F50型シーマを語る [無断転載禁止]©2ch.net

1愛シーマ2017/03/01(水) 07:58:18.46ID:wRfTc/Q00
ヤンキー車、痛車、産廃車と散々な評価の現状だが
V8 4500cc及びV6 3000ccターボは希少でまだまだイケてるF50を語れ(^^)/

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/02(火) 08:59:27.25ID:Rh87NSxH0
クラウンより格上のブランドイメージが良い

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/02(火) 12:48:18.46ID:zJSGZRJK0
おじいちゃんかヤンキ−のイメ−ジ

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/02(火) 12:51:46.46ID:JhBB21J20
老成したヤンキーやろ

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/06(土) 06:13:06.23ID:93XI/SJe0
V8のエンジンフィールはいいよね

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/06(土) 15:01:16.18ID:50XclOav0
どうしよう。今買わないと本当にいいタマが無くなるよ。

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/06(土) 21:29:28.41ID:EYI+rTlo0
シーマでええやん

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/07(日) 08:27:00.20ID:97rjd75Y0
安いから買いなはれ

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/07(日) 09:37:39.18ID:97rjd75Y0
軽の新車と比較して維持費は年間10〜20万円は多くかかるが
買い値の差額を考えるとシーマの中古の方が遥かに支出は少なくて済む
所有満足度を考えるならシーマの中古を買うべきだ

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/07(日) 18:34:44.34ID:YA8yBtf/0
前期だけはダメだね
直噴エンジンは酷いのになると振動で嫌になるw
アイドリングも高くて何度調整してもらってもダメだったから後期買い直してあまりの別物に驚いたw

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/07(日) 19:51:18.30ID:97rjd75Y0
>>439
欠陥エンジンだよなあれ

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/07(日) 20:22:53.52ID:kEsOzUD70
VK45DD
10・15モード燃費で10km/Lを実現

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/08(月) 13:22:17.52ID:YVoUQVyk0
シーマを買うか、アイホンを買うか
マジ悩む

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/08(月) 23:59:15.59ID:5Swpt6GF0
>>442
シーマなめんな

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 02:37:38.34ID:ld2TAGYJ0
アクセルを踏み込むと静かに加速してゆく感じ
これってダウンサイジングターボ車やHV車でも味わえない感覚
大排気量の多気筒エンジンならではのフィーリングなんだよね

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/11(木) 17:43:04.30ID:Ey69qucz0
そうなのかな

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 07:51:26.13ID:FM5O6ZxK0
セルシオはいい車だけど今さら恥ずかしくて乗れない
50シーマも旧い車だがまだマシかも?

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 06:16:36.23ID:Pdqa0x/U0
V8のフィールなんて感じとれるのかな?V6とどう違うの?

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 08:59:54.05ID:S6Nwc6kX0
ド・ノーマルで乗ってるオッサンを見かけると、買い取り交渉したい衝動にかられる。。。

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 00:11:28.11ID:rKImf4Ac0
>>448
2007年式プレジデント どノーマル売ったるで

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/17(水) 17:06:11.14ID:FIFQIOSO0
5万でどうや?
低走行、車庫保管なら12万出すぜ。

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/18(木) 02:57:08.59ID:6nmCBsB20
>>450
走行7万くらいや
プレジは高いで それでは売れん
ノーマルのシーマ探しなはれ

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 07:19:45.21ID:/SXka4Ef0
今の車は目が細い
シーマはお目目パッチリだな

453名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 10:00:03.81ID:UMBjRMVe0
おめこ?

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/25(木) 00:22:16.72ID:iRu/CCcc0
高速から踏み込んでも加速してゆくのが気持ちいい
大排気量エンジンのメリットだね。

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/27(土) 00:12:15.85ID:Zx3eFGfj0
格好いい

456名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 01:55:05.27ID:kkT9csZz0
黒内装はパッとみると旧さがあれ高級な感じがするけど
エクリュ色の内装は安っぽく見える

457名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 00:46:31.84ID:iwsXJl3r0
内外装ともレトロだわ

458名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 22:28:19.93ID:iwsXJl3r0
国産現行1801mm越え車
トヨタ エスティマ1810 MIRAI1815 カムリ1840 アルファード1850 センチュリー1930 ランクル1980
レクサス GS,RC1840 ES1865 RX1895 LS1900 LC1920 LX 1980
日産 スカイライン1820 ティアナ1830 シーマ、フーガ1845 エルグランド1850 フェアレディZ1870 GT-R1895
ホンダ オデッセイ1820 アコード1850 クラリティ1875 レジェンド1890 NSX 1940
マツダ CX5,8、アテンザ1840
スバル レガシィB4、アウトバック1840

459名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/02(金) 00:54:42.45ID:8g8SYOdV0
F50もY51も幅は同じやん

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/02(金) 16:48:04.00ID:WgdxKG7e0
F50 昔新車で買って乗っていた時は大きい車だなあ、と思っていたんだけど、
最近はあれ以上の大きさの車がゴロゴロあってビックリするよな
レーンキープサポートシステムは長距離移動に便利だった
あれも似たような機能が今では安い車にもついていたりするんで、それにも驚く

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 09:46:33.39ID:nUMrg+ID0
>>460
ヨーロッパの安全基準の為かやたらワイドになった
それにともない全長も長くなったね
アコードとカムリとかデカ過ぎてシーマと変わらないわ
装備面では今の車の方が良いな
シーマはドアミラーがエンジンオンオフに連動して開閉しないし
スマートキーでさえ無い
余計な装備は付いてるけどな

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 22:06:05.74ID:5W7vh3YX0
このシーマってなぜか50代60代のオバハンがよく乗っている

463名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 22:20:36.44ID:D/lUSBSs0
レーンキープサポートが付いていたとは恐れ入る。なんでフーガに付かなかったのか。

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 18:02:33.70ID:1HJUMPmL0
>>463
F50はレーンキープサポートシステムつけるとサンルーフつけられないんだよね
だから購入時はちょっと悩んだ
でも結局つけたみたら帰省のドライブがものすごく楽チンで重宝したよ

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 19:03:05.51ID:2i70IDPP0
当時としては凄い装備だったよね

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 19:35:59.29ID:1HJUMPmL0
>>465
ネットの掲示板では「使い物にならない」という書き込みが多かったけど、あれは不思議だったな
確かに首都高ではカーブがきつすぎて使えなかったけど、首都高だとそもそもそこまでスピード出さないしね
関越道なんか道まっすぐだから最高だったよ
多分ライバル企業の嫌がらせだったんだろう

あのあとしばらくしてからホンダが似たようなシステムをレジェンドに搭載した記憶がある

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/19(月) 03:33:51.13ID:+DcTCo3r0
日産は当時の運輸省に許可を得る為に何度も説明に出向いたらしいな

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/19(月) 16:44:35.00ID:kmsgI0R10
>>467
自動運転なんて発想自体がほとんどなかった時代だから、まあそうなるやろね

469名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/19(月) 17:39:46.29ID:d/XtnhQo0
おいおい、100kmのまま料金所突っ込むのか?って思った瞬間、ガーン!と一番左のブースに持ってかれるって何かに書いてあったな。

470名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/21(水) 07:21:40.53ID:qmyqjh4K0
>>469
意味がワカランぞ

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/21(水) 07:31:54.70ID:5r79fWrk0
直前まで減速の気配も見せない上に、料金所手前の開けた場所で左側のラインに沿って一番左のレーンに吸い込まれていくってことでしょ。言ってることの意味は分かる。

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/21(水) 07:33:28.35ID:5r79fWrk0
テスラはその時に両側のラインの中央を進もうとするので、分岐場所で分離体に突っ込むらしい

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/21(水) 08:24:51.34ID:3mJup4hD0
今やETCが主流だが、大抵ゲートは右側だから左レーンキープは良かったのかも知れん。まぁ日産がんばれー。

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/21(水) 14:08:07.52ID:e67Sc61U0
>>469
F50のレーンキープサポートはそこまではしてくれなかったけどね

475名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/25(日) 02:16:24.83ID:LmMkERhC0
でもフェラまではしてくれましたよ

476名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/30(金) 08:41:33.13ID:Ym0+YojV0
???

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/02(日) 21:41:58.65ID:OAHyK7UO0
437 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/11/11(日) 13:02:02.57 ID:iUVsPvxu

確かに自分と同じ形のクルマが、
ファミレスや焼肉屋入ってると
そろそろ替え時かなとは思うわ。




【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 【26】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537846363/437-

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/05(水) 07:56:49.27ID:aBPMnZ/l0
フーガもいいけど
やっぱV8積んでるF50シーマ、プレジデントだよな

479名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/05(水) 15:22:37.72ID:B6LrJzRg0
>>478
そうそう
やっぱりV8の雰囲気は別物

480名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 01:05:42.76ID:TvJDDwRJ0
エンジンの理想形は直6とV12

481名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 08:13:29.35ID:Y2iXDxNW0
3ロータリーが最高だろ。

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