便 スズキ
パトカー トヨタ、日産、マツダ、スバル、三菱、スズキ、ダイハツ
まともな法人なら所持したくないメーカーNo. 1
ホンダはEgルームスカスカなのに整備性悪いのはホンダのマゾヒズム
オンボロなのがホンダの魅力だろ？
ちゃんとしたらホンダに何が残るの？
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1491494626/
期待通りのエンジン性能が発揮できていないと語るホンダF1は、同社の欧州F1拠点である英国のミルトン・キーンズで
共に働く仲間たちをイギリスの雑誌AUTOSPORT上で募集している。応募しているのは以下の職種だ。
機械設計チームリーダー…エネルギー貯蔵システム(ES)の設計主任
複合材料設計シニアエンジニア…ESの製造に必要な工具、実験部品等の詳細設計を担当
設計エンジニア…複数領域にまたがって設計を行うエンジニア
品質&信頼性エンジニア…信頼性確保を命題とするエンジニア
エネルギー回生システムエンジニア…F1での現場経験があるERSエンジニア
研究開発テストエンジニア…ES開発および各種部品のテスト担当
システムエンジニア…現場と工場の両方を担当
現在ホンダはマクラーレン・ホンダとしてF1に参戦しており、今回募集の対象となっているのはホンダが開発しているF1パワーユニットの
製造・設計・運用に携わる人材である。ESやらERSや何のことかよくわからない方は「パワーユニットとは？」をご参照頂きたい。
この求人広告に対して、BBCラジオ5のコメンテーターを務めるマーク・ギャラガーは自身のTwitterで「求人広告なんて出さないで、
そこから車で25分移動すればコスワースがあるよ」とアドバイス。
コスワースは、レーシングスポーツにエンジンを供給しているイギリスのエンジンサプライヤー。なるほど調べてみた所、
確かにホンダのミルトン・キーンズの工場から36km北にコスワースのノーザンプトン工場がある。
ホンダの新型NSXの欧州仕様車は時速308kmを誇っているので、M1(高速道路)を飛ばせば10分ほどで着く距離だ。
http://formula1-data.com/article/honda-recruiting-on-autosport
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1491494561/
レッドブルは、2016年にホンダのF1エンジンを使いたいというチームの要請を拒否したロン・デニスに今となっては感謝している。
2015年、レッドブルとルノーの関係は悪化。ルノーのF1パワーユニットのパフォーマンス不足に不満を抱いたレッドブルのクリスチャン・ホーナーと
ヘルムート・マルコは、2016年にホンダのF1エンジンに変更するべく交渉を行った。
しかし、、ワークスパートナーであるマクラーレンは、カスタマーの契約に利益がないと感じれば拒否権を行使できるとされており、当時のマクラーレンのCEOであるロン・デニスは、レッドブルの要請を拒絶した
後から考えれば、それはレッドブルにとって天の恵みだった。
「我々のホンダへの野心を拒否してくれたロン・デニスに本当に感謝していると初めて言わなければならないね。さもなければ、
我々はホンダエンジンだったかもしれない」とヘルムート・マルコは motorsport-total.com にコメント。
https://f1-gate.com/redbull/f1_35695.html
中の奴がイラネ
マクラーレンが拒否権持ってるのか
もう始めの契約からグダグダだなホンダ
なんかもうシャープ東芝っぽい
マクラーレンに諦めさせて契約解除させたほうがいいよ
どうせ速くなっても功績はマクラーレンアロンソ、
遅かったらホンダが原因になるんだし
なんにも良いことないよ
これがチーム側からの評価
更に酷いエンジンを供給するしかないよ
全然ホンダの宣伝になってないだろ
ズルズル先伸ばしって、東芝というか日本企業病だ
本気でやる気があるなら、
一端撤退して、車体から全部作ってチームとして参戦すべき
エンジンすら作れないのに車体もできるわけねえだろ、バカ
欠陥車ばかり発売してきたのにね。
またこの話か >>213 、アホ
技術もない人材もいない
ホンダにF1なんか無理 逆宣伝
しかししかし、それってF1レース本番で載せてみて気付くことなの？
というやや根本的な部分でホンダに疑問を抱かざるを得ない
というか、うーん、そーいうものなの？今のエンジン開発って
F1やっちゃう？
こんなノリだからな
ホンダはパワポができれば一流エンジニア
都合悪くなると、切るんだろ
値段がシビックじゃないわ。
FFなんかいらね
FF(笑)
とくにFD2は足がバキバキで、なんでも赤く塗ったくり闘牛のように闘争心を煽る。
あんなのを世に出して逆に悦にいるホンダはズレまくっている！
街乗り、まったり走行は一切受け入れない。
速く走れ、もっと回せと言わんばかりの味付け。
いつになったらその滑稽さに気づくのか。
サーキットの中に住んで、そのサーキットから一歩も出るなとでも言うのか？
ホンダの凄さがわからない奴は逝ってよし
ムダ線ムダ装飾じゃなくキレイな面で勝負してくれよ。
車に詳しい奴はホンダなんぞ初めから選択肢にない
市販車にはなんの影響もない
問題など存在しない
見切り発車はホンダのお家芸
マクラーレンホンダって勝ててるの？今どこのチームが強いの？ってレベル。
いつも裏目
自ら詳しくないって言ってんならツイかチラシの裏に書いとけよ
何年か後にnhkのビデオを見返したらヘラヘラしていた自分に腹が立つだろう
300キロ超えたら空力の影響が半分ぐらいあるんだろ？
実際にホンダのPUは数値としてどれくらい劣っているのか
日本でもF1技術者の求人広告出してバカにされてたけど英国でもやるか？そんなに人材不足ならF1なんて辞めればいいのに。
サスガ ホンダの高性能エンジン
ガンバッテル
トヨタさんを見習いなさい
単気筒ガーwww
ホンダが単細胞に好かれるワケだ
リタイヤしたらしいな
http://i.imgur.com/NbnznW1.jpg
http://i.imgur.com/KSWdWS6.jpg
http://i.imgur.com/p9yHggp.jpg
更にレース序盤で1台リタイヤｗｗｗｗｗ
http://i.imgur.com/mJAMNiZ.jpg
F1第2戦中国グランプリでは毎度お馴染みの2台揃ってリタイヤｗｗｗｗｗ
http://i.imgur.com/16kLr0L.jpg
軽自動車メーカーが無理してレースなんかやった結果がこのザマｗｗｗｗｗｗ
スーパーGTじゃなくLCのワンメイクの方が絶対面白いわ
本当に不思議
今のホンダの実態を知らないのか、バカなのか
せめて側だけはGT-RとNSXにしてください
なんとか盛り返してくれればなぁ・・・
でもホンダに騙されて不幸な思いした人間は沢山いるからな。
目も合わせない状況なんだろなｗ
魅力ある市販車なんか作れないわな
９０年代前半までホンダ車買ってた奴＝情強
今のホンダを買う奴＝情弱 だな。
昔は昔で 鉄板ペラペラ、ボディガタピシ、サビ、塗装クソ、アシがフニャフニャ、トルクスカスカ、ハンドル軽すぎ
トヨタや日産に乗り換えてからは、タイヤ交換の時くらい
ローリング族くずれシビックタイプRが側壁に刺さって大破してワロタ
90年代前半のホンダ車なんか買ってたのは低学歴の頭の弱い若者ばかりだろ。
シビックだのCR-Xだのインテグラだのでブーンブーン煩い音鳴らしながら暴走してていい迷惑だったわ。
その時代なら他メーカーのFR車でブイブイドリフトやってた連中も
似たようなもんだろ。
DQNのために車を作っている
専門メーカーホンダをバカにしないで下さい
ペラペラで貧弱ボディのホンダに乗るのは命知らずのバカだけ
それは国際競争力
それでも、良い企業は叩き直してまともな社会人にして使う。
ホンダはもうそれが出来ない企業なんだね
むしろ最近だと上の方がやばいよ
東芝やらシャープあたり見てると
部下に持ち上げてもらって上にたってるんじゃなくて
部下に指示して部下の足元を掘らせて自分の位置はかわってないのに高くなったと勘違いしてる人が多そう
アホンダwwww
インディ行ってもホンダなのだよ…ホンダの呪縛からは逃れられん
まあホンダアメリカだけどな
インディはアメリカホンダだぞ
売れねーから？リコールにビビってんのか？
Nボがそろそろだべ
完全放棄し始めたかと思えば、気付いた時には軽専売メーカーに
なってたでござるの巻
ホンダの本業は2輪だから、忘れるな
日本を捨てた結果
儲けに走った結果
今やホンダの本業はジェット機
http://sow.blog.jp/archives/1065511141.html
とくにS660のりの・660ナンバーの馬鹿
コンプ丸出し
シビックは？
CRVは？
マイルドヤンキー向けにおかしな方向に進んでしまったのかな
ソースだせよ
おじさん
ttp://www.nippon-sauce.or.jp/
もっともパワーがなく、信頼性もない
イタリアやフランスメーカーに全く太刀打ち出来ない、これが今の日本の実力
アホンダを日本代表のように語るな
ヤマハエンジンなら十分勝てる
もうね、日本人は先進国じゃないレベルで貧乏なの
アメリカではトヨタよりホンダこれ常識
http://livedoor.blogimg.jp/all_nations/imgs/8/8/887891c5.jpg
こんなのアリなのか？
そんなに不安なら自分でやりゃいいのに
素人には無理ですね
アロンソ → ホンダのトラブルでリタイヤ
フェルナンド・アロンソ
「フラストレーションを感じるレースだった。今日のストレートでのパワーとパフォーマンス不足はびっくりするほどだったよ。
アホンダの逆宣伝 だと言ってんだろ。
カネ払ってウチは技術がありません！イメージだけで食ってます。と宣伝するバカいるかよ。
象
的
な
遅
さ
の
ホ
ン
ダ アロンソ談
こんなにボロいのに売れてるんだから
ホンダはもの凄いという印象が残るから良いと思うぞ
消防学校生乗ったバスと乗用車が衝突 十数人けが 福岡
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170417/k10010951081000.html
警察によりますと、目撃者の話などから、乗用車がセンターラインを越え、対向するバスと衝突したと見られるということです。
https://mainichi.jp/graphs/20170417/hpj/00m/040/002000g/2
オデッセイなんか最近全然見ないオワコンカーじゃねぇかよ
20年前のミニバンブーム(笑)にたまたま売れただけで今は絶版寸前
あっという間に追突されてあの世行きだけどな。
みんなダメになりタダの棺桶屋になった皮肉
ホンダ新PU メルセデスと同等とフカしてたのに、去年より差が広がる快挙。
さすが、アホとヤンキーに好かれる口だけホンダ。
■エリック・ブーリエ「最大株主のホームレースで残念な結果」
「何て言えばいいんだい？ フェルナンド（アロンソ）は完走できなかった。
そしてストフェル（バンドーン）はスタートすらできなかった。
だから、今日はマクラーレン・ホンダにとって不運な日だった。
何か取り繕ったところで意味がないよ」
「ストフェルの週末は悪いどころか最悪のものだった。
パレードラップに出たところで彼のパワーユニットに水圧問題が発生してしまったんだ。
金曜日にはすでにMGU-Hによるダメージを被っていたのにね。
今日起きた問題によって彼はスタートすることをやめるしか選択肢がなかったんだ。
しかし、不満を感じているだろうし、彼の週末を台無しにしてしまった一連の問題に腹を立てたっておかしくないんだ。
それらはひとつとして彼の責任ではないんだからね。
それなのに、彼はガレージでエンジニアたちに助言と手助けを申し出ていた。
彼は素晴らしい青年だよ」
「フェルナンド（アロンソ）はいつものように気骨のあるレースをした。
直線でのスピードが劣っているにもかかわらず、
55周目に何かおかしいと感じるまで、彼は自分のMCL32（マクラーレン2017年型車）を操り続けていた。
我々が今週末すでに抱えていたすべての問題から考えて、我々もリタイアすることに同意した。これからその問題が何だったのか調査を行うことになる」
バーレーンのホストたちにこんな残念なパフォーマンスしか見せられなかったことに失望している。
トヨタ＝エコ
日産＝GTR
スバル＝四駆
マツダ＝ロータリー
あくまでも俺のイメージ
ホンダ→軽四
マツダ→ディーゼル
あとは一緒
故セナ、プロスト、亜久里、琢磨、ドリチン土屋、TAKATA、無限 etc
https://f1-gate.com/honda/f1_35990.html
2017年4月17日
ホンダ F1ホンダのF1での惨状に日本のファンも我慢の限界に達しているようだ。
フェルナンド・アロンソは「なんで300m後ろにいたやつがストレートで抜いていくんだ！
こんなパワー不足のエンジンでレースをしたことはない！」と無線で怒りを露わにした。
今回のグランプリでの言い訳のできないホンダのパフォーマンスと信頼性不足に、ツイ
ッターやネット掲示板ではフェルナンド・アロンソへの同情とホンダへの失望の声で溢れた。
「ホンダの不甲斐なさに腹が立つ」
「こんな流れじゃ情けな過ぎて技術大国日本の国民として恥ずかしい」
「ホンダさんもう辞めてくれ！ドライバーが可哀想で見てられん」
「今のホンダは世界中に恥をさらしているだけ」
「2年耐えてきたアロンソにこの仕打ちは本当に見てられない。世界最高レベルのドライバー
だぞ。日本の恥を晒す以上の仕打ちだ」
「アロンソを開放してやれ！！」
「アロンソの無駄遣い。日本人として申し訳なくなる」
「HONDAよ、過去の栄光にこれ以上泥を塗るな！」
「パワーもない上に信頼性もないなんて、あまりにひどい。今までなにやってたの？というレベル」
「今のホンダに技術者はいるのか？？？」
「ホンダエンジンのこんな姿は見たくない・・・・・」
ホンダは、F1エンジンの設計に問題があったことを認めており、出来る限り早くに改良版のエンジン
を投入するべく開発を進めている。
規定周回数走れないので完走にならないよ
ヘラヘラしてるか？
日本の技術イメージに対して泥塗ってるよ いい加減にしろよ糞ホンダ
ホンダのマグレ勝ちは2期だけ
それ以外はメタメタ
世間の人は知らない
やはりF1はマイナースポーツなんだな
F1の無意味さを世界にアピールしているのです
市販車の売り上げとF1は全く関係ないのです
アシモも全く進化しない いまだにパラパラどまり
それがホンダの技術力
ホンダは身の程知らずのバカ。
さくらの園児たち見ればバカも納得だが。
ホンダならできるよ
なんかわかる！
やはり宗一郎とともにホンダは○んだんだなぁ
トルコンがお似合い
全然快調だけど。
ステップDQN
聞きに言っても素人ぞろいだから間違ったことしか言わないので信用はしないな
ワザとかなんだか知らんが後期型と伝えても初期型のパーツ表出してきたり
車のことも知らん素人が多い
これに取っちゃホンダはバイク屋だな
四輪？んなもん存在しねえ
まだ芝刈り機があるじゃないか
ホンダは身をもって抗議している
勝つ必要など全くない
いいや、IHIのターボ特性と最適効率のエキマニを作れない無能コンストラクターが悪い
エリザベス2世の戴冠式に出発するため単位が取れないということで中退した。(船でイギリスに行ったため長期間大学に行けないから)
日本万歳
https://f1-gate.com/honda/f1_36093.html
なさけなっ…
メルセデスのエンジン買ってくれば良くない？
日本の恥
エンジンとミッション他で土下座して造ってもらえよ
ホンダのシール貼ればホンダだよ
ホンダのシール貼ってレースすればいいし
ホンダのマークつけてディーラーで売れば
これなら誰も困らないのでは？
あのキチガイを美化しすぎ
トップが在日じゃあね。
あのゴールドのエンブレムは止めて
つい、「ウ、キモッ」って呟いてしまうからね
職場に誰も聞いてないのにホンダは凄い凄いトヨタは糞糞しょっちゅう言ってる独身男がいてみんなに嫌われてる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170430-00010005-msportcom-moto
ちょｗｗｗｗ 恥の上塗りかってのｗ
安いだけが取り柄だろ
>1年落ちのフェラーリエンジンに高額の使用料を支払わなければならないザウバーにとれば、
>ホンダエンジンを安価で入手する方が有益と判断したと思われる。
F1、3年目で上位に食い込むどころかまともに完走できない、スタートすらできない、厳しいね
関口のような「もってそうな人」にはザウバーではチャンスは回りそうにないが
今年まだ完走できてない…
HONDA登載前のメルセデスV８/NAエンジン搭載の頃から勝ててなかったろ。
あと、レース完走もな
例えばメーターの青だ緑だの煩いセンスが500万の車に…とか若いを通り越してガキっぽい安っぽいだからなあ
もちろん
つか、ホンダがF1の惨状から世間の目をそらすため、&アロンソのご機嫌取りで手を貸した
そうだよ。ホンダ360な。
ついに見限られたわw
クルマには、今はあんまり力が入っていないのが現状です。
慣れたクルマのレースは半年くらい本気出せば出来ると思ってた。
そうは問屋が卸さなかったったんだね。
もう昔の、セナとオヤジが居た頃のホンダじゃあないんだよ。
ホンダにはもう、天才はいないんだね。
パワポばっかりいじっているうちに衰えたんだよ
笑える
ステップDQNあたり
ダメなのは性能とデザインと品質くらいだろ
飛行機って答える技術者の方が多いだろうな。
アホンダの無能っぷりを全部ブチまけろ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170513-00119575-rcg-moto
ちょｗｗ アロンソに恥かかせるだけじゃ飽きたらず、焼死させようと画策してるたぁ…ｗ
どうやらマジらしい
その金はホンダが出し続けるんだろうなぁ
http://livedoor.blogimg.jp/japansign/imgs/1/c/1cd88130-s.jpg
軽とか軒並み空間拡大やり過ぎ
単純に外枠で区分してる法律がバカ過ぎるからだけどさ
代車で乗った軽ハコは足もエンジンもいろいろ怖かった
あー、セナとオヤジが居たころか
マン島にF1にCVCC
ホンダmemorys
若者が金なくて車に乗れないから
あのテのホンダっぽい遊び心が通用しない
アクアは近年稀な良いカーデザイン
あれでガソリン仕様があればいろいろ活性化するのにね
インディーカートのHONDAエンジンは絶好調じゃん。
シェヴィーよりも。。
アメリカのスタッフにF１エンジンのセッティング、味付けも頼めっての。
エリシオン海苔
安定のDQンダ
他社・他車種を貶めたいホンダヲタが全方位でケンカを吹っ掛けるのが目的なのかな？ と、
いつも思う
その通り
すべてアホンダ千葉の仕業
ホンダ信者の他社叩きの執拗さは異常だよね。
特にトヨタ叩きの粘着さが凄い。
「こだわりを持ち、本物、いいもの、を理解している」人が商売相手何だそうだ。
且つ
「価格や性能だけでないHONDAならでわの価値に響く」人で
年収1000万円の人が商売相手。
お前ら貧乏人は最初っから相手にしねぇよって事だな。
http://i.imgur.com/HHlTaGL.jpg
ただのバカの間違いでは？
納得
アホはホンダ、年収1000万
日曜の朝っぱらからアホみたいな書き込みしてる人間が年収1000あるわきゃねーだろ
危険すぎんだろ
ターゲットユーザー絞るのはいいんだけど分かるやつだけ買ってくれたら良いってどこのマツダだよw
普通 小型 計
トヨタ 51,460(122.3%) 48,854( 96.1%) 100,314(107.9%)
日産 11,279(100.1%) 13,080(139.3%) 24,359(117.9%)
ホンダ 8,974( 74.5%) 16,168(101.6%) 25,142( 90.0%)
スバル 10,552(128.5%) 287(956.7%) 10,839(131.5%)
マツダ 6,003(108.8%) 3,041( 79.3%) 9,044( 96.7%)
スズキ 365( 44.0%) 8,211(112.0%) 8,576(105.1%)
ホンダもやばい
消費者を舐めた様な事言ってるから、
軽しか売れてません。
役員のオナニーカーしか作れないならトヨタと合併すれば良いと思うけどな
どのみちホンダもトヨタも興味ないが
文句言うのはおかしい
仕様に文句つける奴がまだ居るのか？
個人的にライフに乗った女には痛い目にあわされ続けてきたからライフは嫌いだw
くうぅっさ
アホンダに失望 大きな懸念
契約見直しもwwwwwwwww
無能
金かけても勝てない
ヲタがジジイばかり
讀賣＝偏向 ホンダ＝偏屈
マクラーレンに三下り半突きつけられたら
巨人と組もうぜ
巨人に失礼です。謝ってください
真っ直ぐ走らなそう
世界中の笑い者だ
早く安くをモットーに糞軽量産、技術を低下させた上に
何を勘違いしたのか通用するわけ無いF1復帰て
ホンダ史上最悪の社長だった
ミニバンメーカーになった時点でオワコン
今年はミニバンメーカーから、
軽自動車が売れ行きの主力になって、
着実に軽自動車メーカーへの道を進んでしまってるし。
横置きだったのかw
下駄クルマの横置きFFと同じく、
トルクステアやミッションの左右偏りによる重心バランスの悪化、エンジンがミッションに乗るから高重心になるね。
まあ、ドライブシャフトやデフの技術を持たないバイク屋ホンダ、S500からS800の時代はチェーン駆動で、
ケースがスイングアームサスペンションになると言うバイクみたいな到底クルマとは言えない作りで、技術的にはとても
酷いものだったと中島飛行機から移籍した中村良夫が書いてた。中村良夫はホンダと言えばF1エンジンと言われる程の
名声を築きあげたエンジンエンジニアで、バイクの空冷エンジンしか知らない宗一郎と最後まで水冷エンジン
を開発すべきだと戦い、自動車製造設備から、全てのエンジン開発、F1の監督まで務めて、ホンダの屋台骨から立ち上げ、
持ち上げ躍進させた真の立役者なのに、浅学の宗一郎と最後まで戦い、最終的には左遷までされた人。
http://i.imgur.com/Pj2nkpp.jpg
いよいよ ホンダ切り
だからF1に参戦する意味すらないってこと
F1のEgサプライヤーだからアホンダに乗ってる奴なんて2パーセントもいなそう
なぜ大切にしてるかと言えばもう本田からこんなバイクは発売されないだろうと思ってるから、
次バイク新車で買うならヤマハかカワサキだわ
あのころのホンダの空冷2ストエンジンは
シンプルだし丈夫だな。
トルクフルでバリバリ加速して、油断すると、
あっという間に50km/hとかなっている。
ホンダは1度バイク屋に帰ってもいいと思う。
カブを海外生産するとか言語道断だ。
グレイスだけはメッシュドグリルを標準にしろよ。
あと。Hマークが自己主張しすぎ。
デザインと燃費は結構、売り上げに効いている。
トヨタが糞デザイン車ばかり出して買う気がしない、
カローラだけ乗ってきたオッサンがあの奇抜なデザイン
についていけなくて他のメーカーに切り替えようと考えて
いるのに何でホンダはご丁寧につきあって悪そうなツラ
した車ばかり出すの？
こんなことやってると、VWやVolvoに流れてしまうぞ
トヨタのアクアとかデザインいいと思うけどなぁ
夜、ホンダディーラーの前を通ると車が動物(とくにステップDQN Nボ)に見えてナイトサファリと見まごう
スペース優先志向のドキュソファミリーむけの背高ズングリデザイン揃いだからだわ
文句言うのはおかしい
感謝するべきだろ？
今程じゃないが三期のF1も酷かったからな
撤退してメルセデスになったらバトンはチャンピオンになれたし
湯水の如くカネかけて勝てないところも
半分人殺しだろこの会社
あっちゅう間に立て続けリコールで大々的に騒がれ、リコール糞車のイメージだもんな
インディでもエンジン壊れ、F1でもエンジン壊れ… アロンソ祟られてる。
だからこれだけは言うべきだろう。
今回の件は、単純に、そして絶対に、気に入らないものだ！ エリック・ブーリエ
なんか異常にエンドに掛けて絞ったデザインでしょ、マクラーレン。
エンジンに合わせたシャシー作ってもらえりゃ。
茨城のガキにDQN親が無理矢理運転させる動画
安定のホンダ車(オデ)だったな
あのDQN親はピアスに手にラクガキ墨入れてフェラーリのニットキャップ被って馬鹿丸出し
ビンボーだからアホンダにガマンして乗っているけど、フェラーリに乗りたい欲や哀しさが感じ取れて泣ける
自分らの名誉のために維持張って他人を不幸にするのはやめれ。
アロンソにはクソエンジンとトラウマと黒歴史贈呈
世界中の笑い者
県キュ所の若手のサークルノリのエンジン開発会議取材しーののｗ
ビフォーアフターが見たいぞ
リコール
DQN
エンジンブロー ←パドックの笑いの種
・5ナンバー
・FR
・ボールナット
・ターボ
またS2000みたいな失敗作ができあがりそう
ダサい
トルクスカスカ
コーナー遅い
あんなオモチャは平均身長以上が乗るもんじゃない
リアルミドスポーツの初代ｎｓｘには異例のトランクを付けゴルフ車とバカにされた腹いせか
S2000も、
ゴルフバッグ入れられる様にしろと営業からの
横槍が入ってリアのスタビリティが酷いことになったよw
海苔巻き幌の時点で買わないけど
https://www.youtube.com/watch?v=jxe9VI1TIAM
http://i.imgur.com/mzv1fRc.jpg
トリプルコンボ
巨額損失が出そうだな
殺した張本人がそれで痛い目見るなら自業自得
ホンダは…
白煙もくもくはホンダの専売特許なんだから横取りするな
圧倒的なビリ争いでノーポイントのホンダ
一生言ってろ恥さらし
捕まったやつが30越えてたのに驚いた
DQNの見本みたいな奴で笑ったな
しばらくしたら無免許運転で走り回るんだろうよ
茨城のイオンに行けばシャコタンの黒Nボで、
いまだに浜崎あゆみ(笑)のAマークのステッカーを貼った チンチラシート、白ハンドルカバー、椰子の木完備のヤンキー車がうじゃうじゃいる
レースも弱いし踏んだり蹴ったりやな
ポルシェとベンツ、
ハリアー(笑)
たまたまイメージだけが良かっただけ
仕方ないわ
できの悪い息子のイメージ
愛車インサイト
劣化プリウス(笑)
やっぱ黄色のナンバー恥ずかしいのかな？
逆に恥ずかしいわ
身長が182cmあるから買う気ないけど
乗ってる奴は総じてチビのおっさんね
マーケティング、マーケティング言う割に失敗作ばかり毎度世に送りこむ
アメ公向けに作った幅広いゴキブリみたいなクルマを誰が買うんだ？
DQN相手にしたクルマ作りに徹しろよ
松田のドーロスターやＳ２０００などと同類。
欲しくても買えない車は売れてほしくないニダ、近所で毎日見かけたら火病の発作がぶり返すニダ
シビック欲しいのか
変わってるな
だけどもうこのデザインのフロントはやめて欲しいわ
F1で大活躍のホンダシビックで走りを売りに大宣伝するはずだったが、ホンダF1が壊滅状態でいろいろしんどい事になってる
シビックのリアはほぼフィット3だぞ
フィットのリアコンビランプの上を切って、ハッチの角度を寝かせ、マフラーをセンターにしただけ
それなりに違うじゃねーか（笑）
じゃあでかいおっさんはミニバンか？
田舎だとライフとステップワゴン、オデッセイ（どちらも2世代くらい前）が腐るほど走ってる、ライフの白いハンドルカバーと青いh4ヘッドライト率は異常だw
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/062800705/
ホンダの完成車を生産する狭山工場（埼玉県狭山市）がサイバー攻撃により、操業を一時停止していたことが明らかになった。
国内の工場がサイバー攻撃により停止したことが判明するのは異例だ。原因は5月中旬に世界に一斉にばらまかれたコンピュータウイルス「ワナクライ（Wanna Cry＝泣き出したい）」。
なぜ発生から１カ月経ったこのタイミングで感染が明らかになったのか。ホンダは事件の詳細を明かさないが、
断片的な情報から推測できる事件のあらましは、工場がサイバーセキュリティーの新たなターゲットとなる背景と密接につながっている。
これは現時点では憶測に過ぎないが、OSが「あまりに古い」ため、ワナクライが「発症」しなかった可能性もある。
ある専門家によると、少なくとも高度なハッカーであれば「まずは企業の情報システムに侵入して工場の状況をチェックしてから、制御システムに攻撃を仕掛ける」のだそうだ。
もし何者かが改めて6月18日の直前に、ホンダを狙い撃ちにしてワナクライを送ったのだとしたら、何ともお粗末な結果だ。
今回の狭山の感染は、5月18日の感染が1カ月経ってから飛び火した、と考えるのが合理的だろう。
ものすごくダサいんだが
レジェンドってもう廃版になったんだっけ？
今日、トヨタはミニバンのマイナーチェンジと本日からの発売開始を公式発表した。
それに対し、ホンダは9月下旬発売予定のミニバンのティザーサイトの公式発表をぶつけてきた。
発売まで1ヵ月半以上も先の話なのに、他社の発売開始の発表にぶつけたんだ。
そのうち他社から批判が出て問題になるのではないか？
買い控えを誘発させる宣伝手法は市場全体にとって害悪でしかない。
ホンダのやり方はあまりにも酷い。
ポリシーはあるか？(笑)
ホンダもダメかも知れぬし、東芝、シャープ、サンヨーとか
かって勇名をはせた大企業が軒並み劣化しているんだ。
これってマジに日本人の劣化を示していないか？
株価操作の日本企業叩きだろ。
成熟した日本企業を叩き、株価を下げさせ買い占め。
乗っ取りする。東芝、タカタ、全部そう。
なんちゃって四駆しか作れない
ホンダ車の塗装痛んでる率異様に高いよな
>>34
アパートの駐車場に白いフィット停まってるけどツヤがなくなってカサカサなんよ
ソリッドカラーにクリアー層なくない？
勝てないF1に無駄金をドバドバつぎ込むのはなんで？
いつか、乗りたい私
お前らのための貴重なメーカーなのに
なんで文句たれてるの？
感謝しろやクズども
そこら辺はレクサスの方が着実に育ってきてる感はある
見慣れたらあれじゃないと物足りないと、松任谷なんか手のひら返し
「つくりが粗い」
それらを完全否定するつもりはないが、馬鹿とハサミみたいなもんで、使いようなんだよ。
これに振り回されるようになるまでホンダは良いメーカーだったから。
見せてやりたいわ。
外装が綺麗で色褪せが無いから買ったら事故車だった
日産、トヨタはスーパーGT、WRCで結果出してるのに…
売り上げも四輪自動車部門では大赤字最下位
オートバイで食いつないでいるのが現状
2輪もBike離れの昨今、苦戦してるっしょ。
ヤマハ→まるでF1じゃん！
ホンダ→とりあえず保安部品浸けてみました
バイクはこの頃のホンダが大好きだわ、VFRとかNSRとかw
…今は見る影もないがな
パワーはないけど、信頼性抜群でも良い
どうしようもなくパワーがなく、信頼性もないってどうなのよ
さくらのゆとりは毎日定時退社だろうが、他のチームは死ぬほど働いてんだよ
働き方改革とかくだらないうっつの
今のホンダは上層部がそれだから
なんかデザイン悪すぎっ
ダンゴ虫みたいにズングリしてる
お世辞にもカッコイイとは言えない
センスなさすぎる
いい加減ガマンの限界だろな。
良いものなら嬉々として出てくるはずだから…
いよいよアホンダ終了だ！
うっわああああああああああああwwwww
http://youtu.be/PW5JERLIJZc
未舗装のプール場に防錆対策しないで保管してるしね
錆て当然でしょ
国内向けは防錆剤は吹かないけど酸性雨とUVカットの為白いフィルムを貼るんだけどね
ホンダはそれすらやらないメーカーなんだよ
足回りのパーツも防錆処理してないから新車でもザビが吹いてるって当たり前にある
コストかかるけど上記の施策はトヨタ、日産はやっている
ホイール盗んだかホンダ社員逮捕 07月19日 19時22分
芳賀町にある大手自動車メーカー「ホンダ」の研究所の社員が去年４月、研究所内でタイヤの付いたアルミホイールを盗んだとして１９日、
窃盗の疑いで逮捕されました。この社員はアルミホイールをタイヤ販売店に売っていたということで、警察はほかにも余罪があるとみて
調べています。逮捕されたのは芳賀町にある大手自動車メーカー「ホンダ」の研究所「本田技術研究所」の社員で、宇都宮市鐺山町の
酢谷慶治容疑者（４９）です。警察によりますと酢谷容疑者は去年４月、研究所内に保管されていたタイヤの付いたアルミホイール４本を
盗んだとして窃盗の疑いがもたれています。警察によりますと、酢谷容疑者が盗んだアルミホイール４本は、一般には販売されていない
試作品で、開発費などを含めるとおよそ２４０万円の価値があったということですが、酢谷容疑者はこれをおよそ１０万円で宇都宮市内の
タイヤ販売店に売っていたということです。酢谷容疑者は調べに対し容疑を認め「小遣い稼ぎのために盗んだ。
ほかにも１０回くらいやった」と供述しているということで、警察は、ほかにも余罪があるとみて調べています。
「ホンダ」広報部は「誠に申し訳ありません。今後、同様のことが発生しないよう対応していきます」と話しています。
ガキの顔も晒していてイタい奴だ
石川に帰れ、盗っ人
年収800~900万クラスだろうに…
こいつは売ってアシがついた＆特に悪質なだけで
知らんけど
来年も続ける気らしいぞ
どこか積んでくれるチームがあんのか？
どこも使ってくれなくて強制的に撤退もあるぞ
出しても売れないけど
誰もホンダなんか買う気が起こらないわなｗ
贔屓にしてたタカタ倒産と品質問題で不祥事が多かった。
日本では中型以上の車種に力を入れなかった
（入れる必要も無かった）
海外売上は過去最高更新中。
よって日本では失敗ぽく見えるけど、全体で見たら成功してるんだな
豪州の自動車死亡事故、タカタ製欠陥エアバッグが原因か
https://jp.reuters.com/article/australia-takata-idJPKBN1A80WC
欠陥エアバッグ死亡事故一覧（犠牲者：20人＋胎児）
01例目：2009年05月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （オクラホマ州）
02例目：2009年12月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （バージニア州）
03例目：2013年09月 ホンダ アキュラTL（2002年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
04例目：2014年07月 ホンダ シティ .（2003年型） 運転者と胎児死亡 （マレーシア）
05例目：2014年09月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡（ フロリダ州）
06例目：2014年09月 ホンダ シビック （2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
07例目：2015年01月 ホンダ アコード （2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
08例目：2015年04月 ホンダ シビック （2005年型） 運転者死亡 （ルイジアナ州）
09例目：2015年04月 ホンダ シビック （2007年型） 運転者死亡 （インド）
10例目：2015年07月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （ペンシルバニア州）
11例目：2015年12月 フォード ﾚﾝｼﾞｬｰ .（2006年型） 運転者死亡 （サウスカロライナ州）
12例目：2016年03月 ホンダ シビック （2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
13例目：2016年04月 ホンダ シティ .（2006年型） 運転者死亡 （マレーシア）
14例目：2016年05月 ホンダ シティ .（2003年型） 運転者死亡 （マレーシア）
15例目：2016年06月 ホンダ シティ .（2005年型） 運転者死亡 （マレーシア）
16例目：2016年06月 ホンダ アコード （2001年型） 修理工死亡 （フロリダ州）
17例目：2016年07月 ヒュンダイ ｴﾗﾝﾄﾗ （2009年型） 運転者死亡 （カナダ）
18例目：2016年09月 ホンダ シティ .（2009年型） 運転者死亡 （マレーシア）
19例目：2016年09月 ホンダ シビック （2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
20例目：2017年07月 ホンダ CR-V （2007年型） 運転者死亡 （オーストラリア） ←New !!
アメリカのゴキブリみたいなシビックは要らない
白紙
オメガ
F1から撤退ではなく立ち退き処分。
とうとうF1のレベルにないって認定されちゃったよ
もう手遅れ
不具合出たら全責任なすりつけて見捨てる
人の心がないような所はダメに決まってる
NHK取材陣もさすがに引き上げたか？ｗ
拒絶するアホンダの糞Eg
どんだけ～
自称エンジン屋がこのザマ
三下り半まだ？
ザウバーいい判断したな
４５０万
だれが買うの？？？
FFなんかに450万て冗談キツイしかもホンダ()赤バッジ()
ホンダの赤バッヂは馬鹿にできない。
ホンダが昔から大事にしているスポーツモデルの証。
ぱっと出でRを名乗ってるGTRなんか歴史では相手にならない。
そもそもタイプRを見てカッコイイと思った日産がスカイラインとか言う安価な車を使ってタイプRを真似たのがGTRという存在。
見てるだけで目障りだし吐き気がする。
何でも真似ようとする朝鮮人みたい。
でもホンダの赤バッジはライフからステップワゴンまでンダDQN仕様の定番の１つだよな
ブラックにゴールドエンブレム的なw
やるねホンダさん
↓2016年9月24日のブログの記事で前型シビックタイプRについて触れられたもの
http://alto-works.jugem.jp/?month=201609
「悪口を言うなって、よく考えたら信者ですな。信者はよくない。」
頼むからホンダ乗りは釣りに来ないで欲しい。
今日も朝から酷い釣り人を見たが、やっぱりホンダ車乗りだった。
皆が投げ釣りをしている所にわざわざ車横付けにして投げ辛くさせたり、
釣れてクーラーに魚を入れてる最中に人の前に入ったり、
俺が釣れてると俺の投げてる真ん前に仕掛けを投げたりしてきたんで、
文句を言ってやったら海は誰の物でも無いとか何とか言ったから、
腹立てて釣れてるけど場所替えついでに置いてあった釣竿車で轢いて来てやったわ。
コンビニ袋に入ったゴミを海に思いっきり投げてた。
あと絡まった仕掛けや糸を海に放り投げてた。
何とかしろよ糞ホンダ車乗り。
悪いのはDQNです。ホンダは悪くないです
近年の愚かな決定を思い出せ
ネタ？数万すると思われる竿を器物破損つう犯罪自慢するお前のがヤバイ
俺のクーラーや、道具もそのホンダ車に轢かれたんだが？
その事追求したら誰の物でもない地面に道具を置いておく方が悪いそうだ。
ニュルッて入る感触でしっくり来ないんだよな。
人間力学的に、こっちの方が素早くギアチェンジできるんだろうけど。
何か変。
さすがアホンダ
人体力学だろ、阿呆
【F1】ザウバーと関係解消のホンダ、他チームと交渉中と認める
https://jp.motorsport.com/f1/news/
ザウバーとの2018年のパワーユニット供給契約が白紙に戻された今、ホンダのパワーユニットはマクラーレンだけが使うことになるということを意味する。
しかし、今シーズントラブルが多発したため、両者の今後の関係は疑わしいとも言われている。
韓国GP
ホンダF1
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嬉しそうだねwうんこくんよw
F1の話しな
市販車は昔からヘナヘナでダメだ
レベル低過ぎ
ハンガリーでしか結果を出せないホンダ
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アホンダの演出？
ダサイな
結婚するとき興信所使ってでも嫁の出自調べてた親の気持ちが今はよく理解できる。
おんぼろホンダを積まないとならないなんて。
フェルナンド・アロンソ、マクラーレンに最後通告 「ホンダか僕か」
https://f1-gate.com/alonso/f1_38288.html
フェルナンド・アロンソとマクラーレン・ホンダの契約が今シーズン末で期限を迎えることで、アロンソの2018年の去就については大きな注目が集まっている。
だが、すでにアロンソのホンダへの忍耐は限界を越えてしまっているかもしれない。
お先真っ暗。
今後は他のレースでも勝てなくなるんだろう。
アロンソ、HONDAエンジンと早くBye!したくてワザと無理強いしたアクセルワーク、
ドライビングしたっぽい感も否めない。
まずは完走出来るエンジンを作れや。パワー、速さはそれからの話
ターボ規制で開発止めたり撤退したみたいな外部要因が大きかったんだろう。
第三期や今の成績は実力の違いが出てるだけなのではないかな
本田F1のさくらヘラヘラ軍団
http://i.imgur.com/Au3c4DV.jpg
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http://i.imgur.com/U1FVrOE.jpg
http://i.imgur.com/k4z8RJG.jpg
BSでこの特集番組見てた時点で勝てっこないと思ってた。
高校生のロボコン選手権でも勝てないレベル。
第3期は少なくとも一勝はできた。(トヨタでさえ一勝もできなかった。)
レースにたらればは無いと思うが、リーマンショックさえなければ・・・という思いは持てた。
今は、希望も見えないような気がする。
ホンダはババ抜きのジョーカーみたいなもんだな。
貧乏チームはホンダを掴まされる
http://www.honda.co.jp/news/2017/c170915b.html
所詮サラリーマンエンジニアなんで定時勤務だけしてれば給料とボーナス出るんだし
ものづくりの国際競争力低下が問われている日本の生産業。
このまま成績が上向かず、撤退という事になればイメージ的に大きな禍根を残す。
いちホンダファン、いち日本人としてホンダには頑張って欲しい。
外野が言う程簡単ではないことは理解しているつもりだが、人材育成云々というのは後回しでいいから、そろそろ大メーカーらしく潤沢な資金を投入し、批判を受けようともなりふり構わずやってほしい。
そいつらが日本人かどうかも怪しいが、、、
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
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