【スズキ】ソリオ MA15S Part29【三菱デリカD:2】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ソリオって、他社の同クラスと比べると
ずいぶん軽いけど、剛性とか大丈夫なの?
走ってて不安感ありますかね? >>2
問題あるね、新型ワゴンRのが剛性あって安心感あります! グリル水浸入がひどすぎるので買おうと思いますが、
品番わかる方おられますか?
ディーラー担当がアホで信用ならんので。 最近ブラホワ見なくなったな。
あれ乗ってた人達って乗り換えが早いのかな。 病院の玄関に患者さんの送迎用のソリオが停まってた。お婆ちゃんが乗り込む際に運転手のおじさんが補助してるの見てホッコリした。 どこにホッコリする要素があるんだと思った俺は心が荒んでるんだな 3型BANDITが来月初車検
ディーラー予約したけどなんぼかかるかな >>22
ワイパーブレード、ブレーキオイル、エアコンフィルター交換とメンテパック付けて10万ぴったりだった。
見積りは無かったの? >>23
来月初めに見積りしてもらうように手配してる ソリオとワゴンR、維持費はどうなんでしょうね。
税は軽が安いけど燃費はリッターカーがよいだろうし
車検や保険とか、迷うのです (冬場の回転数は高いが)い〜いクルマです。(コーミソースの山本陽子風に) REGNO GR-Leggera の 165 60 R15 77H のサイズが4月に出るらしい。
http://tire.bridgestone.co.jp/regno/gr-leggera/size.html#secTitle
まだ数年後だけど、次にタイヤ変えるときはこれにしてみるかな? マイルドハイブリ乗りが調子乗って別スレ立てたらストロングハイブリ出ちゃってアウアウしてスレが乱立しちゃったのか? >>32
>>33
乱立してた?MA15Sはここだけだと思ってたけど 後部座席エアコンの効き悪い
扇風機付けたらマシになるかな? まあ風があると涼しく感じるのは事実だから、扇風機でもいいんじゃね? >>39
アッパーベントてダッシュボード上の真ん中のやつ? そーいえば現行ソリオってアッパーベントなくなったね。いまさらだけど。 ダッシュボードのなかにも送風口あるんだよな
エコバッグが冷え冷えになってた 雨の日にふとフォグランプを見たら、内側に曇りが。
拭き取りたくてもできないのが悔しい。 今日半年点検時、リコール部品のバランサーも交換してくれた。 リコールハガキきたぞ
ちなJスタDJE
>>53
普通に陸運局から調べるんだろ >>54
リアバンパーにある反射板が点灯するパーツがヤフーショッピングで売られていたのだけど、問い合わせたら「非対応です」との返答。
あれってやっぱり車検は通らないの? >>55の訂正。
本文中の「>>54」は無関係です。
54氏、申し訳ない。 リコールの書状がキタキタキタキタ━━━(゚∀゚≡(゚∀゚≡(゚∀゚≡(゚∀゚)≡゚∀゚)≡゚∀゚)≡゚∀゚)━━━━!!!!!!!! 洗車のとき、スライドドアのレール部分はどうやって洗うの?
砂埃たまりまくりんぐなんだけど 1年点検のついでにしてもらったから正確には分からないけど、すぐ終わる感じ 鳥取のリコー工場が公式サイトに社員ヌード掲載
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わしはリコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなw
リコーは慰謝料3千万円出せ! ゴルァ
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鳥取のリコーは、この問題で東京のリコー本社から
いろいろ言われているそうだなw
10年前からこんな偽サイトばらまいとるがな >>64の自己レス。
地元ディーラーのカレンダーを見たら、ゴールデンウイーク中はずっとお休みになっていた。
(ノ∀`)アチャー
行けるとしたら、6日か7日になるな。 大概どこのディーラーも大型連休長いよな。人は出てるみたいだが リコール修理、6日の開店と同時にやってもらう事にした。
ついでにカーナビの交換作業について問い合わせたら、当日中は無理で4万円はかかると言われた。
高いな〜。
でもこれが普通なのか。 >>68
GWで暇だから出張してあげたいな
その半分の値段で行って帰って来れそう ソリオ x2011年式走行距離5万キロ車検2年付きで乗り出し価格85万で買ったよ。今から納車が楽しみです。 >>71
いう買い物をしたな。
かなりお高い気がするが。 油断して車止めにフロントバンパーの角をガリガリとやっちまった……。
すげぇ悔しい(泣)。 >>73
車乗り換えた時に
俺もやった経験あって
それ以来ちゃんと後ろから入れるようにしてる
意外と顎が出てるんだなって >>74
前乗っていた軽自動車はエアロパーツ(メーカー純正)が付いていましたが、車止めよりも上だったので大丈夫でした。
ソリオやD:2のフロントスポイラーはそれよりも低いとは、思いませんでした。
ああ悔しい(泣)。 >>72状態がよかったから納得してサインしたんだけど高かったかな?普通いくらくらい? 乗り出し85万なら、普通じゃないか?ナビだのなんだの付いてればだが。まぁ今時スマホのナビで十分だけど 自動車税の通知書が届いた。
約20年ぶりに34,500円を払うのか……。 スズキアリーナの人たちのblogがリア充感満載でツラい。息子さんのサッカーだ、娘さんのソフトボールだ。
リコール出したくせに。 ソフト99のオンラインショップで修復セットを購入したのだけど、色(クラッシーレッドパール)を注文してなかった。
せっかくの連休なのに、なんてこったい(´・ω・`) 純正のハロゲンライトが暗いからバルブ交換しようと思うんだけど、3350kと4300kどちらにしようか迷っています。皆様のアドバイスお願いします。 少しだけ閉めるのに力がいるようになった気がしないでもない程度には変わったような まったく案内が来ない…該当のはずだが
夏に車検だからそのときに交換なのかな?車検代って10万用意しとけばいいかな? ナビの取り替えで、外部との通信を担うモジュール(USB接続)を取り付ける予定なんですが、どこに設置しようか悩んでいます。
とこがいいですかね。
助手席の上側の小物入れか、運転席右下の小物入れのどちらかを考えています。 平成25年式MA15Sソリオバンディットを嫁がせる事にしたわ。
乗り始めの頃は一生乗る気で色々弄ったりして手間掛けたけど降りるとなると元に戻すのが面倒くさいね。
レー探、ドラレコ、スロコンetc。
次の車はなるべくかまわない方向で行こうと思う。 純正品だと思い込んでいた富士通テンのイクリプス「AVN110M」が、社外品と言われたのですが。
当時(2011年)のディーラーオプションに、このナビはあったのでしょうか。
少なくともバックカメラは、取り付け方から社外品だと言われました。
兄の知り合いの、整備工場の人がそう言ってました。 Dオプ採用だって
だけど工場のラインで取り付けじゃなくて
ディーラー店舗で付けるから社外のような付け方されてても不思議ではないよ
http://i.imgur.com/rB5OUyR.png 純正オプションでもメーカーのライン付けと違って販売店(メーカーに非ず)取り付けだったら社外品と判断されても不思議じゃないよね。
販売店が下請けの業者に取り付けセッティングを投げてるのも多いし。 >>99
座席に付けるより邪魔にならなさそうなので
ステーとか工夫して付けようかなと リコールと一緒にリプロやってきた。
2→5だけど、気になってたCVTの挙動が全部改善されててワロタ
1 ゆるい登りでゆっくり加速発進するときのノッキングみたいな現象。
2 オートクルーズで下り→上り坂に入ったときの設定値以上の加速。
3 登りでのオートクルーズしてるときの慣性走行→力行の切り替えの不自然さ
ただ、いずれもオートマのキックダウンみたいな感じで、少し変速を下げる感じで実現してるので、燃費は少し落ちるかも。
当方としては大満足です。 市販の補修材(ソフト99)などを使って、兄が修復を試みていました。
本人曰わく納得がいかないと不満をこぼしていたのですが、パッと見た感じ、結構綺麗に修復されていました。
俺は満足ですけどね。 アイドルストップもない底辺グレード乗りだけど
高グレード(BLACK&WHITE)に乗ったら全然制御違ってビビった
不満なところ全部マシだわ >>103
俺のは高グレードだけど初期型なので、アイドリングストップ無いよ。
どんなものなのか、体験してみたい。 >>104
アイドルストップなかなか良いよ
今まで、車検の代車で軽からコンパクト位のアイドルストップ車を何種類か運転したけど、エンジンかかるときのプルルン感が気になった。
ソリオはプルルン感ないわけではないが、かなり抑えられてる。
ただ、昨日暑かったので初めて気になったが、アイドルストップやEV走行の時は、エアコンの効きが悪いな。
友達のVWゴルフでも気になったから、どの車種でも同じだと思うけど… >>105
アイドリングストップ時は、蓄冷した冷たい風をファンで送ってるだけだからねぇ。
温度が上がってくると、自動でエンジンがかかって効き始めるけど。 >>107
んと、エコクールってのが、エバポレータに蓄冷剤がついてて、アイドリングストップ中にファンだけ回す仕組みのことだね。
なので、普通の送風よりましだけど、コンプレッサー回してる時ほどは冷えない 俺はアイスト常に効かないようにしてるわ。いちいち止まるんで鬱陶しい
新型はさすがに良くなってたなー カーナビ取り替えのため、兄の知り合いのクルマ屋さんに預け中。
通信モジュールの取り付け場所は、運転席側の小物入れに取り付ける事にしました。
ETCもそこにあれば良かったのに(´・ω・`) >>111
やっぱりそこなんですか。
俺のは下側のグローブボックスに取り付けてありました。
もしかしたら取り付けたのはディーラーではなく、どこかのクルマ屋なのかもしれません。 純正のETCのとこに簡単なライトとかあればよかったなー
夜間は真っ暗で何も見えん
取り出しは手探りでなんとかなるけど、入れるとき手間取る タイヤつるつるになったので、ECOSからトランパスmpzに交換したら結構良かった
フニャ感だいぶ減ったわ いいな。俺も買い替えの時はミニバン用タイヤにしようと思ってた 昨日2011モデルのソリオを購入!内外装気に入っているのですが、発進時もたつく感じは私の車だけかしら?CVT車初めまして乗るからよくわからなくて… マニュアル車から乗り換えると、CVT独特のフィーリングはいつまで経っても慣れない
回転だけ先に上がって車速は後から遅れてついてくる感じがね… >>118そうそう正にソレ!回転は上がっているのに発進しない感じ!慣れなんですね デリカD2でしたぁ〜。みたいなクソな事言わなければ、ソリオだな >>128
うーん……言われてみれば、アイシスにも見える。 ETCを装着したいのだが、電源(常時・ACC)とアースを
どこから取ったらいいのかわかりません。
インパネ周りで簡単に取れるところを教えて頂きたくm(_ _)m >>130
ここで聞いても嘘教えられたら困るだろ?
デーラーで聞くのが安心で間違いないよ。 >>130
ディーラーか整備工場に任せた方がいいと思うよ。 >>130
オーディオハーネスが一気に全部とれて一番手っ取り早いけど >>130
133に同意(o^―^o)ニコ
おいらのエブリィもそうしたよ >>133>>134
ありがとうございます。
オーディオハーネスって、簡単に取り出せますか?
ナビを外さにゃいかんではないですか? >>135
ナビ外さないとあかん
ネット探したら外し方はいくらでも載ってるけど
それ見ても無理なレベルならやるべきではないと思うよ 全部店にやってもらえよもぅ。
自分で調べられないならトラブル起きても対応できんぞ・・・ 運転席右下の小物入れにETCを取り付けるケースが多いけど、なんで俺のは助手席側の小物入れにあるんだ? この車にぴったりのフロント用サンシェード教えておくれ
チェイサーに使ってたのを使い回そうと思ったけど、
使えなくはないがサイズが足りない MA15S サンシェード でググって下さい
お願いします 来月、初車検旧型、車検だけだとおいくらかかりますかね? 先月2回目の車検したがオイル交換タイヤ交換込で11万円弱だった 軽自動車の頃は、マツダのディーラーで15万円前後、取られたなぁ(苦笑)。 ユーザー車検やりな
自賠責と重量税と検査費1800円(天下り先上納金含む)でいける
車検なんてたいしたことしてない
おばちゃんがサンダル履いて受けにくるレベルだからw
ライトの光軸だけ1500円くらいでプロにお願いすればいい >>151
1回経験すれば誰でもできる簡単
汚い車のままで行ってもおk
車屋は客から銭とるから洗車するんだよw
検査員にユーザー初心者でつと言えばいい
兎に角やってみな簡単 ユーザー車検は意地悪されるとか聞いたが、そんなことないの? >>153
ユーザー車検は車検場で、検査して基準を満たしていればOK。
当然基準以下なら不合格、それを意地悪と捉えるのがいるんだろ。
ディーラー車検は自前のところで全部やる。だから意地悪のされようがないw 最近購入した者ですが質問です。
Rギアに入れている最中にハザード音が聞こえなくなるのは仕様なのでしょうか? >>157
仕様だろ
リバース音のほうが重要だろうし >>157
今やウィンカーをリレーで駆動している車なんてまれじゃないだろうか。 この車の型式、つくづくジオンのモビルスーツみたいだと思うのは自分だけだろうか
‥‥つーかシ○ア専用モビルアーマー 初めての車検。最終型。重量税なし!
イヤッホオォォォォォォ!フォー! >>165
エコカー減税の関係じゃないかな。ちなみに2回目の車検の重量税は15000円
フォー!ええで、ええで! そろそろ溝が浅くなってきたんでタイヤ交換を考えてるんだが、選択肢がほんと少ないのな… ソリオは好きなんだけど、デザインはプレーンなトールの方が好きなんだよなあ。
ソリオはちょっとゴテゴテし過ぎ。
でもたぶんソリオ買う。 デザインは乗ってるときには見えない
エンジンなんかの動力性能は・・・
答えは最初から決まっている >>169
そうなんだよね〜
ブラック&ホワイト出してくれないかなあ。あれ好きだった。 昨日契約した。東京都内だけど納車は2ヶ月くらいかかるかね? 牽引フックカバー下擦った。
交換した人居る?いくらしたかな? ディーラーで4000〜5000円って言われて町工場で確か2500円だったと思う 174有り難う。
町工場とはどういう事?中古品ということかな? 有り難う。
町工場とはどういう事?中古品ということかな? いや、新品
ディーラーは部品が高い上に取付料取りやがる 道路と駐車場との境の傾斜角が高いと、フロントスポイラー下を擦りやすいのは嫌だなぁ。 既出だったらゴメン
ディーラーで車検通るのを確認してタイヤの扁平率を65にしてみた。
60と比べると、4本で1万位安く済んだよ。
やっぱり165/60ってマイナーなのかな。 ハスラーが同サイズだから、一時期よりは選択肢増えたけど、基本マイナーなのは変わらん このサイズの値段見ようにも、オートバックスにもイエローハットにも置いてなかったな 14インチは選択肢増えたよね
15インチは相変わらずだけど ところで質問なんだが、中古のキーフリーリモコン買ってきて、使えるようにディーラーで追加登録できるんだろうか?
ググってもほとんど情報ないし、あったのは鍵屋の機械使っての登録で金額も新品買うのと変わらないし キーレスの後付じゃなく、スペアリモコンキー作るってこと? ヤフオクなどで中古のキーレス買って信号の違うキーレスを自分のソリオの信号に書き換えるって事だと思う。 一世代前のソリオをレンタカーで
借りた。外観は小さく見えるけど
車内は広いな。コンパクトクラス
特有の圧迫感が全然ないわ。
走り出しもスイフトみたいな
モッサリ感もなくキビキビ走る。
でも燃費は良くない。エアコンを
ガンガンかけてたとはいえ
一般道のみで12km/lはちょっと
ツラいな。 いや、スポーツモードではないよ。
下り坂でたまにポチった程度。
借りた時点での平均燃費は
9.9km/lって表示されてたから
発進停車が多い街乗りだと
きついのかもしれないね。 >>392
ソリオごときの車で乗り心地気にする奴って何だ?
我慢できない乗り心地なら、不良品なんじゃない?
対策したところで劇的に変わるわけないし、そんなに乗り心地を重視するならソリオなんぞ選ばず、ベンツでもレクサスでも買えばいいのに。 >>168
僕もフロントグリルがマットブラックだったらなと思う。
それとエアロパーツなしだったらもう少し安くできるんだろうけど…。 前向きで駐車しようとしたら、また車止めにフロントスポイラーの下を擦っちゃったよ(´・ω・`)
前向きは危険だ。 盆休み暇だからアイドリングストップキャンセラーでも付けようかな 親がデリカD2のMV4WDの展示車見積もり取ってもらったら何故か定価で見積もりされてた
なんで展示車を定価で買わせようとしてんだよ・・・ こんばんは。
父所有のMA15Sソリオを売却しようと思って、ざっくりとネットで相場を確認しようと思ったのですが、グレードを確認する方法が
分かりません。最近の車って、テールにグレード名載ってないんですね^^;
2014年登録
<有り>
リアスポイラー
アルミホイール
オートエアコン
エネチャージ&アイドリングストップ
<無し>
レーダーブレーキサポート
右側電動スライドドア
ウィンカー付きドアミラー
レーダークルーズコントロール
以上から見て、X-DJEではないかと思っているのですが……。
素人丸出しで申し訳ないのですが、グレード確認する方法があったら教えていただけるとありがたいです。 >>201
あざっす♪
車検証のどこ見ればわかりますかね? >>200
正確に知りたいならスズキのお客様相談室に聞くのが間違いない
車検証を手元に用意して電話
それとにちゃんでその手の顔文字とかあざっすとか使うのやめときな
バカにしたように見られてまともなレスつかないぞ >>203
以前別のスレで丁寧語で質問に答えてたら、上から目線だとか言われたことがあったもんで。気に障ったらすまん。
ディーラーとか業者に見せれば、一発で分かるだろうってのは知ってるけど、ここの人たちなら、装備からグレード予想できるかなと思って、聞いてみた。 >>204
なるほど、そういうことだったか
ソリオは同じ年式でも月単位で装備変わってるのもあるからここじゃ概算的な予測がやっとだと思う >>200
運転席側が電動スライスドアじゃないって事は、中級グレード? ご本人のいう通りXぽいが、エネチヤージでDJEって事はV型か?
でもV型Xでクルーズコントロールが無いってなんだ?
わからん 2型じゃないの?
中古車ネットで見てみたら2型のXはついてないぞ。 初ユーザー車検受けてきた
90分くらいやった
全部で53,000円 >>212
210です。
そーなんだ!3型DJE乗っていて、購入勉強したのに、知らなかった
勉強になりました。
にしても、ソリオ大好きだな♪ >>206
それはやってみたけど、ソリオの形式って、全グレードDBA-MA15Sみたいなんですよね。車体番号でぐぐってみても同じ。
>>207
純正アルミでオートエアコンなんで、Gではなくて、両側電動スライドドアやウィンカー付きドアミラーではないんで、Sとも違うから、Xかなあと。
>>208
車検証を見る限り、2014年9月の登録なんで、たぶん3型と言う奴なんではないかなと思うんですが。
Gooのグレード一覧を見ると、2014年4月発売モデルのX-DJEには、エネチャージとアイストは付いてても、 レーダーブレーキサポートとクルーズコントロールはついていないみたいなので、これかな?
>>209>>210
2014年9月登録なので、さすがにそれはないかと。中古車として購入したのですが、前オーナーが型落ちで購入したにしても、ちょっと間があきすぎてる気がしますし。
もし2型であるなら、2012年6月に発売された、Xアイドリングストップですかね?
皆さん、いろいろコメントありがとうございました。大体どのグレードか見当はついたので、およその買い取り価格を調べて、業者との交渉材料にします。
でも最近ちょくちょく乗ってるけど、ソリオっていい車だよな……売るのやめようかなあ。 そうそう、売るのやめるべき。他に良い車思い浮かばない。
2型、3型はエアロの形状でわかる。
小さいのは3型、大きい[初代から同じタイプ]のが、2型。 >>214
あなたのレスの208宛の部分で正解
YouTubeで寺尾の試乗動画にもあるけど3型には仕様変更というか追加装備があった アイドリングしてるときエアコン全然効かねー
走りゃ冷えるのに 俺のもエアコンガス漏れ
多分エバポレーター
今ガスとリーク剤入れて確認中@1型
同年代のスズキの軽もこのあたりにトラブル起こしてるのが多いらしいけどソリオもかなあ ガス漏れ+コンプレッサーオイル不足だったわ
ガス補充しても多少マシになるだけだったので
真空引きしてオイル補充してガス入れて、リセットしたらまともに効くようになった >>220
ガス漏れの原因直さないと再発すると思うが >>219だけど、コンデンサーから漏れてた
安い社外新品に交換してもらった
部品が豊富だから助かるわ デリカD2本日納車
リアがすごく跳ねて乗り心地最悪だったんで空気圧見たら前後共に2.5も入ってた。適正空気圧でまともになった。それでもリヤの突き上げが気になるね >>223
失礼ですが本当にMB15型を購入されたんですか?現行型じゃないですか?
リアが跳ねるのは15型ではありえません(現行型は対策前だとかなり跳ねますが)
MB15型なら空気圧は前期は250kpa、後期だと260〜280kpaが標準ですが、適正空気圧はどこを見ていくらに設定したのですか? 空気圧ついでで何だけど、同じ15型でも1〜3型でそれぞれ空気圧が違うのはやはり燃費を稼ぐためなのかね
後の型になるにつれて空気圧が高くなってきてる
足回りの部品を変えてるとは思えないから1型で空気圧は3型の高めのほうが燃費的にいいのだろうか?(乗り心地は心配だが) 1ヶ月で効き悪くなるくらいエアコンガス漏れるから
ACリークストップぶちこんだった
止まるかどうかわからんけど期待 軽自動車にしか見えない。
ワゴンRワイド
恥ずかしくて運転できない ルーミースレのキチガイ粘着信者を相手にするな
こっちにまで移住されちまう ワゴンRワイド
ハアハア
騒音は最高のBGMだね
 ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
____
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|:::::::::::|_|_|_|_|_|
|_|_ノ∪ \,, ,,/ ヽ
|::( 6 ー─◎─◎ )
|ノ (∵∴∪( o o)∴)
| < ∵ 3 ∵>
/\ └ ___ ノ
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\\____) ヽ
ソリオ信者 >>239
こっちに来てくれよー
アンチスレなのに人がいないんだ
ルーミー信者を煽って遊ぶスレ ルーミー信者を煽って遊ぶスレに誰いないから来てくれないかな
国分ブリブリ、ソリオッ!はいブリッ♪ スズキって変わってるよな
1000T、1200、1400Tって
普通は1000、1300、1500やろ
1000、1200、1400で作りたいんやったら
1000、1000T、1200、1200T、1400、1400Tになる パッと見、軽自動車なんだよね。
なんで、フリードみたいな大きく見せるデザインにしないのかな。 大きく見せる必要なんてないですね
実際に乗ってみて広さに驚くのが良い >>246
軽からの乗り換えなら驚くほど広く感じる人がいるのか知れないが、外観から想像できる中の広さだけどな。 エスティマから乗り換えたけど想像より広いと思ったよ >>248
そうなん。
ホンダモビリオからの乗り換え驚くほど広いとは思わなかったげどな。 アイドリングストップの警告灯が点灯しっぱなしとなりました。
バッテリーが弱ってるからだろうなとは思っているのですが・・・
バッテリー変えても、警告灯はディーラーでリセットしないと消せないんでしょうか? >>244
5ナンバー幅いっぱいにしない所がいいんだよ。
トール4兄弟だって1670_だし。 >>253
幅も軽みたいで、デザインも軽みたいなんだよな。あと古くさい >>254
まぁパッと見、軽自動車に見えてしまうのは否めないな。
デザインは古臭いかなぁ? 自分でスライドドア修理したときに品番調べたら
パレットのドア丸々使いまわしててびっくりしたわ >>254-255
古くさいってどんな基準で言ってるんだか
そもそも型遅れモデルで発売からすでに6年は経過してるモデルなんだから比較するのが間違い
形は軽にも言えるが移住性を重視するために規格内で大きくしたらどれも同じような形になるんだから
>>257
発売当時から有名な話だろそれ
ちなみに細かい部品も色々な車と共通部品が多い 軽自動車みたいとかの煽りは
トヨタが出てからないと思ってたが
未だにあるんだな ハンドル交換したいんだけど、2型と3型ってハンドル変わったんですかね?当方3型なんですが、2型モデルばっかりなので >>261
変わってるよ
社外ステアリングボスは共通だと思うけど確認してみて >>262
ありがとうございます。と言うことはエアバッグは流用できないですね? >>263
純正基準か
3型は形状違うから1、2型とは互換性ないはずです
エアバッグ生かすなら同型でやるしかないと思う
社外ボスも26年までになってるから型違いでは無理だと思う サスがヘタったんだろうけど
道路の少しのうねりで、下手な遊園地のアトラクションよりボヨンボヨンはねるから
カヤバのショックアブソーバーリアの分だけ注文したわ 前に兄の友人が勤務するマツダディーラーで、デリカD:2(H23年式)を購入した者どす。
この前、そこで車検一年前の検査を受けた。
整備士からタイヤの溝が少ないと指摘された。
フロントが2.8_、リアが2.5_しかない。
交換費用は約4万円。
走行距離はまだ19,500`しか無いのに、こんなに溝が減るもんかね? ヤスリで削った
最初から中古をはいていた
ドリドリ大好き 俺のもそろそろ変えようかな…
ミニバン用のなんかいいのないかな >>266
26年式MA15S、初回車検、走行23000km
前輪 5.0mm
後輪 4.5mm
10000kmの時、1回ローテーションした。
ちょっと減り早いね。 >>266
空気圧不足だったり、路面が荒いアスファルトとかだとよく減るよ
使用環境次第だな 中古車で買って足がフニャフニャなのは
スタビライザーがないグレードだからだと思ってたが
単にショックが抜けてただけだけで交換したら普通の車になった
他の車何台も乗ったがここまでひどくなったことなかったから変貌ぶりに衝撃だったわ >>266
標準履きのヨコハマは減りやすい感じがした
タイヤの細さの割に重量あるからそのせいかもしれないけど
>>271
参考までに走行距離数は? ハイブリッドとマイルドハイブリッドはどっちがイイの? >>272
63000kmで買って今73000km
買った当時からすでにフニャ足 >>274
やっぱりヘタりやすいのかな?
うちの4万ちょいだけどどこか不安定
次はちょっと固めのNEW SRとか入れてみたい >>275
まさにそれを入れた
元が元だけに最初は少し固く感じたが一時間も乗ったら慣れた
なかなかいいよ >>276
情報ありがとう
俺も次回はそれにするよ http://www.jada.or.j...ts/data/ranking.html
ソリオの販売台数しょぼすぎw
ルーミータンク合算しなくても、それぞれに負けてるんだなw
ライバルにすらなってなくてメシウマw
選ぶ人スズキン以外にいるの?w
大衆から選ばれていないのは理由は簡単、選ぶ理由が見つ ソープ板ではしおらしい日産の期間工w
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1506249978/
788FROM名無しさan (アークセー Sx45-Q7Xo)2017/10/12(木) 16:48:30.14ID:/Z668/mox
先週マイナス出しまくってたA班が何を言うか。
まぁでもマイナスはもう嫌だな
785 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 41fb-Y3bU) sage ▼ 2017/10/15(日) 21:56:37.05 ID:9ZXitogZ0 [3回目]
ソープ板ではしおらしいじゃん!
http://phoebe.bbspink.com/test/read.cgi/soap/1495514146/
661 : 名無しさん@入浴中 (アークセー Sx45-Q7Xo)2017/10/13(金) 11:59:56.92 ID:pZsESHQVx
色々と情報&アドバイス
ありがとう御座います。
ほのかさんに、入ってみます〜!
楽しみですー!
662 : 名無しさん@入浴中 (ワッチョイW 89bd-v4gJ)2017/10/13(金) 12:00:30.90 ID:mQv7wQgL0
>>657
ほのかはマットNGだよ
663 : 名無しさん@入浴中 (アークセー Sx45-Q7Xo)2017/10/13(金) 12:42:09.91 ID:nU6VBCOfx
>>662
ありがとう御座います。
ベットで、楽しみます。 完 全 勝 利 ♪
以下、永久保存版。
実証できたこと。
『ソリオ乗り煽るとスズキンが反応し、仮想のルーミー信者と戦う』
スゲーッ爽やかな気分だぜ。新しいパンツを はいたばかりの正月元旦の朝のよーによォ〜ッ ソリオ乗りの
お前らが何を捏造しようとも
この事実だけは変わらない。
コレが言いたいがためにアンチを煽って遊んでた。
必死なキチガイども多すぎてなかなか楽しかったがなw
以下、永久保存版。
実証できたこと。
『ソリオ乗り煽るとスズキンが反応し、仮想のルーミー信者と戦う』 良品純正革巻きハンドル落として、つけたけど中古品だけどいいね。ハンドルカバー買うのとかわらん。 やっぱシートいまいちだなー、腰痛持ちにはつらい
レール下にスペーサーかませて角度と高さ調整して背もたれのスプリング一部補強してやってやっと落ち着いた
現行型のシートはやっぱり良くなってるからそれ移植できんかなと思ったがちょっと無理か
あとエアコン関係ちょっと弱いね
4万キロでコンデンサーいかれてしまった、幸いメーカー保証になったから助かったけど >>289
腰痛じゃないから分かんないんだけど、バケットシートとかはやっぱダメなん? >>291
人によって違うと思うけど自分はだめだった
腰痛にはレカロなんていうのは有名な話だけど、レカロでも腰痛める人もいるし
現行ソリオだと表皮は柔らか目だけど中はしっかりしてて腰や背中の要所をきちんと支えてるので気持ち良い(でも座面がちょっと小さくなったような気がする)
自分は今回はシートエアバッグがあるし、レカロ入れたら純正シートが邪魔になるので極力純正シートをどうにかしようと試行錯誤してみた
半月ほどトライ&エラーでやったけど上手くいってほっとしてる
昨日書き忘れたけど、レール下にスペーサー入れるのにロングボルトに交換したんだけど、ホームセンターで売ってるような普通のボルトじゃなくて高強度ボルトが必要になるのでご注意を 楽ナビ(RZ09)つけてるんだけどさ、FMラジオつけてるときに雑音が入りやすい。
CD再生とかは問題なし。
伸縮カーボンアンテナか、アンテナのノイズフィルターでもつけてみようかと思うんだが。
だれかやって見たやついない? >>293
自分はFMもだけどAMもノイズ入ってひどかったのでアンテナをヘリカルタイプに変えてやると良くなった
これ
https://www.amazon.co.jp/dp/B01ALMVZRI/
見た目は純正と変わらないけど材質がプラスチックのように硬かったので今別のやわらかそうなのを頼んでる(ちゃんと付くかわからないけど)
http://glafit.com/product/eha001/
AMラジオはどう?
カロのナビとスズキ車だとアンテナブースターとチューナーのインピーダンスアンマッチングで受信不良になるらしい
同社のRD-HRA20を付けるといいらしいけど手に入りにくいのでRD-AN40でもいいようだ(カロッツェリア車種別JUST FITより)
自分もカロナビじゃないけどRD-AN40付けてる >>294
AMは聞かないんだよねぇ。
ビートソニック FM/AMロングポールアンテナ FPA2 も考えたんだけど、洗車機でウッカリ壊しそうで危ないし。
RD-HRA20も考えたけど、売ってないし、ヤフオクは高いしで。
RD-AN40は良さそうだね。検討してみる。 >>295
FPA2は長いから洗車時は取り外し必須になると思う
これに近いもの(ボルボの純正品)は前の車で使ってたので試しに付けてみたら効果はあったけど
あまり長いと車庫の入口でぶつかるのとリアゲート開けてもぶつかるのでやめた
RD-AN40はAMとしか書いてないからFMはどうかな?
ヘリカルアンテナは純正と同寸ながら効果あったので薦めるならこっちかな
両方とも2000円くらいで手に入るのでひとつずつやってみるのもいいかも
あと、ナビ裏の配線の、アンテナ電源の青線の圧着端子を紙やすりで磨いて接続しなおしてもノイズが消えることがあるので試してみて タイヤが滑りやすい
新車のときから、ちょっと強めにスタートしようとすると、すぐにスリップする
タイヤ替えたら良いのかな? >>293-296
俺のは純正から楽ナビ(RZ-900)に取り替えたんだけど、AMにするとノイズが酷い。
地元のNHKですら入ってくる。
放射線を測定するガイガーカウンターが発する音みたいなのが聞こえてくる。
なにが原因なんだろうな。
俺もアンテナを交換した方がいいのかな。 RD-AN40注文してみた。
確認したらAMもノイズ乗ってた。
週末に変えてみる。 >>297
運転の仕方はおいといて、新車履きのASPEC系は一応エコタイヤ設定らしいから溝も浅めだし、どうしてもグリップも物足りない感じ
しかも細いからなおさらだと思う
15インチだと選択肢が少ないから難しいかもしれんけど、価格と性能を考えたらLE MANS Vあたりかな、レグノだと高いし
知り合いはエナセーブ RV504買って良い感じだと言っていた
14インチだと自分がそうなんだけどCINTURATO P1 VERDEが安い割にがっちりグリップする感じ(ただし燃費はあまり伸びない)
ENERGY SAVER+も前の車で使ってたけど悪くないと思う、こっちのほうが軽いので燃費は伸びるはず
>>299
インピーダンスアンマッチングもあると思うけど、それだけじゃない感じはした
この車ってステアリングコラム下にアンテナ線があるから条件が悪いと電動パワステのノイズを拾うこともあるみたい
あとはアンテナ自体の受信の弱さが原因ではないかなと思ってる
一応アンテナ線も含めて接続コネクタを磨いて、RD-AN40を付けて、ヘリカルショートアンテナに変えて俺のは収まったけど
数日中にまた新しいヘリカルショートアンテナが届くのでそっちも試してみるつもり
>>300
それ付けて改善されなかったら他車からロングアンテナ借りて試してみるのもいいかも
ロングアンテナで改善されたらヘリカルタイプに交換しても効果はあるはず そういえば知り合いの整備工場の人が下取りしたソリオのS四駆に175/65R14履かせてたのを見せてもらった
余ってたそうで使ったホイールはフィットの純正スチールだそう、ホイールナットは社外の球面対応のもの使ってる
この手のホイール
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/002/484/507/2484507/p1.jpg
5.5J×14、オフセットが46くらいとのことでツライチでハンドルきっても接触なしとのこと
コルトのスチールホイールも寸法が近いから使えるかも(これならナットは普通のテーパーナットでOK)
でも実際に履かすなら要現物合わせ&自己責任で… スチールホイールは組み合わせうまくやるとこれが意外と悪くないのさ
その見せてもらったのは車体色シルバーでスチールホイールはつやあり黒に再塗装、やや深めのリム、メッキナット使用でツライチなのでこれが結構キマってた
まあ一歩間違ったら営業車だがw
白塗装してSUPER R.A.Pモドキにしてもいいし
ソリオ純正スチールは穴小さいからダサいけど
ところで純正アルミってスチールホイールより重い気がした だいたい、どんな車でも純正スチールより純正アルミの方が重い。 >>301
アドバイスありがとうございます。
俺もとりあえずアンテナ交換から始めるよ。
RD-AN40も買わなければ。 >>294で言ってたヘリカルアンテナが届いたのでつけてみた
これね
http://glafit.com/product/eha001/
太さも見た目も純正と一緒でポン付け可
でも裾のゴム部分が少しだけ長いようで最後までねじを締めこむとほんのちょっとゴムが盛り上がる
少しカットすればいいんだろうけど、そんなに目立たないし水も入りにくそうなのでそのままにした
受信具合はその前に付けたヘリカルアンテナと当たり前だけど変わらず(もちろん純正からは改善)
少しやわらかいのでぶつかったりしても大丈夫そう(あまり曲げると中のコイルが切れそうだけど)
効果ありです
>>308
付けたら報告よろしくー
ラジオの電波強度や地域によって変わるとおもうから目安として知りたいので 293=295=300だけど、
今日休みだったから、空いた時間にRD-AN40つけてみた。
結果だけど、FMラジオは微妙なノイズは相変わらず。
AMラジオは駐車場でもノイズ入っていたのが改善。
FMはアンテナかねぇ・・・検討してみるかな。 >>294、>>309だけど、今日長距離走行しながらアンテナを両方試してみたところ、AMについてはAmazonのマーベリックのアンテナがわずかながら優位だった
FMについてはどちらも同等だと思う
とりあえず自分は最初に買ったマーベリックので行こうと思う
ただ、雨が降ったりすると固定ねじ山部分に水分が入り込むので錆びたら嫌なので念のためにグリスを少し塗り込んでおいた
>>310
もし長くても支障ないならこんなのもいいかもしれないけど、車検が大丈夫か心配(外せばいいか…)
https://www.amazon.co.jp/dp/B01516PAN4/
あとこまごまといじってみてる
スロコンに運転席の背もたれ補強と座面角度調整、あとは電球類をLEDにしたりとかスピーカー入れ替えたりとか
錆びの出てるボルトを片っ端から変えていったりとか
アルミテープ貼ってみたりとかw >>313
これ長くなる分有利かもしれないね
洗車時も縮めれば引っかからないからよさそう
エーモンのは自分も最初に同じこと考えて、買う前に知り合いのオーディオショップに聞いてみたら
インピーダンスを整合するように作られてるはずだからそっちはただの延長コードだよと言われた
公式サイトももうちょっと説明書いておいてくれればいいのにと思った
http://pioneer.jp/carrozzeria/system_up/option/option_desc.php?p=RD-AN40&m=4&s=4 スレチで申し訳ないけど、RD-AN40を取り付けるときは、カーナビをいったん取り外さなければならないのよね? 取り外しというか、配線に余裕があれば取付金具のビス外して本体まるごと引っ張りだしてアンテナコネクタに割り込ませるだけだよ
コラム下に接続箇所あるけど、そこに割り込ますのはどうなのかやってないからわからないけど >>316
なるほど。
でも俺には無理かな。
兄の知人のクルマ屋さんに頼むかな。
カーナビの取り替えは、そこに頼んだ。
工賃は28,000円だった。 意外と外すの簡単だったな
まさか送風口をプライヤーで引っこ抜くとは思わなかったが タイヤ交換してきた!走行距離5万キロ
しかし、165/50R15って選択肢少ないのね… >>318
正確には送風口の下部分に樹脂製の内貼りはがしを差し込んでこじるのが正しいらしい
>>320
165/60R15じゃないの?50だったら外径が狂うような
ちなみに銘柄は? >>317
取り替えまでいかないから作業頼んでもあまり大仕事にはならないかも >>319
おとといバックカメラつけたけどハザードのカプラー付け忘れたわ >>323
カメラの電源はバックライトから取りましたか?アースはリアのアースポイントですかね。
私もつけたけど映像がうつらないんで… >>324
バックランプからとったよ
映らんのは映像端子の接続を間違えたかナビの設定じゃないの?
大抵のナビはカメラ割込とかいう設定が初期設定だとよくオフになってる ようやく冬タイヤも店頭にサイズあるようになってきた。去年置いてなかった 14インチも15インチも種類それなりに増えてきたのがありがたい
中古も探しやすくなったし
うちのは1型だから14インチのままだけど
ただホイールは社外だとキャリパーに当たるものもあるから買うとき注意しないと
さすがに最近は少なくなってきたけど社外部品も豊富なのがありがたい
前乗ってた車は社外品なんか皆無だったから… 今日試乗してきた。無印のマイルドとストロング両方。なかなかまとまったいい車だと思った。
もともとバンディットの見た目には特に興味なかったからノーマークだったんだが、価格表レベルだとグレードの設定、価格のバランス的には一番いいかなと思った。実際に商談すると値引きとかが違ってくるのかな? アイスト警告ランプついた
バッテリーかなぁ
明日スズキ行ってこようかな ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1345281/car/1749708/6564442/parts.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1520830/car/2018535/3367903/note.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1520830/car/1120251/2383256/note.aspx
これみたくソリオも中古キーレスリモコンを追加したりできるのだろうか? >>325
ありがとうございました。ナビ側に問題あったみたいで、ちゃんと映りました。 ふとみたらワイヤー出てたわ
あっぶね
コミコミ68000 レグノかよ!
どんなもんか知らずに買ったん?
乗り心地どう? GR-Leggeraか
それでもちと高くね?
せいぜい1本1万ちょいくらいだぞ…
ていうかそれ軽用… ふと思って調べてみたんだが、標準のロードインデックスって81でGR-Leggeraは77だから負荷能力が下がってしまってるぞ
大丈夫かよ ボロクソワロタwww
乗り心地はまぁいいよ前とそんな変わらん
一本15000だった
元々77H(H77?)の履いてた すまんすまん、よく調べたら同じ77Hだったわ
>>341は無視してくれ 警告灯?バッテリーそれともキーレスの?
高いタイヤ買えるくらいなんだからバッテリーも買いなよ
そんな高いもんじゃないんだからさ
寒くなってからエンジンかからなくなったら悲惨だぞ GR-Leggeraの165 60 R15って今年発売のタイヤでしょ。
販売店だったら妥当なんじゃないかなー
うちも次のタイやは余裕あったらGR-Leggeraにしたいから普通にうらやましいぞ。
しかし、警告ってなんのランプ?
鍵の警告だったら安い電池で簡単に直るよ。 >>346
うちの地元の店だと税込で1万2千円くらいで買えるけどな
距離走るからワンシーズンでだめになるからそんな高いタイヤはいらないけど バッテリー、通販の方が、かなり安いと思うけど。
駄目になったバッテリーも、ネットで無料に簡単に処理てきるし。 >>351
古いバッテリーは買い取り業者に出せば700円くらいにはなる 雨の日見づらくてガラスコンパウンドかけたら幸せになった
たまにはリセットしなきゃダメだな そういや助手席下の補助バッテリーって交換したらいくらなんだろ? 聞いた事あるけど、教えてくれなかった。
バッテリーの寿命より車の寿命の方が短いから、交換する事はないって言われた。 >>354
過去に出たけど95000円とか言ってたよ。 うわ高いな…そりゃリチウムイオンだから当たり前か
車の寿命より長いってことは10年以上使えるってことだろうが、どんな使い方しても大丈夫なのかね? 数レス前にそのリチウムイオンバッテリがヘタった人がいるような。 リアブレーキをディスクに交換した方おる?
走行1.5万なんだけど微妙に鳴きます
市販交換するといくらぐらい掛かりますかね ディスクブレーキのキットは出てないし、他車の純正流用?
前後の負荷変更も必要だし、スポーツ走行する車じゃないから不要では?
ブレーキ鳴きなら洗浄と鳴き止め対策すればそれでOKのはず バッテリー変えたぞー!
やっと警告灯消えたわ
しかし二万は高いなぁ >>359
俺もリアブレーキの鳴きがひどくディーラーで部品交換してもらった。
なんの部品だったか?ブレーキシューマイかな?忘れた。
保証期間とやらで新車購入2.5年、2.5万qだっが無料だったよ。 何故シューがシューマイに変換されたか?!
我ながらワロタ。
すまん >>361
リチウムイオン2万だったん?
10万くらいかかると思った。
意外と安い? >>364
いや普通の
アイスト用のM65だかそんなやつ リチウムイオンバッテリーじゃなくてエンジンルームのじゃね?
ttps://shopping.yahoo.co.jp/products/845d3029f6
>ブレーキシューマイ
うまそうw >>359
車屋だけど
ドラムとハブがくっついてるから
ホイールを転がす構造とブレーキの分離ができないので
リアのトレーリングアームごと交換になる
現実的には無理だと思うよ MV考えてるんだけとぶっちゃけ1.2リッターってどうなん?
冷房ガンガンで坂登ったら力不足感じる? 軽より少し重たいくらいで倍近くの排気量だと考えれば?
スペーシアのターボも持ってるけどそれよりは走るよ >>369
MOVEで登った急勾配、ソリオは無理だったな
普通の坂道くらいなら余裕 ソリオより重くて1000ccのタンクは悲惨たろうな >>372
ここはソリオすれです。
スレ違いなのでルーミーのアンチスレに書きましょうチンバン君 >>374
【スズキ】ソリオ MA15S Part29【三菱デリカD:2】
なんだから
主たる話題だろう 昨日信号停止中に50キロノンブレーキでオカマ掘られて反動で前の車に突っ込んだ
リアバンパーがリアタイヤまでめり込んだわ
買って9ヶ月のMXが酷い有様
しかも加害者ヘラヘラしててイラッとしたわ >>376
気の毒に。ご自身にはケガはなかったのかな? >>376
ここ旧型スレだから正確には向こうのスレかな、まあいいか
修理より保険で入れ換えのほうがいいかもね
根気よく交渉を
無事を願う >>376
ちょっと前にここでも話題になったけど後ろから突っ込まれて死んだ主婦がいたよね。
後ろからは弱いみたいだから、生きててよかったじゃん。前に当たったら過失つくからお気の毒に あ、旧型スレだったか、スマン
スレチだからこれで消えます
頭打ったから救急搬送されてct撮ったけど今のところ異常無しかな
ただ、まだ頭痛いのと首がオカシイから暫く通院する予定
今日改めて見たらフレームが全体的に捻れて床が抉れて左側電動スライドのレールも逝ってた
修理は現実的じゃないな 加療日数短いと不起訴で終わるから
4週間以上の診断書発行してもらいな 東名高速を100キロほど走行したけど、運転中は疲れなかったな。
いいクルマだ。
首都高の時は横風に煽られて、ちょっと怖かった(笑)。 そりゃあエンジン回転数が高くなるからね
昔のチョークみたいな…(年がバレるw >>386
チョークは回転数が上がるんじゃなく。エンジンがかかるまで空気の供給量が減るだけ。
チョークをかけた状態で乗ってたらススだらけになる。 165/60R15サイズのスタッドレスってある?
165/70R14にしたほうが選択肢多いのかな… >>388
>> 165/60R15サイズのスタッドレスってある?
種類が少なく選択枠は少ないだろうけど有るだろう。
グッドイヤー ICE NAVI とか
ダンロップ WINTER MAXX WM02 とか
トーヨー OBSERVE GARIT GIZ
とか有る。
>> 165/70R14にしたほうが選択肢多いのかな…
そら、165/60R15に比べて選択枠は多いだろう。 量販店でセット売りされてるホイールってソリオに合うんか?どれでもいい訳じゃないんだよね? >>388
MA15Sなら165/70R14じゃなくて165/65R14だよ標準は
現行型は知らん
ちなみに北海道だけどこちらでは冬だけ14インチにインチダウンしてる人は多い
タイヤの種類もそうだけど値段も高いから
>>390
キャリパーが少し大きいのでホイールのデザインによっては干渉する可能性あり
自信なければマッチングに詳しいところか試着できるところで買うのが無難 >>392
MA46Sなら
165/70R14か165/65R15
>>389の165/60R15の部分を165/65R15に訂正しておきます。 >>394
それは承知している。失礼した。
しかし、>>388はどちらを聞きたいのかと言えば現行型だと思ったから書いた。
同じ車種でそこまで厳しく言うのか?ソリオ乗りは融通が効かん人ばかりなのか?
俺はソリオに乗ってないのでソリオ乗りの心の狭さは理解出来ない。 >>395
あんたさ、まずは5chのルールがわかるまでromってなよ
なんのためにスレ分けてるか考えなよ
理解できないならあんたにはここは向いてないから他行きな >>396
どうこう言うなら>>379で「まあいいか」と書かれた時に言え。
【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part24
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511048955/
おまえこのスレ何の為のスレか理解してるか
旧型も含めてソリオを貶す為にたてられたスレだ。
こんなスレでマトモな話出来るわけない。 こっちだアホ
検索すらまともにできんのか
それかただの荒らしか?
【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part24
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508529703/ 155/65R14のスタッドレスが余ってたから履かせたんだけど
普通スタッドレス履かせるとハンドルが軽くなるのに重くなった
荷重オーバーってやつか (アウアウカー Sab1-+ljn [182.251.244.51])
↑
なんだこのバカは。 >>402
お前>>388か
そのあとのレス全部読み直せ ちなみに165/65R14も165/60R15どちらもVRX、VRX2設定ある ステアリングの右側、クルコンのボタンの下に、ダミーのボタンが二つ有るけど、何かのオプションで使うのかな?
オドメーターのリセットボタンをそこに付けて欲しかった 俺はそこにアイドリングストップキャンセルボタンが欲しい いっこまえは
ワゴンR+、ワゴンRソリオ、ソリオ
MA63S/MA64S/MA34S
にこまえは
ワゴンRワイド
MA61S/MB61S
スレは「ワゴンRワイド〜ソリオ全て統合スレ」でいいんじゃない。
旧型で語る話も無いし現行型と同じスレに統合してじゅうぶん。 新型は別物だという思想
俺は34Sも乗ってたんで旧型統合でもいいけど >>420
たまたまタイヤ屋にあったやつは一つしかなく、TOTOだった。純正のと同じやったような? >>417
ワゴンRなんか、歴代モデルごとに専用スレがあるぞ。 >>426
新車で車買ったら履いてたぞ。
バンテッド
TOTO訂正TOYOな・・ >>432
ネジが付いてないやつは大抵爪でガッチリついてるだけだ
レバーでこじるか引っ張るかしかない 国産コンパクトカー実燃費ランキング|本当に燃費が良いクルマはどれだ!ハイブリッドカーを徹底分析!
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/
順位:車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位:トヨタ アクア 2WD/ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位:ホンダ フィット 2WD/ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位:スズキ スイフト 2WD/ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位:日産 ノート 2WD/ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位:スズキ イグニス 2WD/マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位:スズキ スイフト 2WD/マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位:トヨタ パッソ 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位:スズキ ソリオ 2WD/マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位:マツダ デミオ 4WD/ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位:ホンダ フィットRS 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位:トヨタ ルーミー 2WD/ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位:日産 ノート 2WD/ガソリン 16.6km/L 23.4km/L
13位:スズキ スイフトスポーツ 2WD/ガソリン 16.2km/L 16.4km/L >>436
君はそれをそこら中のスレに貼りつけてるけど、何を言いたいの?
ここではMA15Sと関係ないの貼り付けたら『スレチ』だと厳しく叱られるよ。 日曜日にタイヤ交換した。
メーカーはダンロップだった。 旧ソリオを購入して納車待ちなのですが、レーダーブレーキサポートUは誤作動は無いでしょうか?使用感を教えて下さい。 実際は何でもないのに、特定の場所でアラーム鳴るとかはあるけど、いきなりブレーキかかるとかはない。汚れとか雨とかで無効になりやすい。雪はほぼ無効になる まさにその通り、そう書こうと思ったまんま書いてくれた。 440です。急に止まることがないようなので安心しました。 ほぼ6年でも11000km程度の低走車なんだが
安全面でカーテンエアバックまで付けている。
当時はOP8万円だったけど
納得している。
次回の車も同様な安全装置+自動安全停止付きを買う予定に
今 特定の場所の方面看板で反応して、いつもブザー鳴る。通勤路なので気になる
雨脚が強くなると作動停止する ブラックアンドホワイトって、普通のとどこが違うの? 俺のは椅子の模様、トレイの敷物、バックミラーの柄とかが白黒
あとはホイルがガンメタ、ライトカバーが透明じゃない。くらいかな? おおーサンキュー!
中古車狙ってて、どのグレードにしようか迷ってるんだ。 >>445
値段を聞いたら新車ソリオとあんまり変わらないんでやめた 中古だとグレード間の価格差はあんまりないな
中古買うなら予算が許せば3型が間違いないな
そんな俺が買ったのは1型だけどw 実は密かに1型ユーザー結構いる?
最近機会あって1〜3型を見比べることができたんだが、かなり細かく変わってるな >>457
フロントスポイラーがあるのか否か
テールランプが電球かLEDか
ステアリングが細く軽と共用か72/32スイフトと共用か
ヘッドレストが小ぶりか大ぶりか レーダーブレーキサポートUのパーツの有無
ボディカラーにブルーがあるない 1と2型は外見では見分けにくいと思う
2型には防眩式ルームミラーとBピラーに乗降グリップ、ワイパーの間欠が無段階になる
あとグレードによるけどアルミホイールが15インチになるとかぐらいじゃなかったっけ?
3型になると外装が変わるので見分けやすいけど
あと確かルームランプが3か所になるのも3型からだったような
メーターデザインもちょっと変わってくるのとテールランプがLEDになる
スライドドアハンドルにロックボタンが追加になる
CVTは1型から改善されて3型が良くなった
3型はミッションケースもちょっと変わってるみたい ヘッドレストは型ごとに違ってる
ttp://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/458/564/2458564/p1.jpg
上の画像の左が2型、右が1型
ttp://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/782/295/2782295/p2.jpg
3型は上の画像のようにパイプの根本がくの字に曲がっている
ちなみに3型ヘッドレストはパイプが曲がっている関係で完全に埋め込めない >>458
フロントスポイラーは1型2型は同形状
3型から変更になってる(5cmほど高さが短くなっている)
テールランプLEDは3型から
>>459
レーダーブレーキサポートUは3型からじゃなかったっけ?
グレースブルーパールメタリックは3型からなくなった
3型からはパールメタリックカシミールブルーに >>461
ヘッドレストは2型3型でも違うんだ!
確かこれ衝突時の頸椎保護を高めるためだっけ? >>462
フロントスポイラーって5ミリも高さ変わってるんだ…
でも先日セブンイレブンで右前をガリった
LBS2は3型の途中だったような。つべの寺男動画でも言ってた
ボディカラーはBANDITのシルバーが色味変更してて、ノーマルのグリーンだかブラウンだかが追加になってなかったっけ >>456
車検証見に行くの寒いねん…
バンディット
キレイな青
テールは豆球
アイストのみ
明日見てみよ >>463
そう
でも3型のヘッドレストというか同年代のスズキのヘッドレストは保護のためとはいえ姿勢が崩れたり後退するときに邪魔になったりと非常に良くない
>>464
5cmね
3型でもスポイラーなしより2〜3cm低くなってるからうっかりすると擦るよ
バンディットのはスチールシルバーメタリックでノーマルのはアーバンブラウンパールメタリックが追加だったはず
>>465
2型のバンディットかな そういえばみんな年式的にそろそろバッテリー交換時期だと思うので小ネタをひとつ
…みんな知ってるかもしれないけど
ソリオのバッテリーのマイナス端子には充電制御システムの電流センサーが付いているので、バッテリー交換するなら充電制御対応のバッテリー交換がおすすめ
https://kurumaneta.com/wp-content/uploads/2017/10/DSCN4429.jpg
(端子の黒い樹脂の四角い部品がそう)
ちなみにアーシングする場合はバッテリー端子に直付けじゃなくて電流センサー以降に付けるのが正しいです
https://kurumaneta.com/wp-content/uploads/2017/10/DSCN4411.jpg
上の画像の右上の黒線ボディーアース部分 あと、バッテリー交換時はバックアップ電源を用意して繋いでおいたほうが無難
パワーウィンドウのリセットが必要になったりと地味にめんどくさい 純正古河のバッテリーは充電制御じゃないからなんでもいい
短時間ならECUも問題なし
pwとtripリセットだからわざわざ必要なし なんでもいいって…ちょっとは良いもの積んでやれよ
制御時安定するぞ
バックアップはまあその人が面倒じゃなければ別にどっちでもいいけど
ECU影響受けたらしらん 四年以上新車でMA15S乗ってきたけど来週でスイスポに乗り換え
パワー以外全く不満のない良い車だった
多分しばらくは狭さに戸惑うことになりそう >>466
そういえばZC32Sも、ヘッドレストが前に迫り出している感じで邪魔だったわ
あ、うちのはBANDITのJスタイルです >>471
自分と逆だわ
ZC32Sの車内が狭く(購入時は納得してたけど、使用環境が変わった)、BANDITに変えた
LBS2やクルコン、シートヒータに両側スライドドアが自分には嬉しい装備
今度のスイフトスポーツはMA15Sよりも車幅があるから、しばらくは取り回しに気を使うかも >>474
新車で売ってないしモノによると思うよ。 調べても新型しか出てこないのでこちらで質問です。MA15Sのフロントスピーカーは16cmでしょうか17cmでしょうか?16cm持っていて付けられればいいなと思ってます。 474ですが、1こ前のモデルなんですね。
失礼いたしました。 >>477
どちらも付きます
スピーカーブラケットは、「カロッツェリア カースピーカー取付キット スズキ車用 UD-K115」を使えばOK
もしスピーカー変換コネクタがない場合は「エーモン スピーカー変換ハーネス T型汎用 2076」か同等品を使えば大丈夫なはず
ちなみに自分は前16cm、後10cmを付けてる
後ろは左右各1か所は穴あけが必要になった
後ろはこれと同形状
https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/51oco6zbjmL._SL500_AC_SS350_.jpg ちなみに、アルパインとかから出ているMDF合板のバッフルボードでもつけられるけどバッフルボード自体が割れたりすることが意外と多いのでそのあたりを理解のうえ選んでください >>478
>>480
返信ありがとうございます。16cm付きそうとの事なので良かったです。バッフル割れるんですね。 俺はカロッツェリアの1万くらいのバッフル買ったけど、結構いいと思う 誰かローファースポーツつけてる人いてる?いたら乗り心地とか教えて〜
ニューSRにショックのみ変えようかと思ってるんだけど、
ローファースポーツならスプリングも込みで金額がニューSRと比べて1万円ほどしか変わらないからローファースポーツもありかな?と。よろしくお願いします。 ローファーはショートスプリングセットのローダウン前提のショートストローク
NewSRは純正スプリングセットの純正車高前提の通常ストロークの強化品
こんな定義じゃなかったっけ
付けてはいないけど他スレでNewSRは抜けやすいと言われたのは覚えている >>486
少し車高下がるぐらいで乗り心地が純正スプリング+SRとローファースポーツのセットで大差無ければ、ローファースポーツもアリかなと企んでおります。
純正スプリング+SRは他車種で使用して気に入ってはいます。 >>487
俺も興味あったのでその手の話しに詳しいタイヤショップに聞いてみた(ちょうど別件もあったので)
ローファーに純正スプリングはやってみないと何とも言えないが、やはりショートストロークでダウンスプリング前提の設計なんでバランスは崩れると思うのでおすすめはしないとのこと
あと、SRよりローファーのほうがさらに乗り心地は硬いので人によっては悪く感じるそう(ローファーとダウンスプリングの組み合わせでの話しだけど)
やるなら素直にローファーとダウンスプリングを組んで乗り心地は覚悟するか、NewSRにノーマルスプリングでほどほどの硬さのどちらかがベストだそう >>488
おお!わざわざありがとうございます。
やはりローファースポーツの組み合わせは少し硬めになるんですね。
小さい子供がいるので、純正スプリング+SRの組み合わせにしようかと思います。
貴重な情報ありがとうごさいました。 先日中古のMA15S購入しましたが、夜間のエンジンストップボタンやサイドミラーたたむボタンを手探りしている状態で不便だなと思ってます。皆さんどうしてますか?慣れですかね? >>490
エンジンストップボタンは3型から夜間は点灯するようになってるんですよねorz(2型は未確認)
1型だと最初は点灯してるんですがしばらくすると消えてしまうという…
自分は慣れてしまったので今はだいたい手探りか素直にドア少し開けてルームランプ点灯させてます
これはスイッチ違いですが一例として、蓄光シールを貼ったり、
ttp://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/120/486/1120486/p2.jpg
こんな風な貼るとでこぼこするシールを貼ったりもいいかも
ttp://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarNote/706219/p1.jpg
自分はパワーウィンドウスイッチの押し間違いを防ぐため、DYMOシール(表面がでこぼこ文字になるやつ)を貼ってます
ttp://farm3.static.flickr.com/2186/2104615394_024d64ff0d.jpg >>491
蓄光シールですか。やってみます。ありがとう。 パワーウインドスイッチは全部同形状だから間違えやすいわな
なので俺も点字シール貼ってる エンジンスタートボタンの蓄光テープは100円ショップで売っているのをカットしてこうやって貼ってる
https://dotup.org/uploda/dotup.org1420391.jpg >>494>>495
皆さん工夫しているんですね。参考にさせて頂きます。 教えてください。
夜間の送迎時にハザードで待っているとき
右下のスライドドアスイッチがライトオンで無いとき
いつも暗くては困っていませんか?
こんなの私だけでしょうか
みなさんどうしてます。
ライトオン前にスイッチ位置確認が有りましたら
よろしくお願いします。 >>490ですが、蓄光シール貼りました。いい感じです。ネットで調べるとミラーを自動格納する部品があるようですが付けた方いますか? 2型のSで確認しましたがスタートボタンは1型と同じ使用でした。 家族が初詣に行ってきて交通安全のステッカーを買って来たので、貼らないと。
でもどこに貼ろう? >>505
リアウィンドウの黒い縁の部分オヌヌメ
はがしやすいし >>508
オヌヌメなんていうやつの言うことは信じないほうがいいって書こうと思ったらBAだった 一型、運転席がキシキシカタカタ言うようになってきた
前半のは背もたれの中のウレタンがシートフレームに擦れて出てる音だというのはわかるんだがこれだという対策方法が出てこない
カタカタはシートリフターのガタらしく少し上げてやると消える
皆のも音出てきてる? V型、新車2年10カ月だけど、1年位前から運転席ドア内部、エンジンルームからそれぞれ微かなカタカタ音有り。
原因特定できないので車屋にうまく話せない。
神経質かもしれないが気になる。
どこが鳴っているのか気になり注意散漫になる。 >>511
もし可能ならスマホとかで録音して聞かせると話が早いこともありますよ
ドア内部というか内貼り内部はうちのも音が出て、スポンジテープ挟んだりしてある程度消えたけど寒い時期の軋み音はどうしても出てしまう
ほとんどあきらめつつ乗ってます
エンジンルームのカタカタはなんか心配なんで見てもらったほうがいいかなと
あと、自分の一型は中古だったのもありあちこちボルトが緩んでて増し締めして良くなったのもあります
勤務先の車も同じ車なんだけど、新車当時ラジエター固定金具のボルトが緩んでいてカタカタ音が出ていたことがありました
やっぱりスズキはこのあたりの品質がちょっとあれなのかなと… >>512
なるほどスマホでろくね、有り難う。
でもトヨタでも個体によってはいろんな音がするらしいよ。
ソリオお気に入りなので大事に乗りましょう! >>513
そういえば会社で入れたプリウスがガタピシ音がすごいって言ってたのを思い出した…
俺はD2だけど良い車だから末永く乗りたい
実はXBEE発売前に浮気しかかったんだけど、現車見てきたらその気持ちが失せてしまった
詳しくはXBEEスレに書いてきたけど、やっぱりD2(ソリオ)買ってよかったと思った >>510
ウチは勝手にシート高が下がることがあるのでクレームでリフターを換えてもらった
その時、品番が変更になってたからその辺も関係してるのかも
>>511
ドアは内張り剥がして接触面にクッションテープを貼る
内張り本体は数点のパーツが申し訳程度のはめ込みと溶着で
固定されてるだけだからシーラー等で固めてやるとぐっと静かになる
あと、物理キーロック用ロッド接続部の作りが酷いのでここも
手当てしてやるといいと思う >>516
511です。
有り難う、やってみます。 >>516
ありがとう
さっき確認してもらったらリフター自体前オーナーのときに既に対策品に変えられていたようだった
ついでに助手席シートフレームも交換歴あった
とりあえずあまり気にしないで乗ることにします >>386
そう言えば、ぐいっと引っ張るレバーがあったな ブロアファン壊れたかな
風量少ない時にキーンみたいな音が気になるようになった。 前の車でなったことあるな、結構耳障りな音
中古部品買ってきて取り替えたら直った 前に助手席に人のるとカタカタと音していて
シートベルトメス(受け口)側のいろいろな箇所に556したら鳴らなくなった。 もう遅いかもしれませんが556よりシリコンスプレーのほうが樹脂侵さないのでこっちのほうが無難ですよ >>523
そうでした、助言ありがとうございます。
次回に役立てます。 >>525
俺のD:2も助手席に母ちゃんが座ると、ギシギシ鳴るね。 きしみ音の大半は座面下のシートフレームからの場合が多いみたい
助手席座面フレームの稼働部分のボルトを外し、グリスアップ、ボルト増し締め
https://stat.ameba.jp/user_images/20150822/14/hftblog/6a/10/j/o0480064113403222952.jpg
座面とステーを固定している接触面にもグリスを塗ってしっかりとボルト増し締め
https://stat.ameba.jp/user_images/20150822/14/hftblog/e1/b1/j/o0480064113403222896.jpg
フレームを固定しているボルトを緩め、フレーム同士接触している部分にグリスを塗ってボルト増し締めして固定
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/587/977/2587977/p2.jpg
他のボルトもとにかく一度増し締め
大半はこれで直るはず
あと荒業だけど、シートフレームやレール周辺の金属部分(特に金属同士が接触してるところ)をハンマーで叩いて接触具合を変えて音を消す方法もあるけど、叩きすぎて壊さないように あと前に言ってたシートリフターの異音とガタもほぼ改善できたので報告
シートリフターのリンク機構のボルトを一度外し、もともと塗布されてるねじロック剤を落とし、再度ロック剤を塗り直ししてがっちり締め直し
同じくリンク機構のシート側の稼働シャフトが通ってる穴にグリス塗布して、さらにシャフトが通ってる穴をマイナス貫通ドライバーで数回叩いて穴をかしめるようにして潰しガタを無くす(前後各2か所ずつ)
あと、背もたれを固定してるボルト2本(リクライニング機構が取り付けてあるドア側のほう)をがっちり増し締め
下部レール周辺のシートフレームをハンマーで叩いて金属の固定部分の接触具合を変える
あとはボルト類をとことん増し締めでほぼ完治した
ただし背もたれの中のウレタンがギシギシ言うのは色々やったけど完治しきれなかった
想像ではフレームとウレタンの間にウエスでも挟めば消えるかもしれないけど、フレームを包むようにかぶせないとズレて落ちてしまいそうだし
今は音が鳴る場所のフレームにビニール袋を巻き付けて滑り良くして音を減らしてる
わかりづらいうえに長くなってごめん >>530
太ってねーよ(笑)。
普通のお婆ちゃんだよ。 2年前にも同じ話しレスったけど、この季節のCVTの糞さは耐えられん。
3シーズン時速50qの回転数1000程度が、冬場は2500回転と2.5倍。おかげで燃費が20qから14qへ。
暖気してもCVTは暖まらんのでムダ。
みんなどうしてる? どうもしてない
あきらめた
燃費は10切ったことないから文句はない 車中泊したいんだけど
D2って助手席倒してフラットにしたとき170cmの身長で脚伸ばせる? 身長177ですが充分ですよ!
段差をクッション等で埋めないと寝にくいですけどね >>536
ありがとう
段差くらいは工夫したら大丈夫
脚伸ばせたらかなり寝やすいから V型ブラホワ乗りだけど、U型にもあっからU型からじゃないかなぁ 代車で3型借りたらヒーターの効き具合がかなりよかった
エンジン暖まるのも早いしブロアの風量も強かった 以前2代目スイフトに乗ったとき、ブレーキがめちゃくちゃ軽くてビックリしたんですが、ソリオはどうでしょう?
急ブレーキ踏んだみたいにガクガクしてしまったんですが、個体差でしょうか? 3型購入、間もなく3年。
今更ながら簡単なドレスアップしたくなった。
あまりお金掛けずにやりたいけど皆何してる?
アイラインとかエンブレムカラーとかしてる?
いろいろ教えて >>546
前にやったときは樹脂の内貼り剥がしでこじって外したような記憶が・・・忘れてしまったすまん
>>547
ドレスアップといっても外観はほとんど何もしてないんだよなぁ…フロントスポイラーは取っちゃったけど@1型
せいぜいフロント車幅灯とリアナンバー灯をLED、フォグをイエローバルブに交換、バックランプはRAYBRIGハイパーバルブ・クリアに交換
リアゲートに4WDの中古エンブレム貼り付けとナンバーフレーム前後取付
エンジンルームはROAR H.E.S. SYSTEM取付にホーン交換、あとアルミテープw
室内はルームランプをLEDに、グローブボックス内にLED照明取付、スピーカ交換、スロコン取付、ワイパースイッチ交換
こんなもんかな、ただほとんど手持ちパーツ使ったので買ったのは前後LEDバルブとバックランプバルブ、スロコンのハーネスとスピーカーブラケットくらいかな
ワイパースイッチは中古買ったけど >>548
エンジンルームのアルミテープって何のためにやるものなの? >>549
これ
https://response.jp/article/2016/09/14/281774.html
もちろん目立たないように裏側とかに小さく貼ってるけどね
エンジンルームは吸気ダクトとエアフィルターケース
あとはステアリングコラムの裏側とバンパー裏四隅に貼ってる
勤務先で腐るほど耐熱アルミテープをもらえるので冗談半分で前の車でやったらちょっと変わったので
この車でもやってみたらちょっと変わった ドルフィンアンテナ着けてる人いる?
ソリオに似合うかね? >>552
自分から質問しといてレス無視して別の話を始めるとか失礼だと思うんだが >>546
素手で車両後方へ向けてランプユニットに掌底かますといいよ アルミテープチューニングは、あのトヨタがついにオカルトに手を出したwwと一時期話題になったな…
ソニーも高音質なSDメモリーカードとか出して、総ツッコミ食らってたw 車から降りた時にパチっとこないならアルミテープ貼ってみようかな 2011年式だから1型だけど、3型のバンパー付くんだな
ttp://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/444/458/U00023444458/U00023444458_001L.JPG おう!
前はクラリオン
後ろはアルパイン
しかし後ろはもうやりたくない・・・・ >>562
リアはめんどくさいか!
フロントはバッフルどんなのにしたの? >>564
パイオニアのUD-K616 メタルバッフル。
以前は半額くらいのMDFのバッフルだったけど、2年たったらヒビ入って割れてた。
最初からメタルにすればよかったと後悔。
リアはアルパインのマニュアルみてやった。バッフルはスズキ純正。
簡単そうに見えてめんどくさい・・・
http://www.alpine-fit.jp/alpine/pdf/442_1101_l.pdf スピーカーは前後とも古いけど2wayコアキシャルのALPINEで揃えてる(フロント16cm、リア10cm)
といっても以前使ってたのが余ってたので付けただけ(なのでヘッドユニットは中古で買った時から付いていたクラリオンのナビ)
バッフルはフロントをパイオニアのUD-K115の樹脂バッフルを使用、リアはボルト穴を左右1個ずつ開けてボルトナットで直接固定してる
前にALPINEのMDFバッフルを使っていたことがあったけど割れたことがあったので、ドア鉄板も薄いのでお手軽な樹脂バッフルにした
リアは落ち着いてやればそんなに難しくなかった
ちなみに純正ツィーターは配線外してある
本当はフロントは手持ちのBM BOSCHMANNのセパレートを付けてみたけど、思ったような音が出なかったのでやめた
純正ツィーターだとちょっと無理があったみたい そもそもこの車種あまり売れてないし人も少ないんだろ 最終型から4年だっけ?
乗ってる人はそれなりにいる感じだけど自分でいじったり直す人は少数なのかもしれんな
ゆえに情報を集めようともしないのかも 3型買った当初は、どマイナー車買っちまったと思っていたけど、いざ気にかけて町中見てみると以外とたくさん走っている印象。 社外品よりは頑丈とはいえ、雪というか氷でフロントリップ割れちまった。ショック >>571
まだマイナーじゃないよ
俺が前に乗ってた車なんか社外部品皆無だったから
>>572
これに買い替えてからリップスポイラーがぶつかっていつも通る坂が走れなくなったのですぐに外してしまった
その前に何度か擦ってたし
実は今日の昼間、路肩の雪の凍った塊にバンパーを引っ掛けてしまい牽引フックカバーが脱落しかかったが、
結束バンドでバンパーに繋いでいたので紛失せずに済んだわ 4年乗ったバンディッドDJE4駆、今日エスクァイアの下取りに出しました
走行距離4万だったけど90万で下取ってくれた
四年間ありがとうバンディッド 今日は休みだったんで、さっきバッテリー替えた。
パナのカオスにしちゃった。 564です
皆さまありがとうございます。
樹脂バッフルを使ってみますよ〜
スピーカーはクラリオンの3wayにするつもりです。 >>578
おお〜
細かい情報ありがとう!
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KTYV4 >>582
最後の文字だけ変えてレス内容に変化を付ける事であぼーん回避してる つもりらしい デリカを今買ったら乗り心地対策済みのやつなんですか? Gグレード乗りだけど
フロントスタビライザーを安く手に入れたので付けようとしたら
マフラーやらフロントメンバー外さなきゃ所定の位置に入らなくてメッチャ面倒臭かった
苦労した割に効果は小さかったな 1型は今回のリコール問題関係ないか
ハイブリッド系はやっかいですね 1型というか、36型と46型だから現行型のみだね
この前ちょっとぶつけてしまった
幸い中古部品使って安くかつ綺麗に直せたけど シート背もたれがギシギシいうようになってきた
同じ症状の人いる? みんなエンジンオイル何入れてる?
標準は0W-20だけど、なんかサラサラすぎて気になるので夏場は5W-30にしようかなと思うんだが >>594
うちは暖かくなったら10W30のSN
を入れてみようと思う。
20Lペール缶を 軽トラックやトラクターなどに使っているので
問題がなければ使いたい。
神奈川県なんで冬場も寒くないし 前に5W-30入れたけど、燃費が1割くらい悪化した 特別良いわけではないが、匂いが好きなのでスピードビードをつかってる 去年から使ってるワコーズのバリアスコートは効果長持ちしてお気に入り 乗ってた軽が追突されてみなし全損で、板金屋さんに次の車探してもらったらソリオバンディット(2014/2月登録)見つけてくれて、家族もいるし決めました。 バンディット乗りいる?
フロントのメッキハゲ酷くない? >>603
野ざらしで4年だけど禿げてない。
プレクサスが良い仕事してるのかな。 >>603
ええっ、あれって禿げるの?
3年半野ざらしだけど禿げてない。
毎年コーティングしてるからかなぁ… 車速ロックと解除のオプション付けている方に質問ですが、停止時にPに入れた時にロック解除されると思いますが少し間があきませんか?
助手席に乗っている人間がいつもドアノブ開けるんだけど、まだ解除されていない状況が何度かあるんですが、いかがですか?1度ディーラーに見てもらった方がいいのかな?こんな物ですって、言われそうだけど・・・。他社の軽四等ではすぐにPに、入れた瞬間に、解除されます。 初めて国道134号線をD:2で走行したのだけど、強風でクルマが揺れて怖かった(笑)。
信号待ちでもすげー揺れた(笑)。
あと舞い上がった砂で、クルマが埃だらけに……。 >>609
なにかのついでに見てもらったら?
OBDに付ける社外品ならそんなもんだけど ホイル付けようと考えた中。
なんでホイルって変えるの?
ちょっと不思議。 >>611
見てもらったのですが、問題なしとの事でした・・・。助手席乗る人がいつもロック解除前にドア開ける動作して、結果的に助手席だけ解除されないってことが頻繁に、起きてしまうんだよね・・・。 >>615
助手席の人の気が早いだけじゃん
よくあること >>617
なんども申し訳ないです。
そんな訳でもなくてパーキングに入れて2秒程したら解除されます。パーキングに入れてすぐにエンジン切ればすぐに解除されるんだけど、その2秒がかなり長く感じられます・・・。 ディーラーがどうしようもないってんなら、車速ロック自体をキャンセルするしかない
しかし2秒も待ってられない人ってすごいな 箱根峠にある駐車場で休憩する際、フロントスポイラーの底部が車止めに当たっちゃって、削られてしまった。 V型はその対策でスポイラー小さくなってる。
U型かな? >>621
小さくなってフロント不細工だから社外品でスポイラー付けた。
7万くらいかかった。 >>622
せっかく付けたのに(TДT)
フロントもそうだけど、リアも寂しいよね!リアはどうしてる? >>621
D:2が発売された当時の型だから、1型だと思う。 >>618
今日車検の代車で新しいスペーシアカスタム貸してもらったけど、すぐ解除なるよ
古いとそういう所も遅いのかもね >>628
ありがとうございます。何が違うんだろ・・・。V型だからそこまで古いってわけではないと思うんだけど。 タイヤの交換なんだけどさ、
60から65にしたらマズイかな?
65だとだいぶ安く買えそうなんだけど…
ホイールは純正15インチ。
みんなどうしてる? 631です。
皆さまありがと!
おかげでポチッてしまいました(^^) >>629
乗ってみて気づいたけどP入れて、かつブレーキから足を話すとロックが解除されるな >>636
ありがとうございます。明日もう一度試して見ます!
ちなみに何年購入のモデルですか? 中古で50,000キロのを買った。
足回りはノーマルで、少しフラつく。
シャキッとするにはどうしたらベストかな?
ちなみにタイヤはエコピアでほぼ新品で、
タイヤの買い替えは嫁から許可出なさそう。 まずエコピアじゃだめ
ミニバン用のふらつき抑制タイヤを使うといくらかよくなる
そもそもこの車自体剛性がよろしくないのでシャキっとしないよ 693です
80で買いました。
エコピアダメか…
とりあえずカヤバのショックに替えてみるかな。
タイヤは今のが減ってからだな。
みなさんアドバイスありがとね。 >>647
文そのままだよ
後輪片方だけなんかに乗り上げてハッチあけると閉めるときに「ガインッ!」っていうよ
ボディが歪んでロック部分の金具がずれてる それを解消しようとすればボディをガチガチに補強しなければならないからなあ
あえて、ある程度たわむようにしてるんじゃないかと思うが コルトは結構ガチガチだったから歪みとかはほぼ皆無だったな
そのせいか乗り心地は衝撃吸収しきれてない感じだったような
ソリオは車体がたわんで衝撃吸収する感じか? ドライブレコーダー取り付けるのにヒューズボックスから電源取ったのだが… 狭くて横向いてるからめっちゃ苦労したわ💦 この手の車種だとそんなもん? そんなもんじゃね?
直接関係ない話だが、最近の小型車はどれもエンジンルームが超狭くて整備しにくくてかなわん、と知り合いの整備士がぼやいてたわ さっき地元のローカルニュースで、自動車の燃費基準が日本独自のJC08モードから世界標準のWLTPモードに切り替わって、より実燃費に近いカタログ燃費でになると言ってたが
その基準だと、旧ソリオはいくつぐらいになるんだろ? ヒューズボックスから取るとスペースはキツイな
ナビ裏は結構広い部類だからそっちから取るのが◎ スズキのCMに出るとメンバー減っていくな
KAT-TUNもももクロも KAT-TUN五人がソリオに乗る→四人になる
TOKIO五人がソリオに乗る→四人になる?
五人乗りするなという天の啓示 ベッキー、KAT-TUN、ももクロ、大杉連、TOKIO
いろいろと話題に欠かさないな 無免許運転してた人間を イメージキャラに使ったから 車の神様も怒ったんだね(^^) SUZUKIの法則
ソリオ:山口メンバー
バンデイッド:KAT-TUN…田口脱退、田中大麻君
アルト:ベッキー…不倫交際、LINE流出、嘘謝罪
ワゴンR:渡辺謙…不倫、離婚危機
ワゴンR:広瀬すず…ニート兄の飲酒運転逮捕
ハスラー:ももクロ…有安杏果脱退
アルトエコ:香里奈…大股カエル写真
スペーシア:大杉漣…突然死
レッツ4:松浦亜弥・・・原付免許19回落ちる いや…さすがに松浦亜弥の件はスズキ関係ないと思う
ってかやめてあげて 2012年1月登録車の1型もタイヤ経年劣化なんで
タイヤ交換しないと駄目だね
黄色い帽子へサイズ相談行こう。
先人たちの格安タイヤは何でしょうか? 格安タイヤかよw
そもそも店頭で買ったらどれもこれも高いと思うが
イエローハットならZETROはやめとけ、ゴム硬いからうるさいわ減らないわでグリップもいまいちだから
ていうか165/65R14なら限られるからあまり選択肢ないし、安くならエコスでいいんじゃね?
俺は今はピレリ CINTURATO P1 VERDEを昨年から使ってる
安くて(今はバカ高いけど)グリップと耐摩耗性がミシュラン並なので(ただしミシュランより重い)
本当はMICHELIN ENERGY SAVER+がよかったんだけど当時高かったのでやめた
次はMICHELINにする予定 678です。
黄色帽子は横浜のエコスES31
しかない、タイヤ15%割引でも
総額4.5万円位ってふっかけられた
こりゃネット販売で165/65R14 79S買って持ち込み取り付け業者探すかな?
35000円前後で探している!
スズキは変なサイズを1型にしたのを今は悔やんで欲しい
指定以外のサイズで車検通った人いる?? >>680
フェンダーからはみ出さずに外径が変わってもスピードメーターから速度誤差がマイナス22.5〜プラス6%なら通るよ >>680
だから店頭は高いって言ったのに…
他にもスタンドやタイヤ専門店とか聞いてみたほうがいいよ
ていうか持ち込みで組んでくれるところのあてがないなら通販はやめといたほうがいいよ
ネットでタイヤ買った経験ある?
なんか焦ってるみたいだからとりあえず落ち着いて考えたほうがいいよ
そもそも165/65R14は今はそこそこ種類あるよ、それ言ったら15インチのほうが少ないし
>>682
155/65R14は荷重指数が落ちるからやめたほうがいいと思うが
そもそもただでさえ細いのが標準なんだからさらに細くするのは良くないと思う そうそう、Amazonでタイヤ交換チケットっていうの売ってて提携先でAmazonで買ったタイヤを交換してくれるというのがある
該当店舗が近くにあればこれを利用してもいいと思う そだねー
宇佐美GSと提携しているみたいだからアマゾンのタイヤ持ち込み取付か
165/70R14の格安タイヤで車検行くかな
安いのは格安タイヤで行くのがいいな
年間4000KM位の小走りなんで
皆さん
ご意見ありがとうございました タイヤ買うっていってた人大丈夫かな?
なんか焦って話もろくに聞かないで突っ走ってる感じがしたんだけど
通販で買って持ち込み工賃高くとられて結局店頭より高上りになったなんてならなきゃいいけど 大丈夫です。
ゆっくりタイヤ調べてから
タイヤ交換するつもりだから アイドリングストップ車両のおすすめバッテリーありませんか? >>692
そうか、それならいいけど
>>693
どれもそんなに価格差はないから有名どころのメーカー品選んでおけば間違いないよ 走行距離6万キロ、オイルはやはり指定の0w-20 のままにすべきか、選択肢の多い5w-30あたりにすべきか…
教えて先輩方!
おススメの銘柄もあればよろしく。
ちなみに自分で交換する派です。 みんカラとかでよく見かける吸気パイプにラムエアーダクトホースを付けてる人いる?
効果あったとか書いてあるけど取り付けた直後であって次第に燃調補正かかって戻るような気がするのと、
夏場はいいとしても冬場に冷気吸わすと燃費や加速も落ちるような気がするんだけど
みんな付けた直後の効果ばかりで長期の変化についてどこにも記載ないんだよね… 押し込み効果で多少空気の通りが良くなるだけのシロモノ
高速巡行時に効果が最大限発揮されても
2リッタークラスのエンジンでせいぜい1〜2馬力アップだし体感でわかる人間はそうそうおらんと思うが
時速300とか400キロくらいで走ればまた話は変わるけどさ バイクのラムエアと同じようなものだとして、300キロで走ったら5馬力くらいアップする程度。 >>698-699
ありがとう
やっぱりそんな感じかー
整備性悪くなりそうだし迷っていたけどやらないでおこう 導電性アルミテープ貼るのが予想外に効くよ
ググればすぐ出てくるしお手軽だしやってみれば? トヨタのオカルトチューニングかw
最近ではオートバックスとかイエローハットにも売ってるな >>701
既にやってるw
確かに不思議と効果あるんだよな(特に吸気部分) アマゾンでタイヤ4本を注文して到着予定日に遅延したのがやっとこさきた
ブリヂストンNEXTRY165/65R14 79S 日本製18年14週製造の刻印もの
これから取り付けサービスに日程手配します。
小走行だから今度は4年間位で交換予定??
現在6年半使用のYHASPEC
12月に3回目の車検です。 Amazonさんでアンテナを探していたら、クスコというメーカーのを見つけた。
長さは10a。
このアンテナは、どうなんでしょう?
https://i.imgur.com/PmlikSA.png
https://i.imgur.com/wr2iB4a.png クスコならまともな物作ってそうだけど、チャレンジするには微妙な金額だなw 今車検で代車が新型なんだけどさぁ
やっぱセンターメーター見にくいな >>707
俺も今代車で現行型借りてるけど本当に見づらい
ヴィッツとかekは運転席側に少しオフセットしてたからまだよかったけど、これは真正面向いてるから見づらいわ
あと柔らかすぎるシートとステアリングインフォメーションが皆無でただ軽いだけ&戻りが悪い
足回りの硬さはいい感じだけどアンバランス感が強い
夏にモデルチェンジ?だかするらしいからそこに期待したいのとまだまだ乗ろうと改めて思った >>707
台車、ワゴンRだった、エンジンかけたら、変なプラ板が浮き上がってきて、なんだコレ?
そこに速度表示されて見やすい。センターメーターに問題あるってのにメーカーは気づいているなw >>708
新型シート、やわらかいっていうよりクッションに腰がないよね。 >>707-708
やっぱりセンターメーターは見づらいか……。
アレ本当に大嫌い。 まぁ慣れたらいいんだろうけどね
右ウィンカーが向かって左にあるのが非常に気になる
やっと夕方帰ってくるわ
やはり愛車が一番 新型スペーシアで普通の位置に戻ったって事は
まあそういう事なんだろうね うちは車検の代車に新型ソリオかマイルドHVのスイフト期待したのに、スイフトRSだった。
ソリオ乗ってるからか凄く狭く感じるし、アイドリングストップもしなくて残念・・・ >>710
そう、その表現が言いたかった
数日乗ったら慣れてはきたけど、それでもなんだかなあと思いながら乗ってる
>>714
以前旧型のスイフト借りたけど、やっぱり狭いし、サイドステップが高いせいで乗り降りで足ぶつけやすかった
ステアリングの反応はまあいい方だった気がするけど好みが分かれそう
昨日車戻ってくる予定だったけど、他に故障個所が見つかってさらに数日伸びてしまった リアのブレーキシリンダー辺りの不良言われた
また持ってかなきゃ 購入3年半・走行距離6万キロオーバーでいろいろ不具合?が出てきた
ブレーキパッドの鳴き→実用には不便ないのでそのまま
バッテリーの弱体化→9月の点検時に交換予定。バッテリーって1万近くすんのね…
内装のガタピシ音→目下あれこれ対策中w >>717
ブレーキ鳴きはパッドの角落としすれば大抵静かになるよ
点検とかのついでにやってもらうとお得
バッテリーはアイスト車だと妥当な金額というか通販の値段でそのくらいかな
うちのは充電制御対応のを通販で買ったら8000円ちょっとしたし
ガタピシ音は9割方なんとかなるのでがんばって ソリオのほうは中・上級グレードにはサイドエアバッグが装備されているのね。
俺のD:2にも付いていると思っていたけど、無かった(´・ω・`)
アッチは標準装備じゃないのか。 いっときオプションでカーテンエアバッグ付きがあったからそれじゃねーの >>720
そうそう、シートに内蔵されている。
ソリオの方は、G以外は標準装備なのね。 やっと修理から戻ってきた、やっぱり自分の車はいいな
中古部品が比較的豊富で安価だから助かったけど、やっぱりスズキだなぁっていう故障が多い
しかも部品はASSYが多いし、早々と欠品部品も出てきてる
もうちょっとこのあたりのフォローを手厚くしてほしいねスズキさんよ ソリオ乗り。
メンテついでに中古車をブラブラながめてたら店員から「同グレードでもソリオのがデリカより15〜20万高いので手放す時も御安心ください」って言われた。そんなに違う? >>726
中古相場を見てればわかるけどあまり大差ない
よくあるセールストークってやつだよ 白いいなぁ、白。
なんで俺のはクラッシーレッドパールなんだ(´・ω・`)
前のオーナーは、なぜその色を選んだのか。 >>729
確かに、すげぇよく見る(笑)。
白は特別色で、約3万円のアップだっけ?
それでも選ぶオーナーの多さ。 レッドパールいいじゃねえか
俺のは最初はメロウブロンズパールメタリック
もらい事故で廃車になって次に買ったのがシルキーシルバーメタリック
どっちも安かったからだけど意外と悪くない色だと思う sセレ納車待ちで待ちきれずレンタカーのg乗ってみたんだけど、オーディオってsセレでもあんま変わらない?
一番の不満点(特に他に不満がない)なので、あんま変わらないようだったらカーオーディオショップに持って行こうと思うんだけど。 グリーンパールだが晴天の時でないと緑に見えないので不満 そろそろタイヤ交換の時期、このサイズ種類がないですね。 >>740
165/60R15です。
おすすめありませんか? >>741
ダンロップのエナセーブRV504 とかどう?
知り合いがソリオに履かせたけどミニバン用なんでふらつきが減ったそう
値段も通販だと5000円前後で手頃だし >>743
ありがとうございます。
ネットで探してみます。 標準をコストコで交換予定だから、ヨコハマ一択なんだよな。
ミシュランとかが出して選択肢増やしてほしい。 >>746
14インチだとミシュランあるんだよな… プラグって確か前車イリジウムプラグだったよな、確か
何気なくみんカラとか見てたら早めにとかいって2万キロくらいで交換してる人が結構いて驚いた
基本はトラブルなければ10万キロごと交換だったよな
勿体ない >>748
イリジウムと言っても接地電極が普通のヤツだと2万キロしか持たない。
ただ、コルトのは接地電極がプラチナらしいからな…。 >>751
あ、よく見たらコルトスレと間違えてた。スマン。
ただ、ソリオの方も接地プラチナの10万キロ持つタイプみたいね。 ソリオのマイナーチェンジ発表は7月2日ごろの予定だってさ
ちなみに今もう現行型は出尽くしてて新型発表までソリオは買えないんですよーって言われた >>751
これね
https://www.ngk-sparkplugs.jp/other/timing.html
デンソーならイリジウムタフ、NGKならイリジウムMAXを使えば同等のよう
説明書を見ると「DENSO ZXU20PR11(イリジウム)」と記載されている(1型)
メンテナンスノートによると交換時期は10万キロまたは7年とのこと
純正と同品番は手に入りづらい(Monotaroだと売ってるけどちょっと高い)ので
対応表によるとデンソーならイリジウムタフのVXU20
NGKはイリジウムIXプラグのIKR6G11が対応と出てるのだけど、IXは長寿命プラグじゃないから使えることは使えるけど純正互換品とは言えないと思う 連投すまん
デンソーのVXUシリーズを調べていたらデンソーのサイトに「軽自動車に使用」と書かれてたorz ソリオはよく軽自動車に間違えられるので、問題ないんじゃない?w わしも軽に毛が生えた程度だと思っていたけど
駐車場で軽と軽の間に停めるとデカいと思ったわ 最近軽の白ナンバーのせいでなおさら軽に見られて困る 有料道路とか何も言わずに軽自動車料金でいけるときあるからむしろ得だよ >>758
そのおかげで軽専用スペースに、止められる。 15SのDJEで、新古車で半年落ちのを買って、その時にバッテリーは新品にしてもらったはずなのに、そこから二年半でバッテリー上がった。
毎週、一度か二度は20キロ以上高速乗って走らせてたのに…
やっぱ、アイスト車はバッテリーやられるのかな。 まずはちゃんと対応バッテリーが載ってるか調べるんだ >>761
そんなことはないだろ?
俺のは新車で六年目だがまだなんともない。もうそろそろかな? >>761
たぶん、小さいバッテリー載せられたんじゃないの?アイスト車はN55だよ ディーラーで変えたのじゃなければ
ちうごくの互換バッテリーかな? いちおう、スズキのアリーナ店なんだけどなあ…
トラブル多いし、いい加減な仕事するしで、買ってから2度行ったきり、もうそこには行ってないんだよね。 >>769
半年落ちの新古車のバッテリーなんて交換する?
元々、バッテリー周りに不具合あったりするんじゃない? 165/65R14から165/60R15にするメリットがあるんだろうか
幅は一緒だし、あまりインチアップのメリットが薄い気がするがどうなんだろう >>771
インチアップは見た目が良くなる以外のメリットは無いよ これがにっくき、箱根峠にある車止め。
これにフロントスポイラーの底部をガリガリと……(泣)。
https://i.imgur.com/JZEl8ai.jpg >>774
なんでこんなのでフロントスポイラー擦るの?
馬鹿なの?
単に不注意なのか下手なだけじゃん
死んだ方がいいよ 自宅前坂道の入口で当たるのですぐ取っ払ってしまったわ なんでこの程度のことでそんなに激高してるのかわからない
キレやすい中高年って怖いね… >>780
流石に中高年はこの車乗らないんじゃないか?
免許取り立てのヤンキーとかだろう 亀だが
>>696
http://www.gulf-japan.com/faq/?p=47
>また、5W-20 や 0W-20 指定車でも 50,000Km 以上走行した場合は 5W-30 などのオイルと交換することで、
エンジンからのカシャカシャ音を抑え、エンジンを長持ちさせることができます。
試してみてもいいかもね 中年だけど通勤用に乗ってるよ。
燃費そこそこだし、背が高いと解放感あって気に入ってる。
田舎だから四駆でも20キロ走ってるわ。 >>782
おお!サンクス!
次回は5w-30にしてみるわ(^^) さっきアリーナ店行ったら、新しいソリオのポスター貼ってあった。ホイールのデザイン変わったくらいしか分からなかった。お店の人にはまだ言えないと言われてしまった。なら、ポスター貼るなよ。 >>781
乗っているオッサンな俺は、どうすればいいのだ(´・ω・`) >>790
いい歳こいたおっさんの癖に顔文字とか恥ずかしいと思わないのか? エアコンコンプレッサー死んだわ
ガス&オイル漏れが室内でよくあるらしい 中古で購入して1年が経過したが
パワーウインドウスイッチの「AUTO」が常時点灯ってことと、
リアハッチに施錠開錠ボタンがあることに最近気付いた。 >>796
マジっす
ガス漏れ検査用の蛍光塗料入れてあると、エアコンドレン水の水滴が黄色くなっとるw
直すと15万↑コースよー なんかこの車エアコンが弱いって聞いた
うちのもコンデンサーから漏れて交換したし うちもちょっと前にガス抜けてて補充してもらったよ
とりあえずこれで様子見てまた抜けるようなら>>797と言われましたわ
検索してみたらデンソー製がハズレみたいだけど
延長保証orサービスキャンペーン的な感じで対応してくんねーかなー
U型ブラホワ 200で買って4年半、7マソキロ
「直すと15万↑」とても気に入ってるけどこれだと他の選択肢も考えちゃうね 初年度登録がH23年12月のブラホワってTですか?Uですか? Bピラーにアシストハンドルついてたら2型
そうでなければ1型 801ですが西日本水害により水没したモビスパからこちらに乗り換えです。
24年式のブラホワ乗りになります、よろしくです! >>804
前部座席と後部座席の間の柱。
ピラーレスとか、ハードトップだとなかったりする。 804です
みんなありがと。
ウチのは1型と判明した(^^) アシストハンドル、いいなぁ。
高齢の父ちゃんが乗り降りするに便利そう。
そんな俺は1型。 >>810
これおすすめ
https://www.amazon.co.jp/dp/B001633MU0/
>>811
同じことを言ってソリオに乗り替えた人を知っているw
しかもMB15S型からMA15S型へ
理由は何度聞いても教えてくれない >>812
ごめんNOTE e-power4WDなんだ
これで軽自動車においていかれることもなくなる >>812
D:2からソリオに買い替えって(笑)。
新型に買い替えるのなら分かるのだけど。 俺、最初ソリオ買ってすぐに追突事故にあって、買った店に連絡したら対応わるくて、加害者の車を引き上げにきた三菱の営業の人が親身になってくれて一緒に車を運んでもらい、最終的に入れ換えることになってそこからD:2を買った
もう6年経つが今もお世話になってる 間もなくソリオMA15Sが我が家にやってくるのですが、これだけはつけとけ、ってパーツとかありますか?
とりあえず助手席のアームレストとして専用センターコンソールは購入する予定です。 何とも言いきれんな
走行距離や年数によっては消耗部品の方を手かけたほうがいい場合もあるし
自分は最初に後付の時計とフロアマットをゴムのトレイタイプを入れたくらいかな 俺的にはちゃんとしたスマホホルダーが1番付けてよかったと思った >>816
無段階間欠ワイパー切替
1型は簡単物だった
今はどうか知らないが >>823
そういや後ろ座ったことないな
アッパーベントのも届かない感じなのかな >>824
父ちゃんを乗せた時に「冷風が来ない」とぼやいていたなぁ。 >>816その後どうなったかくらい書いてくれ
気になる >>826
816だけどまだ納車されてないんだ…
ワイパーとかスピーカーとか絶対変えたいものだけ先に購入して部屋で待機してる
もちろん皆さんの意見はじっくり拝見させてもらってるよ、ちなみにドラレコは前車から外して保管してある そういやまだあったな
レイブリックハイパーバルブ クリア
http://stanley-raybrig.com/search/product/type.php?category=%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96&type=%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%82%A2
これをバックランプに入れてる。雨の日でも明るくて見やすくなってる
ルームランプにもおすすめ(お好みでLEDでもいいけど)
IPF スーパーJビーム ディープイエロー 2400K
https://www.ipf.co.jp/products/sjbdy.html
フォグに入れてる。悪天候時に重宝する
ミツバ プラウドホーン
http://www.mskw.co.jp/car/car-horn/hos-02b
これはお好みで
あとはフロントワイパーをNWBのエアロワイパーにしてる >>828
フォグこれだわ
やっぱフォグは黄色だよな 小出しですまん
こんなのもつけてる サポートミラー
http://www.seikosangyo.co.jp/exea/subpage21.php?no=23
ただし、付属の両面テープが弱すぎるので自動車用協力両面テープに張り替えて付けてる
ドアミラーとの接着面になるところを極力広く取って両面テープを貼ると良いよ
https://www.monotaro.com/g/00027921/ >>829-830
昭和時代というか、悪天候はやはり黄色の光のほうが見やすい
今はヘッドライトにイエローバルブが使えないし、ましてや白色が多くて悪天候だと溶け込んでしまい見づらいし
ちなみに、俺のは前の車からの移植でめったに使わないせいもあるがかれこれ6年くらい切れてない エアコンの冷風が飲み物に当たるようなドゥリンクフォルダーが欲しいんだけど、車種別専用品とかないんかな
こんなの
https://www.yacjp.co.jp/products/detail/356 >>836
エアコンの風当てたら飲み物が温まるだけじゃんw さすがに専用品はないとおもう
ルーバーに付ける昔ながらのはあると思うけど、この車の吹き出し口って結構もろいからやめておいたほうがいい 5.5jか6jくらいのスイフト純正ホイールって履けるんかな?
現行ソリオでは結構付けてる人いるけど 初期型 今年末で7年目の車検、74,000Km走行です。
今年の春あたりから社内の異音が酷くなってきました。
細かく路面が荒れている(小砂利が乗っているような)ところ走ると「コ・コ・コ」「コト・コト・コト」と
言ったような音で、シートベルトの金具が内張のプラ部に当たってるような感じの音です。
助手席側が特に酷いようです。
異音の解決は、難しいのを承知でおたずねしますが、ドア内張内部(スライド含む)・
シートベルト巻き取り装置付近で思いつく場所や対策がありましたら教えて抱きたいと思います。
よろしくお願いします。 >>843
音のしている場所をある程度断定できないと判断が難しいが、スライドドアがわずかにがたついてきてるのかもしれない
調整はこれが参考になるかもしれないけど結構難しいから整備工場とかに頼むのもいいかもしれない
https://minkara.carview.co.jp/userid/1267784/car/937311/1867487/note.aspx
あとはシートの固定ボルトが緩んでガタが出ているとか
自分も中古でこの車買ってあちこちボルトを増し締めした(なるべくならトルクレンチで規定トルクを調べてきちんと締めこむのが良い)
俺の車だとちょっと特殊で運転席のシートリフターのリンケージにガタが出てるようでブレーキや車体の縦揺れのたびにカチカチ音がしてる
シートレール交換しか修理方法がないそうなので2万円ほどかかるそうなので放置してる
>>842
現行ソリオはタイヤハウスのクリアランスがちょっと広めなので履けるけど、旧型ははみ出るはず
前にオフセット+45の5.5Jのホイール履かせたら数ミリはみ出たことがある
元々ノーマルでもタイヤによってはほぼツライチになるので結構厳しいよ >>845
有用な情報ありがとうございます。
ボルト類の増締め含めやってみます。
うちの1型は、助手席下の収納ボックス(座面とレールの接触面)周りからの異音は完全にはなくなりません。
Dラーに話したら、対策品として接触面に塗布する専用のグリスがあるので・・・とのことで、2度ほどお願いしましたが
完全ではありませんでした。 >>846
こちらも助手席の異音は完全完治してません
まあ、たまに人が乗った時のみなのであまり対策せず放置してます
結局金物を組み合わせてボルト固定してるので金物が重なりあうところからの音なので、その部分にグリス塗り込んだりしてます(こちらはほぼ完治)
あとは座面の可倒部分の支点のところが音の原因のようですが、何度グリスを塗布してもしばらくすると再発してます
これは同じ機構の他車種でも出ているそうです
その他はシートレール固定ボルト部分の裏側(車体フロアと接する部分)からも音が出ることがあるのでここにも塗布すると良いです
あ、ちなみにグリスは普通のものだったりクレのシリコングリースメイトを使ってみたりしてます cvtのバルブボディ交換になりました。同じ人いますか? 年数、走行距離、cvtフルード交換歴を知りたい
今後の参考になると思うので 出足が明らかにワンテンポ遅いけど警告灯点くまではいってないからディーラーに来週預ける予定
車台番号範囲内なのに自動検索対象外て意味分からんか 自分の車も、急坂に差し掛かってアクセルを踏んでも、1秒近く反応が遅れる時がある。
まさにこの症状なんだけど、買って1年目くらいから出てる… >>843
ショックがへたってるだけ、スズキ車のショックはすぐにへたる。 >>853
俺もだ、踏んでも回転があがらないでシャクる。 >>843
今年の車検時似たような異音で部品交換したわ
なんか忘れたがブレーキかダンパーとにかくリア足回りのどっかにクラック入ってた >>853
うちのバンディットも同じ。
夏になると発症する。
ディーラーでソフトのアプデしてマシになったけど、また今年も発症したよ。 >>854
>ショックがへたってるだけ、スズキ車のショックはすぐにへたる。
確かにショックはへたりやすいかも知れません。
自分のも50,000Km超えたあたりから(特にリア)の落ち着きがなくなってきたようです。
ショック交換だったら、カヤバ new SRですかね。
>>856
>なんか忘れたがブレーキかダンパーとにかくリア足回りのどっかにクラック入ってた
詳しく知りたいです。
当時の交換したときの伝票かなんかでどの部品か分からないでしょうか?よろしくお願いします。 _____
||// 彡 ⌒ミ|彡⌒ ミ
||/ (n´・ω・)n ) よし、禿げてない
|| (ソ 丿|ヽ )
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ u―u'
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||/ ( ´・ω・)( ) !! ‥ハゲてる
|| ( )|( o )
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||// 彡⌒ ミ 彡⌒ ミ
||/ (n´-ω-)n ) まさか今日ハゲるなんて‥
|| (ソ 丿|ヽ o )
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ u―u' ようやく本日納車。
真っ先にセンターコンソールを設置(笑)
ゴミ箱やらシガーソケットやら買いに行ってきます! スズキのショックはすぐへたる、って言ってた人がいたけどそういうわけでもないよ
一般的には3〜5万キロから劣化していくのが当たり前だし、たいていの人はあまり体感できていない
距離伸びて不安定になったって人はおそらくショックではなくタイヤがあってない場合が多い
この車にはミニバン専用タイヤがおすすめ、不安定さがかなり改善されるよ >>863
シガーソケットはドライブレコーダー用ですか? >>866
私と同乗者のスマホ充電用、プラズマクラスター、FMトランスミッタと最低4つは必要なもので…
ドラレコはヒューズボックスから電源取ろうと思ってます。 キューブ用の175/65R15がギリギリはみ出さずに履けた
履きつぶしたら低扁平の新しいタイヤ買おう >>869
はみ出さなくてもフロントのキャリパーに接触する事があるから気をつけて オフセット知らんが5.5jくらいだな
数字見ずにとりあえず付けてみたらバッチリだったっていう
サイズアップのせいか剛性アップのせいかわからんが全体的にすごくドッシリした
https://i.imgur.com/c5wXdp3.jpg >>873
ありがとう
ホイール探してやってみるわ 運転席、ハンドル右手付近にコーヒーと灰皿を設置したいのだが、純正の収納式ドリンクホルダーに灰皿、エアコンフィンに市販のドリンクホルダー、と試してみたが灰皿のフタが市販ホルダーに干渉して断念。
エアコンフィンにつけたホルダーにさらに2つ置きホルダーを差し込んでみると、位置が高すぎ。
灰皿をどこか別の場所に移設すべきか… センターのドリンクホルダーに灰皿なんてどお?
位置的に低すぎるかもだが。
個人的には助手席側のエアコン吹き出し口の下に
運転席側と同じようにドリンクホルダーが欲しかった。 >>849を見て俺のもこれやんと思っていたら、対象外だった。単なるレスポンス悪いだけか >>879
対象外でも構造は同じだから同様にぶっ壊れる事はよくある よくあんのかい
ちょうどメンテナンスパックのハガキ来たところだったから、ついでに聞いてみるか 1型の対象内だったけど
これは元からのあのギクシャクとは違うんだよね?
乗った初日からcvT違和感あったけど慣れてしまった >>875
こういうのはどう?ekワゴン用ドリンクホルダー
https://minkara.carview.co.jp/userid/167247/car/59037/631595/note.aspx
本当はね、タバコやめるのが一番いいと思うんだが…タバコは良いことないよ
>>880
よくある、って表現は誤解を招くぞ
構造はほとんど一緒だが、部品構成が変わってる
ケース外観もわずかだが変わってる
>>882
前にディーラーで症状を聞いたことがあるが、簡単に言うと回転ばっかり上がってシフトアップしなくなるそうだ
あのギクシャクは違うとのこと >>883
回転ばっかり上がってーって感じではないから、やっぱりウチのは違うんだな
ウチのは最後のブラホワだから、その頃には改良されてたんかな >>884
3型になってからCVTが少し変わったので、その時期のは対策されてるはず
ECUの制御も違うそうです
余談だが、3型はヒーターブロアファンも強いものに変わってるようで1〜2型と比べて風量が強くなってます >>883
おぉ!
その症状だと鈍感な人でもわかりそうだねぇ
あざーす >>883
ドリンクホルダー情報ありがとうございます! シートカバーおすすめあります?
子供がジュースこぼすことが多いので
防水加工がいいのですが
純正のテーブルに対応してる奴欲しいです。 >>890
ありがとうございます。
色々考えます! >>852だけど部品交換になったわ
測定値が著しく悪い箇所が1つあったので無償交換対応可能です、だって
ただ作業まで三週間待ち
ちなみに対象車なのにリコール&サービスキャンペーンの自動検索には引っかからず
検索にひっかからない人も一応掛け合ってみるのが○だと思う >>894
リコールではないけど、ルーミータンクが
そのような対象車になっていたら、アンチが一気に煽ってきそうな事案ですね 843で1型の異音について書き込みしたものです
カカクコムでソリオの異音についてこんな記事見つけました。
「スライドドア部カタカタ異音(電装コード保護用黒色カバー部品(プラスチック板3cm四方)のガタ
対策:保護カバーを一旦外して対角線上に隙間シールを張って再び取り付ける。」
これを確認したいと思っていますが、プラスチック板3cm四方というのがよく分かりません。
2014年の書き込みですから、1型だと思っているのですが、どなたかご存じの方いらっしゃいませんか? ソリオMX
パナ8インチナビ+ビルトインetc+マット+バイザー+ガラスコート
今月限定のオプション10万とさらに20万引くって見積は買いですかね?? >>898
写真付きでありがとうございます。
多分それのことかと思います。
ところで、ドアの当たりゴム(円錐台の形、いわゆるゴム足みたいな)って、ドア閉めた時
ボディーに当たらないよう隙間があって正解なのでしょうか?
家族の他メーカの車ですと、当たりゴムの高さも調節できて、隙間がないようになっていますし
自分が今まで乗った車でも隙間があったのって記憶にないんです。 当たりゴムを回して高さが変われば常に接触させて使う
高さが変わらなければドア閉めた時に一時的に当たって緩衝するためのもので接触してなくてもよい
ソリオで高さが調整できる当たりゴムはボンネットに接触するほうのとリアゲートの当たりゴムくらいだと思う >>900
>当たりゴムを回して高さが変われば常に接触させて使う
そういう物なのですね。
てっきり当たりゴムは接触してなければダメと思っていました、ありがとうございました。 >>903
ソリオとデリカ、どっち?(´・ω・`) >>904
デリカどす
さっせく
テレビのキャンセラーつけました コチラも今日納車でした
中華ナビ自力取付完了です
何か、楽しいよ〜〜 納車してすぐに 純正USBの場所に社外ナビのUSB接続しました! >>897
どこの地域か知らないけど近所のソリオのディーラー値引きより5万〜10万多い
ただ単に自分が足元見られてるだけかもしれないけど
いいなぁ 自分はディーラー渋かったから業販店に鞍替えします
シエンタと迷ったけど結局自分はソリオを買おうと思います
試乗したら乗りやすかった 高速は走ってないから少し不安だけど これ、5000回転でリミッターかかるのね
高速で加速したくて踏み込んだら頭打ちになって加速しきれなかった
さすがにソリオでリミッターカットなんかできないしなぁ… >>911
シャシダイだからでしょ
しかもこれ3型だし >>912
外灯反射してるし最後にハンドル切ってるからシャシダイじゃないと思う 空ぶかしで5000で止まってるから走行時の6000回転は誤差範囲かも
3型だと加速が1〜2型と違うから差はあるかもね
俺のは1型中古車だからヘタってるのもあるし
最高速度は同じくらいで頭打ちになった その程度で終わるな
とりあえずガラス屋かディーラーでも整備工場でもいいから行け
リペアで直れば1万くらいで直る
交換なら純正ガラス使わなくても社外ガラスなら半額くらいで仕上がるぞ
ただし安いだけの輸入ガラスははまり込みが悪かったり像がゆがんで吐きそうになるからやめとけ
日本のガラスメーカーの海外生産品なら大丈夫だが
普通に開き直って純正新品入れるってなったら同額で入れられるクールベールとかエンジェルガードとかがおすすめだ
断熱機能とトップシェード付になるぞ トラック、ダンプに近づくとやられるから逃げていたほうが良いです ガラス交換だけでなく自動ブレーキカメラ、テレビアンテナ、ETCアンテナ、ドライブレコーダーまでつけ直しだから大変な額に成ります >>918
この型に自動ブレーキあったっけ?
アンテナやレコーダー取り付けなんかたいしてかからんだろ
まあそれでも10万コースか 俺は対向車の大型車にやられたな
しかもその大型車を追い抜いて石が飛んできた
なんとか車検通るくらいの傷で済んだのでそのままにしてるが 今日、車検に出した。
明日の夕方には出来上がる予定。 俺のは来週車検
7年目だからプラグやらクーラントやら交換重なって費用増えたわ 知り合いからソリオ譲り受けて今日からソリオ乗りになりました
先輩方どうぞ宜しくお願い致します。 俺もガラスにちょっと傷が入ったのでリペアしてもらったが、交換したらいくらになるか聞いたら12万5000円くらいて言われた。
どのガラス使うかまでは聞かなかったけど やっすいフロントガラスっていっぱいあるのね〜。
やっぱ、歪んでたり、すぐに割れたりするのかね?
とりあえず、今日ディーラーに行きまーす。
たぶん、純正フロントガラス交換ですね。 >>926
JIS規格品ならすぐ割れたりはさすがにないけど、像の歪みはまだあるそう
中国fuyao製のガラスがホンダ車に新車で採用されたけど歪みがあるとクレームが結構出てるほどだし
あとガラスの反り具合もムラがあって上手にはまらないなんてこともあるそうだ
まずは相談してみることをおすすめするよ、相談は基本タダだし、ガラス屋さんは良い輸入ガラスを知ってるかもしれないし
どうせ入れるなら純正と同じ値段のクールベールとかエンジェルガードとかの高機能ガラスのほうが得だよ ディーラーなう。
フロントガラス70700、交換23800、その他諸々含め126000ですって!
併せてMA36への乗り換え見積り中www >>928
中古ガラス見積もりしてもらえ
高くても20000円くらいで買えるぞ >>929
中古ガラスってどこから調達してくるんだ
なんか気持ち悪いし安全性も心配だからちゃんとしたのがいいな >>930
一般的には廃車から外したもの
きちんと検品されてるし強度も純正だから問題ない
新品がいいなら高いけどどうぞ なんかガラスにひび入ったのを理由に車買い替えようとしてるだけに見えてきた
真面目に答えて損したかな 田舎なんでディーラーに頼るしかないんじゃーw
ディーラーにお任せ交換ですね。トホホ… ルームミラーがカタカタうるさいからネジを増し締めしたらバキって音が…ミラーアッシ注文して来よう… CVTバルブボディ交換から帰ってきた
前はドッカン加速してたけど、今はすごく普通の加速をしてくれるようになった
これでまだしばらくは乗れるわ 夏タイヤとスタッドレスタイヤ、両方買い替えなきゃいけないけど、ざっくり言って
夏タイヤは165/65R15のミニバン用
スタッドレスはキャリパー干渉に気をつけて165/65R14にインチダウン
にそれぞれ変更が1番コスト的に良いのかな? 標準が15インチという前提で話すがその内容で大丈夫だけど、夏サイズは165/60R15だったはず
もし標準が14インチならホイール代が勿体ないので夏タイヤもサイズそのままのミニバン用でいいと思う
単にインチアップしたいなら話は別だけど、15インチにするとタイヤ外径が少し大きくなるので多少加速感が鈍ると思う
ちなみに1型の純正14インチアルミホイールは冬に使うと融雪剤でボロボロになるので可能なら塗装ホイールの塩害対策品を使うのをおすすめする
価格.comの一例を見ると、VRXの14インチは7190円、15インチだと10664円が最安値
単純計算だが4本で12000円くらいの差が出る
この差額分でホイールセットが買えてしまうのでホイールごと購入でも次回以降の交換がタイヤのみになるので元が取れるはず 丁寧にありがとうございます。
3型なので標準15インチです。165/60R15より165/65R15の方が安いので、そちらの方が良いかなと思いました。
スタッドレスの方は有名どころの通販で、マッチング聞いてから買おうとは思ってます。 確かに165/65R15のほうが安いけど、外径がちょっと心配でどこか当たるかもしれない
この15型ソリオは結構タイヤハウス内あちこちスレスレだから
参考までに外径を出してみるけど、
165/60R15 579mm
165/65R15 595mm
165/65R14 570mm
15インチで16mm差になる
エナセーブRV504で価格.comで見てみると
165/65R15 5400円
165/60R15 5815円
数百円の差だから標準サイズでやっておいた方が無難かもね
ちなみに当方北海道ですが、夏冬サイズ違いはディーラーでもおすすめしているのもあります >>940
そこまで値段の差縮まってたんですね。前にちょっとだけ見た時結構差があって、その感覚がまだありました。数百円なら変えなくても良いですね。
私は冬に買ったので、スタッドレス履いて納車だったんですが、ディーラーが頑なに14インチはダメと言われました。シールに表示してあるサイズ以外はダメだと。もっともな話ですが >>941
ディーラーだと自社規定というか、完全ノーマルじゃないとだめと堅いところが多いからまあしかたないかと
自分が使ってるディーラーは割と緩めで何も言わなくても最初から14インチが安くてお得とお勧めしてくる感じです
場合によってはインチアップの面倒まで見てくれるほど、もちろん車検の範囲内でですが
装着事例はたくさんあるけど念のためマッチング確認はさらにしっかりするのをおすすめします マンホールみたいなちょっとした段差の上を走るとフロントウィンドウの付け根周辺あたりからギシギシ音がするようになった…
この付近でこの車種特有の異音が出やすい箇所とかってありますかね? 特有というか、車体剛性があまり良くないので古くなってくると結構あちこちからきしみ音が出てくる
内貼りが鳴ってるならシリコンスプレーとかでごまかせる場合もある >>944
なるほど車体の歪みが原因って事もあるんですね >>943
だからフロントショックだよ。ギシギシコトコト音 >>946
10万キロ越えたがショックからそんな音はしたことない >>946
そう言われると足回りからしてるような気も…
不思議と乗るたびに頻繁に鳴る時があったり、全く鳴らない時があるんでどこからの音なのか特定出来ないのがもどかしいです 似たような音の症状が出たのでディーラーで見てもらったらフロントスタビライザーのリンクからの異音だった
発見が早かったので機能的には異常まではいってなかったのが幸いだった
>>948も気になるようならここで悩んでないですぐにディーラーや整備工場に実際見てもらったほうがいいよ デリカD2ってソリオのOEMだったんだ
デリカD2買う人はデリカ好きが買うの?
スズキはちょっと嫌だけど三菱ならって人が買うの? >>950
三菱ユーザーで、金銭面やスペースの面でデリカを買えないヤツだろと思う。
もっともこっちはD:2すら買えなくてeKスペースになったけど。 ふつうの感覚もってれば、
「何こいつ、ローン会社にしてみれば無職にこれ以上金貸したら返済してもらえないんだから
あたり前の対応だろ、なにいかにも悲劇のアクシデントが起きた被害者みたいな書き方してんの?」
とむかつくところだろうが、脳みそ腐った読者は
「うわー、かわいそう!ローン会社ひどいな、これは援助してあげなきゃ!」
って感じるんだろう
まあそういうどうしようもない感情で回りを巻き込んで行動するアホもいるからギフト届くのは仕方ないだろうが >>951
なるほどね
三菱ユーザーは三菱乗り続けるとかあるの?
おれは、ソリオって車良さそうだからほしいけど、スズキかー…お、三菱でOEMあるやん!三菱ならまだマシか。っていう双方に怒られそうな理由で買おうとしてるw フロントグリル内に水滴が沢山あるのだけど、どうすればいいのだ? >>950
>>951のはありえない、そもそも本家デリカシリーズと全く別の方向性の車だから
大抵は三菱ディーラーに以前から付き合いがあって買うパターンが多い
コルトがなくなったからその代替に選ぶ人も結構いるそうだ
あとはスズキディーラーで嫌な思いしてこっちで買ったというのもある(自分がそうだが)
>>954
内部の結露は時間かけて乾かすしかない
グリル裏の黒い樹脂部分、ちょうど真下から小さい穴を数個、表に貫通しないように開けてやれば乾くのが早くなる
それでも結露しなくなるわけじゃないから
殻割りはしないほうがいい >>959
コルトからの買い換えで買う奴いるんかね。
純粋にコンパクトカーが欲しいと思うなら、この車は真っ先に候補から外されるはずだけど。 ミツビシ限定なら、ミラージュかD2くらいしかないんだから選ぶ奴もそりゃいるだろ プチバンと言われるソリオがコンパクトカーではないだと!? >>961
こだわりがなけりゃ普通はD:2より安いミラージュでしょ。
それに、九州三菱のようにソリオも選べるディーラーもあるわけで。
ちなみにコルトからの買い換えにコレを検討したことあるけど、最低限のヤツでさえ160万円。
一番安いのはリヤシートのスライドができないクソ仕様だったんで買う気が失せた。 あんたが買わないのは勝手にしてくれよ
実際買う人いるって言ってんじゃんか ちなみに四駆需要が多い地域だと四駆のないミラージュは全く売れないそうだ
それで四駆のある似たようなサイズのD2が選ばれるとか
そもそもコルトより値段高くて質感悪いミラージュは発売当初からダメダメだったがな
>>963はそもそもソリオD2乗ってないのになぜここにいるんだ?荒らしか? MA15Sに乗ってます。バッテリー隣のリレーボックスを開けたところ、リレー2つの内、ふたに明記されているCVTポンプのリレーが入っていないのです。入ってなくて正解なのでしょうか。MA15S乗りの方、現車確認していただければ幸いです。 今撮ってきました。
https://i.imgur.com/5UauAaa.jpg
https://i.imgur.com/ElsAkmE.jpg
参考までに
平成27年式MA15Sバンディット
今年1月車検済み
当方も無いので正解かと思われます。 ディーラーでブレーキパッド交換おいくら万円ですかね? ドライブレコーダーを取り付ける動画で、ほとんどの人がAピラーのゴムとカバーを外して作業している。
俺がやると、ゴムは戻せないし、カバーのツメを折るんじゃないかと怖くなってしまう(苦笑)。 >>971
寒くなってくると、ちょっと注意が必要だね。夏場と比べると固い! 三菱の系列会社社員は三菱車購入の締め付けがすごいと聞いた。
駐車場に三菱以外を駐車する場合は一番奥になるみたい。
他メーカと違い、3次下請けぐらいまで影響するらしい。 急にどうした?ソリオと関係あるか?
いまはそこまで厳しくない
ただ三菱車だと交通費プラスアルファになるのはあるそうだ >>974
急じゃなく、>>950の流れでレスしたんだけど。
種子島も三菱車が多いのかな? >>975
いや、さすがに亀レスでしょ
話題も途切れてたし
せめてレス番つけてレスしなよ >>971
全身の力を込めて一気に引っ張るといいんだよ。 どっちかというと、Aピラー外した後の配線通す方がキツかった思い出 >>971
暖房ガンガンにかけて室内あっためると爪もゴムも外れやすいよ
今くらいならまだいいけど冬場はマジで割れやすくなるからおすすめ 針金を上から差し込んでドライブレコーダーのコードを下から引き上げれば簡単に出来る カタログ値段は三菱高い
スズキとの見積りで大幅値引き可能なんで
総合的に三菱は安いらしい?
知らんけど 高いというか、右側パワースライドドアが標準だからだよ
スズキのは左側のみで三菱は両側自動が標準だから ていうかパワースライドでなくてもいいかな?とは思うw エロDVD再生しながらドライブ。
後ろのドライバーの反応をみてニヤニヤ このスレッドは1000を超えました。
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