F50型シーマを語る [無断転載禁止]©2ch.net

1愛シーマ2017/03/01(水) 07:58:18.46ID:wRfTc/Q00
ヤンキー車、痛車、産廃車と散々な評価の現状だが
V8 4500cc及びV6 3000ccターボは希少でまだまだイケてるF50を語れ(^^)/

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 12:02:55.84ID:q374CnAK0
VQ30DETすき

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 08:39:42.27ID:IuKh3uv10
シーマのキャラ的にはV8だろ

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 21:39:30.15ID:J/0tsdnr0
このシーマってゴーンの特命で作ったって聞いたことあるけど、そういうのもあって
V8の強大トルク車にしたんじゃなかったっけ?。

247名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 10:50:30.93ID:qjo9V8N00
V6ターボもトルクは変わらないだろ

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:03:01.51ID:Kv6Ivj7q0
暖かくなり燃費がリッター4に上がった(^^)

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 11:47:53.24ID:jO5hNiMn0
やはりセルシオなのか

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 20:10:49.16ID:cNIYmtZ10
だがシーマ

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 21:58:47.90ID:JhI0ATii0
しかしセルシオ

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 23:06:49.94ID:OE+p4JLq0
どノーマルのG50プレジデントを
頑張ってオリジナル動体保存してます。
2001年登録で20,000km
年間1000kmちょっとwww
明日ロングドライブで60km走ります。
応援よろしくお願いします

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 11:36:35.73ID:PzafBgR10
>>252
ほとんど見かけなくなったね
頑張って乗り続けてよ

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 23:45:47.45ID:3EJS6wZy0
>>247
10kくらい違うよ。V8もV6も所有してるけど確実にV8のほうが速いし運転してて楽しいよ。
燃費もそんなに変わらん。変わるのはそろそろくる自動車税・・・。

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 19:37:31.18ID:gEKEJqeE0
>>254
2台持ってんの?
変態や

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 20:25:41.79ID:/moBQiwg0
V8は稀少車になってて、密かに狙ってる人いるみたいね。
F50はトルク強大で、ワインディングも楽にこなして、早いのが良いんだろうね。

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 16:06:55.20ID:XZRb/lUP0
先代のセンチュリーはV12
欲しいなぁ

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 12:00:05.51ID:hP16bbKe0
車格で言えば

センチュリー=プレジデント>シーマ=マジェスタ>クラウン=フーガ>スカイライン=マークX

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 12:02:56.05ID:Zu4Dgnvb0
中古いくらくらいだろ

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 19:53:11.08ID:J3Ik7nWT0
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261名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 04:57:32.00ID:1b65l0HK0
>>259
10〜150万ってところ

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 16:05:41.08ID:vNpC5Pri0
クラウンの方が静か

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/31(木) 22:22:15.12ID:gbz4pbB50
そうか

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 16:52:26.39ID:x+4RWNt30
TVでシーマが暴走して自転車跳ねてたけどここの住人じゃないよな。

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 18:32:43.76ID:EOICW/Yt0
違うだろ
シーマ乗りはジェントルマンが多いから

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 16:49:49.26ID:3wX/bJLh0
意外とレディースが似合う車

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 09:41:35.26ID:2GkyyNPy0
レディース?

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/12(火) 08:18:37.90ID:B+FYozwG0
ヤンキー

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/12(火) 10:49:37.52ID:udE9ds1W0
バルカンライトってピストルの弾を詰める穴みたいな所に
一つ一つバーナーだかバルブが入ってるの?

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/14(木) 07:27:20.74ID:0Kx9QfHM0
知らねーけど壊れると高くつくらしいよ
ドイツ製だから

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/23(土) 08:58:39.30ID:2Sr8YDqf0
狭い道で対向するといまだに道避けてくれるよな

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/23(土) 16:17:03.43ID:Km2IapLg0
かかわりたくないもん。

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 16:56:52.24ID:5yGk++jT0
プレジデントがほしくてしょうがない。
今買わないと状態の良いのは手に入らない気がする。

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 17:50:50.64ID:wf4A3NkX0
>>273
スレチだけど俺も同じく
アクティブサスだからちょっと心配だけど
32シーマで痛い目見てるw

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 08:48:11.21ID:qNFzA49i0
壊れたら100万かかるな

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 10:38:11.93ID:L1NT80XL0
アクティブサスはVIPだけやろ

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 21:31:45.11ID:Gc1UEsCL0
>>276
シーマはそうだったと思う

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 01:31:08.85ID:vd4ACdcb0
F50系は「アクティブダンパーサスペンション」ね
G50系Q45プレジデントやY32Y33系シーマの「油圧アクティブサスペンション」とは別物

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 13:52:13.80ID:+qt0iVH/0
アクティブサスなんてイラネー

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 06:09:33.32ID:fMmrpOOa0
シーマ現象

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/22(日) 15:21:19.45ID:o6WvjpP60
シーマ

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/22(日) 22:07:38.58ID:Ty8VHSht0
>>280
今でも31シーマの鮮烈なデビューは記憶に残ってる
おケツ沈ませながらの加速

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/24(火) 11:42:26.08ID:U/HxI0Q90
段つきターボな
今は批判されるけどターボらしくていいかも

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/31(火) 22:40:05.84ID:XOA8rrX60
ターボ

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/05(日) 00:23:53.78ID:iAiaerZX0
ターボ車の方が速いな
車重の関係か?それともパワーのでかたか?

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/12(日) 18:33:57.54ID:bvNNmnz50
F50って書いてるけど現行型はスレチ?
走行多いけど程度が良い奴が200万程度なんで真剣に検討してるんだけど・・・

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/12(日) 20:59:18.31ID:CjVVtWAQ0
よか

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/13(月) 17:51:06.55ID:cGAB5ryX0
ありがとうございます
現行型に乗ってる方がいましたら、個人視点でも良い点悪い点があったら教えてください

子供の頃、おじさんのプレジデントロングに憧れて、今のハイブリッドシーマは、それに替わる車なんじゃないかなと思ってます
特にハイブリッドの3500なんで自動車税が重課もある4500に比べて安く済み、それでいて加速はATで速さや感覚で問題がない所が
利点かなと思ってます

半年後に買うかどうかなんで進行はゆっくりでも全くもって問題ないです
予定ではVIPを狙ってます、走行距離はこのクラスの車なら15万以下なら全く気にしません

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/13(月) 20:18:51.61ID:aRHzhF8i0
良い点 
・システム出力360馬力の圧倒的パワー
・日産車ではかつてない静粛性
・ロングホイールベースによる後席足元空間の余裕
・シーマ専用の各種パーツ(外観のメッキ、後席シアターシステム)
・製造工場長のサインがもらえる

悪い点
・ベース車フーガとの差別化が少ない
Y31〜33、F50もセドグロベースだったが、かなりデザイン変更し差別化していた
(特に外観は全く違っていた、F50は内装もシーマ専用造形という凄さ)
・レクサス、輸入高級車と比べてカラーの種類が少ない

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/13(月) 23:42:59.62ID:K73eLPcI0
F50だけは型式名もセドグロから独立しているからね

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/14(火) 00:56:14.80ID:e9apmg/Q0
>>289
F50シーマはセドグロベースじゃないだろ
価格もセルシオと変わらなかったしな
確かに金はかかっているわ
セルシオほどでは無いけどね

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/14(火) 01:02:01.19ID:e9apmg/Q0
>>288
フーガはマイナーチェンジでインフィニティーバッチつけたし
フーガの方が格上に見えるな

てか 兄弟車の中では三菱のプラウディアが一番高そうに見えるw

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/15(水) 12:54:51.98ID:0DODBDfO0
色々とありがとうございます
馬力や加速は日産なので全く心配してないです
見た目の高級感とかは特に気にしてないです、あの内装ででかいクルマって時点で
知り合い関係はかなりびびってくれると思います(ちなみに今はゼロクラです)

そういえばあったなあ・・・とハイブリッドフーガを調べたらえっらい安いですね

Hシーマで難色を示してるのは後ろに親を乗せるつもりの憧れのロングなんだけど
明らかに駐車場では苦労するだろうなあってのがあるんで
そのへんが知りたいってのがあったんですが、ロングに拘らないでフーガHもありかなあ

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/15(水) 12:57:36.38ID:0DODBDfO0
ちなみに重課を避けて、低予算で加速重視で燃費もそこそこ欲しいって事での日産回帰なんで
今の所中古でも割高なクラウンは視野には入ってないです
まあ確かに?外観はクラウンの方が好きなんですがw

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